阿斯顿马丁DB9的性能参数(阿斯顿马丁DBS .DB9.V12 Vantage.One-77.Rapide各型号有何不同_____

阿斯顿马丁DB9的性能参数 ♂

阿斯顿马丁DB9的性能参数

阿斯顿马丁DB9的性能参数
阿斯顿马丁 DB9多少钱
【车主点评:颜值先锋，阿斯顿马丁DB9】

基本性能
最高车速 300km/h 驱动方式后轮驱动
整备质量 1760kg
车身结构
车门数 2 车身型式三厢
车顶型式硬顶
外部尺寸
长 4710mm 宽 1875mm
高 1270mm 轴距 2745mm
内部尺寸
行李箱容积 186L
燃油
燃油箱容积 80L 燃料类型汽油
燃油标号 97#
发动机
排量 5935mL 最大功率-功率值 335kW
最大功率-转速 6000r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 570Nm
最大扭矩-转速 5000r/min(rpm) 气缸排列型式 V型
发动机位置前置汽缸数 12个
每缸气门数 4个环保标准欧4

http://auto.sina.com.cn/salon/FORD/ASTONMARTIN.shtml
阿斯顿-马丁DB9
生产厂家：福特汽车汽车品牌：阿斯顿-马丁【全部车型】
厂家报价：国内 154万(RMB) 国外 14.0万(美元)
上市日期：生产状态：在产
排放标准：欧4
性能参数更多》》
长/宽/高(mm) 4696/1874/1318 发动机型式 V12双凸轮轴
变速器型式 6速自动变速器或6速手动变速器排量(毫升) 5935
最大功率(KW) 450hp/6000rpm 最大扭矩(N.m) 570Nm/5000rpm
油耗(L/100km) 轴距(mm) 2740
标准配置更多》》
电动车窗行李箱灯前雨刷雨量传感器后挡风加热功能
后视镜加热功能后视镜防炫目前照灯照射高度调节同色保险杠
同色后视镜后视镜电动调节前照灯防炫目同色防擦条
6CD 等

#选车理由个人比较喜欢阿斯顿马丁这个品牌，而且这款车的外观内饰设计都是非常的时尚优雅。#最满意最满意的就是它的外观设计风格，即便是放在现代车型里面来讲，这个外观也就是非常好看的，特别的显得高贵。#最不满意最不满意的就是车子的尺寸还是稍微有点大，不是很灵活。#空间空间表现我觉得是非常不错的，因为平时的话都是自己一个人或者两个人开这个车，出门家里面的话也有其他的事，所以对这一块并不是很在意。#外观外观设计绝对是这个价位里面非常好的一款车，非常的时尚优雅。前脸话很有战斗气息。#内饰内饰的设计也是非常不错的无论是做工用料还是设计风格都很独特#动力动力表现不用多说，毕竟是一款跑车车型，排量也比较大，跑起来的话特别轻松。#操控操控感还是挺不错的，因为毕竟这个车的定位就是比较运动的，所以悬挂的支撑性和转向的精准感都很好。#舒适性舒适性表现我个人还是挺满意的，平时在市区里面代步的话，车内不会很吵闹，座椅的包裹感很好。#油耗平时市区用的比较多，所以堵车也稍微有点严重，目前的话百公里的话大概在18升左右还是可以接受的。

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阿斯顿·马丁DB9这款车，它的驾驶性能如何
阿斯顿马丁的vanquish和DB9有什么区别性能上的
奔驰SLR和阿斯顿马丁DB9比，谁更强更好
阿斯顿马丁 DBS，DB9和virage 的区别
为什么“天王”陈奕迅上街、买菜买车都用阿斯顿马丁DB9
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阿斯顿马丁DB9与DBS的区别拜托各位了 3Q
阿斯顿·马丁DBS Superleggera实车街拍优雅的气质

