路虎发现5二手（路虎发现神行2019款的二手车值得入手吗其各方面表现如何） ♂
路虎发现5二手（路虎发现神行2019款的二手车值得入手吗其各方面表现如何）- 路虎发现神行2019款的二手车值得入手吗其各方面表现如何
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路虎发现神行2019款的二手车非常值得入手，接下来从各方面介绍其驾驶感受。
1、空间方面完全够用，轴距跟同级别加长版本的车比都有明显的空间优势，头部空间充裕。以—米八的身高，前排调整到适合驾驶的坐姿，后排腿部还有两拳的空间。
2、动力方面，19款换装了英杰力的发动机，纸面数据是235马力、331牛米的扭矩，和老款车型一样，这个数据在同级别的高功率版本的车型里也比较出色。D档模式下感觉低扭的表现还不错，动力储备足够，但算不上动力澎湃。油门深踩到底，急加速的时候，变速箱反应也不慢，降档的反应速度也很快。S档会感觉动力强一点，油门的响应会更积极一点。
3、操控方面，这台车的转向稍微有一点模糊，存在一点点的虚位，还可以接受，这可能是为了越野设计的吧。方向盘的手感偏沉，个人感觉也不是缺点。过马路上的坑洼和减速带的感觉还是挺扎实的。在高速上表现不错，底盘很扎实，车很稳，悬挂的支撑也不错，并线、超车都挺顺当的。
4、油耗方面表显12.5，但是用微信小程序算了一下，只有10.54升/百公里。
5、内饰方面看起来很普通，不是当前主流的风格，没有全液晶的仪表，没有金属且会发光的迎宾踏板，没有抬头显示。跟同级别的车比起来还有很大差距的，但是细品起来感觉也不是那么差，中控软质材料包裏就是摸起来比较硬，真皮方向盘摸起来手感没有捷豹的软乎，升降式的换挡旋钮显得虽然少了几分驾驶感，但是多了几分仪式感。
总的来说，路虎发现神行的表现是瑕不掩瑜，如果购置二手车，在免去购置税后，其性价比更高。
路虎作为全球鲜有专注于四驱SUV的豪华品牌，旗下车型均有相当的越野实力，其中又以发现的越野属性较为鲜明，一直以来都是路虎越野家族车型中的销量担当，尤其在2016年路虎旗下另一越野利器卫士宣布停产之后，众多越野爱好者更是对即将于2017年上市的全新第五代发现寄予厚望。可惜当新车正式上市后，无论是期待值还是销量表现都均与理想目标背道而驰，难道发现5真的就不如上一代发现4吗？
顺应时势的更新换代
新时代的汽车消费潮流造就了全新换代发现5的诸多变化，其中最直观的变化是「硬汉变柔情」。发现5对外观进行了大刀阔斧的改变，结果却是毁誉参半。用现在流行的话来说，发现5跳出了自己的舒适圈：外观造型摒弃了过去过于方正的线条，采用了更多圆润、流畅的设计元素；内饰部分也吸取了发现4的教训，加入了更多的豪华材质和科技配置。可以认为，通过外观设计改善风阻、通过配置提升改善驾驶，这些都是路虎顺应时代的自我革新。
如果说过去路虎发现的硬汉形象是经典与传承，那么变得时尚之后的发现5则希望可以在忠粉之外，用豪华特质去让更多人路转粉。
发现5的车身尺寸及轴距均在发现4之上，车内乘坐空间得到了进一步的扩充。同时，我们留意到，随着尺寸发生变化，发现5也更有把握设置了7座布局，除了保留最低配的五座车型以外，其余4款均是7座车型，要知道，在2016款发现4的车型中，只有顶配版本才提供7座。
甚至进化到2018款发现5的时候，已经是全系标配的7座版本，这也正好迎合了国内当时落地的开放二胎政策，满足越来越多高端家庭对7座出行的需求。当然，一款豪华7座SUV的第三排乘坐体验绝不能含糊，发现5,保留发现4的传统阶梯式车顶设计，它能够为尾排乘客提供宽裕的头部空间，同时分段式的电动天窗设计可以照顾到第三排乘客，通透的采光不会使后排觉得压抑。
除了更时尚更豪华之外，动力的选择上也看出了发现5对拓宽用户人群的渴求。
国内版本放弃了柴油版本，全系搭载3.0T汽油机械增压发动机，过去柴油版本对于路虎发现豪华形象的不利影响被解决了。不久后，2018款发现增加了两款2.0T的入门车型，降低门槛、拓宽消费人群的想法显而易见。
不过，即便是一颗2.0T发动机塞入发现里，路虎也不希望让人感觉到「小马拉大车」。这款2.0T发动机的数据很诱人，最大功率300马力，峰值扭矩为400N·m，完胜主流2.0T车型的动力调校，而且，2.0T版本的指导售价也降至68.8万起，与彼时2017款入门发现5 3.0T售价低了11万整。
