标致508后备箱能加装应急手动开关吗 ♂
标致508后备箱能加装应急手动开关吗
- 标致508后备箱能加装应急手动开关吗
- 标致5008电动尾门老是关不上是怎么回事
- 关于标致5008加装车顶行李架的问题
- 标致5008后备箱尺寸
- 标致5008后备箱气撑杆安装方法
可以的。
后备箱通常位于车辆的后部。早期的设计在车辆后部有一个外部机架，用于连接行李箱。后来的设计将储物区整合到车身中，最终变得更加流线型。主储物箱通常设置在与发动机相对的车辆末端。
有时在车辆的设计寿命期间，可能会重新设计盖子，以增加尺寸或提高行李箱形状的实用性和实用性。
标致5008电动尾门老是关不上的原因：1、使用了过硬的弹簧杆；2、关闭限位橡胶块与锁止机构的匹配不良；3、后备箱控制线路故障；4、后备箱液压支撑杆故障；5、后备箱开关移位；6、锁块缺少润滑；7、有异物将后备箱卡槽卡住。
对于一辆SUV来说，尺寸大意味着身价。标致5008大，但实际上这部车并没有那么占地方，因为它的轴距达到了罕见的2840mm，甚至压倒了途观L的2791mm。可对于这样的大空间，如何更加便捷利用它，必须要电动尾门的支持，可厂商却只在顶配版及次顶配才标配电动尾门，实在是遗憾。
不过，在科技发达的今天，加装电动尾门已经不是什么难事，而是很多SUV车主们的家常便饭，为标致5008加装一个电动尾门不失为明智的选择。
车内控制按钮尾门按钮标致5008智能电动尾门，多种开、关门操作方式，让轻松驾驭爱车的后备箱，畅享自由。
原车钥匙智能遥控、驾驶位按键、尾门按键三种方式开启后备箱，让即使无法腾出手来也能轻松打开后备箱！除此之外，标致5008电动尾门还有高度记忆的功能，让根据身高，设定理想高度，量身定制专属习惯，再也不用垫脚关闭后备箱了，感动ing。
智能控制器电吸锁扣标致5008电动尾门主要配件1.电动支2.电动拉紧电3.撞栓和插销总
4.行李箱盖模块产品结构电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成。驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对盖开启操作起到辅助作用。
1、车辆尾门开关键开闭。通过按动车辆仪表台或尾门上的尾门开关键实现尾门开闭操作。 汽车电动尾门三种开关方式 汽车电动尾门三种开关方式2、为仪表台尾门开3、感应式开闭。手或任意物体放置于尾门相应的感应区域，即可自动开启尾门，适用于手上物件太多时不便于手动或用电子车钥匙的情况。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
标致5008五座领先版，有预留加装行李架的地方吗？加装行李架需要注意什么？标致5008五座领先版，有预留加装行李架的地方吗？加装行李架需要注意什么？ 车辆加装车顶行李架有两种方式，一种是螺丝固定的方式，一种是粘胶的方式，粘胶的方式虽然说方便，但是牢固性要差一些，用螺丝固定的方式紧固性要好的多，但是对车身漆面会有一定影响，特别是车顶的位置，最好是有在固定的地方加橡胶垫片在里面，另外加装车顶行李架需要注意，整体的高度不能超过四米以上，否则上路行驶会被判作违章的 如果是要加装标致5008的车顶行李架的话，一般就是要给车子的顶部进行切割和打眼、上螺丝的操作的了，不过这个有个风险就是车子很容易出现漏水的情况，所以还是需要慎重操作的。我看还有别的车主有一种是固定在车顶4,门的那种卡扣式的，不知道效果怎么样，建议还是上网看看，有什么好的推荐改装方案没有，主要也是最好别处什么故障 @2019
标致5008后备箱尺寸 如果你想判断你是否喜欢一辆车，你应该对它的方方面面都有所了解，这样你才能真正知道你是否喜欢它。可能很少有人关心logo 5008后备箱的大小，但这个问题值得了解。你可以看看它是否是你想要的行李箱大小。
一、后备箱容量
标致5008后备箱尺寸，标致5008树干最大深度1890毫米，最小深度320毫米，最大宽度1150毫米，最小高度810毫米；标致5008后备箱最小容积为166L，第二排和第三排 座椅 放倒后，最大容积可扩展至2040L，储物空间还算不错，但第三排卡位可以完全隐藏在后备箱地板下。标致5008第三排椅子翻上来的时候，剩下的空间非常局促，20寸的盒子只能说刚刚好。如果第三排不需要一个人，储物空间很宽敞，装载潜力还是很大的。
