瑞风m3真的很费油吗（瑞风M3跟菱智M5L相比，两款车的油耗哪个更低） ♂
瑞风m3真的很费油吗（瑞风M3跟菱智M5L相比，两款车的油耗哪个更低）- 瑞风M3跟菱智M5L相比，两款车的油耗哪个更低
- 瑞风M3的用车成本高不高
- 瑞风M3 PLUS高功率版的油耗怎么样
- 我听说老瑞风的油耗很高，这个m3会不会很耗油
- 瑞风m3和m4哪个废油
- 瑞风m3油耗太厉害了
要说到油耗虽然两款车的功率是相差没有多少的，但是发动机采用的不一样，它的油耗情况肯定是不一样的，像瑞风M3搭载的1.5T发动机在发动机这一块肯定是要优于菱智M5L的，又搭配了先进的维护系统，所以而在耐磨性这方面肯定也是要比菱智M5L好的，而且像他这种小排量涡轮增压发动机的话，每公里仅需0.45元，也就是百公里综合油耗低至7.9L，从这个方面就可以看得出来，瑞风M3它的油耗情况肯定是要低于菱智M5L的。
瑞风M3已经陪伴我几年了，总结两个字耐用实惠，我平时主要用来做生意，现在跑了四万多公里了，暂时还没有出现过质量的问题，而且油费也基本上固定在7.5，可以算是比较省油了，还有就跑个5000公里差不多就去保养一次，换个原厂的机油也就三四百块钱，时不时还搞个活动，总体来说在商务车里面花费还是比较少的
作为瑞风M3 PLUS高功率版的用户，我讲述一下真实的油耗体验吧。首先瑞风M3 PLUS高功率版的综合油耗只需7.9L/100km，我计算了一下即使新车油耗大，我开着瑞风M3 PLUS高功率版每公里油费还是不到5毛钱，开着出去一趟，油费的隐形成本也不会太多，着实能为车主省下不少用车成本。虽然短时间省下来的油钱不多，但是日积月累也是一笔不小的费用。回答可以解决你的问题吗？采纳一下
根据小熊油耗车主的统计瑞风M3 2015款 1.6L 豪华智能型 1.6L 120马力 L4 10.34 1.6马力发动，百公里10升以上，这个油耗真心不低，挺耗油的
肯定m3省油，m3车小多了，省油瑞风M3是江淮旗下的一款紧凑型MPV，主要有1.5T和1.8L两种排量，以1.8L江淮为例，其最大功率为98KW，可爆发出133匹马力，而峰值扭矩则为182Nm。车主们反馈，1.8L瑞风M3的真实油耗正常在9.4L/100KM左右，该油耗对于一款紧凑型MPV来说，属于正常范围内。百公里油耗9.4L/100km即每100公里消耗的油量为9.4L，可以计算出每公里的耗油量为0.094L，按最新的油价来算（以四川为例），如果加92号汽油，当前的油价为7.13元/L，则每公里的油费为：7.13元/L×0.094L=0.67022元，即约0.67元/公里；如果加95号汽油，当前油价为7.62元/L，则每公里的油费为7.62元/Lx0.094L=0.71628元，即约0.72元/公里。
瑞风m3空调滤芯在什么位置 ♂
瑞风m3空调滤芯在什么位置
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- 江淮瑞风s3空调滤芯在哪个位置
- 江淮瑞风s3空调滤芯在哪
瑞风m3是一款空间宽敞、配置丰富、动力强劲的小型mpv车型。前面我们也讲了瑞风m3的质量口碑。可以看出这种模式的用户口碑非常好。然后瑞风m3空调滤芯在哪里，我们来看看汽车百科的详细解释。
副驾驶 座椅 手套箱内
汽车的空调滤芯位置基本都在一个地方，对于瑞风m3也是如此。该车型的空调滤芯位于乘客座椅手套箱内。取出空调滤芯的方法其实很简单。首先，拆下前排乘客储物箱，然后拆下储物箱内的手套箱盖。然后我们可以看到空调滤芯的/K0/] m3。
空调滤芯作用
从上面的描述我们已经知道瑞风m3空调滤芯在哪里了，那么空调滤芯的作用是什么呢？空调滤芯可以隔离空气中的烟尘、异味、二氧化碳、臭氧、异味等有害气体，并能保证未经过滤的空气不进入车厢内部，从而清新车厢内的空气，保证使用者的健康。
