比亚迪车s6一般寿命几年（比亚迪新能源汽车能用几年） ♂
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小虎FEV仿生学外观设计，虎眼大灯，红宝石尾灯，前后呼应，车身线条圆润，时尚靓丽小清新，更符合年轻人口味。内饰美学简约设计，北欧轻奢风格，智能双联屏，豪车级按键换挡，让车辆科技感爆棚。同级超长轴距，车厢更长更宽，后备箱可以轻松放下行李箱，后排座椅放倒容积可达1320L。乘坐舒适，上下便捷，腿部空间更大更舒适，座椅设计符合人体工程学，驾乘过程惬意舒适不累人。具备更强的抗冲击、抗变形性能，不会挤压驾乘人员的生存空间，小车大安全，驾驭更放心。
想要了解更多关于新能源汽车的相关信息，推荐咨询小虎汽车。小虎汽车既有SUV的通过性，又有轿车的舒适性和安全性，兼具MPV的大空间，重新定义家用电动汽车，其配置也很齐全，倒车雷达、倒车影像、主副驾安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等配置，统统都提供，再加上运动、经济两种驾驶模式，给驾驶者更舒适的体验。
现在大多数车没有报废年限，只要你年检可以检出就可以在路上飙，但是要看你怎么开，要像开出租那样每天不消停的，三五年也就差不多了，自个玩保养到位开个10年不在话下。
不过很少人开一部车十年了，如果你三五年不换个更好的车，出去同学会走亲戚都不自在，说明你混的差。
比亚迪S6属于城市型SUV，其设计主要是为了城市使用，偶尔可以到郊外泥泞路跑跑。但不要指望S6能够翻山越岭。
S6属于承载式车身，无法抵抗复杂的路况和大强度的车身形变。前轮驱动，在陷车时，无法使用四驱脱困。
如果在城市中正常使用、及时保养，S6等同轿车的使用寿命。
13万公里的比亚迪s6不报废。一辆车基本要开60多万公里，13万公里的车并不属于报废车的范围，所以比亚迪s6不报废。比亚迪S6是比亚迪的首款SUV，S6定位为中高端自主SUV，已于2010年9月份上市。其长宽高分别为4810/1855/1680mm，轴距为2720mm，在同级别SUV中首屈一指。190mm最小离地距离使得整车拥有绝好的通过性能。
本人是S6的车主，七月刚提的车，客观来说还是不错的， 内饰来说上深下浅，真皮座椅，和G6相比，唯一的不足是手动座椅，不带加热功能，另外侧摄像头和电视功能是同级车中独一无二的，有人说内饰做工很差，塑料感太强，但是经过使用我想说，这个价位的车就是一种代步工具，你又不住在里面，况且完全没有某些人说的那么夸张，如果你想买纯皮包裹的，除非是奔驰宝马。动力方面，我买的车是2.4自动档，可以说完全够用，油耗实话说有点高，14个左右，另外比亚迪新推出了2.4的6速手动变速箱，悬架方面如果你不是真正玩车的完全不用太在意，另外你也感受不到那些细微的不同，总之一句话，任何一款车都是经过多从测试的，不可能轻易有毛病，至于那些说今天大毛病明天小毛病的，大可一笑而过，外观方面不用多说，模仿雷克萨斯，至于车标的问题，我不知道你怎么看但是对于我来说，不管别人怎么说，实用是第一位的，那些总觉得比亚迪不好的人不过是搬起石头砸自己的脚，说句题外话，自从我买了这款车，不管是亲戚还是同事，都是觉得实用、空间大、价格划算，没有一个人去讨论什么牌子的问题，总之一句话，对于没有虚荣心、支持国产的人来说这就是好车，对于崇洋媚外、虚荣的人来说，这车就是垃圾。
比亚迪s6发动机能跑30--50万公里。
这是比亚迪S6 2013款 劲悦版 2.0L 手动 两驱 豪华型 车主购买时间2012年07月 裸车价格7.99万元 平均油耗9L/100km 行驶里程62600公里
优点：空间超大，舒适性好，外观也拉风，回头率超高，自动挡很好开，性价比绝对一流的
缺点：不满意的地方都是些小地方，例如手套箱和化妆镜没有灯光，号称配置和性价比极高的S6居然在这些小地方上不厚道，真实无言以对啊。
越野：方向盘指向性不错，弯路地盘的支持不能说超棒，但是日常驾驶对于家用来说很好。
油耗：要是市内行驶这个车真是费啊，油耗标的真准，高速就省了7.5，市内真的11个油啊，没办法谁让咱们车大呢。您对这款车有什么看法？欢迎留言与小编互动交流。
你看中的是比亚迪的价格吗？但我建议您选择长城H6105800元那款，还比较能接近你的期望值
比亚迪车s6载导航怎么更新地图 ♂
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进入凯立德地图界面 点击“查找” 搜索地址处 输入6个大写字母A记下出现的版本号 特征码 机器码对应下载新版本数据复制原地图数据到电脑 作好备份然后删除导航机器中的凯立德数据解压 下载到的新版本 复制到导航机器设置