二、后备箱垫可以很好的保护后备箱
标致5008后备箱是汽车杂物间的储物间，标致5008后备箱垫可以有效保护标致5008后备箱，防止赃物或液体进入后备箱侵蚀后备箱表面，防止后备箱内物品滑落。标致5008后备箱可以降低车内污染和损坏的可能性。毕竟，清洗后备箱垫比清洗内部更方便、更经济。
三、底材可阻止底盘噪音
厚基板可以防止底盘噪音和 轮胎 噪音，提高驾驶舒适性。TPR型标致5008后备箱护垫还能完全吸收残留的噪音和车内声回波，保护听力不受损伤。
这篇文章告诉你标致5008后备箱大小是多少，容量是否足够大，它的后备箱垫起到了很好的作用。厚实的基板可以更好的阻挡机箱的噪音，让大家都不会觉得噪音很大。这是一个非常好的设计。 标致5008后备箱尺寸 @2019
安装前将弹簧调到最长。
挂装时，调整到合适的长度，首次运行时，请徒手挡一下箱盖，感觉下力度并缓慢，释放，观察弹起高度，根据弹起的高度，评估调整到合适的位置，如果一根弹簧已满足要求，则不需再挂第二根，如果一根弹簧不能满足需求，则在另一则再挂一根，第二根弹簧挂上前，要重新调松第一根弹簧的力度。
后备箱盖有气压顶杆之类的支撑装置，这就好像是个有液力阻尼的气弹簧，锁住后备箱时，锁具相当一个力，拉住后备箱盖，此时气压杆是无法抵抗这个拉力的，当锁具解除时，气压杆没有了拉力束缚，就可以把盖子顶起来，在掀起已经开锁的后备箱盖时，相当于气弹簧在帮忙顶起盖子，当然就不费力。
相关tag:标致5008后备箱改装
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标致508后视镜怎么调节标致508倒车镜怎么加热 ♂
标致508后视镜怎么调节标致508倒车镜怎么加热
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- 东风标致508 2011款
- 标致508有完全是手动档的吗
- 图下这款车是老款标致508吗现在还产吗老508适合年轻人吗
- 哥们，我想咨询一下11年标致508旗舰版二手车这车怎么样，大概多少钱
- 标致508从前价格要20万元，为何现在掉价掉的那么厉害
??????2022款标致508外后视镜调节按钮在主驾驶车门扶手处。
??????
??????1后视镜角度调节按钮
??????2左右后视镜选择
??????3车窗锁止
??????4一键升降车窗
??????5中控锁按键(车门把手处)
??????调整后视镜前需要先按下左右后视镜选择按键，再通过旁侧的调节按钮进行后视镜角度的调整。
内后视镜调节
??????
??????1内后视镜上下调节
??????3内后视镜防眩目(标致508内后视镜具有自动防眩目功能)
后视镜正确调节角度
??????1、中央后视镜
??????让后视镜与地平线平行，并让地平线置于镜面的中央位置1/2处。镜面可以略面对驾驶员，这样才能看清后方来车。
??????
2、左后视镜
??????地平线占镜面1/2，同时让车身露出1/4在镜面中。车身映像占后视镜太少，行驶过程中无法观察到离车尾较近的车，车身映像占后视镜过多，后视镜基本看不到其他车辆。
??????
3、右后视镜
??????因为驾驶员在车辆左方驾驶，车辆右方有更多盲区，所以右边与左边调节方法不一样。地平线调整至右后视镜的2/3即可，车身映像还是露出1/4。
??????
标致508倒车镜加热
??????中控面板上有后视镜加热按键，其实后视镜加热和后风挡除雾在同一个按键上控制，按下即可对开始对后视镜加热。在天气寒冷的情况下后视镜比较容易结满冰霜，加热后视镜显得尤为重要。
??????1前挡风玻璃除雾
??????2后挡风玻璃除雾/后视镜除雾
??????3温度控制
??????4温区同步
??????5AUTO
??????6内/外循环
??????7A/C开关
??????8OFF
??????9风量调节
??????10出风模式
??????11最大程度制冷
??????
