高速公路恢复收费时间2020（现在高速路收费吗） ♂
高速公路恢复收费时间2020（现在高速路收费吗）- 现在高速路收费吗
- 恢复全国公路收费是真的吗什么时候
- 2020年7月20号是不是开始免过路费
- 2020年7月20号是不是免高速费
- 6月25号26号27号高速路收费吗
- 现在高速收费吗
- 高速路什么时候开始收费
收费。
高速公路载客车辆收费标准仍按照原批复文件执行，也就是说家用轿车高速通行费费率和收费系数不变。普通家用轿车属于1类客车，收费系数为1。
每一车型单公里收费 = 收费费率 x 收费系数，四车道高速公路收费费率为 0.45?元/标准车公里，六车道及以上高速公路收费费率为 0.6 元/标准车公里。
扩展资料：
注意事项：
高速公路恢复收费后将实行原先的一车一杆制度，普通用户要注意控制车速观察车道信号灯，驶入非ETC专用车道在入口车道领取CPC卡（即高速公路复合通行卡），在出口人工车道有序排队缴纳当次车辆通行费。
通过全面排查和规范银行扣费短信，确保了一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知，在恢复收费后，本市通行的车主会在完成行程后的24小时内收到扣费通知，跨省通行的车主会在完成此次行程的72小时内收到扣费通知。
参考资料来源：百度百科-高速公路
参考资料来源：人民网-高速公路收费将有新标准
2020年5月6日零点起恢复全国公路收费
经国务院同意，恢复全国收费公路收费。现将有关事宜公告如下：
一、恢复收费时间。自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。
二、继续落实法定免费通行政策。符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机和运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，继续享受免收车辆通行费政策
三、保障疫情防控应急运输车辆优先便捷通行。新冠肺炎疫情防控常态化期间，高速公路收费站设置专用快捷通道，加强现场通行秩序引导维护，保障疫情防控等应急运输车辆优先便捷通行。
不是。
有媒体报道“7月20日起高速公路将再次免费通行”，交通运输部新闻发言人孙文剑23日回应称，该消息不实。孙文剑表示，6月24日交通运输部发布最新通知，通知里提出了针对鲜活农产品、跨区作业联合收割机（插秧机）运输车辆通行费预约免费通行政策，并非是高速公路再次免费通行。
高速公路免费一般都是节假日，或者是像2020年疫情等特殊情况，如果没有特殊情况，是不会免过路费的。
扩展资料：
2020疫情高速免过路费
2020年2月17日零时起，全国收费公路免收车辆通行费，此次免费范围为符合《中华人民共和国公路法》《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的所有收费公路（含收费桥梁和隧道）；免费对象为依法通行收费公路的所有车辆。其中联网收费高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，开放式收费的高速公路和普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准。
自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费。
参考资料来源：人民网-交通运输部回应“7月20日起高速免费通行”：不实
参考资料来源：中国共产党新闻网-交通运输部：疫情防控期间全国收费公路免收车
参考资料来源：人民网-交通运输部：5月6日零时起恢复全国收费公路收费
2020年7月20日不是再次高速免费，说高速重新免费的是假的，是谣言。都是被标题党钻了空子。
说的是：鉴于鲜活农产品、跨区作业联合收割机运输车辆普及ETC和熟悉预约方式还需要一定时间，为确保预约通行政策平稳顺利实施，充分发挥社会效益，交通运输部决定将高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长至2020年12月31日。
在过渡期期间，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机 (插秧机) 的车辆，未安装ETC车载装置，或者安装ETC车载装置但未通过互联网预约，经出口收费站查验，符合条件的，也可免收车辆通行费。
扩展资料
2020疫情期间高速自5月6日零时起恢复收费，经依法批准的收费公路恢复收费(含收费桥梁和隧道)。
2020疫情期间高速免费时间表
2020疫情期间高速免费时间：2020年2月17日零时至5月6日零时。
为统筹疫情防控和经济社会发展，经国务院同意，从2020年2月17日零时起，全国收费公路免收车辆通行费。
免费政策实施以来，各地交通运输主管部门和收费公路经营管理单位坚决服从疫情防控大局，采取有力有效措施，免费不免服务，有力促进了疫情防控、复工复产和经济社会秩序恢复，取得良好社会效果。经国务院同意，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费。
参考资料来源：人民网-全国高速公路2020年5月6日零时起恢复收费