简单的说V12 Vantage是现在阿斯顿马丁的入门级双门COUPE车型，是以前的入门车型V8 Vantage的性能升级版。V12 VantageDB9是主打的双门COUPE车型；DBS是DB9的性能升级版；DBS Rapide是在DB9的基础上衍生出的四门COUPE车型。Rapide 其实DB9,DBS,V12 Vantage和Rapide都是来自于阿斯顿马丁的“VH平台”，基本构造都是相同的，这也就解释了为什么他们的外型都很相似。 ONE-77是目前阿斯顿马丁的旗舰车型，作为阿斯顿马丁品牌的精神象征，它的地位和兰博基尼的Reventon还有法拉利的ENZO一样．当然数量也相当稀少，如它的名字一样，只生产７７辆，中国地区只有５辆配额．One-77

新款阿斯顿-马丁DB9的中控台上有四个黑色换挡按钮，你甚至可以像操作洗衣机一样操作ZF变速箱。但不要对这种怪异的设计感到惊讶。在这个英国跑车品牌亮相的90年里，发生了一些不可思议的事情。一个人登上了月球，一个教皇去滑雪，保时捷开始生产SUV。我可以说出几件没有打破传统的事情。DB9最令人难忘的地方是它基于VH平台，这使得车辆能够轻松地处理曲线。

精准的转向使小编感到，即使有任何小的操作，底盘在路面上的反馈也会很快。阿斯顿-马丁的总裁乌尔里希。“变速箱的控制代表了阿斯顿，“贝茨平淡地说道。马丁公司具有显著的可靠性。现代变速箱是电子控制的，仪表板中间的杠杆早已是多余的了“。贝茨成了，DB9意味着阿斯顿。马丁重新站了起来。取消换挡杆产生的方形空间可以放点东西，比如手机，盖子藏在地面玻璃下的烟灰缸，甚至不抽烟的人都喜欢贝茨，一些让你兴奋的很传统的人会被现代豪华的DB9吸引。

加工极其精致的胡桃木、桃花心木或竹子的装饰让每一个阿斯顿。马丁先生的木匠已经成为大师级的工匠，木质装饰品已经取代了曾经由皮革、人造皮革、铝和镁主导的装饰品。一个导航屏幕隐藏在中控台的激光切割木盖下，但该屏幕只用于导航，而另一个不显眼的显示屏则显示车内温度和语音导向等信息。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

DB7、DB9、VANQUISH、DBS一脉相承。
DB9: 5.935L的V12发动机，最大马力450bhp/6.000rpm,峰值扭力50.2kgm/5.000rpm,0—100km/h加速5.1秒。
既然VANQ增加了S字母，就说Vanquish S：全铝合金5.9LV12 发动机，最大马力从原先VANQ的460hp增加至520hp/7000rpm，最大扭力58.8kgm/5800rpm，0－100为4.8秒，TOPSPEED约为320km/h.不过不是FERRARI575M的对手。
AM,SO SEXY!

。。。奔驰SLR是世界级的超跑。。现在只有法拉利ENZO和博加迪威龙是上这个档次；至于阿斯顿的DB9是传奇系列DB的最新款式，其中衍生的DBS是007邦德的座驾；本人是马丁迷哈哈~

Virage车型定位恰巧介于DB9与DBS之间，所以在动力输出数据上比DB9高出一些，差别并不多，价格却相差近百万，但是Virage与Ferrari 458 Italia、Lamborghini Gallardo LP560-4等意大利入门超跑对手们有着一段不小的差距，比4门跑车要强的入门级超

黑色软顶阿斯顿马丁Virage，驾车的正是亚洲乐坛天王级人物陈奕迅，现年43岁的他不仅事业如日中天，而且吸金能力也非常强劲，与经济公司一年的续约价格就好几千万，加上巡回演唱会和广告的收入，一年轻松过亿，赚的多了当然也要奖励自己，这台国内售价450万的007御用跑车就是他的座驾之一。

