车坛优惠看这里，宝马2系多功能旅行车推出线上购车优惠价，最高综合优惠6.2万 ♂
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- 宝马X2的性价比如何值得入手吗
私家车已经逐渐走进了越来越多的家庭，车轮上的生活质量也是大幅提高，但享受车生活的同时汽车安全性不容忽视。很多品牌在造车中也都非常重视车辆的安全性，下面就给大家推荐一款安全系数较高的车——宝马旗下的宝马2系多功能旅行车。
宝马历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的宝马2系多功能旅行车在安全配置方面相当完善，配备了ISOFIX儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、制动力分配(EBD/CBC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，宝马2系多功能旅行车还提供了上坡辅助、发动机启停技术等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。
可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然宝马2系多功能旅行车在动力上的表现同样值得肯定。
宝马2系多功能旅行车将动力充沛的1.5T?140马力?L3发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.3L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
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为了适应更多消费者的汽车购买需求，各大企业都在努力制造干劲十足，持续努力性价比高的汽车，豪华汽车品牌宝马也不例外。应用第四代电子阀门技术，减少能源消耗，同时提供更轻量化、更强大的动力。从而降低效率和燃料消耗，智能前轮驱动系统具有很强的牵引力，方向稳定性和驾驶安全性，即使遇到险情也能稳定驾驶。稳定的驾驶性能带来了更多的驾驶乐趣。
宝马除了性能优异外在外观等其他方面也很出色。外观整体看起来尖锐而苗条，充满青春活力。前脸双身进气网采用创新、宽度狭窄的设计语言，降低视觉高度，新设计的进气道视觉张力也更强。侧面的车身比例也很完美，给人耳目一新的感觉，侧面的线条配合纤细的侧窗，像跑车一样展现设计美学。尾巴选择了新的运动后保险杠，大型运动两侧排气管梯形凹槽的运动后扰流板，勾勒出了强烈感觉的尾部轮廓。宝马在空间上也不会太差。
宝马不仅在性能上很优秀，在外观和空间上也很显眼。年轻的活力、舒适度和性价比也很高。这对想买车但资金不足的朋友来说是非常值得考虑的车型。绝对不要错过！售价区间与国产后非常相似。考虑到X2进口的身份和最低的匹配，其余车型使用发动机，因此可以看出主流车型。发现的卖点更接近机器规格，并一下子将它的潜在买家与为了空间选择而增加的人区分开来。后座可按比例折叠摔倒，靠背角度可调，宽敞的行李箱空间也可扩展到，为乘客提供更舒适的乘坐体验，为丰富多彩的生活提供更多。
横向发动机和灯泡是必不可少的。第一个更换双离合变速箱的车型，旅行车预计以后的改款将接连不断。放弃横向原因很简单。只是环境政策导向和成本控制。这种双离合的表现确实令人安心。不必谈论双离合和色变。这个离合可以完美地描述为变速逻辑变速速度顺利。特别是世代交替速度要比快得多。变速拨片可以在任何模式下随时介入。运行速度快的话，真的能给人一种手执刀的快感。在驾驶的乐趣和快感上，离合确实是加分项。
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一年一度的双十一消费浪潮已然来袭，汽车消费也逐渐成为这场购物狂欢节里的主力军，相信不少准备买车的小伙伴们也已经感受到了商家扑面而来的促销诚意。当然在纷繁复杂的车型、优惠之间，也温馨提示各位小伙伴，车辆的安全参数不容忽视。虽然说安全行车很大程度上取决于实际开车的各种驾驶习惯，但是硬件上的安全配置也很重要，哪款车安全配置诚意足，并且还有惊喜优惠？一起来看。
宝马历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的?宝马7系在安全配置方面相当完善，配备了制动力分配(EBD/CBC等)、疲劳驾驶提示、主动刹车/主动安全系统，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，宝马7系还提供了发动机启停技术、自动驻车等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。
可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然宝马7系在动力上的表现同样值得肯定。
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宝马5系价国产有优惠。
宝马5系（国产）指导价：42.69-54.99万元最高优惠幅度：6.4万元。
