路虎豪车图片大全（新款路虎发现来袭，符合国六标准，配V6引擎散发豪车气质） ♂
路虎豪车图片大全（新款路虎发现来袭，符合国六标准，配V6引擎散发豪车气质）- 新款路虎发现来袭，符合国六标准，配V6引擎散发豪车气质
- 看20款路虎揽胜vogue加长版 谁说它是伪豪车
- 路虎这车丐版就配四驱+9AT，果真是超良心豪车
- 【车主点评:路虎揽胜极光 外观漂亮又豪华 还有满满的安全感】
- 路虎有几款车型最霸气的那一款
说到路虎汽车相信大家都不陌生吧，作为知名豪车品牌，原本在华市场有着很高地位，旗下产品定位高端售价不菲，却也一度吸引众多车迷前来抢购。只是现在受到较为强烈的市场冲击，路虎品牌定位较高姿态高傲，这也使其市场受到较大限制。
现在路虎品牌为了争夺市场，也不得不放低姿态来吸引更多消费者，现在该品牌旗下产品拥有较大优惠幅度，这无疑为其增添不少市场魅力。作为路虎旗下经典车型，实力品质自然是很不错的，新款路虎发现来袭，颜值霸气配置高端丰富，配备V6引擎符合国六，充满豪车韵味，谁能不为其心动呢？
新车外观还是熟悉的路虎味道，整体造型看着非常霸气，前脸配备贯穿式进气格栅，波浪式镀铬饰条构成中网，与两侧大灯组搭配拉宽前脸视觉效果。车头线条较为圆润，看着更饱满帅气。侧面腰身也用简洁式线条勾勒，配备凌厉贯穿式腰线，增添不少运动化氛围。
内饰方面依旧保留简约式设计风格，但由于售价大幅下滑，所以在用料方面也不如以往那么高档，减少诸多烤漆面板，档次感下滑，但好在做工还是很精致，所以逼格倒也不低。?配置方面还是很丰富，像多功能方向盘、液晶仪表盘和中控大屏等，基本都很齐全，而且还增加不少实体按键，所以实用性有明显提升。
2020款路虎发现三围尺寸颇为修长，它的长宽高分别是4956毫米，2073毫米，1888毫米，再加上2923毫米的轴距，将内部空间打造得极其宽敞，对喜欢大空间车型的国内消费者来说非常友好。动力搭载2.0L涡轮增压发动机和3.0L机械增压发动机，最大马力分别为300匹和340匹，峰值扭矩为400N?m和450N?m，匹配8挡手自一体变速箱，符合国6排放标准。大家喜欢吗？
路虎作为世界知名的豪华汽车品牌，不少人都以它作为自己的奋斗目标，就连英国女王都非常的喜欢它，可以路虎贯穿了女王的一生，当然，这也足以彰显了它的雄厚底蕴。今天小编给大家带来的这款车就是20款路虎揽胜行政加长vogue版。
从它的前脸看去，蚌式发动机罩还是那么动感。采用蜂窝状的格栅设计，相比于改款之前好看了很多，两侧为矩阵式LED大灯，照明效果当然很出色，下方的猫爪式进气口也很符合这款车的整体风格。
这款车的车身尺寸是5米2、2米07、1米88，加长版的它整体气势更加强大，彰显了它轩昂大气的风范。悬浮式的车顶，和车身同色鲨鱼鳃，与防擦条，真的是那种看过千百遍，依然看不厌。车门带有智能卡，还具有电动吸合功能。下方采用的是20寸轮毂设计，不过确实没有那种22寸刀锋轮好看。除此之外，这款车还带有并道辅助、盲点开门预警、车道偏离预警等功能，让驾驶更加的方便，也更加安全。
再看这款车的尾部，底部上翘设计，让它拥有着更好的离去角，从而提高了它的通过性。两侧的矩形尾灯，没有多余的设计，在造型上保持着一种严谨的视觉效果点亮后辨识度也很高。此外，这款车采用的是脚感电尾门，操控也非常方便。
作为加长版车型，它的车内空间比想中要宽敞的多。多功能方向盘带有加热功能，而且它上面的功能按键都是那种触摸式，没有任何的物理按键。还有它的中控区，采用了上下两块液晶屏的设计，整体的科技感非常强烈，还是可滑动的全景天窗，可以进一步提高车内通透程度。座椅方面，它的前排座椅不仅带有加热通风功能，还具有20项电动调节功能，可以根据驾驶需求调整到最适合自己的角度，有效的缓解驾驶疲劳，然后这款车还带有疲劳提醒功能，不管怎么样，安全才是最重要。
