顶级路虎300多万（300万路虎揽胜现街头，全车“法拉隆黑”5.5秒破百，车主是黄晓明）(顶配2020款凯美瑞车长多少米)

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前言：在现在这个特殊时期下，不少人都知道明星几乎没有拍戏的，意味着大部分明星都躲在家里惬意生活，偶尔会开豪车出门溜达，比如这位路虎揽胜的车主。

近期，在国内一街头偶遇黄晓明座驾，300万路虎揽胜，全车“法拉隆黑”，外观低调无人识。

据悉，该款路虎是一辆2017款的路虎揽胜?尊崇创世加长版，国内指导价为267.8万，第一年车险4万多，定位中大型SUV，选装落地300万上下，车长达到了5199mm，车宽2073mm，车高1840mm，车内空间充足。

这款路虎配的是一台5.0T?V8机械增压发动机，最大马力510匹，车身匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需5.5秒即可完成，极速可达225时速，动力不弱，而且外观设计大气，车内更是自带全时四驱系统，前后采用双叉臂和多连杆悬架，提高车辆的舒适性。

这样一台落地300万路虎揽胜现街头，全车“法拉隆黑”，车主还是一位明星。原来，这款路虎的外观设计很低调，而且车主是黄晓明，穿着打扮也很低调，车主周围还没有保镖，估计现场没几个人认出来了。

?综上所述，面对这样一台路虎揽胜，个人认为买得起这类豪车的车主，其身价都是高达千万、上亿的，所以不会在乎所谓的“性价比”。

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你好2014款路虎揽胜稳重、大气、不怒自威的感觉。它的车身尺寸比揽胜庞大，越野能力不在话下，豪华舒适更胜一筹。驾驭着揽胜，心中更有成就感，与20寸合金轮毂共同演绎出无懈可击的独特品味，揽胜钥匙的造型做了全新的设计，有点像瑞士军刀的造型。与老款相比，并未做太大的改动，只是在细节放面有了进一步的优化。动力方面：2014款路虎揽胜行政尽管车身重依然可以在加速时将前桥空气悬挂拉伸的很长。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉地达到了100公里/时。看来英国的绅士作风已经融入到了汽车的每个细节里，迅速但不暴躁。　路虎揽胜运动版2014款采用了新一代揽胜的平台，并且同样采用全铝车身结构，所以用“脱胎换骨”来形容新一代揽胜运动版是再恰当不过的了。与上一代相比，美规路虎揽胜运动版的整车质量减少了420kg（以TDV6柴油车型为例），相信无论对于它的动力表现还是燃油经济性都会带来巨大的帮助

奔驰G63是AMG车型，有那么一点偏向于跑车类的，而路虎揽胜是纯越野车，在越野性能上会好很多，你是哪种类型的人，是喜欢动力大的还是越野好的，如果是我会选择奔驰G63。

顶级的另一种的定义，是产品本身价值以及是否传承了品牌的初衷，如果从这点考量，那么即便是喊价300万的巅峰创世加长版 ，也很难算得上最顶级的路虎，严格意义上来说，它只能算得上最贵的路虎。
但贵代表顶级吗，这是一个问题。
路虎自诞生之初，以强大越野性能的初代车型便向世人展现出了其品牌价值，一切为了越野以及冒险而生，在2010年以极光为首的城市SUV侵入之前，路虎都保持着“以越野为主”的品牌价值，卫士、发现以及揽胜系列，从产品根本上来说城市豪华的发展路径，很难在产品层面覆盖路虎的越野传承。
但想要征服更大的市场，打开更宽阔的窗口，路虎的城市化风格在过去十年发展愈演愈烈。
先是推出纯粹的城市SUV路虎极光，紧接着快速停产路虎卫士，此后的发现5也换上了承载式车身，在这一代路虎揽胜上，越野性能也有所削减，取而代之的是城市豪华SUV。当下路虎的顶级造车理念中，我们可以看出一个立足点，“销量为王”策略以及远远压制了“越野为王”策略。
“说路虎揽胜不能越野，你就是嘴炮，发现5没有大梁就不能越野，典型的键盘侠思维”。
路虎还是能够越野，但产品能否支撑多高越野强度，路径必然是下滑的，至少与典型的硬派越野车相比，路虎的价值在向城市化风格转变的同时，已经挥砍越野价值。与普拉多、FJ、牧马人以及奔驰G等产品相比，路虎体系内的产品风格，很明显无法与这些车型混迹于一个车队中，因为显得格格不入。
以路虎揽胜系列为例，其在城市SUV中的威严感不寒而栗，强大的性能以及极高的定位，让它在城市道路上拥有绝对的地位，但必须要承认的是科技、舒适定位于越野定位是直接的对立面，更强的越野产品必须要牺牲城市的舒适以及科技。
这是恒定的规律，就像霸道这种在城市没有太强表现力的产品，却能将荒漠当成归属的现状一样。
所以当你问我，最顶级的路虎应该是谁的时候，我第一个Pass掉的就是价格最贵的巅峰创世加长版 ，它仅仅是贵而已，它并不顶级，最顶级的路虎应该是2010年推出的冰火系列特别版车型。
无论是致敬路虎经典，表达市场强度，还是展现路虎越野精髓方面，2010年推出的路虎卫士特别版，都足够能像外界表现出路虎本身的实力。顶级，是一种文化的延续，更是一种企业精神的传承，这代表着卫士在核心价值上有着极高的地位，路虎仍然是后来者无法追赶的强大越野标杆。
为了生存，路虎砍掉了当年的经典车型，为了生存，路虎选择了更多人容易接受的城市SUV风格，无论是这一代全新卫士、发现运动还是发现5，更纯粹的城市风格在向外界表达一个观点：
当行业发展改变，企业需要作出配套的转型策略，情怀固然重要，但比情怀更重要的是，需要怀着一颗与时代共同进化的心，只有活下去才能讲述自己的品牌故事。

