华为塞力斯油电混合动力汽车行车记承仪有没有前后摄像头 ♂
华为塞力斯油电混合动力汽车行车记承仪有没有前后摄像头
- 华为塞力斯油电混合动力汽车行车记承仪有没有前后摄像头
- 被华为选中的赛力斯究竟凭什么
- 华为赛力斯油电混合汽车在什么情况下燃油
- 华为赛力斯缺点有哪些华为赛力斯汽车怎么样
有的。
华为赛力斯的行车记录仪是有前后摄像头的，而且车本身是有360度无死角超声波毫米波雷达的，安全性还是非常高的。
行车记录仪有必要前后都装摄像头。就行车记录仪的作用来讲，首先主要是事故刮擦取证，如果是对方责任但我方没有录影证据，这时候记录仪的作用就很大了，一目了然。发生刮擦或者碰撞有很多情形，不仅只有前面，很多时候后面也会产生。作为防碰瓷来讲，有了行车记录仪基本上碰瓷百分百能够完美解决不会吃亏。不管是有意还是恶意碰瓷，情形很多，往往都是防不胜防，如在倒车或者拐弯，后面有人故意碰瓷，实际上没有后摄像头是很难说清楚的。
物以类聚，人以群分！一样得低调实力派！脾性相投！工业4.0工厂 众多专利 美国硅谷有研发中心，咋看都应该PPT宣传并融资N轮了，但……小康确实没有！目前两天预订已经3000辆了，小康股价连续两天涨停！打脸众多PPT车商！必将开启国产 汽车 的新起点！预祝华为赛力斯成功！
大厂只希望在车上按个手机，华为却想给手机上按四个轮子，和华为深度合作不是引狼入室嘛，所以只有赛力斯这种连年亏损的厂才愿意给华为贴牌。
这就是华为的担当与责任感！华为私企竟然为国家储备那么多的 科技 人才，而且招募世界顶尖人才加入华为大熔炉就是让华为的 科技 精英牛叉叉！海思更是亏钱也要保持连续投入也是为国家储备人才。这种大爱怎能不让国人尊敬！加油！华为！
没有为什么，强势的电动车厂商都不鸟华为呗。
做实验，
相信大家都能够感受到，现在的国内 汽车 市场中，购车人群出现了逐渐年轻化的趋势，而这些年轻人都比较喜欢新能源 汽车 。4月19日上海车展中正式亮相的赛力斯华为智选SF5(配置|询价)特别吸睛，其实华为选择赛力斯，主要是因为赛力斯敬畏产品，敬畏客户，对创新执着，对制造业坚守的长期主义；其次，赛力斯是掌握核心三电技术的车企，与华为领先的电驱增程技术可实现无缝衔接，给消费者更多元化的驾驶体验。
电驱增程 无惧里程焦虑
赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰电驱增程系统，能输出的最大功率为405KW，在相同距离内，能带来更强的尾速表现，为用户带来突破以往认知，疾风般的极速体验。而且高达820Nm的最高扭矩，能带来4.68秒完成0-100公里的轻快加速体验，在加速的一瞬间，你会明白，弹射起步没什么可羡慕的。其次，在满油满电情况下，实现NEDC工况续航达到1000+公里的超长续航，堪称里程焦虑的最优解。
外观 时尚 人机交互体验棒
在外观方面，赛力斯华为智选SF5前脸由多个菱形单元排列组成，与车头恰到好处完美融合，同时还采用了特立独行的闪电 LED日间行车灯，充满未来感，整体造型给人一种强大的冲击力。其次，赛力斯华为智选SF5搭配的是HUAWEI HiCar车机互联系统，拥有HUAWEI Sound X调音技术，还可以辅助智能座舱，带来顺畅舒心的人机交互体验。此外，HUAWEI HiCar还可通过搭载的智慧语音助手设置导航、听音乐、打电话，实现无感连接、社交通讯、情景智能等，功能十分丰富。
团队专业 工作作风踏实
总的来说，赛力斯华为智选SF5拥有这么大的优势，这主要是因为赛力斯团队的加入，尤其是像梁其军这样的人才，他在2001年进入微车领军品牌柳州五菱 汽车 ，在其配件公司从基层做起，通过自己的持续学习、不断挑战和超越自我，最终从一名普通员工晋升为柳州众菱汽配公司副总经理兼青岛分公司总经理，在基层的工作经历中磨炼了长期坚持艰苦奋斗、脚踏实地的工作作风，为职业的进一步提升奠定了坚实基础。
也正是因为有着这样优秀的团队，才会促成此次华为与赛力斯的合作，开启华为全场景智慧生活版图。如果你想要拥有一辆出色的电驱增程式 汽车 ，赛力斯华为智选SF5会是一个不错的选择。
沸腾吧
增程器发电机在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环境，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。
??????自从得到了华为加持，赛力斯便从名不见经传变成备受关注，销量也从原来的一百几十辆增加到一千多两千辆，对于合作双方来说这是一个不错的成果。值得一提的是，华为主要是为赛力斯提供智能交互系统、电驱系统以及音响系统，但并未给赛力斯的辅助驾驶系统提供技术支持。华为的辅助驾驶系统方案是用在了极狐上。
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华为赛力斯缺点有哪些
1、外观内饰比较普通
??????目前赛力斯旗下仅有赛力斯SF5一款车，在华为的技术加入赛力斯SF5之前和之后，这款车的外观和内饰都没有改动。赛力斯SF5的外形比例更加像燃油车，而它本身也并非纯电的，而是增程式混动车，加上细节设计缺乏亮点，能带给消费者的新鲜感和刺激感没有多少。
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??????内饰也是如此，虽然整体上非常简洁，但是并没有什么独树一帜的设计，比较难打动那些注重颜值的消费者。
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2、1.5T增程器？？？
