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国产车荣威W52014款 1.8T AT 四驱豪域特装版是上汽集团于2013年11月推出的中型SUV，官方指导价为19.98万，上市以来一直保持着居高不下的市场关注度。荣威w5这车质量怎么样？还请您听我下文仔细分析。
国产车荣威W5车身方面，这款车型的长宽高为4676×1888×1765mm，轴距2740mm。外部配备了天窗、前电动车窗、后电动车窗。车身颜色有伯爵黑、温莎白、燕尾灰、罗兰紫、骑士银等可以选择。看了外观，再来看看这款车的动力表现。荣威W5 2014款 1.8T AT 四驱豪域特装版搭载了最大功率为118kw，最大扭矩215N·m的1.8L发动机，型号为18K4G。
以上就是对国产车荣威W5的介绍，你了解了吗？
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这款车换挡非常平顺；发动机隔音到位，高转声音不显粗糙；离地间距、接近角等参数较好，通过性能好过城市SUV；低速四驱攀爬能力出色；底盘硬朗，烂路上的行驶品质较好；四驱车型电子系统丰富，领先自主品牌；前后排视野都非常开阔，驾驶看位轻松；后排靠背角度可调，坐姿更灵活；尾厢容积大，地台全平扩展性优秀。但是不足之处也不少比如源于较老的车型，缺乏先进亮点技术；外形与老双龙太接近，自主创新成分不足；激烈驾驶时换挡有顿挫感；高速过弯侧倾明显，给驾驶者信心不太足；底盘设定偏硬，过减速带弹跳感明显；坐垫靠背偏硬，乘坐稍嫌不够舒适；后排腿部空间低于同级主流水准。
你好，我是荣威MG官方购车顾问。W5的安全性很高，拥有SCS越野型智能主动安全控制系统，它包含了ABS、EBD、ESP、ASR、ARP、HBA、HDC等主动安全配备，还有儿童座椅ISOFIX接口，车门自动落锁等功能，这样一个人带着小孩子上路，不怕小孩子在车内乱碰开关而发生危险了。你可以点击这里对W5进行咨询或预约试驾。
吉普自由光不久就会上市，预计最快会在年底或明年年初的时候上市，价格会在30-40万左右。荣威w5是一款老车了，是由双龙的车二次开发而来，越野能力也比较一般，途观是目前这个级别销量最好的SUV，综合实力还是比较强的，只是加价现象比较严重，JEEP指南者内饰做工比较一般，另外油耗是个问题，综合实力比不过途观。另外这个级别的马自达CX-5是个和途观竞争的强有力的对手，具体买哪个还得看你注重哪一方面。
您好，我是荣威MG购车顾问，让我来为您简单介绍下荣威W5吧。首先W5的底盘结构非常了得，前双叉臂，后五连杆，而且是非承载的车身，这样在保证车辆操控同时还具有非常厉害的底盘刚性。 四驱的W5说实话，通过性（越野能力）真的非常不错。四驱的W5采用P-4WD分时四驱系统，这个系统具有低速分动箱，可以在通过一些路况比较差的或者爬陡坡的时候，打开四驱模式，可以提供非常不错的扭矩。 主要缺点是由于底盘机械结构比较好的原因，所以车很重，在前驱没有分动箱辅助的情况下，动力会比较柔弱。
带有越野风格的荣威W5外观霸气硬朗，前脸和大灯的设计吸引了不少网友；较高的车身使该车具有良好的通过性，作为一款城市SUV其四驱性能表现不错；内饰做工匀称、细腻；但动力表现一般且定价稍；还是让一些消费者保持观望的态度。内饰:荣威W5内饰做工较为精细；中控面板设计较为新颖；方向盘采用了大按钮的设计，功能比较齐全；仪表盘设计略显老套空间:荣威W5车身侧门储物格较小；前排空间宽敞；后排空间略显局促；后备箱空间较大。操控:荣威W5档位清晰，方向盘处设计有换挡按钮，操作方便，换挡顺畅；配有分时四驱功能使其在同级别车里较有优势；动力输出平稳；减震效果较为理想；车身重心较高，公路行驶不是很平稳动力:荣威W5动力还算可以，只是1.8T的版本动力略显不足，网友评价“没有2.0T的是个遗憾”，3.2L发动机技术较为成熟。油耗:由于上市时间不长，目前没有网友提供具体的实际油耗数据，所以其油耗还有待考量。装配工艺:荣威W5车身缝隙较为均匀；内饰面板间缝隙匀称，装配较为精细。安全性:荣威W5采用非承载式车身设计；且全系配有ABS、EBD；四驱版本还配有SCS等，安全系数相对来说还是不错的。售后:大部分网友反映对上汽荣威的售后服务比较满意。总结:作为新推出的车型，荣威W5刚刚上市，市场保有量较小加上其较高的定价，使得不少消费者持观望的态度，但荣威之前的几款车型为它积攒了不少人气，作为新的汽车品牌，荣威的表现还是不错的，如果W5可以适当降低售价，相信其销量会有所增加的。最大缺点：价格偏高；油耗较高。价格偏高；油耗较高。最大优点：底盘扎实；操控性较好；越野能力较强于同级别的SUV；安全性较...底盘扎实；操控性较好；越野能力较强于同级别的SUV；安全性较高