参考资料来源：人民网-交通运输部回应“7月20日起高速免费通行”：不实
6月25号26号27号高速路收费，2020年6月25号26号27号是端午节，端午节不免费。
交通运输部路网中心发布2020年端午全国公路网出行预测报告，2020年端午小长假从6月25日至27日三天，高速公路正常收费。端午假期，交通运输部路网中心预计全国公路网整体路况较好，日拥堵分布特征呈现“双峰”型。
端午假期，路网中心预计假期第一天6月25日为出行高峰，9时-12时是出行高峰时段；尤其是10时-11时拥堵程度最高，预计全天拥堵延时指数较平日增长1%；受集中返程的影响，假期最后一天6月18日15时-21时为返程的高峰时段，峰值出现在16时-17时，预计全天拥堵延时指数较平日增长0.5%。
端午期间，据路网中心预测，一线城市、旅游省份以及省会城市周边的高速公路容易发生拥堵。端午期间，高速公路网省域拥堵高发地区主要集中在广东、北京、江苏、浙江、河北等交通出行需求旺盛或旅游自驾较为集中的地区；另外，由于天气炎热，端午期间踏水纳凉成为热门选择。自驾热门景区均为傍水景区。
端午期间，北上广深等一线城市及省会城市周边高速公路易发生拥堵。
路网中心预计高速公路交通流量较高的通道包括：京承高速河北段、大广高速北京段、河北段，莞佛高速广东段、京港澳高速湖南段，沈海高速江苏段、上海段、浙江段等。
路网中心预计交通流量较高的城市周边绕城高速包括：广州环城，成都绕城，上海绕城及杭州绕城高速等。路网中心最后指出，车流量较大的服务区多集中于广东省、江苏省两个人口和旅游大省。
现在高速收费，它本次是从5月6日起开始收费的。
据资料显示，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。
其中，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。
2020年5月6日0点起全国高速公路恢复收费。受疫情影响，2020年春节后，全国高速公路都是处于免费通行状态，直到2020年5月6日0点起开始收费。
根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为公营和私营两类。公营（中国称为政府还贷公路）的收费主体是政府所属机构，私营（中国称为经营性公路）的收费主体是以营利为目的企业法人。
两者主要区别在于：公营收费公路的通行费收支需要纳入政府财政预算，私营收费公路的收费期限、定价和营利水平需要接受政府的管制。实践中，也存在公私合营的收费公路。
扩展资料：
收费原则
1、公益性
不可否认，在社会公众心目中，公路属于“应当全部由政府无偿提供的公益性设施”是根深蒂固的。虽然说收费公路成为解决当前乃至以后公路建设与养护资金的权宜之计，但不能就此推卸政府作为公共部门有义务帮助社会免费提供公共产品的责任。
2、金融属性
高速公路恢复收费是真的吗（请问高速明天收费吗） ♂
高速公路恢复收费是真的吗（请问高速明天收费吗）- 请问高速明天收费吗
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鲜活农产品运输车辆，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，以及悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆，继续依法享受免交车辆通行费政策。
1、收费标准如何定？
据新华社报道，取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。
例如某段路收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别为9.5元和10.5元。
取消省界站前，取整后的实交金额均为10元，使用ETC打95折后为9.5元；取消省界站收费站后，实交金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元；比取消省界收费站前有升也有降。
此外，取消省界收费站后，车长6米以下的8座和9座小型客车，统一由二类下调为一类。
货车由于从计重收费调整为按车(轴)型收费，涉及到收费标准的调整，但总的费额是不增加的。
2、收费时间
交通运输部日前发布关于恢复收费公路收费的公告，经国务院同意，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费(含收费桥梁和隧道)。
其中，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。
也就是说，不管你是什么时间上的高速路，只要是在5月6日零时以后驶出收费站，都需要缴费。
3、哪些车辆免费
符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆。
4、如何避免重复计费？
取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题，给广大用户带来了困扰。
对此，贵州省交通厅表示，已严格按照交通运输部的统一部署，开展了系统的优化提升工作。将原来的分段计（收）费模式调整为一次性汇总收费模式，努力实现系统的精准计费。
5、全程费额是否能一次显示?