空调滤芯更换
空调滤芯根据驾驶环境而变化。如果长时间在城市道路上行驶，建议每半年更换一次空调滤芯。如果长时间在美丽的地方开车，建议每1年更换一次空调滤芯。同时，用户可以定期取出空调滤芯进行观察。如果不太脏，可以清理干净再用。如果太脏，需要及时更换。
从瑞风m3空调滤芯在哪里的内容可以看出空调滤芯的提取方法非常简单。
江淮瑞风s3空气滤芯位置在车前方座位前的手套箱内具体更换步骤如下：1、副驾驶脚部上部有个黑色塑料板板上有两伸缩卡掰开后取下板子。2、然后拆掉电瓶负极再把车身电脑拆掉并把固定车身电脑架拆掉。3、再拆掉副驾驶左脚左侧的板最后加装滤芯即可完成。空调滤芯的更多资料如下：1、普通型的空调滤清器只能抑制灰尘和颗粒物进入。2、活性炭系列空调滤清器能在空气经过阻流的很短时间段里利用颗粒活性炭本身的物理性能吸附空气中其它的微小物和更多的有害物质。所以活性炭系列空调滤清器的效果要比普通的滤清器更好。3、空调滤清器的更换时间和周期一般为汽车行驶8000-10000公里时更换也可根据行车的外界环境来定如果环境干湿度对比大常年气候干燥风沙大应提前更换。
【太平洋汽车网】江淮瑞风s3空气滤芯位置在车前方座位前的手套箱内，更换时先将副驾驶脚部上部有个黑色塑料板，板上有两伸缩卡掰着它弄下板子。然后拆掉电瓶负极，再把车身电脑拆掉，并把固定车身电脑架拆掉，然后加装就可以了。
空调滤芯是各类高档汽车、轿车、商务用车中作汽车空调滤清器用的一种理想的材料。滤清器还能高效过滤吸附颗粒杂质达到滤油、净化空气性能的同时，又能很好的去除有机气体。
空调滤芯过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，空调滤清器的效果是给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。
（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）
相关tag:江淮瑞风商务车7座空调滤芯在哪
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瑞风m3菱智m3哪个省油（菱智m5与菱智m3哪个更省油） ♂
瑞风m3菱智m3哪个省油（菱智m5与菱智m3哪个更省油）- 菱智m5与菱智m3哪个更省油
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- 东风风行菱智M3和江淮瑞风M3哪个省油啊
- 想买省油的车子，选择瑞风M3怎么样
- 东风风行菱智m3和江淮瑞风m3哪个好
- 都是1.6L，菱智M3和瑞风M3，谁省油
肯定是菱智m3啊，排量小动力小油耗也低啊，菱智m5用的发动机是2.0L的，m3用的是1.6L的，差距还是比较明显的，m3的油耗差不多是9.4，而m5的油耗是10.6，所以考虑油耗的话，肯定是m3要省油啊，但是1.6L的油耗要9.4个，油耗还是挺高的，毕竟排量不是很大，油耗也要将近10个了。本身菱智的车在同排量车型里油耗都很高，所以如果楼主考虑油耗问题，想要省油的车，建议还是选择其他品牌的车，五菱的车就很省油，五菱征程也是超5米的大车身，1.5排量的车型油耗不到8个，1.8排量的车型油耗是8.2个，是不是低不少？
要说到油耗虽然两款车的功率是相差没有多少的，但是发动机采用的不一样，它的油耗情况肯定是不一样的，像瑞风M3搭载的1.5T发动机在发动机这一块肯定是要优于菱智M5L的，又搭配了先进的维护系统，所以而在耐磨性这方面肯定也是要比菱智M5L好的，而且像他这种小排量涡轮增压发动机的话，每公里仅需0.45元，也就是百公里综合油耗低至7.9L，从这个方面就可以看得出来，瑞风M3它的油耗情况肯定是要低于菱智M5L的。
