老款思域和新款思域区别 ♂
老款思域和新款思域区别
- 老款思域和新款思域区别
- 2021款思域和2019款的区别
- 2022款本田思域与老款相比有什么改进之处
- 八代思域纪念版和普通思域有什么区别
- 新款思域的油耗怎么样和老款比差别大吗
新款思域的外观与老款思域非常相似，但在细节上做了一些改进和变化。新款思域前脸进气格栅和雾灯的细节有一些变化。此外，车身侧面的腰线设计更有层次感，车身线条更加流畅美观。相比老款车型，新款思域在气质上有所提升，前脸细长的进气格栅与矩形大灯融为一体。老款思域外观圆润，新款思域给人完全不同的感觉。新款思域的尾部变化很大。排气口由原来的隐藏式改为中央排气，与法拉利的中央排气非常相似。保险杠还设计了压纹线条，非常动感，同时尾部的直线也让它更有层次感。老款和新款的内饰没有太大变化。内饰颜色以黑色和深灰色为主，新款思域的内饰空也有所提升。后排空之间的改进让人感觉很舒服。新车在动力方面推出了两款车型，分别搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率分别为92kw和130kw。
【太平洋汽车网】思域2019款和2020款没有什么大的区别，只是内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田思域一直是其有趣和可靠的经济型汽车概念的主食。然而，经济型汽车不会名存实亡。与马自达3、现代伊兰特、丰田卡罗拉等竞争对手竞争并不容易。这就是为什么本田将新款思域投入战斗，并在袖子上增加了一些额外的技能。新款思域的造型在本田粉丝中引起了不小的轰动。很多人认为低调的设计比不上十代车激进的楔形。此前思域的龙虾爪尾灯被抛弃，取而代之的是更为成熟的设置。总的来说新车比老思域流畅，角度少，线条复杂。b柱位于更靠后的位置，使前端看起来更长。添加一些HPD配件，如车轮和车身套件如上所示，新的思域已经实现了微妙和运动之间的良好平衡。
我绝不会给它贴上不吸引人的标签，但它没有老思域那么突出。可以说，新思域最让人印象深刻的进步就在里面。从设计到材质，新内饰比以前好很多。质感塑料、钢琴黑和蜂窝透气产品增添了前所未有的奢华感。旅游内饰配备10.2英寸数字仪表盘，图形清晰，9英寸信息娱乐屏配备无线AppleCarPlay和AndroidAuto。齐无线充电器是旅游室内的标准配置。本田思域旅行车的另一个标准功能是带有12个扬声器的Bose音响系统。LX、Sport和EX装饰的Civics配备了7英寸信息娱乐系统和仪表板中的7英寸显示屏。苹果CarPlay和安卓Auto还是标配，但不是无线。新内饰明显比即将推出的车型更高档，本田在下面改进了安全功能。
本田思域在车头使用了甜甜圈形状的安全气囊，以减少事故中脑部受伤的几率。结构保护已得到改善，以更好地保护机舱免受冲击。为了帮助避免事故，所有2022思域都配备了本田传感。该驾驶员辅助系统包括自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助系统和交通堵塞辅助系统。新款思域的一切似乎都是正确的，大部分都是如此。可悲的是，虽然少了点什么。无论选择158马力的2.0升发动机还是180马力的1.5升涡轮增压发动机，标准的思域轿车都只提供无级变速。2.0L思域的总油量可达35mpg，1.5L思域可达36mpg。也就是说，因为他们的CVT，两者都不是一个令人兴奋的动力系统。
无论如何，它都不是一个糟糕的设备，但是在更激烈的驾驶中，你可以看到它是为了实现最佳的燃油经济性而设计的。幸运的是，并不是所有人都被可变变速器的破坏所淹没，因为另外两个思域即将推出。即将推出的公民硅和R型都将是唯一的手动车型，从而涵盖了驾驶爱好者。本田思域两厢也将于下周亮相，因此新一代思域拥有所有不同的选择，就像旧的第十代思域一样，涵盖所有不同类型的车主。
八代思域纪念版和普通版区别：发动机排量不同，本田思域汽车的纪念版发动机排量为1.5升，而思域汽车的普通版发动机排量为1.0升，比纪念版的车型排量小得多，所以两款车型在发动机排量上有所差异性。
