广汽雅力士致炫（yaris l 致炫和雅力士有什么区别） ♂
广汽雅力士致炫（yaris l 致炫和雅力士有什么区别）- yaris l 致炫和雅力士有什么区别
- 广汽丰田致炫是国产还是合资车
- 丰田致炫LVGCJE+73XFG056712是哪款车
- 广汽丰田的雅力士致享和致炫有什么区别啊
yaris l 致炫和雅力士的区别在于：
1、车型不同
丰田YARiS L 致炫是丰田旗下的一款商务车，满足商务接待的需求。
雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流开发的成功作品之一。
2、动力不同
新款YARiSL致炫动力方面，新车依然提供1.3L和1.5L两款自然吸气发动机可选，与之匹配的是5挡手动或4挡自动变速器。
雅力士搭载的1ZR 1.6L双VVT-i发动机具有澎湃动力，起步和加速都较一般的小型车快得多。
3、车身颜色不同
新款YARiSL致炫的车身颜色有翡翠黑、玄晶黑、乌金灰、刚玉棕、珊瑚红、珍珠白。
雅力士的车身颜色有天际白、水晶银、柠檬黄、紫钻黑、萤钻紫、宝石红和钨金灰。
参考资料来源：百度百科-丰田YARiS L 致炫
参考资料来源：百度百科-雅力士
广汽丰田致炫是合资车。
致炫是广汽丰田官方表示未来每年都会向市场投放一款新车型，其中就包括定位高于YARiS L致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混合动力方面也将导入新的产品。
全新致炫是广汽丰田旗下生产的一辆两厢车，是由YARiS L致炫中期改款而来。定位为“驾趣时尚大两厢”的全新致炫将于2016年8月正式改款上市。
相比于原来的YARiS L致炫，全新致炫在内外设计、空间布局、动力总成、配置等方面全面革新，集时尚动感的设计、全面进化的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空间、品质、造型等方面的优势。
安全性保障：
抗拉强度高达1300Mpa的瑞典进口SSAB190M材料有效提高了防撞梁的强度并减轻了其重量；设计合理的座椅形状，以及树脂材料的缓冲内芯提升了车辆被追尾对乘员颈椎的冲击；前排座椅由双侧调角器固定，在发生事故时不易断裂，对乘员的固定更加牢靠。
丰田·Yaris Verso；丰田在海外上市的一款小型多功能车。基于丰田两厢小型轿车·Yaris（雅力士）平台衍生设计的；简单说就是丰田·雅力士的RV旅行版车型。
图1·为04款，基于老雅力士平台（国内即是天津一汽的老款威姿）——
图2·为11款，基于新款雅力士平台（国内是广汽丰田的YARiS L 致炫）—
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation，简称：丰田）是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。
丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation，简称：丰田）是一家汽车制造公司，于1933年9月由丰田喜一郎创立，正式成立于1937年8月28日。 丰田是第一个达到年产量千万台以上的车厂，亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司致炫不错,属于小型车级别,五门五座两厢车,轿车,排量分1.3L及1.5L两种,自然吸气,分别是99马力和107马力。价格大概6-10万,优惠额度各地区不同,约5000到
今年高考作文命题形式会出现多样化，作文应首先训练学生的审题能力；其次，培养... 相比之下，这500万对于他的贡献来说是微不足道的，国家之所以设此重奖，便是以...