目前，贵州交通部门实施的 “费显”工程全部完成，车主能够在全省84条高速公路路段、473个高速公路收费站出口车道显示屏第一时间获知当次通行的全程费额，保障公众明明白白消费。
6、一次通行还会不会收到多条短信?
贵州省ETC发行单位已协调10家合作银行，按照交通运输部统一模板，优化改造扣费短信发送系统。目前，已办理短信包月消费提醒的车主在驶出高速公路后的6天内将收到ETC通行高速的账单通知，一次告知该次行程的扣费总额，一次通行收到多条手机扣费短信的问题得到解决。
通信信息查询渠道也得到规范，实现查询“一个账单”。公众可通过“九州ETC”微信公众号查询通行明细和月结单据。
2020年5月6日0点起全国高速公路恢复收费。受疫情影响，2020年春节后，全国高速公路都是处于免费通行状态，直到2020年5月6日0点起开始收费。
根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为公营和私营两类。公营（中国称为政府还贷公路）的收费主体是政府所属机构，私营（中国称为经营性公路）的收费主体是以营利为目的企业法人。
两者主要区别在于：公营收费公路的通行费收支需要纳入政府财政预算，私营收费公路的收费期限、定价和营利水平需要接受政府的管制。实践中，也存在公私合营的收费公路。
扩展资料：
收费原则
1、公益性
不可否认，在社会公众心目中，公路属于“应当全部由政府无偿提供的公益性设施”是根深蒂固的。虽然说收费公路成为解决当前乃至以后公路建设与养护资金的权宜之计，但不能就此推卸政府作为公共部门有义务帮助社会免费提供公共产品的责任。
2、金融属性
收费公路是一种较为特殊的商品，理所当然具有金融属性，也应当按照商品价值规律运作，接受市场的调节。收费公路从大的方面来讲，也是政府购买行为，只不过购买商品（收费公路）的人是那些收费公路使用者。
3、公平公正
公共财政的本质是社会全体成员的共同财富，应用于建设养护公路时必须兼顾公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府财力建设公路，可能形成有车人无偿使用无车人的财富。
参考资料来源：百度百科-高速公路通行费
会议指出，上级已经明确广东省高速公路恢复收费的时间在4月30日之前，需要各部门做好恢复收费的准备工作。这表明，广东省高速公路或将于4月30日之前恢复正常收费。
一时间，快递价格调整引发市民关注。深晚记者10日咨询申通、圆通、韵达、中通等深圳多家快递公司网点了解到，上述快递企业暂未接获透露深圳地区快递终端价格调整的正式通知。
今天是2020年5月6日，高速公路开始收费了。经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。其中，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。
根据交通运输部路网中心关于高速公路恢复收费操作方案，5月6日零点后的免费操作是以入口时间为准。举例：如果是5月5日21时进的高速，5月6日2时出的高速，按照全程免费办理。
根据《收费公路管理条例》的规定，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。
其中，政府还贷公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门、财政部门审核后，报省级人民政府审查批准；经营性公路的收费标准，由省级交通主管部门会同同级价格主管部门审核后，报省级人民政府审查批准。
扩展资料：
取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。
取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。例如某段路收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别9.5元和10.5元。
