路虎揽胜星脉p250（揽胜星脉与捷豹F-PACE的较量！50万级别谁是王者） ♂
路虎揽胜星脉p250（揽胜星脉与捷豹F-PACE的较量！50万级别谁是王者）- 揽胜星脉与捷豹F-PACE的较量！50万级别谁是王者
- 路虎揽胜星脉，这款车表现如何
- 路虎的车有多高
- 奇瑞路虎p250s是什么意思
大空间车型一直备受国人宠爱，所以，很多车企都纷纷向这方面布局，其中，超大空间的揽胜星脉和?捷豹F-PACE必须要说一说。
路虎新车配置全面
路虎揽胜星脉2020款P250指导价：57.28万元，路虎揽胜星脉前脸风格走运动简洁路线，大灯采用十分个性的设计，配置方面，LED远近光灯，自动头灯，大灯清洗装置，大灯高度可调，提供LED日间行车灯，自适应远近光，LED前雾灯可选。
内饰豪华悬浮式车顶是亮点
内饰表现，新车中控台都为软性材质，搭配科技豪华的触控液晶中控屏，新车还配备后排侧隐私玻璃，后排头部气囊，出风口，遗憾的是地板中央有一定的凸起，造成中间乘客腿部空间狭窄，影响了舒适性。这款车最有特色的悬浮式车顶，其他各个品牌都在效仿，不过，小编觉得路虎揽胜星脉是最有魅力的。
捷豹车头更加显眼
捷豹F-PACE2020款300四驱Sport运动版国VI指导价：59.68万元，车头视觉效果很抢眼，黑色网格式格栅加上锐利的大灯，给人一种十分尖锐的感觉。配置方面，LED日间行车灯，大灯高度可调，大灯清洗装置，自动头灯。
后排空间更加宽绰
内饰设计整体造型可圈可点，加上饰条。标配了发动机启停技术，倒车影像，定速巡航等二十四项配置，后排头部气囊，后排侧隐私玻璃，出风口，配置表现还算不错，该车后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余，如果你想要激情一把，捷豹F-PACE的动力完全满足你。
总的来说，揽胜星脉动力表现优秀，充满着奢华感的内饰设计给人一种好的享受，捷豹F-PACE，空间方面表现不错，有着更好的实用性，汽车不论贵贱，适合自己的就是最好的，今天的这两款车是否满意？如果还想了解更多，一定要关注小编！
本次给大家介绍的这款车是揽胜星脉，介绍的版本是2020款?p250，官方售价为57.28万，定位于一款中型SUV，在配置方面搭载的有刹车辅助，车身稳定系统，车道偏离预警，道路交通标示识别，倒车影像，发动机启停技术，上坡辅助，可开启全景天窗，远程启动，下面让我们看一下静态方面介绍。
外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉长了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。
内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，采用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为四幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。
空间方面，全车尺寸为4811/2032/1685mm，轴距为2874mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横线空间充足乘坐三人也不闲的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。
动力方面，搭载的是2.0t发动机，最大功率为250马力，匹配8挡手自一体变速箱，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面采用的是前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，作为一款中型SUV还是挺适合家庭用车的。
路虎不同系列车身高度不同。
路虎揽胜极光 2020款 249PS 青春版：4371*1904*1649（长*宽*高）。
路虎发现 2021款 300PS S：4956*2073*1888（长*宽*高）。
路虎卫士 2021款 110 P400 SE：5018*2008*1967（长*宽*高）。
路虎揽胜星脉 2021款 P250：4811*1930*1684（长*宽*高）。
扩展资料：
路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。
