中国最好的装甲车什么装甲车 ♂
中国最好的装甲车什么装甲车
- 中国最好的装甲车什么装甲车
- 中国部队的主战装甲车是
- 中国那种型号的装甲车性能最好
- 中国哪种装甲车最先进
- 中国人民解放军现役装甲车
- 中国有哪些著名装甲车
- 中国的装甲战车有哪些
- 中国的装甲车简介
- 中国现役装甲车
04式 步战车 是中国最先进的装甲车`
99坦克是 中国最先进的坦克 整个中国也就两个部队才有配发99坦克 全国共计有170多辆
99式是我国的主战装甲车，99的125MM火炮在发射动能穿甲弹时，可穿透1100MM的均质钢装甲。
装甲车的特性为具有高度的越野机动性能，有一定的防护和火力作用，分为履带式和轮式两种，一般装备一至两门中小口径火炮及数挺机枪，一些还装有反坦克导弹，结构以装甲车体、武器系统、动力装置等组成。为了增强防护和方便成员下车战斗，多采用前置动力装置方案。
近日，我国又新推出了一款92式步兵战车的姊妹——VN2型6x6轮式装甲车。
随着世界公路网逐步完善、各国对军队快速机动化要求的升级，世界各国开始大量装备轮式装甲车辆。我国大量装备的92式步兵战车采用6x6驱动，机动性好、性能可靠、价格相对低廉，被官兵亲切的称为“步兵风火轮”。92式采用了动力舱中置、大功率风冷柴油机、带分动器的机械变速箱.因其宽敞的内部空间、出色的承载和变型能力、良好的越野通过性，在世界享有盛誉。
随着世界各国对机动性要求的进一步提高，原有的风冷柴油机已不能很好地满足需求。VN2轮式装甲车就是采用现有的成熟技术和经验，在92式基础上换装大功率水冷柴油机，并在人机环等方面作了较大改进，在较短的时间内研制的综合性能高、可靠性优良、性价比合理的6x6轮式装甲车。
总体布局
VN2装甲车为15～18吨级装甲车，整车长6.78米，宽2.8米，到顶甲板高2.06米.能够实现公路、铁路和船舶运输，还能采用C一130空中运输。VN2装甲车可以在低强度作战条件下进行作战.也可部署于维和行动和反恐行动中。
VN2延续了92式步兵战车的总体布置，即动力舱中置，驾驶室位于车首，战斗舱和载员舱位于车体后部，动力舱右侧有一通道连接驾驶室和战斗舱。战斗舱后面是乘员室，内部设有2个长座椅，可载8名全副武装的战士。在通道右下侧甲板和车体尾甲板上开有出入舱门。驾驶室的顶甲板上开有顶舱门，供驾驶员和副驾驶员出入。在载员舱的顶甲板上开有足够大的顶舱门，供人员在水上航行时进出。VN2车体内部空间宽敞，整车有效空间达12立方米。
VN2装甲车的发动机、变速器等，都采用了已大批量生产的成熟部件或技术。底盘系统包括车体及附件、动力及辅助系统、传行操系统、电气系统、制动系统、转向系统、水上推进系统等分系统，在各系统和分系统的设计过程中贯彻了模块化的设计思想.使得车辆具有良好的维修性和互换性。此外，该车还可搭载多种武器系统。
VN2装甲车延续了92式的整车外形.车体采用封闭式装甲钢承载结构，抗弹性能优良。驾驶室前设有两个大驾驶窗.战斗状态下挡弹板关闭，驾驶员通过挡弹板上的防弹玻璃观察外界状况。
VN2的车体由特种钢板冲压、焊接而成.车体车首、左右两侧和车尾均采用大倾角设计，具有良好的装甲防护能力。在距车体正面100米、侧面200米的距离上能防7.62毫米穿甲弹，后甲板、顶甲板能防7.62毫米普通弹和弹片，另外还具有一定的防地雷能力。车体装备三防装置、烟幕弹发射装置，内部均采用了隔热、隔振、阻燃的绝缘材料。在增加吸波涂料后，使该车具有一定的隐身能力，提高了车辆的战场生存能力。
相对于92式步兵战车，VN2在人机环工程方面有重大改进。该车采用了新型材料的动力舱隔音和隔热板，增加了具有保温效果的内装饰，在驾驶室和载员室增加了大功率军用空调，增加了装甲车辆的持续作战能力和快速战斗能力。VN2轮式装甲车取消了驾驶室前的潜望镜(在挡弹板上增加防弹玻璃观察窗口)，加大了侧面防弹观察窗的尺寸，采用了前后、高低位置可调的驾驶员座椅。这些措施改善了驾驶员的工作状况，提高了车辆行驶安全性。
底盘系统
VN2装甲车采用了性能先进的V形6缸水冷柴油机，采用增压中冷技术.在2100转／分钟下输出功率261千瓦(355马力)，最大输出扭矩为1720牛.米，具有体积小、噪音低、排放好的特点。冷却风扇采用液力偶合器+温控调速轴流风扇，可以使发动机在不同的环境温度下均能以很好的工况工作。散热器采用了抗震能力强、高效紧凑型的铝制板翅式散热器。
VN2装甲车采用非承载式车桥，体积小、重量轻，具备轴间和轮问差速器。变速器为九个前进档一个倒档、带同步器的机械变速器。车辆最大速度可达100千米/小时，最大行程达800千米。该车不仅具有较好的公路机动能力，还具备极佳的越野能力。车辆可跨越1.2米宽的壕沟，越过0.55米的矮墙.最大爬坡度为31度，最大侧倾坡度为17度，具有良好的通过性。
VN2轮式装甲车的行动系统采用双横臂独立悬挂、螺旋弹簧和筒式液压减振器相结合的方式。由于6个车轮采用了统一悬挂装置，大大降低了后勤保障的压力。防弹轮胎在中弹后(无气压状态)仍能以30～40千米／小时的速度行驶100千米。车轮上带轮胎中央充放气系统(CTIS)，驾驶员可根据路况调节气压，使车轮在湿地、松软地面以及沙地的通过能力大大加强，提高了轮式装甲车的作战和生存能力。
车辆具有浮渡功能，无需；隹备就可通过内陆江湖。水上推进装置采用了机械传动的双侧螺旋桨推进方式。驱动水上推进装置的动力来自于后传动箱，转速与发动机转速同步，不受变速箱档位的影响。在水上航行时，可灵活控制车轮的运转与否和运转速度，大大提高了车辆出水、上岸能力。驾驶员通过控制方向盘，操纵螺旋桨推进器的偏转实现水上航向操纵和控制，水上航速可达到8千米／小时。采用这样的驱动方式具有稳定可靠、价格低廉、操纵方便、占用车内空间小的特点。车体前部还设置了防浪板.可通过驾驶室内的手柄打开和关闭。
武器系统
VN2的炮塔是一种武器顶置的单人车内操控炮塔，采用高强度装甲钢板焊接而成。它可装多种炮塔，不仅有30毫米单人机关炮炮塔，还有25毫米机关炮炮塔，14.5毫米机枪枪塔，以及12.7毫米机枪枪塔。
VN2装甲车武器系统的基本配置为1门30毫米口径机关炮、1挺7.62毫米口径机枪、6具76毫米烟幕弹发射筒、“红箭”73C反坦克导弹发射系统。该炮塔有电气操控系统和武器稳定系统.具有手动和电动两种调炮功能，令系统能在静一静、静一动状态下实现对目标的稳定、精确的跟瞄和射击，能有效打击2千米以内的轻型装甲目标和土木工事，4千米以内的有生力量，2.8千米以内的主战坦克。炮塔的高平两用、三光合一式综合炮瞄镜除具有普通观瞄功能外，还具有精确的激光测距功能和微光夜视功能，因此.该炮塔具有昼夜作战能力和对空自卫能力。
载员室侧甲板和尾门上分别开有球形射击孔，上部配有防弹观察窗.车内载员采用单兵武器通过射击孔对外射击。提高了车辆的火力和防护能力。
VN2轮式装甲车作为一种通用性装甲车辆.无须特殊改造就能够满足我国生产的25毫米机关炮塔、12.7+7.62毫米并列机枪塔、14.5+7.62毫米并列机枪塔的安装。还可通过对车体进行适当改进设计，换装120毫米迫榴炮、105毫米突击炮、反坦克导弹和防空导弹发射装置以及防空反导高炮系统.具有较强的火力攻击能力。
