大众viloran是什么车；大众viloran是几座的 ♂
大众viloran是什么车；大众viloran是几座的
- 大众viloran是什么车；大众viloran是几座的
- 静态体验这款上海大众全新MPV，威然
- 可能是最美的德系MPV，航空座椅+7座的大众威然上市了！
- 宜商宜家的大号MPV，上汽大众威然成都车展实拍
大众viloran是什么车 这是大众旗下的 威然 （ 查成交价 | 车型详解 ），这是大众旗下的一款中大型mpv。威然的长宽高分别是5346毫米，1976毫米，1781毫米，轴距为3180毫米。威然一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
威然的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
大众viloran是几座的
大众viloran是大众旗下的一款五门七座suv车型，这款车的轴距达到了3180毫米，长宽高分别是5346毫米，1976毫米，1781毫米。大众viloran一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
大众viloran是大众旗下的新款车型，而这款车使用的发动机是大众的ea888系列产品。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，并且可以在4100到6000转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1500到4400转每分钟时输出最大扭矩，可以在4500到6200转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
大众viloran的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
因为二孩政策的开放，越来越多的家庭在选车的时候，越来越关注七座车型，这也是这几年来七座SUV以及MPV等车型越来越受到追捧的一大原因所在。七座车型中，最受关注的一定是MPV了，不论国产、合资或进口车型，而在中端MPV市场中，似乎一直被别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅、丰田埃尔法，这些车型所牢牢占据着，丰田和雷克萨斯也在今年推出了全新MPV车型，看来各大厂家对于MPV市场是越来越看重了。 做为国人最喜爱的汽车品牌之一的大众，也是最懂国人的一个汽车品牌，一直没有涉足MPV市场，也终于在今年带来了全新的旗舰MPV——上汽大众?威然。
去年在广州车展的时候，大众发布了这辆全新旗舰级MPV——威然，有幸在车展上见到了庐山真面目，终于在今年5月份迎来了正式上市，周去去店里办点事情，刚好看到展厅里的威然展车已到店，而且还是所有车型中的最高配车型：2020款?380TSI?旗舰版。去年在车展上匆匆一瞥，没能好好体验一下威然，刚好借着这次机会，弥补上一次的缺憾。
威然的外观上，采用了大众家族化的风格设计，同时采用了大众的MQB平台设计，宽大的车头、低矮的车身设计，让做为MPV车型的威然显得沉稳大气。
车头的进气格栅的面积很大，覆盖了车头将近三分之二的区域，用了粗壮的横向镀铬亮条装饰，且将左右大灯包围在一起，让车头的部分显得更加的大气，同时也增添了车型的宽体感。
上汽大众威然为一辆七座型MPV，采用了双侧电动滑轨门设计，整个车身外观设计的很大气，很沉稳，比例结构上很协调，并不会让这辆大家伙显得很臃肿
车头没有安装雾灯，在雾灯框的区域也和了镀铬亮条来装饰，提升了车型的质感。
从正面看去，车头部分采用了大众家族化的设计语言，一眼即能辨识出这是一辆来自大众的车型，从车头正面看过去，很容易把威然当成是一辆大众的SUV车型。
发动机仓盖两侧设计有简洁的线条，营造出几分力量感。
车头的大众车标已更换成最新的扁平化风格的车标，车标内部集成有自适应巡航系统的毫米波雷达系统，下方安装有一颗前置摄像头，表明这辆威然具备360度全景影像系统。
车头的大灯包围在进气格栅条内部，大灯形状显得扁平，视觉上很显锐利感。
车头大灯采用了LED光源，且配置了透镜，顶配版的配置自动大灯、自适应远近灯光、转向辅助灯、随动转向大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、大灯延时关闭等等流行的功能和配置。