2003年，路虎品牌在中国设立办事处。
2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。
2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现和路虎神行者2代带入中国。
2010年3月，路虎卫士在中国上市。2017年，路虎全新揽胜星脉上市。2018年初，路虎新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e。
2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第364。
2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名85。
参考资料来源：百度百科－路虎
奇瑞路虎p250s是一款车型。具体差异表现在配置上，P250S会配备电动后备箱、后备箱记忆、真皮座椅、主驾驶席位电动调节、英国之宝音响、LED日间行车灯、后视镜折叠/记忆/自动下翻/自动折叠/自动防眩目等。
内饰方面同样是保留了现款车型的造型和设计。四辐式多功能真皮方向盘、两块10英寸的上下两块触控屏以及旋钮式换挡机构等都得到保留，此外2020款揽胜星脉同样搭载ATRS路虎全地形科技，其全地形反馈适应系统，可通过调节发动机、变速箱、四驱系统、悬挂系统以及车身稳定控制系统的响应，实现车辆牵引力与稳定性的最优调配。
路虎揽胜星脉什么时候国产（2021款路虎星脉什么时候出来） ♂
路虎揽胜星脉什么时候国产（2021款路虎星脉什么时候出来）路虎揽胜星脉优惠多少钱（揽胜星脉直接降价15万，买它的人会不会很多） ♂
路虎揽胜星脉优惠多少钱（揽胜星脉直接降价15万，买它的人会不会很多）- 揽胜星脉直接降价15万，买它的人会不会很多
- 为何路虎降18万也没能挽回销量路虎星脉：我真的不能再降了
- 深圳车市行情：揽胜星脉现金优惠最高12.53万 现车充足
路虎品牌现如今在国内车市到底有多惨？销量数据只是一个佐证，从口碑和车型的反馈就能看出路虎品牌大不如前的影响力，以星脉为例，刚上市之初被称为“最美路虎”，售价最高超百万，是超一线豪华SUV的系列车型，有揽胜光环加持，理论上来说销量不会太差，如果说以前是价格限制了销量，但现如今终端都跌破了50万，买的人依旧不多，在2020年1月销量607辆。
光看产品力，路虎星脉就真的差吗？其实并不然，对星脉稍有了解的消费者都知道，从颜值、空间、动力、配置等多种层面来看，星脉的表现有超一线豪华SUV系列车型的追求和应有的品质，曾经对标保时捷Macan的星脉，理论上来看和宝马X5同级别，但现如今在消费者心中，屡被质疑豪华型，甚至连奔驰GLC、宝马X3都不如。其实不是星脉不够香，而是消费者移情别恋了。
星脉鲜有人问津、销量差的理由并不难找，可以排除颜值，星脉的外观设计挑不出错，至少从新一代极光下放了不少星脉同款设计就能看出，这依旧是路虎品牌的倾向和青睐，毕竟这是有着“最美路虎”之称的车型，问题并不在于此，而是有这3点。
其一是刚上市之初过于自信的售价，2017款的星脉指导价68.8-104.8万，要知道2016款的奥迪Q7售价75.38-104.88万，星脉和Q7都有高度重合的区间，从售价来看的确是略高。而过高的售价，就将现在消费者逼退，毕竟2017年路虎品牌的影响力已经大不如前，星脉出师不利并不意外。
有人说星脉简配影响了车型的销量和口碑表现，其实近年来其实从产品力层面来看，星脉的变动并不大，最大的改动就在于价格，这几年的车型改款起售价不断下调，到现如今的起售价57万多。而且星脉配置的变动是建立在降价的基础上，而且从现如今在售的车型来看，入门版本车型就搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别，驾驶模式还有越野和雪地两种，全系全时四驱，后排座椅支持已被调节和电动调节，这些在69.99万的宝马X5身上均未出现。减少的配置比如电动后备箱记忆功能，并不影响星脉的舒适度和豪华感体验。
其二就是路虎品牌影响力的下滑。路虎一些质量问题频发，加上品牌归属地问题，让路虎品牌已一时间跌落神坛，从超一线豪华领域跌至现如今的二线豪华品牌，不仅支撑不住六十多万的起售价，就连现如今57.28万的售价也备受争议，只有靠终端大幅降价才能维持热度和话题度。