不知道是不是喜欢“007”，陈奕迅名下有两台阿斯顿马丁，这台型号是cygnet，也叫小天鹅，1.3的排量，车型类似宝马迷你，可以说是目前最贵1.3排量的车。买这台车不是想买就买，前提条件是必须是阿斯顿马丁其它车型的车主才有权限购买这款高端微型车。在香港地区的售价为603578港币（约合人民币50万元）。

EC727，看车牌就知道是陈奕迅的，一台奥迪旅行版轿车，EC是陈奕迅的英文名Eason Chan的简写，727是他的生日7月27日。车子停在路边接老婆，似乎忙的睡眠不足，太累已经睡着了。

陈奕迅身价不少但从不乱花钱，这辆奥迪旅行车一开就是10多年，还开着它去买家具。

大明星都是拼出来的，陈奕迅不仅工作很拼，有时候还得接孩子，接老婆购物。奥迪旅行车是他使用最高的一台车。

陈奕迅的老婆徐濠萦，喜欢开着豪车去商店扫货，有时候会乘坐300万的奔驰S65 AMG出行。

香港大牌明星少不了一辆保姆车，几乎是港星的必备车，陈奕迅有一台黑色埃尔法保姆车，闲暇之余他喜欢和工作人员出去喝茶。陈奕迅不仅努力工作还十分顾家，曾经还特别请假带女儿出去游玩。

这些大明星何时能开国产车，帮国产车打广告呢？

Aston Martin DBS V12 各个年份的售价稍微有点儿不同不过差异不大在英国硬顶DBS售价￡115,000左右浮动。（不晚于2008年注册的DBS）
2010年的ASTON MARTIN DBS V12 Volante Touchtronic 敞篷。敞篷在英格兰一般贵一些，这款DBS大致￡165,000。
现在汇率大致是1比10，所以以上数字加个0就是折合人民币后的价格。30万RMB是绝对不可能的，阿斯顿马丁经典款和最近十年的，恐怕哪一款都下不来。比方说DB4 因为比较稀少在英国要90到100万镑，比宾利的很多型号都贵几倍。
DB9要看新车还是二手，还要看硬顶还是敞篷。2005年的DB9大致￡45，000，2009年以后的基本￡78，500以上。敞篷的一般都在11万镑左右，或更多。
wczr950317
买卖二手车就用淘车宝！公开、公平、公正！2011-11-1 21:10:28

阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁DBS：6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车总得来说将DB9运动化后就得到了DBS 两车前后保险杠，空气动力套件设计不同，DBS中部进气口加大，两侧刹车冷却进气口形状改变，下面增加一条碳纤维唇边，中间进气口格栅和DB9也不同，发动机盖上多出的两个不是进气口而是散热器出气口。后视镜支架不同，DBS更细，连接方式也不一样。DBS的轮圈是新设计的十辐轮圈，与DB9标配的不同。DBS车身侧面下部增加刹车散热出气口。尾部扰流器高度增高。尾部下方扩散器增加导流槽，尾灯下半部改为透明灯罩。

阿斯顿·马丁DBS?Superleggera实车街拍，前脸采用黑色的蜂窝式凸型中网格栅设计搭配两侧蜂窝式的格栅造型，圆润的前大灯很有运动感。侧面采用修长的车身腰线设计搭配硬朗简洁的窗线造型，侧面的造型很有优雅的运动感。尾部采用简洁又很有层次感的线条。

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阿斯顿·马丁dbs专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（db9）及赛道驾驶（dbr9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁dbs：6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁dbs成为一款无与伦比的豪华跑车
总得来说将db9运动化后就得到了dbs
两车前后保险杠，空气动力套件设计不同，dbs中部进气口加大，两侧刹车冷却进气口形状改变，下面增加一条碳纤维唇边，中间进气口格栅和db9也不同，发动机盖上多出的两个不是进气口而是散热器出气口。后视镜支架不同，dbs更细，连接方式也不一样。dbs的轮圈是新设计的十辐轮圈，与db9标配的不同。dbs车身侧面下部增加刹车散热出气口。尾部扰流器高度增高。尾部下方扩散器增加导流槽，尾灯下半部改为透明灯罩。