??????如果赛力斯的动力系统是“双擎”驱动的，那么我对它用1.5T发动机没有任何异议，但现在这套系统是增程式，换言之发动机不会参与驱动，为什么要用到这种排量的发动机呢？要知道理想ONE这么大的车也才用1.2T三缸机做增程器。
??????想来想去，唯一能解释的是它在弹射模式时，是靠增程器直接向电机供电，所以才需要发电能力比较强的增程器。
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??????除了以上两个缺点之外，赛力斯SF5就没有其他特别明显的缺点了。而且赛力斯SF5还是太低调了，身上很多做得好的地方都不怎么拿出来宣传。
??????譬如说它用的是前双叉臂后多连杆的悬架形式，而且悬架结构件用了大量的铝合金材料；悬架与副车架之间用的是液压衬套；轮胎是倍耐力P ZERO高性能胎，使得整辆车的操控性和舒适性都相当出色。最重要的是，它的价格和CR-V、RAV4荣放这些常规家用SUV差不多，只要23万左右就能买到。
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??????再譬如说这款车的隔音做得相当好，哪怕发动机介入时也不会有很突兀的声音，发动机传递到车厢内的感受微乎其微，只有切换到弹射模式时发动机被维持在较高转速，此时才有明显的发动机声音。
??????而有了华为的智能交互系统后，赛力斯SF5的信息娱乐功能就变得更加丰富，语音控制、各种APP都支持；并且它还能与家居智能生态系统互联，对于我这种家里用了整套华为智能家居生态系统的人来说，就更加方便了。
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总结
??????赛力斯SF5这款车整体的产品力很不错，价格也比较合理，除了设计不太走心之外，其实真的没有什么可挑剔的了。目前赛力斯需要做的应该是拓宽销售渠道，完善售后服务以及周边服务，让车主用得更加方便。
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华为威马ex6（产品力非常高的威马EX6，是否值得购买） ♂
华为威马ex6（产品力非常高的威马EX6，是否值得购买）- 产品力非常高的威马EX6，是否值得购买
- 威马EX6推新增车型，18.99万续航408公里，值得期待吗
- 威马汽车在广州车展上发布的EX6特别版，到底是个什么来头
- 缘分来的如此突然，实拍威马EX6的魅力车身外观和配置！
- 威马EX66座版和普通5座相比，到底有哪些不同
- 威马EX6 Plus都做了哪些升级
- 威马EX6值得买吗
在新能源造车势力的一系列品牌中，有个品牌是较为踏实并认真造车的企业，那就是威马。就以旗下首款车型EX5而言，虽然网络上关注度不是很高，但实际销量以及产品力还是可圈可点的。
如今，威马EX5的“哥哥”——威马EX6正式上市。那么它的产品力比较EX5又如何呢？是否值得我们去关注并购买呢？
威马EX6定位中型SUV，尺寸上整体要比EX5大一点。目前有两款车型，一款是400轻享版，补贴后售价18.99万元，另一款是首发创始人版，补贴后23.99万元，其中首发创始人版限量发售600台。
外观设计上，威马EX6基本延续了家族年轻时尚的设计理念，精致的前LED大灯是和下方的雾灯设计很有别适度，而且点亮的效果也还不错。
车身侧面，悬浮式外后视镜、隐藏式门把手、19寸五辐式轮毂以及从前脸贯穿到车尾的腰线，这些流行的元素在威马EX6上都有体现。
内饰上，EX6与EX5基本保持一致，12.3英寸中控大屏、无线充电、皮质座椅、电动调节、12.8英寸触控大屏、自动空间等都能在“兄弟”身上看见。
动力部分，EX6全系均搭载了一台最大输出功率为160千瓦的电动机、峰值扭矩输出315牛米，54千瓦时的电池组对应NEDC综合续航里程408公里、69千瓦时的电池组对应NEDC综合续航里程505公里。
威马EX6产品力如何？
就从定位上来看，EX6是比EX5级别要高，尺寸要大。以实际感受来说，EX6各方面的表现都没有什么缺点，十分适合家用，产品力差不多就是一个十分均衡且平庸的水准。
但也正是如此，EX6少了些亮点，接近24万元的高配裸车价瞬时也变得有些难以接受。如果你只是想要选购一辆均衡的纯电动家用SUV，我认为EX6是十分称职的；但如果你想要更多的乐趣、玩味等，EX6就会显得有些无聊了。
小结：
目前市场纯电动中型SUV也不少，我们常见到的有广汽新能源Aion?LX、比亚迪唐、荣威MARVEL?X、蔚来ES6，这几款车型的价格也都在20万以上，而威马EX6?的优势主要体现在续航和售价上，产品力值得认可。但是缺少了一点令人购买的亮点。
威马EX6推出的新增车型，18.99万续航408公里，值得期待。
在2019年广州车展的时候，威马汽车推出了旗下的第二款车型，即威马EX6，这款车定位比威马EX5更高，为纯电动中级SUV车型。不过当时威马EX6只有一款车型，最近，为了丰富消费者朋友们的选择，威马EX6再推出了新增车型。?
新增的威马EX6在外观造型上没有做变动，一样是大气拉风且帅气的。这款车最重要的变化在于配置和续航里程表现上的改变，比如说对比于首发创始版所搭载的69千瓦时的电池组，新增车型的电池组容量则是为54千瓦时，因此新增车型的续航里程也从505公里调整至408公里。因此如果对续航里程表现要求不是那么高的消费者朋友，就可以考虑威马EX6的新增车型了。再者，这款新增车型的动力性能还是维持了与首发创始版车型一样的水平，搭载的是最大输出功率可达160千瓦时，最大输出扭矩为315牛·米的电动机，百公里加速时间为9.5秒。?
