奥迪a5敞篷什么颜色好看（奥迪A5敞篷版什么颜色的好看呢给点意见呗）(奥迪a5敞篷价格表报价（奥迪a5敞蓬版的多少RMB）)

在A5敞篷车投入量产的第一年产量为2.8万辆，这款车在欧洲市场的起价为3.7万欧元（约合人民币39.6万元）。新车在巴黎车展亮相，随后上市

• A5是没有国产的，软顶敞蓬的报价是59.8万

  奥迪a5进口的应该在50万到70万左右，国产的应该在40万到50万左右

奥迪A5 2010款 3.0T S5 Cabriolet 厂商指导价： 84.80万 全国4S经销商报价： 84.80-84.80万 生产厂家：奥迪(进口) 驱动方式：前置四驱 汽车级别：跑车 车体结构：2门4座软顶敞篷车 年代款：2010款 整备质量：1935 长×宽×高：4635×1854×1380 工信部综合油耗：10.4 发动机：3.0T 333马力 V6 整车质保：两年不限公里 变速箱：7挡双离合
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2010款 2.0T Cabriolet软顶 59.8万 59.8-59.8万 发动机：L4 排量：2.0 马力：211 变速箱：7挡CVT手自一体 车身参数 整备质量(kg) 1582 座位数(个) 4 行李舱容积(L) 320-750 油箱容积(L) 65 燃油标准 97号 车门数 2 车顶形式 软顶敞篷 发动机参数 排气量(ml) 1984 增压方式 涡轮增压 升功率(Kw/l) 77.5 气缸排列形式 直列 气缸数 4 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 CDN 排放标准 欧IV 发动机特有技术 两级可变正时控制系统 缸体材料 铸铁 缸盖材料 铝合金 底盘参数 前悬挂形式 五连杆式独立悬挂 后悬挂形式 梯形连杆式后悬挂 前制动器类型 通风盘 后制动器类型 盘式 驱动方式 前置前驱 备胎规格 非全尺寸备胎 前轮胎规格 225/50 R17 后轮胎规格 225/50 R17 备胎放置位置 内藏式 性能参数 0-100km/h加速时间(s) 7.9 多媒体配置 娱乐主机功能 6CD/收音机 扬声器数量 8 重低音扬声器 有 可外接音源 AUX 随速音量自动调节 有 彩色屏幕数量 1 操控配置 助力转向 随速 电子驻车制动 有 启动方式 钥匙启动 安全配置 气囊位置 前排双气囊/侧气囊/侧气帘 气囊个数 6 安全带配置 预紧/可调/未系提醒/(仅前排) 制动辅助系统 ABS/EBD/BA 车身稳定控制 ESP 牵引力控制 ASR 中控锁 有 坡道辅助控制 坡道起步(HAS) 遥控钥匙 有 灯光配置 前照灯类型 氙气 前照灯功能 灯光可调/自动开闭/清洗 前雾灯 有 灯光其他配置 日间行车灯 车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜/电动折叠 车窗配置 前排电动 车窗功能 一触式/防夹 内后视镜配置 自动防眩目 前雨刷配置 无骨/自动感应 玻璃类型 绿色隔热 空调及冰箱 空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 2 后排出风口 有 座椅配置 中央扶手 前排 腰部支撑调节 前排 座椅类型 真皮 前排座椅调节 电动/6方向 前排座椅功能 加热 后座放倒比例 4/6可拆分折叠 外观配置 行李舱开合 车内控制开启 轮毂材质 17寸铝合金 内饰配置 车外温度显示 有 方向盘材质 真皮 方向盘调节 手动四向 多功能方向盘 音响 仪表显示形式 模拟 仪表灯光颜色 自发光/白色 阅读灯延时 有 行李舱灯 有 多功能遮阳板 化妆镜/灯光

