途睿欧房车改装（有没有改装发烧友，哪种类型的车比较适合改装房车） ♂
途睿欧房车改装（有没有改装发烧友，哪种类型的车比较适合改装房车）途睿欧改能放平的座椅 ♂
途睿欧改能放平的座椅
- 途睿欧改能放平的座椅
- 【车主点评:简单大气让人舒服，这就是我的途睿欧】
途睿欧改能放平的座椅途睿欧改能放平的座椅 途睿欧新款座椅设计是不能放平的：1、福特途睿欧（TourneoCustom）采用福特老款家族式造型设计，中网格栅较窄，底部为倒梯形格栅，两侧前大灯面积较大，内部带有透镜。新车运用了侧滑门式设计，尾部的造型相对较为中庸；2、据悉，福特途睿欧的工程团队专门为中国市场研发了一套全新的后空气悬架系统，这套空气悬架系统可以为驾乘者提供更加舒适、平稳的驾乘体验；3、车身尺寸方面，新车长宽高分别为4972 @2019
#选车理由 对于我来说，当初买途睿欧是因为家里做生意拉货的时候很方便，因为它的空间真的很宽敞，用于拉货可以说是相当的方便，而且就算是家里人想要出门自驾游，我觉得途睿欧的空间也相当的满足我们全家的出游，所以在看到途睿欧的时候我就知道它很符合我的买车要求，所以就决定了是它了，总是很不错的。
#最满意 买车到现在，途睿欧的表现一直都很不错，对于我来说我对它很满意。当然我也有最满意的地方，我对它最满意的就是它的空间了，当初买它就是因为它的空间宽敞所以选择它的，它的空间在我看来啊，真的是满足我们家用，不管是用来拉货，还是出去旅游，这空间都很满足于我们家，这样的空间真的不错。而且途睿欧的动力也相当的不错，很满足我们家哦。
#最不满意 到目前为止，途睿欧的表现都一直都很不错，说实在的，它没有出现过什么问题，所以我对它没有什么不满意的地方。
#空间 我最满意的就是哦途睿欧的空间了， 当初选择途睿欧一大元素就是它的空间了。途睿欧的空间真的是很宽敞，特别是对于我们家来说。拉货的时候相当的方便，毕竟空间大，总是可以放很多的东西的，而且我们出去旅游的时候也是，因为家里人多，但是途睿欧的空间大，所以也是相当的满足于我们家。途睿欧这样的空间我很满意。
#外观 途睿欧的外观还是很不错，感觉很耐看。它的车身很霸气，并且大气时尚，让人看着感觉很有震撼力。它的各种做工也很不错，不会有那种廉价的感觉。开着它走在路上，也是一道靓丽的风景线哦。
#内饰 途睿欧的内饰也还不错，简单大气，而且也很有时尚感，对于我来说，这种简单的东西看着最舒服。而且它内饰做工也很是不错，很有质感，所以我觉得它的内饰还是让人满意的。
#动力 途睿欧的动力真的是相当的不错的，而且对于我来说感觉途睿欧的动力很是强劲，而且它的起步很快，一点也不会拖拉，刚开始以为它车身重，动力肯定不怎么，但是只有开过它之后才会觉得这动力完全没有问题，而且跑在高速上也一点都不会飘，超车提速都能感受到那源源不断的动力，真的挺不错的。
#操控 途睿欧的操控还是蛮不错的，开着它不会觉得吃力，它的方向盘也很轻便，不是太沉，转向的时候相当的轻便，而且指向也很是精准，指哪打哪，没有什么虚位。开着它的时候也相当的平顺，让我觉得这操控很不错。
#舒适性 途睿欧的舒适性很不错，毕竟车内空间很宽敞，坐在车内不会让人觉得不舒服，并且它的视野也相当的宽敞。而且它的座椅也很柔软，真皮质的座椅还是很让人满足的，包裹性也很不错，长时间驾驶不会觉得很累。它的底盘也很高，过减速带的时候没有那么颠簸。整车的舒适度还是相当不错的，让我觉得很舒服。
#油耗 途睿欧的油耗我还是很满意的，毕竟它的车身很大，就目前的油耗来说我还是可以接受的，感觉还是蛮省油的，还不错。
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途睿欧是哪里生产的 ♂
途睿欧是哪里生产的
- 途睿欧是哪里生产的
- 福特途睿欧离合器踩不动
- 目的就是打入主流市场 试驾：江铃福特领界
- 空间是亮点！落地25.3万入手福特途睿欧，车主：宜商宜家，满意！
- 途睿欧新款看起来还不错，大家觉得呢
- 途睿欧国六车准备就绪，即将惊艳上市