整车质量有所不一样：本田思域汽车的纪念版车型的整车质量为1331千克，而本田思域汽车的普通版本的整车质量为1245千克，比纪念版的车型要轻一些，所以两款车型在整车质量上不同。
安全配置有所不一样：本田思域汽车的纪念版本配置了前侧气囊和侧安全气帘装置，而本田思域汽车的普通版本并没有这些安全配置，所以在安全性能的方面不如本田思域的纪念车型。
全新的内饰设计风格让人眼前一亮。独创的贯穿式金属网格空调出风口，简约实用，10.2英寸全液晶仪表营造出较强的科技感，物理旋钮的阻尼感恰到好处，中控台使用了专门定制的材料，不会像钢琴烤漆面料一样成为“指纹收集器”。麂皮双拼座椅包裹感十足，车内手机无线充电功能有效消除乘客的“手机电量焦虑”，感受着全景天窗明亮通透的采光
差不多，开着会更舒服点，动力也有提升，不过油耗还是那么多，百公里差不多7.5个油，和老款差距并不大，还算省油的。
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老款思域和老马六哪一款车更多人喜欢 ♂
老款思域和老马六哪一款车更多人喜欢
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喜欢老马六的更多一些，因为这款车它的推背感十足，性价比高，而且造型设计非常新颖。受到很多女士和一些成功人士的喜欢。
马自达6定位是中高级车，但价格却仅比主流的中级车贵1万。由于定位不同，马自达6拥有三车中最宽的车身尺寸，为1780mm。
从外观就能明显看出马自达6要比思域大一号，车身长度为4670mm，优势在100mm以上。轴距方面，思域这次终于排第一了，为2700mm，后排空间是最大受益者，但鱼与熊掌只能要一样，行李箱容积就是其中的受害者。马自达6操控性较好的，并没刻意追求长轴距设计，以保持灵活性。
马自达6和思域的前脸比较扁平，更有俯冲的感觉，豪华车上的氙气大灯只能是梦想。但由于定位中高级车型，马自达6的大灯加入了透镜，灯光效果方面略占优势。思域尾灯面积最大，也最有动感，另外两者则相对平庸。
细心的朋友会看到，马自达6的排气管为双出式，这让发动机高速运转时排气更加畅顺，表现自然更加出色。马自达6车身最宽，因而尾部看起来更加饱满，同时也成就了500L的行李箱容积。思域尾部最短小，行李箱只有375L，相当紧凑。两款车轮胎都是同一规格。
同为205/55 R16，都是经济型取向。205的轮胎宽度足以应对日常使用，但又不至于增加油耗。16寸的轮毂能满足视觉上的需求之外，匹配的轮胎售价要比17寸的便宜近一半，有效降低日后的使用成本。
思域好。
CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。
无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端。
1974年10月，思域运动版1200RS车型推出。该车依然搭载1.2L排量发动机，但最大功率被提高到76马力，搭配了5速手动变速箱；百公里加速11.9秒，极速为157km/h。在当年，这仅为1.2L排量的思域在性能方面已经不输那些同级别欧洲品牌的汽车了。可是这款运动车会带来例如尾气排放等一些负面问题。
1976年时，思域产量达到了100万辆。截止到1979年，思域还推出了更加实用的旅行版车型。思域的成功提高了本田汽车事业在国际上的地位。无论是在家用实用性方面，还是赛车比赛中，或是第一次石油危机的出现时，第一代本田思域出类拔萃的表现，让全世界的汽车消费者都深深地记住了这辆“能力无穷”的小车。
众所周知，这两款车都是日系车，日系车的特点就是省油，动力性能性价比高。
就车内空间而言，马6的空间要比思域的大，外观也是近几年很流行的。但是本人还是倾向于思域，因为思域的超流线型的车型设计，让人感觉很时尚，内室的航空式仪表台也很亮眼，最关键的一点就是思域的油耗比马6的油耗要低，而且保养费用要比马6的少，在平时的使用过程中也不太出现小问题。
一汽马自达为了延续良好的运动性能，对马自达6的改款重点放在了动力性能上。马自达6 2.0车型的最大功率由原来的99Kw升至108Kw，最大扭矩由原来的177N.M增大到了183N.m。