奥迪a5敞篷和宝马320敞篷那个好，跪求高手回答 ♂

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• 奥迪a5敞篷跑车与宝马3系的敞篷跑车那个更好一些
• 宝马4系敞篷对比奥迪A5敞篷哪个好
• 广州车展|奥迪A5敞篷刚到 宝马4系敞篷这就来了

单纯的对比奥迪A5 2013款 2.0TFSI Cabriolet和BMW320 2011款敞篷的话A5还是比较有优势的。
1：BMW320目前新款还没有推出320敞篷版，以后不知道，只有11款的有目前已经停产了，但能买到。
2：动力方面A5搭载的是2.0T的发动机从数据上看211P的马力要高出320不少，而且是8档手自一体变速器，平顺性高于BMW320的6档手自一体变速器，0-100也比320快3秒不止（因为扭矩要比320高出150N.m）
3：配置上A5略高于BMW320，比如换挡拨片（更具有娱乐性），方向盘电动调节，安全气帘，电子驻车，中控彩屏（可加装倒车影像），座椅的腰部支撑可调这些都是BMW320不具备的。

当然，BMW320是后驱的，激烈驾驶是更具娱乐性（不过320的动力用作漂移实在是........）
A5虽是前驱但前驱的优势就在于日常驾驶中使车辆控制更加稳定，更容易操控（特别是冰雪路面，后驱车就等着各种甩屁股，各种趴窝吧....）

宝马3系敞篷，虽然售价稍高些，我认为值得：首先作为跑车，必然讲操控性，这是宝马的强项；其次个性，奥迪的所有车系都是给人一种感觉，除外形大小不一外，其余几乎一致，虽然A5号称是最漂亮的奥迪车，但还是没跳出这个圈。宝马虽然已推出了好几年，但外形还是那么独特，坐在车里很给人一种别有气质的感觉。最后从品牌上，虽然国际市场上号称处于同一档次，但在国人心目中，宝马奔驰是第一档的，奥迪要差那么半档，这从价格的细微差别上可以看出

A5是软顶的...宝马操控好，但4系价格不公道 贵了许多 A5操控一般般但是价钱相对便宜点。。 A5是软的敞篷 4系是硬顶敞篷 这就得看你自己的选择了 个人比较喜欢硬顶 安全且线条比较流畅 软顶敞篷看起来比较时尚但感觉与车身不协调

在2020广州车展上，全新宝马4系敞篷版正式发布，同样采用大双肾中网设计，售价46.88-55.88万。好久不巧，奥迪A5敞篷跑车刚刚上市不久，针锋相对的产品就来了。价格更是几乎一样，那么全新宝马4系敞篷和奥迪A5敞篷你跟青睐谁？

全新一代宝马4系敞篷版采用了软顶敞篷机构，软顶敞篷比上代硬顶折叠敞篷轻40%左右，车内头部空间增加5毫米，后备厢容积为255升，比上代增加34升，在50公里/小时速度下可在18秒内完成开启或关闭敞篷。

内饰方面，全新?宝马4系敞篷版也是搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，以及带换挡拨片的三辐式多功能运动方向盘，搭配中控12.25英寸的悬浮式多媒体触摸屏，并内置iDrive?7操作系统，让新车内饰科技感十足。

动力方面，新车将搭载2.0T汽油发动机，430i车型所搭载2.0升涡轮增压发动机最大功率为258马力（190千瓦），峰值扭矩为400牛·米。传动系统部分，该车全系配备八速Steptronic变速箱。

奥迪A5敞篷和普通的有多少个座位 ♂

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• 奥迪A5详细介绍！
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• 奥迪A5的介绍

奥迪A5敞篷为两个座位，普通的车型为五个座位。

奥迪A5有硬顶跑车、软顶敞篷车以及掀背车三种车型，而国内买奥迪A5的消费者百分之九十都是选掀背型，因为相对来说掀背型是三者当中实用性最高的，坐人装货基本都能满足。

无框的车门或许比较有诱惑力，但后排的空间比较让人捉急。溜背的顶部设计还会影响到头部空间，地板隆起的地台也让中间的乘客尴尬不已。中控台的风格造型与奥迪A4L一致，整体比较简约而且也算不上多精致。车内运动的氛围还是有的。