底盘代号G20的宝马3系如今上市也已经将近两年时间了，虽然很多人都说这代三系不够运动变得更加舒适了，但这依然无法阻挡消费者对它的购买热情。毕竟，前几代的宝马3系真有点神化了。看到现款宝马3系，外观内饰的变化是肉眼可见的，有人觉得更前卫精致了，也有人爱上了它舒服的大沙发，总之，3系的销量依旧是不愁的，更何况它在终端还拥有了不错的优惠。
我从福州某经销商处获悉，宝马3系目前最高可享4.92万元现金优惠，相当于打了8.8折，优惠着实不小。对于一台售价在29.39-40.99万元的豪华中型车来说，优惠后的3系最低配车型售价来到了25万区间，这自然就很吸引人了。
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英菲尼迪QX60将动力充沛的2.5T?233马力?L4发动机和先进的CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：8.3L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
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英菲尼迪历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的英菲尼迪QX60在安全配置方面相当完善，配备了刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、制动力分配(EBD/CBC等)、ABS防抱死，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，英菲尼迪QX60还提供了上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。
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日系豪华阵容有两位难兄难弟，它们就是讴歌和英菲尼迪，两个品牌在国内市场摸爬滚打多年，车也卖得不温不火，虽说销量不好看，车型还是挺不错的。最近笔者从网上了解到，?英菲尼迪QX60最高降价6万，2.5L两驱卓越版最低只需44.98万，这样一辆带混动系统的中大型豪华SUV，它的表现又会如何呢？
QX60作为英菲尼迪定位最高的车型之一，不论是设计还是配置都是品牌顶尖水平，无奈英菲尼迪对车型更迭不太重视，导致车型久久不能跟上主流市场的步伐，车型即便有着很好的核心竞争力，也只能仰望对手捞得风生水起。QX60正是一辆叫好不叫座的车型，目前车型有着3万元的优惠，对于想买一辆中大型SUV作为家用车的朋友，QX60会是较为可靠的选择。
在配置方面，QX60虽说在设计上没有跟上潮流步伐，整体氛围的科技感也比较匮乏，设计也相对比较老派，但胜在用料厚道，配置实用性足够。中控台8英寸的中控屏幕支持CarPlay和CarLife车机互联功能，能满足当下人车互联需求，另外还有自带空气净化功能的三区空调系统，基本上能满足家庭用户的出行需求。
空间方面QX60的表现也相当不错，7座布局提供了2-3-2布局，第三排座椅空间充裕，平放后还能实现超大的后尾箱空间，不仅能装足够多的东西，还能成为郊外休憩的小空间。
混动系统会是这辆QX60最有价值的地方，一台2.5T的机械增压发动机+15KW的电机组成的油电混合系统，起步相当轻快，完全没有中大型SUV的笨重感，加上匹配一套CVT变速箱，中段加速不会有顿挫感，源源不断的动力输出也保证了郊外出行的需求。
总结：
其实QX60放在五六年前会是一辆非常出色的SUV，但英菲尼迪没有过于重视产品更迭，导致这辆车的内饰惹来了不少吐槽，不过如今车型性价比不错，作为一辆务实型的SUV也是相当不错的选择。（D）
相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在中大型SUV汽车市场中，英菲尼迪旗下的英菲尼迪QX60一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下英菲尼迪Q70、英菲尼迪Q50L等车系在产品力和口碑上的优异表现，英菲尼迪也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。
英菲尼迪QX60作为英菲尼迪旗下的当家车型，它采用2.5T?233马力?L4发动机加CVT无级变速(模拟7挡)变速箱的组合，发动机的最大功率为：，最大扭矩为：，工信部综合油耗为：8.3L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，英菲尼迪QX60有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
英菲尼迪QX60给力优惠在哪里？英菲尼迪参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在厦门入手英菲尼迪QX60的网友可享受最高综合优惠8万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！