你好，我是东风标致官方购车顾问
目前厂商报价：16.97-23.43万。
夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。
东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。
你可以点击这里咨询标致508的最低价格和优惠。
这款车有手动挡，但自动挡的款型比较多。
在城市的道路上，红绿灯较多，时常拥堵，频繁换挡非常麻烦，很多车主会因此选择自动挡；但自动挡缺少了驾驶乐趣，有些技术好的车主，更喜欢手动挡。
手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
图中的标致508的确是老款车型，出厂时间为2011年款至2014年款。发动机是排量为2.0和2.3的自吸式发动机。
这款508已停产，标志车在二手车市场保值率不高，适合预算有限又想要配置高车身大的人。
老508适不适合年青人那就仁者见仁，智者见智了。
11年车龄如果车辆状况还可以没有出过大的问题参照目前市场行情以及品牌保值率综合来。预估价格大约在4.1万元左右。
这辆车的价格是高还是低呢？也许只有销量数据能解释这个问题，2020年中508L共计售出4994辆，年末销量仅为725辆但也是同比增长124.46%的标准了；很显然标致508L是辆非常冷门的轿车，而作为合资品牌也会冷门那就只有可能是品质与性价比的问题。标志雪铁龙号称3年亏10万打骨折的屌丝财富收割机，众多车主都是今天提车明天降价。你有多爱，就有多傻。
最低配置，搞不懂从哪儿听说的跳水，本来就有，同时还一直有，不会像某田那样，只发配置表没有实车！这款车本人去看过，除了两个气囊外，其他都一样，只是缺少一些导航、方向盘加热和真皮座椅等等配置！508的用料还是不错的，他的对标的车型是跟日系三巨头凯美瑞，雅阁，天籁同级别的。但从目前售价来看，确实已跌入紧凑型车型了。法国人玩浪漫是出了名的，其实在欧洲像标致，雪铁龙都是很畅销的。我对法系车印象还是不错的，唯一不足是维修保养的部件设计不是很人性化。
往往要都拆很多部件但是车子的性能和调校还是很不错的！是一款值得推荐的车子。降价后因为申报数据不能改，厂家为了维持利润内饰必然是能省则省，至于省到什么程度就难说了，都一份钱 一分货 ，想挽回点面子可以自己装修
99%的家用车有99%的时候都在城市里蜗行，强劲的动力和凌厉的提速可能开到报废也不曾用过，换成省油、耐用才跟自己并不厚实的荷包里那几个散碎的银子相贴合。至于外形是否美观，仁者见仁智者见智，除了你的审美与他无关。
相关tag:2011款标致508报价及图片
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标致508和雪铁龙c5哪个好 ♂
标致508和雪铁龙c5哪个好
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发动机+变速箱是一样的。C5是2009年上市，508是2011年上市。
个人观点：C5的外观比508漂亮，508的侧面没有C5硬朗挺拔，但是508的外观设计获得了红点大奖。
508的内饰要强于C5，C5内饰显老气，适合35岁以上，沉稳风格。508内饰要年轻化，现代感强，但是相比较海外版的508的电子手刹，东风标致508的那个手刹绝对是个败笔。
说底盘，C5的底盘要好过508。官网的标准介绍如下：
508：麦弗逊式独立悬架，充气液压减震器，带三角型下横臂及
横向稳定杆 / 可变形横梁式半独立后悬架
C5：前：麦克弗逊式独立悬架/后：FML减震韧性多连杆式独立悬架
二车前悬挂相同，后悬挂因为C5独有的FML减震韧性系统而强过了508。同级别车型中，C5的底盘可以说是最好的（BBA也比不过）
另外还有一点重要的区别，C5的转向系统是机械液压助力转向，508的转向系统是电控液压助力转向。
C5的另外一个独特的就是双曲面后挡风玻璃，这也是雪铁龙独有的，其他的品牌汽车都没有的东西。
想要了解更多，就多逛逛汽车之家的C5和508论坛
二者的购车选择，我认为：年轻、有激情的选择508，稳重的选C5。
C5车型选择：不缺钱的买2.3尊贵，预算有限的买2.0尊享，全国的裸车优惠平均应该是3w。
508车型选择：不缺钱的买2.3旗舰，预算有限的买2.0智享，全国的裸车优惠平均应该是2.2w。
就我个人选择，C5能有3w的优惠就买，没有3w优惠就买508
汽车之家论坛客户信息查找，教程如下
1.第一步我们需要在手机中找到并点击汽车之家APP。
2.然后在APP我的界面点击消息。
3.最后直接在弹出的界面就可以去查看了。