东风本田思域的自然吸气引擎若要释放出更多的马力，B18C引擎就是针对高转速而设计的，本田在引擎内部零件材质选用上与平衡性特别讲究，引擎转速红线区域高达8500转。B18C经过内部零件强化后，引擎可以轻松直上至9000～10000转。
你好，这个要根据个人用车需求而定，如果考虑操控性比较好，运动感强的话，可以选择马六如果考虑舒适性省油，还有故障率也的话一般可以考虑老的思域希望我的回答能够对你有所帮助。
马6和思域本就不是一个级别的车，马6是b级车，思域是紧凑级车。
二手车是一车一况，每一个台的年限，行驶里程，事故情况，保养状态，前车主的爱惜程度都不一样，这些决定了二手车也是一车一价，无法凭问题就能回答你二手的马6和思域哪个好。
能够选择这两款日系车，应该是对轿车进行过一定的调查。不知你对这两款车的相关信息是否进行过对比，还是先看点参考数字吧：一、2007年世界汽车品牌排序：本田在汽车公司中排名第6位，在世界500强公司中排名第37位；马自达在汽车公司中排名第14位，在世界500强公司中排名第240位。二、国际上公认的亚太公司J.D.Power质量评级2007年结果（满分为45分）：马6得分为36分；思域得分为43分。三、2007年的销量：马6为53994辆；思域为81339辆。2008前7个月的销量：马6为40195辆；思域为52679辆。四、C-NCAP安全碰撞成绩（满分为50分）：马6未参加，其J-NCAP（日本）成绩为四星级，其“亲弟”奔腾C-NCAP成绩为40.2分；思域为44.5分。五、马6属中大型车，自重为1386公斤，最高时速211公里/小时，六速手动档，城市实际使用百公里耗油9.8升左右；思域为中型车，自重为1240公斤，最高时速190公里/小时，五速自动档，城市实际使用百公里耗油8.8升左右。车子没有十全十美的。通过上述数字对比，如果讲车型的相对档次、追求空间和速度应该选择马6；如果讲品牌名次、质量稳定性、销量较大、希望更省油和养车成本较低，应该选择思域。事实上，日系车技术实用、质量稳定、故障率低、做工细腻、自重偏轻、普遍省油。在15万元左右轿车中，马6、马3都是典型的运动型轿车，动力十足，跑味很浓，其中马6价格下探，空间较大，性价比较高，但噪音较大，减震偏硬，长时间驾驶舒适性一般；轩逸是典型的舒适型轿车，动力平顺，噪音极低，但驾驶中缺少一点儿“激情”；卡罗拉、思域的风格介于运动和舒适之间，属中性或中庸型轿车，其中的思域省油耐用，动力较好，驾驶轻盈，但高速行驶车身稳定性一般。上述浅见仅供参考，因每位朋友的经济条件、对轿车的理解、个人喜好以及个性需求都有所不同，你选车的决定大权仍还给你本人吧！轿车没有最好，只有最适合，适合你的才是最好的。祝你好运
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老款思域好还是思铭好（思铭和思域的区别是什么） ♂
老款思域好还是思铭好（思铭和思域的区别是什么）- 思铭和思域的区别是什么
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思铭和思域的区别是：1、发动机不同：思铭发动机为1.8LL4；思域发动机为1.5TL4。2、进气形式不同：思铭进气形式为自然吸气；思域进气形式为涡轮增压。3、最大马力不同：思铭最大马力为140ps；思域最大马力为177ps。4、最大扭矩不同：思铭最大扭矩为174nm；思域最大扭矩为220nm。5、尺寸不同：思铭长宽高分别为4530mm、1755mm、1460mm；思域长宽高分别为4517mm、1799mm、1434mm。
??????说到本田思域，相信许多人对这款车都不陌生，但是提到本田思铭，了解这款车的人就比较少了。没错，本田思域和思铭两个名字非常相似，这两款车也和名字一样非常地像，那么思域和思铭的真是区别是什么呢？
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??????其实思铭就是老款的思域，思铭在第八代思域的基础上打造而来的换标车型。在外观设计上，思铭沿用了第八代思域FD1(台版)系列的外观造型，而老思域则是FA(美版)系列造型。