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英菲尼迪Q70，最高综合优惠7.8万，了解优惠详情?英菲尼迪Q50L，最高综合优惠8万，了解优惠详情?英菲尼迪QX50，最高综合优惠8万，了解优惠详情
日前，凳子说车从洛阳经销商处了解到，洛阳地区英菲尼迪QX60优惠大促销，最高优惠5万元，购车更有大礼包相送。感兴趣的车友们可以去洛阳地区各经销商店内详询并试乘试驾。
英菲尼迪QX60的外观方面，前脸采用了英菲尼迪全新的家族式设计，黑色的网格状处理的前脸格栅比现款更为动感，搭配两侧更加凶悍犀利的前大灯，非常的时尚大气。
车身侧面，硬朗的线条贯穿整个车身，搭配大尺寸的轮毂造型，非常的时尚动感，有着非常强大的气场。尾部方面，粗犷镀铬条连接两侧的尾灯，有着非常不错的视觉效果，并且辨识度较高。
内饰配置方面，英菲尼迪QX60卓越版增加了中控屏手指缩放功能、全新智能钥匙、双USB接口、储物区照明功能。英菲尼迪QX60四驱全能版增加了前排双USB接口、感应式电动尾门、智能远近光辅助系统以及车载主机的手势控制功能。
动力方面，英菲尼迪QX60卓越版搭载和英菲尼迪QX60四驱全能版搭载由2.5T机械增压发动机和电动机组成的油电混动系统。2.5T发动机最大功率172kW，峰值扭矩330N·m，匹配CVT无级变速箱。
英菲尼迪QX60自上市以来，凭借沉稳大气的外观和优秀的操控性能以及豪华的内饰，取得了很好的销量和口碑，满足大部分车主用车需求，并且在同级别车型中有着非常强的竞争力。以上就是对于这款车的行情调查，有感兴趣的朋友到经销商店内详细了解。
要说知错能改的豪华品牌还真的不多，英菲尼迪得算一个！之前，网络狂喷国产英菲尼迪QX60预售价格太贵，快能赶上BBA了。这不，新车上市的时候，这货狂降五万元，最终定格为39.98万元-61.98万元，网络一片叫好，真香！
是英菲尼迪终于睡醒了吗，还是说国产英菲尼迪QX60另有预谋？MYAUTO认为这个问题可能值得凯迪拉克想一想。毕竟作为二线的豪华品牌，凯迪拉克在华销量的秘密就在于性价比三个字，如今来了个切蛋糕的，这让价格高度相似且同样定位于中大型SUV的凯迪拉克XT6该怎么想？
您瞧瞧，凯迪拉克XT6的官方指导价也才39.27-55.27万元全部都在国产英菲尼迪QX60的八倍镜下了，窥破了凯迪拉克成功经验的英菲尼迪这还不得给凯迪拉克XT6一阵突突啊？
再说了，士别三日之后的英菲尼迪，已经不再是以前的英菲尼迪了。这货在今年一月份就已经正式纳入东风日产管理体系，直接“倒插门“到东风日产旗下运营了。这么做的好处很明显，菲尼迪和日产共用了一些技术，这款刚上市的QX60所搭载2.0T发动机就是天籁的那个2.0T的VC-TURBO发动机。如果说豪华品牌的魅力在于独一份儿的享受，那么这会英菲尼迪可真的是做到了不要脸不要皮，就连技术底蕴啥的都可以不管不顾了。什么高端品牌什么豪华品牌的，有赚钱这事儿重要吗？
说到赚钱，英菲尼迪这回看起来是真上了心的。作为换代车型，新车在外型，内饰及动力都尽心了重新设计。外观方面，新车和海外版车型一致，线条流畅的同时又不失SUV的肌肉感，比起老款车型设计要更现代化了。
凯迪拉克XT6的外形设计非常的大气，点状式的进气隔栅设计营造出时尚感，整体的线条也是SUV独有的肌肉感。个人觉得英菲尼迪QX60外观还是看上去精致一点，毕竟是新设计过的新车嘛。
内饰方面英菲尼迪QX60大面积采用了皮制用料， 12.3英寸超大的中控中央屏搭配全液晶的仪表蛮显科技感。车内空间还比较富裕，7座设计，新车的长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距为2900mm。
凯迪拉克XT6的内饰设计确实是没有英菲尼迪看起来奢华精致，但是好在大面积的皮质包裹也还是不错，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1777mm，轴距2863mm。在车身尺寸方面英菲尼迪QX60确实都稍占优势，但是几十厘米的差距，其实两车的内部空间还是差不多的。
动力部分，英菲尼迪QX60全系搭载了一台2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩376N?m，传动系统匹配9AT变速箱。这个动力表现在同级别对手里，虽然是表现挺一般的，没有高功率版本也没有更大排量的3.0T或者3.6T之类的，但人家要求不高，只要能卖就行。再说了，你凯迪拉克XT6不也全系2.0T嘛！
说到这，凯迪拉克XT6还真的有点上头，同样都是2.0T发动机，凯迪拉克XT6最大功率174kW，峰值扭矩350N?m这两样数值都比英菲尼迪QX60小一丢丢。同样都是9AT自动变速箱，变速器这块算是打了个平手。只是说有48V轻混系统，能勉强挽回一点颜面。
由此可见，无论凯迪拉克还是英菲尼迪，在硬件方面的不足是他们成为二手车的跳水王的重要原因。相对凯迪拉克XT6来说，英菲尼迪QX60表现得比较激进，看起来终于睡醒了。在这个五万元的故事里，也许是英菲尼迪真的学会了该接纳消费者的声音，在现实面前低头，走上和凯迪拉克一样的高性价比路线，但是英菲尼迪在品牌方面的差距跟凯迪拉克还真不是一星半点真的要血拼性价比的话，诚意还可以更大一些。