最小离地间隙是165MM，而奇骏是203，从离地间隙这一项来说，W5是吃亏了很多但离地间隙只是越野性能的一个指标而已，如果是1.8T的W5来说，发动机的低扭不够强，越野性不会很好，但如果是3.2L排量的W5，性能绝对要超过奇骏的。从以下几点分析:一:W5是采用了原奔驰S级上的那台3.2L自然吸气发动机，无论是运转精度，功率、扭矩都要远超奇骏。二:最最重要的一点，奇骏是采用了没有车架的承载式车身，而W5是采用了有钢梁的非承载式底盘，如果是越野或者长时间跑烂路，有钢梁的非承载式车身结构的可靠性和耐用度绝对要远远超过承载式底盘三:从四驱结构来说，W5是采用了非常专业的P-4WD分时四驱系统，奇骏是采用了普通的智能四驱系统，从四驱结构来说，W5的技术含量要超过奇骏四:从变速箱结构来说，奇骏是采用了更适合公路行驶的CVT变速箱，而W5是采用了传统的5AT，大家都知道CVT变速箱在大扭矩的情况下会产生打滑的现象，没有一款纯正的越野车会使用CVT变速箱的，而奇骏的性格更多的是偏向公路SUV。所以从变速箱的结构来说，W5更适合越野。综上所述，个人认为W5的越野性能必定高于奇骏
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3.2L Tornado XGI发动机和1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机。
荣威W5采用3.2L Tornado XGI发动机，最大功率达到了162kW/6000rpm，最大扭矩为310N·m/4600rpm。另外还有一台1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机，其最大功率为118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4500rpm。
荣威W5匹配的有三款变速箱，分别为5速手动、5速和6速Tip-tronic智能手自一体变速箱，配备16寸的铝合金轮毂，轮胎采用225/75R16和235/75R16两种规格的越野轮胎。
荣威W5发动机的保养技巧：
1、磨合：即磨合这是延长使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。
2、调整：即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃油，延长使用寿命。
3、检查：即经常检查紧固部位 因柴油机和汽油机使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动，还有个部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而损坏机体的事故。
参考资料来源：百度百科——荣威W5
荣威W5全系采用的是16寸铝合金轮毂， 轮胎 尺寸分为两种：低配版为225/75R16，高配备为235/75R16。轮胎轮胎规格参数在外胎的两侧，标出生产编号，制造厂商标，尺寸规格，层级，最大负荷和相应气压，胎体帘布汉语拼音代号，安装要求和行驶方向记号等。
轮胎的维护注意事项如下：
1、注意轮胎气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降；
2、定期检查前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损；
3、注意自己的驾驶方式。司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
荣威W5采用了HFA高强度越野型车体结构，该结构属于具备完整大梁的非承载式车身，整体刚性相比承载式车身的SUV更具优势。其优点在于拥有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好。即使行驶在崎岖路面，由此产生的外力也都由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。荣威W5的前悬挂采用双叉臂的结构，较之传统的麦弗逊结构，可以承载更大的侧向负载；后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构，依旧是强调高通过性，可以充分保障其良好的运动操控性能。