动力方面，这款车采用的是3.0排量的柴油发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大马力275匹，最大扭矩625牛米。大家知道，相比于汽油版，柴油发动机才是路虎自己的发动机，所以只有柴油路虎，才是原汁原味的路虎。
若说路虎是家很有良心的豪车品牌，不知道大家会信吗？给我我也不信，要知道原本路虎刚入华姿态可是非常高傲的，几乎都有种瞧不上国内市场的感觉，旗下产品定位极高，几乎快赶超BBA了，可即便如此，却依旧有不少国人排队抢购，真是无奈。
不过路虎汽车在华市场的好日子并未能维持多久，市场竞争日益激烈，BBA作为豪车界里的“龙头企业”，几乎快垄断国内豪车市场，自然不可能对强势来袭的路虎汽车放任不管，在BBA猛烈的攻势下，加上路虎品牌自己脚跟没站稳就急于求成，失去国人的信任感，所以现在发展得越来越缓慢，不得不降低姿态来讨好国内消费者。
像最近路虎汽车就终于爆发了！旗下多款车型在售价门槛上都有大幅下调，像这款路虎发现神行，作为路虎家族的旗舰车型，原本售价高达70多万，现在已经跌至23万多，几乎沦落为和汉兰达同个档次。并且不止售价大幅下滑，而且配置极其丰富，丐版就配四驱引擎，搭载9AT变速箱，现在说它是超良心豪车也不为过了。
作为路虎旗下最骄傲车型之一，这款路虎发现神行确实具备独特魅力。汽车外观颜值非常帅气，采用路虎家族经典的设计理念，前脸是熟悉的镀铬中网，并用波浪式饰条装饰，具有很高辨识度。车身部分用圆润流畅的线条勾勒，看着颇为稳重却不缺豪华气质，高底盘和大轮毂，更是为其增添不少运动化氛围。
据悉该车三围分别是4599*1894*1424毫米，轴距将近2.8米，整个车内空间比人们想象的还要宽敞。内饰布局显得很高端，配置方面非常丰富，像电动尾门、360°全景影像和主动刹车等，基本都很齐全。动力则全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力为240匹，丐版就有9AT和四驱系统。大家喜欢吗？
#选车理由 路虎就是男人身份的象征，我记得蜗居电视剧里有这么一段广告语吧，路虎在国人心目当中就是一款豪车，当我拥有资本的时候我也当然会选择路虎，而且必须要顶配。#最满意 最满意的就是外观还有动力，外观设计的非常精致，特别的时尚，而且动力相当的强劲，品牌知名度比较高，开出去特别有面子。#最不满意 后备箱的空间真的是小的可怜了，放大件还是别想了，日常使用还可以。#空间 空间说真的比较一般吧，前排几乎没什么问题，主要是后排，腿部空间特别紧凑，坐的人多了会觉得拥挤，还有就是后备箱的空间也很小，反正我平时最多就俩人，对我还是没有太大影响的。#外观 这辆车我觉得就是靠外观才大卖的吧，一直走在时尚的最前端，整车是线条特别流畅，有自己独特的风格，运动感也十足，开在路上回头率是真高啊。#内饰 内饰的颜色搭配很不错，非常上档次，中控的设计比较独特，很有新意，科技感也比较强，做工也非常的象细致，软包的地方特别多，看上去特别的豪华。#动力 动力方面我觉得没有什么问题，相当的给力了，起步非常的迅猛，稍微给深点油门就有推背的感觉，市区红绿灯起步我永远在前列，高速驾驶也非常有快感，急加速抄的非常轻松，动力很充沛。#操控 操控没有想象当中那么完美，方向盘觉得会有点沉，转动起来不是很灵活，不过指向比较精准，油门和刹车的反应也很快，上手特别快，开起来也不费力，女性开也没有问题。#舒适性 这辆车的舒适性做的很到位，座椅的舒适性还可以，包裹性已经一般，隔音做的非常好，开窗跟不开窗差别非常大，而且减震做的也不错，过一些坑洼路段车身摇晃的不大，非常的平缓。#油耗 目前我的车油耗是10.4，其实本来还能省点的，不过我这脚力太重了，而且经常在市区里面驾驶，拥堵是常有的事情，我觉得还能接受。
卫士：比较硬派??
揽胜：最奢华?
发现者：商务????
神行者：城市、小巧
图中是路虎最新发布的2011款路虎揽胜Evoque????