广汽丰田致炫先上市的，现在已经有一定的市场影响力了，反响也一直不错，为了填补丰田在小型三厢车市场的空白，所以广汽就趁着机会在今年推出了致享，致享刚上市的时候曾经打着三厢版致炫的牌子做宣传，当然，现在上市快一年了，也有一定的市场影响了，所以就没有再打这个招牌来卖，我对比了一下两个车型，说实话，除了一个三厢一个两厢之外几乎没有什么明显的差别，连发动机都一模一样的，排量也一样，但是看到配置表上的显示，致享的油耗会略微低一点。
广汽雅阁豪华版多少钱(广汽雅阁豪华版价格多少？详细解析) ♂
广汽雅阁豪华版多少钱(广汽雅阁豪华版价格多少？详细解析)广汽雅阁豪华版价格多少？详细解析
随着消费水平的提高，越来越多的消费者开始关注高品质豪华轿车。作为国内轿车市场的领军品牌之一，广汽集团推出的雅阁豪华版备受消费者追捧。那么，广汽雅阁豪华版价格多少呢？接下来就为您详细解析。
外观设计
雅阁豪华版延续了雅阁系列的经典线条设计，线条流畅自然，彰显车辆的动感美学。外观的豪华感体现在前大灯采用LED灯源，并融入了透镜光导技术，使得夜间行车更加安全。车身两侧镀铬饰条与门把手相得益彰，让整车给人带来更为高贵的视觉享受。
内饰设计
雅阁豪华版内饰的豪华感体现在使用了大面积真皮包裹，提供充足的舒适感。中控台采用了金属拉丝处理，同时还装配了OLED液晶屏，智能化及高端感十足。车辆配备了BOSE音响及前后座加热、通风功能等舒适性配置，让乘客享受更为舒适的旅行体验。
车辆性能
在动力方面，广汽雅阁豪华版采用的是2.0T发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩达到了320牛·米，动力表现较为出色。同时，车辆还配备了CVT变速箱，换挡平稳，动力输出连续平顺。车辆运行时的稳定性得到了进一步加强，定制的底盘系统可根据路面情况进行智能调节，大大提高了整车的操控性和安全性。
价格
广汽雅阁豪华版的售价约为22.68万元，在豪华车市场中可谓是性价比十分优秀的一款车型。从外观豪华感到内饰舒适性以及动力性能，雅阁豪华版都能够满足不少消费者的需求。此外，车辆依靠着广汽的品牌优势和完善的销售网络，保障了消费者售后服务的质量。
总结
综合来看，广汽雅阁豪华版是一款性价比较高的豪华轿车，兼顾了豪华感与实用性。车辆在外观设计、内饰舒适性、动力性能等方面都表现得较为出色，同时售价也相对较为亲民。因此，对于那些想要购买豪华衍生品的消费者而言，雅阁豪华版是一个非常不错的选择。
广汽集团 传祺GA5怎么样 ♂
广汽集团 传祺GA5怎么样
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操控性能。基于阿尔法罗密欧的底盘，多连杆独立悬挂，还铝合金的。真的可以媲美很多高端车型。外观大气不失时尚，线条流畅，个人觉得很大气，很满意。 装配质量。小问题的确不少，特别是一些橡胶件导致车身存在异响。不过好在后期都有办法可以消除掉。 空间还是比较满意，特别是前排空间，但是后排就相对4800的车长和2710的轴距来说，有点逊色。可能是由于车头太长，给发动机舱和尾箱留了足够空间导致。整车舒适性配置较多，自动空调、天窗、行车电脑、多向调节方向盘和电动调节座椅，6喇叭音响，让驾驶传祺尤为舒适。
之前的广汽传祺 就是轿车的那款 因为当时传祺只有一款轿车
所以直接叫传祺了事了 现在 因为推出了SUV产品GS5
为了更好的梳理产品线 把轿车线产品叫做了GA5
所以 传祺和传祺GA5 没有区别 无非是换了个名字
PS这也体现了一些国企管理和宣传 短视的很 产品线都不提前规划好
楼主你好。
传祺GA5现在的低配车型大概卖到10万元左右。购置税和保险等费用在一万元左右。每年的养车费用在两万五千元左右。
广汽传祺目前在售有两款车 传祺GA5 中型车，售价9.5万-20.16万 传祺GS5 SUV ， 售价11.38万-23.46万
要说优点嘛，就是操控。每一款操控性强大的车型，背后都是有一个牛逼的底盘，这句话特别适用于起步价仅12.38万的广汽传祺GS5。广汽传祺的技术来源是意大利著名的轿车和跑车制造商阿尔法罗密欧（现属菲亚特旗下品牌），虽然阿尔法罗密欧车型在国...