??????前脸部分思铭的保险杠和大灯造型更加年轻运动犀利，中网镀铬饰条也更显秀气，而侧面两车的整体线条保持一致，而尾部主要区别也是体现在车灯上面。
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??????内饰上思铭和老思域整体布局几乎没有差别，只是配色与老思域的米色变为了灰色，但是内饰用料上不及思域，虽然两者都采用了硬塑料材质，但是思铭少了一个涂层，给人的手感比较差。
??????空间方面，思铭的车身长度增加了45mm，而在宽度、高度和轴距上则与老思域没有变化，思铭的车内空间更大一点，实用性上思铭会比老思域更胜一筹，也更加符合国内消费者的用车需求。
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??????思铭的发动机和底盘与老思域完全相同，两款车采用的都是1.8L自然吸气发动机，最大马力140匹，最大扭矩174牛米，传动方面依旧是5速自动变速箱和5速手动变速箱。不过思铭的蓄电池比老思域更强一点，底盘也采用了比较先进的前麦佛逊后双横臂的四轮独立悬挂。
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??????总体上看这两款车的区别并不大，但是当时思铭11.98万元的售价要比思域15.78万元要便宜很多，在当时而言明显思铭这款车更具性价比。
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??????而对于如今的二手汽车市场，思铭(2012年款)的二手车价在4-5万元，而老思域(2012年款)的二手车价仍在6-7万元，所以究竟老款思域好还是思铭好，还是要看用户的具体需求，如果更加追求空间和性价比，并且不追求品牌效应，那么思铭无疑是较好的选择。
本田思域和思铭是本田在国内比较出名的两款车型，分别是思域和思铭，它们在国内的销量都很不错。其实这两款车型都是出自于本田的第三代 CIVIC平台开发, CIVIC平台主要用于本田发动机平台的开发，而本田思域是基于思域的 CIVIC平台开发的。本田思域是本田在国内的第一款 CIVIC平台车型，这两款车都采用了双顶置凸轮轴发动机+ DCVT变速箱的黄金动力组合。那么它们有哪些不同呢？
思域和思铭都是本田的车型，但是思域是东风本田的车型，而思铭是东风本田的车型。因为思域和思铭是基于同一套 CIVIC平台开发的车型，所以它们虽然同属本田旗下，但是它们并不是一个车系。思域和思铭使用的发动机相同，它们和目前市场上其他车型使用的发动机相同。它们都是由本田与东风本田合资生产的车型。因此思域和思铭不具备同属于一个车系的资格。
思域比思铭要大一些，虽然思铭要大一些，但是思域比思铭要长得更多一些。因为本田想把思域打造成一辆运动车型。所以思域的车头显得比较粗壮一些，思铭看上去比较短一些，而思域的车头看上去比较宽一些。但是整体来看思域要比思铭更加有肌肉感。
思铭采用了前后双叉臂式独立悬架和后独立悬架，而思域采用了前后多连杆式独立悬架。思域采用了四轮独立悬架，它主要采用了前后双叉臂式独立悬架和后独立悬架。而思铭采用的是前后多连杆式独立悬架，它采用的是四轮多连杆式独立悬架。它不仅能够降低车辆在行驶中的颠簸和震动。而且它还可以让车辆在行驶中更加平稳和舒适。
思铭的外观设计和思域基本一样。思域和思铭都采用了本田家族式的前脸设计，在造型上基本保持了一致，但是思铭就有了一些改变，比如说将之前本田家族式的中网换成了蜂窝状的进气格栅以及黑色的中网搭配上更加犀利的前大灯、更加修长的车尾。虽然思铭的内饰没有改变，但是在内饰设计上有一些改变。思铭的中控台采用了钢琴烤漆面板以及金属质感饰板搭配银色装饰条来提升车内质感。而思域就没有了这些内饰设计。
