艾瑞泽8为什么还不上市 ♂
艾瑞泽8为什么还不上市
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奇瑞全新轿车艾瑞泽8目前处于预售阶段，价格区间为11.4-13.5万元，将于9月26日上市，现在还为到上市时间。【点击了解艾瑞泽8全系车型 预约试驾】
上市牵涉的问题较为广泛复杂，一般在企业聘请的专业机构的协助下完成。企业首先要确定券商，在券商的协助下尽早选定其他中介机构。股票改制所涉及的主要中介机构有：证券公司、会计师事务所、资产评估机构、土地评估机构、律师事务所、征信机构等。
作为艾瑞泽家族的全新产品，以及奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车，艾瑞泽8拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，为用户潮流生活赋能。艾瑞泽8的诞生，将承接奇瑞品牌年轻化，成为艾瑞泽大家族体系下品牌向上的新突破点，进一步完善奇瑞汽车在紧凑型家轿市场的战略布局，更将巩固奇瑞汽车国际化的领先地位。
艾瑞泽8采用了平底方向盘，并配有双12.3英寸联屏，还支持无线手机映射功能（无线CarPlay+华为HiCar），而且A柱上设有摄像头，预计会支持疲劳监测、人脸识别等功能。它拥有Lion5.0 AI科技智慧座舱，当中的全方位8扬系统，让人沉醉其中，“乐”在途中。同时它有车辆翻滚保护功能这使得整车发生碰撞翻滚时侧气帘点爆后6s仍有50%以上的保压能力，从而充分保护乘员安全。同时它的MCB防撞自动制动系统功能可有效降低二次事故发生率。它的24.6吋悬浮式双联屏中的娱乐生活服务全涵盖，使得驾乘体验更精彩；环抱式设计，操作便捷，便于观看。它还有人性化智能场景能够根据场景需求，只需一键到位就能够秒变专属空间，从而让生活处处顺心。
奇瑞艾瑞泽8已经上市了！想要购买的赶紧了！艾瑞泽8全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合共计5款车型，官方售价区间10.89万-13.29万元，分别为：艾瑞泽8-1.6TGDI优，上市指导价10.89万元，艾瑞泽8-1.6TGDI尚，上市指导价11.29万元，艾瑞泽8-1.6TGDI逸，上市指导价11.99万元，艾瑞泽8-1.6TGDI雅，上市指导价12.59万元，艾瑞泽8-1.6TGDI臻，上市指导价13.29万元。足以见得奇瑞汽车拿出了十足的诚意。
同时，目前购车还可享受5重购车礼：①暖心客户礼：赠送价值5888元终身免费保养；②动心金融礼：至高3年0息；③省心置换礼：置换享受6000元补贴；④安心质保礼：发动机核心零部件终身质保；⑤舒心流量礼：终身免费基础流量，娱乐流量3年免费（2G/月）。这些权益的背后，折射了奇瑞汽车再度强化以用户为中心的暖心落地，真正让利于用户，为用户降低购车门槛，减轻购车经济压力，让他们更轻松的享受美好拥车生活。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
奇瑞艾瑞泽8的车身参数也非常突出，艾瑞泽8的长宽高分别为4780/1843/1469 mm，轴距为2790mm。其虽然定位紧凑型轿车，但2790mm超长轴距、4780mm超长车身，打破了传统家轿固有数值，实现A+级家轿空间最大化。同时在灯组方面，奇瑞艾瑞泽8也采用了“凌波流转”灯语设计，其全车共有528颗LED灯珠，在点亮后会呈现出流水式一样的动态效果，尽显水韵美学，让其更加符合当前时代消费者的购车标准。
在配置方面，奇瑞艾瑞泽8也是做到了同级顶尖，其不仅配备了SONY品牌音响、四种无级变速模式、C-PURE奇瑞净立方座舱、Lion5.0 AI科技智慧座舱、人性化智能场景、同级独有AR实景导航等等，让用户的每一次用车都能感受到身心舒畅的驾驶氛围，感受百万级豪车才能拥有的座舱体验。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