传祺2.0 10.78万-22.78万
传祺的车型有好几款，您能说的具体些吗？ SUV车型 传祺GS5 12.38-22.98万 紧凑型车 传祺GA3 7.58-11.98万 中型车 传祺GA5 10.58-20.18万 以上均为官方的指导价。
楼主你好。 传祺GA5现在的低配车型大概卖到10万元左右。购置税和保险等费用在一万元左右。每年的养车费用在两万五千元左右。
这个很难说，如果有熟人的话，优惠惊人。没有的话，也能至少谈2万吧，传祺的销路并不是很好
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广汽集团党委书记相当于什么级别的官员？请问现在广汽集团是不是被比亚迪收购了 ♂
广汽集团党委书记相当于什么级别的官员？请问现在广汽集团是不是被比亚迪收购了- 广汽集团党委书记相当于什么级别的官员
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- 2019走跌，广汽集团自救挽颓势
比如正部级，正厅级。全局，要对董事长或是董事会负责，如果是中央直属企业的话，那就可以论级别了。由于央企的行政级别并不明确，所以看文件等政治方面的待遇，可以作为央企负责人政治待遇的一个参照物。对于其他央企负责人，我们主要看国资委监管企业的运作。拓展资料：根据产业属性和管控主体，这些央企大体分为四类一是实业类中央企业，主要为106户由国务院国资委代表国务院履行出资人职责中央企业二是金融类中央企业主要为由财政部（或委托汇金公司）代表国务院履行出资人职责的中央金融、保险、证券类企业，计27户。其中，前15户企业正职由党中央管理，副职由中组部管理。但中投公司较为例外，其副职领导、监事长均由中央管理。中投公司所属的中央汇金公司董事会、监事会成员则由国务院任命，对国务院负责。后12户企业正副职由国务院对口的银监会、保监会、证监会等事业单位党委管理。三是文化类中央企业，主要为2户由财政部代表国务院履行出资人职责中央文化企业（前1户企业正职由党中央管理；后1户企业正副职由文化部党组管理）四是行政类中央企业，主要为3户由财政部代表国务院履行出资人职责的企业。铁总的正副职和烟草、邮政正职由党中央管理，烟草、邮政的副职由中组部代表中央管理。其中，曾任铁道部长的铁总公司董事长盛光祖的级别明确为正部级。央企领导政治待遇可以参照副由于央企的行政级别并不明确，所以看文件等政治方面的待遇，可以作为央企负责人政治待遇的一个参照物。对于其他央企负责人，我们主要看国资委监管企业的运作。一是国资委正厅局长去非51户任正职，一般试用期1年，包括国资委副秘书长郭建新任国药集团董事长，也是试用期一年，这是少数。二是国资委或其他部委正厅长去51户任副职，一般试用期一年，这是多多数；三是国资委或其他部委厅局长去非51户任副职，比如国家宗教局副局长齐晓飞作为中管正厅，国资委巡视办原主任李春德，先后到非51户中国铁建任纪委书记，副职，也是试用期一年，这是少数；四是国资委或其他部委副厅局长去非51户任副职，试用期一年，这是多数。
广汽集团没有倒闭，传奇 埃安什么的都好好的只是广汽客车（广汽集团造公交车的子品牌）16年初倒闭重组成为广汽比亚迪了，现在的广汽比亚迪是51%股份比亚迪，49%股份广汽集团
广汽丰田强力拉升，广汽本田稳中有升，广菲克滑坡，广汽三菱略降，广汽乘用车表现欠佳。这是广汽集团2019年成绩单的梗概。
广汽集团官方产销快报显示，2019年12月份销量为186041辆，同比微降0.35%；2019年全年，广汽集团累计销量达到2062160辆，同比下滑3.99%。
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合资向上?自主向下
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下滑3.99%，从2019年行业大环境来看，广汽稳住了销量。但扉旅汽车发现，拆分业务板块分析，广汽集团销量趋势出现分化。
合资品牌表现整体较好。广汽丰田12月份销量为57784辆，同比增长37.46%，1-12月份累计销量682008辆，同比增长17.59%；广汽本田12月份销量为63095辆，同比下滑8.42%，1-12月份累计销量达到770884辆，同比增长3.98%。
