[本站 菲亚特领雅蓝牙怎么与手机配对♂菲亚特领雅蓝牙怎么与手机配对将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。菲亚特汽车正…
将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮。
菲亚特汽车正时皮带安装方法为：将汽车的进排气凸轮轴转到水平位置，曲轴皮带轮固定到前盖，即完成正时皮带。
选择购买正时带时，须注意以下几点：
皮带的品牌，一般小牌子的正时带，寿命在23万公里之间，那买2、3条一般皮带的价格相当于买一条好品牌的皮带，但是对于车的保养来说好品牌更耐用，且不需要经常更换发动机皮带相应部件了。
皮带的材料：过去的正时带全部都是用普通橡胶CR制作的，而现在的真正的好的皮带生产商，都采用了世界顶尖一流的HNBR材料，这个材料比原来的CR更耐高温，耐摩擦，耐油耐老化等，所以在购买时，请咨询下皮带的材料是什么。
历史悠久 技术般 历史产品设计留历史气息积淀值考虑产品便宜
历史悠久 技术一般 有历史的产品，设计上留有历史气息的积淀，很值得考虑的产品，当然他也不便宜
建议您在菲亚特指定的经销商处维修车辆 这样不仅可以享有一定的保修 维修技术零配件的质量方面都是有保证的
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菲亚特汽车，菲亚特公司是世界十大汽车公司之一，因为一般英语拼音是不能用汉字直接代替的，不然发音肯定不准，所以一般都是直接读成“菲亚特”。
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菲克定律的四种表达方式
1、稳态扩散：在扩散过程中，各处的扩散组元的浓度C只随距离x变化，而不随时间t变化，每一时刻从前边扩散来多少原子，就向后边扩散走多少原子，没有盈亏，所以浓度不随时间变化。
2、非稳态扩散：在扩散过程中，J随时间和距离变化。通过各处的扩散通量J 随着距离x在变化，而稳态扩散的扩散通量则处处相等，不随时间而发生变化。对于非稳态扩散，就要应用菲克第二定律。
3、扩散系数：描述扩散速度的重要物理量，它相当于浓度梯度为1时的扩散通量，D值越大则扩散越快。对于固态金属中的扩散，D值都是很小的，例如，1000℃时碳在γ-Fe中的扩散系数D仅为10m^2/s数量级。
4、扩散容量：固溶体中溶质原子的扩散系数D是随浓度变化的，为了使求解扩散方程简单些，往往近似地把D看作恒量处理。
概念分析
1、在单位时间内通过垂直于扩散方向的单位截面积的扩散物质流量(称为扩散通量Diffusion flux，用J表示)与该截面处的浓度梯度(Concentration gradient)成正比，也就是说，浓度梯度越大，扩散通量越大。这就是菲克第一定律。
2、菲克第二定律是在第一定律的基础上推导出来的。菲克第二定律指出，在非稳态扩散过程中，在距离x处，浓度随时间的变化率等于该处的扩散通量随距离变化率的负值。
菲克定律，是描述物质扩散现象的宏观规律，这是生理学家菲克（Fick）于1855年发现的。包括两个内容：（1）早在1855年，菲克就提出了：在单位时间内通过垂直于扩散方向的单位截面积的扩散物质流量（称为扩散通量Diffusion flux，用J表示）与该截面处的浓度梯度(Concentration gradient)成正比，也就是说，浓度梯度越大，扩散通量越大。这就是菲克第一定律。（2）菲克第二定律是在第一定律的基础上推导出来的。菲克第二定律指出，在非稳态扩散过程中，在距离x处，浓度随时间的变化率等于该处的扩散通量随距离变化率的负值。
广汽是国内的国企，而菲克的成分很复杂了，意大利的菲亚特和美国的克莱斯勒合并后的品牌，但是现在他们又和PSA（法国标致雪铁龙公司）合并成Stellantis公司，所以你觉得应该是什么国家的？？
菲克第一定律指在单位时间内通过垂直于扩散方向的单位截面积的扩散物质流量（称为扩散通量）与该截面处的浓度梯度成正比。