扩展资料：

奥迪A5汽车介绍如下：

动力方面，在S5
Coupe版上配备的仍是3.0L排量的增压V6发动机，不过性能有所提升，从333马力/440牛米变成了340马力/460牛米。而RS5
Coupe版上传奇的4.2L排量V8发动机将会被2.9L排量双涡轮增压V6发动机替代，其最大功率高达450马力。

普通A5的配备的汽油发动机有1.8TFSI(180马力)和2.0TFSI(245马力)。柴油版方面最大的变化是3.0L排量的V6发动机，其功率可能从258马力提升到272马力。变速箱方面A5将配备6速手动变速。

参考资料来源：凤凰网-德系梦幻车：三大豪华品牌新轿跑效果图

参考资料来源：百度百科-奥迪A5

　　你好
　　与富有激情的外观相比，A5的内饰并不张扬。可能是为了给S5和S line套包留下作秀的空间，中国版本的A5内饰配色比较低调，配木与皮革的选用偏重沉稳。A5的侧门尺寸较大，开启角度适中，车主坐入车内可以继续保持自己绅士的派头，二后排空间也可以满足两名成年乘客的乘坐需要，只是坐入车内会有些麻烦。Coupe弧形的车顶会损失部分车内的头部空间，坐入A5后你会发现车内的向前的视线还算不错，外后视镜的视野也很合理，但受翘起的尾部所限，A5向后的视野几乎为零。 A5内饰的造型采用了标准的奥迪风格，一条曲线从中控台的左侧穿过将内饰前排分为操作区域与乘坐区域。中控台用料考究，虽然金属材质不错，但是高档的合成材质还是保持了奥迪一贯的出众水准。MMI的屏幕位于中控台的最上端，而控制按钮被设计在了中控台上，并没有被布置在挡把旁边。A5所装备的MMI拥有导航的升级潜力，而系统文字也可以和其他奥迪轿车一样进行全面的汉化设置。在挡把左侧布置有无钥匙启动按钮、电子手刹与自动驻车功能按键，挡把下方布置有ESP、倒车雷达等控制按键，而右侧则预留为停车卡、IP卡存放槽。中控台附近的按键稍显凌乱，但是使用起来非常方便，其功能热键与MMI旋钮控制的逻辑关系合理，操作直观。我们此次试驾的几台A5并没有使用BOSE音响，而改用了丹麦的Bang & Olufsen高保真音响，虽然在赛道试车时无法对音响的效果加以判断，但是相信其效果一定不会逊色与BOSE的同类型号。 A5的仪表盘采用双炮筒式造型，视觉效果简洁清晰。打孔式运动方向盘直径适中，在3点与9点钟位置各有一个拇指托，手感厚实，但在赛道上使用我会感觉方向盘的尺寸还是有些略大了。在方向盘上预设了行车电脑和音响的控制键，除此之外还有加减挡拨片，用来手动控制变速箱的工作。至于座椅的用料与舒适度，我想了解奥迪产品的朋友一定不会担心什么，让驾驶者与乘客都坐的舒服几乎已经成为奥迪最擅长的事情。出于运动风格的考量，A5的前排座椅对人体的包裹紧密，并拥有可独立手动调节的腿部支撑。