而最大的问题除了价格，归根究底就在于竞品衬托，星脉并不是不够强，而是同价位甚至是同级别车型太强。同级别的宝马X5品牌影响力是星脉比不过的，而优惠后价位相近的奔驰GLC等车型，产品力也不输给星脉，相比之下就算跌破50万，星脉也没多大的优势，所以才会有现如今尴尬的局面。
国内汽车市场的竞争越来越激烈，合资车不断受到逐渐崛起的国产车的挑战，而燃油车市场也开始被新能源汽车挤压，这就导致车企想要占据更多的份额，要么不断提升品质，要么选择降价销售换取销量。这种竞争不但在中低端市场很常见，豪华车市场也是如此，虽然买豪车的人变多了，可是竞争的压力却越来越大。
在豪华车市场中，BBA应该是最为坚挺的品牌，进入国内市场之后就迅速落地生根，不断做出改变迎合消费者，所以就算之后有很多豪华品牌也进入国内市场，有的甚至比BBA更加豪华，但是知名度上面却比不过。还有一部分豪华品牌，在国外混得勉勉强强，进入国内市场之后却大受欢迎，但是之后却又一落千丈，比如路虎。
揽胜星脉是路虎近两年新推出汽车，在上市之初就开始不断宣传，而且它的颜值确实很惊艳，也赢得了“最美路虎”的称号，这更让揽胜星脉名声大噪。而在上市之后，揽胜星脉的售价也是在百万级别，妥妥的豪车一枚，可是之后的销量却是令人大跌眼镜，最后不得用降价来换销量了。
揽胜星脉的官方指导价为57.28万-87.88万，这个价格看上去很美丽，而现在，揽胜星脉却给出了最高18万的优惠，最低只需要45万左右就能提走入门级的揽胜星脉。可是就销量来看，这样大的优惠也没能让消费者回心转意，“七折虎”到底是怎么了？
揽胜星脉的外观依旧是家族式的设计，大面积网状格栅辨识度依旧很强，两侧狭长的大灯更加突出前脸的厚重感。侧身线条营造出一种立体感，大尺寸的轮毂让这一点更加立体，贯穿式的尾灯和双边镀铬尾排，给人的层次感很强烈。在外观这方面，揽胜星脉还是挺符合大众口味的。
内饰方面就不用多说了，反正豪车的价格摆在这里，主流的配置都会有，而且奢华感和科技感是不缺的。整车尺寸4803/2041/1685mm，轴距为2874mm，是一辆中型SUV，在空间表现上也令人满意。搭载2.0T和3.0T?V6发动机，其中3.0T的最大马力为380匹，最大扭矩为450Nm，标配四驱和8AT，性能方面还是不错的。
其实揽胜星脉整体的外观、性能和配置，单独来看其实很不错，但是放在各种竞品之间，揽胜星脉就没有那么显眼了。
首先是空间方面，空间相对来说还是有些偏小，尤其是后排的位置，不少体验过的网友都觉得后排有些拥挤，如果能够牺牲一些后备箱空间，可能会有所改善。第二个问题就是内饰的科技感不足，路虎最开始的内饰设计还是很先进的，各种配置也很高科技，但是这种设计已经有很长时间没有改变，其他车型已经追上来了，这个优势就被抹平了。
在动力方面，揽胜星脉其实稍微有些中庸，动力与底盘出色，可是竞品中有比他更为出色的存在，而价位比它低一档次的汽车，动力性能上面也没有差多少，有钱的都买性能更强的，钱不够的也会选择性价比更高的。
因此，揽胜星脉最大的问题不是汽车本身，而是自身的定位出现了问题，在价格上面定得太高，让人们觉得很不划算。就算之后降了十多万，但也不是没有更好的汽车存在，所以，揽胜星脉销量不好，或许是降价还不够狠。
日前，我们从深圳路虎经销商得知，现到店购买揽胜星脉车型，可享受现金优惠最高12.53万元，裸车价最低仅48.68万元起，目前店内现车充足，颜色可选。感兴趣的朋友不妨到店咨询。
新车亮点：
外观方面，新车秉承了揽胜家族车型的设计语言，而大面积的黑色网状式进气格栅，搭配两侧矩阵式激光LED大灯，让车辆显得动感、时尚。
内饰方面，新车整体采用简约风格，而中控处配备有上下两块10英寸触屏，营造强烈的科技氛围。此外，新车还搭载InControl?Touch?Pro?Duo系统，能带来更智能化的用车体验。
动力方面，新车提供三款动力总成，其中2.0T发动机的最大功率分别为250马力，而3.0升V6机械增压发动机则分为低功率以及高功率版，最大功率分别为340马力和380马力。传动系统方面，新车均匹配8速手自一体变速箱。
路虎揽胜星脉值得买吗（买路虎揽胜星脉作为送儿子的生日礼物可以吗） ♂
路虎揽胜星脉值得买吗（买路虎揽胜星脉作为送儿子的生日礼物可以吗）- 买路虎揽胜星脉作为送儿子的生日礼物可以吗
- 新手小白一枚，喜欢SUV，想买一辆安全性强的车，路虎揽胜星脉怎么样