它的数学表达式如下：J=-D×dC/dx, D称为扩散系数(m2/s)，C为扩散物质（组元）的体积浓度(原子数/m3或kg/m3)，dC/dx为浓度梯度，“–”号表示扩散方向为浓度梯度的反方向，即扩散组元由高浓度区向低浓度区扩散。扩散通量J的单位是kg / m2·s。
适用范围
菲克第一定律是微分定律，既适用于稳态也适用于非稳态扩散。只是由于菲克第一定律的微分关系中不显含变量t，不能直接求解C(x,t)，才导出菲克第二定律。此适用范围来自清华大学出版社《材料科学基础》，读者可自行详细了解。
每个人心中，都有一个Jeep”、“不是所有吉普，都叫Jeep”。Jeep，早已成为汽车史上一个充满传奇色彩的名字，一个令所有向往自由者热血沸腾的名字。但如今，这个在中国消费者心中有着特殊情怀的品牌，过得却并不如意。
全线大跌，连续15个月销量下滑
正所谓“飞得越高，摔得可能越惨”，用这句话形容如今的Jeep品牌再合适不过。根据广汽菲克集团发布的销量数据来看，2016年，广汽菲克创下近18万辆的高销量，实现260%的增长；2017年，广汽菲克全年销量达到22.23万辆，同比增长23.6%。然而，这一良好势头却在2018年遭遇逆转。
2018年广汽菲克 销量大幅下滑，全年累计销量不到13万辆，同比下滑38.99%。 到了2019年1-3月，累计销量仅为21,706辆，同比下滑41.32%。这也意味着，截止至2019年3月份， 广汽菲克 销量已连续下滑15个月。
面对止不住的下跌颓势，这也直接导致了曾两次引领Jeep品牌高速发展的最大功臣——前广汽菲克销售公司总裁、菲克集团中国区首席运营官郑杰的离开。4月29日，据菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）官方宣布，在菲克集团任职已超过十年的郑杰已确认离职，其职位由蔡迪霓(Max Trantini)接任。
茫目拔高定位，难获市场认可
了解Jeep品牌的消费者都知道，在其发源地美国市场的品牌定位，也就如丰田、大众一般，走的是平价接地气路线，但自从进入国内市场以后，Jeep总是有意无意地把自己的定位拔高，向豪华品牌靠拢，即便是在国产化之后，Jeep的每一款车型售价均高于同级别的德系、日系对手。
但消费者心中是有着自己的一杆秤，不是官方说啥就会全盘相信。并且在进行同级对比后发现，Jeep的产品竞争力还不见得有多强，反倒是在做工、空间以及油耗方面与对手存在差距。
最典型的例子莫过于自由侠，粗犷的内饰做工，小型SUV的后排空间，不善解人意的动力总成，即使是拥有这么多不易被普遍消费者接受的特质的车型，定价也敢高于同级对手。这份自信来自于，信仰。
起初信仰还真能为自由侠带来可观的销量成绩，可消费完这批“信众”之后，理性的消费者又不买账，自由侠自然就失去了其赖以为生的卖点。
故障频发，产品质量难保证
纵观所有的JEEP国产车型就没有哪一款是让人省心的，不是遇到“三大件”故障，就是小毛病不断。堂哥仍然以自由侠为例，主力车型1.4T发动机总是会遇到高温失效、抖动异常、动力不足的问题。所搭载7速干式双离合变速器更是毛病不断漏油，顿挫，跳档，异响，无法换挡，挂不上档，简直罄竹难书。两三年发动机就渗油这种事目前在主流自主品牌中都较少出现了，但自由侠经常发生。
除开大件，车身其它部分自由侠似乎也没能跳出“质量魔咒”，比如传动半轴渗油，冬天大面积打不着火等等。要知道自由侠上市也就两三年，这完全不是两三年的车该有的状态。
Jeep在国内的销量支柱自由光也未能幸免，2018年自由光的投诉量直接拉低了它的终端销量，也推开了想因情怀而买账的消费者们。从2018年起，自由光就被频频爆出质量问题，特别是它烧机油的问题，每1000公里消耗机油达0.84升，整整是厂家机油消耗标准两倍，这个质量问题甚至在2018年遭到了央视315曝光。
售后保养成本贵
最后，造成Jeep销量下滑的还有它那尴尬的品牌定位。众所周知，Jeep牧马人是越野界的标杆，但是国产化Jeep车型却几乎是“全新物种”，其中好几款车型都是“中国特供”。
在这种情况下，消费者及二手市场并没有参照物可以判断，自然就会出现新车掉价快，二手市场不稳定，恶性循环相互影响。再加上产品质量频出、故障不断，Jeep自然越来越不讨喜。