　　V型6缸的3.2 FSI汽油直喷引擎是目前中国版A5的唯一动力选择，但在驱动方式上中国版A5则提供了包括入门的前驱版本和Quattro四驱版在内的两个选择。这款3.2 FSI引擎带有AVS可变气门升程机构，最大功率256匹(195kw)，在转时达到3000与5000转之间时，实现最大扭矩330N.m。与我预想的不同，A5的引擎无论在何种工作状态下都运转的非常平稳，即使大油门减挡，满负荷运转中的V6引擎也显得不急不躁，引擎的吼声被调校的低沉悦耳。同时，A5车内的风噪、胎噪也很有限，明显可以感觉到各种隔音措施的介入。这种风格也许和国人眼中的运动精神有所不同，但是安静、顺滑却活力四射的A5却更符合德.席尔瓦眼中地中海GT跑车真正价值。“为什么要我为了追求运动而牺牲舒适呢？也许二者会有一个合理平衡点。”这便是德.席尔瓦对A5存在价值的理解。 在金港赛道上，舒适而轻松的驾驶一台大马力的运动轿车的确为我带来了愉快的心情。A5作为一款前驱平台上的轿跑车，虽然可以选用性能优越的Quattro四驱系统，但是设计师还要面对前驱结构带来的诸如车身重心偏高、车头过沉、前后重量分配等客观问题。尤其是前驱结构沉重的车头和较高的重心会让车身在弯道时操控品质明显下降，车身姿态难于控制。奥迪的设计师为了尽量弥补这些结构的不足，在A5所采用的MLP平台上进行了有针对性的改进，首先MLP平台的前桥向前移动了154mm，纵置摆放的引擎向后布置，接近于前桥的上方。其次，MLP平台用操控性能更好，成本更高的5连杆前桥替代了上一代平台的4连杆前桥，以获得超越前代的驾驶品质。奥迪这一系列针对MLP平台的改进有效的降低了A5的车身重心，缩短了前悬，合理的分配了车头的重量，减弱了前驱结构的弊端。 试驾过程中，我也发现了A5底盘特性的提升。无论是前驱还是Quattro四驱版本，A5的重心比目前国产版本的A4降低了很多，车身在弯道时的姿态改善明显。向后移的引擎调整了A5的车身的重量分配，在EPS电子助力转向的准确把控下，Quattro四驱版本的A5在弯道上非常灵巧，虽然依旧会受到转向不足的打扰，但是驾驶乐趣于操控品质的提升是无法回避的。与四驱版本相比，A5的前驱版本更容易进入极限，在没有Quattro四驱的系统的帮助下，MLP平台的诸多改进并不能让前驱版A5的驾驶性能获得如同四驱版一样的全面提升。 当车辆进入极限时，A5标配的ESP会自动介入帮助我控制A5的姿态，但是如果更喜欢纯粹的驾驶感受，你可以通过按键事先关闭ESP系统，不过当车身进入极限后，ESP系统还是会自动启动的。 目前中国版的A5可以选用电子模拟8速的Multitronic无级变速器或DSP动态换档运动程序管理的6速Tiptronic手自一体变速器，前者配备前驱版本，而6速的Tiptronic则装备在Quattro四驱版本上。与追求平顺的CVT相比，我更喜欢敏捷的Tiptronic，在赛道上通过方向盘上的换档拨片，6速Tiptronic反映迅速果断大大超乎了我的预想，而8速的Multitronic虽然也提供了电控的手动模式，但是偏向舒适的CVT并不适合激烈的运动驾驶，其在瞬间动力的响应和扭力的传递上都与6速Tiptronic存在差异。 A5的Quattro四驱版本在默认环境下，会按40:60的比例将引擎的动力分配到前轮和后轮，偏重后轮的动力输出力求为A5提供最佳的公里行驶性能。从厂商提供的数据上看，配有6速Tiptronic的四驱版A5从静止加速到100Km/h需要6.4秒，而使用8速的Multitronic无级变速器的前驱版本完成同样的加速则需要6.6秒。我们可以清晰的体会到这两款A5的性格差异显而易见，前驱版加速更平顺而四驱版加速更迅猛。
