沃尔沃s60有哪些缺点（沃尔沃S60有哪些优点和劣势它的性价比高吗） ♂
沃尔沃s60有哪些缺点（沃尔沃S60有哪些优点和劣势它的性价比高吗）- 沃尔沃S60有哪些优点和劣势它的性价比高吗
- 沃尔沃S60的品控怎么样它的小毛病多吗
- 沃尔沃s60有什么优点又有什么缺点呢
- 沃尔沃S60的缺点多吗它的质量差吗
优点：品牌，安全，口碑，耐操
缺点：维修配件可能定价偏高
外观：中庸之美，沉稳著称。
内饰：个人认为实用，大气！金属元素是亮点。比ABB都好看耐看
空间：后备箱偏小。但谁开中级车用来搬运呢？
配置：没有电动折耳是唯一的缺憾。
动力：1.5t绝对够用高速市区毫无压力！反而2.0T的在市区开有点过剩，油耗不经济！
操控：转向稍稍的重了些！
油耗：市区八个油，高速六个。100码时油耗只有4.7。120马油耗6.5
舒适：底盘硬了些，这应该是底盘扎实的表现！
优点：最满意的就是油耗了，高速一公里三毛钱的样子，我从杭州开到哈尔滨，一共跑了差不多2450公里，才加了830块钱油！比我原来的别克君越省油太多了！
缺点：性价比，跟T4比起来就差3万，不要被购置税诱惑，要买去买T4，才差3万多块，估算下：动力（无法估计价值），大灯（1万5），真皮座椅（按照3000算），轮毂（原厂4个轮子1万多），TFT（4S报价7800）
外观：就一个字：漂亮！两个字：真漂亮！三个字：太漂亮了！卖个萌哈哈。外观很满意，车身线条很美，机盖微微隆起的线条很有肌肉感，虽然说心脏不大但是够用，好多群里的哥们说把T3字样抠掉，我觉得这样也不错，保持原生态嘛。
内饰：沃尔沃的宣传是“简约而不简单”，我的理解是“简单但是实用”。1、中控：中控面板很多人吐槽万年不改变，还是悬浮式，还是歪向驾驶侧的。但是真正坐上去操控时，你就发现，还是物理按键好用。2、仪表盘：机械的，容易看就行，液晶彩屏看多了也一样，我个人讲究实用，比格靠钱来决定。3、其他内饰。用料实在，考虑周全，如中控上方软塑快，座椅布加皮舒适度和实用度更佳。
空间：相对于宝马LI 奔驰L 奥迪L 来说。沃尔沃加长算是少的。但是空间完全够用。主驾驶坐个180 后面做个180 也没问题。空间绰绰有余。
配置：20万出头的沃尔沃，B级车，你还想咋的？这要是前几年告诉你20万多一点能买到B级车，还是沃尔沃，你能相信么？虽然这车有好多缺点，但是我认为一点都掩盖不住它的光芒，车身强度以及沃尔沃的安全至上的造车理念，都深深地毒害着我^_^
动力：很满意，在市区开足够了，上高速也不错，用S挡加速还是很有推背感的。
操控：操控不错，有B级车的稳重感以及运动轿车的精准，方向盘握着很舒服。试驾过好多车型，始终没办法在B级车身上找到福克斯那种指哪打哪，行云流水一般的操控感。没办法，车又长又重，做到这样我已经很满足了。
油耗：一直加的95的油，平均速度30公里，深圳综合油耗8.1,非常满意了。
舒适：1、路感方面，好路上跑比较舒适；烂路嘛，硬硬的减震，用沃尔沃的广告语“别赶路，去感受路”来表述的话，你就好好感受颠簸的道路吧。2、噪音控制方面。30公里以下速度慢慢跑比较舒适；30至60之间噪音大，真心大；60以上噪音消失，车内静音舒适。3、乘坐舒适度方面。沃尔沃的座椅是骨科医生参与设计的，无论是大个子还是小个子，坐上去就两个感受：包裹性强、舒适度高。长时间乘坐不显累。
优点：外观大气，配置高端，油耗不高都是优点来的。
缺点：没挑到毛病，总体很满意啦，家人都是这么说的
外观：这个价位的车，我觉得，款式新潮前卫，引领时尚。
内饰：中控台多采用采用软质材质，做工在这个价钱上算有档次感。
空间：不管是前排空间还是后备箱空间，我都非常满意。满载也没有觉得拥挤。
配置：ABS防抱死，发动机电动防盗，遥控钥匙，导航系统等等比较好用，实用。
动力：我的体积也不轻，起步肉，不过不暴力驾驶
操控：操控其实是个亮点，这车底盘算是高的得了，但是试驾的时候80码急打方向，车身非常稳，有种紧抓地面不放松的感觉。
油耗：磨合期的平均油耗是7左右，个人觉得油耗表现很错的。
舒适：座椅坐着很舒服，空间大没压抑感，坐我的车简直就是享受啊，很运动哈哈哈。
优点：价格适中，动力也不错，配置也挺多的，性价比真的不错