不会。论坛本身就是一个交流平台，并不会因为发帖次数禁言。只有发布了不符合论坛规则的信息或是帖子才会被禁言。所以汽车之家论坛一个月发一篇不会被禁言。
相关tag:508论坛汽车之家论坛
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标致508图片 最新图片（实拍2021款东风标致508，一口气降1.5万，仅14.47万起！） ♂
标致508图片 最新图片（实拍2021款东风标致508，一口气降1.5万，仅14.47万起！）- 实拍2021款东风标致508，一口气降1.5万，仅14.47万起！
- 这款标致508才是真正的硬货！4.3S破百，估计至少得40万以上了吧
- 这才是标致508该有的样子，性能版车型亮相，最大功率500P
- 更时尚的造型设计 新款标致508假想图曝光
- 新款标致508假想图 或将于2023年春季亮相
- 法式优雅值得细细品味 实拍2022款标致508L
标致508是东风标致汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的关注度是很高的。目前整个合资B级车市场的发展相当的迅速，更多的汽车厂商也在这个级别的车型市场中发力了。标致汽车也在之前上市了2021款标致508来竞争市场，最近笔者在连云港当地探店的时候拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。
2021款标致508的外观上相当的时尚，进气格栅勾勒的很精致，点阵样式的中网辨识度很高，汽车的前大灯组勾勒额很饱满，LED日间行车灯相当的修长，机舱盖上的线条描述的很突出，贯穿式的进气口配备了黑色的中网，前保险杠很扎实。
汽车的侧面车身看起来相当的修长，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂很精致。汽车的尾灯组是狮爪的样式，点亮之后的视觉冲击力很不错，尾部的辨识灯带很细长，双边单出的排气管强调了运动感。
汽车的内饰风格比较洋气，仪表盘相当的修长，整个中控台的层次感分明，多功能方向盘的触感是很不错的，电子换挡杆相当的厚实，车内还配备了钢琴般的物理按键，细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高分别为4870*1855*1455mm，轴距达到了2848mm。
2021款标致508提供的是1.6T、1.8T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，动力输出还是比较充沛的。
标致508叫好不叫座，已经是一个老生常谈的话题，今年累积销量不足3千辆，惨得实至名归。法系品牌在国内越来越走低，也不单单是一款508不好卖，只不过508的产品力确实还是公认很强的。
但是真正说到强，引入国内508版本并没有将这个车系的所有实力完全展现。508在海外其实还有很多分支，其中508SW旅行版本最大马力可达222匹，508?PSE三厢高性能版本更是搭载了1.6T插动力，性能极其炸裂。近日，外媒曝光了一组508SW?PSE的实车谍照，这是基于旅行版与508PSE高性能版本打造的车型，也就是两者的结合。
从曝光的实车图来看，标致508SW?PSE造型上跟508SW并没有太大区别，整个车身十分修长，线条凌厉，背部微微下沉，姿态十分到位。车窗、车顶、以及尾灯、扩散器等细节处进行了熏黑化处理，车身四周加入了运动包围套件，排气孔则使用了双边共两出式设计，整体运动氛围非常强烈。
实车并没有给到正脸，不过不用担心，此前标致曾经发布过三厢版本508?PSE的官图，这两款车型的车头应该不会有什么差异，与508普通版也很相似，细节处有所提升，格栅进行熏黑处理并改成直瀑型样式，下格栅加入了运动套件，配合獠牙式日间灯，前脸杀气十足。
内饰在普通版本的基础之上，对材质进行了强化，采用更多的碳纤维、翻皮毛材质等，以进一步烘托战斗气息，同时整套内饰依然极为前卫科幻，在同级别车型中也算是个没有对手的存在了。另外由于加高了后备箱，508SW?PSE会比三厢结构的更加能装。
动力是最关键的部分，508SW?PSE搭载的是1.6T涡轮增压发动机+前后双电动机的插电式混合动力系统，匹配8AT变速器，这套动力系统可爆发出超400匹的最大马力，最快可实现4.3S的零百加速成绩，性能强悍之极。
根据此前消息，标致508PSE的价格有望定于5.3万欧元起步，当下汇率折合人民币约43万元，而旅行车向来会比三厢车价格更贵，总之标致508SW?PSE的价格至少都是在40万以上了，并不便宜。不过强大的性能以及出色的设计又不得不令人折服，但是高昂的价格摆在那里，或许它注定依然只能沦为少数人的玩具，至于中国市场，可能没有什么机会正式引入吧?