激活 搞定
可以，自己把内存取下，到电脑的gps之家下载更新的地图就行，很简单，网上有教导过程
可以的，最新的凯立德6.0。你可以到迪车会去下载，置顶帖就是了。要8G的SD卡。直接格式化复制就行。唯一的缺点就是，要在USB或SD模式下才有声音。你可以看看去。
原车屏幕升级就是利用原车自带的原厂配置的音响主机的屏幕，在不改变原车内饰件的前提下，整合原厂屏幕对于其它影音讯号的输入限制，在原车音响上加入AV、RGB、倒车视频输入，同时解除锁屏功能，从而提升了原厂屏幕的使用功能，让车主获得、倒车影像、蓝牙耳机系统等多种功能一体化的多媒体视听享受。
C1205-C7K06-3321J0L秋季V5.0是目前凯立德MIPS架构最新的地图，上GPS之家去下载。
上4S点更新或自己上论坛网站自己下载安装包拷贝到导航SD卡更新。4S更新最好利用保养机会，或许可以免费升级。
可以升级的，目前的版本是2011年11月发布的，如果您是在2011年11月之前购车，并且之后没有进行过
导航升级
，可以选择就近的BYD4S店进行升级。
原车导航：需要到4S店进行升级，一般情况下都是需要付费的。不过有些品牌可以提供保修期内免费升级一次或者免费升级的情况，所以购车时涉及到导航版本车型的车主就需要提前问清楚了。后加装导航：这种导航就可以直接到购买导航的地方进行升级，或者自己下载安装包进行升级，一般情况下是免费的。自行升级方法： 1．首先把导航卡里的地图文件夹找到：各个地图的文件夹是不同的英文标示：不要弄错。2．备份地图：复制到电脑其它盘的自己定义的文件夹里，以防地图软件不兼容还要恢复原来的地图。 3．下载地图压缩软件包，解压成自定义文件夹。4．将解压好的地图软件文件夹里的软件程序用鼠标右键全选复制的导航卡里的相应地图文件内。 5．电脑会提示：是否覆盖：点“全部”即可。 6．退出升级卡：安装到导航内，正常使用就证明升级成功。
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主要有以下几个方面的作用：
1、官方身份认证,增加发言力度,信誉度高。对于新车友,容易辨识身份；2、活动优先权，线下活动如：征稿,自驾,聚会,车友互助等,优先考虑认证车主；3、建设车友会,认证车友有优先组织权,可分管各地车友会。线上交流,线下互助,以后大家可以搞自驾游,聚会等活动。
加入比亚迪迪粉汇通过签到等方式，可以获得金币，这些金币可以兑换礼品。
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比亚迪车友会的介绍 ♂
比亚迪车友会的介绍
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- 北京车展专访：比亚迪华北市场总郝兆伟
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比亚迪车友会又名“迪车会”，即“比亚迪汽车俱乐部”。迪车会是最大的比亚迪车友会，是受比亚迪车主最认可的、最具影响力与代表的、车友最活跃的车友会。
北京车展专访：比亚迪华北市场总郝兆伟
（汽车之家?人物访谈）
主持人：您先说说对这次北京车展有什么感受？
?郝兆伟：其实这次车展整体据我所了解，整体参展的车型和发布的车型较往年要少，但是我的感觉因为在疫情之下，这个车展相对来说是今年我所经历过车展里面，目前为止最大和最好的车展，所以不管从发布车型的数量和整体的状况来讲，我觉得还是蛮好，特别是看到中国品牌，在这次展上发布了很多好的产品，这是我印象很深的点。
?主持人：我看好像比亚迪展台没有带来首发或者上市的车型，这次主要想突出什么样的品牌展示？
郝兆伟：我们之前一直在做的是发布新品，特别是在车展发布新品，这次我们做了一个很大的变化，全新的宋PLUS在车展之前，在成都做了一个上市，上市之后，我们在车展这么重要的舞台上面发布比新车更重要的一件事情，就是我们的《服务公约》，这是对所有比亚迪客户和以后要成为比亚迪客户的车主朋友，我们给做的一个非常非常郑重的承诺，包括诚信经营、不捆绑销售、以客户的意愿为最终的服务准则，以及确保所有的零配件都是透明，跟原车是同源，这个我觉得是比亚迪在对所有的客户所关注的产品品质、设计之外，真正回馈客户、给客户带来有价值的服务，所以我们在车展上发布的是《服务公约》。
?