可以，可以，可以，重要的事情要说三遍！路虎汽车绝对可以称之为所有男人的“梦想”了，而且路虎星脉这款车，只要50多万就可以买到，相信题主能够送车子作孩子生日礼物，条件也是可以的。揽胜星脉这款车还是很值得买的，车内的座椅也都是真皮的，空间也挺大的，即使是开长途也不会觉得乏累，这款车还配备了很多驾驶辅助功能，实用性、安全性都很强，买这辆车作为年轻人生日礼物，一定不会出错。
路虎揽胜星脉内饰图片（路虎揽胜星脉海外实拍！越野撩妹全不误！） ♂
路虎揽胜星脉内饰图片（路虎揽胜星脉海外实拍！越野撩妹全不误！）- 路虎揽胜星脉海外实拍！越野撩妹全不误！
- 售55.8万起，新路虎揽胜星脉上市，推荐250PS入门版
- “最美路虎“为何无人问津看完这辆380匹的星脉你就懂了
- 路虎揽胜星脉，“都说它是最美的路虎”，颜值确实高
外观部分，揽胜星脉依然延续了揽胜家族的设计语言，但细微之处的创新更彰显了这款新车强烈的运动气息。新车采用了大面积黑色网格状进气格栅，矩阵式激光LED前大灯造型修长，具有浓厚的家族辨识度。
路虎揽胜星脉所采用的高密度铝制单壳体车身，基于捷豹路虎智能全铝架构打造，车身的铝合金含量超过81%。揽胜星脉长宽高分别为4803×2145×1665mm，轴距为2874mm。此外，新车还配有空气悬挂系统，最大涉水深度可达650mm。
揽胜星脉内饰融入多组直线勾勒，营造平衡稳重的感官体验。中控台布局十分简洁，中央双屏设计突显科技感，按键均采用触控设计。粗壮的四辐式方向盘采用皮质包裹，并设有多功能按键。未来推出的新款“入门版”车型，预计将在配置上有所取舍。
动力方面，新车将提供三款动力总成，其中包括2.0T高/低功率版本Ingenium系列发动机及3.0T?V6机械增压发动机。其中2.0T高功率发动机最大输出功率221kW（300Ps），峰值扭矩并未透露；2.0T低功率发动机最大输出功率184kW（250Ps），峰值扭矩365Nm。3.0T发动机最大输出功率280kW（380Ps），峰值扭矩450Nm。传动部分，与之匹配8速手自一体变速箱。此外，全系车型均配备全时四驱系统及全地形反馈适应系统。
提到路虎揽胜星脉这款车，想必很多人都不会觉得陌生，作为一款中型豪华SUV，这款车的出现，填补了揽胜极光与揽胜运动版之间的空白，上市之初也引起了不小的关注。但是号称“最美路虎”的揽胜星脉，在销量上的表现只能用惨淡来形容，这不禁让人担心这款车到底还能走多远，不过路虎似乎还没有打算放弃这款车。
3月29日，新款路虎揽胜星脉正式上市，新车共包含250PS、250PS熠黑珍藏版和340PS R-Dynamic SE3款配置车型，售价区间为55.80-69.80万元。作为年度改款车型，新车主要对内饰和配置进行了调整。
外观
外观方面，新车采用路虎家族式设计语言，整体外形与老款车型基本保持一致，倒梯形格栅搭配波浪形中网，看起来很有活力。LED前大灯组造型狭长，配合下包围造型犀利的进气口，战斗感十足。而熠黑珍藏版车型还配有黑色套件，将前进气格栅、轮圈、车顶颜色等细节都进行了黑化调整，运动感非常明显。
新车侧面造型非常简洁，悬浮式车顶、隐藏式门把手给星脉带来了一丝时尚的气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4811*1930*1684mm，轴距为2874mm。
新车尾部同样采用了造型修长的尾灯组，并通过亮黑色装饰面板相连，营造出贯穿设计的效果，与车头形成呼应。上提式的后包围和双边共两出排气布局，大大提升了车辆的运动感。
内饰
内饰方面，新车同样延续了老款车型的设计，整体以简洁为主，层次感分明，大量软性材质的使用也很符合这个级别车型的标准。三辐式多功能方向盘按键采用钢琴面板，造型美观时尚，看起来更加年轻。仪表盘采用12.3英寸全液晶显示屏，同时配备了两块10英寸中控屏，并内置了Pivi Pro操作系统及全新升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统，支持苹果CarPlay和百度Carlife，带来更智能、更直观的人机交互体验。
新车内部一个较大的变化就是换挡机构由原来的可升降式的旋钮电子换挡变为了挡把式的电子换挡机构。而在配置方面，2021款揽胜星脉配备了Meridian音响系统、主动降噪、空气净化器、涉水感应、前排侧气囊、头部气囊、车道保持辅助、全景天窗、电动后备厢、换挡拨片、座椅加热、大尺寸触摸屏、车联网、自动空调等。
