丰田卡罗拉suv款（丰田“SUV版”卡罗拉实车！最快年内发布／搭2.0L引擎） ♂
丰田卡罗拉suv款（丰田“SUV版”卡罗拉实车！最快年内发布/搭2.0L引擎）- 丰田“SUV版”卡罗拉实车！最快年内发布/搭2.0L引擎
- 丰田卡罗拉跨界推出SUV车款 卡罗拉 Cross东南亚版本介绍
- 丰田卡罗拉suv和小车哪个好
- 把丰田“SUV版卡罗拉”送进“健身房”会什么样看完就知道了
- 丰田卡罗拉版SUV实车现身，外观粗犷宛如小号RAV4，配装1.8L双擎
卡罗拉是丰田品牌旗下的一款畅销车型之一，凭借着亲民的售价区间以及皮实耐用的市场口碑，在国内市场销量可谓是节节攀升。近日海外媒体曝光了一组丰田“SUV”版卡罗拉实车图片，新车或将命名为Toyota?Corolla?Cross，并计划于今年年内或明年年初正式发布，且面相于巴西市场销售。
动力方面，据海外媒体透露，新车将搭载传统的2.0L燃油版发动机以及2.0L混合动力引擎，传动系统匹配CVT以及E-CVT变速箱，高配版车型或将配备四驱系统。外观方面，车尾整体造型与卡罗拉轿车版较为相似，相比轿车版车型其空间以及车辆通过性也要优于前者。头部预计采用分体式格栅设计，两侧灯组与卡罗拉轿车版车型也保持高度相似。
丰田卡罗拉车系是全球范围内公认最成功的A级家轿，因为自家小型城市SUV?C-HR的销量不佳，因此丰田想到了一个绝妙的好办法，那就是以神车卡罗拉的名义打造一款全新的都市小型SUV，于是Corolla?Cross它来了。
卡罗拉?Cross虽然卖的好，但是它也引起了非常大的争议，有很多认为虽然名叫卡罗拉?Cross，但是这款车的外观神似Rav4。的确你侧面看这台车，它无论是细节的设计还是整车尺寸与比例，活脱脱的就像是缩小版的Rav4，例如切断了C柱的那个黑色铭牌、尾窗折角、放置在门板上的运动型后视镜都跟Rav4如出一辙，但是细节上还是有一些差别的，例如车辆前后翼子板上多出来的箭羽风格的凹陷，多幅式轮毂都是卡罗拉?Cross的专属。
车头卡罗拉?Cross更有自家大哥的神态在其中了，不过卡罗拉的六边形中网被黑色防刮饰条包裹，同时与两侧细长的车灯相连，保险杠神似小胡子，在它中间还有两个圆形小雾灯，把Rav4那种“老态”瞬间转化出了一股子“年轻”味。上窄下宽的布局，隐藏式排气管的车尾部设计，反而营造出了一种运动感，不过牌照架上方那个中置，并且不对称的Corolla?Cross字母简直要逼死强迫症患者。
整台车4460mm/1825mm/1620mm的尺寸，外加2640mm的轴距，让卡罗拉?Cross的定位与众不同，摆脱了市场上大部分合资小型SUV的战场，它更像是介于Rav4与C-HR之间的产物，如果不是丰田曾经放出风它是用来取代C-HR的，我都以为这是丰田又一次细分市场了。
车辆内饰设计同样有很多丰田家族的风格在其中，简单点说，这就是卡罗拉的内饰没有变化呀！不过毕竟是海外版，中控屏幕是可不是那个巨大的竖式放置的，因为是SUV车型所以整台车的坐姿变化较大，车辆内部配置额外增加了黑色+深红的组合。
因为本身定位的原因，新一代卡罗拉车上出现的头部空间不足的问题被很好的解决，后排的乘坐空间也非常大，后备箱的容积达到了487升，不过后排座椅放平后，地台的高度也真是太高了吧！这真是空间利用到极致的日本人设计的产物？