途欧是江铃福特旗下的一款车。这是一款mpv车型，在国内还是可以经常看到的。
途欧的长宽高分别为4976mm、2032mm和1990mm，轴距为2933mm，这款车的轴距比较长，所以内饰空空间也比较大。
途欧采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率149kw，最大扭矩300 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3,000 rpm。这台发动机配备了缸内直喷技术和铝合金气缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。
前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架，空气弹簧也用于后悬架。
空气弹簧的舒适度相当不错。这种弹簧还可以调节硬度。
舒适性对于mpv车型非常重要。
头鸥的安全配置也很高。这款车有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前排头部气帘。
途欧的指导价在17.69万元到35.68万元之间，这款车的性价比还是很高的。
如果你对途锐有兴趣，可以去当地的江铃福特4s店试驾。
你是想问离合踩不动的原因吧？因为离合器位置的旋钮过紧了，调整步骤如下：
1、先进入车内，然后进行试驾，找到合适的离合器位置。
2、接着，找到汽车离合器的位置，位于主驾驶室的下方。
3、紧接着，可以看到离合器上面有个旋钮，将该旋钮旋松来。
4、然后，扭动离合杆使其到达刚才试驾合适的离合器位置。
5、最后，重新将螺帽旋紧，不要过紧。
福特在中国市场的SUV阵营其实并不缺明星选手，当年的翼搏与翼虎还有锐界也积累了大量的用户群体，只不过这些卖的好的车型都来自长安福特，而江铃福特在国内消费者新的所占的分量就要低很多了。这主要也与江铃福特的产品线偏小众有很大关系，提到后者很多人先想到的是全顺以及途睿欧这样的功能型车，而撼路者又是一款硬派SUV，缺少走量车型也是江铃福特产品线的一个问题。
而去年一月份江铃福特正式带来了领界，想用一款亲民的SUV车型来拓展市场，在相同定位的合资车型来看，领界在更贴近生活实用的设计、内饰的做工，以及宽大的空间方面都对国人购车喜好拿捏的很到位，最重要的是1.5T发动机并不是三缸机。可以看出领界有意的避开了容易被大家吐槽的一些问题，也能够看出江铃福特对这台车给予的厚望，那么领界的真实表现如何呢？
#外观：饱满有力量，常规化的设计延长了保质期
领界的车头部分在整个家族中保持着独树一帜的设计，网状熏黑的进气格栅，开眼角式的前大灯组合，以及L形状的雾灯都与现款的其他福特车型保持着不小的差别。而在车头部分，最为明显不同的地方莫过于左右两侧翼子板横向的突出设计，像是改装了宽体一样的效果。值得一提的是，领界配备了ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警以及AEB自动紧急刹车等主动安全系统，ACC自适应巡航的感应装置被布置在车头牌照的下方。
领界的车身尺寸为4580×1936×1674mm，轴距为2716mm，尽管定位于翼搏、翼虎之间，但除高度之外，它的车身尺寸均稍大于翼虎。领界整个车身侧面采用悬浮式车顶的设计，从路虎极光诞生以来，悬浮式车顶也逐渐成为大众所认同的设计。
实拍的高配车型采用多幅状的18寸轮毂，搭配一条邓禄普（DUNLOP）235?50R18的轮胎，偏向于公路驾驶，单条轮胎的售价为980元左右。
整车尾部的设计趋于稳重风格，尾灯采用棱角分明的形状设计，在尾灯的下方做出了小部分的线条延伸，中央由贯穿式镀铬装饰条修饰，加之底部的银色护板营造了较为厚重的车尾设计。但后背门的整体设计高度偏高，在拿取重物行李的时候可能会造成不便。
部排气采用单边单出的隐藏式排气，真实的排气孔布置在车身尾部的左下方，至于车尾左右两侧的”伪排气孔“只是起到了修饰作用。单从外观上看，两侧的排气孔都是封死的，总体感觉会比双边单出的排气更好一些，起码视觉上不会露怯。