主持人：眼下新车市场竞争比较激烈，利润的竞争就更激烈了，新车销售实际上越来越低了，咱们发布《服务公约》是不是也考虑到要把重点放在售后去扩大？
?郝兆伟：我觉得其实是相反的，比如我们《服务公约》，我们第一个承诺是不做捆绑销售、诚信经营，我们也知道部分4S店很大的一部分利润来源于捆绑销售，来源于相对不透明的经营，我们现在做的这个承诺反而是让我们的客户在任何一个店，他所享受到的权益各方面都是一致的，从我们的角度来看，经销商利润会减少，但是客户会受益。反过来讲第二个承诺，配件的同车同源我们不会因为这个就去提高配件的价格，只是让我们的客户所拥有的车子，只要他在开，他用的就是这样的配件，这是对于客户的利好。
?主持人：这个也会对咱们产品的依赖度越来越强。
?郝兆伟：我们在做以用户的需求为需求，在往这方面走。
?主持人：2020年比较特殊，由于疫情，咱们品牌前9个月销售情况具体是什么样的？
?郝兆伟：其实在北京来讲，目前我们整体的销量，在北京新能源车还是第一，已经连续7年是第一，当然在疫情的状况下，很多的品牌不管是销量还是市场占有率都在下降，特别是新能源车整体在下降，但是在北京目前来看，如果加上“汉”未交货的订单，今年全部过完，我预测订单肯定会超过去年的销售，“汉”如果产能可以保证交付，销量也会超过去年。
?主持人：现在汉的下定怎么样？
?郝兆伟：北京目前未交的订单超过了3000，整体应该是差不多4000的定单。大家还是很喜欢这款车。
?主持人：针对今年比较特殊的市场，咱们品牌有没有做一些战略上的调整，包括产品以外，对经销商的经营、服务这些？
?郝兆伟：有，就是刚才我们说的这个，《服务公约》就是调整理念的一个体现，我们今年整体，比如汉上市以后，对经销商的加价等等的行为，在这之前我们就已经不允许经销商出现捆绑、加价，虽然定单明显是供不应求，按照以往的销售经验，应该是加价，必须得加精品等等，我们目前为止，我们建了很多客户的群，很多消费者也没有在这方面去有一个投诉，至少我没看到有明显的投诉，或者出现非常明显不满的状况。整个今年公司战略做了很大的调整，我们今年能看到的，其实在很多线发力，从产品层面，比如我们发布了全新的发动机，全新的发动机的体系，在燃油车层面去发力，和我们做电动车一样往极致做，后续肯定会给带来大家更多的产品，在宋PLUS发动机已经在数据层面在国内是领先了，但是我们后面还有更多的一些燃油车产品和技术推出，电动这块我们现在依托于刀片电池，会有更多的产品，包括后面的超级混动等等这样一些产品，也会在各个产品线会有一些全新的布局，大家也看到我们车现在越来越好看，内饰也越来越精美，它其实是我们内部国际化的团队和我们整个公司的团队，我个人认为他们现在的状态已经特别好了，完全能够设计出符合中国人审美，符合中国人需求的精品。
?主持人：主打年轻化。
?郝兆帅：必须要满足年轻人群。
?主持人：品宣这块，或者是接下来四季度在品牌推广宣传方面有没有什么新的打算？
?郝兆伟：宣传层面，今年和往年不太一样，按照去年来讲，到四季度北京指标市场没有那么多，今年加上10月1号的放标，针对整个北京的客户，会有一些专属的权益的放出，比如宋PLUS，全新的唐，包括汉，整个比较完整产品的矩阵，我们会有一些动作，包括以客户中心的体验，会做更多的工作。
?主持人：您刚才也提到针对这2万个指标，咱们不管是线上投放，还是线下动投放，有什么具体的措施吗？
?郝兆伟：只要到我们展台来会给他送礼品，还会抽奖，最高到一千块钱的礼品，包括会赠送他原厂的附件，以往大家买的都是副厂的，这次我们全部是比亚迪原厂的，以及最高2万的补贴，这些都会给到客户。