按理来说，更贴合市场需求的发现5销量应该会在发现4的基础上锦上添花，但是事与愿违，发现5的销量却是不尽如人意，即便经销商放出高达数万元的车型优惠，也难以勾起消费者的购买意愿，甚至在发现5上市初期，还带动了一波当时发现4的平行进口渠道车型以及二手车的涨价行情。如此看来，发现5的换代是一种历史倒退行为吗？
越野实力仍在
发现5不受青睐，是由于诸多顺应时代的变化削弱了它的越野实力吗？众所周知，越野性是发现车系的灵魂所在，那到底换代后的发现5越野实力几许呢？
新一代的发现5由发现4的非承载式车身换成了承载式车身，对于越野爱好者而言，非承载式车身可谓是衡量一辆传统越野车是否专业的重要标志。无疑，发现5搭载的承载式车身必然会令奔着它的越野属性去购买的潜在消费者大失所望。不过其实我们也无须失望，虽然发现5取消了非承载式车身，但是据悉它采用的承载式车身也是经过强化调校的，技术含量要高于发现4的非承载式车身，车身刚度足以应付高强度越野。
其次，虽然没有了车身大梁的承托，但是得益于发现5基于与揽胜相同的PLA平台打造而来，大量运用了高强度铝制车身用料，使原来2吨多的重量得到释放，汽油版本车型在车身比例有所拓展的情况下相比发现4减重达390kg，而不要以为车身减轻会导致抗扭性变差，发现5的车身抗扭强度还要比发现4强数倍，越野的安全系数更高。
何况，发现5全系标配的电控四驱、全地形反馈系统、空气悬挂，3.0T车型还提供了中央差速器锁止功能，并且可额外选装后桥差速锁。加上各种越野神器的配备，岂能说发现5的越野实力就逊色于发现4呢？值得一提的是，发现5的户外涉水深度可达900mm，略优于发现4的700mm，在某种程度上，发现5的越野实力甚至比上一代车型更加优秀，即使是越野小白也可以在发现5提供的科技辅助配置中轻松完成高强度越野动作。
因此，我们不认为换代后的发现越野能力下降了，相反，它采取了一种「以退为进」的方式把越野功能升级，同时兼顾到了更多公路的用车场景，毕竟，现实生活中的发现需要越野的频率不会太高。
发现5不再纯粹？
新一代的发现5变得不再纯粹，我想这应该是许多情怀消费者对它热情不再的缘由。发现自1989年面世以来，方方正正的盒子造型一直延续了四代车型，硬派形象也因此深入民心，而到了新一代的发现5，彻头彻尾的换代让新车变得圆润，使过去经典的造型变得荡然无存，而之于消费者而言，发现系列本是如今汽车市场同质化严重化中少有的造型和个性鲜明的车型，而在提升竞争力的驱使下，发现5也被妥协了。
再者便是上文提到新车所搭载的承载式车身，虽然我觉得不必过分拘泥于这个问题上，正如上文所提，承载式车身并没有使发现5的越野能力下降，但是在传统越野汽车圈当中，非承载式、汽车三把锁被奉为硬派越野的至高信仰，像普遍被认知为硬派越野车的奔驰大G、牧马人、丰田霸道、还有包括发现4等等，它们所采用的均是非承载式车身，这也使得发现5的硬派形象被大打折扣，跟纯正血统的越野SUV大相径庭。
如果说发现5尾部保留的非对称式车牌设计是在向老款车型和传统越野车致敬，那么单门样式的电动后尾箱是它变得不再纯粹又一佐证。发现4采用「天地门」双开的尾箱造型过去被人们所津津乐道，试想一下，周末开着发现来到郊外湖边，打开尾箱的「天地门」，坐在「地门」上与家人们共度快乐时光，是何等的怡然自得，相反发现5的一体式电动尾门则变得无趣多了。
不敢言不再纯粹的发现5是否会直接影响其销量，情怀消费者相对来说还是少数，但是至少在传统硬派SUV列表中，发现可能会渐行渐远。
雅斯顿小结
纵然发现5变得不再纯粹，但是为了适应市场的发展趋势，妥协于时代的变化未尝不是一种进步，它更加均衡于公路性与越野性之间，作为豪华品牌的豪华质感更加出色，发现5整体实力一点不在发现4之下。只不过，在留住经典和抓住时代的左右取舍上，发现5显然没有走好这一步。
图 | 来源于网络
其实不会~
因为二手车会有自己的一个市场，任何车辆的贬值率都是有呈现一个缓慢的曲线，幅度不会很大。二手车的价值是随着年限与里程还有损耗而评定的。
只能说发现5上市了，那么对现款正在销售的发现4有影响，经销商的降价幅度会很多
发现口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.3分