信息化
车辆装备了先进的通信设备，指挥控制通信是以副驾驶任务终端为中心，利用数传电台、GPS全球定位系统建立车际信息系统.可自动实现多层信息交换，具备战场管理功能.提高了战场指挥控制和作战能力。车内信息系统是以主要分系统和部件的数字化为基础.通过车内通话器实现驾驶员、副驾驶、炮手以及载员之问的信息共享。
出色的变型能力
该车便于车族化、系列化发展。通过6x6车型的研制向下可发展为4x4车型，向上可发展为8x8车型，奠定了轮式装甲车系列化的坚实基础。横向发展可形成车族，根据不同作战对象和使用要求.选择不同的选装设备和武器，形成轮式装甲车多兵种、多用途、多方案的武器族，可满足突击、反坦克、防空反导、医疗救护、抢救抢修、指挥控制等多种任务要求。
总之，VN2是我国完全自主研发和生产的新型轮式装甲车，具有出色的适应快速机动需求的能力。由于该车采用了大量成熟轮式车辆和民用技术及部件，大大提高了整车经济性能和可靠性，具有较高的费效比，受到国内外专家、军方关注和好评。目前，在国际市场上VN2也有较强的竞争力.它以威猛的英姿活跃在异国他乡。
中国目前正在研制一种新型的8×8轮式战斗装甲车。分析人士指出，该车族中的WZ 0001型步兵战车将首先装备中国人民解放军。在此之后，WZ 4006型战斗修理后送车、WZ 9003型122毫米自行火炮、BK 1060型35毫米自行防空高炮和WZ 7007型指挥车也将陆续装备部队。 这些新型轮式装甲车的技战术性能将会明显高于中国军方现役的同类装备。该车族在总体上将采用传统的布局模式：驾驶员和动力系统均布置在车体前部。而车体主要部分的布局将依具体的用途有所不同。 根据目前公布的消息，WZ 0001型步兵战车将装备一门35毫米口径的机关炮。该炮很可能由瑞士Oerlikon Contraves公司研制的GDF双管高炮发展而成。 除了装备本国陆军外，中国还计划将这种新型装甲车推向国际市场。预计中方提供给国外客户的将会是BK 1050型步兵战车。 目前，中国军方装备的最多的一种装甲车是由北方工业公司生产的WZ 551型两栖装甲输送车。这种老式装甲车的装备历史已有大约20年。除此之外，中国还曾研制和生产过其他几种型号的特种装甲车，其中包括战斗修理后送车、自行高炮和120毫米自行迫击炮等。(
04式步战车，86式步战车，92式轮式装甲车，09式轮式步战车，89式装甲运兵车，63式装甲车族等，型号太多了，这是主要的一部分
90式（WZ551系列）乘员2人，载员9人，车长6.65米，车宽2.8米，高2.89米.车体为焊接式，驾驶员在左前方，车长在其右侧.车体顶部有25毫米机关炮一门，位于可旋转的小炮塔内，炮弹基数400发
85式装甲车族（ YW531H） 代表为YW309步兵战车全重14.7t，乘载人员3+8人。动力传动装置前置，单人炮塔位于车辆后部稍偏左。车体和炮塔均由高强度装甲钢板焊接而成。车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入，车体和炮塔顶部还开有顶窗。 单人炮塔上的主要武器为1门73mm低压滑膛炮，弹药基数40发
以上资料来源杭州图书馆希望有助于你的问题研究。
参考来源：华声论坛
http://bbs.voc.com.cn/topic-197943-1-1.html
59 80 85 88 90 95 99 坦克
63 92轮 83装甲车
型号 YW701A
乘员 2+5人
战斗全重 13000kg
单位功率 18kW/t
单位压力 57.2kPa
车长 5.476m
车宽 2.928m
车高 2.776m
车底距地高 0.44m
履带着地长 3.095m
履带中心距 2.464m
履带宽 360mm
公路最大速度 65km/h
水上最大速度 6km/h
燃料储备 450L
公路最大行程 500km
爬坡度 62.5%
侧倾坡度 46.5%
攀垂直墙高 0.6m
越壕宽 2m
发动机
型号 BF8L413F
类型 8V风冷涡轮增压中冷柴油机
功率/转速 235kW/2500r/min
传动装置
类型 机械
前进/倒档数 5/1
转向装置类型 转向离合器
悬挂装置类型 扭杆
主要武器
口径/型号/类型 12.7mm/59式/高射机枪
弹药基数 560发
旋转范围 360°
俯仰范围 -5°～＋85°
装甲结构类型 钢装甲
通信设备 VHF调频电台3部(其中1部备用)
HF单边带电台2部(其中1部备用)
短波收信机1部
发电机电压/功率/类型 28V/3.36kW/直流
230V/1kW/交流
蓄电池数量/电压/容量/型号 4个/12V/310Ah/65-1式
战斗全重13t，人员2+5人。为师团级指挥车，供坦克师或坦克团指挥员和参谋使用。车体后部在YW531C基础上加高300mm。装有电台5部，收信机1部，1kW汽油发电机1部，在1km距离内可有线遥控使用车上电台。已生产出口。
WZ751装甲救护车
战斗全重13.8t，乘员2人，载员2+4人(卧姿)或2+8人(坐姿)，供坦克部队抢救伤员用。车上装有空气加热和空调降温装置，有供氧箱等抢救器材。已生产。
85式的后续改进型89式装甲车
技术参数：
战斗全重： 14.3吨
乘员： 3人
载员： 13人
发动机功率：320马力
最高时速： 65公里/小时（公路），6公里/小时（水上）
最大行程： 500公里
最大爬坡度：32度
武器系统：12.7毫米机枪1挺
动力系统：BF8L413F四冲程增压V8风冷柴油机，功率320马力，单位功率21.8马力/吨，最大速度65公里/小时，水上6公里/小时，最大爬坡度32度。机械操纵，独立悬挂，履带有5对负重轮，3对托带轮，筒式液压减震器，主动轮前置。
防护系统：采用全封闭钢装甲、桁架结构。
85式的改进型，性能与85式基本一样，传动装置有提升。
63式装甲车族
----WZ701装甲指挥车
----WZ701C装甲指挥车
531 ----WZ701D装甲指挥车
----WZ721装甲通信车
A531 ------WZ303 19管130mm自行火箭炮
----WZ303A 19管130mm自行火箭炮
----YD801森林消防车
----YD801A森林消防车
----531G装甲输送车
----531K装甲输送车
B531 ----------------------------------WZ302 120mm自行榴弹炮
----WZ302A 122mm自行榴弹炮
----WZ302B 122mm自行榴弹炮
531C ------YW531D装甲输送车
----YW531E装甲输送车
----YW701A装甲指挥车
----YW701B装甲指挥车
----YW750装甲救护车
----YW304 82mm自行迫击炮
----YW381 120mm自行迫击炮
531H ----------------------------------YW703装甲指挥车
----YW382 120mm自行迫击炮