新增车型的推出，进一步完善富了威马EX6的市场布局，也丰富了消费者朋友的消费选择，值得入手。?
在2020广州车展上，Wima不仅带来了特别版EX5-Z，还带来了另一款改装车EX6的高级定制版本。这辆车实际上是EX6定制版本之一，与量产版EX6不同，使用了与红旗HS9相似的双色车身和前盖金属条，内部装饰也换成了更高级的高级皮质。
这辆车不会太便宜，但步行量不是这辆车的本意。薇玛展示这辆车，薇玛已经想向外界证明，可以根据客户的要求进行定制生产。在可见的未来，各种定制车型将陆续丰富Wima的产品序列。作为EX5的接班人，Wima在广州车展上选拔的EX6显然有很大的尺寸和新的外观。在没有看到实际情况之前，照片上可以看到EX6很大，但不知道有多大。有些熟悉汽车的人，根据Wima官方EX6等级，即B级SUV，这辆车应该是和老馆L差不多大的车，而不是很大。也就是说，和CR-V差不多。但事实上，都被薇玛骗了。EX6这辆车的实际体型远远超过正常的B级SUV。体形是怎么分类的？
前面我说的B级A级SUV都将被雾笼罩，这到底是什么东西？事实上，这个用英文字母分级的标准本来就是来自德国标准。德系车使用A-D几个英文字作为车型大小的分类，具体分类标准以车的轴距为准。其中最小的是A00级，也就是奇瑞蚂蚁是什么，是smart的大小，更大的是A0级，代表车型是本田飞度。所以如果比飞行还要大呢，就是A级车，也就是紧凑型SUV，Wima? Ex5在这个等级。A级车的轴距一般不超过2700毫米。A级再往上就是B级。也就是说，这是官方主张的Wima? Ex6的等级。一般来说，B级SUV(中型SUV)的轴距在2750毫米左右，低于2800毫米，车长一般在4.6 ~ 4.7米左右。
大中型SUV目前市场上有几种著名车型，一种是丰田汉兰达，一种是福特艺界，另一种是刚刚上市不久的别克安科旗(取代安科雷)。路上看这辆车的大小就知道EX6有多大。考虑到这些燃料中的大型SUV，哪一种都要超过25万韩元(艺界除外，基本价格为22)，纯电动车Wima? EX6要22万元，纯电动车比燃油车便宜，大小相同，谁敢说EX6没有性价比？
想要买车也是挺突然的，家里有大宝，结果意外的老婆去年底怀了二宝，和家里人商量了下还是打算相应二胎政策生下来。等老婆生好二宝打算让两边的爸妈轮流带，老婆也当全职妈妈了，以后两个娃加老人出门车空间大还是很必须的，我和老婆又都是未雨绸缪的个性，趁着二宝还没生，最近的空闲就想买辆新车，当然，空间大是必须的。?近年来身边开新能源车的朋友越来越多，看我们小区，公司，甚至商场超市都不停的在建充电桩，也越发的觉得新能源车可以考虑，又能省牌照的钱又省了油钱，两全其美。?混动车补贴没有纯电车高我们就没考虑，和老婆看了不少纯电车，威马EX6倒是挺吸引我们的，上市没多久，又是纯电的中型suv，符合我们要大空间的需求，而且外观也很正气简约。本来是打算下周去店里看车试驾一番的，没想到昨天外出开会正好路过威马店，遇到有人在试驾威马EX6，我就厚着脸皮上去聊了一把，想着老婆也没看过实车，拍了点照片回去给老婆看，试驾的哥们看我和他志趣相投，也格外的热情让我拍了。
威马EX6的前脸还是很有辨识度的，特别是车标logo我很喜欢，很有设计感，雾灯也听别的个性。
侧面就马上能见识到中型车的大了！
尾灯是贯穿的
尾灯上也有威马的logo，很特别
后视镜有加热功能，有水就能蒸发掉，很实用
隐藏式的门把手，挺有科技感的，拿着钥匙靠近车门会自动弹出来
米其林的轮胎，没记错的话，这个型号应该是偏舒适度的
车里的工艺还是很好的，都是软性材质包裹，第一感觉很有档次
多功能方向盘，基础的功能都在上面，仪表屏幕和中控屏幕都很大，中控屏幕还能旋转，看电影很舒服了。
这里是大灯灯光调节，前挡风玻璃除雾这些功能按键，我觉得威马EX6很人性的就是功能按键都很集中，操作起来就很方便，新手开车也能很容易的上手。
主驾驶位有记忆功能和电动调节，舒适度也很不错，稍微坐了一会，身体的贴合和包裹都很舒服。
后排座椅舒适度也很好，而且空间真的是很大，到底是中型车，前后排坐着都能尽情的舒展。
后备箱的空间也很大，还有分层
天窗面积也是超大，但是试驾的兄弟没开，我觉得如果开启状态，抬头的视野肯定很赞。?我拍了照片简单的看了下坐了会威马EX6，就没多打扰那兄弟试驾了，回家也给老婆看了我拍的照片，我各人是挺喜欢威马EX6的，车里的智能辅助功能很多，即使老婆这样的女司机开车我也会放心，外观和内饰也简约中透露着个性，很低调。?目前的打算还是下周和老婆约了去店里，毕竟以后车是老婆开的多，她试驾的感觉很重要，当然还要聊聊最后的价格，看看有没有赠送东西什么的，看论坛里不少朋友都提车了，感受也都不错，搞得我也心痒痒，期望下周的看车试驾能顺利！
这也印证了魏玛EX6 Plus增加了6座车型，填补了25万级6座纯电动SUV市场。魏玛EX6 Plus在2019年广州车展上首次亮相，是魏玛的第二款量产车型，定位于纯电动中型SUV。外观设计延续了魏玛家族的设计，但在细节上做了一些修改，比如大灯更窄更长，LED日间行车灯的LOGO也起到了很好的装饰作用。魏玛EX6 Plus的6座版和5座版设计相似。从曝光图来看，6座版会采用双色车身设计，后三角窗面积会更大。
华为官方正式开启二手手机业务，你如何看待这个业务 ♂