高于同级7.86%
优 点：
功能齐全
3
动力充沛
2
推背感强
1
底盘好
1
空间充裕
1
缺 点：
油箱问题
2
噪音问题
1
方向盘问题
1
舒适性差
1
动力疲软
1
路虎发现5价格 ♂
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我想买路虎发现者4代我想买顶配版的V8机械增压的那款问问车友们会不会动力不足啊。 上高速的话速度起的来吗因为这是纯越野车。能跑上200码吗。。油耗很大吗。简单的来说就是怕跑不了公路。向各位高手请教一下。谢谢
现在没有进口的路虎发现神行！全是奇瑞合资生产的路虎发现神行，仅在尾部增加了“奇瑞路虎”的标识,新车推出搭载2.0t发动机共4款车型,售价为36.8-51.8万元。
路虎发现5平行进口进入国内的发现5的价格在60万元到80万元左右，低配车型以欧规为主，高配车型则以加规为主，加规车型中HSE版本的价格低于80万元，比中规90.8万元的售价低了10多万元。平行进口的发现5相比国内的“中规版”发现5，基本上能便宜10-15万，这款平行进口的发现5发动机是烧柴油的，而国内的中规版发现5是烧汽油的。
路虎发下5油耗
路虎发现者5油耗很高，在12个以上发现五没有了四代那种板正、笔挺的外观，不像过去那般有气势，而且车身多了很多柔和的线条、元素，平心而论发现五没有上一代车型外观那么霸气、犀利，逐渐变得平庸，不过还算不上丑，喜欢发现五外观的朋友同样也非常多而普拉多的外观一直是中规中矩，每一代的差异很小，说实话鄙人看普拉多都有些审美疲劳了而品质方面，也不用听信什么修不好的路虎开不坏的丰田之类的说法，因为无论哪个车型与丰田比，都修不好，丰田巫师团之修不好诅咒不过路虎的车子维修价格更贵这一点不能否认。
在国内汽车市场，曾经路虎也是众多车企羡慕的对象。记得早些年，能否买得起路虎甚至被用来衡量一个人的身价，虽然路虎汽车如今依旧是豪华品牌，但是不可否认的是，在最近几年，路虎在国内的口碑并没有以前出色，甚至路虎也始终在想打一个漂亮的翻身仗都很难。尤其是在路虎发现5上市之后，可以说很多发现4的忠实粉丝也纷纷脱粉，甚至逼得路虎不断调整发现5的价格，可惜销量依旧很难让人满意。
其实这就奇怪了，明明是越野性能出众的豪华SUV，甚至可以说是同价位里面一辆非常出色的好车，为什么买路虎发现5的人并不多？路虎发现5究竟怎么了？究其原因，或许离不开下面这3点。
第一点：豪车价格不低
虽然如今的路虎发现5在终端价格并不高，甚至很多人都觉得发现5的价格比其身份低了很多，但是别忘了，即便是如此，这款车也不是一般消费者能够买得起的。就像之前总有人说途乐便宜、性价比高，虽然这是实话，但是并非每个人都可以轻松拿出5、60万来买一辆豪华SUV，所以，路虎发现5的销量自然不可能像哈弗H6那样高。说实话，汽车价格在一定程度上还是限制了销量。
第二点：车好但是网上口碑差
路虎发现5在网上的口碑其实并不出色，甚至可以用差来形容，尤其是当初换代的时候，让很多发现4的粉丝难以接受，但是这款车真实实力如何呢？我个人觉得路虎发现5是一辆实打实的好车，不论是作为家用车、商务用车或者越野车来说，路虎发现5都表现出强大的产品力优势。很多人觉得发现4是越野车，而发现5只能说是豪华SUV，说实话，关于豪华这块我们不多说，毕竟体验过路虎发现5的车主都知道。
那么在越野性能方面如何呢？我只能说，如果你想要路虎发现5飞起来有点难，但是翻山越岭却是非常轻松。有人拿路虎发现5的底盘说事，如果懂车或者开过发现5的话，相信你不会这么说，有时候逆向思考一下，如果发现5连发现4都赶不上，路虎为什么还要出换代车型呢？目前来说，路虎发现5是我开过的越野车里面比较单纯的车型，它能很好的照顾到不同消费者的需求，全地形反馈系统的优势真的是太过于明显了。关于网上的口碑问题，人云亦云的太多，建议想买这款车的消费者还是听听真实车主怎么说。
第三点：同价位不止一款车
其实影响路虎发现5销量的原因还有一个，那就是同价位的竞争对手实在是太多了，其中不乏可以媲美路虎的品牌，所以，这点也是影响路虎发现5销量的一大原因。毕竟市场就这么大，消费者也就那么多，其他车又不比路虎发现5差多少，自然销量也就没那么出众了。其实说实话，大家是否观察过当年路虎发现4的销量，貌似口碑更好的发现4的销量也没有大家想象中那么夸张吧。