东风风行菱智M3L车型搭载的是2.0排量自然吸气发动机，该车型加92号汽油的情况下，综合油耗基本在七八角钱左右一公里。
江淮瑞风M3车型的油耗不低，1.6排量发动机的车型该车子加92号汽油的情况下，平均每公里综合油耗在七角钱一公里左右，2.0车型有相差不大。、
所以2个都不是省油的灯。 一定要选那就是江淮瑞风M3省点。
可以说瑞风M3 1.5T车型算是省油的一款车，它的动力性比2.0L车型提升10%，而燃油经济性却提升了15%，它的车身采用了轻量化设计，首先发动机优化减重45KG，其次车体钣金减重30KG，并且高强度钢比例提高5%，车子整体优化了很多，想买省油的车子选择它就对了。
瑞风m3比较好。同是1.6排量发动机，但瑞风的动力输出就比菱智的要大多了，再者就是瑞风的空间比菱智的大。就只是这两点，菱智就比不上瑞风。但是要论动力和空间的话，我觉得五菱征程更胜一筹。超5米的车身远远大于菱智和瑞风。相信这个车身空间
瑞风m3论坛（在半边街遇到最美的你，女神和我共进烛光午餐！） ♂
瑞风m3论坛（在半边街遇到最美的你，女神和我共进烛光午餐！）- 在半边街遇到最美的你，女神和我共进烛光午餐！
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论坛里的各位老哥们大家久等了，没错，我L哥又回来了，最近工作一直很忙，所以都没有怎么发帖，回复里面看到有人催着我更新，所以最近也是抽空再给大家写一个帖子。淇妹在半个月之前回老家了，所以我也很久没有见到她了，有点想念。??又是一个阳光明媚的早晨，和我此刻的心情一样，不过淇妹觉得这光线很充足，可以拍出很好的照片，果然男人和女人的关注点是不一样的。?出发前一天晚上还是因为第二天能够见到淇妹而激动，所以一整晚都没怎么睡好，不过第二天看到她的时候立刻神清气爽，那种困倦的感觉就瞬间消失了，温润如玉的女神形象太治愈了。?Ps：这次的图片是十月一淇妹走之前，我们俩最后一次见面的时候拍的。
这次的约会地点，我们选择了合肥的半边街，这是一个非常具有文艺气息的地方，很多像我们这样的年轻人都喜欢去这边打卡，也顺便体验一下小资的生活。?半边街之所以得名，是由于：街区依山而建，一半是街，一半是美景，半街半园，将公园建在街区里，将街区融入山林中。有曰：“一城一山一天地，一户一亭一世界。伴山伴水半边街，半日半月伴时光。”半边街南北两座山门，北门呈现民国风格，高大巍峨，大门正好将山景框住，既是门，又是景。南门仿山形而建，独取半边，亦得此名。
走在半边街，你会发现，这里小而精美，巧妙将流水元素融入街区，利用山石的构建和造型独特的水池，形成丰富亲水空间，连廊亭台、景墙洞门、古树花木营造一步一景的景观效果。
走在半边街，你会发现，这里小而精美，巧妙将流水元素融入街区，利用山石的构建和造型独特的水池，形成丰富亲水空间，连廊亭台、景墙洞门、古树花木营造一步一景的景观效果。
那么话不多说，就给大家上几张国内一线模特的露出照。
来几张随性又不随意的街拍。
墨镜一戴，谁都不爱
墨镜一戴，谁都不爱
由于我们到那儿的时候都已经11点多了，所以拍了一会就去吃饭，找了一家环境还算不错的餐厅，两个人共度午餐。淇妹还是比较照顾我的钱包的，就点了三四个菜，我让她再加点?她说够了为我省点钱。
看得出来她今天很开心
看得出来她今天很开心
吃饭的时候也很安静，女神范儿十足
吃饭的时候也很安静，女神范儿十足
特意找了一个没有人没有车的园林，想到这里光线充足，植被也好看，是拍摄的最佳之地。
我的M3还是一如既往的那么端庄大气，停在路边就像是一个安静的美男子。
我的M3还是一如既往的那么端庄大气，停在路边就像是一个安静的美男子。
霸气的前脸，两个大眼睛直勾勾的盯着?