----YW383 82mm自行迫击炮
----YW306 30管130mm自行火箭炮
----WZ751装甲救护车
----YW323 D30式122mm自行榴弹炮
----YW309步兵战车
----NVH1步兵战车
----85式装甲抢修车
----85式技术保养车
性能数据
型号 YW531H YW531C B531 A531
乘员 2+13人 2+13人 2+13人 2+13人
战斗全重 13600kg 12600kg 13250kg 12800kg
净重 12100kg 11100kg 11750kg 11300kg
单位功率 17.28kW/t 18.65kW/t 14.42kW/t 14.92kW/t
单位压力 53.6kPa 55.4kPa 53.2kPa 56.3kPa
车长 6.125m 5.476m 5.654m 5.476m
车宽 3.060m 2.978m 3.060m 2.978m
车高 2.590m 2.580m 2.586m 2.563m
车底距地高 0.46m 0.45m 0.456m 0.433m
履带着地长 3.275m 3.095m 3.275m 3.095m
履带中心距 2.526m 2.464m 2.526m 2.464m
履带宽 380mm 360mm 380mm 360mm
最大速度
公路 65km/h 65km/h 60km/h 60km/h
水上 6km/h 6km/h 6km/h 6km/h
0—32km/h加速时间 11.5S 11.5S 11.5S 11.5S
燃料储备 450L 450L 450L 450L
公路最大行程 500km 500km 500km 500km
爬坡度 62% 62% 62% 62%
侧倾坡度 46% 46% 46% 46%
攀垂直墙高 0.6m 0.6m 0.6m 0.6m
越壕宽 2.2m 2.0m 2.2m 2.0m
发动机
型号 BF8L413F BF8L413F 6150L 6150L
类型 V型8缸增压 同左 直列6缸水冷柴油机 同左
中冷风冷柴油机
功率/转速 235kW/2500r/min 同左 191kW/2000r/min 同左
传动装置
类型 机械 机械 机械 机械
前进档/倒档数 5/1 5/1 5/1 5/1
转向装置类型 转向离合器 转向离合器 转向离合器 转向离合器
悬挂装置类型 扭杆 扭杆 扭杆 扭杆
主要武器
口径/型号/类型 12.7mm/59式/高射机枪
弹药基数 1120 1120 1120 1120
旋转范围 360° 360° 360° 360°
俯仰范围 -5°～＋85° -5°～＋85° -5°～＋85° -5°～＋85°
烟幕弹发射器
口径/总数量 76mm/8具 76mm/8具 76mm/8具 76mm/8具
装甲结构类型 钢装甲 钢装甲 钢装甲 钢装甲
发电机电压/功率 28V/3.36kW 28V/3.36kW 28V/1.5kW 28V/1.5kW
蓄电池数量/电压/容量 2个/12V/140Ah 2个/12V/140Ah 2个/12V/140Ah 2
1.531装甲输送车
1958年开始研制，基型车是531履带式装甲人员输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送车。1981～1985年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H(又称85式)装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。
2.A531装甲输送车
1968年，改进为A531装甲输送车，以后大量生产。与531相比，主要改进有：车载7.62mm机枪改为12.7mm机枪；增加冬季用的发动机水加热器；发动机与变速箱之间用万向传动轴代替齿套联结；用新的变速操纵装置和减振器代替旧结构。
3.B531装甲输送车
1981年，改进为B531装甲输送车，但未投入批量生产。与A531相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；负重轮动行程从170mm提高到210mm，每侧增加3个托带轮；每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器；车体加长178mm。
4.YW531C装甲输送车
1982年，改进为YW531C装甲输送车，与A531相比，主要改进有：6150L型水冷柴油机改为BF8L413F型风冷柴油机，功率从191kW提高到235kW；增加并改进了步兵用的球形射孔；改装了电台。
5.WZ531G和WZ531K装甲输送车
1984和1985年，A531改进为WZ531G和WZ531K型装甲输送车。主要改进为增加并改进了步兵用的球形射孔，改装了电台。
6.YW531H装甲输送车（85式）
技术参数：
战斗全重： 13.6吨
乘员： 2人
载员： 13人
发动机功率：320马力
最高时速： 65公里/小时（公路），6公里/小时（水上）
最大行程： 500公里
武器系统：12.7毫米机枪1挺动力系统：BF8L413F四冲程增压V8风冷柴油机，功率320马力，单位功率21.8马力/吨，最大速度65公里/小时，水上6公里/小时，最大爬坡度32度。机械操纵，独立悬挂，履带有5对负重轮，3对托带轮，筒式液压减震器，主动轮前置。
防护系统：采用全封闭钢装甲、桁架结构。
1987年，改进为YW531H型装甲输送车(85式)。与YW531C相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；负重轮动行程从200mm提高到230mm，每侧增加3个托带轮；每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器；车首变尖， 车长增加649mm。增加外柴油箱。增加抛射式烟幕弹发射器。改装了电台。
63式车族的各种变型车：
YW703H装甲指挥车
战斗全重13.8t，人员2+6人。为师团级指挥车，供坦克师或坦克团指挥员和参谋使用。车体外形同装甲输送车。装备电台3部，收信机1部，1kW汽油发电机1部， 可从1km距离有线遥控使用车上电台。已生产出口。
YD801和YD801A森林消防车
全重13t，人员2+13人，用于运送森林警察部队和消防物资。车上根据需要安装水泵、水袋等消防器材。已生产装备。
YW701A装甲指挥车
概述
该车系YW531C系列的车辆之一，供装甲部队师、团指挥员和参谋通信指挥使用，装有VHF调频电台和HF单边带电台，于1984年定型投产，用于外贸。
结构特点
该车系在YW531C底盘基础上制成，车体后部加高300mm，以增大指挥舱的活动空间。