总而言之，路虎发现5虽然在网上口碑一般，销量也没多好，但是不可否认的是这的确是一款越野性能出众的豪华SUV，至少对于想花5、60万买车的消费者来说，这款车不止产品力出众，还能给你带来更多面子，还是比较值得考虑的一款车型。
近日，角师傅从路虎官方渠道了解到，路虎将对?发现5进行换代。发现5于2017年上市，如今将近4年时间，这款车已经显现出一些“老态”。对此，路虎方面将对中期改款发现5配备两款新型号发动机，一个为涡轮增压直列四缸，另一个为涡轮增压直列六缸配48V轻混系统。
此外，造型方面会有小变化，同时会引入一套新的Pivi?Pro车机系统，这套系统我们其实已经见到过，目前用在全新路虎卫士上。相对于路虎即将推出的InControl?Touch?Pro系统，这套系统已经有了巨大的改进，虽然使用中还有一些缺陷，但作为2021款发现5的升级，在多功能性方面确实是强化了不少。
下面我们就此改进分别来说：
首先是动力
海外新款发现5会搭载Ingenium家族新款发动机，2.0T直列四缸，最大功率221千瓦，最大扭矩400牛·米。此外，在高配车型中还将引入一套3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配48V轻混，综合最大功率为265千瓦，综合扭矩为495牛·米。不过3.0T动力并未得到官方证实，而这套系统目前用在了揽胜运动的入门版中。
新款发现5在最大拖拽能力上进行了提升，将从原先7716磅提升至8200磅
第二个变化是车机系统
新款发现5将会搭载路虎最新的Pivi?Pro信息娱乐系统，该系统匹配11.4英寸中控触摸屏，比现在的尺寸大了48%。Pivi?Pro系统需要用户用点时间去适应，但上手后你会发现改进是巨大的。同时系统兼容12.3英寸数字仪表以及HUD抬头显。
Pivi?Pro系统支持OTA在线升级，同时内部加入了电池组，便于车机系统快速启动，提高响应能力。新的四辐式方向盘具备隐藏式背光按键，可快速调取中控屏与仪表盘信息。这套系统目前还用在了路虎卫士上。不过，整套人机交互系统被深深地吐槽——并不符合人体工程学设计。
第三个变化是外观
新款发现5外观有所细微调整，主要位于前格栅，纹理来自家族新的风格。同时配备了新的LED大灯以及全新造型的日行灯，并与尾部LED尾灯进行呼应。此外，尾部后杠造型有所变化，加强了整体风格。
内部的变化很小，主要集中在后排座位的舒适性上，这要归功于一个更厚的、经过改造的第二排长坐垫。空调出风口回归后排中央通道，并且增加了为后排五名成员的充电接口。此外，在R-Dynamic版本中还会提供双色内饰选装以配合专属轮毂与尾灯设计。
最后是价格方面，目前得到的是海外价格消息，仅做参考。新款发现5相比较老款在入门版价格有所提升，新款入门价为5.39万美元，而老款入门价为5.23万美元。六缸R-Dynamic运动版的入门价达到了6.19万美元，而顶配价格达到了6.89万美元，也比老款贵了1700美元。预计新车将在今年年底抵达北美各家经销商店中。
2011款路虎发现这款车如何呢？落地要多少钱呢？
即使运动只是土地漫游者的衍生模型，新一代运动设计和技术标准也为行业消费者带来了更好的感受，无论是新的室内设计，还是新的平台架构。上层源性的质量表现，这一代人发现了这种运动的全面表达，这更值得消费者。
新发现为3.568亿，目前的终端发现现在近300,000，这意味着即使全部着陆，低水平的道路老虎发现价格也不够35万，这仅限于预算和选择的预算对消费者群体的危害之路，发现不是一个不错的选择。从综合产品分析中，这一代人发现，电影版的最大优势在于它颠覆了旧模型的室内设计，新的内部风格带来的简单性能使消费者能够深入新架构平台的级别优势不仅来自设计性能，而且还具有更大的生产过程的改进。
48V轻型混合系统的发现运动版是展示最佳生产，设计过程的道路道路上的道路，即使它没有其他产品，也更加强大打开新市场份额。而这一代土地和老虎发现也是最强的技术。无论是技术，设计还是定位，都足以抓住它。2.0T与9AT不仅从根本上降低了整体燃料消耗，还要进一步提升电力绩效，书籍数据级别分析，7.6L 100公里的燃料消耗性能为陆路罗弗高级7 SUV，优秀的两吨，优势不言而喻。