路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。

而在路虎家族里，大型全尺寸豪华SUV路虎揽胜(配置|询价)，那可绝对是，路虎品牌扛把子，家族里最狠的人。50年来，又帅又豪横的揽胜，吸引了一大票粉丝。 而现款路虎揽胜，走过8年时光，确实到了该换代的时候。

近日揽胜发布全新定制车型，超300万的SUV表现如何？

这款超300万的SUV的定制版车型动力搭载的是5.0升V8机械增压式汽油发动机，最大功率565马力，峰值扭矩700牛·米。同时新车还会推出P400e插电式混动车型，其动力系统由2.0T涡轮增压发动机+电机组成，综合最大功率404马力。

而这款全新揽胜，将基于MLA平台打造，透过谍照能发现，全新一代路虎揽胜，整体轮廓，和现款基本一样。中网两侧，大灯的变化就很明显了，一是大灯相比老款，变得要更加修长，其次就是大灯内部，采用了类似全新路虎卫士的结构设计。 车侧，整体造型依旧方正厚实。另外，全新揽胜也用上了隐藏式门把手，让车侧更加的简洁。?

全新的路虎依旧延续着品牌的初心——精致、强悍，其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都是极强的。

整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。

• 12款揽胜 5.0 V8 SC 巅峰创世典藏版 339.8万

  路虎揽胜创世典藏限量版售价高达300万，是目前路虎最豪华最贵的车型。

  顶配2020款凯美瑞车长多少米 ♂

  顶配2020款凯美瑞车长多少米
  • 顶配2020款凯美瑞车长多少米
  • 同是丰田，凯美瑞和亚洲龙，究竟差别在哪里
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  • 2009年二手凯美瑞2.4车型多长多宽

  目前凯美瑞有2.0。2.5和2.5的混动版本，不知道你问得是哪个配置的顶配车长。但是三个系列最长的就是混动版本，车长是4.9米

  提及日系汽车，很多人会想到丰田，丰田的TNGA架构在造车理念和平台化生产方式上的进化，降低重心、共享优秀动力总成、潮流化设计以及超高的安全性能配置，也成为当前丰田车系蜕变后的核心竞争力。凯美瑞、 亚洲龙出自TNGA架构下的GA-K平台，无论是热效率值、动力输出特性，还是驾驶平顺性都堪称是当前丰田造车工艺的巅峰。一汽丰田亚洲龙自从诞生之日起，就难免与同门兄弟广汽丰田凯美瑞拿过来作对比，许多消费者冲着丰田良好的质量可靠性去购车。那么作为丰田集体的销量担当的凯美瑞和亚洲龙到底怎么选呢？
  1.车身尺寸：凯美瑞车身尺寸：4885*1840*1455，而亚洲龙的尺寸为：4975*1850*1450，两者的轴距相差45mm，凯美瑞的轴距为：2825mm，而亚洲龙的轴距为2870mm，这就造成了两者的后排空间变化明显，本来凯美瑞的空间在同级别车型就是中规中矩，后排空间就不是很大，而亚洲龙的出现恰好弥补了这一缺陷，在空间方面，亚洲龙更有竞争力！
  2.驾驶感受： TNGA架构的凯美瑞和亚洲龙操控中规中矩，并没有太惊艳，两辆车的底盘舒适度在同级别数一数二，但是亚洲龙底盘明显比凯美瑞要好，加速感觉比凯美瑞快！
  3.内饰和外观对比：凯美瑞采用y字形中控设计，亚洲龙内饰设计采用了两边对称的设计。外观：凯美瑞外观偏年轻化设计，亚洲龙外观设计偏成熟，适合年龄稍微大的！
  4.动力及油耗：亚洲龙与凯美瑞一共搭载三款发动机，两款纯汽油车型搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，混动版搭载2.5L自然吸气发动机和120马力的电动机。汽油版车型的2.0L自然吸气发动机最大功率为131KW，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟； 汽油版车型的2.5L自然吸气发动机最大功率为154kw,最大扭矩为250牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟；混动车型的2.5L自然吸气发动机最大功率为131KW，最大扭矩为221牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。
  2.0l自然吸气发动机的特性就是高转速稍微好点，城市代步，起步阶段和那些涡轮增压的没有可比性，走走停停的城市路段，2.0l的发动机明显感觉动力迟缓，但是胜在平顺，油耗的话凯美瑞比亚洲龙稍微省点，百公里油耗大概8个左右，油耗已经相当不错了！
  5.性价比：亚洲龙的指导价格为19.98万到29.98万，凯美瑞的指导价格为17.98万到27.98万，亚洲龙与凯美瑞都有混动车型，这两款车使用的发动机和变速箱是一样的。论性价比肯定是凯美瑞，尤其推荐2.0l豪华版，19.98万指导价也是良心推荐。
  这两款车型到底选谁合适，那也就仁者见仁智者见智了。

  凯美瑞的长度基本变化不大，都是4825mm，2012款的车身尺寸为4825X1825X1480mm，轴距2775mm~

  凯美瑞车型的外观及车身尺寸：新一代凯美瑞的长、宽、高分别为4825mm、1825mm和1480mm，相比现款第六代车型的4825mm、1820mm和1485mm，变化只是在于宽度增加了5mm、高度缩小了5mm。在轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm，与现款车型完全相同。

  您好，很高兴回答您的问题，2009年的二手凯美瑞2.4车型的车身长度为4825mm，宽度为1820mm，以图为证。

  
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