#车内：一切看起来都很朴实，配置可以划重点
整个内饰采用分层式设计，中央由木纹装饰板所贯穿。在材质上，采用了大量的皮质包裹的硬质材料。相对于翼搏等同级竞品的内饰，在用料方面，有着不小的提升。
领界与自家大哥撼路者所采用的多功能方向盘形状颇为神似，在功能按键上做出了简化，打孔方向盘的设计握感良好，整体的质地还算细腻。美中不足的是方向盘上下调节的范围比较低，身高较高一些的体验者会觉得方向盘位置有些低。
领界全系标配全液晶显示屏，拥有三种显示模式，并可同步显示中控屏上的导航信息，整体的UI设计中规中矩，显示效果倒是十分清晰。
一键启动按钮的位置放置在方向盘左侧，和保时捷很像，用起来需要适应适应。
10.1英寸触摸屏幕，整体的分辨率并不算出色，实际操作时并没有出现卡顿的现象。“福特派互联”可将车辆作为4G?LTE无线热点，可通过福特派互联APP手机应用，远程解锁或是发动车辆，提前开启空调等。
全景影像实际的体验还不错，清晰度挺高的。在这级别车型上出现自然也是只有高配车型才能享受了。
机械挡把的设计倒是颇具战斗的感觉，并在周边布置了SPORT运动模式、发动机启停、以及多媒体控制系统的物理按键，整体按键的阻尼回馈感良好。除此之外，在挡把的前方设置了带有无线充电功能的储物盒。
#空间：身材不大但空间上佳
对于一台紧凑型SUV来说，领界的空间表现自然会被买家所关注。而且作为江铃福特打入家庭用车市场的一款车型，领界的实用性也会影响到大家的印象。
领界的前排座椅质地偏软，尤其是要比同价位的德系车型软不少，实际坐上去的舒适性也非常不错，作为一款家用车型也就别太期待它的包裹性了。
身高178cm的体验者坐在前排，此时座椅设定为较低的位置，体验者头部空间可以达到三拳的余量。
保持驾驶位座椅位置不变，体验者坐在后排。此时腿部有着超过两拳的余量，而头部空间也达到了一拳两指，这样的表现完全可以被看待成中型SUV了。
后排中间位置底盘有一定隆起，但高度还是比较友好的，不会太影响中间乘客的舒适性。
前面说领界的后备箱地台比较高，实际体验中确实如此。而且受两侧后轮影响，后备箱内的空间受到一定的压缩，整体表现比较一般。
第二排座椅在放倒的情况下车内的储物能力变得很强，美中不足的是第二排座椅并不能放平。
#硬参数：1.5T+48V，匹配CVT变速箱
福特领界搭载EcoBoost?145?1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱。该发动机最大功率140马力峰值扭矩225牛米。值得一提是次顶配和顶配车型在此基础上还搭载了一套48V轻混系统，对于燃油经济性起到一定帮助，对整车动力输出影响不大。
底盘方面，领界采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，属于同级正常水平，全系没有四驱系统还是有些遗憾的。
#行驶：整体偏佛系，48V作用大吗？
看完了动力总成，也就知道领界不是一款突出驾驶激情和乐趣的SUV，它就是让你舒舒服服的驾驶带着一家老小出行的车。领界身上这台1.5T发动机有着140马力的最大输出功率，这样的数据对于一台1.6吨的SUV来说并没有小马拉大车的感觉。初段的加速感还是比较轻盈的，基本上就是一点就走，不会有蹿得迹象，也不会像有些德系车轻给油车不走，低速下也挡位切换也感觉不到什么顿挫感，整体感觉挺舒服的。
这个价位的车型很少有装48V系统的，这也让我对这台车比较期待。不过在实际驾驶中我并没有感受到48V的存在，通常来说即便是这套弱混系统对于车辆动力输出帮助非常小，但在起步时我完全感受不到电的介入，所以也就不用谈对舒适性是否有影响的事儿了。
运动模式下整台车的动力响应区别不是很大，CVT变速箱也没有模拟出一个低挡位蓄势待发的状态，因此运动模式利用率确实不高，因为应付一般的超车和紧急情况，一普通驾驶模式就已经够用了。深踩油门，发动机转速并不会瞬间升的很高，想要获得更好的动力要稍等一下才能爆发出来，这也是CVT变速箱比较保守的一面。伴随着发动机噪音传入到车型，整个加速过程并不会带来什么推背感，日常城市里驾驶也倒是足够用了。