缺点：车屁股太短了，侧面看上去不怎么好看
外观：外观硬朗，就是车屁股短了点，侧面看起来不是流畅。
内饰：内饰还是不错的，用料和做工都还行，质感也不错，我还算满意的！
空间：头部空间有点小，前后排的空间还不错，不是太高的人应该没什么问题的。
配置：配置方面我觉得够用啦，这个价位该有的都有，什么安全装备比较齐全的，上坡辅助等等配置。
动力：动力充沛够用，油门踩下去可以得到源源不断的能量。城市高架路上超车感到很是简单！
操控：操控上来说还行吧，不是很好，但也不坏。
油耗：不是很理想，没有传说那么省，磨合期过后肯定可以降一降。
舒适：舒适性还好，减震效果也非常好。
优点：虽然有些方面还是有点欠缺，但是都不是很重要的东西，可以接受，性价比挺高的。
缺点：缺点都没什么大的缺点吧，车上的储物空间要是再多点就好了，特别是后面的地方。
外观：外观还行，车身有点长，造型也不错，看起来还有点商务的感觉
内饰：内饰还行，用料和做工都还过得去，颜色也很顺眼
空间：空间不算小，每个座位调好了都能有足够空间
配置：配置还行，有倒车影像、电动天窗、倒车雷达等等
动力：顿挫感还是有的，比如一档升二挡，三挡之后就好。
操控：减震做的不错，开起来很舒服，方向盘基本可以做到指哪打哪。整体来说兼备了舒适性和不错的操控性，满意。
油耗：百公里9升油，还在可接受范围内，磨合期过后应该还会降一点的吧。
舒适：在车内的减震效果很不错，也没有什么噪音。
S60是沃尔沃的一款经典车型，每一代产品周期都比较长，第一代从2000年一直销售到2009年，第二代车型从2010年一直销售到2019年，目前在售的是第三代的车型，由沃尔沃亚太生产。上一代S60有进口的标轴版，也有后期国产的长轴版，这一代S60全球统一轴距2872mm，介于宝马3系的标轴版和长轴版之间，车长4761mm，比宝马3系长轴版和奥迪A4L短，尺寸上没有优势。外观方面S60延续了这一代沃尔沃的家族化设计，索尔之锤和维京之斧这些标志性的设计元素一应俱全，看上去就像小一点的S90，在同级车型里面算是沉稳低调的类型。说不上好看还是不好看，反正就是没什么让人记忆深刻的亮点。车型分布方面，这一代S60有三个等级五个配置，最低配是T3，最高配是T5，中间三个配置是T4。T3的外观配置确实比较寒酸，不太建议购买，T4里面分为高低配，两个高配分别是豪华型和运动型，主要是外观套装的区别。动力方面，发动机都是2.0T，但是具体型号有些许不同，T3是B4204T50，最高输出163马力；T4是B4204T31，最高输出190马力；T5是B4204T26，最高输出250马力。变速箱方面则是爱信的AWF8F35，在沃尔沃这边则叫TG-81SC，是之前那套横置平台的8速自动变速箱。从配置上来看，沃尔沃主推的是T4车型，这个动力总成没什么特点，虽然沃尔沃说这一代S60兼顾了运动性和舒适性，但是T4的零百加速也就8秒出头，全系都没有换挡拨片，和运动两个字着实没什么关系。变速箱的调校倒是值得一提，沃尔沃对爱信这台变速箱的调校还是比较到位，平顺性完全没问题，舒适模式的宽容度比运动模式更大，两个模式的手动挡都不能锁挡，但是运动模式强制6000转换挡，舒适模式反而可以到6500转。悬挂方面，这一代S60继续沿用了SPA底盘，前双叉臂的配置在同级里很罕见，后悬挂则是单体式多连杆，用一块类似扭力梁的复合材料贯穿左右，取代了原本的弹簧。在调校方面，现在主流的BBA同级车型都属于偏软的类型，而CT5和S60都有点偏向欧系的柔韧，虽然是偏硬，但是也有针对中国路况的专门调校，走烂路的时候能感觉到缓冲。虽然说这样对于驾驶和乘坐的稳定性有帮助，但是大部分消费者还停留在软就是舒适的阶段，这还是看自己的喜好了。沃尔沃这一代内饰和大众的套路一样，所有车型都用同一套内饰。这样有好有不好，好就好在体验相对统一，企业的制造成本比较低，但是缺点就是没什么新意，各个级别的车型拉不开档次。这套中控相对于BBA的触控系统来说是足够方便的，也支持CarPlay，不过缺点也非常明显，首先就是语音控制非常不智能，其次就是空调控制也需要触屏控制，在驾驶时要调整还是要比较多的注意力，不太安全。