　　A5的定位介于A4和A6之间，有点像CLK在奔驰车系中的定位。A5的外观沿用Nuvolari概念车的风格，这个风格也将出现在下一代的TT身上。 2008年4月20正式开幕的北京车展上，高档双门轿跑车奥迪A5正式公布售价，此次上市的A5有两款车型：分别是3.2L FSI以及A5 Quattro其售价分别为61万和64万。 奥迪A5“优雅的运动”设计理念把这一奥迪独有的设计语言表现到了一个新的高度，重新诠释了奥迪百年传承的高雅、动感的设计美学。这款车具有动感十足的轮廓：车身宽大、底盘低、前悬短，精炼勾勒的车身线条与富于表现力的车头优雅大方。除此之外，奥迪A5用宽敞舒适的驾乘空间重新定义了轿跑车的设计：长达2751mm的轴距，使后排乘坐者拥有足够宽敞的空间。此外，宽达1米，容量455升的宽大行李箱，能轻松容纳包括高尔夫球包在内的巨大物件轻松进出，足够一次长途旅行的物品存储。 此外，奥迪A5毫不吝啬地提供了标配了EPB电子驻车制动系统、3区自动空调、丹麦专业Bang&Olufsen顶级音响系统在内的多种高科技装备，使其在豪华舒适方面一举超越了竞争车型。17英寸合金轮毂、运动座椅、新型智能钥匙以及自动后行李箱盖在内的各种豪华装备也在标配之列。 奥迪A5采用了奥迪新一代车型创新的底盘设计，前轴前移了154mm，这样的全新结构使其获得了长轴距和短前悬，并且优化了前后轴的负荷分配，大大加强了奥迪A5的操控性能。 奥迪A5配备了奥迪最新研发的3.2升FSI绿色高效发动机，其创新性的奥迪可变气门升程系统（AVS），使进气量调节更为精准，有效提高了发动机燃烧效率，在增加动力的同时，进一步降低了油耗和排放。这款发动机最大功率达到了195千瓦（265马力），在转速3000-5000转/分钟之间可保持330N·m的峰值扭矩，如此强劲的动力使奥迪A5 3.2FSI从静止加速到100公里时速只需要6.6秒，而百公里油耗只有8.7升；奥迪A5 3.2FSI quattro从静止加速到100公里时速达到6.4秒，百公里油耗也只有9.3升。 奥迪A5的发动机动力可以通过multitronic 无级/手动一体式变速器或tiptronic手动/自动一化变速器传输到前轮驱动或quattro全时四轮驱动系统上。全新行驶系统既确保了灵活的操控性，又最大程度确保了驾驶安全性。
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这台2.0T的发动机动力足够，油门响应比较积极，转向比较中性，转向助力的介入比较明显 ，行进中如果挂入D挡，该车的转速会控制的比较合理，经济性也不错，行车转速在2000转左右就会进行升挡的操作；如果挂入到S挡，那么与挂在D挡时相比，相同时速下转速会平均上升600转左右，而且换挡的转速也被拉伸到了3500--4000转左右，对于城市或者高速公路的超车还是非常轻松的。
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1、奥迪A5前脸呈现出棱角分明的设计风格，标志性的大嘴格栅看起来动感十足，搭配镀铬饰物和两侧的银灰色饰板，显得非常具有攻击性。Giulia的车头造型可以说辨识度非常高，倒三角形的中网极具视觉冲击力，配合大量蜂窝网状设计，提升了整车的运动氛围。