思域和思铭都使用了1.5 L自然吸气发动机+ CVT变速箱搭配，思域使用了1.5 T涡轮增压发动机+ CVT变速箱搭配，思铭使用了1.5 T涡轮增压发动机+ CVT变速箱搭配。这是两款车最大的区别，也是最大的区别。这两款车都采用了排量为1.5 L,代号为4B40,最大功率115马力，峰值扭矩142牛米的1.5升自然吸气发动机，并且这两台发动机目前都已经通过了中国 NCCA排放标准认证。而目前思域和思铭均没有搭载任何的涡轮增压发动机。如果你是家用或者追求运动与性能的话，那这两台车非常适合你。而且它在动力、操控以及油耗方面也达到了一个完美的平衡。
东风本田的思域和思铭有以下不同之处：
1、品牌上不同，思域是东风本田的旗下系列车是本田的车标，而思铭则是自主品牌挂的是思铭这个车标。
2、在外形上，思铭与老思域的造型差异较大，其中通过前后大灯组造型、保险杠以及与车身同色的窗框等都可以明显区分。
3、内饰上，车内顶棚的材质，在思铭上采用了偏硬的植绒材料，而老思域则是带有软质填充物的织物顶棚。
4、蓄电瓶上有所不同，思铭上的蓄电池低温启动电流与负载测试电流都比老思域上的更大。
对比图如下：
思域
思铭
扩展资料：
在2011年的广州车展上，东风本田发布了旗下的自主品牌标识，同时还有其首款车型的名称——思铭。
思铭在第八代思域的基础上打造，而为了与老款国产思域进行区别，思铭采用了日本第八代思域的外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。
思铭已经采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也有思铭的英文名称CIIMO的字母。
没有任何不同。同一条生产线下来的。只是最后贴标的时候贴的不同的。思铭是八代思域，思域现在是第九代。我们实际使用的话差别几乎为零。
思域内饰做工较为精细，设计时尚，思铭时尚外形、科技感的内饰，高规格的底盘和1.8L出色的动力。思铭采用了日本第八代思域的外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别。思铭车身长度增加了45mm。
思域和思铭主要有以下几点区别：1、思铭在第八代思域的基础上打造，而为了与老款国产思域进行区别，思铭采用了日本第八代思域的外观设计，在前大灯和尾灯的设计上与老款思域有较大的区别，思铭采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思铭的英文名称CIIMO的字母。2、从车身尺寸上看，思铭与国产第八代思域也并非完全相同，车身长度增加了45mm，而在宽度、高度和轴距上则没有变化，预计车内空间也会与老款思域基本相同。
思铭就是老款的思域！只是标志和外形稍微改装了一下，发动机变速箱都是原装思域的，思域要换代了，东风本田厂就买下了老款思域的生产线自己生产，于是就有了思铭。
思域和思铭的区别为：外形尺寸不同、变速箱不同、发动机不同
一、外形尺寸不同
1、思域：长×宽×高(mm)4658×1800×1416。
2、思铭：长×宽×高(mm)4545×1755×1450。
二、变速箱不同
1、思域：CVT无级变速或6挡MT。
老款思域马达在哪里 ♂
老款思域马达在哪里
- 老款思域马达在哪里
- 启动马达坏了的征兆有哪些
- 汽车启动马达在哪个位置图
- 换一个汽车马达要多少钱
- 汽车打火马达不转但哒哒哒响声,车启动不了是什么原因
- 汽车启动马达多久保养一次
- 什么是汽车启动马达
- 请问一下，马达在发动机什么部位
老款思域马达在波箱很发动机连接处的地方。马达损坏后表现就是启动无力，或者启动没有反应，需要敲打启动机之后才能启动，但是不会出现电池没电时启动转速越来越低的情况，也不会出现嗒嗒响不启动的情况，电压充足，启动机运转无力就要怀疑启动机问题。
测试马达电压有无故障
可以用万用表测电池电压，如果启动时电池电压能保持9V以上，证明电池没有问题，这时候就要怀疑启动机问题，最简单的办法就是外搭电池启动，如果仍然是启动无力则可以表明是启动机出了问题，有时候发动机阻力过大也是要考虑的问题。
08本田思域启动马达一般都是比较耐用的，没有出现故障或损坏，是不需要更换的，如果汽车马达损坏，则需要及时更换，不然会影响汽车启动，对于汽车怠速马达怠速马达是控制机动车怠速的一种元件，安装在节流阀体上，用来调节汽车怠速转速。