车上装备3部VHF调频电台(其中1部为备用)，2部HF单边带电台(其中1部为备用)、1部短波收信机和701A车内通话器。通信系统首次采用共用天线，以减少天线的数量。2部VHF调频电台和1部HF单边带电台可以同时工作，可用任意2部电台进行人工转信。当工作电台损坏时，备用电台可以迅速投入使用。车上电台可以进行1km的遥控。VHF调频电台还配装10m升高天线，HF单边带电台也配装10m桅杆天线，以改善电台的通信效果和增大通信距离。指挥舱和驾驶舱之间有隔门隔开以降低噪声。
车内电气系统工作电压为直流24V，蓄电池4个，电压12V，总容量310Ah，并装备1台2kW汽油发电机和1台换能器。汽油发机或市电可以通过换能器向车上提供直流电源。
指挥舱四周装有11块具有加热除霜功能的防弹玻璃观察镜，以便于指挥员对外观察。观察镜装有活动防弹盖板。
车体左前顶部装有12.7mm高射机枪。
型号演变
YW701B装甲指挥车
该车是YW701A装甲指挥车的变型，1984年定型投产，减少1部VHF调频电台和1部HF单边带电台，其他均与YW701A装甲指挥车相同。
性能数据
型号 YW701A
乘员 2+5人
战斗全重 13000kg
单位功率 18kW/t
单位压力 57.2kPa
车长 5.476m
车宽 2.928m
车高 2.776m
车底距地高 0.44m
履带着地长 3.095m
履带中心距 2.464m
履带宽 360mm
公路最大速度 65km/h
水上最大速度 6km/h
燃料储备 450L
公路最大行程 500km
爬坡度 62.5%
侧倾坡度 46.5%
攀垂直墙高 0.6m
越壕宽 2m
发动机
型号 BF8L413F
类型 8V风冷涡轮增压中冷柴油机
功率/转速 235kW/2500r/min
传动装置
类型 机械
前进/倒档数 5/1
转向装置类型 转向离合器
悬挂装置类型 扭杆
主要武器
口径/型号/类型 12.7mm/59式/高射机枪
弹药基数 560发
旋转范围 360°
俯仰范围 -5°～＋85°
装甲结构类型 钢装甲
通信设备 VHF调频电台3部(其中1部备用)
HF单边带电台2部(其中1部备用)
短波收信机1部
发电机电压/功率/类型 28V/3.36kW/直流
230V/1kW/交流
蓄电池数量/电压/容量/型号 4个/12V/310Ah/65-1式
战斗全重13t，人员2+5人。为师团级指挥车，供坦克师或坦克团指挥员和参谋使用。车体后部在YW531C基础上加高300mm。装有电台5部，收信机1部，1kW汽油发电机1部，在1km距离内可有线遥控使用车上电台。已生产出口。
WZ751装甲救护车
战斗全重13.8t，乘员2人，载员2+4人(卧姿)或2+8人(坐姿)，供坦克部队抢救伤员用。车上装有空气加热和空调降温装置，有供氧箱等抢救器材。已生产。
85式的后续改进型89式装甲车
技术参数：
战斗全重： 14.3吨
乘员： 3人
载员： 13人
发动机功率：320马力
最高时速： 65公里/小时（公路），6公里/小时（水上）
最大行程： 500公里
最大爬坡度：32度
武器系统：12.7毫米机枪1挺
动力系统：BF8L413F四冲程增压V8风冷柴油机，功率320马力，单位功率21.8马力/吨，最大速度65公里/小时，水上6公里/小时，最大爬坡度32度。机械操纵，独立悬挂，履带有5对负重轮，3对托带轮，筒式液压减震器，主动轮前置。
防护系统：采用全封闭钢装甲、桁架结构。
85式的改进型，性能与85式基本一样，传动装置有提升。
63式装甲车族
----WZ701装甲指挥车
----WZ701C装甲指挥车
531 ----WZ701D装甲指挥车
----WZ721装甲通信车
A531 ------WZ303 19管130mm自行火箭炮
----WZ303A 19管130mm自行火箭炮
----YD801森林消防车
----YD801A森林消防车
----531G装甲输送车
----531K装甲输送车
B531 ----------------------------------WZ302 120mm自行榴弹炮
----WZ302A 122mm自行榴弹炮
----WZ302B 122mm自行榴弹炮
531C ------YW531D装甲输送车
----YW531E装甲输送车
----YW701A装甲指挥车
----YW701B装甲指挥车
----YW750装甲救护车
----YW304 82mm自行迫击炮
----YW381 120mm自行迫击炮
531H ----------------------------------YW703装甲指挥车
----YW382 120mm自行迫击炮
----YW383 82mm自行迫击炮
----YW306 30管130mm自行火箭炮
----WZ751装甲救护车
----YW323 D30式122mm自行榴弹炮
----YW309步兵战车
----NVH1步兵战车
----85式装甲抢修车
----85式技术保养车
性能数据
型号 YW531H YW531C B531 A531
乘员 2+13人 2+13人 2+13人 2+13人
战斗全重 13600kg 12600kg 13250kg 12800kg
净重 12100kg 11100kg 11750kg 11300kg
单位功率 17.28kW/t 18.65kW/t 14.42kW/t 14.92kW/t
单位压力 53.6kPa 55.4kPa 53.2kPa 56.3kPa
车长 6.125m 5.476m 5.654m 5.476m
车宽 3.060m 2.978m 3.060m 2.978m
车高 2.590m 2.580m 2.586m 2.563m
车底距地高 0.46m 0.45m 0.456m 0.433m
履带着地长 3.275m 3.095m 3.275m 3.095m
履带中心距 2.526m 2.464m 2.526m 2.464m
履带宽 380mm 360mm 380mm 360mm
最大速度
公路 65km/h 65km/h 60km/h 60km/h
水上 6km/h 6km/h 6km/h 6km/h
0—32km/h加速时间 11.5S 11.5S 11.5S 11.5S
燃料储备 450L 450L 450L 450L
公路最大行程 500km 500km 500km 500km
爬坡度 62% 62% 62% 62%
侧倾坡度 46% 46% 46% 46%
攀垂直墙高 0.6m 0.6m 0.6m 0.6m
越壕宽 2.2m 2.0m 2.2m 2.0m
发动机
型号 BF8L413F BF8L413F 6150L 6150L
类型 V型8缸增压 同左 直列6缸水冷柴油机 同左
中冷风冷柴油机
功率/转速 235kW/2500r/min 同左 191kW/2000r/min 同左
传动装置
类型 机械 机械 机械 机械
前进档/倒档数 5/1 5/1 5/1 5/1
转向装置类型 转向离合器 转向离合器 转向离合器 转向离合器
悬挂装置类型 扭杆 扭杆 扭杆 扭杆
主要武器
口径/型号/类型 12.7mm/59式/高射机枪
弹药基数 1120 1120 1120 1120
旋转范围 360° 360° 360° 360°
