点火模块 点火模块多少钱
仔细观察了白金接触。如果板经常烧蚀，可能是由于重量电容工作不好，主动触点的烧痕突出，而固定触点的烧痕凹陷，一般表示电容不足；相反，说明电容过大，严重烧蚀情况需要更换电容。
取下电容器，并将其放在发动机缸体的金属部分，以关闭单点。打开点火开关，一只手取下中心高压导线，将其末端对准电容器导线接头约5mm，另一只手轻轻移动活动接触臂，使高压火花跃入电容器。
然后，在电容器引线端和外壳之间进行测试放电。如果有明显的火花，电容器是在良好的条件。如果没有跳变，则应更换击穿损坏的电容器。
拔下中央高压线，对准缸体进行防火试验。注意火花情况，然后取出电容器导线，再试火一次。
扩展资料：
数字表的变化常常难以观察，这样的二次应该有高压，连接到火花塞将火焰，但这并不能确认点火线圈的正常工作，因为存在高压匝间短路、泄漏、轻度二次枝晶放电等。若无火花，则可能点火线圈断一次回路短路，二次匝间严重短路，级间漏电等。
对于包含点火驱动模块的点火线圈，如果将发动机计算机以正常的0－5V跳脉冲、正常的地线、正常的电源、无火花的方式发送到点火线圈控制端，则点火线圈总成损坏。若有火花，大多是好的，但不能排除漏电、接触不足、跳火微弱、能量不足、高压降低、高速磁化电流不足、磁化时间合闸角度等问题。
接受和放大点火信号
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