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不管环境怎么恶劣，总有逆势而上者，这就是市场。
广汽丰田就是2019年车市逆势而上的典型代表。业内人士分析示，从2019年各月销量数据来看，不同于多数车企销量走势的忽高忽低，广汽丰田销量比较稳定。这离不开其销量担当第八代凯美瑞、雷凌家族、YARiS?L家族等车型的持续发力——第八代凯美瑞全年销量超18万辆，雷凌家族全年销量突破20万辆，YARiS?L家族全年销量突破10万辆。
此外，广汽三菱12月份销量13554辆，同比增长1.35%，1-12月份累计销量为133016辆，同比下滑7.64%；广菲克12月份销量为10068辆，同比微降1.1%，1-12月份累计销量73907辆，同比下滑40.96%。
虽然有涨有跌，但是广汽合资板块整体是呈增长态势的。集团业绩微跌的结果与广汽传祺品牌的表现密不可分，毕竟，广汽传祺在广汽集团销量中还是占有一定比例的。
数据显示，广汽乘用车12月份销量39364辆，同比下滑21.65%，1-12月份累计销量384578辆，同比下滑28.14%，是广汽集团整体销量的主要短板。
对业内人士表示，广汽集团依旧能保持不错的销量成绩，主要是因为有广汽两田支撑。希望广汽集团能在其他品牌上多下功夫，尤其是广汽传祺这一品牌，带来更高品质的产品、更贴心的服务以及更优惠的价格才是长久发展下去的基础。
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面对持续的萎靡状态，广汽乘用车总经理张跃赛近日也试图点明了一下方向。张跃赛表示，今后国内汽车市场要像以往一样保持高速增长，可能变得不是那么容易了。广汽传祺要尊重市场规律，自己练好内功去适应这种变化；同时也要和经销商等合作伙伴建立更加密切的联系。
基于此成绩，广汽集团也立下了2020年的目标——在“十三五”收官之年，挑战全年销量增长8%。至于达成目标的方法论，广汽集团表示将“统筹推进拓市场、稳增长、促改革、强动能、防风险等工作，实现高质量发展。”
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同门相争的隐忧
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“广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁哪个好？”“丰田和本田，谁才是广汽的大功臣？”这是汽车市场上由来已久的两个问题，对于这个问题，没有人能给出标准答案，更没有哪一个答案能“服众”。
“服众”与否并不重要，但这背后透露的同门相争的隐忧，却足以引起重视。
提到同门相争，最常被议论的当属把合资品牌外资方论做一家来讨论的，比如“一汽大众和上海大众同门相争胶着”、“都是本田，东风本田和广汽本田哪个好？”
但透过数据不难发现另一种同门相争的端倪，比如广汽集团此次公布的单一车型的相关数据。
数据显示，在单一车型方面，广汽集团2019年共有7款车型累计销量超过10万辆，广汽本田旗下雅阁累计销量达到22.37万辆；广汽丰田旗下雷凌累计销量达到22.16万辆。
一将功成的背后，一定是群雄束手。
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就事论事直白讲，广汽本田雅阁这22.37万辆的销量，必然有一部分是与广汽丰田凯美瑞争来的；同样，广汽丰田雷凌这22.16万辆的销量，也必然有一部分是与广汽本田凌派抢来的。与此同时不难联想，广汽家大业大，同门相争的车型一定不止雅阁和凯美瑞、雷凌和凌派。
如果说，一不小心自己和自己打架并不算新闻，但广汽也仍然绝对算得上格外纠结的那一个。
扉旅汽车查阅广汽丰田官方网站发现，在首页就能看到广汽丰田iA5的广告图，“广汽丰田iA5”、“广汽丰田渠道服务品质”等内容一目了然。
但不寻常的是，这款名为广汽丰田iA5的车型，却用了广汽集团的车标。
