宝马3系跑车 宝马3系

宝马3系跑车 宝马3系

宝马3系，5系，6系，7系的区别：

宝马3系是B级车，属于比较入门的（宝马还有1系），但是这个系列也是操控最爽的，同级别的有奥迪A4，奔驰C级，凯迪拉克CTS等。3系有318i、320i、325i、330i，具体型号分了很多车款，3系双门轿跑车中325i、330i，3系敞篷轿跑车中也有325i、330i。

宝马5系是行政级的，也就是C级，同级别有奥迪A6，奔驰E级，凯迪拉克SLS，沃尔沃S80等等。5系有523Li、525Li、530Li（国产长轴距版）进口四门轿车有550i。

宝马7系，这是宝马轿车的旗舰了，同级别就不太多了，奔驰的S级，奥迪A8等等。7系有730Li、740Li、750Li、760Li(05款)另外还有760LIindividual版、735、745是上一代的。

宝马6系是宝马的双门GT跑车，有四个座，竞争对手不是那么刻板，公认的是奔驰CLS四门轿跑。6系有630i、650i(双门轿跑车)敞篷630i、650i（敞篷轿跑车）

几十年来，宝马3系一直是豪华跑车的缩影。出色的操控性，强劲的动力和动力表现，使其成为同类中的佼佼者。“终极驾驶机器”比单纯的广告口号更有争议。这个意大利品牌阿尔法创造了市场上最好的跑车之一。我非常喜欢它。在最近的一次对比中，Quadrifoglio表现出色，领先于Model3和捷豹I-Pace的表现。该部门能否从朱利亚手中夺回最佳驾驶跑车的称号？

阿尔法·朱利亚自上市以来一直是一款边缘化的车型。相信大部分消费者第一时间不会想到这款车。另外，市场上关于这款车的传言很多，导致这款车名利双收。说实话，我不能保证阿尔法罗密欧Giulia的这次试驾会不会是这款车的名字或者会不会进一步证实那些传言。我在山路和盘山路上测试了3系，几乎感受到了每一次颠簸和震动。

它的驾驶风格很奇怪，没有相应的操控稳定性是没办法遇到颠簸的。但是，3系也有好的一面。其强劲的发动机增加了一个很好的特点，虽然它在高速下有明显的涡轮滞后。这次对比，副驾老C对变速箱换挡的描述是“直观明了”，他很喜欢M运动刹车的感觉。单看这款车的体积和参数，很难不与他的宿敌宝马3系相提并论。毕竟两者也都是用2.0T搭配8AT的动力组合。

正好我也测试过2016款宝马320i和宝马320Li。上车后的第一感觉就是这两款车真的很像，不仅底盘手感很像，就连变速箱的工作逻辑都很像，原厂匹配的轮胎都是同一个倍耐力P7的“防爆轮胎”。如果你仔细对比配置表，会发现阿尔法罗密欧Giulia在配置上比2016款宝马320i略胜一筹。因为3系几十年来一直是这个领域的主角，大概我们大多数人对宝马的期望太高了。对于创造了终极驾机口号的品牌，你当然不能期望太少。我采用运动模式的时候，3系的表现确实不一样，转向略显生硬，排气量增大。我个人不喜欢运动模式下尾气的音量放大。也许这就是宝马想告诉你的，“这是一辆跑车”。

3系的和R8比 怎么比？ 不是一个档次的 6系的到还可以比比

什么型号？Z4的便宜些。敞篷的，有面子。130万