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买大车还是买小车，也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜白菜各有所爱，不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对中大型SUV感兴趣，大众旗下的?途锐是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验，途锐也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。
作为中大型SUV领域的代表性车型之一，?途锐的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。
途锐作为大众旗下的当家车型，它采用3.0T?340马力?V6发动机加8挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：250kW，最大扭矩为：450N·m，工信部综合油耗为：9.7L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，途锐有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
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所谓“天上不会掉馅饼“，这次对于大众粉来说，可谓实实在在的领教了这句话的威力。
一直以来，大众都凭着自己良好的配置和相对于其他德国品牌较高的性价比，获得国人的青睐。大众辉腾停产之后，大众途锐自然成为大众的旗舰车型，也成为众人关注的对象。而与保时捷卡宴和奥迪Q7同出于MLB?Evo平台的大众途锐，其性价比一直是同平台其他车型最高的。
然而，最近大众推出新款车型大众途锐领航版，该车虽然是入门级车型，却在原途锐的基础上降价近6万，价格区间下探到50万左右，再次降低了车系门槛。
如此消息让众多网友欣喜，这样的价格比奥迪Q5更低，当然，同梅赛德斯奔驰比，就更加具有性价比了。
但是，兴奋之余，也让不少网友失望，大众途锐看似降价，实则配置也跟着一起减低。
大众途锐领航版车型相对高配车型，在主、被动安全配置方面缺少了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能，此外，倒车车侧预警系统、可调节悬架、空气悬架等此前车型标配的配置，也全都没有在领航版上使用。
配置方面的降低，让领航版车型几乎无法与高配车型相竞争，不少网友甚至吐槽到：说好的加量不加价呢？
只能说，天下真的不会掉馅饼，毕竟一分钱一分货。
但是从新车的角度来说，大众途锐领航版确实有不少可圈可点之处。
途锐领航版在外观上采用了和现款车型相同的设计风格，贯穿式的前脸造型，棱角分明，前大灯组内部采用了全LED光源，并与前格栅融为一体，不仅遵循了家族式的设计语言，同时也拉伸了横向视觉的宽度，也充分诠释了大众途锐的设计理念，看起来饱满而又富有层次性。
然而大众途锐领航版最大的亮点就是内饰。其内饰搭载了大众最新设计的数字驾驶舱Innovision?Cockpit，在设计上，Discover?Premium信息娱乐系统15.3英寸显示屏向驾驶员一侧略微倾斜，在视觉上，与12.3英寸数字仪表在视觉上融为一体，并且驾驶舱大部分按键全都集成在大屏幕上，方便驾驶员操作和使用，从人车工程学的角度来说，这样的设计相当的协调与科学。
此外，大众途锐领航版的车身重量相较上一代减轻了71kg，然而车长却增加了77mm，宽度也增加44mm，由此，大大提升了汽车内部空间的舒适度。
虽然新版途锐在配置上，确实也有很多优势，并且也延续了上一代的优势，在越野界仍然占据一定的地位，但是减少的配置，使得新一版途锐稍稍偏离了高端车系的队伍。
除了内饰具有亮点以外，该车可以用裸车来形容，明着降价，实则减配的行为，也确实让一些途锐迷不开心。
不过从当前的局势来看，或许再过一段时间，大众途锐领航版会再有一波降价，对于途锐迷来说，可以持续关注。
【途锐】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：54.50-139.06万指导价：69.50-136.48万排量：3.0T
3.6L
4.2L变速箱：自动车身结构：SUV油耗：11.4-15.6L
提起大众家族的SUV，相信不少人的第一反应都是探岳、途观等车型，毕竟在国内深耕多年的南北大众，已经成了不少人买车的体面之选。然而你可能不知道的是，在大众品牌中还有不少进口车型，其中定位中大型SUV的途锐可以说是近年来大众SUV领域的代表之作。
与保时捷卡宴、奥迪Q7均出自MLB?Evo平台的途锐从诞生之日起就备受期待，其2.0T车型推出后更是进一步拉低了售价，那么在此背景下2.0T途锐的综合表现又究竟如何呢？
外观：大众风格无需多言?