霸气?各有所好吧?卫士很男人???揽胜是个绅士
路虎质量怎么样值得购买么 ♂
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- 买路虎10个9个后悔路虎质量真的那么差吗
路虎质量不好，不值得买，大家常说一句话：开不坏的陆巡，修不好的路虎。从这句话就知道了路虎质量不咋地了。
路虎车型舒适型，配置都比较好，三大件没有任何问题，但是会出现很多小毛病。因为路虎的配置很好，现在的车配置都是电子系统、电子产品，这些东西都是易损件，所以说小毛病多是正常的。
路虎真不值得买。买路虎真不如买BBA，路虎的内饰虽然用料很豪华，但是比起BBA的设计真的有一种老旧。关键售后保养的成本真的有点贵，配件贵的更离谱。还是买BBA吧。
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路虎旗下产品：
1、揽胜运动型
在2006年，路虎推出了全新的揽胜运动款。这辆车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏，而且看上去也很时髦。当然，有人认为它不够时髦，不过对于一辆揽胜来说，它已经够时髦了。
2、路虎揽胜Range rover
由于提升了燃油效率，该款混合动力车一箱油可行驶690英里（1110.447公里）。与标准揽胜运动版一样，揽胜Range_e 也具备全功能四驱能力。它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。
??????大家都非常了解路虎这个品牌，作为越野车，也是仅次于jeep的高端品牌。路虎引入国产后，也有不少人开的起路虎了，但是“买路虎10个9个后悔，懂车的人不买路虎”这些说法也开始浮出水面，那么这些说法究竟是为黑而黑，还是路虎在用户口碑就 那么差呢？我们接下来好好分析一下。
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??????首先我们来了解一下路虎品牌的发展。路虎英文名称为“Landrover”，是世界上生产四驱车的品牌之一，也是著名的英国越野车品牌。1948年，第一款路虎车型诞生，作为一款工作车，它因为轻便和强大的操控性得到了好评。
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??????之后的很多年，路虎旗下也就这一款车型，后来推出的路虎揽胜，经过改进后的内饰和材料，虽然现在眼光看起来依然很粗糙，并且非常简陋，不过在当时，一辆越野车内饰能有这种水准，已经是很高水平，这也使揽胜成为一辆纯正的越野车。
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??????但是由于产品线太单一，并且价格昂贵，导致路虎公司内部资金紧张。经研究后，路虎也尝试开始开发中低端越野车。直到1989年，路虎发现系列诞生。因为发现车型定位低于揽胜，却有着与揽胜相同的底盘和悬挂，有着几乎一样的越野性能，却售价低于揽胜不少，并且强调实用，所以发现上市后取得了巨大的成功。
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??????路虎是拥有四个系列的，分别是揽胜、神行、发现、卫士。它们的区别在于车上的名称，揽胜系列写的都是range rover，发现系列在14款貌似开始用上Discovery，以前用的都是land rover，神行者和卫士写的都是land rover。唯一的缺点就是采用了家族式前脸，不过好在可以通过名称来分别，其中卫士是最好区分车型，因为棱角分明，外观硬朗，和奔驰G级一样的硬派风格。
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??????2000年3月，福特汽车公司收购路虎和捷豹。2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛引起震动。
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??????2012年，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建，合资双方股比为50：50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。
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??????目前奇瑞捷豹路虎在国内销售车型有发现神行和揽胜极光。过去的2017年，路虎的销量是大幅度提升，最热销车型依然是揽胜系列。
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??????为什么路虎造中国口碑呈现两极分化的状况呢，首先我们来看看美国J.D.POWER公布的2017年汽车可靠性，路虎相比前几年几乎垫底的情况有所好转，不过提高的程度也没有很大，而且还是处于行业水平以下。