了解完配置方面的信息，动力方面的信息情况也不能少，奇瑞艾瑞泽8采用了1.6T发动机，可别小看这台发动机，它可是中国品牌十佳发动机，并且发动机还是终身质保，可见奇瑞品牌的决心，而这台发动机为新车带来了145kW的最大输出功率，290N·m的最大输出扭矩。从动力参数来看，奇瑞艾瑞泽8的表现可以说是非常突出了。
还未上市，没有股票代码。之前随着奇瑞完成混改，上市计划被披露。资料显示，奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均有上市计划，其中，奇瑞汽车计划于2022年这一年中在A股主板挂牌，奇瑞徽银计划在香港上市，而奇瑞新能源则计划在科创板或者纳斯达克上市。自2007年，尹同跃首次公开表示将尽快启动上市融资计划以来，奇瑞上市一事已经拖了长达14之久，虽然中间几番传出了上市临近的消息，但最后都是不了了之。吉利、比亚迪、长城等多家自主整车车企早已上市多年，奇瑞与上述企业相比，营业额同样在千亿上下，差距并不大。
另外，A股上市市场一般情况下要求企业连续三年盈利。奇瑞汽车2021年的1301.8亿元的成交额，想来问题也不大。奇瑞汽车拥有多个车系和子品牌,汽车的开 发和研究紧跟市场需求和市场未来发展态势,涉及到新能源的领域。
拓展资料：
奇瑞汽车是一家把汽车的销售、生产、研发集于一身的中国自主品牌汽车制造业,对汽车的关键零部件生产有着一定的技术手段,在市场贸易中不容易被第三方所垄断,其生产的车辆曾获多个国际质量认证,有着相当高的权威和技术保障。作为一家国有企业,奇瑞背靠得天独厚的先天优势和政策支持,不仅与时俱进地进行企业的改革和技术的革新,还坚守本心一直耕耘在汽车制造的行业当中,为消费者提供更高质量的服务。
奇瑞汽车 股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造“国际品牌“为战略目标，经过不懈努力，已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以“安全、节能、环保“为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
未列出。奇瑞汽车股份有限公司是一家未上市的其他股份有限公司。公司成立于1997年1月8日，总部位于中国安徽省芜湖市。属于国有控股企业，车辆包括乘用车、商用车、微型车。奇瑞汽车的品牌旗下品牌包括奇瑞品牌，也是奇瑞最大的品牌，作为奇瑞汽车的毒品牌。芮林品牌，中高端品牌。林炜品牌，商用车品牌。高性能微型车品牌凯瑞汽车。伊凯汽车观致汽车奇瑞捷豹路虎。捷途品牌，星途品牌。奇瑞品牌怎么样奇瑞品牌是一个非常好的汽车品牌。作为国内较早的机构品牌，奇瑞的发动机一直稳扎稳打。可以说自主品牌质量很好，提出了终身保修的政策，也明确了车辆发动机的质量问题。
您好！奇瑞没有发行股票，因为奇瑞没有上市，短期内也不会上市、因为上市很快会被海外资本收购的！
奇瑞没有别的公司收购：1、奇瑞汽车除了谋求自身上市之外，也在为奇瑞新能源上市铺路。2015年9月，奇瑞汽车向芜湖建投转让奇瑞新能源30%的股权，转让价格为9.22亿元；2、同年12月份，奇瑞汽车又以9.22亿元的价格向芜湖建瑞股权投资基金转让其持有的奇瑞新能源30%的股权；3、这两次大规模减持，被视为奇瑞汽车为发展奇瑞新能源筹措必要的资金。到了2016年，奇瑞新能源又计划借上市公司芜湖海螺型材科技股份有限公司（以下简称“海螺型材”）上市，但由于奇瑞新能源彼时未获生产资质及监管收紧等原因，海螺型材最终于2016年7月13日宣布终止收购；4、收购失败后，奇瑞新能源总经理高立新向媒体表示“奇瑞新能源谋求上市的工作没有停止过。”