整台车的NVH表现还是可圈可点的，不过这里除了发动机噪音外。当速度保持在100km/h时，来自外界的风噪和胎噪控制的非常不错，这有点让我以外。领界的风噪表现甚至要比同价位很多合资主力车型做得更好，只不过如果能对发动机咆哮时的噪音抑制在加强一些就好了。
转向力度较为轻松，尤其是车速较低的时候，原地打方向掉头比较省力，转向半径也不大，随着速度上来，力度逐渐增加，时速100km/h左右变得比较沉重，指向性还不错。不过你指着它在激烈驾驶情况下有什么表现，还是想的太多了。领界采用了麦弗逊前悬架和多连杆后悬架，没采用扭力梁还是值得肯定的。悬架的整体调校偏向舒适为主，面对路面上轻微的小颠簸都能很好地优化，经过减速带这样的障碍只要控制好车速，车尾基本不会出现可以感受得到的跳动。
#总结
我们拿到的这台领界试驾车是全系中的顶配车型，价格也来到了16.88万元，如今这个价格能在同级进行挑选的车型并不在少数，所以我们也在这台车上见到了非常丰富的配置，这也引发了我对领界的中配车型的配置进行了解。我发现在12-15万元这个价格区间内，领界的配置对比同级合资竞品也能做到不同程度的一些优势。实际体验中这台车在空间和配置方面给到了一定的惊喜，但在动态驾驶方面又显得有些太中规中矩了，我认为它还是比较适合一些对实用性非常在乎且对动力没啥诉求的买家。
导语：空间是亮点！落地25.3万入手福特途睿欧，车主：宜商宜家，满意！
车型：江铃福特途睿欧售价为17.69~35.68万元之间，其中车主购买途睿欧 2017款 2.0T 自动精睿版裸车花去22.39万元，落地价为25.3万元。
当时为什么花25.3万选择这辆江铃福特途睿欧？车主：我是2019年6月提的车，这车性价比算是不错的，这个价位能买到这个动力这个机器，我还是比较满意的，因为买这辆车，我转了好多个店，有的车看着不错，试驾感受也还可以，可是一问价格，我真心承受不起，有的价格能接受可是车子真不敢苟同，看来看去还是途睿欧我比较满意，方面都挺满意。
开了7个月，对于这辆江铃福特途睿欧有什么想说的 ？车主：外观方面，这种款式的车外观都大同小异，就是比较钟意这车的颜色，买车之前就想着买辆沉稳些的颜色，还想着会不会找得到，知道看到这款车的外观，简直惊喜极了，就好像专门为我准备的一样。
内饰方面，内饰是很不错的吧，座椅都是真皮的，这个还是很能提升档次的，真皮的和仿皮的还是有很大的区别的，真皮的质感以及触感都是很给力的，另外方向盘也是真皮的，打方向的时候手感很不错，还自带有GPS导航系统，座椅也能调节，唯一让我觉得不太好的就是没有做净味处理，刚买回来的时候，感觉有些味道，后面处理了下就好了，影响也不算太大。
动力方面，这样大气的车，如果动力不够真的不可以的，选择途睿欧也是为了业务的需要，经常性的跑长途的，所以必须有速度激情，这车的动力性能很好，2. 0T绝对够用的，而且很有气势，速度上起步就很快，后劲和给油都是很快的，中间的加速性能也非常给力，关键是这车不拖泥带水的，不会因为满载情况下影响到加速性，在高速上速度很快，非常的适合跑长途的。
空间方面，空间方面是没话说，这是一大亮点！非常不错，车子底盘高，车内空间比较开阔，我觉得开车前排视野很好。驾驶座的空间很富裕，我将近一米八， 身材也不瘦，坐着一点也不挤， 头部空间很充足，以前开小车经常磕头，现在开途睿欧就不用担心了，头部空间很充足，腿部活动空间也自由。后排空间更是舒服，第二排还有扶手，独立座椅跷二郎腿轻而易举，后排坐着也很轻松，没有束缚感，后备箱用着也可以，如果想拉货，三排放倒，也是很能装的。
总结：对我们全家人来说，它完全是最棒的出行车，所以我们全家人对这款车都很满意。对我来说，最满意的除了大空间之外，还有强劲的动力，开着这么大的一款车，满载着全部家人，还能跑得潇酒快活，这款车给了我无数的惊喜和快乐。外观跟同款的车比起来更有气势，空间比同类型的车更加宽敞，价格比同款的车更合适，宜商宜家的好选择。