参考资料来源：凤凰网-免费通行的高速公路今天开始收费了，有啥变化？
参考资料来源：凤凰网-5月6日零时起高速恢复收费！
2020年7月20日不是再次高速免费，说高速重新免费的是假的，是谣言。都是被标题党钻了空子。
说的是：鉴于鲜活农产品、跨区作业联合收割机运输车辆普及ETC和熟悉预约方式还需要一定时间，为确保预约通行政策平稳顺利实施，充分发挥社会效益，交通运输部决定将高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长至2020年12月31日。
在过渡期期间，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机 (插秧机) 的车辆，未安装ETC车载装置，或者安装ETC车载装置但未通过互联网预约，经出口收费站查验，符合条件的，也可免收车辆通行费。
扩展资料
2020疫情期间高速自5月6日零时起恢复收费，经依法批准的收费公路恢复收费(含收费桥梁和隧道)。
2020疫情期间高速免费时间表
2020疫情期间高速免费时间：2020年2月17日零时至5月6日零时。
为统筹疫情防控和经济社会发展，经国务院同意，从2020年2月17日零时起，全国收费公路免收车辆通行费。
高速公路恢复收费最新消息（高速路恢复落杆通行，还有多久会恢复收费你怎么看） ♂
高速公路恢复收费最新消息（高速路恢复落杆通行，还有多久会恢复收费你怎么看）
- 高速路恢复落杆通行，还有多久会恢复收费你怎么看
- 快递公司一个接一个调价！理由是高速公路恢复收费，你怎么看
- 你对5月6日国家恢复高速公路收费怎么看
- 高速公路恢复收费是否说明疫情防控工作已经结束你怎么看
感谢邀请笔者交通新视界来回答您的问题。
第一，开门见山的说，5月6日开始收费。高速公路免费通行是从2020年2月17日开始发布实施的，这个举措主要是为了新型冠状病毒的防控工作和社会经济的有序恢复开展而提出的。笔者在此期间也从高速亲自走过几次，都是没有落杆、直接通行的。
第二，根据国家交通运输部的统一部署和消息发布，以山东省为例，将从2020年4月25日零时开始实施高速公路通行的常态化，即由之前的抬杆直接通行恢复到落杆通行。
第三，关于目前的高速公路免费通行何时恢复到正常收费的问题，现在国家部位和各个地区相关部门的消息都是继续实行免费通行的政策，免费截止日期暂定于6.30。这个消息在之前发布免费通行的文件中已经明确提出。
第四，昨日运输部官方消息，全国将于5月6日开始恢复道路收费。但也在此提醒大家，要检查好自己的ETC装置，没有办理的也要提前办理好。毕竟以后ETC车道为主，人工车道变少。
综上，5月6日开始将恢复高速公路收费，与之前暂定的6月30还是有些差距的，大家怎么看？欢迎关注交流或留言补充。
市场是有规律的，市场跟着市场走，无可厚非，快递也是一样，高速公路免费时快递业实施了优惠，高速公路恢复收费，快递业调整价格，应该也在情理之中。
目前，至少是目前，高速公路做为一个特殊的商品，尽管很多人并不是这样的认为，但的的确确是一个商品，但这个商品没有自己的定价权，这也是为什么国家要实行特许经营，定价权在政府，有效保证了高速公路收费的合理性及稳定性。很多人认为高速公路随意调价，其实这种理解至少是一种感性，可以理解。
讲真，高速公路从80年代开始，几十年来应该没有涨过价，至于货车收费方式的调整改革引发的争议，并不属于调价，只是方式的变化，做为国家做为顶层一定是着眼于大局、着眼于未来，任何的改革毕都会引发争议，触动一部分利益，历史可以证明。
中国高速公路的发展，得益于中国高速公路体制的变化，多元化的投资才有今天高速公路的发展成果。我们期待高速公路免费，从讲真话的角度，我们目前尚未有这方面的财力来承担巨额的高速公路投资和融资支出，一定时期内保持收费运营将是常态。所以现在讨论高速公路免费基本就是一个伪命题。
高速公路既然不能免费，那么有没有降价的空间？答案是肯定的，但需要全国高速公路统筹管理，调整收费年限，灵活融资政策等等。但这需要一个过程。