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??????不过J.D.POWER调研的数据显示，路虎在2017中国车辆可靠性研究中处于豪华车市场平均水平以上。这令我们对于J.D.POWER的调研是否存在合理产生一定质疑。
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??????由此看来，路虎因为近几年曝光的问题，以及本身质量真的存在下滑迹象。不过“买路虎10个9个后悔？懂车的人不买路虎”这些言论难免过于极端。不过路虎国产选择了奇瑞汽车，这个选择让很多人认为是毁掉了路虎的形象。想一想保时捷，即使没有国产，依然销量不错。
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路虎质量怎么样揽胜星脉值不值得买 ♂
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优点；这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾
前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震
缺点”中控材质档次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感
对于这款车整体来说优点已经把部分去诶但给掩饰过去了
摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-10-09
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【摘要】
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
你好，此车外观设计非常漂亮，配置也高，但是路虎车质量只能说非常一般，新车三五年之内还可以，使用时间长之后，故障很多，特别是电路问题，还不好修，卖车的时候也不保值，如果非常喜欢这款车，用五六年就换车的话，可以考虑入手。
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这个车当然不错了，不过个人不建议买路虎，说实话路虎质量一般化，买越野还得是丰田。
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路虎质量怎么样揽胜星脉值不值得买？拥有百万气场，入门就配四驱，路虎揽胜星脉如何 ♂
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路虎揽胜星脉作为一款中型豪华SUV，采用了与捷豹F-PACE相同的平台开发，在车身轻量化水平上有所提升，值得购买。
揽胜星脉采用了大面积黑色网格状进气格栅，矩阵式激光LED前大灯造型修长，具有浓厚的家族辨识度。侧面来看，揽胜星脉的整体设计与揽胜运动版可谓一脉相承，尤其是D柱的倾斜设计营造出悬浮车顶的效果。
内饰部分，揽胜星脉吸取了大量揽胜运动版的精髓，无论是方向盘造型还是中控部分的布局，都与揽胜运动版基本保持一致。揽胜星脉配备了全液晶仪表盘，同时配备有上下两块10英寸中控屏，内部还融合了触控信息娱乐系统。
动力方面，揽胜星脉将提供5种动力以供消费者选择，包括高低功率版Ingenium系列2.0T柴油发动机、低功率版Ingenium系列2.0T汽油发动机、3.0T双涡轮增压V6柴油发动机以及3.0T机械增压V6汽油发动机。传动方面，新车全系匹配8速手自一体变速箱，并标配四驱系统。
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揽胜星脉的细节亮点：
车身外形细节上，蜂窝中网加上特征明显的日间行车灯，从远处就能认出这是一辆路虎，主动式格栅在高速巡航时会自动关闭，以降低风阻。
熏黑大灯修长犀利，远光灯照射距离为550米并且具有随动转向功能，矩阵技术在保证照明强度的同时，还可以防止强光刺激到迎面驾驶员的眼睛。此外，整车全部的发光单元都是LED，尾灯的整体设计与大灯全红呼应，都是修长动感风格，立体且富有吸引力。
路虎揽胜星脉，定位进口中型豪华SUV。据悉，咱们河池地区的售价区间在57.28-87.88W之间，暂时没有特别的优惠。而提到路虎品牌，想必很多消费者还是耳目一新，曾几何时拥有的知名度丝毫不逊色BBA，如今在道路上依然被它那霸气的颜值所吸引。
在外观方面，揽胜星脉整体的设计相当霸气，一股百万气场孕育而生，前脸波浪型镀铬中网装饰的进气格栅乃是路虎独特辨识度，两侧矩阵式LED大灯与下方獠牙式进气口装饰也为前脸增添霸气感。
侧面看起来同样霸气威武，腰身线条的勾勒积极流畅，赋予极高的运动气息，而悬浮式车顶更是给予时尚味道。微微拱起的尾部设计直属饱满，熏黑饰板贯穿尾灯的造型一样神采奕奕。车身尺寸方面，长宽高分别为4811*2032*1685毫米，轴距为2874毫米。