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合资车用自主车标，这对市场销售而言，显然不是一个上策。有准车主疑惑，“这车是叫做广汽丰田iA5吗，为什么用广汽的车标呢？消费者肯定更喜欢丰田标吧。再说，广汽不是有一个新能源车埃安S吗？”
一语中的。广汽新能源Aion?S(埃安S)?指导价13.98-20.58万元，广汽丰田iA5指导价16.98-19.28万元，虽然起售价有差异，Aion?S能够向下获取一部分市场空间，但Aion?S价格区间完全涵盖iA5，换句话说，iA5挂了丰田标，却没有打出差异化，而是在有极高相似度的情况下，与份属同门的Aion?S争份额。
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如同车标带来的疑惑一样，iA5跟Aion?S到底有什么实质区别备受热议，这一点，也是影响同门相争程度的关键因素。
对此，广汽丰田相关工作人员表示，不管是Aion?S还是iA5，广汽丰田是一家合资公司，不仅丰田可以导入产品，广汽有好的产品，同样能导入合资公司生产销售，双方是对等的，在“双品牌”这个大方向下，两款车都是基于广汽研究院开发的“原型车”打造而来，广汽丰田和广汽新能源只是在导入原型车的基础上,根据各自的策略和品控流程，对原型车做出了改动,才有了两款车差异之处。
2019年，广汽丰田是个好同志。2020年，广汽无疑想培养更多的好同志，但心急可以，章法不要乱。
有广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、广汽客车、广汽日野等多款车型。
近年来，广汽传祺以世界级的产品和服务持续不断地向市场提供中高端优质供给，在市场表现、品牌价值和品牌国际化等方面获得社会高度关注。
在某权威评测机构的《中国新车质量研究报告（IQS）》中，传祺品牌连续4年蝉联中国品牌第一，2016年跃居全行业第五。
据了解，广汽传祺已连续5年以80%以上的年均复合增长率实现了优质高速发展。旗下首款C级旗舰车型传祺GA8自4月份上市以来，仅用三个月就已成为该细分市场中国品牌第一，月销量在500台以上；
扩展资料：
据悉，广汽目前已具备了对动力电池系统、电机、电机控制器等新能源零部件同步开发能力和整车控制器开发能力；搭建了新能源整车动力系统拓扑结构及整车仿真平台，可实现整车控制策略平台设计开发。
在2016年广州国际车展亮相的广汽传祺GS4 PHEV车型，搭载了由一款1.5L阿特金森循环发动机和一款G-MC机电耦合系统组成的混动系统。在智能汽车领域，已完成无人驾驶关键技术的研发。
据了解，广汽集团还将成立北美研发中心，进行自动驾驶等前瞻技术研发、设计创意甚至产品企划等研发工作。此举对广汽集团加强技术储备，有序推进传祺品牌的国际化进程将起到重要作用。
参考资料来源：人民网——广汽：以技术革新驱动自主品牌跨越发展
[?亿欧导读?]?广汽选择节流营销，增加研发的举措可以说是“不畏浮云遮望眼”，将视野放在更大的版图上——新能源和智能汽车。
作者丨程天琦
编辑丨郝秋慧
因营收利润大幅下滑，广汽正焦虑自救。
2019年广汽集团营业收入597亿元，同比下降17.5%；归母净利润66.2亿元，同比下降39.3%。集团汽车销量共206.2万辆，同比下降4%。
广汽集团成立于1997年，2010年港股上市，2012年A股上市，位列《财富》世界500强第189名，董事长曾庆洪。广汽集团旗下拥有子公司广汽乘用车，合营公司广汽本田、广汽丰田、广汽菲克和广汽三菱。
从广汽产品来看，可分为乘用车、汽车相关贸易和金融及其他。其乘用车2019年营收360.4亿元，同比下降28.5%；成本同比下降17.1%。收入降幅超过成本降幅，毛利率下降13.3%。
究其原因，广汽财报解释业绩下滑是中国汽车行业持续下行和政策变化所致；毛利率下降是成本规模效应减少所致。
自主品牌“衰落”？
在亿欧汽车看来，广汽2019年营收和净利大幅下降，除了源于乘用车市场整体不景气外，部分车型进入产品衰落期也是主因。
2019年，中国乘用车市场继续2018年的负增长态势，全年销量为2144.4万辆，同比下降9.6%。广汽集团2019年主要投资企业乘用车销量205.9万辆，同比下降3.7%，下滑幅度好于市场整体行情，市占率达9.6%。