除此之外，高昂的售后成本也是Jeep销量下滑的罪魁祸首手之一。小型SUV自由侠保养成本远超本田缤智等合资小型SUV。大指挥官也比丰田汉兰达贵不少。当无数车主在网上抱怨时，感兴趣的车主了解后自然不敢冒险尝试。再者，像这样一个高不成低不就的尴尬品牌，花了近似于豪华品牌的价格却得到比主流合资品牌更嘈心的体验，有谁愿意？
最后总结：
正如菲亚特克莱斯勒前CEO马尔乔内所说，FCA在中国犯了战略性错误，特别是Jeep。这不，自身产品不过硬以及盲目自信的定价，如今正侵蚀着消费者对Jeep的信心与兴趣。在新任掌门的带领下，Jeep品牌在华能否迎来绝地反击，仍然是未知数。
作为2015年才诞生的合资品牌，广汽菲克尚算年轻。面对中国市场飞速发展后的调整期，广汽菲克也正在进行企业发展史上最大的一次一体化架构调整。
5月1日，广汽集团与菲克集团联合宣布，将对广汽菲克和广汽菲克汽车销售有限公司的运营机制进行调整，整合为“一体化合资公司”，由股东双方各委派一名高管分别担任“一体化合资公司”的总裁和执行副总裁，同时整合两公司的职能部门。
此番布局与当下主流车企产销分离的经营模式并不相同，不过结合广汽菲克的实际情况，如此调整不无道理。
广汽菲克成立时间不到五年，无论是经销商渠道的盈利水平，还是新车保有量方面都有巨大的提升空间，采用产销一体化的模式，或许能进一步理顺机制，并建立更加高效的团队。
两个月后，广汽菲克一体化运营的进展情况如何？
明确共识 深入一线
6月25日，广汽集团董事长曾庆洪与菲克集团CEO麦明凯在上海进行了广汽菲克执行产销一体化后的首次股东双方会谈，释放了运营机制调整后的部分动向
值得一提的是，这也是麦明凯在今年四月上海车展之后，短期内再次到沪，从本次堪称“上心之旅”的到访中，可以窥得麦明凯对产销一体化调整的重视态度。
会谈中，股东双方高层达成了合资公司要由双方共同努力，以顾客为中心，不断提高产品力、营销力、品牌力、执行力，推动合资事业可持续发展的高层共识。
曾庆洪和麦明凯一致认为，一体化运营机制进一步提高了广汽菲克的工作效率和协同效应，提高了适应市场的反应速度，他们确信合资公司在新体制下，将会加强与经销商的沟通，建立相互信任和合作共赢的关系，进一步提高顾客的满意度。
在此期间，企业高层也身体力行，纷纷带队深入一线，以实际行动贯彻产销一体化的推进工作。
自架构调整伊始，广汽菲克一体化合资公司总裁蔡迪霓、执行副总裁张宗胜与广汽菲克销售副总经理郭百迅、Patrick Dougherty协同业务部门负责人组成了一线调研团，持续前往全国各地经销商处进行了广泛细致的沟通调研工作。
管理层调研团队对经销商企业近年来取得的成绩给予了高度肯定，同时也对相关企业的经营管理和服务提出了专业的指导意见，希望在当前中国汽车市场困难环境下各相关企业能与主机厂继续保持一致，携手共度难关。
广汽集团董事长曾庆洪在本次会谈期间，也亲自带队到销售店及公司商务部门进行实地调研，并表示，“面对当前较为严峻的市场形势，广汽菲克的全体员工做了大量的努力，在此，对大家表示衷心的感谢！希望大家坚定信心，明确目标，不畏困难，再接再厉，争取尽早实现广汽菲克各项事业的再次腾飞。”
融合更加深度
合资公司全新的一体化运作体制，是为了强化沟通，提升运作效率和市场反应速度，从组织体制机制上保障合资公司的良性运作。
如今，广汽菲克上下正在以一体化运营为契机，加速磨合，克服困难，着力提升产品、渠道竞争力和员工积极性，力争在未来进一步密切股东双方的合作，充分发挥股东双方的优势，做优做强做大合资事业体。
广汽菲克是国内的一家合资汽车企业，其产品也是国内工厂生产制造出来的。
广汽菲克是广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司的简称、该公司成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司和Stellantis集团合资组建。