同现在所有的阿斯顿·马丁车型一样，发动机是由阿斯顿·马丁位于德国科隆的发动机工厂手工装配而成的。这部经典的6.0升V12发动机进行了许多针对动力升级的改进。主要包括“Bypass”发动机进气口，可以在转速在5500PRM以上时增强进气能力。而且重新调整的进气口可以进一步改进进入燃烧室的气流。压缩比为10.9：1，结果就是带来动力和扭矩的增加。最大功率510匹出现在6500RPM。而3.71：1的终减速比能确保增加的动力能够真正发挥其用武之地，也增强些许加速性能。轻车重，敏捷的结构是设计工程师的最终目标，还要在强度和材料用量上找到一个合理的平衡点。同DB9，DBR9和DBRS9一样，这部DBS使用阿斯顿·马丁经典的全铝质VH(Vertical Horizontal)结构，这是一种轻质的粘合的铝质结构，带来更杰出的强度和韧性。阿斯顿·马丁的工程师同时采用高级的材料和程序进一步减少车重，增强性能。

车型官方指导价
阿斯顿·马丁DB9 339-345万
阿斯顿·马丁DBS 459.9 - 489.9万
阿斯顿·马丁Rapide 368.8万
阿斯顿·马丁V12Vantage 329万
阿斯顿·马丁V8Vantage 298 - 318万
阿斯顿·马丁Vanquish 停产
阿斯顿·马丁Virage 418-456万
阿斯顿马丁One-77 4000万-4500万
阿斯顿马丁V12 Zagato 1000万

阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁DBS：6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车。目前，阿斯顿·马丁DBS 为其所属系列下的最新车系。而阿斯顿·马丁DBS目前主要有阿斯顿·马丁DBS 2007款 6.0 Manual Coupe、阿斯顿·马丁DBS 2012款 6.0 Touchtronic Coupe、阿斯顿·马丁DBS 2012款 6.0 Touchtronic Volante三大类。

车型名称：阿斯顿马丁DBS Manual Coupe 阿斯顿马丁DBS Touchtronic Coupe 阿斯顿马丁DBS Manual Volante 阿斯顿马丁DBS Touchtronic Volante 厂商指导价（元）： 449.90万 459.90万 479.90万 489.90万品牌：阿斯顿·马丁阿斯顿·马丁阿斯顿·马丁阿斯顿·马丁级别：跑车跑车跑车跑车发动机： 6.0L 517马力 V12 6.0L 517马力 V12 6.0L 517马力 V12 6.0L 517马力 V12 变速箱： 6挡手动 6挡手自一体 6挡手动 6挡手自一体长×宽×高(mm)： 4721*1905*1280 4721*1905*1280 4721*1905*1280 4721*1905*1280 车体结构： 2门2座跑车 2门2座跑车 2门4座软顶敞篷车 2门4座软顶敞篷车推出年份（年）： 2007 2009 2009 2009 整车质保：两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里

全部车型有：阿斯顿·马丁DB9；阿斯顿·马丁V8 Vantage；阿斯顿·马丁V12 Vantage；阿斯顿·马丁DBS；阿斯顿·马丁One-77；阿斯顿·马丁Rapide；阿斯顿·马丁Cygnet；阿斯顿·马丁lagonda。

阿斯顿马丁简介：

阿斯顿·马丁汽车品牌由莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)和罗伯特·班福特(Robert Bamford)于1913年在英国组建，最初公司名为班福特和马丁有限公司（Bamford & Martin Ltd.）。

1929年，阿斯顿·马丁推出一款名为“Aston Martin International”的跑车。直到1936年，公司决定将精力放在普通汽车的研制上。

1947年，大卫·布朗爵士（David Brown）收购了阿斯顿·马丁公司。

2007年，英国的赛车大厂Prodrive老板大卫·理查兹（David Richards）入主阿斯顿·马丁，并在2018年8月以“Aston Martin Lagonda Global Holdings plc”的名义在伦敦证券交易所上市。?