内饰：科技感提升明显
动力：2.0T足以胜任城市代步?
总结：
与大多数消费者相同，笔者在试驾这款2.0T途锐时最大的担心就是动力，毕竟账面数据与车辆相比起来略显平庸，不过在试驾完成之后，这种印象立刻得到了改观。尽管末段的动力表现不够出色，但对于一款使用场景主要在城市之中的中大型SUV来说仍然足够，毕竟堵车、限速等场景会时时刻刻半年随着你的生活。若此时再联想到途锐不错的越野性能、终端大幅度优惠等优势，也许真的会对正在选择一线豪华品牌SUV的消费者产生一定冲击。
大众途锐是大众汽车的亲儿子，把能镀的金都给了途锐，途锐可是和奥迪Q8、保时捷卡宴、宾利添越和兰博基尼Urus出自同一平台的，可这个大众的亲儿子就是撑不起台面，终端销售价格一降再降，有消息称指导价为56.98-81.98万的途锐，入门版车型2.0TSI 领航版，有的地区价格降到45.6万， 2.0TSI锐翼版跌到了52.88万元，3.0TSI锐锋版跌到了60.98万元，可销量还是上不去，我们来找找原因。
【一、 曾经爆火】
凭借出色的机械素质，大众途锐曾在2008年时累计销售达到了巅峰的158万台，而那时的途锐销售价格直逼宝马X5，并且被不止一次地称之为“西装暴徒”，低调的豪华、可舒适可运动等赞美之词不绝于耳。
【二、账面数据仍然出色】
2020款的大众途锐在参数的账面数据依然很出色，车身尺寸为4878×1984×1686mm，轴距2891mm，全车标配LED光源，“r-line”的运动套件依然保持应有的越野和运动性，内饰的全液晶仪表+15英寸触控式显示屏搭载了discover tremium系统，支持触控操作、语音控制、WiFi连接、车联网等功能;
全车座椅均为真皮包裹，动力部分有2.0T 4缸和3.0T 6缸两款发动机，2.0T 4缸功率为150kw，370nm最大扭矩，3.0T 6缸功率为250kw，450nm最大扭矩，匹配tiptronic的8AT变速箱，拥有500-580mm的涉水深度，最大爬坡度可达60%，最大接近角和离去角都可达31度，全系标配全时四驱系统和托森式中央差速器，入门的领航版除外。
无论从外面的精致性和配置的账面数据，途锐都看起来非常不错。
【三、 为何落寞】
1、 品牌还是偏向大众
至少到今天为止，大众品牌的高端车还没有一台持续爆火过，品牌大众化的深入人心，必然会影响其高端化进程。
2、 定价不上不下
途锐的官方指导价为56.98-81.98万，在国内愿意花这么钱买途锐的，相信更多是情怀，面对奔驰GLE和宝马X5巨大品牌诱惑，三叉戟标和蓝天白云标还是会稳稳胜出，更可气的还有一个同门兄弟，花同样的钱买一台奥迪Q7，属实还是挺香的。
3、 想降价但却没诚意
大众的管理层一定意识到了如上问题，所以愿意让利给销售终端，可惜还是不能真正放下追逐高端的愿望和自以为是的身段，通过发布一个2.0TSI 领航版来拉低售价，看起来是便宜了，可以我们要看看其减配的项目。
(1) 这是全系唯一一台没有空气悬架的车型;
(2) 全液晶仪表和全速自适应巡航缺失;
(3) 主动安全系统缺失;
(4) 自适应远近光缺失;
(5) 感应雨刷缺失;
(6) 内饰中的实木和金属材质缺失，只有熟料和皮质;
看完配置表后就感觉途锐在终端营销定价上缩手缩脚，有一点找不准定位，容易让有意向购买的车主在犹豫和纠结中流失。