因为S60是全球统一轴距，所以它更偏向一款标轴车，后排空间对于国内加长过的车型而言是偏小的，和标轴宝马3系接近，够用，但是说不上宽敞。后排中央的地台隆起算是这个级别的正常水平，反正坐中间肯定是不太舒服的。后排座椅坐垫不长，和A4L接近，对大腿的承托稍差，填充物料偏硬，刚坐上去会觉得硬，但是形状设计和支撑性很好，坐久了反而会觉得还挺舒服的。可靠性方面，上一代S60在美国《消费者报告》的数据不太好看，超过三年之后各个部分的故障会逐渐出现，每过一年故障点就会多一点。换了SPA底盘以后，XC90和XC60的可靠性表现也不是很好，所以这一代S60的可靠性也并不乐观。安全性一直都是沃尔沃的主要卖点，这一代S60在IIHS上面也获得了TSP评价，国产的版本也配齐了主被动安全配置，最低配就已经有六气囊和City Safety系统，具备主动刹车和紧急避让的功能，安全性在同级当中属于中上水平。
优点：颜值高配置好的沃尔沃S60就是我想要的运动家轿车，虽然不是SUV一样有着宽松舒适的大空间，还有出色的动力性能和操控性，就这车安全配置方面更安心靠谱，虽然很低调却一样让我们用着安心放心，新潮的外观比较有档次感，一看这车就比较高级？
缺点：车到现在基本还算满意吧，何况时间很短，也没有太多体验感，作为北欧风情的沃尔沃S60，非常潮流大气，也是运动家轿中颜值最好的，就有点小不足也是小问题，没有必要纠结这些的？
外观：外观颜值上沃尔沃S60这个也是加分项了，全新家族式的设计风格，从修长的车身设计，腰线轮毂等设计上，都非常充满了力量感和运动气息，尤其喜欢这雷神之锤的修长大灯组合，更犀利带感也更亮度高
沃尔沃s60汽车之家（【实拍解析】沃尔沃S60现时行情如何有何优惠） ♂
沃尔沃s60汽车之家（【实拍解析】沃尔沃S60现时行情如何有何优惠）- 【实拍解析】沃尔沃S60现时行情如何有何优惠
- 领跑豪华车市场，沃尔沃S60给家人全方位的呵护！
- 沃尔沃S60销量不佳，全怪奔驰、宝马、奥迪太强
今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区沃尔沃S60目前购车最高优惠6万元，22.69万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下沃尔沃S60这款车吧。
沃尔沃S60的车头设计风格走了时尚路线，符合大多数消费者的口味，较大的六边形格栅运用了镀铬饰条进行修饰，看上去非常精致。沃尔沃S60雷神之锤大灯非常亮眼，大灯组同样标配了LED光源。
车侧双腰线设计，C/D柱间小视窗拉伸车长视觉效果，车顶有着悬浮式的既视感，鲨鱼鳃天线与奔驰车型上的“如出一辙”。
车尾部分，整体的设计风格很符合我个人的审美风格，线条凌厉，层次感分明，与大灯遥相呼应的双“C”尾灯辨识度极高，再搭配两侧的排气口，进一步提升了整体的运动感。
内饰方面，新车延续了家族的北欧极简主义设计语言，整体风格会给人一种简约大气的感觉。门把手位置的皮质包裹材料给我留下了不错的印象，填充物软硬适中，手感不错。该车在安全配置上比较亮眼，配备有胎压报警、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达等。
动力方面，新车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为163马力、190马力和250马力，动力上的输出还是很强劲的。
小编推荐车型：T4智远豪华版
当今的汽车市场可以说是风云变幻，在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，消费者对购车都有自己独到的看法。沃尔沃S60是沃尔沃在国内的主推产品，当前可以说是风头正盛，接下来我们就来聊一聊这款沃尔沃S60，看下它的表现究竟如何。
沃尔沃S60继承了沃尔沃的家族化设计，大灯组依然采用我们熟悉的“雷神之锤”，但轮廓经过了微调，看起来要更加精致，目前有豪华版和运动版两种风格可选，设计感上相当不错，看着立体而且辨识度比较高，内饰的话，沃尔沃S60的表现相当不错。尤其是中控档把，和中控屏的策划让人有一种在飞机舱内的错觉，内饰的做工和材料相较于同价位豪华车显得更加豪华。?