在国内，如果还有哪个车企被黑得最少，可能就是奇瑞了，在几乎所有的人都在说奇瑞造车认真，不过这几年从奇瑞的一些表现上来看似乎真的是这样，就拿最近一直未上市的星途来说就是如此，传言 已经路试了200多万公里了，为的就是尽可能将潜在的一些问题给找出来，以及解决掉，让车子更加完善，但是除了还没有上市的星途，目前奇瑞旗下销量最好的也就两款车型，一款是捷途x70，还有一款是瑞虎8，为什么奇瑞造车认真，销量却惨淡呢？有4大原因。
第一个原因：品控差
之所以说到奇瑞的品控差是因为很多车主在购买了奇瑞的差回去后就发现车辆出现生锈的情况，这一情况，我们在瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8上都有发现，而且还是车主们投诉还不少，最后厂家解释是配件供应商造成的。但是这件事发生在车主的身上，车主不在乎到底是谁造成的，而是这件事已经发生到底怎么解决，车主要的是一个结果！
第二个原因：设计感太不入眼
相信许多网友都发现了一个问题，那就是奇瑞的设计真的比较奇葩，就以瑞虎7来说，16款瑞虎7的外观就太过圆润，导致很多车主不是很满意，虽然看起来还不错，也勉强过得去，但是到了17年的时候，中期大改款，简直叫做丑的不能再丑了，销量直接从5000+掉到3000+然后到现在的1000+一月，这销量成断崖式下掉，垂直落地，所以奇瑞需要一个类似比亚迪的设计师，或者哈弗的设计师！
第三个原因：千年不变的动力
奇瑞的1.5T发动机已经用了好几个年头了，从瑞虎5到瑞虎7再到瑞虎8，然后捷途x70都是这台发动机，我就想不明白，那台宣传的国内热效率第一的发动机怎么就不用了？当时瑞虎8的动力总成曝光的时候，几乎当时想等瑞虎8上市的车主，至少有一大半是失望的，就是因为还使用1.5T发动机，如果瑞虎8上市的时候就用旗下1.6TDGI发动机的话，销量也不至于才这么点，破万都是小意思。
第四个原因：干式双离合变速箱
最明显的对比，捷途x70使用的是1.5T+8AT变速箱，而瑞虎8使用1.5T+6DCT变速箱，在售价方面两车的售价相差不是很大，但是奇瑞瑞虎系列的定位高于捷途系列，而且在国产当中10-15万这个价格之间还是非常的热销的才对，很多车主就是看到瑞虎8使用干式双离合后，心又凉了一大半，如果就算不用AT或者不用湿式双离合，最起码使用自家的第三代CVT变速箱，也总比这干式双离合靠谱，可靠性更强，也让车主更加放心。
亲眼见证了瑞虎系列从无到有的一个过程，也见证了奇瑞的核心技术不断攻坚的一个经历，奇瑞辉煌过，也低迷过，希望奇瑞能够多听听消费者的心声，打造出消费者需要的车，从而走出困境，再登上辉煌！
1、因为奇瑞汽车没有上市，所以没有股票代码。
（1）之前随着奇瑞完成混改，上市计划也被披露。资料显示，奇瑞汽车、奇瑞徽银、奇瑞新能源与奇瑞零部件均有上市计划，其中，奇瑞汽车计划于2022年在A股主板挂牌，奇瑞徽银计划在香港上市，而奇瑞新能源则计划在科创板或者纳斯达克上市。自2007年，尹同跃首次公开表示将尽快启动上市融资计划以来，奇瑞上市一事已经拖了长达14之久，虽然中间几番传出了上市临近的消息，但最后都是不了了之。截至目前，吉利、比亚迪、长城等多家自主整车车企早已上市多年，奇瑞与上述企业相比，营业额同样在千亿上下，差距并不大，为何迟迟不上市？难道是不具备上市条件？数据显示，2020年，长城汽车全年营业收入1032.83亿元；比亚迪全年营业收入1565.97亿元，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约840亿元；吉利汽车全年营业收入921亿元；奇瑞集团全年营业收入1056亿元。另外，A股上市市场一般情况下要求企业连续三年盈利。奇瑞汽车2019年利润3.92亿元、2020年737.18万元，加上今年上半年的6.19亿元，想来问题也不大。
（2）所以不妨大胆猜想，奇瑞或许不是不能上市，而是不想上市。之所以这样做，在我看来，背后原因大致有三：
第一、奇瑞集团旗下并不缺乏上市企业，不一定非要整车业务上市；
第二、第二、奇瑞一直以来走技术路线，需要持续投入大量资金做研发，难以保持持续的高额盈利，上市后可能会因为资本市场盈利要求而妥协；
