马自达cx30 马自达cx30报价及图片

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马自达cx-30手动挡怎么样？是否值得让人入手？

随着道路上的越来越多的车辆，人们对自动齿轮越来越高，不需要改变，自动块控制逻辑正在变得更加成熟，而换档越来越平滑，自动阻挡模型是10,000元的配置，大多数人都说这是值得的。甚至很多人声称不买手动齿轮，回到后悔。这也有一定的真理，造成大多数制造商，特别是自动块的型号超过10万元，而且许多型号都是简单的。

但这忽略了一些手动齿轮消费者，可以选择高质量的手动停止类型，有些只能去买武陵神或二手车的武陵，有这样的例子。欢迎光临近期紧凑的MAV——CX-30Mazda已定位于“跑步旅行”。它提供了一个6速手动车型，也位于入境级别，配置性能如何？让我们来看看。

作为旧车公司，马自达，在变速箱中深深地完成，虽然它仍然使用6at，但换档足够平滑，速度不会丢失双离合器齿轮箱。作为6速手动变速器，它自然无言，手感光滑，换档紧凑，齿轮用于使用镀铬装饰。它是一个圆形的球头设计，握把很大，无论一个优秀的6级手动变速箱。

此外，电子停车+自动保持功能不存在，这为新手提供了一定的便利。升级辅助可以避免地下车库或陡坡摆动的危险或尴尬，发动机自动启动并停止，以避免新人的故障从拟合不熟练的频繁火灾。

整个系统配备了215毫米的宽度轮胎，并且高和低配置在RIM值上仅不同，并且它已经实现了富人和较穷的安全一致性。最小轮胎用于卓越的马匹，尺寸为16英寸，65，一个表面增加了舒适性，另一方面，它还增强了适应苛刻的道路，或者更加消耗的适应性。

在安全气囊方面，它不是因为它是手动齿轮模型，它同样配备了主要的警察安全气囊，侧面气囊，集成的侧面空气幕和膝气囊，其处于低手动车型。

轮胎压力警报，整个汽车安全带是团结联合的，ESP也配有7英寸的彩色仪器。

手动齿轮福音的解释——MAZDACX-302.0L+6MT手动YUE型逆转图像尚未缺席。中央控制屏幕也具有8.8英寸的高调型号。支持卡片/卡莱夫，蓝牙，电源接口，多媒体播放和8个扬声器，这是非常牛。

单件事开始也不成功，高级并不后悔。

进气格栅采用普通材料，没有钢琴涂料工艺，但活跃的封闭进气烤架仍然配备，核心功能并不简单。

方向盘仍然支撑上下+四通调整，配备了多功能方向盘按钮。皮革包装没有感觉，但纯塑料材料还避免了几年后使用油腻的感受，但更耐用，家庭更适合纯塑料。

织物座椅计算插槽点。这要求所有者的骨干修改或购买座椅盖。它必须注意侧面安全气囊的位置，以避免闭塞，否则它不仅会得到安全效果，还要危险。支持手动调整，以便调整速度更快。后座椅支撑比例设置，前排和后排配有扶手和杯架。

遥控器是LED光源，支持前灯的高度和高调整和延迟闭合。

整个窗户支持一键式升降+防夹子，后视镜是电动调节，配备主辅助移动化妆镜和雨棚。

虽然只有手动空调配备，但它还调整空气出口，支撑空气输出和风向调节，这对于这种型号而言非常足够。手动空调要求驾驶员调节空调齿轮和空气量齿轮。自动空调仅需要设置温度。如何谈论它，对于一些急性儿童，在炎热的夏天，手动空调的要求符合其要求。

其他核心机械配置，具有高成本类型的差异。一如既往地，底盘是好的，零件是优异的，保护板，涂层更加完整，管道整齐地布置。材料没有差异和高。

一些爱好者的手动块，这是一种无法削减的感觉。甚至心脏，提高城市通过效率和驾驶安全。“蜗牛推车”在路上往往是高档，数学和自动停止模型，是因为这些方便的一些人被配置为在驾驶时使用智能手机，这大大降低了道路状况的关注，而是降低了通过效率，危险的交通安全。MAZDACX-30手动YUE类型，是在成本和型号定位，配置不高，但在某些安全，技术和核心机械配置并不尴尬，不要说外观，内部和底盘是如此繁荣，身体的尺寸也更适合令人兴奋的驾驶风格，并且它是手动齿轮盖模型之一，这是一点点。

ZidaCX-30一直是整个网络中的热点：

首先，这是马自达未来两年将在中国市场推出的最后一款新车。其次，CX-30的超高外观和傲慢的价格引起了许多用户的喜爱和憎恶。

马自达CX-30试驾的优缺点是什么？

1299-1719万，这个价格并不便宜。

自动变速箱的起价为139,900元人民币，与终端折扣后的紧凑型SUVQashqai和CX-4几乎相同。中高配置甚至与奥迪Q2L等入门级豪华SUV相当。马自达“小而美丽”的价格大胆，人们不得不担心：马自达，为什么让年轻人为CX-30付款？