俯仰范围 -5°～＋85° -5°～＋85° -5°～＋85° -5°～＋85°
烟幕弹发射器
口径/总数量 76mm/8具 76mm/8具 76mm/8具 76mm/8具
装甲结构类型 钢装甲 钢装甲 钢装甲 钢装甲
发电机电压/功率 28V/3.36kW 28V/3.36kW 28V/1.5kW 28V/1.5kW
蓄电池数量/电压/容量 2个/12V/140Ah 2个/12V/140Ah 2个/12V/140Ah 2
相关tag:中国十大装甲车
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
中国最好跑车是什么牌的 ♂
中国最好跑车是什么牌的
- 中国最好跑车是什么牌的
- 中国国产跑车有哪些
- 中国流行的超级跑车有这些，富二代的座驾
- 中国最好的跑车前十名
中国在市场上的全国产知识产权的所谓跑车就吉利美人豹一款，但工艺差，性能比不上一般轿车，所以不能算跑车，其他能跑的跑车都是进口的，但中华和奇瑞有比较吸引人的概念跑车公布，但能不能算跑车还需要正式推出市场后的表现
中国国产跑车有未来K50，蔚来EP9，BAICARCFOX-7。
1、未来K50是一款四轮驱动的纯电动跑车，0-100km/h加速时间为4.6秒。中国自主汽车品牌一直有一个超跑的梦想。从最初的比亚迪S8、吉利中国龙、中国酷宝到现在的未来K50，这个跑车梦一直在延续。
2、蔚来EP9是蔚来汽车生产的电动超级跑车。配备4台高性能电机和4个独立变速箱。EP9采用弹匣式可更换电池系统，在快充模式下可充满电45分钟，续航里程427公里。
3、BAICARCFOX-7这款电动超级跑车配备了前六后四活塞制动卡钳和直径380mm的碳陶瓷制动盘。随着我国汽车工业的快速发展和新能源时代的到来，各大汽车厂商在制造技术和产品设计上都取得了长足的进步，很多自主厂商摆脱了对国外汽车公司的抄袭和假冒，有了自己的定位和产品特色。
【懂车之道?导购】有句话讲得好“男人最喜欢两种声音，一种是跑车的声浪另一种是……”，言归正传，拥有一辆跑车是每个男人的梦想，但是能实现的却没有几个人，这个东西从一出生没有，可能这辈子就不能拥有了。
跑车拥有骚气的外观、低趴的车身、大排量迷人的声浪，载着坐在副驾驶的妹子出去兜兜风，想想都觉得美滋滋，是典型的撩妹神器。但是跑车高昂的售价、超高的后期保养费用，也注定是一些富二代、高富帅的玩具。今天我们就来聊几款“把妹神器”，不要流口水奥。
1.法拉利458
厂商指导价：388.00-558.80万
法拉利是意大利一家著名的跑车制造商，有多年的跑车造车经验，旗下拥有众多经典车型，法拉利458就是旗下一款比较畅销的跑车。在外观上低趴的车身姿态配上优雅流畅的车身线条，以及对极致空气动力学的追求，尤其是涂装红色的车身颜色的它，太具诱惑了，精致狭长前大灯+五辐轮毂造型，以及中置三排的排气管设计，都是458最典型的标志性设计，红色涂装的卡钳以及大尺寸刹车盘格外醒目。
进入到车内一股浓浓运动风格扑面而来，尤其是方向盘上的红色启动按钮以及黄色法拉利车标格外抢眼，硕大的换挡拨片，为它的极致驾驶提供便捷，仪表盘上9000转红线区，就注定是一款狠角色。此外，运动性座椅为驾驶者提供强有力的包裹之撑，柔软舒适度也是恰到好处。配置方面的话，你认为开跑车的会在意这个？
动力方面，法拉利458?Spider搭载一台4.5L的V8自然吸气发动机，能迸发出605匹的最大马力，峰值扭矩达到了540牛米，匹配的是法拉利最新的7挡双离合变速箱，百公里加速时间仅为3秒，在这个涡轮的时代作为一台自吸跑车能有这样的成绩已经相当不错了，这也是法拉利自吸的最后绝唱。
2.保时捷911
厂商指导价119.70-389.80万元
保时捷911是保时捷跑车的代表车系之一，经典复古的造型，标志性的“青蛙眼”大灯，处处散发出保时捷的经典设计元素，外观方面一直坚持着自家的特色。或许你正在追求一款狂野的“性能怪兽”，同时又兼顾一点舒适性，那么保时捷911?Turbo?S再适合不过，各方面表现比较均衡。
超级跑车除了外观、动力厉害点外，其它真没有什么优点可言。就拿内饰方面来说，虽然车内大量运用了真皮包裹，但所体现出的豪华感始终差点意思，毕竟是一台追求速度的机器，相对于奔驰S级所带来的优雅完全是两种感受。不过这一切都不重要，只要跑的快，外观足够骚气就够了。
以911?Turbo?S为例，动力方面搭载一台3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率为581马力，峰值扭矩700牛·米，匹配一台7速PDK双离合变速箱（据说可以无限次弹射起步），0-100km/h加速时间为2.9秒。水平对置发动目前也就只有保时捷跟斯巴鲁在坚持使用这种发动机，其先天性优势不容小觑，能够降低中心最大限度的提高操控性。
3.兰博基尼?Huracán
厂商指导价254.00-384.80万元
兰博基尼前身是做拖拉机的，听到后可能有些“牛粉”接受不了，不过事实就是如此，兰博基尼之所以能有今天的成就，这跟法拉利之间有着很深的渊源，今天就先不细聊了。Huracán就是兰博基尼旗下的一款超级跑车，也就是人们常说的“小牛”，相比“大牛”的价格相对能便宜一半，同样有着出色的外观颜值?动力操控，还是比较受一些富二代的青睐。Huracán?在外观设计上比较运动激进，一切为了追求足够纯粹的空气动力学，棱角分明的车身设计，充满几何线条的美感，标志性的“Y”字型大灯以及车身侧面的导风口，处处透露出兰博基尼设计的狂野，攻击性十足。
作为一台超级跑车必须有个能够提供强有力输出的“心脏”，在动力方面以Huracán?EVO为例，搭载的是一台5.2L?V10自然吸气发动机，最大马力为640匹，峰值扭矩为600牛米，匹配7速双离合变速箱，通过全时四驱的加持，可以让百公里加速在2.9秒没完成，极速更是能够达到325km/h，是一台不折不扣的“性能怪兽”，也是法拉利强有力的竞争对手。
4.宾利欧陆GT
?厂商指导价：321-328万元
宾利这个汽车品牌以豪华奢侈为著称，旗下的每一款车型都有着自己高贵的气质，是一个可以比肩劳斯莱斯的品牌。宾利欧陆GT，是一台将豪华与速度完美结合的一款车，外观设计上，最为突出的就是前脸优雅大气镀铬中网，双圆形大灯设计也非常精致，更像是一件艺术品，是代表宾利设计的精髓，标志性十足。车身翼子板处“W12”标志，一看就是台性能车，车尾处巧妙的采用溜背造型，搭配双边四出的椭圆排气，尊贵又不失优雅，外观方面无可挑剔，难怪常有人说“拔牙之后影响不影响开宾利”呢？。
欧陆作为一台豪华GT跑车，其并没有抛弃豪华舒适性，更好的延续了宾利品牌的豪华内饰，大量采用了实木饰板+镀铬饰条+皮革覆以装饰，档次奢华感展现到极致。中控位置配备的是一块三面式旋转显示屏，根据需要能够展现出不同风格，细节处透露出尊贵感。乘坐舒适性方面相对于纯粹运动的保时捷911、法拉利458、小牛车型要好很多，后排空间也有着不错的实用性。