第三、第三、尹同跃的“私心”。
（3）作为国内唯一一家未上市的主流整车车企，奇瑞上市一直都是中国车市的一大悬念。之所以拖了那么多年还未“靴子落地”，综合各方面的因素来看，并非是奇瑞不能上市，而是它对于上市这一行为有着更为综合全盘的考量。不同于很多造车新势力，上市主要是为了在资本市场融资，或者一些互联网企业，上市是为了实现高管的财富自由，奇瑞这家企业不管上市还是不上市，选择在哪一个阶段上市，一定都是基于企业战略的考量，如今奇瑞再传出IPO消息，同时也是因为上市时机已经成熟。对于尹同跃个人而言，发展自主造车事业绝对是摆在第一位的，增加个人财富或高管的财富，永远不会是他的优先考虑因素。
奇瑞捷途T-1预计2023年上市。今年在成都车展上奇瑞发布了一辆捷途T-1概念车，据此前消息，新车量产版将会在2023年一月正式亮相，三季度正式上市。
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艾瑞泽8怎么样 ♂
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艾瑞泽8值得买。
外观方面，艾瑞泽8采用“Art in Motion”设计理念，较以往车型的确看着年轻时尚，凌波钻切前格栅采用黑化处理，红色的点缀进一步强化了运动气息。车头和车尾的LED灯组都有贯穿式的设计元素，点亮的效果很抓人眼球，可以说艾瑞泽8的外观设计相比那些合资车会眼前一亮。
内饰方面，艾瑞泽8更多的融合了中国传统设计美学，第一眼看上去很豪华，有点奔驰的既视感，显得很高级，配色也很亮眼。座椅采用皮质材料+打孔工艺，头枕、靠背和坐垫侧翼包覆性很强。
主驾还带电动调节+加热+通风+腰托，全景天窗的透光面积达0.5m2，透光率达70%，乘坐舒适性和车内视野表现超出预期。
配置方法，智享座舱，打开车门你应该会注意到24.6吋悬浮式双联屏，HMI5.0界面很简洁，容易上手，AI功能很丰富，比较有特点的功能包括无感面部识别FACE ID，还有7种手势识别，实现音量/收藏/抓拍等功能，AR实景导航等。
驾驶辅助系统方面，达到了L2.5级，最实用的主流安全配置都配齐了，还有200万像素红外双模摄像进行疲劳监测。在车机方面，主打车载教育座舱，如果家里有孩子的那体验会更好，因为科大讯飞提供的很多适合儿童的免费听播资源，比如还可以和儿童手表互联。
奇瑞艾瑞泽8虽然定位紧凑型轿车，2790mm超长轴距、4780mm超长车身，打破了传统家轿固有数值，实现A+级家轿空间最大化。同时在灯组方面，奇瑞艾瑞泽8也采用了“凌波流转”灯语设计，其全车共有528颗LED灯珠，在点亮后会呈现出流水式一样的动态效果，尽显水韵美学，让其更加符合当前时代消费者的购车标准。此外，艾瑞泽8在座舱内的储物表现同样优秀！其不仅在前排采用了双杯架的设计，同时中央扶手箱、手套箱、档把下方掏空设计，都能够轻松装下孩子的零食、女士的包包等，让车内无论大物件还是小物件，都有它的归处。而在副驾驶处的挂钩设计，以及座椅袋专为手机预留的空间，在细节上为艾瑞泽8加分。想要了解更多可以【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
在造型设计上，艾瑞泽8采用凌波动感撞色车身、凌波流动溜背造型、流转撞色悬浮车顶等流行设计元素，搭配凌动流星轮辋，尽显蓄势待发之姿；前脸采用凌波钻切前格栅，让人入眼即入迷；流_式智动转向灯+ VIP迎宾仪式灯，呈现“凌波流转”灯语设计，且全车528颗LED灯珠，极具未来感和科技感；同时，2790mm超长轴距、4780mm超长车身，打破传统家轿固有数值，实现A+级家轿空间最大化。转到车内，流线型横贯大饰板搭配凌动悦享多功能方向盘，实现了唯美设计与功能完美交融。而大尺寸悬浮储物设计、后排头等舱睡眠枕头等设计尽显人性化关怀，实用十足，贴心满满。