这种电力系统不仅大大提高了燃料消耗，并在平坦度和可靠性方面做得很好。此外，全时四轮驱动系统的优点可以最大限度地用于车辆皮带。更好的高速公路水平的稳定性和性能性能。几乎“要要有”配置亮点您还可以发现车道偏离辅助，主动制动器，道路交通识别，多驾驶模式切换和全景天窗这些交叉级配置性能几乎几乎几乎在土地上几乎几乎几乎在土地上ROVER由于整个标准，除了车辆网络，自动前灯，负离子发生器外，这之前无法升级该性能。
路虎发现5价格2020款（2020路虎发现神行运动款详尽推荐） ♂
路虎发现5价格2020款（2020路虎发现神行运动款详尽推荐）- 2020路虎发现神行运动款详尽推荐
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今天小编给大带来一款神车，为什么称之为神车呢，主要由于它刚刚引进国内的价格差不多50W+的售价，到上一款的最低售价在26W左右。它的到来让新中产家庭看到了曙光，他就是全新的路虎发现神行运动款。
全新的路虎发现神行运动款将在2020年的第一季度与车友们见面，路虎发现运动版官方指导价为35.68-45.58万元，共有5款车型同时发售，同时版本的详细配置参数也已公布。
可见得，路虎发现神行全系的套件你都可以通过加价的方式获取到你想的配置表，你只需要把钱袋子准备好，一款私人订制版的神行就属于你了。
无论五座版本还是七座版本5款车dou可以选择以下三种内饰颜色进行搭配，只做最适合你的。
同时新车将有两种漆面的五种颜色供你选择
下面呢就进入了明码标价的环节了，看看你还有没有要补充的了呢？
不知道这5款配置的车，加上无限价钱的套装后，能否满足你对一辆中型SUV的标准呢？
全新一代Jeep大切诺基对比路虎发现5，越野能力谁更强？
作为最专业的SUV品牌之一，Jeep的旗舰车型大切诺基一直是细分市场内的热门车型，随着第四代大切的“老化“，相比竞争对手显然产品力明显不足，要知道大切在全球市场有着700万台的累计销量，如今却销量平平，在这种状况下，Jeep推出了全新一代大切诺基，那么它都有哪些升级，相比老对手路虎发现5表现又如何呢？就从动力和四驱系统方面来详细分析。
四驱系统对比
虽然两款车都是承载式车身，并非专业的越野车，但通过性方面还是比一般的SUV要好，四驱系统也是Jeep和路虎两个品牌的核心装备。其中新一代大切搭载了三套不同的四驱系统，根据车价的高低，四驱系统也有所变化，Quadra-Trac II四驱拥有双速主动分动箱，通过车内传感器来预先调整扭矩分配，当检测到轮胎打滑时，四驱系统会进行校正，最高100%的可用扭矩会立即传递到牵引力最大的车轴上。
低档域齿轮具有减速功能，除了调整前后的扭矩分配，最大2.72:1的齿轮比可以在低速四驱模式下将扭矩放大2.72倍，提高越野机动性。而另一种配置的Quadra Drive II配备了双速主动分动箱和后eLSD后电子限滑差速器，可以增加车辆的脱困能力，当某一个后轮打滑时，eLSD可以将全部动力传递到拥有抓地力的车轮，对于一般的非铺装路面来说不成问题。
在路虎发现5上，2.0T车型中间带有多片离合式限滑差速器，但并没有后轴电子限滑差速器，单速分动箱也没有办法使用低速四驱模式，因此越野能力上不如大切诺基。建议路虎更加看重越野能力，因为这才是发现相较于其他SUV车型最大的优势。
车架和底盘设计对比
在底盘方面，Jeep大切诺基使用了实心铝制前支架、铝制发动机支架和转向器、镁合金横梁、铝制减震塔和全新的电子主制动助力器系统，以减轻重量。悬挂方面配备了独家的Quadra电子自适应阻尼空气弹簧，系统会自动调整减震调谐，以适应不断变化的路况，正常行驶时离地间隙为212mm，越野模式下可以升高60mm，最大涉水深度达到600mm。在Aero模式下，车辆高度会自动下降21mm，降低重心，增加高速行驶稳定性。
而路虎发现使用了更多的铝合金材料，车身结构由85%的铝组成，除了提高强度，发现5车身中50%的铝板由再生铝制成，悬架则被安装在钢制前后副车架上，这种钢铝混合的设计可以增加结构刚度，副车架还可承受越野冲击，就车架的先进程度来看，新一代大切和发现5不相上下。悬挂方面底盘高度可以在+75mm和-13mm之间变化，设计上和大切非常接近。
动力对比