动力方面，欧陆GT搭载的是一台6.0T双涡轮W12发动机，最大马力为635匹，峰值扭矩达到了900牛米，匹配一台8速双离合变速箱+全时四驱系统，百公里加速时间3.8秒，有速度又有舒适性，这才是宾利所追求的，欧陆GT更像是一台有奢华的商务车，更多的是代表车主的品位。
小编有话说：
对于富二代、高富帅的消费观，有时候真让人摸不着头脑，看对眼了不需要考虑就直接入手，我也有理由相信他们的车库里不可能只停了一辆车，有钱真好啊。
通过以上四款车的对比了解，它们都有着一个共同点就是，它们跑的很快、它们颜值爆表、它们很奢华、最重要的是他们很贵，开上它你就是这条街最靓的仔，还等什么？快快入手吧。（图?:?来源网络；文：懂车之道?刘威?）
中国最好的跑车前十名：
第一名：阿尔特卡尔曼
第二名：红旗L90
第三名：蔚来EP9
第四名：红旗L5
第五名：比亚迪K9
第六名：东风猛士民用版
第七名：前途K50
第八名：蔚来ES8
第九名：蔚来ES6
第十名：红旗HS7
中国最小的汽车 ♂
中国最小的汽车
- 中国最小的汽车
- 求适合女生开的小车
- 3万能买什么车
- 5w左右的汽车车型有哪些！
- 3万块钱，买新车好还是买二手车好请说明理由，谢谢！
- 买二手车的话，哪个牌子的车最省油
- 双环小贵族这车怎么样
- 家在哈尔滨 想买汽车 帮忙选车
- 五万元左右什么车好
- 四万到五万左右家庭用小轿车，哪款比较好
国产有那么一辆车`是模仿的奔驰SMARK`就2座 双环小贵族
英国一名男子受儿童玩具邮车的启发,制作出了世界最小的汽车:高39英寸(约99厘米),宽26英寸(约66厘米)。 47岁的男子沃特金斯的这一作品日前被证实是世界最小的汽车。据悉,沃特金斯曾三次打破世界最矮汽车的纪录。经过7个月的改造,这辆小车终于可以上路了
全球鹰 熊猫:
安全性好,漂亮,有品位,性价比好
瑞麒 M1:
性价比好,漂亮,有品位,安全性好
只推荐这两个，熊猫5星碰撞、M1 4星碰撞，都比较安全。不过手波你搞得定吗？应该裸车是在3W至4W。其实如果可以提高到5W的话，买风云2两厢倒很不错，大很多。
根据你的要求，推荐车型如下：1、东南V3菱悦5.8-7.2万；2、.比亚迪F3
5.5-9.8万；3、奇瑞旗云4.5-5.09万；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。
全款5W？ 如果能多到6万或者稍微作点贷款我给你个最好的选择： 新赛欧，目前是5.68万起，购车优惠的话至少有3000块的节能惠民补贴，开过他的EMT天窗版，整体比国产自主品牌车型的确好一些，目前月销量过10000了。
其他的话有同悦、F3、风云2、旗云、炫丽、悦翔、CX20（这几个车低配车型终端售价都在5万左右）、吉利的我就不推荐了，帝豪不错，可惜贵点。
这里面建议风云2和CX20吧。风云2整体质量还是不错，返修率相对较低，CX20是个新车，马上就上市了，挺不错的。
F0、奔奔什么的那是3-4万级别的车子
首先，前面有人提了一个买5万元车的问题，我的回答已经被采纳，现在我转过来仅供参考。接着我会分析3万元的车。请关注下面的答复！
“5万以下的车，选择余地不多，只有以下几种：比亚迪F0，昌河北斗星，奇瑞QQ，昌河爱迪尔、长安奥拓、长安奔奔、长城精灵、哈飞路宝、华普海域、吉利优利欧、吉利熊猫、吉利自由舰、江淮同悦、奇瑞旗云、双环小贵族、一汽夏利、五菱spark、众泰2008、重庆力帆520
其中最省油的有：F0、北斗星、奥拓、奔奔、精灵、路宝、夏利、QQ
再加上外型美观，排除北斗星（其实这个车相当实用的！！！我很喜欢）
保有量大，保值性好一点的：QQ、夏利、路宝、奥拓
维修方便的：QQ、夏利、路宝
奥拓有点太小了，不太实用
你预算不多，也就只能从QQ，夏利、路宝里面选了
不过我强烈推荐北斗星，非常省油，空间在这里最大了，只是保有量低，外形有待商榷 ”
3万元的车的分析：
买车的梦想谁都有，在创业初始阶段更是一种难以割舍的牵挂。但是3万元，注定只能买最低端的新车和稍好一些的二手车。而我则推荐你买二手车。原因如下：
1.。新车，3万元的，只有夏利，比亚迪F0，昌河爱迪尔、奥拓、奔奔、路宝、QQ3、双环小贵族、SPARK乐驰、吉利优利欧。上面说的这几种车已经包括全部3万元级别的车了，所以，你要花3万元买车，只能从这里面选！
2.。买了车，不是交了车款就OK的，还要交购置税，车船税，落户费，保险费等等一系列费用，这些费用加起来大概占购车款的10%-20%，一般不少于5000元，因此，你只能买3万以下的车，这样全部价钱下来大概就是3万元。
3.。如果你要贷款买车，就是另外一种情况了。首选3万元可以用其中的2万元交首付，买新车首付款一般在30%，最高可以贷款5年，因此，你最高可以买2/30%=6.7万元的车，但是随之而来的还贷问题会继续困扰你。
4.。因此，我强烈推荐你的第一台车为二手车！
5.。二手车。前面的一系列费用都没有了，买来就能开，买一辆3年内的二手车比较划算，因为新车的前2年贬值最多，因此相对于买家来说是最合适的。
6.。你的第一台车，大概也是你开的第一台车，用来练手，最适合不过了，买了新车，你用来练手，对车的磨损等有一些不良影响，另外以后你在卖车的时候，自己的损失会很多的！
7.。如果你买新车，贷款买，你的月薪4500，太少，如果买6万的车，贷款5年，你每月的还贷在900元左右，你是外地人，在北京住房最少就要1500元，通讯交通费用也要200元，吃饭得700-1000元，其他花销也得1000那样吧，这样你的存款就会很少，实际是你工作了5年，没留下什么存款，遗憾啊！
8.。而你买了二手车，省了很多繁琐的手续、省却了新车的磨合、5年后，你手里会有一笔存款，卖了这个用来练手的车，你会有能力买一台更好的车！
9.。因此，我的想法是买一台3万元左右的二手车。
10.。我推荐你买：夏利、吉利优利欧、QQ3、路宝
11.。原因是：
比亚迪F0太小，后排空间实在不行，中看不中用，除非你从来都是一个人开，还可以考虑他
不买奥拓的原因同F0
不买小贵族的原因同F0
不买其他车的原因主要是考虑市场保有量太小，二手车难免有些小毛小病，维修这一块够你头小痛！
而夏利，有些同捷达，抗造，耐用，非常省油，维修极为便利
QQ3，保有量大，现在小毛病基本厂家都克服了，而且比较好开
优利欧，三厢小车中，它的性价比不错，省油耐用，比较皮实
一般日系车和德系车都挺省油的，比如本田丰田和大众，具体车型就看你的需求了。我去年在润华二手车刚买了一辆捷达，那时候也是把省油放在首位，一年近万的油费真是实在吃不消。润华的工作人员给我推荐的捷达，耗油量不高，保养也便宜。开了一年了体验感还不错，不仅省油，质量还好，基本没出什么毛病。
双环是河北石家庄的一个汽车厂家,在其他的汽车厂家看不到抄袭,在他们那里看不到设计,全部是抄袭.从开始的C-RV到X5,可以说是臭名昭著拉.厂家根本就没把心思用在研究生产汽车上.小贵族我到没看到实车,那款CEO简直就是垃圾!千万别上当啊,质量不过关,占有量上不去,技术不成熟,没有4S店,一旦停产拉或者是有什么损坏,你连哭都没有地方去.
千万别为外表所迷惑了!!!!!!!