走进内饰，中控布局虽说简洁明朗，但熏黑饰板和真皮材质的包裹却能感受到豪华和沉稳，电子旋钮式换挡机构配备展现出异样的科技与运动，且看配置部分，入门就配有车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，定速巡航，5种驾驶模式切换，全景天窗，单色氛围灯等等。
动力部分，揽胜搭载有2.0T涡轮增压和3.0T?V6机械增压两种发动机，其2.0T最大功率250马力，最大扭矩365牛米，而3.0T?V6最大功率可分别爆发340马力和380马力，峰值扭矩450牛米，传动系统全系标配8挡手自一体变速箱，前置四驱和全时四驱也都是标配配置。这两套动力相信毋庸置疑吧，起步绝对是快，狠，稳。
总而言之，路虎揽胜星脉是一款不仅拥有霸气的外观，低调且奢华的内饰，以及强悍无比的动力，在售价上与同级相比也是存在一丝性价比优势。当然，有的网友说路虎存在许多小毛病，可要知道，并不是所有事物都是完美的，这点应该不是什么太多的问题。
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用“极简”、“精致”、“纯粹”三个词来形容揽胜星脉再合适不过。也许，揽胜星脉没有傲人的销量表现，也没有坚挺如一的价格，可靠性也很一般。有人问，那凭什么？揽胜星脉能得到如此多车主的追捧？
揽胜星脉的外观总是让人着迷，从星脉上散发的，绝非中大型SUV的粗犷，更多的是豪华SUV的精致感。不管是犀利的前LED灯，还是车头落落大方的中网，都将揽胜星脉之美展现得淋漓尽致。
而从侧面来看，身长5米的它，并没有显示出一丝臃肿。车门采用隐藏式的门把手设计，门把手与车门几乎是天衣无缝，侧面的整体感无需多言。
尾部相比于前脸而言，层次感稍显复杂。它没有追求世俗，依然是家族化的尾灯设计，两个硕大的双边双出排气管，也将揽胜星脉上的运动气息，展现得一览无余。
而在揽胜星脉的车内，强调的是科技与精致。在车型日益年轻化的今天，揽胜星脉上的三联大屏设计在车市中早已见怪不怪。但笔者还是对这三款大屏发出了由衷赞叹，显示清晰度不输IPAD，反应之迅速，几乎达到了业内顶尖水准。当然，路虎也保留了两块空调调节按钮，在行车的过程中，实体按钮在盲操感明显更加友好。
当然，在座椅的用料以及做工上，几乎是无可挑剔。自带电动调节座椅，附带记忆功能，材质用的是温莎皮革，座椅的填充物也十分厚实。对于经常在外出行的车友而言，一套舒适的座椅，能够有效减缓出行时带来的疲劳感。
揽胜星脉上三种动力规格，对于预算较为捉襟见肘的车友，可以选择2.0T版本车型，尽管基础排量较小，但依然可以爆发184kW的最大功率，峰值扭矩可达365N·m，日常出行也能勉强满足。而对于较为豪横的车友，建议选择3.0T V6版本，价格较高，但280kW的功率以及450N·m推动星脉显得轻松自如，当然3.0T版本也提供了低功率版本车型，250kW功率的它，在延绵不绝的盘山公路上也可以显得毫不费力。当然，不管是2.0T版本，还是3.0T版本，均匹配8AT变速箱，换挡感受说实话不算快，但胜在平顺，那种悄无声息的换挡感受，很容易让人怀疑这台8AT是一台CVT。
当然，星脉发动机的噪音隔绝，也做到了同级别中无出其右的水准。不管是怠速，还是急加速，发动机的存在感都很低，时刻都表现出一副绅士的姿态。此前也有幸体验过几次柴油版的揽胜星脉，优秀的发动机隔音表现也同样让笔者认为它装配的是一台汽油机。
聊到星脉，便不得不说它的全地形反馈系统。在第二代路虎智能全地形反馈系统以及空气减震的支持下，星脉提供了6+1种地形与驾驶模式。尽管身形秀丽精致，但遇到一些硬核路面时，它也可以表现得毫不费力。它可以欢快得驰骋于城市间，也可以带着人们，跋山涉水，纵享驾驭人生。
在多年残酷的市场竞争下，揽胜星脉并没有取得优异的成绩。在销量节节败退的情况下，也不得不通过大幅降价来维持销量。曾经指导价近百万的它，如今的价格也下探到50万，落得如此下场，着实让人心痛。只能期待未来的揽胜星脉，涅磐重生吧。
日前，路虎在海外市场推出了2021款?揽胜星脉车型，新车配备了全新的发动机，除了插电混动版车型外，还更换了采用轻混动力技术的新型六缸发动机与柴油发动机。
在外观上，2021款路虎揽胜星脉并没有什么变化，但是可以选择新的车身涂装颜色，并对内饰做了一定范围的调整，采用了新的多功能方向盘，此前的换挡旋钮也被更换为小的电子换挡杆，在车机系统上采用了新的Pivi和Pivi?Pro信息娱乐系统，带有主动降噪功能。
从产品阵容上看，2021款路虎揽胜星脉性能最强大的车型是P400e车型，这款车型配备的插电混动系统综合输出达到了404马力，将300马力的2.0T四缸汽油发动机和104kW（143马力）的电机结合起来，零百加速为5.4秒，纯电续航里程为61公里，电池容量为17.1kWh，可在交流电壁挂箱或充电站以及直流快速充电站充电。
而2021款路虎揽胜星脉的P400车型则搭载的是新的R6?Ingenium系列3.0T直列六缸发动机，可输出400马力，并带有起发电机和48V轻混系统，零百加速5.5秒，D300车型则搭载2.0升四缸柴油发动机，功率为204马力，零百加速6.5秒。