最近，在青岛测试了CX-30之后，天涯先生想说：

年轻人，忘了价格！您确实需要马自达CX-30。

140,000内唯一的2.0L自吸+6AT小型SUV

在当前的涡轮增压时代，排量为2.0L的自然吸气发动机已成为稀有产品。

简而言之，价格范围为140,000至170,000，德国的Tange，美国的所有涡轮增压器的Angkola系列，本田双子座使用1.5L自吸式降低价格，1.5TEarthdream高性能。涡轮增压器的优点直观可见：快速启动，快速加速，强劲的性能可以给年轻人带来一时的激情，但是当涉及到线性加速乐趣时，人与车辆之间的交流感便来自于动力体验。自我吸收的要点。

以这个价格，没有多少主流车型能够为您提供2.0L自吸功能：马自达CX-4，日产Qashqai，丰田Yize/C-HR和马自达CX-30。但是后者的不同之处在于它是一款配备6AT的小型SUV。

与车身长度超过4.4米，重量接近1.5吨的CX-4和Qashqai相比，CX-30拥有更轻的车身和紧凑的车身，更加灵活，轻巧，并具有更好的加速体验。它被匹配到相同的水平。唯一的6AT变速箱，就像李鲁班的国王和姜子牙一样，简直是丛林中的黄金搭档，并且比Yize/C-HR的自吸+CVT组合更有趣。

从天涯军的试驾经验来看，无论CX-30是在青岛La山风景区附近转弯，还是在慢速城市道路上行驶，还是在胶州湾跨海大桥的平稳加速下，都足以达到同等水平。最好的SUV驾驶。

首先，CX-30具有与Onksera相同的精细油门调节功能。例如，当您快速而深入地踩油门时，CX-30将更主动，更快速地换挡。此设置经常在城市道路上加速和减速。否则，它可以避免在快速加速过程中遭受挫折。

马自达CX-30试驾的优缺点是什么？其次，依靠马自达独特的黑色技术GVCPLUS矢量加速系统，CX-30会无意间帮助您以更稳定的姿势进出。再加上较低的车身重心，良好的跟踪和适度的转向反馈，因此当全速行驶时，您不会感到慌乱和失重。只有驾驶CX-30才能上山，才能释放出最大的魅力。

当然，您不应该认为这是一款具有完整运动方向的小型SUV。CX-30的蝴蝶形仿生非独立悬架可以有效地抑制通过减速带和坑洼时的弹跳。棒状过滤器后的路感相似，并且还保证了舒适性和安全性。

简而言之，在140,000辆中仅有的2.0L自吸+6AT小型SUV。驾驶品质适合于驾驶波浪并满足日常通勤的舒适需求。仅此一点是值得的！

小型合资SUV市场拥有最佳的内饰质感，没有

除了动态性能外，这种不可忽视的合资SUV的另一个方面是内饰。

目前，包括Binzhi/XR-V和Yize/C-HR在内的小型SUV几乎都集中在技术和研发三个主要部分上。为了严格控制成本，他们基本上放弃了内部纹理的改进。看一下宾志熟悉的本田内饰六年。Yize具有创新性，但新安装的9英寸垂直大屏幕看起来像“多余的”设计。

马自达CX-30是一个例外。一方面，它采用简化布局的概念，减少了中控台大屏幕，按钮和空调插座的复杂布局，以减少“视觉噪音”，使驾驶员可以专注于驾驶；另一方面，大面积的精美软塑料材料，细腻的针脚和皮革触手可及，均创造了与这款合资车的豪华车媲美的质感和乘坐环境。

毫不夸张地说，在整个小型SUV市场中，CX-30的内饰纹理是同类产品中最好的，并且没有人能做到。对于年轻人而言，白天和黑夜一起生活的室内装饰有时比外观更重要。从这个角度来看，还值得购买CX-30。

面对价值，年轻人可以放弃空间

如果遇到一个容貌不错但性格开朗的女孩，另一个温柔贤惠却又中等的女孩，该如何选择？

如果是您的初恋，估计您会选择前者的可能性很高，而马自达CX-30就是这样的高价值SUV，但有一些缺点。

马自达CX-30试驾的优缺点是什么？在外观方面，第二代SoulMotion设计为CX-30提供了与众不同的设计。它用“形状”代替了过去的复杂线条，并在光影之间创造了优雅而灵活的腰围。与Yize的特立独行者和Binzhi的流行时尚相比，CX-30显然更符合年轻人对个性和趋势的定义。

但是驱动和存储空间是它的插槽。老实说，TianyaJun对CX-30的空间性能早有期望。毕竟，它的轴距达到了2653mm，超过了Binzhi和Yize，并且其设计与Ankerra和CX-4A柱进行了比较。它也取得了进步，但实际表现仍然非常“马自达”，与缤智相比，头部和腿部空间还存在一些差距。而且，前部存储空间的人性化设计不足，并且没有地方可以放置大型手机。

如今，当涡轮增压蓬勃发展时，CX-302.0L自吸+6AT似乎已稀有且昂贵。它适合家庭使用，可以上山旅行和通勤，并满足您的全方位汽车需求；与同级别的主流竞争对手相比，它的内饰更加精致，美观和实用。

至于价格和空间上的缺陷，就像iPhone的电池寿命短和价格高一样，面对高外观和高性能，它就像是一片乌云。

二两单元中国的马斯c30的轮胎采用是比尔派牌子的

标签：齿轮   价格