作为卡罗拉的同平台产物，卡罗拉?Cross泰规版采用了1.8升自吸与1.8升混动两个不同的动力模块，混动车型搭配的是E-CVT变速箱，对于咱们车友来说，也都是熟悉的配方，熟悉的味道，因此动力表现咱们就省略吧。在申报信息中，这套混合动力系统拥有每升汽油行驶21.9公里（4.566升/百公里）的油耗表现，实际测试的油耗表现为百公里平均5升油，似乎要比国内目前上市的混动卡罗拉百公里油耗稍多一些，考虑到SUV的风阻更大，车身更大，这个油耗还是比较可以接受的。燃油版申报的百公里油耗达到了6.896升，相信会非常接近实际使用时的油耗。
另外说一说这台车配置，全系标配Toyota?Safety?Sense2.0系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警、车道保持这些基础功能、同时标配了7气囊，仅仅看主动安全系统，它比国内雷车还要高一些，跟凯美瑞相同，这个配置在台湾省市场上是绝无仅有的，另外全车使用了大量的1620Mpa高强度钢材，保证车辆的整体刚性。不得不承认这两年丰田品牌的丰田车款越来越在安全配置上下本钱了。不过悬挂系统上独立悬挂变成了经过优化的扭力梁，据工程师说，这是为了保证整台车能够拥有优秀的路感回馈，所以才这样设计。值得称赞的是，这台车的隔音效果，在90公里每小时时速以下时，无论风噪、路噪都被很好的隔绝，但是速度超过90公里风切声明显增加。在台湾省丰田宣传时曾经表示，这台卡罗拉Cross是为台湾地区专属打造的，想一想那边高速限速好像都是100公里/小时，结合数据还真的有这种可能！
卡罗拉?Cross一共发布了6个版本，汽油3个，混动3个，汽油版售价折合人民币分别为17.8万元/18.7万元/20万元，混动版售价分别是20.5万元/21.5万元/23.5万元，说实话真心贵的要命！同价位在大陆轿车市场里已经买得到宝马、奔驰入门级产品，二手车市场上奔驰GLA/英菲尼迪QX30三年内绝对能够买到，自主品牌15万级别的SUV性价比显然更高一些。目前有消息表示卡罗拉?Cross的国产任务将会交给一汽丰田，未来C-HR将会以纯电SUV的身份继续服役，而燃油、混动小型SUV的接力棒将会交给卡罗拉Cross，只希望定价低一点，安全配置不减配，谢谢！
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丰田卡罗拉suv和小车相比小车要好一些。丰田卡罗拉轿车和其SUV卡罗拉Cross，相同的2、0T，但前者的平均百公里油耗为6、9L，后者为7、4L，而SUV的车身姿态要比轿车更高，这能获得不错的空间，但车辆的重心也就更高了。
7月9日，丰田Corolla（卡罗拉）Cross正式在泰国市场亮相。海外 汽车 媒体很快就进行了跟进工作，以基础版为蓝本，绘制出了一张Corolla Cross越野版的设计图。外观方面，新车很像是一台“健完身”的Corolla Cross，一些比较适合深度越野的配备也都出现在了他的身上，像LED探射灯、绞盘，AT轮胎等，这样的配置可是连原厂的普拉多、兰德酷路泽都给不了的。
Corolla Cross越野版设计图
Corolla Cross