2008年9月7日，阿斯顿·马丁在北京举办新闻发布会，宣布正式进入中国市场，标志着阿斯顿·马丁进军中国的战略迈出历史性的第一步。

2011年6月1日，阿斯顿·马丁（中国）汽车销售有限公司在上海正式成立。?

2015年，在前任阿斯顿·马丁全球总裁兼首席执行官安迪·帕尔默博士（Andy Palmer）的领导下，阿斯顿·马丁提出“第二个百年”计划。

2016年2月17日，阿斯顿·马丁与乐视就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。?

2017年，阿斯顿·马丁发布全新品牌主张——For the love of beautiful，中文诠释为“惟·美”。

2018年7月，阿斯顿·马丁与中国首位奥运马术三项赛骑士华天（Alex Hua Tian）合作，拥有了阿斯顿·马丁的首位中国“品牌挚友”。?

2018年10月24日，阿斯顿·马丁与同济大学设计创意学院联合设立的“同济大学-阿斯顿·马丁拉共达NICE 2035 创新空间”正式投入运营，这也是阿斯顿·马丁首个设立在英国本土之外的设计工作室。

2019年3月5日，阿斯顿·马丁Vanquish Vision概念车、AM-RB 003阿斯顿·马丁第三款中置引擎超级跑车和拉共达新境SUV概念车（Lagonda All-Terrain Concept）在第89届日内瓦车展上惊艳出场。?

2019年4月15日，阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车Rapide E在中国上海进行全球首秀。?

2019年11月20日阿斯顿·马丁首款SUV DBX在北京的英国驻华大使私人官邸成功举办了全球首发。

2020年4月24日劳伦斯·斯托尔（Lawrence Stroll）出任阿斯顿·马丁拉共达董事会执行主席。

2020年5月26日董事会宣布任命慕容涛（Tobias Moers）为新任首席执行官，并于2020年8月1日正式履新。

目前，阿斯顿·马丁品牌在华销售车型有：DBX、DBS Superleggera、DBS Superleggera Volante、DB11、Vantage等。

这些都是马丁超跑的报价，阿斯顿·马丁DB9 319.9 - 349.9万阿斯顿·马丁DBS 459.9 - 489.9万阿斯顿·马丁Rapide 368.8万阿斯顿·马丁V12Vantage 329万阿斯顿·马丁V8Vantage222.9 - 243.9万阿斯顿·马丁Vanquish 待售阿斯顿·马丁Virage 待售阿斯顿马丁One-77 4000万-4500万这些都是马丁经典车型除了北京上海以外，不久后杭州、广州、成都、重庆、大连都会建设阿斯顿·马丁的销售网络

阿斯顿马丁DBS在中国的进口车税是125%，也就是说在中国买要比在英国买贵得多，不过在英国买也要200-300多万，再加上运费，海关税收，货柜···，跟在中国买的价钱差不多。

阿斯顿马丁dbs superleggera（最速英伦上空，阿斯顿·马丁DBS Superleggera敞篷版实车） ♂

阿斯顿马丁dbs superleggera（最速英伦上空，阿斯顿·马丁DBS Superleggera敞篷版实车）

最速英伦上空，阿斯顿·马丁DBS Superleggera敞篷版实车
偏执的绅士，阿斯顿·马丁DBS Superleggera！
阿斯顿马丁dbs白色车漆要花钱吗
享受V12引擎绝美声线|鉴赏阿斯顿·马丁DBS Superleggera Volante