2、奥迪A5的车身尺寸为4765/1843/1360mm，轴距为2825mm，Giulia的尺寸为4643/1860/1438mm，轴距为2820mm。奥迪A5在车身长度、轴距方面略有优势，而Giulia在车身宽度、高度方面的表现要好一些。

3、奥迪A5内饰给人一种简约大气的感觉，对称式中控台采用了软性材质覆盖，整体设计比较有层次感，非常符合当下年轻消费者的审美。Giulia内饰看上去颇具青春的感觉，中控台非对称式的设计加上黑色与红色双色设计，很符合年轻消费者的张扬个性。

4、两车方向盘均采用了真皮材质包裹，奥迪A5方向盘采用了三辐式的设计，多功能按键布局合理，方便驾驶时操作多媒体系统；Giulia方向盘采用了平底三辐式的设计，多功能按键没有缺席，大大增加了驾驶时的便利性。

5、奥迪A5采用12.3英寸的全液晶仪表盘，风格较为时尚，富有科技感，能显示丰富的行车信息。Giulia仪表盘采用的是双炮筒式设计，并配备了一块7英寸的液晶屏，不但信息读取清晰，整个仪表盘界面的设计也很有特点。

6、奥迪A5搭载了10.1英寸触控液晶屏，精致的界面打动了不少年轻消费者。Giulia搭载的是8.8英寸触控液晶屏，科技感十足，实用性也很强。

7、安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达。奥迪A5多了前驻车雷达，Giulia多了胎压显示、零胎压继续行驶。

8、两车均标配了真皮材质座椅，奥迪A5座椅具有较为运动的风格，激发了用户的驾驶欲望；Giulia的座椅以红色为主，座椅配色更为大胆，舒适性比较不错。

9、奥迪最令人称道的配置还是它的quattro四驱系统，而这一配置在今天的这款奥迪A5上面也没有缺席，另外再加上转向头灯、自适应远近光、车内氛围灯、后排独立空调等其他丰富的配置，可以说实力非常均衡。

10、该车的内饰设计也非常有个性，不规则的中控台加上黑红双色的内饰配色，个性张扬的年轻人绝对会喜欢。

A5的定位介于A4和A6之间，有点像CLK在奔驰车系中的定位。A5的外观沿用Nuvolari概念车的风格，这个风格也将出现在下一代的TT身上。
　　2008年4月20正式开幕的北京车展上，高档双门轿跑车奥迪A5正式公布售价，此次上市的A5有两款车型：分别是3.2L FSI以及A5 Quattro其售价分别为61万和64万。
　　奥迪A5“优雅的运动”设计理念把这一奥迪独有的设计语言表现到了一个新的高度，重新诠释了奥迪百年传承的高雅、动感的设计美学。这款车具有动感十足的轮廓：车身宽大、底盘低、前悬短，精炼勾勒的车身线条与富于表现力的车头优雅大方。除此之外，奥迪A5用宽敞舒适的驾乘空间重新定义了轿跑车的设计：长达2751mm的轴距，使后排乘坐者拥有足够宽敞的空间。此外，宽达1米，容量455升的宽大行李箱，能轻松容纳包括高尔夫球包在内的巨大物件轻松进出，足够一次长途旅行的物品存储。
　　此外，奥迪A5毫不吝啬地提供了标配了EPB电子驻车制动系统、3区自动空调、丹麦专业Bang&Olufsen顶级音响系统在内的多种高科技装备，使其在豪华舒适方面一举超越了竞争车型。17英寸合金轮毂、运动座椅、新型智能钥匙以及自动后行李箱盖在内的各种豪华装备也在标配之列。
　　奥迪A5采用了奥迪新一代车型创新的底盘设计，前轴前移了154mm，这样的全新结构使其获得了长轴距和短前悬，并且优化了前后轴的负荷分配，大大加强了奥迪A5的操控性能。
　　奥迪A5配备了奥迪最新研发的3.2升FSI绿色高效发动机，其创新性的奥迪可变气门升程系统（AVS），使进气量调节更为精准，有效提高了发动机燃烧效率，在增加动力的同时，进一步降低了油耗和排放。这款发动机最大功率达到了195千瓦（265马力），在转速3000-5000转/分钟之间可保持330N·m的峰值扭矩，如此强劲的动力使奥迪A5 3.2FSI从静止加速到100公里时速只需要6.6秒，而百公里油耗只有8.7升；奥迪A5 3.2FSI quattro从静止加速到100公里时速达到6.4秒，百公里油耗也只有9.3升。
　　奥迪A5的发动机动力可以通过multitronic 无级/手动一体式变速器或tiptronic手动/自动一化变速器传输到前轮驱动或quattro全时四轮驱动系统上。全新行驶系统既确保了灵活的操控性，又最大程度确保了驾驶安全性。