动力
动力方面，250PS和250PS熠黑珍藏版的动力总成依然是2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体式变速箱的组合，最大功率为184kW（250Ps），峰值扭矩为365Nm。而340PS R-Dynamic SE3车型搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为340马力，峰值扭矩为480Nm，传动依然是8AT变速箱。
车型分析
新款路虎揽胜星脉在外观、内饰、空间方面的表现都比较均衡，但50多万的售价在同等价位车型中没有太明显的优势，加上路虎频繁出现的质量问题，让不少人对这款车望而却步。不过如果你真的对路虎揽胜星脉情有独钟且没有太高的要求，入门级别的250PS车型完全能满足你，在预售充足的情况下，340PS R-Dynamic SE车型则能提供更好的驾乘体验。
2021款250PS星脉
推荐指数：★★★★
推荐理由：入门车型，配置较为丰富
作为一款入门级别的车型，250PS版本配备了前排双气囊和前排侧气囊、10.2英寸中央触控液晶屏、真皮方向盘、倒车雷达、倒车影像、255/55 R19轮胎等，并搭载了ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、车道偏离预警系统、GPS导航、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、语音识别控制系统、等驾驶辅助功能，此外，这款车还支持方向盘上下+前后调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、后视镜加热、自动防眩目、双温区自动空调等功能，虽然在50多万的车里来说没有什么令人惊喜的亮点，但整体表现还算说得过去，配置比较丰富。
2021款250PS 熠黑珍藏版?
推荐指数：★★★
推荐理由：中配车型，性价比一般
中配车型比入门版的250PS星脉贵了5万，配置上多了真皮座椅、电动后备厢、后排电动座椅、英国之宝音响、11喇叭、LED日间行车灯，轮胎也升级到了255/50 R20轮胎。此外，这款车还增加了电动后备厢位置记忆、驾驶位座椅记忆、第二排座椅靠背角度调节、外后视镜电动折叠、后视镜记忆、外后视镜自动防眩目等功能，5万的差价多出来这些东西，从性价比方面来说并不太划算。
2021款340PS R-Dynamic SE
推荐指数：★★★★
推荐理由：顶配车型，配置较高
和上一款相比，340PS R-Dynamic SE车型将并线辅助、倒车车侧预警系统、可变悬架功能、空气悬架、感应后备厢、矩阵式大灯等配置列为标配，不过最主要的不同还是在动力上，是否要多花9万买为这些配置和更好的动力体验买单，就要看消费者的个人喜好和购车预算了。
小结：从路虎揽胜星脉近几年的表现来说，新车的品牌号召力恐怕难以支撑起50多万的售价，在没有可观优惠的情况下，中期改款车型的上市对销量的影响应该不会太大。对于这款新车，你是如何看待的呢？
【本文来自易车号作者车小圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
不得不说，?星脉自从上市以来似乎从不缺少热度和话题，有了“最美路虎“的加持之后，舆论让其彻底打响了名号。不过，随着时间的推移，这款车型似乎并没有达到预期的效果，尤其体现在比较难堪的销量上，莫非星脉真只是样子货？
的确，星脉的设计确实堪称惊艳，同级中几乎没有对手可言，整体风格上依旧秉承了揽胜家族的设计语言。前脸采用了大面积的黑色网状进气格栅，搭配两侧矩阵式激光LED前大灯组，使该车看上去相当动感。
阶梯式车身以及悬浮式车顶，这些该有的时髦元素不仅让星脉倍显精致，而且在豪华感的营造上也相当出众。而作为一款中型SUV，星脉的车身尺寸达到了4811*2032*1685mm，还是非常符合这级别的应有条件。
而路虎在这辆星脉上，也是花了不少血本的，比如这套来自高端品牌固特异旗下的F1轮胎。毕竟，作为固特异的旗舰轮胎系列，固特异算是把几十年以来在F1赛场上所积累的“黑科技“都赋予在了这款轮胎上，让其拥有极佳抓地性能的同时，也保留了车辆应有的舒适性。甚至，像是保时捷911、迈巴赫S级等多款顶级车型也都选用了这款轮胎作为原配，可见这款轮胎的影响力！
标签：方面 配置 设计