对于这一代标致508来说，国产之后遭受的非议其实并不少，无论是销量还是关注度来说都不如此前的产品那么高，主要原因就是和海外版本相比，新车取消了无边框车门、后备箱掀背的设计，配置的减少，让一些消费者觉得非常失望。本来对这款车是抱有很高的期望值的，但是没想到现实有这样的落差。但是最近标致官方却发布了性能版508，从概念图上来看，性能版508不仅保留了无边框车门和后备箱掀背设计，内外的设计风格也显得更加具有运动质感。
从外观上来看，性能版508延续的是普通版508的设计风格，没有特别大的变化，比如狮吼式的前脸，獠牙式的日行灯，黑色贯穿式的下格栅等等，都彰显了性能版508前脸的夸张的视觉效果。虽然性能版508和普通版508的外观十分相近，但是细节上的变化还是存在的，也正是这些细节上的变化，让性能版508看起来更具有运动风格，更能够迎合时下年轻人的审美。性能版508的中网的细节变化就是，镀铬点阵式的中网，变成了互相交错的黑色竖条。这样一来，中网的造型看起来更加犀利和凶悍。前保险杠的变化也是比较突出的，加入的绿色配色更凸显了时尚感。此前普通版的圆润造型也发生了变化，加入了前铲设计，不仅变得更潮，预计也会有更好的风阻表现。
内饰上依然是满满的科技感，单从造型上来说，性能版508的变化并不是很大。但太空舱设计，搭配电子换挡杆、12.3英寸的全液晶仪表盘、充满质感的钢琴式按键等等，相较于普通版508来说，性能版508的内饰充满了超前的设计感。性能版508内饰的材质也有了很大的提升，在中控版面、方向盘和车门饰板处，性能版508大量采用了Alcantara翻毛皮，不管是从视觉效果上还是从手感上，都有着十分细腻的质感。
对于很多关注这款车的车友来说，动力上的表现是关注的重中之重。性能版508采用的是两台电动机和一台1.6THP涡轮增压发动机，这样组成的插电混动系统，最大功率达到了500马力，最大扭矩为730牛米。新车搭载的电池容量为11.8kW，续航里程为50KM。性能版508的油耗表现也是值得期待的，毕竟目前插电式混动车型的油耗表现都非常不错，通常都在2.0L百公里左右，相信性能版508的表现也不会差。
目前标致508最大的竞争对手就是阿特兹、大众CC等等，它们都是主打运动质感的B级车。本来标致508拥有十分强劲的竞争力，但是一些配置的减弱，马上就让标致508的实力平庸了不少。但是车子出色的外观、充满科技风的内饰和加长的尺寸，依然还是它的优势所在。性能版508的推出，更是让人加强了对它的信心。性能版508预计也会引入国内，这对于追求更为个性化的风格，对空间和尺寸没有更高要求的车主来说，无疑是有了更多的可以选择的空间。
不管是普通版还是性能版508，其实都有着很高的呼声。考虑到国内消费者对舒适度的追求，引进国内的普通版508并没有采用和海外一样的无边框车门、掀背式后备箱。这两样充满个性的设计的减少，无疑让国内消费者的兴趣骤减。
写在最后：
其实对于普通人来说，很难有机会去接触或者购买性能版508，但超强的性能还是足以重新唤起一些关注度的。性能版508的动力表现也是亮点，破百只需要4.3秒的成绩，让很多追求动力的朋友都十分心动。对于喜欢法系车，又追求动力的车友来说，这款性能版508真是标致最该有的样子了。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了一组新款标致508的假想图。作为已经服役四年的车型，第二代508进行中期改款的日子也将临近。这组假想图向我们展示了其可能发生的改变，新车最早或在2023年上市。
作为标致品牌的旗舰轿车，第二代508标志性的獠牙式LED行车灯依旧得以保留，不过细节的调整会让它看上去更加时尚。新车采用了全新3008和5008相同的无边界样式，中网将采用极具张力的点阵式造型，并通过无边界设计与大灯相融合。而两侧新增的进气口装饰将提升新车的运动感。
除了新的前脸，新款标致508很可能会保持基本不变，而在外观颜色和车轮设计上有新的选择。此外，尾部的LED狮爪尾灯和后保险杠造型也有可能做全新的设计。