霸气的前脸，两个大眼睛直勾勾的盯着?
车模的正式工作上线了，接下来就是前面和M3的合照的，你们准备好了吗？
之前有一些论坛的坛友跟我说，一开始觉得淇妹和瑞风M3的气质不太符合，有点像美女野兽的感觉，现在觉得她们俩越来越默契了。
之前有一些论坛的坛友跟我说，一开始觉得淇妹和瑞风M3的气质不太符合，有点像美女野兽的感觉，现在觉得她们俩越来越默契了。
怎么样？这张是不是有一种很飒的感觉
怎么样？这张是不是有一种很飒的感觉
想象今天的美丽约会就要完美落幕了，最后一张是我们准备回家时候拍的，车都已经开到门口了。
说实话，文章写到这儿，我已经越发的想念淇妹，她离开已经一个月了，希望她回来之后能够再继续给大家分享我们的日常。
作为一名论坛的新人，之前一直在贴吧混迹，但是很多帖子都是问题帖。探讨的人多但是字数也少，所以看起来也没有什么深度。最近突然想起来还有论坛可以看看，所以转战论坛了，发现里面的帖子都很详细我很喜欢，希望能够在这里和各位车主和谐相处。?大家都知道最近的新型冠状病毒搞得大家都不敢出来，儿子也在外地回不来了，天天在家也就只能逗逗猫玩了。
我已经都一个礼拜没见到我的爱车了，今天忍不住下去看了看，也和各位分享下我的小黑。?可能真的是年纪大了吧，以前喜欢轿车，过了三十岁之后开始关注商务车，一是自己用得上，二是轿车的空间实在太小了点。一开始我并没有考虑买江淮的车，之前还是更喜欢日产和合资车，尤其是东风的菱智，不过我看的时候是第一代车型，应该还叫风行，电视上宣传也很卖力，我差点就入手了。
不过这几年江淮后来居上，实力和口碑都提升很快，加上朋友推荐。所以抱着试试看的态度，还是去了4s店，没想到我一眼就看上了瑞风M3(朋友推荐的是瑞风M4，我最后选了M3，因为M3看起来和m4外观都很大气，但是m3便宜点，囊中羞涩就定了M3）。
从看车到提车也就半个月的时间，小黑可以说一到我家就没休息过，只要我工作它就要出勤，全省到处跑这大半年的时间一次都没掉过链子。?说实话，当时是第一次买车，很多地方还不懂，谈价钱的时候价格压得不够低。还是没有4s店的销售口才好，他们说什么就是什么，被牵着鼻子走。体验了一段时间之后，却一点也不后悔，感觉很值。我买车到现在没有出现过问题，使用起来很省事，只要给它加加油就行了。?年前本来想洗个车，谁知道忙到29才休息，一到家就自觉隔离起来了，所以到现在车上都是灰。想洗车又不知道什么时候才能正常做生意，怕放着放着又脏了，真是难熬啊。
相信大家都知道，空间大动力足是它最大优点，外形看起来也透露着一股浓浓的商务范，不过创客版的轮毂看起来就太普通了，还是宜家版的看起来更有气势。
其他方面我还是很满意的，不过随着生意越做越大，在车上的时间也越来越多，最近发现胎噪有些明显，还挺影响驾车体验的。准备等这阵子过了之后能车门了，看看能不能装个隔音条看看，提升一下驾驶体验！
最后提醒各位车主，出行一定要注意安全，记得带口罩，让我们一起在家等待好消息的到来！
其实，每个人的感觉不一样，喜好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
忙了一个星期，周末准备出去散散心。因为工作的原因，我已经很久没有出去旅游了，一开没有闲暇的时光，二来工作让我身心疲惫，也就没心思出游了，上次旅游都是去年中旬了。?正好前两天哥们给我打电话准备，说现在行情不好，也准备收手回老家发展了。我这两年挣了点小钱买了辆瑞风m3，平时跑高速跑惯了，而且现在疫情还没完全好，他坐动车回来不安全，我当场决定去淮南接他回家，顺便旅旅游。
我走之前还特地去刷了个车，接兄弟一定要风风光光的。
车洗干净了，随手准备出发
买了m3一年了，我自己对他很满意，其实也想过买轿车的，但是太小了没法拉货。当初就觉得宜家版的m3让我很中意，外观比市面上同级别的车都好看，平时拉东西也有力，车内空间也大，开了块20000公里还没出过问题。从来不让我操心。