除了3.2L自由光没国产外，其它型号都有国产，并且国产增加了2.0L发动机，以降低起售价赢得市场，另外针对国人的习惯，改动了一些，比如国内改成双排气，而进口除了3.2L都是但排气；增加了一些小配置，比如液晶屏尺寸变大等等，单也进行了一些简配。但总体来说，国产和进口基本相差不是太多，但最主要的价格下降很多，即便是有轻微减配，也是对得起这个价格的。
【探店】今日，我们从西安地区广汽菲克经销商处“云探店”了解到，2019款Jeep?牧马人?国6车型目前店内四门版本现车充足，两门版本缺货，全系没有现金优惠，提车即送价值10000万的装潢礼包，店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。
2019款广汽菲克Jeep牧马人官方指导价为42.99-53.99万元，是一款定位于中型尺寸的硬派越野车。提起牧马人想必对于喜爱越野车的朋友来说一点都不陌生，凭借超强的越野能力以及复古硬派的外观设计，牧马人被众多车迷所喜爱。
外观方面，牧马人采用了产品经典的方正样式设计，横平竖直的粗线条为车型营造出了十足的野性。车辆的长宽高尺寸为4882*1894*1838mm，轴距为3008mm；除了常见的4门5座版本，牧马人还拥有着2门4座的版本，车身尺寸为4334*1894*1839mm，轴距为2459mm。
配置方面，牧马人标配了胎压显示、前后雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、越野模式切换、17寸铝合金轮圈、一键启动、7英寸液晶显示屏、方向盘加热、真皮座椅、座椅加热、7英寸中控触摸屏、LED灯组、自动空调等配置，整体标配功能比较齐全，作为一款硬派越野车来说基础配置比较亮眼。
动力方面，牧马人搭载了一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大输出266马力、400牛·米，匹配8速手自一体变速箱，全系标配分时四驱系统。值得一提的是，Rubicon版本在分时四驱的基础上还拥有前、后桥差速锁。
在本地经销商处得知，Jeep牧马人全系享受厂家金融政策，根据车主资质不同可享受36期0息或低息，最低首付30％的金融方案，分期购车的车价享更多优惠。在店购车需要在店面购买保险，提车即送价值10000元的贴膜、脚垫、后备仓垫、行车记录仪等精美装潢礼包。
Jeep牧马人是一款拥有超强越野性能的越野车型，换代更换了2.0T发动机之后，城市的通勤表现也有了明显的提升，驾驶感受可根据车主的需求进行不同的调整，油耗方面也得到了优化。优点是越野性能强、设计感出色、品牌价值、动力充沛，缺点是在做工用料、经销商布局等方面有待提升。
推荐车型：2019款?2.0T?Sahara?四门版?国VI
车型售价：45.99万元
终端优惠价格：45.99万元
推荐理由：Sahara?四门版的车型拥有三个配置，但实际区别主要在外观上，作为一款情怀至上的车型，如果你的主要用途是通勤代步以及极少基础的轻度越野和穿越，入门版本的Sahara?四门版绝对是爱好者的不二之选。如果有重度越野或者改装的需求，建议各位朋友选择Rubicon版本。
最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友，疫情期间尽量减少出门次数，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解到西安本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验。
日前，买车网Buycar从广汽菲克官方获悉，新款?Jeep指南者正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为13.98万-20.98万元。
作为中期改款车型，新款指南者主要针对内饰以及功能性体验上进行优化，外观前进气格栅依旧采用了镀铬的经典七孔造型，前包围采用了分层设计，上方贯穿式的开口造型使用了亮黑色配色，下方散热开口造型提升了新车的越野感。车身侧面继续采用悬浮式车顶设计，使其整体视觉观感很有科技感。
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