华为官方正式开启二手手机业务，你如何看待这个业务
- 华为官方正式开启二手手机业务，你如何看待这个业务
- 二手手机市场前景
- 未来废旧手机回收的市场如何如何才能收到废旧手机并且找到销路
- 现在做二手手机生意前景如何，利润有多大
- 现在卖2手手机和2手电脑的前景怎吗样求大神帮助
- 在国外卖二手品牌手机市场怎么样
- 废旧手机回收可持续发展报告
- 中国二手市场规模达1万亿元，你看好二手市场未来的前景吗
- 中国循环经济发展步入新阶段，二手商品市场的前景如何
我个人认为这个市场还是很有前景的。据目前而言，说实话，手机的更新换代的速度太快了，而对于大部分人来说，不可能市场上一出来新手机，就换手机。但是对于一些有钱人来说，完全是可以的。但是之前的手机还没有任何问题，这样就可以卖出去，稍微回一些本。
首先，就目前整个中国手机市场而言，二手手机已经开始在中国手机市场占据非常重要的领先地位。我们看到，随着万事通的新上市及其在中国手机市场的普及，二手手机或购买闲置商品已经成为中国年轻人愿意采用的一种生活方式，因此，在这样的背景下，二手业务在中国开始迅速崛起。正是中国二手手机市场的快速发展，让我们看到各大手机企业也开始关注这个市场的发展趋势。毕竟，以前中国人并不习惯使用二手物品，但近年来，二手市场逐渐形成了强大的市场影响力，市场对二手产品的接受度也在不断提高。因此，在这种背景下，继苹果之后，华为也开始了其二手手机业务，这是非常合乎逻辑的，符合中国人的消费趋势。
其次，我们可以看到，华为手机的发展受到了供应链问题的影响。事实上，华为正面临巨大的生产压力。毕竟，由于缺乏足够的原材料，华为的新手机生产受到了很大的影响。此时，如果华为能够在二手手机市场上创造自己的世界，无疑对支持华为手机业务的发展，推动华为整体市场的发展，直至芯片供应逐步改善具有重要意义。此外，我们可以看到，目前市场对华为二手手机的认可度还是比较高的，华为二手手机的质量和市场的影响也逐渐体现出来。因此，华为此时推出二手手机业务是比较正确的选择。
二手手机市场未来的收益会不会很大？为什么？，这是一道关于千亿级体量的二手手机市场问题，我将从14个大的方面，近3500字的描述和11张数据图表的展示，全面的、清晰的分析解答这个问题，希望对关注二手手机行业的人有所启迪和帮助！
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全球二手手机市场情况：
根据国际知名市场研究公司IDC的一份最新报告显示，2019年全球二手智能手机(包括二手机和翻新手机)的出货量达到2.067亿部，比2018年1.758亿部的出货量增长17.6%。
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我们在反观2019年全球智能手机总销量为14.12亿台，与2018年全球智14.56亿台的销量相比却下降了3%，这说明2019年5G正式进入商用以来，5G手机市场从零开始逐渐扩大上涨，但从出货量来看，手机市场上最火热的并非5G手机，而是二手手机。
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IDC的报告还预测，到2023年二手智能手机出货量将有望突破3亿部大关，2018-2023年二手智能手机复合年增长率(CAGR)为13.6%，从交易规模和数据来看二手手机呈逐年上涨的趋势，所以二手手机市场和利益空间都非常巨大。
国内二手手机情况：
分析完了全球二手手机市场整体的情况后，我在聊聊国内市场的情况：
●在介绍国内二手手机情况时，我先介绍2个基本概念：
?二手手机行业：是指从事二手手机相关性质的生产、服务的单位或个体的组织结构体系的总称。
?二手手机：对于这个概念行业内没有一个统一的说法。一般是指用户更新换代时淘汰下来的手机，或者手机户正在使用的手机未来将会通过各种方式被置换下来这部分潜在的二手手机。
以国内庞大的人口为基数，整个二手手机市场的资源是一块非常大的蛋糕，消费者平均换机周期大约在15-18个月，每个家庭至少有3部闲置手机。
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据国内回收宝创始人何帆介绍，中国人口基数大，对手机的需求旺盛，一年的新机销售量接近5亿台，按平均2000元/台计算，相当于1万亿的资产，但这1万亿的资产并不像房子一样会增值，而是会像其他电子产品一样逐渐贬值，那么二手手机行业就是延缓手机贬值的一个重要渠道，这也就是这个行业存在的价值所在。
▼国内二手手机发展周期及特点：
国内二手手机经过近二十年的发展过程，目前仍处于发展期，这一时期的市场增长率高，客户需求增多，产业特点、产业竞争状况及用户特点已经比较明朗，企业进入壁垒提高，产品品种及竞争者数量增多。（各阶段的发展特点，请查看图片）
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▼手机用户对于二手机的处理方式：（数据来源：赛诸季度用户调研）
?用户换机的6种原因
?用户对闲置手机的8种处理意愿
?用户对置换下来的手机的7种处理方式
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▼二手手机用户需求分析：