大切诺基入门车配备3.6L全铝Pentastar V6发动机，气缸组之间60度的夹角可以减少震动，排气歧管集成在气缸盖中。双顶置凸轮轴拥有两级可变气门升程和正时技术。根据官方的数据，90%的扭矩(310Nm左右)可以在1800-6400转/分之间释放，峰扭(348Nm)的爆发转速比发现5更高，加速慢，但自吸发动机更加线性。
而路虎发现入门车型使用了2.0T涡轮增压发动机，作为Ingenium系列的一员，这台全铝2.0T不仅用在发现上，也用在极光和发现运动版上，拥有分离式喷油器、电动液压配气机构、200bar缸内直喷系统、集成式排气歧管等技术，从表格对比来看，其动力输出要比大切更大，牵引力也高出不少。
从四驱系统来看，新一代大切诺基保持了较高的越野能力，相比路虎卫士有明显的优势，入门级车型的低速四驱功能可以应付一般的轻度越野，而路虎发现完全成了城市SUV，在保持传统方面Jeep做得更好，但在发动机动力方面，路虎的2.0T显然更加先进，建议Jeep可以在进入中国后更换那台全新的2.0T发动机，增加竞争力。你觉得全新一代大切诺基和发现5谁更加优秀，欢迎讨论。
近日，我们从相关渠道获悉，国产路虎发现运动版车型将于2020年1月1日正式上市预售，新车共推出5款车型，预售价格区间为35.98-45.98万。新车不仅对外观和内饰进行了升级，而且还配备了2.0T?四缸涡轮增压汽油发动机+48V轻混的动力系统。此外，新车有望于2020年2月20日正式上市。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
其实，国产路虎发现运动版是现款发现神行的中期改款车型，它是捷豹路虎在华国产的第二款车型，在今年的广州车展上更名为“发现运动版”。
外观方面，国产路虎发现运动版的整体造型设计基本与海外版车型保持一致，其与现款最大的区别在于细节方面的调整，比如前脸进气格栅边缘黑色饰条更加倾斜，让整体呈现出更扁平的倒梯形前格栅，配合全新的前大灯组造型，让新车整体看上去更加年轻、时尚。
车身侧面以及车尾相比现款车型变化不大，最明显的升级在于换装了全新LED尾灯组，其内部样式与前大灯相映称，非常有设计感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。
内饰方面，路虎发现运动版同样采用了最新的家族式设计语言，并配有10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶辅助控制面板都采用了触控式设计，科技感十足。此外，新车放弃了现款的旋钮式换挡机构，采用了“鸡腿”样式的电子档杆，流媒体后视镜、无线充电等功能也将出现在发现运动版上。
动力方面，路虎发现运动版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，并配备48V微混系统。其中低功率调校版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率调校版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，匹配9速自动变速箱。另外，新车配备ATRS全地形进程控制系统，可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力。
总的来说，路虎发现运动版相比上代车型在外观、内饰、配置等方面均有大幅度的提升，虽然当下路虎的口碑不算好，但其霸气的外观和不错的越野能力，还是比奥迪Q5L、奔驰GLC等车型有着一些明显的优势，关键是如果终端优惠再给力点，相信会是除BBA之外另一个不错的选择。
作为发现神行的中期改款车型，路虎发现运动版将于2020年1月1日起在南京地区开启预售，这版本的国产路虎发现运动版共推出5款车型，预售的价格为35.98-45.98万元，该车型于2019年11月开幕的广州车展正式首发，改款车型在外观和内饰上都有诸多升级，特别是在内饰豪华感的升级上尤为明显。
外观上，相比现款车型，新款在采用了新一代发现的设计语言，并提供两种外观版本可选，新车采用了全新设计的LED大灯组，前格栅采用了更扁平的倒梯形设计，保险杠的两侧导风口采用了和新一代发现一样的竖向设计，整车的前脸看上去更加饱满，而尾部采用了全新设计的LED尾灯组，和前大灯相互辉映，增加了整车的设计感。