Aston?Martin?台湾市场总代理永三汽车于台北内湖展示中心正式发表性能?GT?旗舰?DBS?Superleggera?的敞篷车型：DBS?Superleggera?Volante，还同场展出一辆向传奇冠军赛车?DBR1?致敬、由旗下客制化部门：Q?by?Aston?Martin?所打造的?DBS?Inspired?by?DBR1?特式车！

DBS?Superleggera?Volante?华丽登场，品牌最速敞篷?GT?现身

于?DBS?Superleggera?车名后方再加上意大利文「Flying」一字的?DBS?Superleggera?Volante，是?Aston?Martin?于?2019?年?4?月发表的?DBS?Superleggera?敞篷车型，因此两款车型共享了新世代轻量铝合金模块化底盘与传动系统，且前保险杠下扰流、后保险杠、后分流器、引擎盖等部件，也采用了轻量化的碳纤维材质制作，并以铝合金及复合材质车身结构提升车身强韧度，整体车身重量仅?1,768?公斤?(DBS?Superleggera?车重则只有?1,693?公斤)?而已。

此外，在?DBS?Superleggera?Volante?上，不仅车头依旧可见开口较?DB11?车系更大的六角「凸」字形蜂窝状水箱护罩，下扰流两侧也有能将空气顺着前轮拱与前叶子钣之导流鳍孔排出的散热开孔，碳纤维引擎盖上也保留了两个网状散热开口，且嵌有「Superleggera」副车名。

车身中后段的上方，Aston?Martin?则是为?DBS?Superleggera?Volante?设计了拥有?8?层结构、结合最新隔音与防风雨技术的电动软篷，且可在?14?秒完成关篷、开篷也只需要?16?秒就可结束。

至于车尾方面，DBS?Superleggera?Volante?拥有设计内崁更深的侧裙，并换上了重新设计、原厂称为「Aeroblade?II」的第二代隐藏式进气口设计，搭配迷人的上翘尾翼，除了可供顶篷收纳外，亦可增加车尾稳定度，搭配造型与?DBS?Superleggera?上同样夸张的后分流器后，则可拥有?177?公斤的下压力，仅比?DBS?Superleggera?少?3?公斤，空力效果非常亮眼。

性能表现部门，DBS?Superleggera?Volante?则是搭载调校与输出皆与?DBS?Superleggera?一样的?5.2?升?V12?双涡轮增压汽油引擎?(实际排气量?5,204c.c.)，能输出强劲的?725?匹马力?(PS)?与?897N.m最大扭矩，搭配?8?速?ZF?手自一体变速箱、铝合金内置碳纤维传动轴，维持现有的后轮驱动设定后，可在?3.6?秒由静止加速至时速?100?公里?(DBS?Superleggera?更只需?3.4?秒)，且?6.7?秒便能由静止加速至时速?100?英里?(约时速?161?公里)，关篷后的极速则与?DBS?Superleggera?同为?340?公里，并拥有「GT」、「Sport」及「Sport+」共三种驾驶与悬挂设定模式，能满足不同路面需求的多样化驾驭体验。

向传奇致敬，DBS?Inspired?by?DBR1?同场加?

低调默默停在?DBS?Superleggera?Volante?后方，在发表会上同场现身的?DBS?Inspired?by?DBR1，则是?Aston?Martin?旗下客制化部门?Q?by?Aston?Martin?为纪念?1959?年?David?Brown?Racing?车队以?DBR1?赛车拿下当年?Le?Mans?24?小时耐久赛冠亚军成绩、以?DBS?Superleggera?为基础所打造的限量特式车。

因此?DBS?Inspired?by?DBR1?的车身特别漆上了亮眼的经典?Aston?Martin?Racing?Green，以当年夺冠车的车色向传奇致敬；轻量化碳纤维车顶上的数字「5」，则是呼应了当时?DBR1?冠军车的车号。