?调研显示，有39.2%的用户认为品牌、性价比、成色等合适的话，不介意使用二手手机，这其中有40.0%的用户愿意购买二手机实用，其他的用户是用家人使用后的手机。
?用户更接受的品牌为苹果，苹果的品牌影响力仍是比较大的；国内品牌中，用户更接受华为、小米的二手机。
?在回收方式中，有90.2%的用户更愿意旧手机能折价返现，以旧换新抵扣购新机价款的回收方式仅占不足5.9%，另有3.9%的用户可以接受其他的回收方式，如换一些实用的实物或礼品等。
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▼二手手机的回收方式：
目前市面上的手机回收主体主要有厂商、运营商、电商平台、手机回收平台和线下零售商，其中运营商和电商平台基本上是与手机回收平台（爱回收、回购网等）合作开展手机回收服务。
?厂商（以苹果为主)的回收方式为用户到门店回收，且用户必须本人带有效证件亲自前往实体店回收。
?手机回收平台（含运营商、电商平台）的回收方式有三种，包括：快递回收、上门回收（有范围限制条件）和指定城市的门店回收。
?线下零售商的回收方式均为门店回收。
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▼手机回收平台在回收手机后，有2种处理方式：（详情见下图）
?对无维修和翻新价值的二手机进行拆解和贵金属提炼
?对有维修和翻新价值的手机进行处理后进行二次销售
▼二手手机各类回收渠道运作模式总览：
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▼很多互联网公司都希望撬动这个蓝海市场，分得一杯羹，我现在以京东、一号店和爱回收运作模式为例，分析一下二手机的运作流程（详情请看下方图片）
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▼二手手机机线下运作模式：
●以苹果公司、迪信通推出了“全系列手机以旧换新”活动为例：
回收方式：门店回收，不分品牌、机型、操作系统、年代，苹果、三星、诺基亚、摩托罗拉以及众多国产手机品牌都囊括在内
?用户获益：获得购新机优惠
?处理方式：
1.质量较好的一部分手机将成为迪信通会员的备用机
2.另外一部分旧手机，则会通过合作网站送至国家认证的环保拆解企业进行环保拆解
▼二手手机线下交易平台：
以深圳华强北与北京中关村为主的线下交易市场，撑起了中国C2C交易的体量
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▼二手手机线上主要交易平台：
?综合性二手交易平台
?垂直类交易平台
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▼二手机目标人群及销售模式：
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▼二手手机行业机遇与风险并存：
随着爱回收、估吗、易回购、找靓机、58同城旗下二手交易平台转转、阿里巴巴旗下咸鱼等平台的纷纷入场，二手手机市场也表现了很大的市场潜力。
在何帆看来，在市场达到40%渗透率之前这个行业还是会呈现快速增长，且随着4G转5G的转折点，接下来即将迎来新一波换机潮，进一步加速二手手机的存量解锁，这可能会使这个行业迎来更大规模的爆发。
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但是找靓机创始人温言杰也坦言到：“二手机行业要进一步爆发仍需跨越三大鸿沟”
?信任鸿沟
目前渗透率低的很大一部分原因还在于消费者的意识。无论在回收端还是在售卖端，跨越信任鸿沟一方面需要连续不断的市场教育，扭转消费意识；另一方面，还要用优质的服务和体验（比如验机质检、物流、售后等）进一步加强消费者的信任感。
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?价格鸿沟
从消费者角度看，从回收价到售卖价，中间经过层层的环节和加价，还存在比较大的价格鸿沟。行业要做的是减少不必要的环节，留取合理的利润空间，尽量让两端的人受益。
?效率鸿沟
而效率与价格直接挂钩，因为效率差，所以价格高，如果效率足够好，价格也会变好。效率问题的本质还是在于行业中间的链条环节过长。不过要一下子打掉所有环节，直接做C2B2C目前还比较困难，因为线下的门店的作用还是很难取代，唯一能做的是，尽量把环节缩短。
▼对于二手手机市场，本人郑重提醒：
尽管二手手机市场看起有着千亿级的市场容量，然而，目前国内旧手机回收市场存也在着不少问题，我总结了以下3条：
?二手手机行业的法律、法规制度不完善
我国从2011年起正式实施了《废弃电器电子产品回收处理管理条例》，实施范围覆盖冰箱、电视机、空调、洗衣机、电脑等，但手机尚不在列，废旧手机的回收处理并没有得到有效的监管。
?市场运作不规范，运作风险大
目前二手手机属于旧货市场范畴，但针对于二手机的相关市场规范并没有出台，因此，整个行业还很谈不到规范运作，小型商家或个人商贩收购旧手机之所以活跃，主要目的还是对手机翻新再售，以获取暴利，或者是倒个手赚取差价。