?主持人：这2万个车标对于咱们品牌来说效应挺强的。
?郝兆伟：是，我们正常在北京有30%以上的市占率，按照正常来看，2万个如果不出意外，我觉得市占率会有较好的保障。
?主持人：这届北京车展咱们品牌主要带来了哪些比较强有力的车型？
?郝兆伟：最大的明星车型，这两天逛展的人都会看到，就是汉旁边会围很多人，最重磅的当然就是汉，汉这款车它也比较争气，作为我们一个旗舰车型，这个车身上有好多全球和全国的第一，全球第一个搭载IPB的系统，这是博世最先进的制动系统，我觉得这个车对于中国品牌的意义有普遍的一个意义，因为在之前很多时候先进的技术只能是豪车先搭载，豪车搭载完了以后慢慢的合资车，再到中国品牌，这样的顺序，博世在汽车行业是一个大拿，现在最先进的产品跟比亚迪一起来发布，这个也从侧面在向世界证明中国的品牌产品设计能力和对技术整合能力，其实是代表了我们被世界所认可的状况，当然包括全球首发的刀片电池，包括首个采用碳化硅的电机等等，这些合在一起才构成了产品力，必须要有刀片电池这种持续的大电流输出能力，再加上碳化硅的电机，它才能达到3.9秒的加速，这是整个技术整合带来的东西。IPB带来的是全球所有量产的新能源车最短刹车距离32.8米，在全球所有量产车里面我们是第三，超过了很多的超跑，前一段时间我们在北京京港赛道跟SCC超跑俱乐部一起做了一次赛道日的合作，他们很多会员试驾了汉，评价特别高，其中他们印象最深的，就是刹车，SCC的CEO周总开完我们的车，一下来就跟我讲，你们的刹车太厉害了，因为他说我们的刹车已经超越了他的911，他在赛道上开的时候，用911刹车点去控制速度，结果还没进弯就停了，所以这款车搭载了非常多的先进技术。包括内饰，我个人认为是非常有意义的一个事情，因为以前的内饰，什么是豪华的内饰，都是由豪华品牌定的，这些豪华品牌都不是中国的品牌，他们设计出来的内饰定义了豪华，我们就必须得接受，喜不喜欢都必须得接受，现在从汉开始，这次车展我也很庆幸看到红旗的内饰也是非常的棒，不管是我们还是红旗，中国的品牌，在这种方面的突破，我觉得是真真正正让中国人的审美，把它带到世界上的其他国家，我们中国也是第一次在这个上面有话语权，以前我们只是接受别人的，因为我是学汽车的，我觉得这个事情真的是非常有意义。
?主持人：不管是比亚迪还是整个中国品牌来说都是一个比较有代表性的变化。我觉得您刚才说的我们用了博世的技术、刀片电池，这个跟消费者，他不能一下子去理解，我们有没有通过什么手段去把这些改进渗透给终端消费者，让他们去选择。
?郝兆伟：我们在汉这款车上，做了非常大的变化，我们跟客户之间的互动和沟通，在以往的车上是看不到的，我们在上市初期就做了很多和客户的沟通和品鉴会，会大批量的邀请客户去试驾，把我们真正想传递给客户的东西传递给客户，我们不是需要传递你要开3.9秒，更多时传递给客户以前完全体验不到新能源的体验，最终结果是客户里面有一些是燃油车标，因为喜欢汉，最终买了汉，我们现在置换的比例比较高，真正做到让客户因为要买汉选择了新能源车，以前很多客户是我要买个新能源车，在新能源车里面去选择，汉不管从本身产品的实力还有推广的动作，现在它其实是做到了客户是想要买汉，最后看到汉是新能源车才选择了新能源车。所以这个是一个非常大的变化。
?主持人：刚才您也提到比亚迪在市占率能达到30%，您觉得具体是凭借什么样的优势，不管是从产品、品牌，还有4S店的经营理念上，咱们具体的优势是什么？