在内饰设计上，从天圆地方、留白艺术、上善若水等中国传统设计美学中汲取灵感，同时将双飞燕的设计理念融入其中，再结合智能科技的点缀，形成古典美学与现代主义交相辉映，简约流畅，优雅律动，意境深远，用更懂你的空间，奏享天籁般舒适，为用户带来更多的高级感、更深的认同感、更强的自豪感以及更大的价值感，让用户更有归属感。
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奇瑞艾瑞泽8测评结果总体方面还是不错的。
奇瑞汽车对于艾瑞泽8的调校是比较有想法的——这款车从外形上既是一款很时尚动感的车型，但是作为A+级家轿有需要一些沉稳的气质，而艾瑞泽8的驾驶特性很好贴合了在它外观上给人的感觉，在操控性能和乘坐感上做到了不错的平衡。开艾瑞泽8你不会觉得很轻浮。这辆车的悬架是前麦弗逊、后多连杆，形式不出彩但调校却很用心——底盘韧劲十足，但你已然能够察觉到它还是更偏舒适一些。对路面小颠簸可以过滤的很得体，同时已然有大致的路感反馈。经过减速带时弹跳幅度不大，收敛很快，给人很扎实的感觉。在中高速变道时，也能发现车辆很沉稳，即便有侧倾也很快就回复过来。【点击了解艾瑞泽8全系车型 预约试驾】
动力方面，奇瑞给艾瑞泽8搭载的依旧是我们非常熟悉的1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290牛米。这套动力总成可以说相当成熟了，1.6T的动力输出并不激烈，偏向于更平顺的加速，正如我们之前提到的，这款新车毕竟是面向家用取向的A+级轿车。一个细节是艾瑞泽8不仅用上了时下流行的大尺寸、熏黑中网，贯穿中网与前大灯的镀铬装饰也可以说是艾瑞泽8提升视觉宽度和档次感的点睛之笔。除了底盘素质和配置方面表现良好之外，奇瑞还在艾瑞泽8的设计层面做出了很多细节优化，来建立车辆与消费者的“共鸣感”，而这些细节被我们视作是奇瑞汽车不断进步的一种表现——不再仅仅是“工科男”闷头造车，缺乏对年轻用户审美需求的窥探。
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艾瑞泽8在产品力方面确实很棒，外形漂亮，配置诚恳，动力强悍，空间宽阔，同时价格也很有诚意，性价比很高。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
艾瑞泽8的身材并不小，其长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，已经是靠拢B级车的水准，但又还没达到，所以我们姑且认为这是一台A+级紧凑型车。不止外观，艾瑞泽8的内饰也让人十分惊喜，它完全摒弃奇瑞以往的“理工男”思维，这套内饰上你或许很难找到奇瑞以往的工业气息，反而用上类似于奔驰门板座椅调节按钮的设计，素雅的内饰材料以及全新精致化的电子挡把，让其变得十分高档。【点击了解艾瑞泽8全系车型预约试驾】
奇瑞艾瑞泽8采用了1.6T发动机，可别小看这台发动机，它可是中国品牌十佳发动机，并且发动机还是终身质保，可见奇瑞品牌的决心，而这台发动机为新车带来了145kW的最大输出功率，290N_m的最大输出扭矩。从动力参数来看，奇瑞艾瑞泽8的表现可以说是非常突出了，可见其动力之强，而这还不算完，强劲动力的背后，还有着超低油耗，新车在WLTC工况下的百公里油耗仅为6.5L，再加上92号汽油的补能方式，绝对可以满足用户低成本的出行需求。
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艾瑞泽8是奇瑞艾瑞泽系列最新的产品，定位A+级，动力如何 ♂
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做为现阶段艾瑞泽系列产品之中的旗舰级产品，艾瑞泽8将定位于A 级紧凑级轿车市场，或将市场竞争目标锁定在吉利星瑞等产品上。但是相比于吉利星瑞而言，艾瑞泽8将主推更为年轻的家用销售市场，并拥有“三阶魔方智享驾驶舱、优加长相艺术美学，和优加先峰驾控”等核心理念感受。转至车体侧边以后，不难看出艾瑞泽8使用了更为溜备的产品造型设计，