哥们在淮南干工地，工地上又脏又累，不知道他怎么吃下来苦的。我们这几年只有过年才见到面，每次还没聊尽兴就各奔东西了，总觉得有些遗憾。
叫上另一个哥们一起，我两从合肥出发。之前也没去过淮南，手机导航看了一下也就100多公里，一个多小时就到了。
周六下午三点半，合肥到淮南的路途正式开始，我开着车一路走高速，路上一直120一路飙，5点正式进入淮南的入口。
对了，现在出行收费口都不收费的，感谢国家的政策。
到了，开车开的好累啊
一进入淮南，路上没什么车，感觉还是三线小城市好，生活节奏慢。路边全是红色的中国结的灯，看着挺晃眼的，都快分不清红绿灯了。
工地边上有个商场，停在路边等朋友出来
直奔哥们的工地而去，他也早已等候多时了，接上他去看看淮南的风土人情，品尝当地的美食好不痛快。
开车这么久没喝水，先买点水
晚上搞点东西吃
对了，既然在m3论坛里，还是发点我的m3的一些细节给大家看看
白色车身很耐脏，不怎么需要洗车
底盘很高，平时开车底盘很稳
玻璃贴了个膜，外面看到里面，安全系数提高不少，反光看起来很高端
晚上9点，吃饱喝足的哥三准备回家了，来的时候我开的车觉得有点累了，回来让哥们开，我也休息会。今天我们互诉衷肠，聊了很多陈年往事，感觉一切过去的都是这么快。
保持这么多年的交情不容易，希望我们的友情能够地久天长。
说实话，经常逛瑞风M3的论坛，感觉咱们的车友们都不是非常的活跃，帖子也并不多，所以我就毛遂自荐自己发一些帖子给大家看一看，希望大家捧捧场。?我这个人非常喜欢钓鱼，总是会找一些水库啊或者鱼塘，这不又到了周末闲着没事干，所以就和朋友开着我的M3出去钓钓鱼，顺便感受一下大自然。隔壁店老板经常和我一起去钓鱼，他之前开的是一辆面包车五菱的，但是也开了十几年，最近也挣了点钱也想换车了，也看上了瑞风m3，他觉得我这款车看起来就不像是几万块的车，男人嘛都要点面子，所以我也就心神领会。今天我就让他来开，顺便也全方位了解一下这辆车。
不过今天算是翻了车了，跑了好久到了江边这边却禁止垂钓。我想着不能白来，就让我和朋友一起聊聊瑞风M3的驾驶体验。
先来几张全身照，给大家全方面的看一看，这个银色的大块头还是挺气派的。?相信很多人都跟我一样，买车的时候都会经历过各种推荐，无论是身边的亲戚好友，还是网络上的各色各样的人，都会给出不一样的选择，而我就不一样，从买车的时候就选定了要MPV，这个是工作需要。比颜值的话，国产车这几款里面，我觉得还是宜家版M3最好看，既便宜又实用。
内饰方面他是有点嫌弃的，觉得塑料太多不是很高端，说到这我就不服气了，咱们主要是用来拉货，差不多也就行了，你要觉得不够高端的话，那就加钱去买奔驰呀。?操作的手感方面，倒是觉得比他之前的小面包要好很多，无论是转弯还是超车都比较迅速。但其实是因为车里面只有我们两个人，其实货装满的时候拉货起步稍微要慢一些，我也跟他讲了，让他自己酌情考虑。?油耗方面也不高，我们这二线城市车子并不多，都比较畅通，所以也不拥挤。
智能豪华型的轮毂形状是最好看的
再把车门打开，给大家来一个大鹏展翅看看。
蓝天白云真适合拍照
车子的日行灯拟人化，看起来很凶
虽说今天钓不了鱼，但是停下来欣赏一下，水库的风景也还不错，因为平时都在城市里面待着，习惯了车水马龙，偶尔来一来乡下感觉将工作家庭都抛出脑后，身心都得到了放松。
风景不错，湖面上吹吹风还是很惬意的，可惜没法钓鱼
天气有点热了，试驾也差不多了，准备回家
宜家版真是好看啊，这银色镀铬的前脸，识别度很高！
车子基本上他已经挺满意的，然后最后就是颜色，我喜欢的是银色他更喜欢白色，我觉得也还行，只要不选黑色，无论是白色还是银色都不用经常洗车，看起来也更大气一些。