广大车主应该都知道，由于疫情，全国收费公路从2020年2月17日零时起免收车辆通行费。自此已经过去了两个多月的时间，随着复工复产的推进，高速公路收费恢复也提上日程。
据交通运输部消息，经国务院同意，从2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收取车辆通行费。
这就意味着五一的小长假，是大家能享受高速免费出行的最后一段时间，广大车主们且行且珍惜啊！与此同时也要注意，五一小长假本就是出行高峰，又适逢高速收费的最后一段免费时光，因此出行路况应该是更加困难，大家一定提前规划好行程，避免受到影响。
虽然高速公路恢复收费，但是对于以下六类车，仍然实行免费政策：
1、符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆）；
2、公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车；
3、悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆；
4、经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆；
5、鲜活农产品运输车辆；
6、进行跨区作业的联合收割机和运输联合收割机（包括插秧机）的车辆。
恢复收费后，相信车主仍然有一些疑问。下面为大家划重点，解读一下：
1、两类车辆继续享受“三不一优先”政策
在疫情防控常态化期间，对疫情防控物资运输车辆将依法实行分类服务和保障：
（1）对运输疫情防控所需救治消毒药品、医疗救护设备器械等紧急物资的车辆，满足条件的继续执行“三不一优先”政策。
（2）对运输疫情防控紧急物资以外的生活、生产等物资的车辆，高速公路收费站将设置专用快捷通道，保障其优先便捷通行。
2、特殊车辆采取预约制
为避免符合优惠条件的运输车辆发生先扣费、再退费的情况，鲜活农产品运输车辆、跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆、国际标准集装箱运输车辆，需在驶入高速公路前预先提交优惠申请，驶离出口收费站后到指定位置申请检查并确认符合规定，即可享受免交全程通行费优惠政策。未进行预约的，经出口收费站查验合格后，按特情业务办理退费。
3、ETC扣费透明化
取消高速公路省界收费站后，高速公路主要依靠ETC门架系统识别车辆实际行驶轨迹进行精确收费。
目前，所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用，初步实现了“一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知”。
高速公路恢复落杆（全国高速公路恢复落杆通行，你怎么看） ♂
高速公路恢复落杆（全国高速公路恢复落杆通行，你怎么看）- 全国高速公路恢复落杆通行，你怎么看
- 2020年6月份上高速免费吗
- 交通运输部：高速公路5月6日恢复收费 已整改收费系统问题
- 高速公路在节后恢复收费 疫情仍旧需要警惕
高速公路重新恢复收费，
我们还是可以接受的，
但是需要路政的收费明细明朗化，
不然每年这么高额的收费，
不可能都用来维护道路，
里面的漏洞也会百出。
2020年6月份上高速是不会免费的。
每年正常的免费通行只有4个时间段春节、清明、五一、十一；今年属于特殊情况。近日河北省交通运输厅发布《关于加快做好全面恢复收费各项准备工作的通知》，为全面恢复收费做好准备。此外，在全国多个省市地区，也有相关的通知发布。
并且在全国范围内，高速公路已经恢复落杆通行。随着我国疫情发展的稳定，我国高速公路的免费通行时间，可能会提前结束，大家可以多关注当地交通运输部的消息。此外，在即将到来的五一假期期间，我国高速是免费通行的。
扩展资料：
上高速免费的介绍如下：
免费从以往基础的7座及以下小型客车扩大至全部，不仅加强了公路保通保畅的能力，更为保障疫情防控和生产生活物资运输、支持企业复工复产、稳定经济社会大局提供了有力支撑。?