?郝兆伟：第一个比亚迪进入这行比较早，技术层面积累较多，更重要是比亚迪对用户负责任的态度很重要，这里面包括几个层面，第一个是比亚迪对安全非常注重，其实我们自己三元电池和刀片电池都有，刀片电池它的核心是磷酸铁锂，磷酸铁锂特点是安全性高，充放电功率大，唯一缺点就是能量密度，比如三元622和811它的能量密度也是不同的，我们公司在去做三元电池的时候，我们也有811电池但是最终没有用在车上，是因为我们认为811达不到我们对安全的要求，所以为什么这么长时间我们的车一直是口碑特别好，它的一个原因就是这个，我们对安全这块是极度的重视，这也是对客户负责任，这里面包括了通过技术层面来保障，比如说续航的真实与否，还有售后等等一系列的服务层面，我们在这么多的品牌里面对客户关怀各方面做的比较到位，比如每年都有鸟巢的回馈活动，每年我们在鸟巢冰雪季都会组织一场北京比亚迪客户专场的活动，会免费送票给客户，整个场地会包下来，已经做了好几年，包括平时的一些对服务的要求。我觉得有了产品和厂家的态度，包括营销方面、服务方面的努力，客户选择了我们的产品，我们坚持了这么多年，客户形成了习惯，他觉得买新能源车一定要先看一下比亚迪，最终达到这样好的结果。
?主持人：说到终端销售这个层面，您觉得汽车经销商，尤其是新能源汽车经销商未来会有什么样的发展趋势？
?郝兆伟：其实我们现在已经开始在做了，在我们看来，传统4S店的形势，在未来它会演变为4S店和体验中心并存的方式，因为现在的客户越来越偏向于95后乃至00后，他们购车的习惯和生活习惯，甚至获取资讯的习惯跟之前很多客户有所不同，所以现在对于我们来讲，我们今年也有很大的战略调整，我们把体验中心开到了商场里面，开到商场里面最核心的是两个点，第一个就是用户在哪里，我们就去哪里，以前是用户来找我们，包括跟汽车之家的合作，比如他要在之家上面浏览内容，要留资，留资完了以后经销商打电话，其实这个过程从他上汽车之家浏览、留资都是客户主动的过程，包括自然进店，其实都是客户主动的过程。我们的车进到商场里面，最大的不同是，我们主动到了客户的生活场景，比如他去吃饭、看电影，对他本身的生活没有造成负担，不需要他主动做些什么，他路过这里像看衣服一样进去看一眼，我们能够去触达客户。另外，按照目前的环保各方面要求，4S店一定会越来越往外围，刚好商超又可以进入到客户核心的生活圈，这样不管是服务还是我们做一些东西，更符合现在的消费者的需求。
?主持人：我理解之前客户来找我们，这个部分都是刚需客户，是他们有需求，我们到商超做展示吸引他们来，是能扩大一部分潜客，他可能开始没想选择比亚迪，看到这个展示会扩大这个渠道
?郝兆伟：对，本身确实有这个，但是实际上现在的一些客户，其实他没进过4S店就买车了，有这样的客户。
?主持人：现在线上呢？
?郝兆伟：有些客户没有进4S店的习惯，他可能就买了车了，所以现在客户的需求是多元化，但是有一点他们一定是要有娱乐，不管是吃饭、看电影，还是购物，这样的需求永远是存在的，所以我们到他们所在的场景中去，你可以不去4S店，他一定不可能不逛街。
?主持人：我这边的问题就是这些。
全心全意为车主服务，组织车友活动，处理车主投诉，是比亚迪车主分享交流的大家庭。
同其它官方论坛不同，迪车会管理主体主要为有专长、负责任的车主，具体到每个论坛的版主都是由自荐、网民推举产生。同时，所有比亚迪车主、潜在车主、关心比亚迪的网友都可以在“迪车会”论坛里面进行有关汽车方面的任何交流，如分享购车、用车作业、车友活动、投诉建议反馈等，比亚迪每年还投入大笔资金用于俱乐部的积分奖励计划和各地区车友活动开展。
呵呵，这个登录搜狐，或是汽车之友网站找到当地车友会，加入后也许有活动，比方自驾游，就OK了
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