高尔夫plus 高尔夫8r-line

高尔夫plus 高尔夫8r-line

高尔夫提供多种动力可选，整体油耗不算很低，所以虽然看起来动力比较丰富，但是实际上消费者会选择动力一般的版本，因为油耗相对低一些，在城市代步使用也足够。如果想要选择油耗比较可观一些的车型，可以看看前段时间上市的Polo

Plus，油耗比高尔夫低，但是从空间到配置都不比高尔夫差，设计上也很有新意，最重要的一点是，Polo

Plus和高尔夫都是MQB平台的产物，所以技术和品质上没有差别。

虽然同为德系两厢车，但是高尔夫设计一直都走现款的风格，消费者已经产生了一些审美疲劳，Polo

Plus这次设计变化比较明显，由于整体采用更加扁平化的处理，再加上一些线条勾勒，整体运动气息更加突出，再加上车身尺寸加长之后，侧面看起来动感流畅，配合恰到好处的镀铬材质装饰，外观风格运动时尚，比高尔夫呈现出了更多的新鲜感。

这种设计优势不止在外观上，Polo

Plus内饰设计比高尔夫运用更多色彩搭配，比如中控台上的面板与车身同色，运动座椅也采用黑白撞色设计，内饰氛围更具有年轻气息，与外观风格很相符，比高尔夫在设计上出彩。

Plus这次将轴距加长了94mm，使其可以与高尔夫一较高下，车内空间更加宽敞，三个身材中等的成年人可以轻松坐进后排，而且乘坐舒适感也有明显提升，全景天窗为全系标配，高尔夫还有几款车型并不配备天窗，所以在空间感与乘坐舒适性上，确实比不上Polo

Plus，诚意也显得不足。

而考虑到消费者的一些个性化喜好，Polo

Plus还提供外观套件可选，包括酷黑流光车顶，运动扰流尾翼同样为酷黑设计，与车身颜色形成鲜明反差，黑色可以明显提升外观上的酷感与运动气息。

在动力方面，回到开头的问题，高尔夫动力选择丰富确实是事实，但是对于大多数城市用户来说，高尔夫的涡轮增压动力并不能够发挥出动力表现，也就是所谓的动力过剩，等于一种浪费，所以高尔夫最受欢迎的还是1.6L动力版本，油耗相对较低一些，而Polo

Plus的1.5L发动机动力表现与高尔夫的1.6L相差无几，但是油耗比较可观，在省油、静音方面表现出色，发动机整备质量较轻。

随着PoloPlus升级上市，高尔夫确实不算是高性价比的两厢车选择，Polo

Plus整体实力更加出色，油耗与价位也占有优势，相同平台更是决定了它们的品质相似性，选择PoloPlus是更明智的选择。

高尔夫提供多种动力可选，整体油耗不算很低，所以虽然看起来动力比较丰富，但是实际上消费者会选择动力一般的版本，因为油耗相对低一些，在城市代步使用也足够。如果想要选择油耗比较可观一些的车型，可以看看前段时间上市的Polo

Plus，油耗比高尔夫低，但是从空间到配置都不比高尔夫差，设计上也很有新意，最重要的一点是，Polo

Plus和高尔夫都是MQB平台的产物，所以技术和品质上没有差别。

虽然同为德系两厢车，但是高尔夫设计一直都走现款的风格，消费者已经产生了一些审美疲劳，Polo

Plus这次设计变化比较明显，由于整体采用更加扁平化的处理，再加上一些线条勾勒，整体运动气息更加突出，再加上车身尺寸加长之后，侧面看起来动感流畅，配合恰到好处的镀铬材质装饰，外观风格运动时尚，比高尔夫呈现出了更多的新鲜感。

这种设计优势不止在外观上，Polo

Plus内饰设计比高尔夫运用更多色彩搭配，比如中控台上的面板与车身同色，运动座椅也采用黑白撞色设计，内饰氛围更具有年轻气息，与外观风格很相符，比高尔夫在设计上出彩。

Plus这次将轴距加长了94mm，使其可以与高尔夫一较高下，车内空间更加宽敞，三个身材中等的成年人可以轻松坐进后排，而且乘坐舒适感也有明显提升，全景天窗为全系标配，高尔夫还有几款车型并不配备天窗，所以在空间感与乘坐舒适性上，确实比不上Polo

Plus，诚意也显得不足。

而考虑到消费者的一些个性化喜好，Polo

Plus还提供外观套件可选，包括酷黑流光车顶，运动扰流尾翼同样为酷黑设计，与车身颜色形成鲜明反差，黑色可以明显提升外观上的酷感与运动气息。

在动力方面，回到开头的问题，高尔夫动力选择丰富确实是事实，但是对于大多数城市用户来说，高尔夫的涡轮增压动力并不能够发挥出动力表现，也就是所谓的动力过剩，等于一种浪费，所以高尔夫最受欢迎的还是1.6L动力版本，油耗相对较低一些，而Polo

Plus的1.5L发动机动力表现与高尔夫的1.6L相差无几，但是油耗比较可观，在省油、静音方面表现出色，发动机整备质量较轻。

随着PoloPlus升级上市，高尔夫确实不算是高性价比的两厢车选择，Polo

Plus整体实力更加出色，油耗与价位也占有优势，相同平台更是决定了它们的品质相似性，选择PoloPlus是更明智的选择。

dsg的起源及运用：2003年，大众率先在普通轿车上装配dsg双离合器变速器。短短几年内，装dsg的车辆就突破了100万辆，有些车型的装配比例超过了28%（帕萨特旅行车）。现在大众很多车都有dsg，像迈腾、速腾，全新高尔夫等都是用的tsi+dsg的动力系。由于dsg是大众汽车的注册商标，只有大众品牌的双离合变速器可以使用dsg这一称谓。所以只要是dsg那肯定是大众的车。与其它厂商相比，大众的dsg产品不但推出时间早（装配普通轿车第一家），而且应用范围广阔。目前，大众两种dsg产品广泛应用于旗下的主流车型中，包括高尔夫、高尔夫（旅行车、plus、gti和r32）、速腾、eos、帕萨特、帕萨特旅行车、途安和开迪，以及最新上市的帕萨特cc。其中，主力车型高尔夫几乎全系列都有dsg的身影。在大众的体系中，不但tsi汽油机可以与dsg变速器良好匹配，tdi柴油机与dsg变速器的匹配也很多。目前，与dsg变速器匹配的发动机从1.4升排量到3.2升，包含增压机型和自然进气发动机。在中国，目前有一汽-大众生产的迈腾装配了dsg，有1.8 和2.0排量两款，以后会有更多大众旗下（包括斯科达品牌）产品装配dsg。

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