萝卜白菜各有所爱，不谈你的需求，空说物有所值没用。但个人认为，买六七万价位的MPV，看中的无非还是经济实用性，全家人都能坐得很舒服，拉货也装得多。从这点出发，论物有所值，还得属风行菱智了。如若不信，就去菱智论坛里看看，尽管有不少用户吐槽菱智缺点，但对菱智的性价比，几乎是一致认可。为什么，最主要是空间。在这个价位中，菱智的块头是最大的，最能装的，每个座位都能随便翘二郎腿，拉货能顶两个小面包，还质保5年/10万公里。
其实，每个人的感觉不一样，喜好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。一、设计这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。二、制造工艺和技术设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。三、汽车的价格和服务这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。一、设计这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。二、制造工艺和技术设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。三、汽车的价格和服务这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
作为一名论坛的新人，之前一直在贴吧混迹，但是很多帖子都是问题帖。探讨的人多但是字数也少，所以看起来也没有什么深度。最近突然想起来还有论坛可以看看，所以转战论坛了，发现里面的帖子都很详细我很喜欢，希望能够在这里和各位车主和谐相处。?大家都知道最近的新型冠状病毒搞得大家都不敢出来，儿子也在外地回不来了，天天在家也就只能逗逗猫玩了。
我已经都一个礼拜没见到我的爱车了，今天忍不住下去看了看，也和各位分享下我的小黑。?可能真的是年纪大了吧，以前喜欢轿车，过了三十岁之后开始关注商务车，一是自己用得上，二是轿车的空间实在太小了点。?一开始我并没有考虑买江淮的车，之前还是更喜欢日产和合资车，尤其是东风的菱智，不过我看的时候是第一代车型，应该还叫风行，电视上宣传也很卖力，我差点就入手了。
不过这几年江淮后来居上，实力和口碑都提升很快，加上朋友推荐。所以抱着试试看的态度，还是去了4s店，没想到我一眼就看上了瑞风M3(朋友推荐的是瑞风M4，我看上了M3)。
从看车到提车也就半个月的时间，小黑可以说一到我家就没休息过，只要我工作它就要出勤，全省到处跑这大半年的时间一次都没掉过链子。?说实话，当时是第一次买车，很多地方还不懂，谈价钱的时候价格压得不够低。还是没有4s店的销售口才好，他们说什么就是什么，被牵着鼻子走。体验了一段时间之后，却一点也不后悔，感觉很值。我买车到现在没有出现过问题，使用起来很省事，只要给它加加油就行了。
年前本来想洗个车，谁知道忙到29才休息，一到家就自觉隔离起来了，所以到现在车上都是灰。想洗车又不知道什么时候才能正常做生意，怕放着放着又脏了，真是难熬啊。
相信大家都知道，空间大动力足是它最大优点，外形看起来也透露着一股浓浓的商务范，不过创客版的轮毂看起来就太普通了，还是宜家版的看起来更有气势。
其他方面我还是很满意的，不过随着生意越做越大，在车上的时间也越来越多，最近发现胎噪有些明显，还挺影响驾车体验的。准备等这阵子过了之后能车门了，看看能不能装个隔音条看看，提升一下驾驶体验！
最后提醒各位车主，出行一定要注意安全，记得带口罩，让我们一起在家等待好消息的到来！
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