2020年收费公路免费通行时间为春节、清明节、劳动节、国庆节，共4个国家法定节假日以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。所以元旦节、端午节、中秋节均属于高速收费范围。
参考资料来源：人民网-高速拥堵可以免费放行？听听官方部门怎么说
参考资料来源：人民网-人民日报民生观：高速免费之门不宜大开
?今年五一你是宅在家还是出去旅行了？交通运输部发布消息，5月1日，全国铁路、道路、水路、民航发送旅客总量为2683.64万人次，环比增长17.89%，同比下降50.59%。由此可知，很大一部分人没有选择出行，即便是高速免费。此前，交通运输部官宣，全国的收费公路将于5月6日0时起正式恢复收费，包含收费桥梁及隧道。不过，符合需求的相关车辆将继续依法落实免费通行政策。除了疫情缓解，“亏损”问题也是高速启动收费的原因之一。据了解，交通企业经营今年普遍面临亏损，铁路客运业务受到严重冲击，约90%以上的道路运输企业处于亏损状态，大多数水路运输经营者存在船舶停航情况，客运企业、中小航运企业等经营也面临着多重困难。民航企业2月累计亏损245.9亿元、创造月度亏损新的纪录。司机等重点群体就业、生活压力明显加大。交通运输部公路局局长吴德金表示，“从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费，对于今年年初全国高速公路联网收费后遇到的一些问题，各地交通部门在高速免费通行期间进行了排查、整改工作，对系统磨合初期遇到的问题，进行全面整改。”取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等突出问题，想必一些车友都有切身感受。据了解，在高速免费期间交通运输部门对上述问题进行了排查和整改，待到5月6日起会体验到新的收费标准。目前，全国多地高速公路已经开展全路段、全流程的测试工作并实施常态化管理，收费高速公路出入口车道恢复到以往的落杆状态。在测试期间，装有ETC的车辆和以往一样，可通过ETC车道和ETC/MTC（可简单理解为人工收费窗口）车道正常驶入，在出口施行0元扣费。
2月17日，交通运输部发文称在新冠肺炎疫情防控期间（自2020年2月17日0时起，至6月30日止，该时间根据疫情防控进展进行提前或延后调整），免收依法通行全国收费公路的所有车辆通行费。
目前国内疫情得到了有效的控制，所以高速公路重新开展收费比预期有所提前了！
经国务院同意，恢复全国收费公路收费。现将有关事宜公告如下：
一、恢复收费时间。自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。
高速公路拖车打什么电话？上海拖车电话多少如何收费的 ♂
高速公路拖车打什么电话？上海拖车电话多少如何收费的- 高速公路拖车打什么电话
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不管是外地司机还是本地司机，在高速上出了问题需要拖车时，就可以直接拨打12122全国高速救援电话，会有专门的拖车前往停车地点。为了避免拖车走弯路，要明确告知所在的高速线路，行进方向，还有道路旁边的一些路标。
比如说能够精确到“G5成雅高速，成都往雅安方向100公里的50米处”，这些数字看旁边的公里桩上有没有就可以。这样就能尽快抵达准确位置，不会多绕路走错地方。
按公里收费，不同区域可能有差异。一般是，一次，10公里250-300元。
根据《通知》所确定的收费标准，对一、二、三、四、五型车因事故或故障须拖离高速公路的，拖车费的基价分别是10公里280元、380元、450元、500元、580元。每超过1公里，分别加收15元、20元、22元、25元、27元。
《通知》还规定了“放空费”，即施救车因事故(或故障)车辆车主或驾驶员要求赶到现场，因事故(或故障)车辆车主或驾驶员的原因不需施救收取的费用。“放空费”按被拖相应车型基价的50%收取，不足200元按200元收取。事故(或故障)车辆不能拖行，需动用其他运输工具转运的，按拖车标准加收20%。
根据2020年的市场价来看，250元一次，免10公里，第11公里开始每公里10元。高速救援、拖车、搭电、换胎、补胎24小时救援电话：4000807977。