如果怠速马达出现故障或损坏，发动机的各种工况怠速都会受到影响，汽车可能会出现怠速运转不稳、发动机发抖、转速不均匀或间歇性怠速熄火等情况，可能是因为怠速空气量孔堵塞或怠速装置工作不良导致，需及时进行检修或更换。
启动马达坏了的征兆有：
1、汽车启动时，起动机马达无力带动飞轮，有时转动有时不转动，在起动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒嗒”声，表明有可能是汽车马达损坏或者蓄电池亏点造成的。
2、车辆启动时启动马达卡滞而冒烟，起动机发热严重有可能会短路着火，这种情况应该马上关闭钥匙，断电操作防止发生火灾。汽车马达其实就是起动机的俗名，启动机要是坏了，插入钥匙，想要发动汽车的时候，发动机是不会正常启动的。
启动马达将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机上的飞轮旋转实现发动机的起动。 启动马达的结构：直流电动机、传动机构、电磁开关三个部分组成。
传动机构:在发动机起动时,使启动马达驱动的齿轮，啮合入飞轮齿圈，将启动马达上的转矩传给发动机曲轴。在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。
汽车起动机（马达）注意事项：
1、起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s。
2、冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。
汽车启动马达在发动机舱火花塞插线模块附近，射电导电象_气机相似传动。启动马达是指通过电驱动的安装在发动机上，用来启动柴、汽油发动机的马达从变速箱的结构看，在空挡情况下仍有一组连接引擎动力的齿轮跟着引擎转，因此启动马达在发动引擎时，如果不踩下离合器必须带动离合器及变速箱内的一部分 齿轮组，消耗电瓶内更多的电能量。
?汽车马达作用
汽车怠速马达在节气门传厨器上面主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。
由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作节气门体具有旁通空气道在发动机怠速时提供空气。
主要是看是什么车用的马达，价位都是不一样的。
汽车起动机的工作原理：
当点火开关闭合时，使得两个线圈绕组(保持线圈S-地和吸拉线圈S-M)通电。值得注意的是，由于吸拉线圈的电阻很小，通过它的电流很大。这个线圈是与电动机电路串联的，在电流的作用下，电动机会缓慢旋转，以方便小齿轮和飞轮接合。
与此同时，在线圈中产生的磁场吸引铁芯将小齿轮推入并与飞轮齿圈啮合。此时，大负荷主触点B被短路片短接，即短路开关闭合，起动机的主电路接通，电枢绕组由蓄电池提供大的起动电流并产生了强大的起动转矩；同时，吸拉线圈(S-M)由于两端电压相同而被短路；保持线圈(S-地)持续地将铁芯吸附在指定的位置。
直到点火开关断开时，保持线圈(S-地)和吸拉线圈(S-M)由M端供电，此时吸拉线圈(S-M)产生的磁场与刚起动时相反，且与保持线圈(S-地)的磁场相反，两个磁场作用后的力使铁芯回位，主触点B与M断开。直流电动机的电路被切断而减速停止。
组成
汽车起动机
起动机是起动系统的核心部件。起动机由直流串励电动机、传·动机构和控制装置三大部分组成。1-电磁开关，2-触点，3-蓄电池接线柱，4-动触点，5-前端盖，6-电刷弹簧，7-换向器，8-电刷，9-机壳，10-磁极，11-电枢，12-磁场绕组，13-导向环，14-止推环。
15-单向离合器，16-电枢轴，17-驱动齿轮，18-传动机构，19-制动盘，20-啮合弹簧，21-拨叉，22-活动铁心，23-复位弹簧，24-电磁开关
不同类型的汽车上使用的起动机尽管形式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异。
1）直流串励电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。