二手机市场同时也是黑手机交易泛滥的场所，回收方无法判断回收的手机来源的合法性，运作中一旦出现法律问题，很可能要承担相应风险。
?无规范行业标准
由于没有总体的行业规范标准，各回收平台自行制定的回收标准参差不齐，各自为政，用户对回收效果反响褒贬不一，如果跟回收平台（公司）合作开展回收业务，请谨慎挑选回收平台。
总之，二手手机市场未来收益是很大的，因为二手手机是除二手房、二手车之外，二手交易中最大的品类之一，未来谁能打造二手手机完整的回收闭环生态产业链，谁能“激活”中国这个全球最大国的废旧手机回收市场，谁可能就是最后的大赢家，你准备好了吗？
如果我的回答对你有所帮助，请关注我的账号，并为我点赞、转发，谢谢支持！
中国有十亿手机用户 每年产生1亿废旧手机 这中间巨大的利润有谁看到，大家知道废旧手机可以干吗吗？
每一吨废旧手机中含金约280克、含银2000克、含钯100克，其中铜及少量的铂、铱、铑等暂不计。按年淘汰量计算，这些废旧手机中含金2800千克（2.8吨）、白银20000千克（20吨）、铂族中之金属钯100千克。这是贵金属和铂族金属的宝库。
废旧手机回收流程：群众--流动大军--回收站--贸易商--大的贸易商--拆解商。做废旧手机想卖高价，就得直接对接到终端拆解工厂。而淘绿网dzfl.taolv365.com可以帮你卖到终端客户哦。
市场潜力不大，二手手机市场说白了现在是个销赃的地方！真正赚钱的是那些有门路的，能拿到非正路来的手机在卖掉从中牟取暴利，现在你可以想象山寨机载深圳广州都是300一下的价位，所以有那样门路的可以开，也会赚钱，但是如果没有门路的建议别去做，没钱赚！我不是在广州开店的，是在江门干的，前几年还到可以，自从出了山寨机生意一落千丈，加上咱没有门路，只好关门大吉了，现在去手机卖场卖山寨机去了！
二手手机的利润比较高。不过你得学修理和分辨机子。一般做回收旧机。一般出售二手手机还带修理。 利润嘛。200％是有的。手机最赚钱的是配件上的。。特别是电池和充电器还有其它的小玩意。 在学校周边。靠近移动联通的地方最好。 二手电脑需要的资金比较大。电脑修理也很麻烦。现在新电脑也很便宜。所以不建立你做这一行当。 如果你非要做这一行当就搞二手的笔记本。
求采纳
前景很好。
二手苹果手机出口是不靠谱的二手手机的话，很容易买到那种有问题的手机，或者是别人丢了的手机。
在海外市场，对中国品牌二手机的需求十分旺盛，供需之间依然存在巨大缺口。剧统计，按照小米一年10万台的回收量计，依然很难满足这些地区的购买需求。据了解，一部九成新的小米二手机在当地的售价通常是新机的6到7折，越旧价格折扣也越高。
第一章 概况
中国产业调研网发布的2022-2028年中国废弃电器电子产品回收处理行业现状研究分析及市场前景预测报告认为，废弃电器电子产品的处理活动，是指将废弃电器电子产品进行拆解，从中提取物质作为原材料或者燃料，用改变废弃电器电子产品物理、化学特性的方法减少已产生的废弃电器电子产品数量，减少或者消除其危害成分，以及将其最终置于符合环境保护要求的填埋场的活动，不包括产品维修、翻新以及经维修、翻新后作为旧货再使用的活动。废弃电器电子回收处理行业上游主要为居民及部分机构，下游主要为二手市场以及金属和非金属材料市场，我国废弃电器电子产品回收处理主要分为回收与拆解处理两个环节。本项目旨在绿色环保，为祖国的可持续发展事业添砖加瓦。
第二章 项目背景与必要性
1. 废旧手机目前的状况
近日，有媒体报道，全球每年新增废旧手机约4亿部，其中我国占有量达到近1亿部。现代 社会 ，因电子产品更新换代而产生的废弃物品越来越多，但却很少有人关注其对环境所带来的负面影响，更少有人关注废弃物品通过科学提取会给 社会 带来多少利用回报。而一项关于废旧手机去向的调查显示，在我国，约有四成消费者将废旧手机积存在家里，一成消费者将其送给亲友，另有五成消费者将废旧手机最终流向了街头回收废弃物品的小贩。联合国环境规划署发布的《化电子垃圾为资源》报告中预测，2022年中国废旧手机的数量将比2021年增长7倍。这是个足以让人惊叹的统计数据，是喜是忧全看我们如何应对。关于废旧手机的处理，欧洲及美国日本等国家和地区已经建立起了比较成熟的体系，尤其是在欧盟的一些国家，城市化水平高，经济发达，公民环保意识和法律意识较高，较早意识到了手机回收的价值。然而，在我国，相比之下，我国的废旧手机回收的工作还没有做到足够好，废旧手机回收行业还没有得到完善的发展，但是废旧手机回收行业却具有巨大的发展潜力。
2. 回收废旧手机的价值和意义
2.1含贵重金属量多
废弃电子物品的主要负面影响是对环境的污染，而这种污染又具有潜伏性，极易被人们忽略。在汕头潮阳贵屿，曾以“全国最大的废旧电子器件拆解基地”而闻名海内外，由于缺乏有效的监管，人们为了节省成本，采用最直接和最原始的方式拆解电子废物，大量酸性废液直接排放，贵屿的河流和井水早就变成黑水。调查显示河岸沉积物重金属浓度超过EPA（美国环保署）认定土壤污染标准的千百倍，而水中的污染物则超过饮用水标准达数千倍，一旦污染了地下水，给子孙后代造成的损失也是无可挽回的；至于1亿部废弃手机中可提取1500公斤黄金、30000公斤银和100万公斤铜，则是很多人并不知晓的。一部手机中钢铁占54%，铜占20%，塑料占17%，线路板中还含有贵重的金、银、铂、钯、铑等金属。美国联邦环保署将手机作为“再循环”的重中之重，原因有多方面考虑。首先，“再循环”利用价值客观，几乎所有手机部件，甚至包装材料都可供“再循环”，制造新产品。手机含有金、银、铂、钯、铑、铜、锡、锌等金属，提炼出来可用于珠宝、电镀、电子、铅管、 汽车 和艺术铸造等多种行业，生产 汽车 催化转换器、管道旋塞以及金银珠宝等。手机塑料也可“再循环”，制成庭院家具、车牌框架、非食品容器和 汽车 备用零件等，甚至可以用作替代燃料。手机包装材料可“再循环”生产纤维板，充电电池可“再循环”生产其他充电电池产品。