就笔者而言，我不认为途锐是一台拿不出手的平庸之车，只是觉得其品牌调性和营销策略，让愿意在这个价格区间花钱的车主不好下决心，所以非常希望看到大众像打造探岳那样，给途锐找一个更为精准的定位，给一个更加合理的售价和配置。
自我介绍?小弟87年?坐标山东威海?。自己学了点皮毛韩语，19岁就下来工作，父母安排在本地中韩海运公司就职，工作几年后给老总做男秘，老总也是男的。关键来了?我们老板开的4.2?V8蓝色途锐，开老板的车去了几次机场?高速上稳如贴地飞行的乌龟，高速躲闪地盘扎实的犹如老牛，20出头的我第一次感受到豪车的魅力，因为当时公司车也很多，丰田子弹头，别克君威，别克商务舱，索纳塔8等都归我管理?开的很多?但是所有的车感都不如途锐一角，对途锐的热爱自此萌芽，青年时期穷的一塌糊涂，一个月工资从950?干到2013年的4300。那时候工资算挺高的了，?后来13年下半年结婚了，觉得工资那点钱养家估计得黄，毅然决然的辞职下海，?在老板光辉庇佑下创业，自己吃苦耐劳，低调不张扬，慢慢的有的起色。对了结婚后用8000块钱份子钱白手起家，父母暮年投资失败，多年家底赔个光光。最惨的10年过年家里200块钱买肉包饺子的钱都没了，家里的舅舅?小姨们救助过了年。?跑题了好像。创业到现在慢慢的自己从农村走出来，在威海买了房?扎下根。期间投资了点不动产?手头一直没有活钱，但是对途锐的热爱丝毫未减，每天晚上睡觉就是汽车之家?途锐论坛?看途锐。?期间看了?11款以后车型，怎么看都觉得不如09款，缺点灵魂。?没有男人该有的沉稳低调，扮猪吃老虎的感觉。今年手上有10万块，寻思把手上的婚车卖了?填吧填吧买最爱的柴油途锐够了，就开始实质性找车问价。看了10年汽油款?10万上下，?10年柴油16万左右。本着穷家孩子早当家的原则，首先核算用车成本。?汽油大概0.9元一公里，柴油大概0.45一公里。每年的车船使用税?和耐造程度?用车大概5-8年?还是买了最喜欢的柴油途锐。在网上找了好几天，突然发现唐山一辆?10年5月上牌?跑了14万公里，前任车主对车子很好，刹车盘?刹车片?皮带?机油?喷油嘴?油泵刚换不久，聊好价格?毅然决然直接动车票买好?自己直奔唐山。小提一下，提车前天晚上激动的一晚上没睡！！这么多年大风大浪走过来，自己还是嫩点哈?买个自己的情怀车就激动成这怂样。而且3.30日晚上和原车主谈好就价格，4.1号上午动车出发去唐山，我还怕原车主怕是我愚人节开玩笑，定好票?上车前拍了照片和视频给车主，7个小时疫情期间全副武装，护目镜?口罩齐全坐动车到了唐山?车主开车来接。试乘试驾前后不到15分钟?车感特好?直接定下?第二天提档，在原车主和朋友的帮助下?第二天一大早办理手续，前后40分钟所有手续车主朋友帮忙办理，我的身份证和车的所有手续给原车主，车辆外检通过后，我直接开车回家?高速上加了500块钱100升柴油，里程表清零。开了10个半小时当晚8点回到威海。?看了下油表还剩差一点半箱油，我算了下好像0.35一公里高速。剩下的油第二天一早直接开回老家?清明节扫墓?送给刚去世的老父亲看看，父亲身体筋骨有点硬，坐轿车总是进车困难，父亲活着的时候就对父亲说?来年换个越野，上车就容易了，父亲笑笑啥都没说。?只可惜父亲去年突发胆管细胞癌?一个月人就走了，自己颓废了?大半年没缓过来。真的是及时行孝，树欲静而风不止，子欲养而亲不待?真的太疼太疼。希望天堂的父亲能看见儿子的努力，只是对父亲来说?来的有点晚。创业期间父亲和我一直并肩左右，大忙帮不上，搬货?打包从未拖过后腿，一切总是安排的井井有条。父母永远都是最坚实的后盾。指尖打着字，眼角泪已落。心情有点乱了。车开回来自己亲手打理清扫，洗车房打个蜡。先就这样仅此记录自己奋斗这几年?为自己的情怀买单。