内饰上，相比前代车型，新款路虎发现运动版的内饰豪华感表现的更为明显，12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏增添了车内、触控的空调按钮和驾驶辅助控制面板采用了触屏设计，增添了车内的科技感，旋钮式换挡万被换成了鸡腿式的电子档杆，方向盘也换装了全新的样式。新车将配备ADAS驾驶辅助系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能。
动力上，新车搭载Ingenium?2.0T?四缸涡轮增压汽油发动机+48V轻混系统（MHEV）。其中低功率版本最大功率为147kW（?200PS），峰值扭矩为320N·m；高功率版本最大功率为184?kW（249?PS），峰值扭矩365N·m，匹配9AT变速箱。另外，新车配备ATRS全地形进程控制系统，可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力。
值得一提的是，官方对于首批订车的用车给出了优惠活动，预定新车的用户可享受最高10万元的三年免息贷款，预定R-Dynamic?SE?性能科技版和R-Dynamic?HSE?豪华定制版的车主将免费获赠免费脚踏板和行李架，明年1月31日之前预定的用车可获赠6000元油卡补贴，明年2月20日预定的用户可获赠4000元油卡补贴。感兴趣的朋友可以到奇瑞捷豹路虎4S店咨询。
买车网从奇瑞捷豹路虎官方获悉，国产路虎发现运动版车型将于2020年1月1日正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价格区间为35.98万-45.98万元。新车定位中型SUV，是现款发现神行的中期改款车型，也国内最便宜的路虎车型。
新车采用了路虎全新的家族式设计，其造型与现款路虎5十分相似，更扁平的倒梯形前格栅看上去更加年轻时尚。车身侧面，十幅式的运动轮毂造型比较独特，C柱与D柱的倾斜程度，呈现了具有美感的车顶弧线。新车长宽高分别为4597/1904/1727毫米，轴距为2741毫米。
新车将搭载配备48V轻混系统的2.0T发动机，低功率版本最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，还将配备ATRS全地形进程控制系统。
路虎品牌诞生于1948年，在七十年左右的发展历史中，依然能看到它保持着英国贵族气质。在揽胜极光还未推出前，?发现运动版成为路虎品牌最便宜的SUV车型。凭借着品牌的影响力，再加上较大幅度的终端优惠，让这款豪华中型SUV具有不错的性价比。
今年的3月份，2020款路虎发现运动版正式上市。新车共推出5款配置车型，售价区间为35.68-45.58万元。作为发现神行的改款车型，新车在外观和内饰的设计上有较大幅度的调整，并提供5座和7座供消费者选择。值得注意的是，新车还增加了48V轻混系统。近日，我们从经销商处了解到的信息，2020款路虎发现运动版全系车型均有较大幅度的优惠，其中200PS?家庭版裸车价来到了29.97万元，其综合优惠达到了5.71万元。
虽然在新款发现运动版的身上还能看到神行的影子，不过在车身细节上还是有很明显的变化，整体设计风格上也更加年轻化。前脸的进气格栅尺寸不是很大，配备的有波浪形状的网状结构，除了低配版的200PS家庭版没有装备R-Dynamic运动套件外，其余车型均有配备。大灯组的设计也很讲究，“勾”形状的LED日间行车灯十分显眼。此外，发现运动版全系标配LED远近光灯，以及自动头灯，消费者可以根据需求选择加装矩阵式大灯。
路虎发现5刹车油要几升 ♂
路虎发现5刹车油要几升
- 路虎发现5刹车油要几升
- 路虎发现4油箱多少容积
- 5.0的路虎发现和霸道油耗对比
- 发现5+2021款与2022款区别
路虎发现5刹车油要3升左右。一般为了安全，刹车油都要保持在储存罐的最高和最低刻度之间。刹车油正常5万公里换一次，毕竞还是原厂的油好。
更换刹车油的注意事项：
1、如果不小心混入采用合成刹车油的制动系统时，会降低制动效果。
2、正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年，要注意及时更换，因为刹车油很容易由于使用时间长而变质。