在大灯的侧方位置标明有“IQ?LIGHT”字样，表明威然配置了大众的最新的IQ智能大灯系统。
车头两侧设计有镀铬亮条与亮黑色饰条组合而成的装饰件，上方的英文标识并没有使用车型的标识，而是使用了“FLAGSHIP”的标识，表明这是一辆旗舰级顶配车型，也凸显出尊贵感。
车门B柱的区域标识有“Volkswagen”的标识，凸显出几分低调感。
外后视镜采用了双曲面玻璃镜面设计，镜面面积大，视线范围广，后视镜上还安装有并线辅助预警系统的报警功能提醒灯；外后视镜支持电动调节、加热、折叠/锁车自动折叠、倒车自动下翻等等实用的功能。
做为七座MPV的上汽大众威然，车型外面看起来大气稳重， 大众威然????车身尺寸长宽高分别为5346×1976×1781mm，轴距3180mm； 别克GL8?????车身尺寸长宽高分别为5238×1878×1776mm，轴距3088mm； 广本奥德赛车身尺寸长宽高分别为4847×1820×1702mm，轴距2900mm； 从尺寸参数上来看，大众威然都具有一定的优势。
威然的车身设计的比较沉稳，低矮的车头、略带溜背的车尾，让威然看起来更偏向年轻化和运动感，也让这辆MPV看起来不会显得太过于商务气息。
车身上的线条设计的比较简洁干练，也让车身多了一些从容优雅绅士的气息。
后排安装了隐私玻璃，车窗的四周均使用了镀铬亮条包边，整个车型的质感营造的很不错；车尾的部分做了溜背式的收尾，让车型看起更年轻时尚。
车尾的部分整体上显得低矮稳重，丰富的横向线条元素，让车尾显得很有层次感。
后挡风玻璃也安装了隐私玻璃，横贯的镀铬亮条将左右两侧的尾灯串联在一起，提升了车尾的质感，也让车尾显得更有宽体感。
轮毂采用了20英寸密集花纹设计的双色高抛光铝合金轮毂设计，星芒式的花纹很有高档感。
【威然内饰：用料十足，高档舒适】 以前在关注威然的时候，更多的是了解了他的外观，此次亲身体验，打开车门进入车内的时候，对于威然的内饰设计，让我印象深刻，特别是2+2+3七座布局空间、舒适的座椅，不禁让我感叹，原来MPV可以做的这么舒适，难怪那么多的家庭和公司对MPV那么的钟情。 威然的内饰依然有着很强烈的大众家族的风格，细节的用料、配置、做工等等方面均符合其旗舰型车型的定位，内饰用料十足，前后排空间宽敞，座椅细节舒适，此次只是静态体验，我想如果是能够亲身试乘试驾体验这辆威然的话，一定会喜欢上威然的驾乘体验。
威然的车内极显高档感和舒适感，整体风格的营造上，宽敞舒适，宜商宜家，极显温馨舒适感，在高档感和科技感的应用上也均符合时下的流行潮流。
中控台的布局采用了大众家族化的经典设计，凸显出沉稳、时尚，极少的中控区功能按键让中控区显得很有简练感。
方向盘采用了三辐式平底运动多功能方向盘设计，真皮包裹，握持感舒适，银色的饰条装饰提升了方向盘区域的时尚感。
通过此次对威然的静态体验，对威然有了很深的认识。威然的外形设计稳重大气，内饰高档舒适，动力系统成熟稳定，可以看出做为大众的首款MPV产品，大众对于威然下了很大的功夫，且诚意十足，也看得出威然真接面对的竟争对手就是目前在国内销量非常好的别克GL8及广本奥德赛。相较于这两款竟品车型，从外观/内饰/配置/动力等方面来看，我个人觉得，别克GL8更偏向于商务，广本奥德赛更偏向于家用，而大众威然更好的将商务与家用做了更好的更全面的平衡，宜商宜家，是威然的特点，或许，这也是更懂国人的大众对于威然的寄望，这样宜商宜家的特点，相信，以大众品牌深入人心的力量，更会被国人所接受。 目前，威然上市共四款车型，其中330TSI低功率版有商务版、豪华版两款车型，380TSI高功率版有尊贵版、旗舰版两款车型，价格区间为28.68万~39.98万，大众威然是否还会继续大众神车的神话，是否还会延续大众真香定律，我们拭目以待吧！
对于大众品牌，我们固有的认知则是德味儿、严谨，甚至还可以是固执。作为德系最畅销的品牌，大众的产品往往是庄重中带有一丝拘谨的，显然不如自主品牌那么时尚前卫。不过，这一切仅限于威然上市之前。
5月28日，上汽大众首款MPV——威然正式上市，共推出了4款车型，售价区间为28.68-39.98万元。在设计上，这款车可以说是十分吸引人。优雅的车身线条和超过5米的车长以及超过3米的轴距，都在诉说着这是一款居家旅行、商务出行都可兼顾的MPV。
值得一提的是，作为一款新品，上汽大众威然算得上是诚意满满，同时竞争力也十分出色。双侧电动侧滑门以及第二排航空座椅的配备，让这款车有了更具吸引力的卖点。2.0T高低功率的发动机，也给予了对动力有不同需求的人群更多选择。