2）传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用是在发动机起动机时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。
3）控制装置又称起动机开关。控制装置的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。
以上内容参考：百度百科-汽车起动机
1，电瓶
电瓶馈电，去专业卖电瓶的地方用专用的仪器检测一下，不要直接去修理厂，修理厂一般没有检测电瓶的专用仪器，可能会先让你直接更换电瓶。
2，发动机不发电，或发电量不够
发电机不发电，或发电量不够会导致电瓶馈电，可以在怠速着火的时候用万用表电测一下发电机发电量，怠速着火的时候发电量应该在14伏左右
3，起动机
起动机碳刷出现问题也会产生这种情况，在检查上面两项都没有问题的情况下可以拆下起动机，找专业的地方检查一下，不用更换起动机总成，单独更换起动机碳刷即可。
汽车马达也叫启动电机，另外还有一个马达叫怠速马达，一般都是比较耐用的，没有出现故障或损坏，是不需要更换的。如果汽车马达损坏，则需要及时更换，不然会影响汽车启动。那要怎么判断汽车马达坏了呢？下面就来一起了解下吧。
汽车马达损坏的前兆
1、汽车启动时，起动机马达无力带动飞轮，有时转有时则不转。在起动机不转时，电磁开关发出嗒嗒声，这可能就是汽车马达损坏或者蓄电池亏电造成的。
2、车辆启动时，启动马达卡滞冒烟，而起动机发热严重可能会导致短路着火，这种情况应该马上断电，防止发生火灾。
汽车马达损坏的原因
汽车马达定子绕组短路、换向片损坏或者电刷粉尘造成短路、电枢局部短路、电刷或马达轴承磨损严重、装配轴心线不直、转子拖壳、齿轮或皮带轮破裂等都会马达无法启动或损坏。
对于汽车怠速马达
怠速马达是控制机动车怠速的一种元件，安装在节流阀体上，用来调节汽车怠速转速。如果怠速马达出现故障或损坏，发动机的各种工况怠速都会受到影响，汽车可能会出现怠速运转不稳、发动机发抖、转速不均匀或间歇性怠速熄火等情况，可能是因为怠速空气量孔堵塞或怠速装置工作不良导致，需及时进行检修或更换。
通过电驱动的安装在发动机上，用来启动柴、汽油发动机的马达。
启动马达一般由传动机构、控制机构（电磁开关）和直流电动机组成。启动马达的工作原理就是将蓄电池的电能转化为机械能,从而驱动发动机上的飞轮旋转，这样就实现了发动机的起动。
直流电动机产生电磁转矩，也就是说直流电动机负责转动工作。传动机构则使启动马达驱动的齿轮啮合入飞轮齿圈，将启动马达直流电动机上的转矩传给发动机飞轮，带动发动机曲轴旋转，驱动发动机各部件进行工作循环，直至发动机启动。
在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。电磁开关则是负责接通、切断直流电动机与蓄电池之间的电路。
扩展资料
使用启动马达时需要注意以下三点：
1、启动马达每次启动的时间不应过长，一般来说在10秒左右为最佳。启动马达两次启动的时间间隔在1分钟左右比较合适，最好大于一分钟。如果连续三次不能启动，此时就应该对发动机、蓄电池、电路线及接线点进行检查。
2、对于没有过流保护装置的启动马达来说，如果连续三次都不能启动，此时就要让启动马达停止工作，因为启动电流过大，长时间工作此时因电流过大会导致启动马达过热；，如果继续强行起动马达，马达就极有可能会烧毁。
3、换装启动马达后，应注意正、负极线路接触点，最好是将接触点打磨干净后安装牢固，否则的话会造成发动机热车不启动的问题。
汽车马达位置变速箱与发动机的中间。
1、汽车怠速马达在节气门传厨器上面。主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。
2、由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气（当节气门关闭时）。
发动机使用注意事项
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