卡罗拉作为丰田于全球市场中的一款重要战略车型，凭借着自身所具备的强大实力，一直都在国内外汽车市场中拥有很高的知名度。虽然不见得每月都能拿下销售榜头名，但至少人们对于其“家轿之王”的名号，还是不曾有过怀疑的。而国内市场中主营的虽然都是其三厢版车型，但其两厢版相信大家也或多或少在各路媒体报道中见过。那么，SUV版本的卡罗拉你听说过吗？
近期，丰田为了持续丰富其SUV产品阵营，同时也算是借用了卡罗拉的名号；即将推出一款基于TNGA-C平台打造的全新紧凑型SUV车款；并且丰田将其命名为了卡罗拉Cross（Corolla?Cross）。那么这款新车究竟具备着怎样的实力呢？就让我们从海外媒体释出的实拍照中来一探究竟吧。
卡罗拉Cross作为定位在CHR和RAV4之间的全新产品，且RAV4又刚刚换代不久；因此从外观上看，采用了家族全新设计语言的卡罗拉Cross，将会有着小号RAV4的韵味。其前脸配用了一块硕大的进气格栅，内部则是嵌入了纹理清晰的黑色织网结构；搭配狭长、锐利的头灯，扎实的前包围，野性质感丝毫不会逊色于RAV4。
车侧一面，前翼子板和B、C柱下方中间位置均会嵌入一块宛如箭头般的折痕造型，结合粗犷的前后轮眉和侧裙，进一步提升了它的硬派神韵。
车尾部分也与RAV4十分类似；棱角分明的狭长尾灯、敦实厚重的后包围，不仅持续表现它的野性，更是坐实了小号RAV4的名号。
内饰部分，新车的设计走向则会延续家轿版卡罗拉的设计；悬浮式的中控屏、简洁位列的中控区间以及全液晶仪表显示等，虽然简洁，但有一定的科技质感并显得比较耐看。此外，包含着车道偏离预警、自动刹车以及车道保持等功能的Toyota?Sadety?Sense主动安全系统也会出现在新车的配置清单中。
丰田卡罗拉xse和致炫是一样车吗 ♂
丰田卡罗拉xse和致炫是一样车吗
- 丰田卡罗拉xse和致炫是一样车吗
- 卡罗拉两厢版2021款上市时间
- 丰田卡罗拉两厢，“最美“两厢车，精致运动的风格
- 专属红色车漆/配外观套件 丰田卡罗拉两厢特别版限量1500台
- 丰田卡罗拉两厢版，银色车身黑色车顶，很有钢炮范
- 钢炮味异常浓烈 两厢版丰田Corolla XSE才是AE86继承人
- 丰田卡罗拉两厢版，外观运动潮流的造型，很有小钢炮的感觉
- 造型精致/或改名Venza 卡罗拉Cross有望2021年推出
丰田卡罗拉xse和致炫不是一样车。主要区别是两者的汽车级别不同，配置方面的差距可以忽略不计。丰田卡罗拉是丰田旗下第10代直线升级的产品，使消费者再次感受丰田汽车的最新技术和最舒适的驾乘体验，卡罗拉的车身尺寸较上一代的花冠大幅度增加。
丰田卡罗拉xse特点：
海外版，新款丰田卡罗拉两厢XSE版本，新车定位紧凑型轿车，同级竞品有本田思域两厢，大众高尔夫，福特福克斯两厢等车型。
新车采用了颇为凌厉的设计语言进行打造，白色车漆涂装让它看起来非常亮丽，低矮的车头造型非常有运动范，中网格栅采用黑色蜂窝状设计。
内饰方面，新车采用了家族化的设计，整体具备比较浓郁的居家风格，多功能方向盘造型运动，悬浮式中控屏幕科技感十足，空调出风口设计简洁。
摘要
亲，您好，我是车辆问题咨询师车驰天下R，您咨询的问题我已经看到了，请您耐心等候一下，马上给您回复，谢谢！???
咨询记录 · 回答于2021-10-14
卡罗拉两厢版2021款上市时间
亲，您好，我是车辆问题咨询师车驰天下R，您咨询的问题我已经看到了，请您耐心等候一下，马上给您回复，谢谢！???