2.2 保护环境
废旧手机“再循环”有利于保护环境。生产手机需使用贵金属等珍贵资源，开采和加工这些资源本身就需要耗费大量能源。因此，通过废旧手机“再循环”提炼金属，既可减少开采和加工新材料，同时又保护了自然资源，减少了水污染和温室气体排放。“再循环”1亿部手机节约的能源相当于19.4万户美国家庭一年的用电量，其中仅黄金一项节省的能源就相当于少搬运了550万吨松土、沙子和岩石，还可少产生大量垃圾。因此，废旧手机回收及其电池回收，不仅可以取得良好的 社会 效益，也可以得到丰厚的经济回报。
3. 废旧手机回收行业现状
目前，在我国手机回收系统还不成熟，从事废旧手机回收的公司还是很少的，这与国内迅速集聚的废旧手机极不相称。受观念、经济及技术等因素的影响，我国还没有建立完善的废旧手机回收系统。
3.1 当作垃圾废弃
废旧手机及配件已被当作垃圾丢掉，只是现阶段还没有大规模丢弃废旧手机的现象。手机由于使用寿命较短，且产品更新快，在我国废旧手机数量十分巨大，这些手机绝大部分会被当作废弃物丢掉。
3.2 不规范的二手回收市场及简单的拆卸作坊
在大街上随处可见街头小贩回收废旧手机。对旧手机进行翻之后再卖出去，或者对一些有用的零部件进行简单的拆解后就当做垃圾扔掉或焚烧。在废旧手机回收利用过程中，是否保护好环境且不生产二次污染，是废旧手机回收利用工艺的成功标志之一。现有手机拆卸工艺基本处于手工作业阶段，没有形成规模化和机械化操作，而且大多数拆解作业都是家庭作坊，极易造成二次污染。
3.3 生产商和移动运营商的自发回收
之前，中国移动和诺基亚等联合发起“绿箱子环保计划”，但其影响和成效都十分有限，手机的回收方式过于单一化，在中国如今的庞大体量下显得杯水车薪。
第三章 市场前景及分析
1 发展前景
在这个物欲横流的时代，人们对手机的需求不仅仅是为了通讯，而是 娱乐 与 时尚 的代表。因此手机的淘汰率大大的高于从前，而手机的回收市场却没有跟上时代的节奏，依然是为了“二手机”回收而存在的。这样的市场无法满足人们与坏境的需求，就关于废旧手机回收的发展前景，我们做了一项调查，结果显示：
1）回收市场大约有一半的人对废旧手机不知如何处理，绝大多数人将手机放在抽屉暂不处理。
2）市场零散，大部分人喜欢在回收市场交易，这也就表明手机回收的市场还是有很大的发展空间的。只是一些规模较小的手机经销商和街头小贩在回收的废旧手机。
2 存在问题
2.1 体系不完善：废旧手机回收与综合利用涉及回收、拆解、处理等多个环节，需要手机生产商、销售商、维修商、通信运营商、回收机构、拆解处理企业等共同参与和广大消费者的支持。但是我国废旧手机回收利用的途径尚未形成系统、稳定、完善的模式，还没有规模正式化，整个阶段还处于前期的摸索状态。根据前面我们分析过的消费者对废旧手机的处理中，我们可以轻易看出消费者的对废旧手机处理的认识不够，这也导致了废旧手机回收的回收程度不够，回收重新利用率低。而且我们国家和手机生厂商，运营商等的合作程度不够，这也一定程度上节制了废旧手机的回收利用。
2.2 观念滞后：我国大多数消费者对电子废弃物可能造成的环境危害认识不够，随手丢弃现象严重，选择回收处理意识不强。消费者对手机回收利用的认识落后，这造成了很多阻滞，不仅环境方面造成难以估计的损失，还有就是间接的造成了废旧手机回收难度的增大。
3 解决方案
废旧手机回收是一个庞大的系统，所以我们可以通过整合家庭用户以及小型回收商贩，将庞大零散的 社会 体量有效率的规整在一起。加大对废旧手机回收利用的宣传与广告。通过广告，活动等增加消费者与废旧手机回收这一块的接触面，使更多的人理解到废旧手机回收的必要性与益处。开展线上宣传真正做到线上线下同步进行。
3.1 散户集中化整合
目前市场上小型回收商贩保有量较高，且个人用户废旧手机回收再利用观念低。以红海转蓝海的战略思想进行整合，其具有极强的可操作性。整合存在于各个社区的小型或独立废品回收商贩，向个人及家庭用户的废旧手机进行片区化回收，再定期将这些小型或独立商贩的回收品以略高于市场价的统一价格进行集中回收，在将回收的二手手机集中分拣打包，发送往有资质的国家废弃电器电子产品处理基金补贴企业进行资源拆解工作。二手回收商贩的自身利益得到增长的同时，也提高了市场回收效率。既减少了恶意压价的滋生，又能增加老百姓对手机回收的热情。为国家可持续发展出一份力。
3.2 别丢掉，再利用
因为手机的更新速度快，使用寿命普遍较短，目前很多家庭都有一部甚至多部废旧手机淘汰下来堆积在家，没有得到合理的利用。社区其实是一个很好的交流平台，在社区做好绿色环保宣传，提高居民环保意识的同时，给社区居民带来实惠，补贴极低的差额将闲置废旧手机置换成准新机将是一个很好的途径，可以急速的加快废旧手机的回收效率。