而且双色车身设计方案不但使其看见更具有时尚感，与此同时运动风格也获得了进一步呈现。车身尺寸层面，艾瑞泽8的尺寸分别是4780mm*1843mm*1469mm，汽车轴距为2790mm，稍微逊色于吉利星瑞。艾瑞泽8汽车轴距车身4780mm，汽车轴距2790mm，定位是A 级。奇瑞汽车的领导跟我们说，尽管艾瑞泽8总体精准定位或是偏重舒心的家用车，
但他们也注意到了，近几年来，消费者在这一等级对运动轿车的接受程度还是挺高的，因此，这次艾瑞泽8，还会提前准备2个外型模块的版本，轮圈层面，艾瑞泽8将配对18寸铝轮毂，规格将达到225/45 R18，而且还使用了多副式产品造型设计 红色卡钳这些。后尾层面，艾瑞泽8最大的亮点或取决于贯穿式尾灯组设计，而且造型设计都是富有浮夸，在前灯功能上也将具有水流式设计，坚信照亮过程中将产生更强的视觉冲击力实际效果。
后尾下边乃是十分明显的多边共两出方形铝合金型材排汽管设计方案，在加上后尾两侧导流器设计方案，整辆车在颜值上和设计上面富有创新性，从而具有更强的标识性。驱动力方面，艾瑞泽8将配备奇瑞鲲鹏动力装置，所采用的1.6T涡轮增压发动机将导出145KW的输出功率和290牛米峰值扭矩，与此匹配的传统式系统软件为7速双离合变速器，悬挂系统使用了前麦弗逊式独立悬挂 后连杆式独立悬挂的组合。此外据了解，艾瑞泽8在WLTC工况下的一百公里综合油耗将低至6.5升。预估中后期也将发布2.0T运动版和插电式混动运动版。
??????2021款艾瑞泽5中控按钮图解及车内按键说明
(一)驾驶辅助系统按钮
??????1左右后视镜选择
??????2后视镜折叠/展开
??????3后视镜角度调节
??????4大灯高度调节
??????5天然气(CNG)：说明这款车型是油气混动的双燃料车型。
(二)挡位区域按钮
??????
??????1电子手刹
??????2自动驻车：不用脚一直踩着刹车，车辆自动激活电子手刹。再次踩下油门，车辆就会接着前行。
??????3驾驶模式：车辆可以根据实际使用情况，通过驾驶模式选择去影响车辆的动力输出状态。
??????4车道保持辅助：帮助驾驶员使车辆一直保持在某个车道内行驶，假设车辆行驶偏离所在的车道时，车道保持辅助系统就会持续提醒驾驶员并且还会配合转向系统自动的去纠正，使车辆不偏离车道。
(三)主驾驶车门按键
??????
??????1车窗一键升降控制开关
??????2车窗锁止按钮
??????3中控锁按键
(四)车顶按键
??????
??????1车内灯光
??????2随车门关闭灯光
??????3主驾驶阅读灯
??????4副驾驶阅读灯
??????5天窗开关
在混动和纯电动直接切换。EV是纯电状态,HEV是混动。
艾瑞泽7是奇瑞汽车股份有限公司于2013年7月26日在上海世博会中国馆以“至诚致真”为主题发布的自主品牌汽车。具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体。
达成标准A+级轿车尺寸4652mm*1825mm*1483mm。2700mm的轴距几乎已是紧凑级车型的极限值，在营造的视觉效果上显得修长并富有美感，而空间实用性上也颇为突出，运用与国际汽车行业通行做法接轨的正向开发模式打造的首款产品，它不仅是奇瑞研发体系能力整体提升的体现，也是奇瑞自主品牌逐步走向成熟的印证，具有“里程碑”式的意义。
艾瑞泽的英文名称为“ARRIZO”，ARRIZO词根“RIZO”在西班牙语中的意义为水滴、波纹、涟漪，这与ARRIZO系列产品“灵性动感水流车身”造型语言完美呼应，在西班牙语中，“ARRIZO”还可引申为“稳定”和“平衡”之义，与奇瑞iAUTO均衡智造技术平台的均衡理念相符合。
混合动力的没电了都是可以跑的，不过得有油啊，如果是插电式混动，没电后发动机会启动给电瓶充点的，低负荷一直是电力驱动，发动机不参与驱动