亲，晚上好，很高兴为您进行解答哈，关于卡罗拉两厢版2021款上市时间，根据资料显示是在2022年年初，具体时间目前没有相关通告喔。希望我的回答对您有帮助哈
丰田卡罗拉两厢，实拍。外观采用白色涂装，前脸采用运动时尚的造型，中网采用网状的设计，细长的前大灯造型凶悍犀利，LED日间行车灯设计精致，前脸处理运动。侧面采用时尚年轻的造型，车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，黑色的后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，黑色的轮毂采用很有运动感的造型。尾部溜背的造型非常有运动感，扰流板设计时尚，尾灯采用时尚潮流的造型，后保险杠设计厚实。内饰采用很有居家风格的设计，按键布局合理，做工精细，用料考究，实用性强。动力方面部分车型搭载2.0L自然吸气L4发动机，传动系统匹配CVT变速箱。
近日，丰田发布了卡罗拉两厢特别版的官图，新车采用了超音速红的车身颜色，并且配备了包围套件，将限量推出1500台。
五秒读懂全文：
1.新车采用了专属车身颜色，并搭配了运动外观套件
2.新车将继续搭载2.0L发动机
新车的整体造型与普通版的两厢车型并无差别，但是搭载了运动外观套件，包括前唇、侧底边以及尾部的扰流板。车身采用了超音速红的配色，搭配上熏黑式的前进气格栅，看起来更加的运动。此外，新车还将配备18英寸轮圈。
动力方面，新车将继续搭载2.0L发动机，匹配CVT变速箱，最大马力168Ps。
丰田卡罗拉两厢版，海外实拍。外观车漆采用银色涂装非常有质感，前脸采用家族式的设计语言，大灯采用犀利精致的造型，日间行车灯设计个性，中网采用黑色蜂窝状的设计，前脸处理时尚。侧面车顶采用黑色涂装很有浮顶的感觉，窗线设计舒展，腰线简洁自然，车门凹面处理精致，轮毂采用简洁动感的造型。尾部黑色的尾翼很有运动感，高位刹车灯设计精致，尾灯采用时尚细腻的造型，排气设计美观。内饰采用家族式的设计风格，多功能方向盘手感细腻，悬浮式的中控屏设计时尚，按键阻尼适中，座椅包裹性好，做工精细。
两厢、168匹、手动档、原装自带尾翼、18英寸轮毂与运动座椅，这些性能味十足的配置竟然会在2019款的丰田卡罗拉（Toyota?Corolla）中出现。对于在消费者印象中向来以“家用买菜车”存在的丰田卡罗拉，这台2019款两厢版丰田Corolla?XSE会改变这几年来消费者对卡罗拉的看法，知道原来卡罗拉还能有如此运动的性能？除了那台传奇般的AE86?TRUENO?3door?GT?APEX。
图：AE86其实就是属于丰田最著名的卡罗拉家族（COROLLA，港澳地区一直称之为花冠而从未改名为卡罗拉），而之后为了丰富Corolla系列，才在1968年增加了Fastback（溜背形态）的衍生车型SPRINTER。后来SPRINTER慢慢变成一个独立的车系，而SPRINTER车系的轿跑型号则被称为TRUENO，当年丰田为了更符合经济效益，决定把所有的家用轿车从后驱改为前驱，AE86?TRUENO依然保留后驱的原因是因为当时的前驱技术承受不了当时的高性能引擎。
图：虽然这台Corolla没有后驱也没有AE86一样的性能，但放在现在也是一台有不错性能的小钢炮。
与新款Corolla一样也使用了丰田TNGA平台，但比一般的Corolla轿车重心更低，车架的扭转刚性也比前一代高出60%。为了证明自己的运动性能，Corolla?XSE身上的配置也毫不含糊，原厂就拥有18英寸轮毂与225?/?40R18的轮胎，过弯的动态与操控性必定比普通的Corolla高不少，只是扁平比只有40的轮胎可能会牺牲一点舒适性。2.0升自然吸气四缸发动机拥有168匹马力与20公斤米扭力，绝对有资格进入到小钢炮阵容，6速手动变速箱甚至还带有自动降档补油功能，加速时间并不快，但有手动档胜在有乐趣。