此外，DBS?Inspired?by?DBR1?的车室设计也颇具巧思，抬头便可见内装车顶绘有当年?DBR1?之复刻图案，座椅纹路灵感则是采用?DBR1?当时所使用的编织纹，并搭配象征桂冠的?DBS?绣线徽饰，致敬经典赛事?。

提起阿斯顿·马丁，似乎人们第一个想起来的总会是詹姆斯·邦德，从007之金手指的DB5到量子危机中的DBS，阿斯顿·马丁随着007系列的电影，与詹姆斯·邦德携手给人们留下了深刻的印象，这辆英伦血统纯正的车型一次又一次的扮演着救世主的角色，而于我而言，它只是一个偏执狂罢了，那种骨子里的倔强，让人深深地沉陷其中。

阿斯顿·马丁DBS?Superleggera的前脸采用了较为明显的ZAGATO的设计理念，作为一辆旗舰车型，它有着超高的辨识度。全铝车身以及大面积碳纤维材质的运用为这辆GT跑车提供了轻量化的车身，这也是Superleggera一词所表达的真正含义—超级轻量化。

侧面部分，侧面的空气通道造型就变得更加凶狠的同时，空气流量也做到了DB11的两倍，空气从C柱的进风口流入经过内部的通道，最终从心形的固定式尾翼流出，再配合上下方这个源自当年F1赛车的黑科技，双层扩散器，全车的空气动力装置可以提供最高180公斤的下压力。

尾部我认为是阿斯顿·马丁DBS?Superleggera最为性感的部分，宽大的车尾设计一直以来都是阿斯顿·马丁经典的设计元素，而放在这辆旗舰车型上似乎又显得有所不同，或者说更具有跑车的力量感。阿斯顿·马丁DBS?Superleggera还在尾部融入了曾经在F1赛车上的黑科技双层扩散器，为阿斯顿·马丁DBS?Superleggera在急速时提供了180公斤的下压力。此外，双边共四出的排气布局终于出现在了阿斯顿·马丁DB家族的旗舰产品上，勾勒出足够销魂的战斗气息。

阿斯顿·马丁DBS?Superleggera的内饰相较于外观来说简直就是附赠品，因为它的内饰风格相对来说真的比较传统，并没有随潮流一样大面积的使用触控屏幕，亦或是运动过多平直线条给人层次分明的感受，但，这样的设计，放在阿斯顿·马丁身上似乎又显得特别贴切，因为它并不需要张扬个性。在用料与做工缝线上一丝不苟的工匠精神，更加符合它古典艺术的气质。抛开繁杂的机械属性，阿斯顿·马丁DBS?Superleggera会给人以更多的归属感，我们可以从它的内饰当中感受到制作者对于这辆车倾注的感情。

DBS不仅拥有全新的变速箱，以应对664lb?ft的峰值扭矩，而且还降低了最终传动比，从而获得更强劲的齿轮内性能。它具有与Vantage相同的2.9：1比例，而DB11的比例为2.7：1。

动力方面，5.2升V12双涡轮增压发动机，725马力，900牛米，零百加速3.4秒，最高车速340公里每小时，这怎么看都不像是一辆英式GT应该具有的参数，不过它既然被赋予了DBS之名，那么除了要满足舒适和优雅之外，速度与性能自然也是非常重要的，那么跟DB11相比，这台DBS?Superleggera除了在发动机的性能，以及空气动力学的效益方面，变得更加强大之外，它的后悬架也是经过了几何优化，前后轮距也是分别增加了10毫米和20毫米，所有的这一切都是为了让这辆车拥有更加极致的性能。

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需要。

这辆阿斯顿·马丁DBS Superleggera特别版车型并没有改变原车的外观设计，并采用了名为“Kingsway White”的定制白色车漆，同时还将原车部分黑色的外观部件改为了车身同色，以增加该车的整体感。新车还重新设计中网造型，在中网部位采用了与车身同色的点阵式设计。此外，新车还对轮圈、车标以及外观的车辆标识采用了异色的处理，三款车型分别为银色、金色和铜色。作为参考，阿斯顿·马丁DBS Superleggera搭载了一款5.2L V12双涡轮增压发动机，其最大功率为725马力，峰值扭矩为900牛·米，并配备了全新的主动阀门以及四出式排气系统，与发动机匹配的是一款ZF 8速自动变速箱。关于此车的售价暂时还未公布，不过有外媒预测它的售价将达到50-60万美元之间。