在价格上，2021款路虎揽胜星脉已经开始接受预定，预计将在明年年初开始交付，入门级的2021款路虎揽胜星脉D200售价为58,385欧元起，比2020款车型贵了2,400欧元，但性能上提升了24马力。目前路虎中国方面还未发布2021款路虎揽胜星脉何时在国内上市的消息。
#选车理由 我和大部分的人都是一样的，比较看中品牌这个方面，最开始我是去看BBA这个系列的车，但是这个系列它们的车多少会有些地方让我不是特别满意，或者说是没有达到我的要求。这辆路虎的揽胜星脉它让我非常满意#最满意 要做最满意的预防，是和标题的一样的，外观设计空间，当然了，不可能只有这两个地方，还有它的动力相当的充足，这三个地方是令我最满意的地方，也是我最基本的要求，像BBA这个系列的车，它们要么是有一项让我不满意，要么是两项不满意，都没有这辆揽胜星脉的好。#最不满意 没有不满意的地方，我开了这段时间以来，目前还没有出现过什么问题，不管是哪个方面它都做得非常棒，虽然说是现在没什么问题，但是不知道以后会怎么样，希望它以后也没什么问题吧。#空间 我在买车之前有听过别人说路虎揽胜星脉的后排空间有些小，我和我的家人们体型都是中等水平吧，目前也没有出现过空间不够用的情况可能是他们自己的问题吧。#外观 外观这方面是路虎的一大特点，同时也是路虎的一大卖点，外观大气沉稳，而且路虎的外观是没得挑剔的。#内饰 外观设计都那么棒了，内饰当然不会差，做工非常的精细，犄角旮旯做的都特别棒，而且他的中控台布置非常的人性化。#动力 只要不是喜欢飙车的人，250的功率是完全够用的，对于日常出行什么的完全够用，跑高速什么的也不会觉得动力不充足。#操控 我不知道别人对这辆车的操控感觉怎么样，反正我个人感觉还是挺棒的，我和我老婆开起来都特别的轻松，上手也非常容易。#舒适性 这辆车它的行驶稳定性和避震效果都特别棒，当然了，还有它的座椅舒适程度和隔音效果都很不错的，但是没有形式稳定性和避震效果好而已。有一次我因为一些事情去乡下找人，然后对这一点就特别有感触，那些路砖简直是没法看，坑坑洼洼的，避震效果不好的车，那就是开一段时间吐一段时间的，而这辆车它的避震效果让我没有感觉到不舒服。#油耗 我在论坛上看到很多人说这辆路虎揽胜星脉的油耗高，但是我个人感觉这辆车它的油耗并不会很高，我这辆车它的油耗才10.2个，可能是每个地方的路况不同吧，反正我这辆车它的油耗，我还是挺满意的。
据说男人成熟后都会拥有一辆路虎，才算是男人的成人仪式，奔着成熟的男人直接走进了路虎4s店，一眼就看中了星脉，有着最美suv的称号，今天给大家分享下我的提车自传，疫情期间车子却是优惠浮动挺大，我找了4s店，选的是250r，我想想城市里2.0的也够用了，车架635800，最后谈下来是505000，当然这还不算最后落地价，还要装潢费8000，质保延长费19800，（6年里，小保养全部免费）我想这个也是为了套住我们消费者吧，上牌费4000，贷款贷了20万，特别强调下，这个贷款确实挺划算的，三年免息，还有乱七八糟的一些服务费和购置税费45000，保险13000，总后落地差不多60万。
家门口随便拍了两?
买了一个狗头香水
这是舒适模式下的
上面这张是开启了动态模式，仪表盘都变红了
这是提完车直接送去贴膜店贴的隐形车衣，老板拿单反给我拍的，排出来效果就是不一样
贴完膜已经是大晚上了，辛苦师傅们了
质保卡，到时候还会有电子的，之前还有很多论坛上看到说会有共振的问题，但是我开下来觉得还可以，不知道是不是因为我之前开的718改过直通排气的原因，所以开了星脉觉得没啥共振。最后谢谢大家，如果有问题可以私信我一起分享。
易车讯 3月29日，2021款路虎揽胜星脉正式上市，新车共推出3款配置版本，售价区间为55.8-69.8万元。新车在外观和内饰的设计方面，相比老款车型几乎保持不变。动力系统，全系共有2种版本，分别搭载2.0T发动机、3.0T直六双涡轮增压发动机配48V轻混，传动系统仍然匹配8速手自一体变速箱。
外观方面，星脉一直以来都是路虎揽胜系列中的颜值担当，扁平一体化的车身设计极具未来感。黑色中网两侧延伸出细长的LED大灯、并连通整条腰线，配合悬浮式车顶，视觉感受非常平滑、动感且时尚。本次亮相车型为熠黑珍藏版，具有独特的黑色外挂套件和大屿山古铜色金属漆。
侧面部分，星脉采用了隐藏式门把手，更加强调了前卫属性。车顶和侧裙的线条由车头向车尾逐渐收缩，塑造了较为舒展的车身姿态。而车尾则是星脉最具辨识度的部位，同样细长的尾灯与头灯相呼应，尾部的整体造型也是收缩得非常高挑紧致，给人感觉动感又干练。
内饰方面，星脉依然采用双屏幕式中控布局。其中，上方屏幕为车辆的智能车机系统，内部的系统已经升级为最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，触控反应速度与操作逻辑均得到了优化升级。使用交互式数字仪表，下方屏幕主要负责空调系统、座椅加热等功能调节，并且采用屏幕与旋钮相结合的方式，旋钮内部有发光显示功能，非常具备科技感。