2020成都车展大众汽车的展台上，展出了刚刚推出不久的全新MPV车型威然，与之前版本不同的是，此次车展还推出了尊享限定版车型，消费者选购尊享限定版车型，即可享2年尊享增值包、双侧电动踏板等多种礼遇，不过该礼遇仅限四川、重庆地区可享有，其他地区并没有同步推出。
威然作为上汽大众首款中大型MPV，在设计上运用了大众品牌最新的家族化理念，典型的德系MPV风格，让威然在视觉表现上更倾向商务使用，这也是大众威然设计之初的主要设计方向。车前部被大量镀铬饰条武装，虽然设计的比较平淡，但却丝毫不缺乏高级感和豪华感，这也是大众品牌车型能够深入人心的主要原因。
大众威然的车身长度达到了5346mm，轴距更是超过了3米1，达到3180mm的水平，这样的车身尺寸，让威然在同级竞争对手面前比较有话语权。四平八稳的线条走向，以及更加流畅的车顶线条风格，让威然既具备商务MPV的稳重气质，也具备家用MPV的优雅与美感。
威然的尾部设计，其实已经开始出现了一些设计风格的转变，按照大众品牌的传统惯例，一款MPV一定要拥有平直的尾门设计，以及规整沉稳的局部设计风格。在威然身上，并没有这些墨守陈规的思路，取而代之的是更有活力的尾灯造型，以及更有层次感的饱满车尾设计。
当然，作为一辆新生代的大众品牌车型，车名中置的设计自然也不能少，特别是像威然这样的偏商务用途的MPV，更能表现车辆额豪华度和尊贵感，其实这已经成为大众全系车型的标志性设计，并且早已被消费者所认可。
威然的内饰设计风格，依旧是我们熟悉的大众式内饰风格，四平八稳的内饰布局，给人一种平易近人的亲和感。虽然没有华丽的造型设计，也没有超大尺寸控制屏，但这种专属于大众品牌的内饰感觉，本身就已经足够吸引喜欢德系风格的消费者了。
全液晶仪表两侧依旧保留了独立显示的水温表和油量表，虽然整体感有所降低，但也并不影响整体科技感的表现。威然的中控屏尺寸适中，依旧保留着传统车机的经典样式，下部的空调控制区均为实体按键，这也是大众一直保留的经典元素。
威然全新均采用七座设计，座椅布局未2+2+3，之所以说它的受众更倾向商用，主要因为它的第二排座椅的初始设定，就是充满商务气质的独立风格。这也将威然的整体内饰氛围，烘托出了足够的商务气质。不过在这样一个分类不再一板一眼的年代，所有产品也都不完全属于同一种人群，就像威然绝不只有商务这一种用途一样。
大众威然全系均配备2.0T发动机，分为高低功率两种版本，高功率版本的最大功率为220马力，低功率版本为180马力，与之匹配的都是7速双离合变速箱。威然全系都没有提供四驱版本，对于MPV车型来说，配备四驱的意义本就不大。
大众威然作为一款新兴的中大型MPV，上市之后要面临的竞争对手十分强大，根据目前的价格表现来看，想要在销量上有所突破，一方面是要尽快到一个理性的价格区间，另一方面就是在特点上进行更有针对性的推广，让消费者认可这款全新车型。
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大众viloran能打败GL8吗 ♂
大众viloran能打败GL8吗
- 大众viloran能打败GL8吗
- 上汽大众Viloran实车到店，外观很精致，内部空间超大
对GL8来说我觉得是“狼来了”，大众viloran，中文名字叫“巍昂”。按照大众的套路而言，价格肯定要比GL8贵两万，但是并不见得大众巍昂的销量比GL8差。下面我将从三个方面说明一下，为什么巍昂极有可能打败GL8，成为这个细分市场的第一。商务车而言，德系车始终是领头羊对于商务车而言，德系车使用都是行业的标杆；无论是豪华商务车，譬如奥迪、奔驰、宝马级别的，还是普通用车，如大众B级商务车，帕萨特、迈腾之类的。德系车有着自己独特的造型魅力，德系车造型一般比较硬朗，线条简单，成熟稳重不张扬，造型耐看不过时，符合中国人的审美。同样大众的MPV 巍昂，造型依旧是满满的“德味”，我相信巍昂的外观应该没人说丑，相比GL8而言，我认为巍昂的外形更加的协调，不再似GL8那种“腊肠狗”的车身形状，同时内饰也是有板有眼，相比GL8而言质感十足。
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大众巍昂，尺寸更大大众巍昂，官方公布其轴距为3180毫米，车身长度超过5.3米；而别克GL8的车长为5256毫米，轴距为3088毫米，无论是车长还是轴距，大众巍昂都更加占优势。目前唯一可能比GL8小的就是车身高度，也许大众巍昂的内部头顶空间会比GL8略小。