那么大家对这辆江铃福特途睿欧，有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
个人看法哈，整体给人的感觉还是满厚道的。虽然相对老款价格有一些变动，但是这事儿换个角度很好理解，就是配置升级了提了发动机排放标准，剔除了原来的低配，现在的低配就是原来的中配差不多了，从性价比来说反而还赚了一个一步到位的国六b标准。而且，焕新升级本身来说价格有变动也是可以理解的，只是作为消费者的我们可能会恨不得降价才算实惠，对吧？。我现在就是从年前开始一直等新款上市的，反正七七八八优惠算下来最后也没啥变化，不说赚了，至少不会亏，看上了就入手
对于了解途睿欧的朋友来说，最近大家最关注的莫过于是它的国六车型上市的消息了。而根据知情人士透露，途睿欧的国六车型可能在2020年2月份会安排上，有买车想法的朋友过完年后看车试驾这样的事情也可以先准备起来。不过途睿欧的国六车型对比现款国五车型除了排放标准更环保外还有哪些优化升级当前并未可知，但是其现款国五车型相对同级车型来说已有不少突出亮点，希望在国六车型上也能继续保持。接下来我们就看一看有哪些亮点是大家希望延续到国六车型上的。
作为一辆MPV车型，途睿欧的空间优势一直是大家认可的地方。其车身尺寸设计长宽高分别为4976mm×2032mm×1990mm，轴距为2933mm，座椅采用的是2+2+3的大七座的设计，并且座椅能根据需要进行不同程度的调整，尤其是第三排座椅不仅能够放倒、翻折，而且还可以拆卸。行李厢常规容积为1360L，常规状态下后备厢空间已经相当大了，座椅调整后能进一步扩容，所以途睿欧在载人跟载物方面的实用性都很高。
MPV车型的的第二排座椅一般都被称为“老板椅“，“老板椅“的舒适度就决定了整个车的品质，这方面途睿欧也做得比较出彩。它的第二排座椅是为独立设计，支持靠背调节、前后调节，配备了侧隐私玻璃、出风口、杯架、头顶天窗等，坐起来不管是在舒适度还是便捷性上都比较好。而且途睿欧搭载的EATC自动恒温空调系统在第二排配备了独立温控设计，后排温度可以进行独立控制，能让每个乘坐人员都能选择自己最舒服的体感温度。
途睿欧搭载的RAS空气后悬挂系统也是大家一直以来都有口皆碑的地方，这套悬挂系统一般用于宝马、奥迪等豪车上，在同级别MPV车型中很少见。这套RAS悬挂系统的优点是可有效吸收来自路面的震动，保持车身平稳行驶，将车辆行车姿态自动调整为最佳，最大程度保证乘坐人员的舒适感，可见途睿欧在舒适性方面的考量很是周到。
还有，途睿欧搭载安全配置在这个价位的车里也算是丰富的了。配备的HAS坡道辅助系统，当车辆处于坡道上，就算驾驶员松开制动踏板踩油门，HAS系统依然继续保持先前的制动压力，确保车辆短时间的制动状态，防止坡道溜车。配备的Bosch?9.1版ABS+ESP系统，当车辆处于湿滑路面,面临转向过度或转向不足时，会自动重新分配每个轮胎的制动力和驱动力，防止车轮打滑、车轮失控，让操控更加安全便捷。
途睿欧汽车用的什么电瓶 ♂
途睿欧汽车用的什么电瓶
- 途睿欧汽车用的什么电瓶
- 福特途睿欧商务车电瓶亏外搭线在哪个位置
- 2020款福特探险者电瓶在什么位置
- 福特途睿欧用什么型号电瓶
- 福特全顺车的蓄电池安装在哪了
- 福特全顺电瓶在哪
- 福特麦柯斯七座商务车，打车电瓶没电没打着，仪表岀现制动锁，电瓶有电，再打没反应
- 途睿欧搭接电瓶打火说明
- 请问：途睿欧发动机舱内的电瓶负极在哪里
途睿欧电瓶在驾驶座位下面，座椅往前移动，有两个固定座椅的螺丝，座椅拆下后，后面有两颗固定铁板的螺丝，拿下就能看到电瓶了。
电瓶型号是6-qw-80
通常小型车辆电瓶正负极裸露在外的话，直接接在电瓶正负极就可以，有些车辆看不见电瓶的，正极的地方会有一个红色的盖子盖着，负极通常是一个突出的螺丝一样的金属部件。
福特电瓶在发动机舱内。
电瓶的更换与安装需要注意的是在，拆卸电瓶之前，关闭点火开关和所有的用电器。要拆卸电瓶，应首先取下负极电缆，防止负极接触到正极，然后取下正极电缆，然后拧下电瓶固定支架上的螺栓，取下电瓶。