而新车方向盘与换挡机构的造型，换为了全新的样式。相比老款，新车方向盘更加精致干练，采用真皮与镀铬件相结合的设计，两边的多功能按键还增加了银色拨杆/旋钮组件。换挡机构则由老款的旋钮式，改为了挡把式，表面同样采用真皮与镀铬件的组合，凸显高档感。
配置方面，新车将全系标配Meridian音响系统，具备主动降噪功能、可选装升级至尊荣音响系统，全系升级了空气净化系统、以及标配3D全方位影像系统，包含ClearSight全地形“透视”技术以及涉水感应系统，3.0T的动力版本还标配电子空气悬架系统。
动力方面，新车前期推出2种动力版本，分别搭载2.0T发动机250Ps、365N·m；3.0T直六双涡轮增压发动机340Ps、480N·m，配48V轻混系统。传动系统匹配8速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统。
提到路虎揽胜星脉这款车，想必很多人都不会觉得陌生，作为一款中型豪华SUV，这款车的出现，填补了揽胜极光与揽胜运动版之间的空白，上市之初也引起了不小的关注。但是号称“最美路虎”的揽胜星脉，在销量上的表现只能用惨淡来形容，这不禁让人担心这款车到底还能走多远，不过路虎似乎还没有打算放弃这款车。
3月29日，新款路虎揽胜星脉正式上市，新车共包含250PS、250PS熠黑珍藏版和340PS R-Dynamic SE3款配置车型，售价区间为55.80-69.80万元。作为年度改款车型，新车主要对内饰和配置进行了调整。
外观
外观方面，新车采用路虎家族式设计语言，整体外形与老款车型基本保持一致，倒梯形格栅搭配波浪形中网，看起来很有活力。LED前大灯组造型狭长，配合下包围造型犀利的进气口，战斗感十足。而熠黑珍藏版车型还配有黑色套件，将前进气格栅、轮圈、车顶颜色等细节都进行了黑化调整，运动感非常明显。
新车侧面造型非常简洁，悬浮式车顶、隐藏式门把手给星脉带来了一丝时尚的气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4811*1930*1684mm，轴距为2874mm。
新车尾部同样采用了造型修长的尾灯组，并通过亮黑色装饰面板相连，营造出贯穿设计的效果，与车头形成呼应。上提式的后包围和双边共两出排气布局，大大提升了车辆的运动感。
内饰
内饰方面，新车同样延续了老款车型的设计，整体以简洁为主，层次感分明，大量软性材质的使用也很符合这个级别车型的标准。三辐式多功能方向盘按键采用钢琴面板，造型美观时尚，看起来更加年轻。仪表盘采用12.3英寸全液晶显示屏，同时配备了两块10英寸中控屏，并内置了Pivi Pro操作系统及全新升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统，支持苹果CarPlay和百度Carlife，带来更智能、更直观的人机交互体验。
新车内部一个较大的变化就是换挡机构由原来的可升降式的旋钮电子换挡变为了挡把式的电子换挡机构。而在配置方面，2021款揽胜星脉配备了Meridian音响系统、主动降噪、空气净化器、涉水感应、前排侧气囊、头部气囊、车道保持辅助、全景天窗、电动后备厢、换挡拨片、座椅加热、大尺寸触摸屏、车联网、自动空调等。
动力
动力方面，250PS和250PS熠黑珍藏版的动力总成依然是2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体式变速箱的组合，最大功率为184kW（250Ps），峰值扭矩为365Nm。而340PS R-Dynamic SE3车型搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为340马力，峰值扭矩为480Nm，传动依然是8AT变速箱。
车型分析
新款路虎揽胜星脉在外观、内饰、空间方面的表现都比较均衡，但50多万的售价在同等价位车型中没有太明显的优势，加上路虎频繁出现的质量问题，让不少人对这款车望而却步。不过如果你真的对路虎揽胜星脉情有独钟且没有太高的要求，入门级别的250PS车型完全能满足你，在预售充足的情况下，340PS R-Dynamic SE车型则能提供更好的驾乘体验。
2021款250PS星脉
推荐指数：★★★★
推荐理由：入门车型，配置较为丰富
作为一款入门级别的车型，250PS版本配备了前排双气囊和前排侧气囊、10.2英寸中央触控液晶屏、真皮方向盘、倒车雷达、倒车影像、255/55 R19轮胎等，并搭载了ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、车道偏离预警系统、GPS导航、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、语音识别控制系统、等驾驶辅助功能，此外，这款车还支持方向盘上下+前后调节、前排座椅加热、后排座椅按比例放倒、后视镜加热、自动防眩目、双温区自动空调等功能，虽然在50多万的车里来说没有什么令人惊喜的亮点，但整体表现还算说得过去，配置比较丰富。
2021款250PS 熠黑珍藏版?