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多功能MPV，宜商宜家大众巍昂虽然还未上市，但是从它的宣传语中可以了解到，巍昂的四大卖点分别是“空间”“舒享”“行政”“尊贵”；空间不必多少，即使是第三排我想以它的车身长度，三排空间也不会太小。以目前曝光的大众巍昂造型而言，它既不是GL8那种纯商务，也不是本田奥德赛那种家用MPV，巍昂处于两者之间，属于宜商宜家的类型。
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最后，大胆猜测一下价格我们知道大众的车子一般价格都要比同级别给1-2万，虽然大众的车子上市之初都被人骂太贵了，但是上市之后销量都不错。比如之前的大众探歌，好多人觉得这款SUV非常小，价格又很贵，但是上市之后表现一直很不错，现在月销过万没有问题。虽然大家都认为SUV市场萎靡了，但是大众除了三款SUV在中国，每一款卖的都不错，所以我认为大众巍昂的市场前景肯定很不错，毕竟国内只有GL8这一款30万区间的商务SUV。
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GL8的售价为23.29-44.99万，所以我大胆猜测大众巍昂的价格为27.28万、29.8万、32.8万、36.8万、39.8万、43.98万。动力应该是2.0TEA888发动机配合7速湿式双离合变速箱，分为330/380两种功率水平，不排除会搭载途昂上的那个V6 2.5T发动机。所以GL8应该要说狼来了，商务MPV市场又来了一位搅局者，而且还是个要发誓做到细分市场第一的搅局者，接下来让我们拭目以待吧。
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近日，有网友拍摄到了上汽大众Viloran实车到店的照片，它的外观采用了很精致的设计，内部的空间超大。上汽大众Viloran未来的主要竞争对手为别克GL8?ES，并且它的实力绝对不在GL8之下。前段时间，上汽大众Viloran已经公布了预售价格，它的330TSI豪华版车型的售价将会在35万元以内，它的380TSI尊贵版的售价在40万以内。
上汽大众Viloran的前脸造型非常的精致，它采用了大量的镀铬条的装饰，显得很有层次感。Viloran的进气格栅采用了一个倒梯形的造型，大灯和进气格栅采用了一体化的设计，大灯采用了家族化的造型。Viloran的前脸底部采用了贯穿式的包围，包围上也采用了镀铬条的装饰，两侧的空气导流槽采用了很有立体感的风格。
上汽大众Viloran的侧面造型也非常的时尚，它采用了很年轻化的车身设计，Viloran的车顶有一个轻微下沉式的弧度，车的D柱采用了前倾式的设计，它的侧面腰线采用了起伏式的风格打造，不过它的侧面整体看上去不像是一款车身超过5.3米的车型，看上去倒是像一款不大的休旅车，是因为它的造型确实非常的年轻化。
上汽大众Viloran的车尾部很有层次感，它的尾部中间有一个凹槽，后挡风玻璃采用了前倾式的设计，后挡风玻璃的下方和底部的包围比较突出。Viloran的尾灯造型也非常的动感，采用了很凌厉的造型设计，尾灯之间采用了贯穿式的镀铬条的装饰，它的底部包围也表现得很精致，采用了贯穿式的镀铬条的装饰，并采用隐藏式的排气。
Viloran的中控台和途昂的风格类似，造型很家族化，它的方向盘采用了三幅式平底设计，并采用了液晶仪表盘。Viloran的中控大屏采用了镶嵌式的设计，副驾驶的一侧采用了金属质感的面板装饰。Viloran的档杆采用了和途昂相同的造型设，前侧的地台也非常有质感。
Viloran采用的是2+2+3的座椅布局，它的第二排采用了两个独立的航空座椅设计，座椅的内侧有固定的遮挡，边上采用了可折叠的扶手。第二排的座椅档次感很强，采用了多项的电动调节风格。同时它的后备箱的空间表现也非常的不错，即使在第三排座椅打开的情况下也有很出色的装载空间。
?上汽大众Viloran的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，整体的块头非常大，车身尺寸比别克GL8有优势。动力方面，根据Viloran公布预售价格时的车名我们可以猜测这款车搭载的是2.0T的高低功率发动机，最大输出功率分别为220马力和186马力，分别对应的是380TSI车型和330TSI车型。
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