清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。
扩展资料：
拖车时注意事项：
1、自动挡车：手动挡车型没有限制，只要保证变速杆位于空挡位置，松开手刹就可以，但是时速也不用过快。
2、自动挡车：严格意义上来说自动挡车型不能进行拖车，不过万不得已的情况下必须拖车怎么办？和手动挡一样，变速杆要置于空挡，松开手刹，车速不宜过快。
3、四驱车：首先要知道被拖车的四驱结构是什么，因为四驱车有分时四驱、全时四驱和适时四驱几种。可以解除4驱状态的可以进行自行拖车，不能解除四驱状态的切忌自行拖车。
交警拖车电话是122。
122是我国公安交通管理机关为群众发生交通事故而受理的报警电话，其中指挥调度员将处理群众各种报警电话、求助电话，群众也可以拨打此电话对交通管理、民警持法等进行投诉或举报。
122是不能直接查询车主的电话的，因为车主的电话是属于个人隐私。但打122后，说这个车影响到了你的出行，然后把这个车的车牌和地点告诉122，122接线员就会通知车主来移车的。
注意事情：
一般情况下，交警拖车都会在原车停放位置留下联系电话，或者通过车辆信息，直接联系到车主本人。所以我们不必担心因为没有交警的拖车电话而找不到自己的爱车。同时，交警依法拖车，包括在保管的过程中产生的任何费用都是不收费的。
而且，如果在车辆被交警部门被扣押的过程中，因保管不当对车主造成损失的，交警部门还需承担相应的赔偿责任。
拖车热线是122。
122报警服务台是我国公安交通管理机关为受理群众交通事故报警电话，指挥调度警员处理各种报警、求助、同时受理群众对交通管理和交通民警执法问题的举报、投诉、查询等而设的部门。群众只要用电话拨打“122”即可免费接通122台电话请求援助。
122报警服务台主要负责汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务；同时也指交通事故道路救援，包括伤员救治、道路疏导等。
扩展资料
以下情况下交警是可以拖车的：
1、有人受伤了；
2、事故无法现场处理或需对车辆进行鉴定的；
3、车辆无人看管，妨碍交通的；
4、碰撞导致无法行驶的；
5、司机涉嫌酒驾；
6、无证驾车；
7、无法当场提供强制保险证明或车辆检验合格证的。
打道路报警电话注意：
一、不要慌张，吐字要清晰;讲普通话，这样有利于接警人员听得清楚明白，不会造成时间上的拖延;
二、求助人或目击者应讲明事故发生的地点、号码、伤亡程度以及是否需要医护人员帮助等情况，以便公安交警部门采取相应的救援、处理措施;
三、若遇有逃逸等情况，应讲明是驾车还是弃车逃逸以及车型车号、逃逸方向等，这样就为交警追逃、侦破提供了及时准确的信息;
四、报案时还应说明是否造成交通阻塞，影响道路通行;
五、如因交通事故引起火灾的，报警人应先报火警119，再拨打122报警。
拖车电话：122。
如果车主使用车辆与其他车辆发生事故时，需要联络拖车，可以拨打122电话，122是交通事故处理中心的联系方式，拨打这个电话后，向客服人员说明现场情况，交警会到现场对交通事故进行定责，并联系拖车将事故车辆拖走。
发生交通事故后，除去拨打122交通事故处理中心电话以外，车主还需根据不同情况，拨打不同的求助电话。
根据情况可以拨打以下电话：
1、如果事故发生现场，有人员伤亡现象发生，需要立即拨打120急救中心电话。
2、如果事故发生现场，事故双方发生纠纷，甚至人身安全受到侵害，需要立即拨打110报警电话。
3、如果事故发生现场，有车辆出现失火现象，需要及时拨打119消防联系电话。
不是，拖车电话是122。
122报警服务台是我国公安交通管理机关为受理群众交通事故报警电话，指挥调度警员处理各种报警、求助、同时受理群众对交通管理和交通民警执法问题的举报、投诉、查询等而设的部门。该部门是公安交通管理机关指挥中心的主要组成部分。实行24小时值班。群众只要用电话拨打“122”即可免费接通122台电话。
扩展资料
根据不同的情况分别向交警举报、物业投诉、所属企事业单位投诉。
一、在市政管辖的公共场所违章停车，拨打110或122向交警举报。工作人员会根据车主登记的联系方式，联系车主来移动车子，并对交通违章行为进行教育和处罚；