我来帮你推荐几款小车吧：
奇瑞QQ 3 手动新启航版 价格3.08万
力帆320 基本型 价格3.58W
比亚迪F0 爱国版 1.0 实用型 价格3.5W
长城精灵 1.3 进取型 价格3.58W
双环小贵族 1.0 金贵型 价格3.78W
国庆这几天到店订购车辆还有优惠呢！给你介绍的 5款小车全部拿下价格还不到5万这样呢！你可以参考下，祝您购车愉快！！
如果您手头上只有5万元的可支配资金，或者月收入在3000元左右，现在急着想买辆爱车来改善一下自己的生活质量。那么，在您买车之前最先考虑的会是什么呢？是车子的价格、外观、安全性能还是驾乘的舒适性？5万块钱也是血汗钱呀，对于刚刚工作不久的年轻人来说，5万元不仅仅是一个数字那么简单，它可能凝结了多年的打拼。那么，怎样才能花最少的钱，买到最好的车呢？下面，编者筛选了8款该价位的热车供大家参考。
女生篇——追求时尚
奇瑞QQ3
价格：2.96-4.98万元
QQ的原型是大宇matiz，因为两车的渊源，qq被认为有抄袭嫌疑。但它通过多达11项的升级改进，将先进的动力设计、数码科技、科技安全融入到产品中，使QQ3向“微轿品质化”迈进一大步。奇瑞QQ3摆脱了以往车型方方正正的风格，时尚的外形吸引了许多消费者的眼球。QQ3整车造型时尚、灵巧、动感，线条简洁，巧妙的车身腰线、精致的车顶弧线配合流线的整体造型，诠释着不少时尚元素。不过由于QQ3只是一款微型车，内部空间不是很宽敞，与国内消费者主流家庭轿车的选择标准相比，还有一定距离。前排座椅的支撑性还算不错，不过靠背的支撑性不是很好，头枕的支撑性也有些欠缺，后排空间依然略显局促，成年人长时间乘坐会感到很辛苦，但在市内作为短途代步的工具，还是没有太大问题的。
配置方面，相比以前有很大提高。舒适型配备动力转向、电动门窗、电动后视镜、真皮座椅、CD和中央门锁等，舒适型加强版在此之上还增加了铝轮圈、I-say数码听、后雨刮、防擦条、裙边和后扰流板等配置。但由于价格较低，所以全系列只有QQ308自动精英型和QQ311手动豪华型两款车型装配了正副驾驶安全气囊；变速箱挡位不够清晰，在动力方面还略嫌偏小。
点评：奇瑞QQ3全系产品一向以低油耗、低售价的市场定位，赢得了广大消费者的青睐,销量至今占据了奇瑞品牌的半壁江山。经过几年的改进和提高，其质量比几年前有了很大的提升。对于那些仅仅用于城市代步的个人或简单人口的年轻家庭而言，QQ3车型无论在性价比还是养车经济性方面都无疑占有较大的诱惑。
双环小贵族
价格：3.69-4.99万元
小贵族倡导一种全新的“微轿跑车新概念”，创下中国微轿车六个第一。在外观设计上打破了市面上微型车四门设计格局，采用两大门两大座外加两小座的设计模式，与传统微轿相比，“小贵族”车身稍短，但宽和高都有长进，车内正副驾驶空间可与高级轿车媲美，操作、停放也更加灵活。
配置方面，没有配置安全气囊，但ABS和EBD是全系列的标配。另外，尊贵II型配置了全景天窗，更符合小贵族的风格，195的宽胎以及15寸的轮毂提升了这款车的操控性，并且外观上也更富视觉冲击力。车身尺寸方面，3010X1605X1600mm的车身尺寸非常小巧，2025mm的轴距表明这款车更适合作为二人座驾。三门设计使后排座椅基本上只是摆设，坐人就显得比较局促。后备箱空间也比较小，好在后排可以分担装载东西的任务。
点评：小贵族分别有1.0和1.1连个排量可以选择，共提供4种车型，分别是华贵型、金贵型和2款尊贵型。另外，排放达到了欧III标准，符合多数城市的排放要求。尽管小贵族的身上不乏模仿的痕迹，但它改造和创新的地方确实给我们带来了全新的气息与感觉。目前，更让广大消费者关注的恐怕还是厂家和经销商的售后服务。
男生篇——略带狂野
哈飞路宝节油π
价格：3.79—4.34万
哈飞路宝节油π于2008年1月4日在全国各大销售区域同步上市。此次上市的三款车型包括哈飞路宝节油π1.1升标准型，售价3.79万元；哈飞路宝节油π1.1升舒适型，售价3.95万元；哈飞路宝节油π1.3升豪华型，售价4.34万元。它继承了哈飞路宝优秀的节油品质，依然沿用世界著名的设计公司意大利宾尼法瑞那(Pininfarina)的精心设计，英国莲花公司调校的整车底盘，前悬架采用麦弗逊式结构等优势，更重要的是路宝节油兀的尾气排放在微型家轿中率先达到国IV标准。
作为哈飞路宝的升级版，路宝节油π在内饰与外观也进行了符合微型家轿时尚潮流的大幅度改进，整车采用“四轮四角”设计，使整车空间利用率
二手车，最经济实惠。4.5能买到2001年以后的车，比如大众车系，捷达，桑塔纳。新车推荐SPARK乐驰 3.98W 长安奔奔 3.98W 华普海域 3.98W 江南奥拓 2.88W 江南精灵 3.38W 奇瑞QQ 2.98W 双环小贵族(本人推荐) 3.69W 豪情SRV(吉利) 3.69W 美日之星(吉利) 3.19W 夏利A+系列 3.18W 优利欧温馨版 3.49W 优利欧幸福版 3.68W 爱迪尔 3.98W 夏利新N3系列 3.68W 新北斗星 4.09W
相关tag:小贵族二手车
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
中国最强发动机，为什么是长安的CS95？长安CS95怎么样质量可靠吗 ♂
中国最强发动机，为什么是长安的CS95？长安CS95怎么样质量可靠吗- 中国最强发动机，为什么是长安的CS95
- 长安CS95怎么样质量可靠吗
- 长安CS95是什么级别
- 长安汽车CS95质量怎么样
- 长安CS95，操控轻松自如！浅谈长安CS95
- 长安CS95的优缺点都有哪些
- 长安cs95有哪些功能
- cs95性能怎么样
- 长安CS95怎么样
- 长安CS95多少钱
CS95的发动机于2017年11月30日荣获“中国心”2017年度十佳发动机称号。该发动机共有专利74项，其中发明专利24项，相关研究成果通过了国家863项目专家验收，填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，是国内最强，世界领先的发动机，下面来看看2.0T蓝鲸发动机采用的一系列的先进技术：一：缸体缸盖平行冷却技术；采用这一技术可以在发动机工作过程中分别对缸体、缸盖的冷却水流量单独优化调整，保证二者的充分冷却；同时还能有效避免发动机燃烧爆震，提高发动机工作稳定性和可靠性。二：高滚流燃烧技术；由于活塞头部被设计成了特殊形状，所以会在燃烧室形成滚动的涡流，这种流动特性使燃料燃烧更均匀，发生爆燃的概率可以大幅降低。废气中的氮氧化物、一氧化碳含量可以做到大幅降低，同时可以实现更大的输出功率和更高的燃油消耗。三：宽泛的扭矩输出；CS95可以在1500转时实现最达扭矩的85%，在1750-3500转时输出最大扭矩，在涡轮介入的时候，CS95便源源不断的涌出，提升有力，加速很快，急加速时还有一定的推背感。四：TC-废气涡轮增压技术；该技术帮助发动机提升功率提升50%以上，中低速扭矩提升50%以上，整车油耗降低10-15%。在提升动力的同时，降低了油耗，使其更加高效节能。
回答
你好亲，这个车是国产汽车，CS95质量不错，拥有良好的品质和口碑，尤其在三大件方面：
1.发动机方面；CS95采用的自主研发的2.0T蓝鲸发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛米，曾荣获中国芯十佳发动机的称号，该发动机共享有专利74项，其中发明专利24项，相关研究成果通过了国家863项目专家验收，填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，是国内最强，也是世界领先的发动机。
2.变速箱方面；CS95采用的是进口爱信6AT变速箱，该变速箱的可靠性高，正常情况下可使用到车辆报废为止。同时，爱信变速箱与CS95的2.0T蓝鲸发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，CS95的百公里加速仅需8.41秒。