空间在这个层级的中型轿车里来看，沃尔沃S60的表现还是不错的，日常所需可以满足了，最后排空间可以，脚的位置空间和头上空间都扛得住185高度的大汉，而且最后排座椅可以进行比例放倒，对我们三口之家来说已经是十分够用了。?
在动力部分带来T3、T4、T5和T8四种不同参数的动力，其中T8高性能E驱混动系统配合AWD智能四驱，最大输出390匹马力和640牛米的扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒，综合油耗却只有1.9升/百公里。?动力对我来讲能够满足，我觉得在城区走完全够用。整体操控还是轿车的格调为主，转弯半径小，掉头还是很轻松，沃尔沃S60会把爽朗的底盘调校，精准的方向盘指向性毫无保留地呈现给消费者，重要的是，它依旧会提供作为一台中型轿车应该具备的充裕空间与舒适性。
要知道在一台车上，运动与舒适方面很难平衡，而沃尔沃S60却可以做到运动与舒适的完美结合，沃尔沃工程师调校车辆的功力可见一斑。操控和悬挂很平缓，没有顿挫感，在高速上，方向盘手感相当舒服。?而且在操控性上，采用了前双叉臂轻量化悬挂、专为中国市场特制的HRS液压减震缓冲技术，四种驾驶模式、可选装的4C自适应底盘等，不管驾驶在何种路况，都能够给用户带来最好的乘坐体验。
总的说来，沃尔沃S60之所以让人喜爱，空间只是沃尔沃S60取得成功的秘诀之一，外观、动力、舒适、操控、油耗等方面都做得极有良心，能够切实地满足消费者的用车需求。比起其它轿车，沃尔沃S60的综合性价比看上去更有诚意。
沃尔沃S60是个人比较喜欢的豪华中型车之一，但我对它的喜欢仅仅只停留在造型设计层面，至于整体竞争力，市场给出了答案。数据显示，2020年9月沃尔沃S60单月销量2852辆，1-9月累计销量17125辆，三个季度累计销量甚至与宝马3系单月销量不相上下。
（9月宝马3系销量15903辆）
有人说，沃尔沃S60销量不见起色，全怪奔驰、宝马、奥迪太强！的确，从影响力和品牌层面，沃尔沃显然不如这三位老大哥。不过笔者始终坚信，如果有强大的产品力，即便品牌力不足，也可以通过产品力挽回颜面。所以真相只有一个，除了品牌力不如BBA，沃尔沃S60的产品力一定也有不少致命硬伤！
沃尔沃S60是豪华中型车里少有坚持统一标准轴距的车型。对于操控至上的粉丝而言，强调运动坚持不加长轴距无疑难能可贵，毕竟谁也不想驾驭着一台臃肿肥大的长轴轿车享受风和日丽。可问题是，沃尔沃S60坚持不加长更像是不迎合中国市场，对消费者不冷不热，否则沃尔沃S60为何会全系前驱？
细数沃尔沃S60竞争对手，宝马3系、奔驰C级均为后驱（3系顶配四驱），奥迪A4L中低配车型虽然是前置前驱，但中高配也有quattro车型可选。连二线豪华品牌凯迪拉克也深受启发，营销宣传总不忘洗脑循环“没有后驱，不算豪华”。
反观沃尔沃S60，既没有享受到前驱车大空间的优势，在操控和驾驶乐趣方面也远不如竞争对手。坚持不加长、全系前驱再一次暴露了沃尔沃S60对消费者的态度。
沃尔沃S60销量遇冷，还有很大一部分原因就是定价偏高。坦白讲，在90%消费者眼中，奔驰、宝马、奥迪的档次肯定比沃尔沃更高端，再加上沃尔沃全系仅有1.5T三缸发动机、2.0T四缸发动机，缺失六缸、八缸及大排量加持，因此在品牌力及产品力方面沃尔沃S60肯定不如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。要想销量超越德系三强，势必在定价上有所调整，而沃尔沃的操作却很“迷”。
从官方指导价来看，沃尔沃S60起售价为28.69万元，与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L并没有明显的差距。主力车型T4智远豪华版/运动版官方指导价达到33.58万元，已经和宝马325i、奥迪A4L?40TFSI、奔驰C260不相上下。
当然，官方指导价只是厂家对产品的预估和期许，终端售价才是消费者及市场最真实的反映。据实地了解，沃尔沃S60平均优惠力度在6万元左右，这意味着T3车型最低裸车售价约为22万元左右，T4车型最低裸车售价约为24万元左右。
标签：空间 舒适 配置 方面 还是