四驱系统方面，荣威W5采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。这套分时四驱系统可方便地通过电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（高动力四驱）”这三种驱动模式中进行切换。其中2H模式适用于日常驾驶以及铺装道路，4H则适用于砂石路面、冰雪路面以及一般情况下的越野路段，至于4L高动力四驱模式，也就是加力挡，则适用于比较艰难的越野路段。
在发动机方面，荣威W5将采用3.2L Tornado XGI 高性能发动机，最大功率达到了162kW/6000rpm，最大扭矩为310N·m/4600rpm。另外还有一台第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机供选择，其最大功率为118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4500rpm。
与这两款发动机匹配的将有三款变速箱，分别为5速手动、5速和6速Tip-tronic智能手自一体变速箱。其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(FingerTouchShift)智能换挡功能，可通过按动方向盘上的换挡按钮进行迅速换挡。
荣威W5配备16寸的铝合金轮毂，轮胎采用225/75R16和235/75R16两种规格的专业级越野轮胎，既照顾到公路行驶的经济性，又具有较强的越野能力。如果是对越野情有独钟的消费者，还可以选配255/60 R18专业级越野轮胎。
荣威W5不但填补了国内中高端SUV领域的空白，而且是一款城市SUV中最专业的车型。
后备箱有工具，备胎，先把轮胎螺丝松开，不要松掉，然后找车身坚固的地方把千斤支好打起来，然后再松掉轮胎螺丝，取下轮胎，安新的就可以了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
荣威W5属陆水两栖，跋山涉水本身就是SUV自己的工作。荣威W5在这方面非常体贴。这款定位为跨学科专业SUV的车型，设计之初就考虑到了可能的室外环境。涉水深度520毫米，可以穿越各种浅滩和河流，再也不用为与世界如此亲近而感到遗憾。荣威W5的试驾是在雨天进行的。赛道崎岖不平，致命的双峰看起来非常不安全。涉水面积原本定在500毫米，盛盛被大雨浇得接近520毫米，这似乎是为W5的极限涉水高度量身定做的。
荣威W5采用双横臂前悬架系统，横向刚度大，转向横摇小，对提高车辆行驶稳定性和转向操纵性起到重要作用。荣威W5采用的非承载式底盘结合了双横臂和五连杆的结构，因此舒适性并没有预想的那么差。即使是因为减震调试，驾驶时感觉太软，连续换道后晃动明显。
在越野赛场上行走时，这种底盘结构很好地掩盖了荣威W5离地间隙不太高的遗憾，也不会太担心偶尔会对其造成致命伤害。荣威W5有两种轮胎尺寸。较小的是255/60 R18轮胎，这是一个标准的道路轮胎。另一个轮胎的尺寸是235/75 R16。虽然轮毂直径比上一代车型要小，75的扁平率明显高于上一代车型，所以整个轮胎的厚度也比较大。这款轮胎的胎面也是标准的越野胎面，所以想尝试越野的车主最好选择这款专门为越野配备的轮胎。
荣威W5自诞生以来就一直吸引着人们的目光。W5作为唯一能够与合资品牌SUV抗衡的自主品牌，从设计就有着很高的起点。荣威W5的原型是双龙所熟知的。这是上汽收购双龙后消化吸收的第一款车型，也是双龙最成熟的车型。荣威W5以这样的价格提供了一支非常好的越野车，对于那些不想融入主流，这是非常划算的选择。
2013款和2014款所有荣威550车型都采用的205/55 R16型号的轮胎。见下图
205/55 R16型号解释：
205：轮胎宽度205mm?
55：扁平比为55%（轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的扁平率。用式表示为：扁平率＝x100％）
R ：子午线结构
16：轮毂直径为16英寸
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标签：轮胎 越野 发动机