3、正常行驶中，如果制动忽轻忽重时，要及时更换刹车油，更换前先将制动系统用酒精清洗干净。
4、冬天时，如果制动效果下降，可能是刹车油的级别不适应冬季气候，更换新刹车油时，就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。
官方显示的油箱容积为90L，油箱容积和油耗都比较大。路虎发现的油箱容积为90L，而路虎发现搭载的2.0T和3.0T两款发动机虽然有着强劲的动力性能，但是油耗非常的高，实测的百公里平均油耗为12.08-14.81L，最终算出一箱油大概跑607-745km。
路虎是有汽油版和柴油版的，不过柴油版的汽车型号在国内很少见，大多数基本都是在国外购买得比较多。柴油发动机大多数是通过压燃实行制作工艺，也就是通过活塞在气缸里面的压力，让柴油受压自燃。
理所当然这样就需要有一个非常高的压缩比，理所当然柴油发动机的扭矩一般情况下要比汽油发动机大，这一是会影响到汽车加速的性能和负荷的能力。在国外，柴油是清洁能源，耗油低。理所当然非常多大排量的汽车基本都偏向于用柴油做为燃料。
油耗路虎12点7升，丰田霸道油耗15L左右。丰田霸道排量在2点7，在油箱满油的状态理论上可以行驶480公里，但是如果在城市驾驶的话油耗会更高，平均的油耗会达到15L左右，但是如果经常跑高速的话，油耗会相对比较低大概在11L至13L左右。
路虎汽车的外观
在车身造型及功能设计上，揽胜运动版进行了精心处理，汽车外观延续家族化设计理念，车头显得稳重，两侧修长的大灯造型内部灯组错落有致点亮时炯炯有神，侧面看起来上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强有助于突出揽胜运动版的造型。
同时行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的设计霸气的视觉重心，新车的尾灯设计更加时尚，全新揽胜运动版内饰尊贵在车内有家一般的感觉，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛，贯穿式的中控台采用塑料，皮质材质用料和做工看起来中规中矩。
摘要
亲你好
2022款和2021款区别是：车身类型不同：路虎发现2022款的车身类型为5门5座SUV；2021款的车身类型为3门5座SUV。油箱容积不同：路虎发现2022款的油箱容积为972L；2021款的油箱容积为297L。路虎发现2022款和2021款均搭载8挡自动变速箱，驱动方式为前置四驱，前悬挂类型使用双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型使用多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
咨询记录 · 回答于2021-12-18
发现5+2021款与2022款区别
亲请问是路虎发现5吗
亲你好2022款和2021款区别是：车身类型不同：路虎发现2022款的车身类型为5门5座SUV；2021款的车身类型为3门5座SUV。油箱容积不同：路虎发现2022款的油箱容积为972L；2021款的油箱容积为297L。路虎发现2022款和2021款均搭载8挡自动变速箱，驱动方式为前置四驱，前悬挂类型使用双叉臂式独立悬挂，后悬挂类型使用多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
亲你好请问您还有其他问题咨询吗？我可以继续为您解答~
亲以上是我的全部回复，希望能够帮助到您，祝您生活愉快～
2021款也是5门7座呀
亲亲，5门7座是2022款哦
油箱客积297L？？
2022 路虎发现变化的 发现 收到的2021型号年一些彻底改变，所以对于2022，它继续有少量变化到它的四个装饰水平：S和R-动态S，其已在涡轮增压，296马力，2.0升直列4缸发动机，以及配备轻度混合动力 涡轮增压 355 马力直列 6 发动机的 R-Dynamic S 和 R-Dynamic HSE 。
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