3.底盘方面；CS95为承载式车身结构，悬架结构为前驱麦弗逊独立悬架+后驱多连杆独立悬架的组合，CS95的悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，多连杆悬架能保证车身行驶时的稳定性，提升整车的操控性能。CS95的底盘除了结构上采用了上述主流配置以外，调校做得也相当不错，在运动性和舒适性之间取得了良好的平衡，驾驶过程中对震动的过滤较好，同时车身也能保持稳定。CS95的核心三大件配置在同级SUV当中属于领先配置，特别是2.0T蓝鲸发动机，性能可靠，动力充足，再加上CS95丰富的安全配置和智能化辅助驾驶配置，CS95通过优良的品质确定能够为车主提供绝佳的驾乘体验。
希望我的回答能帮助到你
你好，摘除P挡需要，按压挂档杆按钮同时踩下刹车才可以摘下来，或者检查刹车灯开关看看
更多4条
您好，CS95属于中大型SUV级别。CS95的长宽高分别为4949*1930*1785mm,轴距2810mm，按照汽车业界的规划划分，CS95属于标准的中大型SUV级别。按车身长度+轴距的方式来划分SUV的级别，这是最简单的划分方式，其具体标准如下：一：小型SUV；车长通常介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm；二：紧凑型SUV；车长通常介于4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm；三：中型SUV；车长介于4400-4850mm之间，轴距2650-2800mm；四：中大型SUV；车长介于4750-5150mm之间，轴距2790-3050mm；五：全尺度SUV；车长在5150mm以上，轴距在3050mm以上。简单来说，CS95作为一款中大型SUV,除了为用户供给了更大的空间，还为用户供给了更科技的配置、更强劲的动力，加上适中的价格，对于家用SUV来说，CS95是个不错的选择。
CS95质量不错，拥有良好的品质和口碑，尤其在三大件方面1.发动机方面；CS95采用的自主研发的2.0T蓝鲸发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛米，曾荣获中国芯十佳发动机的称号，该发动机共享有专利74项，其中发明专利24项，相关研究成果通过了国家863项目专家验收，填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白，是国内最强，也是世界领先的发动机。2.变速箱方面；CS95采用的是进口爱信6AT变速箱，该变速箱的可靠性高，正常情况下可使用到车辆报废为止。同时，爱信变速箱与CS95的2.0T蓝鲸发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，CS95的百公里加速仅需8.41秒。3.底盘方面；CS95为承载式车身结构，悬架结构为前驱麦弗逊独立悬架+后驱多连杆独立悬架的组合，CS95的悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，多连杆悬架能保证车身行驶时的稳定性，提升整车的操控性能。CS95的底盘除了结构上采用了上述主流配置以外，调校做得也相当不错，在运动性和舒适性之间取得了良好的平衡，驾驶过程中对震动的过滤较好，同时车身也能保持稳定。CS95的核心三大件配置在同级SUV当中属于领先配置，特别是2.0T蓝鲸发动机，性能可靠，动力充足，再加上CS95丰富的安全配置和智能化辅助驾驶配置，CS95通过优良的品质确定能够为车主提供绝佳的驾乘体验。
车子逐渐成为了生活中比不可少的代步工具了，而这几年国产车慢慢的崛起了，不管是销量还是质量都有着不错的表现，各个车企也纷纷推出新车型，车型改款，以及推出新的动力组合。在造型上更加的符合这一代人的追求，内饰上也是更加的年轻时尚。我个人对长安车子关注的多，长安作为一个国企，我很欣赏他，长安这几年一直在不断的改变自己，不断是有新品推出，比如CS55PLUS、CS75PLUS、CS95，以及车型的改款，比如逸动PLUS，造型确实让人惊讶。?今天就来说说我们的主角CS95，长安CS95作为长安旗下的中大型SUV，一直对他有关注，7座的乘坐空间，也满足了更多的人对空间上的需求，2.0T的蓝鲸动力也保证了重量达2吨的CS95一样能轻松自如的操控。很高的底盘也保证了CS95有着较好的通过性。
车主一
7000公里后的用车感受
最满意空间巨大，威武雄壮，价格厚道，军工品质，做工优良。
最不满意不知开几年后轿子有没有合资车结实
【空间】空间是最大卖点、非常喜欢、超大
【动力】平常ECO模式够用，魔都路况一般情况也用不上猛加速，运动模式，动力输出虽不能说暴力，也绝对超出你对大车的想象
【操控】操控性特别好，方向盘特别轻，开起来很轻盈，就是转弯半径不是一般的大啊，有时候稍微窄一点就得倒一下才能调过去头。
【舒适性】座椅非常柔软很满意，车内关了窗没有噪音。
【外观】我不太注重外观、比较一个国产车、不做高仿就和合资车比不了！但这样也好沉稳、大气
【内饰】内饰点赞，材质外观都无可置疑，但是个人更比较喜欢75那种黑色材质加红色缝线。
【性价比】该性价比不错，在同级别车系中，扭矩输出及操控和油耗，完全匹配该价位
车主二
7000公里后的用车感受
最满意动力强劲而舒适
最不满意行驶950公里，没有发现不满意的地方。
【空间】大！你绝对会意外的大，本人姐夫14年入手75，当时感觉已经够大，可是，比起95就有不足，毕竟定位是中大型，7座，也很实用，平时不用就放倒它，不影响后备箱正常使用，第三排间也相当可观，丝毫不显拥挤，三个字形容它的空间表现，大，大，大！
【动力】目前看来这个自主研发的还不错、没掉链子、但是也不会有什么特别突出的点
【操控】悬挂稍软，其它没有什么样可挑的
【舒适性】静音效果比较好
【外观】内饰用料豪华，漆面做工良好
【内饰】内饰5分，中控台中规中矩，用料厚道，做工比较精细，车内无异味，没发现有异响。
【性价比】性价比很高，配置我是低配足够用了
1.前碰撞预警系统
如果驾驶员长时间跟车距离过近时，仪表提醒驾驶员“请保持安全车距”。
“请保持安全车距”报警仅对运动的车辆起作用，工作速度范围约为70km/h-150km/h。
车辆在中高速行驶时，如果与前车存在碰撞危险时，仪表发出连续的报警声，同时提醒驾驶员“碰撞危险”。如果与前车的碰撞危险进一步升级，PAB将触发短暂的快速制动。
“碰撞危险”报警对静止车辆的工作速度范围约为30km/h-85km/h，对运动车辆的工作速度范围约为30km/h-150km/h。
发生以下情况时，前碰撞预警系统将不起作用：
●前碰撞预警系统关闭。
●挡位未在前进挡。
●车速在工作速度范围外。
●驾驶员制动。
●驾驶员主动转向。
●驾驶员大幅度急踩油门踏板。
●发动机关闭。
●系统认为碰撞危险已解除。
●车辆失稳。
●系统初始化。
●ESC故障。
●仪表故障。
●自适应巡航系统故障。
●自适应巡航雷达被遮挡。
2.碰撞缓解系统
如果前碰撞预警系统报警后，驾驶员踩制动，但制动力不足，碰撞缓解系统将辅助驾驶员制动，以减缓或避免碰撞，同时在仪表上显示“自动紧急制动”。
该功能对静止车辆的工作速度范围约为4km/h-85km/h，对运动车辆的工作速度范围约为4km/h-150km/h。
如果驾驶员对碰撞报警一直没有反应，在碰撞即将发生前，碰撞缓解系统将主动制动以减缓或避免碰撞，同时在仪表上显示“自动紧急制动”。
该功能对静止车辆的工作速度范围约为4km/h-48km/h，对运动车辆的工作速度范围约为4km/h-150km/h。
发生以下情况时，碰撞缓解系统将不起作用：
●碰撞缓解系统关闭。
●主驾未佩戴安全带。
●挡位未在前进挡。
●车速在工作速度范围外。
●驾驶员制动。
●驾驶员主动转向。
●驾驶员急踩油门踏板。
●发动机关闭。
●系统认为碰撞危险已解除。
●车辆失稳。
●系统初始化。
●ESC故障。
●仪表故障。
标签：装甲 系统 发动机