推荐指数：★★★
推荐理由：中配车型，性价比一般
中配车型比入门版的250PS星脉贵了5万，配置上多了真皮座椅、电动后备厢、后排电动座椅、英国之宝音响、11喇叭、LED日间行车灯，轮胎也升级到了255/50 R20轮胎。此外，这款车还增加了电动后备厢位置记忆、驾驶位座椅记忆、第二排座椅靠背角度调节、外后视镜电动折叠、后视镜记忆、外后视镜自动防眩目等功能，5万的差价多出来这些东西，从性价比方面来说并不太划算。
2021款340PS R-Dynamic SE
推荐指数：★★★★
推荐理由：顶配车型，配置较高
和上一款相比，340PS R-Dynamic SE车型将并线辅助、倒车车侧预警系统、可变悬架功能、空气悬架、感应后备厢、矩阵式大灯等配置列为标配，不过最主要的不同还是在动力上，是否要多花9万买为这些配置和更好的动力体验买单，就要看消费者的个人喜好和购车预算了。
小结：从路虎揽胜星脉近几年的表现来说，新车的品牌号召力恐怕难以支撑起50多万的售价，在没有可观优惠的情况下，中期改款车型的上市对销量的影响应该不会太大。对于这款新车，你是如何看待的呢？
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国内汽车市场的竞争越来越激烈，合资车不断受到逐渐崛起的国产车的挑战，而燃油车市场也开始被新能源汽车挤压，这就导致车企想要占据更多的份额，要么不断提升品质，要么选择降价销售换取销量。这种竞争不但在中低端市场很常见，豪华车市场也是如此，虽然买豪车的人变多了，可是竞争的压力却越来越大。
在豪华车市场中，BBA应该是最为坚挺的品牌，进入国内市场之后就迅速落地生根，不断做出改变迎合消费者，所以就算之后有很多豪华品牌也进入国内市场，有的甚至比BBA更加豪华，但是知名度上面却比不过。还有一部分豪华品牌，在国外混得勉勉强强，进入国内市场之后却大受欢迎，但是之后却又一落千丈，比如路虎。
揽胜星脉是路虎近两年新推出汽车，在上市之初就开始不断宣传，而且它的颜值确实很惊艳，也赢得了“最美路虎”的称号，这更让揽胜星脉名声大噪。而在上市之后，揽胜星脉的售价也是在百万级别，妥妥的豪车一枚，可是之后的销量却是令人大跌眼镜，最后不得用降价来换销量了。
揽胜星脉的官方指导价为57.28万-87.88万，这个价格看上去很美丽，而现在，揽胜星脉却给出了最高18万的优惠，最低只需要45万左右就能提走入门级的揽胜星脉。可是就销量来看，这样大的优惠也没能让消费者回心转意，“七折虎”到底是怎么了？
揽胜星脉的外观依旧是家族式的设计，大面积网状格栅辨识度依旧很强，两侧狭长的大灯更加突出前脸的厚重感。侧身线条营造出一种立体感，大尺寸的轮毂让这一点更加立体，贯穿式的尾灯和双边镀铬尾排，给人的层次感很强烈。在外观这方面，揽胜星脉还是挺符合大众口味的。
内饰方面就不用多说了，反正豪车的价格摆在这里，主流的配置都会有，而且奢华感和科技感是不缺的。整车尺寸4803/2041/1685mm，轴距为2874mm，是一辆中型SUV，在空间表现上也令人满意。搭载2.0T和3.0T?V6发动机，其中3.0T的最大马力为380匹，最大扭矩为450Nm，标配四驱和8AT，性能方面还是不错的。
其实揽胜星脉整体的外观、性能和配置，单独来看其实很不错，但是放在各种竞品之间，揽胜星脉就没有那么显眼了。
首先是空间方面，空间相对来说还是有些偏小，尤其是后排的位置，不少体验过的网友都觉得后排有些拥挤，如果能够牺牲一些后备箱空间，可能会有所改善。第二个问题就是内饰的科技感不足，路虎最开始的内饰设计还是很先进的，各种配置也很高科技，但是这种设计已经有很长时间没有改变，其他车型已经追上来了，这个优势就被抹平了。
在动力方面，揽胜星脉其实稍微有些中庸，动力与底盘出色，可是竞品中有比他更为出色的存在，而价位比它低一档次的汽车，动力性能上面也没有差多少，有钱的都买性能更强的，钱不够的也会选择性价比更高的。
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