3.4 或联网线上宣传
社会 发展的今天，互联网已经深入到了每一个家庭，无论是媒体或者自媒体都拥有很强大的宣传和推广能力。制作短视频，提高民众环保意识，以直播形式，对网络用户进行资源回收的答疑，减少用户的利益损失。
第四章 总结
当今 社会 ，手机回收利用是电子废弃物处理中的重点，是加强环境保护的重要内容之一，也是我国当前及今后相当长时期通信行业实现可持续发展面临的重大课题。废旧手机回收公司是一个以经济效益结合环保的再生资源项目。在这个经济及技术高速发展的时代，大量的废旧手机已成为垃圾的同时，它也被誉为是最好的“都市稀有金属矿”之一，它虽然体积小，却含有10余种稀有金属。资料显示。1吨废旧手机电池可提炼出100克黄金，而一般金矿石每吨含金量仅为5克，即使是高品位的矿石也不过几十克。因而，日本人赋予现代都市大量电子类废弃物一个贴切的名字——“都市矿山”。 废旧手机回收利用，既可以减少电子垃圾污染，又可以回收有用的材料，实现资源的循环利用，使用再生材料代替原材料还可以大大的节约能源，符合我国的大力发展循环经济、建设节约型 社会 的现实目标。对废旧手机成功的回收、利用必将产生良好的环境和经济效应。然而，在我国现有的废旧手机回收市场来看，在一个还没有十分健全的废旧手机回收体系的情况下，废旧手机的回收率还不足1%，回收利用的部分只是冰山一角。在这样一个有巨大经济效益及良好的市场前提下，我们只要走规模化、产业化的道路，建立一个良好的回收系统，中国的废旧手机回收公司将前景无限。
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现在很多人都可以接受二手货，服装、箱包、电子产品都在交易范围内，甚至有明星参与过二手市场的交易。热搜的有和沈，一般都是闲鱼居。二手市场在国内还没有大规模发展，至今还处于不温不火的状态，但也有人看好二手市场的发展前景。
中国的闲置商品交易规模正以每年30%以上的速度增长，预计到2020年市场规模将达到万亿。“闲散经济”的流行更多的是受市场需求的驱动。首先，互联网行业从PC迅速向移动迁移，传统的跳蚤市场早已淡出人们的视线。APP已经成为人们交流二手闲置信息的首选渠道。其次，共享经济盛行，拼车、搭便车等共享经济产品增加了人们对共享经济概念的认同。
而过去国人的“爱面子”消费心理也因此动摇，二手交易逐渐成为一种相对成熟理性的消费观念。更重要的是，这是一个全新的消费升级时代。现在，物以稀为贵，买买买的“剁手族”和“冲动消费”制造出大量的闲置物品，比如二手手机，其中交易额最大的二手手机，每三到六个月，智能机的功能配置就会“大换血”。一二线城市不仅是消费结构参差不齐的中国市场中二手商品流动的主战场，而且往往是二手商品的供应地，下沉市场正在成为一个流动的场所，其6亿用户已成为二手市场爆发的变量。
质量问题。二手货交易是典型的C2C交易，很难定义商品本身的质量。此外，平台监管不严，信用体系匮乏，假货问题自此泛滥，其中电子产品、手机、球鞋、箱包成为重灾区。作为买家，很难区分交易的另一端是个人卖家还是专门做买卖的机构。双方信息不对称太严重。
安全问题。以前很多支持二手交易的网站和论坛，由于缺乏完善的支付系统，经常会遇到买家收到的商品与卖家描述不符的欺诈行为，但想要沟通却发现卖家已经滚钱跑了，还有卖家遇到商品发出却没有正常收到货款的情况。用户的钱得不到保障，纠纷难以仲裁，这是威胁二手经济健康发展的最大诟病。
最后，且不说二手货的卫生安全得不到保障，光是物流配送就让人头疼。由于商品的特殊性，而且交易双方都是分散的个体，存在信任问题。而物流过程造成的损害也成为交易纠纷的定时炸弹。
二手商品的市场前景还是非常好的。因为现在人们总是喜欢去买新的东西，稍微有一点坏了的东西就要扔掉。这个时候经济困难的一些人，就可以来买这些二手商品。或者是一些想要省钱的人也是可以来买的，因为这些东西没有坏成什么样。
非常的物美价廉。能够去买这样的商品，也是为环保作出贡献。这些商品能够循环利用，确实也是节约了资源，然后还防止了浪费。所以在我国二手经济还是非常有发展的。尤其是在一些经济不发达的地区。可以把一些大城市的二手东西运到这些不发达的地区。也是能够赚取一些差价的。
在我国很多地方都会有这样的爱心的二手衣服的箱子。据说这些衣服最后都会被运到非洲，然后卖掉，有的人专门靠着做这个生意就发家致富了。因为这些东西全都是那些人捐的，可以说没有亿点成本，只拥有运到非洲的运输费用。而运输费用也是非常小的，因为是走海运。所以这是非常有利可图的。在非洲的一些地方，经常能够看到有人穿着戴着中国字的衣服，有的可能是某个学校的校服。这些人就是靠着贩卖二手衣服，在非洲挖到了自己的第1桶金。
还有的人把共享单车卖到了国外。因为有的共享单车就被淘汰了，所以这些车子就被运到缅甸去卖了。缅甸的孩子收到这些二手车的时候都是非常开心的，因为这些车可以说让他们可以在路上自由的行驶了。所以这些东西只要放对的地方就能够变废为宝。我们应该做到物尽其用，地球上的资源是有限的，能够生产这些东西也是有限的。我们应该节约这些有限的资源，生产的东西让他能够用好多年，这样也能够减少浪费，还能够减少污染。
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