这个问题见仁见智，空气悬挂的舒适性那是有口皆碑，但缺点是可靠性不如传统弹簧悬挂，这也就是硬派越野车不会选用空气悬挂的原因，试想如果装备了可调升降的空气悬挂的话那将大幅提升车辆的通过性，但空气悬挂虽好，在恶劣路况长时间行驶的话损坏的可能性也很高。
当然你买途锐只为当做一辆普通的SUV来用的话是没有任何问题的。再说车型问题，途锐分TSI和TDI两种，柴油版的油耗低，动力大，但时间用长了之后保养维修费用较大，高速上的表现也弱于汽油版的，而且中国的油品确实是个问题，所以还是推荐TSI版本，具体哪款你看预算来定。
近年来，国内汽车市场发展的势头很迅猛，不管是国产车还是合资车都有很大的进步，为广大车友们提供更多的选择方案，今天小编带大家看看大众途锐，该车采用家族式最新的设计语言，外观内饰得到了进一步升级，搭载3.0T发动机，零破百仅需5.9秒，接下来就一起来了解一下吧。
外观方面，途锐采用了家族式最新的设计语言，整体外观造型非常动感大气。前脸部分，途锐采用了大尺寸的前进气格栅设计，格栅内部采用整齐排列的镀铬横条装置，层次感很强，给大家的第一感觉就是非常的时尚大气。引擎盖上隆起的筋线，肌肉感十足。两侧的前大灯组采用了时下最流行的“贯穿式”设计风格，搭配全LED光源，科技感十足。车身侧面，途锐采用了流畅自然的双腰线设计，塑造出硬朗又不失运动气质的造型。从车身尺寸方面来看，长宽高分别是4878毫米/1984毫米/1686毫米，它的轴距为2899毫米，这样的尺寸数据在同级别车型中也是占很大优势的。
车尾部分，途锐采用了圆润/饱满的外观造型设计，富有很强的运动气息，整体效果很有看点。尾灯方面，途锐采用了分体式的设计风格，搭配全LED光源，点亮后提升了新车整体的辨识度。排气布局上，途锐采用了双边单出的排气设计，也能够增加车辆的野性气息。
内饰方面，途锐采用了家族式全新样式的设计元素，整体效果豪华感/档次感十足。在做工和用料方面，也是非常有讲究的，大面积的软质材料包裹和缝线的添加，提升新车的档次感。提供三幅式多功能方向盘/中控台的整体设计偏向于驾驶员一侧，更便于操作。在配置方面，中控屏和仪表盘采用了相连接的方式，显示效果清晰，内置的功能也能够带来不错的方便，电子档把的造型很有机械感，科技感十足。内饰空间充裕，后备箱容积够大，实用性表现的非常不错。
动力方面，途锐搭载的是2.0t和3.0t涡轮增压发动机，其中2.0T发动机，最大马力为245PS，最大扭矩370牛米；而3.0T发动机，最大马力为340PS，最大扭矩为450牛米，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速度仅需5.9秒，百公里油耗仅需8.9升。另外，途锐还包括了5种驾驶模式选项以及5种越野模式选项。
总结：途锐采用家族式最新样式的设计风格，外观时尚大气，内饰配置豪华感/科技感表现得非常不错，搭载的动力系统够强劲，满足消费者对力量感的追求，整体来说，性价比还是非常给力的，对此大家怎么看，可以在下方留言评论吧。
百度搜索：车主随身手册。大众途锐等各品牌汽车使用说明书、用户手册、保养手册电子版均可免费下载。
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