作为长安福特大型高端旗舰SUV，全新第六代福特探险者率先在40万元级全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局，共推出5款车型，全系支持6座或7座布局选择，充分满足消费者更加多样的用车需求。
福特途睿欧电瓶的型号是95d31。电瓶又叫汽车蓄电池。作用启动发动机时，给启动机供电。当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。当发电机不发电或电压较低时，向用电设备供电。当发电机端电压高于铅蓄电池的电压时，将一部分电能转化为化学能储存起来，也就是进行充电。
电瓶的用途
电瓶指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。
利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥着重要的作用，在电能使用中占有很大比例。
福特全顺车的蓄电池安装在车辆的发动机舱内，只要打开车辆的发动机舱就可以看到蓄电池，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。?
二、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?
三、向上掀起发动机引擎盖。?
四、用支撑杆支撑起引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。?
五、蓄电池位于图中位置。?
注意事项：
1、汽车熄火才能打开引擎盖。
2、有风天气不要打开引擎盖。
具体位置是驾驶员位置座椅下，两个并排安装的。福特全顺是福特第一部为整个欧洲设计和开发的产品。自上市以来，全顺销量以每年超过30%的速度递增，是国内中高档轻客市场的汽车品牌，也是国内唯一采用全数字化设计的商用车型。
全顺外观采用经典的欧美短头商务车造型风格，造型豪迈又不失精致细节，和谐的前脸曲线，及延续到车侧的腰线赋予全顺车流畅的动感激情。窗框与下部的黑色装饰条，与侧车身中间的凹形线相得益彰，柔中带刚。全景挡风大玻璃，全景观光，增加行驶乐趣。
福特全顺相关信息
设计特点是前部框架设计是全顺独有的特点，车架一直延伸到最前端，提供了充足的缓冲空间。框架结构的变形不仅能自然吸收正面撞击能量，而且能将力量沿车架迅速传导到整个车身框架。优势和顾客利益是受到撞击时，全顺车能做到舍己为人，最大程度保护驾乘人员，是您可靠的保护伞。
发动机下沉式设计其设计特点是发动机的两端和底部，通过可溃式的卡扣固定在车前的引擎舱。可溃式的卡扣受到正面撞击力量，会自动断裂，发动机下沉，优势和顾客利益是卡扣断裂及时发动机下沉时吸收和分散了一部分撞击能量。发动机不会后移使驾驶舱变形，保护了驾驶舱的乘员。
1、可能车内电脑需要重置，尝试拔掉电瓶负极，过几分钟后重新安装上。
2、如果用遥控钥匙进行遥控锁车，然后用手动开锁就会出现这个现象，必须用遥控开锁才能正常启动，除非之前用的是手动方式锁车。
希望对你有所帮助！望采纳！！！
电瓶搭接打火常识。
一定要避免短路。搭线前两辆车均应处于熄火状态。
一定要先搞清正负极，红色是正极，黑色是负极，你的电瓶正极一定要连他的正极，负极接负极。意思就是，先把有电的电瓶正极用红的一头夹住再把另一头夹在没电车上电瓶的正极，然后用黑色的一头夹在有电电瓶的负极，另一头再夹住车上电瓶的负极，之后就可以发动汽车。汽车打着火后，先拆掉负极的夹线，再拆掉正极的夹线。（正负极一定不能搞错）。
正极就不用多说了，掀开红盖就能找到。负极看图上画圈圈的地方，有点隐蔽。立柱上有“—”这个负极标志。接线时注意旁边管子的温度，小心别烫着。
相关tag:福特商务车7座途睿欧电瓶在哪 什么
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