尽管已经有4年的历史，标致508的内部看起来仍然像是来自未来。据猜测，新车或增加3D仪表来让标致最新的i-Cockpit更有吸引力。此外，新车或将提供新的装饰选项和更多的ADAS功能。
新款标致508将延续现款车型的动力，采用1.6升Puretech汽油发动机和2.0升BlueHDi柴油发动机，以及更小的1.2升Puretech和1.5升BlueHDi发动机。而插电式混动也将继续提供，分别是混合动力225 e-EAT8和508 PSE，前者输出功率为225Ps，前轮驱动；后者输出功率为360Ps，四轮驱动。
除欧洲市场外，508还在中东市场有售，并在中国作为长轴距508L。从标致之前的改版来看，更新后的508最早可能会在2023年上市。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款标致508假想图，该车或将于2023年春季亮相，预计将会针对外观、内饰和配置进行小幅的优化升级，将会继续推出燃油版和插混版车型。
假想图
外观设计方面，新款标致508预计将会采用与全新标致308相似的设计理念打造，在保持标志性LED日行灯造型的前提下，拥有更加锐利的头灯设计，以及更加巨大的梯形进气格栅，并且换装全新的车标，预计未来国产标致508L也会同步进行更新。
动力系统方面，新款标致508在海外将会继续推出汽油、柴油和插混版车型，其中插混版车型的电池容量可能会增加到13.2千瓦时，将会获得更长的纯电续航里程，预计国产车型的插混动力系统也会同步升级。
易车原创 近日，2022款的标致508L实车已经到店，我们也在第一时间对它进行静态的体验。拿到的这款车型是搭载211匹马力的低配版本，官方名称是：标致508L 400THP 手自一体 驾控版，指导价为18.97万元。
这次2022款标致508L是年度改款车型，并在今年成都车展之前正式上市，共推出5款车型，售价区间为15.97～22.47万元。价格和老款保持完全一致，却增加了一些车机与驾驶功能上的配置，这种操作对于将要买车的用户来说绝对是好消息。
外观方面与现款车型保持一致，家族化的设计依旧独具一格，獠牙式的日间行车灯是508L最显著的特点，也拉伸了整个车头的视觉效果，看上去非常紧凑并且运动感十足。
前中网分上下两层，上层与LED前大灯连接，下层与日间行车灯连接，这样小细节也体现了法式设计的巧妙之处。大灯下方的雾灯区域与下裙边连成一体，做成流线型行驶中的风阻也会有所降低。
车身侧面也是上下两条腰线，为了体现溜背式效果，腰线到了后门位置开始向下溜一直延伸到尾灯，法系车优雅的姿态一下被营造出来了。
低配车型使用的是17寸轮毂，高配和顶配都是18寸整体效果会更运动一些。轮胎采用的是固特异Efficient grip系列，主打静音与耐磨性。
车尾造型也是别具一格，由于溜背式的设计造型，从后视角去看，后风挡的面积会特别小。两侧熏黑的狮爪型LED尾灯和中间亮黑色装饰条连为一体，上窄下宽的设计整体看上去更加扎实。下方双边共双出的排气都是真的，比某些装饰件的厚道不少。
来到车内，就是标致特有的中控设计，搭载第三代i-Cockpit全感官座舱，拥有10英寸中控触屏和12.3英寸液晶仪表盘。方向盘采用上下平底设计，并不会遮挡仪表盘显示信息，这样极具科幻的布局确实能令人眼前一亮，还是需要一段时间去适应。
两幅式多功能方向盘造型小巧，握上去的手感非常舒服，转向力度非常轻盈原地挪车单手就可以操作。集成换挡拨片、多媒体控制以及行驶中数据的设定等功能，在日常使用中十分便利。实测，方向盘不会遮挡仪表盘。
10英寸液晶中控屏幕显示效果清晰，升级的点也都集成在这块屏幕上，高配车型新增4G网络以及Wi-Fi功能，支持实时路况的在线GPS导航，也可以通过CarPlay或CarLife连接手机。
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