不过，在“车市寒冬”为广汽济困扶危的功臣实际上是日系合资品牌。2019年，广汽本田销量逆势上涨3.98%，广汽丰田销量增幅更是高达17.59%。广汽本田11月上市的全新车型皓影单月订单超过2万辆。
相比于合资品牌这些“乱世英雄”，广汽自主品牌——广汽乘用车2019年的全年销量仅38.5万辆，同比骤降28.1%，和集团乘用车业务的下降幅度一致，是广汽旗下除广汽菲克外销量下滑幅度最大的品牌，究其原因是其主打车型GS4到达产品周期衰落期。
GS4自2015年上市以来成绩不俗，2016年和2017年销量均突破30万辆，仅2016年，其占广汽乘用车总销量的88%，可谓是“一车独秀“。
随着2018年GS4进入产品周期末期，包括哈弗H6、吉利博越在内的竞品更新换代，GS4销量连续下滑，2019年销量仅为10.7万辆。所幸，去年11月GS4终于推出第二代，12月和1月销量分别为1.3和1.7万辆，对于刚上市的新车型是个不错的开端。
研发“自救”
广汽乘用车2019年度的业绩巨幅下滑导致广汽集团营收和净利润“元气大伤”。但就在行业大背景和公司业绩如此“凄凄惨惨戚戚”的情况下，广汽仍在加大研发。
2019年广汽研发投入50.4亿元，同比增加3.1%。研发人员6222人，占公司总人数17.6%。
2019年，总投资47亿元的广汽新能源智能生态工厂正式投产。2017年开始建设的广汽智联新能源汽车产业园，目前已批准落地的投资项目规模也已达285亿元。
在中国新能源汽车销量首次出现十年来负增长的2019年，包含Aion?S和Aion?LX在内的广汽新能源全年销量4.2万辆，市场占有率为3.5%，高于广汽乘用车1.8%的市场份额。
不过，广汽集团新能源业务收政策影响较大。在新能源营收的49.2亿元中，补贴占了17.5%。
2019年6月新能源车地方补贴全面取消之后，全国新能源销量同比增速显著放缓。然而，2020年3月底召开的国务院常务会议又将新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，再结合目前各地方已出台的新能源购车补贴，势必会一定程度拉动新能源汽车销量。
有鉴于此，被动地依靠政策并非长久之计，广汽新能源应加快自身产品创新，不以“政策利好“而喜，不以”补贴退坡“而悲。
广汽集团公司简介（广州汽车工业集团有限公司的公司简介） ♂
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广州汽车工业集团有限公司是广东省、市重
点扶持发展的大型企业集团，2008年，广汽工业集团实现产销汽车53万辆、摩托车93万辆，实现销售收入1125亿元、利税219亿元，成为中国汽车行业中继中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车工业(集团)总公司三大集团之后国内第4家工业总产值和销售收入双超千亿的大型汽车集团。
1997年广州汽车工业进行战略性结构调整，成功更换了轿车项目合作伙伴，先后成立了广州本田汽车有限公司、广州五十铃客车有限公司，特别是经过近几年的一系列改革重组，打下了健康发展的基础，初步建立起轿车、客车、专用车及轻型车、摩托车、零部件产品生产基地和工程技术研究开发中心。广州汽车工业集团先后与10多家外商企业共同出资建立了38家合资企业。 广州汽车工业集团有限公司拥有独资与合资企业112家，主要有广州汽车集团有限公司、广州摩托集团公司、广州本田汽车有限公司、广州丰田汽车有限公司、广汽丰田发动机有限公司、五羊－本田摩托（广州）有限公司、广州五十铃客车有限公司、广州骏威客车有限公司、广州羊城汽车有限公司、广州汽车集团零部件有限公司、香港中隆投资有限公司、广州汽车集团商贸有限公司以及广州汽车工程技术研究开发中心等。主要产品有广州雅阁、奥德赛和飞度轿车，广汽丰田AZ系列发动机，广州GALA三种系列豪华大、中型客车，骏威牌、珠江牌系列大、中型客车，羊城牌轻型客车、货车、专用车，五羊牌和五羊－本田牌摩托车，以及汽车空调器、座椅、灯具、弹簧、减振器等多种汽车、摩托车零部件产品。产品销往全国各地，部分产品已出口欧美亚洲等多个国家和地区。广州汽车集团与日本本田、东风汽车公司合作的国内首个轿车出口基地项目已投产，广州丰田轿车项目正在加紧建设。