艾瑞泽7e采用CVT无极变速器（模拟7挡），挡位清晰，换挡平顺。在纯电动下感受到加速的快感。混动模式行驶时，发动机的介入会带来些许的顿挫感，然而这种感觉很快会消失，加速恢复连贯平稳，收油的过程中也没有明显的阻滞感，高效的制动能量回收，能够更好的为电池补充电量。整体感受相当不错。
你好，艾瑞泽7e高压故障有以下解决方法：
如果不是高压包的问题，那就是振荡电源的问题，先检查有无断路的地方，然后检查高压线和点火线圈，检查主继电器点火系统供电是否正常，曲轴位置传感器信号是否良好。如果是高压包断路了，只能换一个了。艾瑞泽7e是奇瑞量产的首款插电式混合动力车型。艾瑞泽7e在外观上与内燃机版本几乎没有区别，仅有的两点区别在于中网上方的一条镀铬条设计为哑光黑色，还有就是尾部的铭牌，整体外观辨识度并不高。内饰上的区别更是少之又少，座椅缝线换成了淡蓝色，仪表盘细节上具有微小差别。
动力方面，艾瑞泽7 PHEV插电式混动版搭载由1.6L汽油机和电动机组成的插电式混动系统，匹配CVT变速箱，其最低油耗仅为1.9L/100km，电池容量9.2kWh，纯电力驱动行驶续航里程超过50km。它并未配置快充接口，慢充充满电池的时间约为4～5小时。在充电时间上可以被大多数朋友们所接受，值得注意的是，艾瑞泽7e在许多城市都享有省级补贴与市级补贴。
新车外观使用了新造型，非过去艾瑞泽家族式设计，坚信可能变成一个新的家族式设计设计风格。但这设计也是有网民表明与凌志雷克萨斯和北京长安相像，相近大纺锤式进气格栅，显而易见变成了诸多汽车企业的喜欢设计风格。奇瑞汽车8的外形尺寸为4780/1843/1469mm，汽车轴距为2790mm。依照这种规格看来，是介于于长安UNI-V和吉利星瑞中间。而市场价反而有也许比长安UNI-V更为划算。
新汽车运动版配备1.6T柴油发动机，至大功率145kW；时尚版配备1.5T柴油发动机，至大功率115kW。来年新汽车还将发布2.0T型号和1.5L混合动力车型，在其中2.0T柴油发动机至大功率187kW，峰值扭矩390N·m。在能源层面就没什么优点了，或是1.5T和1.6T挑选，吉利星瑞全系列2.0T汽车发动机领跑。同时伴随着大量新能源车型的来临，做为奇瑞汽车的新汽车，艾瑞泽8应当配备上鸿鹄混动系统，那样才看起来更有诚心。
如今A级销售市场秦PLUS DM-i早已居高市场细分第一位，这归功于其不错的区域和耗油量，因此下面该目标市场的顾客或是会以混合动力车型为主导，因此艾瑞泽8或是差了点意思。车内饰层面，艾瑞泽8走的是科技感和极简主义风格。艾瑞泽8使用了双12.3英尺的双联屏，与此同时尽量减少实体线功能键。座椅调整试着林肯汽车放到了门扇上，面部识别、疲惫检测、车内氛围灯这种全看最后的配备了。
据了解，艾瑞泽8以合理的构造设计和高品质原材料利润最大化减少后碰导致的伤害，确保乘客安全性，减低检修成本费。在设计上，艾瑞泽8选用凸起的后保承重梁，扩张缓存室内空间，与此同时，后保承重梁运用两层高强度钢板冲压加工构造构成封闭式横截面，确保在出现撞击中，后保承重梁可以更好的消化吸收撞击动能，维护后背门等珍贵外观件，不但合理确保车里乘客的安全出行，也减少了客户在日常应用里的维护保养花费。
原材料层面，艾瑞泽8的后侧梁使用了热成型原材料，这种原料通过高温加热以后一次成型，又通过快速制冷，抗压强度及其延展性获得全面提高，通过外部明显冲击性更不非常容易形变。除此之外，艾瑞泽8在研发过程中还创造性的使用了兼具支撑点和平稳的撞击吸能构造，进一步消化吸收撞击动能，为消费者搭建安全驾驶的“坚如磐石”。
因为减少客户的财产损失，艾瑞泽8选用前后左右保承重梁构造设计，融合高效率吸能后保吸能盒进一步分裂来源于后才的撞击力，并与车体框架有效配对弯曲刚度，在低速档前碰或被追尾事故时，有效途径降低车子框架损害。从安全驾驶下手的艾瑞泽8可以寻找自己的路呢？现阶段主推安全的volvo在豪华车品牌中综合排名或是靠后，因此在中国并非一个最好的选用，但这还要看艾瑞泽8的总体主要表现。
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