二、在小区、商场等公共场所违章停车，找物业、管理方投诉。请其纠正违规停放行为；
三、公司企业和机关单位所属的停车区域的乱停乱放可以拨打企业和单位的后勤保卫处举报，请工作负责人帮忙纠正违规停放行为。
参考资料来源：百度百科-122
拖车电话可以拨打122。12报警服务台介绍:报警服务台是我国公安交通管理机关设立的受理公众交通事故报警电话，指挥调度警力处理各类报警求助，同时接受公众对交通管理和交警执法的举报、投诉和查询的部门。该部门是公安交通管理机关指挥中心的主要组成部分。实行24小时值班。人们只要用电话拨打“122”，就可以免费接通122电话。Can拖车情况:有人受伤；事故无法现场处理或者车辆需要鉴定的；车辆无人看管，妨碍交通；因碰撞无法驾驶；司机涉嫌酒驾；无证驾驶；无法当场提供强制保险凭证或者车辆检验凭证的。
拖车救援电话是122。根据中华人民共和国公安部要求，122是报警服务台工作做到严格执法、热情服务、有警必接、有难必帮、有险必救、有求必应。当然，“有求必应”不是一切以报警者意愿办，对每一宗都要依情况作出妥善处理。
处理的方法包括：赶赴现场调查、救助、调解；转达有关部门处理；指导报警人向有关部门申诉或自行处理等等。为了便于公安机关快速处理警情，市民向122报警时请注意要简说清出了什么事，详细说清地址以及要说清报警人姓名和联系电话。
只有说清什么事才便于警察分清主次、急缓并采取相应措施；只有说清了地址才便于就近调动警力、及时赶到现场；只有留下姓名电话，才便于联系和查询处理情况。
122报警服务台是我国公安交通管理机关为受理群众交通事故报警电话，指挥调度警员处理各种报警、求助、同时受理群众对交通管理和交通民警执法问题的举报、投诉、查询等而设的部门。该部门是公安交通管理机关指挥中心的主要组成部分。实行24小时值班。群众只要用电话拨打“122”即可免费接通122热线电话。
交通违法电话：122。
拖车
拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。
拖车的历史可以追溯到一战时期，当时的拖车是给前方做补给用的。主要运送的都是军用物资。
简介
清障车(Road-block removal truck)
清障车按类别主要分为:拖吊连体型、拖吊分离型，平板一拖二型，360度旋转吊型,液压自动夹紧型.
清障车按牵引吨位分为:2吨,3吨,5吨,8吨,10吨,15吨,25吨,30吨,50吨,80吨。
清障车系列:江淮清障车,五十铃清障车,东风小霸王平板清障车,东风多利卡托吊型清障车,东风平头道路清障车,红岩重型清障车,斯太尔重型清障车,平板清障车,依维柯清障车。
清障车用途:主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援。
清障车作业能力:可分为轻型，中重型及超重型。轻型清障车作业对象是轻型载货汽车，微型客车及轿车等，中重型清障车的清障作业对象是中重型载货汽车，大中型客车等，超重型清障车作业对象是重型载货汽车及超重型半挂汽车系列等。
重钢平板拖车
拖车分类除了以上描述的清障车以外，还有用于工业货物大吨位运输的重钢平板拖车，和可以在高速公路行驶的拖挂车、拖板车等。还有一种就是应用在海运码头的拖车，用来装运集装箱货物，是港口经常运用的一种调运，拖运工具。
系列
系列包括:重钢拖车、重钢运输车、重钢平板拖车、重钢牵引车、重钢全挂车、重钢拖挂车、重钢拖板车、重钢中转车、重钢平板车、重钢平拖车、重钢小拖车等系列。
应用
主要应用:重型货物的短途中转、移库、机械、物流、下线等作业运输。适合于工业运输装卸等。
违章拖车电话号码是122。
市民举报严重交通违法可以通过3种渠道：
1、拨打交通违法电话122。
2、登录当地交通网 的举报严重交通违法专栏，或是邮寄信件至交管局秩序处，来信请注明“违法举报”。
3、根据公安部交通管理局2013年3月25日出台的《关于根据交通技术监控记录资料处理交通违法行为的指导意见》规定，群众提供的记录资料经严格审核，符合证据要求的，可以作为违法信息录入公安交通管理综合应用平台 。
扩展资料：
有以上的情节之一，交警才可以拖车
标签：收费 高速公路