早在2007年11月16日，广汽集团汽车研发生产基地正式在广州番禺奠基，该基地占地面积约150万平方米，总投资68亿元；其中研发占地30万平方米，投资30亿元；生产工厂占地120万平方米，一期投资38亿元。2008年6月10日，广汽集团自主品牌乘用车生产基地通过了国家发改委的批复 。 按照规划，首款产品为三厢中高级轿车将于2010年投放市场。
在广汽内部，自主品牌被认为是广汽与本田、丰田合资后，事业发展的第二大战略举措。广汽高层表示，广汽不会为了自主品牌而自主品牌，“不是政治任务，是市场行为”。为了支持自主品牌的发展，广汽在资本市场寻求整体上市来筹资金。
“十一五”期间，广汽工业集团不断开拓创新，坚持可持续发展，通过一系列的战略调整和改革重组，已经由一个地方性的汽车企业，成长为一个拥有九家整车制造企业，涵盖乘用车、商用车、摩托车、汽车研发、汽车零部件、汽车服务等完整产业链条的大型汽车企业集团，初步形成了覆盖华南，辐射华中、长三角和环渤海地区的产业格局。
广汽工业集团在通过所属投资企业与世界著名企业巩固和深化合资合作的同时，还致力于自主研发与自主品牌建设，其首款自主品牌乘用车“传祺”于2010年成功上市，并作为广州亚运会组委会指定贵宾接待服务用车，备受社会各界的好评，其后续车型的开发也在紧锣密鼓地进行。
关注环保、节能、安全，适应时代的发展和满足市场的需求，竭尽全力以合理的价格向社会提供高质量的产品是广汽工业集团孜孜追求的目标。广汽工业集团将抓住发展的大好时机，学习和借鉴国内外先进的技术与管理经验，不断提升企业管理水平，积极参与国内外两个市场的竞争与合作，加快形成产业结构新格局，实现广州汽车工业的持续、快速、健康发展。
广州汽车集团商贸有限公司成立于2000年3月21日，注册资本13.098亿元，资产总额100多亿元，是广州汽车集团股份有限公司属下非制造业的综合性汽车服务贸易板块（含进出口贸易、汽车销售与服务、物流仓储运输、钢材深加工、汽车展览、汽车租赁、二手车交易、循环经济等配套业务）。
公司现有员工10240人，拥有63家投资企业，已建立起以广州、北京、上海、成都、重庆、南京、新疆为基点，网络遍布全国的汽车销售、物流网络。
公司秉承先进的管理理念，实行现代化的运营模式；拥有善于经营管理、勇于开拓进取、乐于合作创新的高效、和谐、创新团队。
公司具有雄厚的资金实力和国内外融资能力，年营业收入超100亿元，被评为“2010广东省500强企业”、“2010广东省服务企业100强”、 “广东省诚信示范企业”、“2006-2010年中国广州社会责任（诚信经营）杰出贡献单位”，并被推选为“广州市汽车销售行业协会会长单位”。
广州汽车集团乘用车有限公司由广州汽车集团股份有限公司独资设立，作为广汽集团自主品牌乘用车项目的实施载体，致力于生产销售具有国际先进水平的整车、发动机、零部件及汽车用品，以及汽车工程技术的研究与开发。广汽乘用车成立于2008年7月21日，注册资金32亿元，占地面积118万平方米。工厂一次规划、分期建设，首期投资预算38亿元人民币，建成年产10万辆整车、10万台发动机的规模，未来可在不停产的情况下，分阶段达到年产整车40万辆、发动机45万台规模。
不是。大多数算合资车。
广汽集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、本田（中国）、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。广汽本田、广汽丰田、广汽三菱等，都属于合资车，技术为日产。
公司简介
广州汽车集团股份有限公司的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司。
2005年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造。
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