扩展资料：

阿斯顿·马丁（Aston Martin） ?汽车总部设在英国盖顿，阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford）。品牌标识：阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
DBS Superleggera 产品目前共有以下两款车型：

（1）DBS Superleggera Coupe?

5.2公升双涡轮增压V12发动机

最高速度：340公里/小时

最大扭矩：900牛米/1800–5000转每分钟

加速：0-100公里/小时加速时间3.4秒

（2）DBS Superleggera Volante

?5.2公升双涡轮增压V12发动机

最高速度：340公里/小时

最大扭矩：900牛米（663磅英尺）/1800-5000转每分钟

去年，阿斯顿·马丁发表了品牌有史以来速度最快?、性能最强悍的敞篷型号?——DBS?Superleggera?Volante?。同以往设计经验相同，DBS?Superleggera?Volante基本是以现款DB11为基础，更多的变化是在空气动力学及多处细节设计进行修改。

此外，同硬顶版车型一样，搭载了一台5.2升V12双涡轮增压引擎的猛兽，通过后置的ZF八前速自动变速箱与碳纤维传动轴，最高可把725马力与900牛米扭矩输出到21寸的后轮上。

阿斯顿·马丁品牌汽车由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福特于1913年在英国组建。赛车手和工程师联袂打造的阿斯顿·马丁一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，被称为跑车中的劳斯莱斯。虽然在历史的进程中经历无数波折，但这颗豪华跑车中的明珠所焕发出来的迷人魅力却令人无法抗拒。

外观方面，DBS?Superleggera?Volante拥有专属的车体空力设计，包括前保杆两侧的气流道口、引擎盖上的两大开口、主动式尾翼、后保杆分流器等等。在行驶过程中，前叶子板上的导风孔设计能够有效的排出轮拱内的乱流，并且平顺的引导至车侧，后下导流的设计则可以导出车底气流，减少车尾抬升力进而增进空力效率；其搭载的Aeroblade?ll系统经更新换代，提供更强的车尾下压力，让全车的空力性能更为均衡。根据阿斯顿·马丁的官方资料介绍，这款敞篷跑车在极速时能够产生177公斤的下压力，只比Coupe车型少了3公斤。在DBS?Superleggera?Volante绝美的外貌底下，蕴藏着如此优异的空气力学设计，也绝非是一件易事。

新车特别值得一提的即是它的软顶敞篷设计，其电动软篷打开时间仅需14秒，闭合软篷亦只不过需时16秒，为方便用户操作，遥控钥匙在距离车身两米的半径范围内，皆可对电动软篷进行开合操作。此外，采用八层绝缘材料和声学增强材料构成的软篷，在极佳的触感之外更让这款性能敞篷跑车在关篷时刻能够尽享原厂顶级音响剧院级的音场，而开篷之后V12引擎带来的绝美声线又能让人兴奋于其中。这也印证了阿斯顿·马丁·拉贡达总裁兼集团首席执行官安迪·帕尔默博士之前所述：“没有什么比得上阿斯顿马丁V12的轰鸣声，我相信阿斯顿·马丁DBS?Superleggera?Volant将会给用户提供汽车界最伟大的感官体验之一。”

阿斯顿·马丁DBS?Superleggera?Volante内饰部分，继承了硬顶版车型的整体设计，只是新增更多碳纤维装饰件，比如：风挡包围、座后中央饰板等地方大块精织碳纤维织料取代以往的皮革包裹材料。

标签：设计性能 in 发动机

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