但这台Corolla?XSE也并不是一台十分纯粹的运动小钢炮，虽然有着一定的运动性能，但由于许多客户依然是以普通的Corolla轿车为首选（也就是SE版本），所以也保留了许多以日常驾驶为主的配置。例如自动电子驻车系统，丰田一整套主动安全技术，自动刹车、车道偏离警告、自适应巡航等等。
图：使用了TNGA平台的新款Corolla，相比于上一代车型有着脱胎换骨的改变，尤其是车架，重心更低、刚性更好带来更好的驾驶体验，车内空间也比以前增加了一点。
可惜的是，Corolla?XSE只在北美市场上市，进入国内市场的几率可谓少之又少，但从目前国内的小钢炮车型市场看来，即使进入到国内，消费群体也只是一小部分的人。不知道大家有没有发现一个现象，就是有许多性能车或者是“大玩具”在刚发布的时候，总会有人说“如果是手动档那多好”“为什么不引入国内，引入国内我第一个买”，但到了真正卖的时候即使满足了这些人的要求，依然没看见有多少人买。福特福克斯RS就是一个很好的例子，性能参数让许多车迷都流口水，但之后又有多少个人会买？
丰田卡罗拉两厢版，日本实拍。外观采用年轻时尚的造型，中网采用网状的设计，前大灯采用精致个性的造型，日间行车灯造型时尚，前保险杠设计复杂。侧面两厢车的造型非常时尚，腰线简洁凌厉，车门凹面处理精致，轮毂采用时尚动感的造型。尾部饱满优雅的造型，尾灯个性大方的造型，后保险杠设计厚实。内饰简洁大气的设计，方向盘手感细腻，按键布局简洁，座椅宽大舒适，空间宽敞。
近日，据海外媒体报道称，丰田将会在海外发布卡罗拉Cross版本的两厢车型，新车很有可能命名为Venza。据悉，新车计划将于2021年9月推出。
外观方面，新车前脸采用丰田家族最新的设计语言，并且前脸设计十分激进，两侧大灯造型也十分犀利。车身侧面，该车看起来十分的年轻。而且预计车顶还会加入行李架，另外该车的第2排座椅可以按比例放倒，容积最大可扩展至1658L。车辆尾部，新车后包围下方大面积采用了黑色装饰以及双镀铬排气，进一步增加了整车的运动感。
动力方面，新车或仍将继续搭载2.0L自然吸气发动机，另外1.2T、1.8L等动力配置也有可能会出现。传动方面或将匹配6速手动或者CVT变速箱。
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丰田卡罗拉“SUV版”！全新Cross实车现身，搭1.8L混动配四驱！ ♂
丰田卡罗拉“SUV版”！全新Cross实车现身，搭1.8L混动配四驱！
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卡罗拉，全球最畅销的紧凑级车型，至今为止，全球销量已经突破4700万辆。作为汽车圈的常青树，卡罗拉凭借经济耐用、舒适省心等优势在行内圈粉无数。由于海外市场和国内市场的差异性，丰田卡罗拉在海外市场的车型更是丰富，衍生出了旅行版，两厢版和跨界车版本，而我们今天的主角便是全新?卡罗拉Cross。新车虽然是继续沿用了卡罗拉的名字，但从外观上来看，它与卡罗拉真的没有太大关系，所以很大一部分消费者会把它当做卡罗拉的“SUV版”。有消息称，该车型很有可能引入国内，将填补丰田奕泽和丰田RAV4之间的空白。那么新车的具体实力表现如何，又有哪些亮点？下面我们一起来了解一下吧。
外观上，新款卡罗拉Cross的整体设计给人的感觉更像是一台与RAV4差不多体积的SUV。不过由于其跨界的成分，它的前脸看起来更加圆润，六边形的中网被黑色装饰条包裹，并与两侧细长的前大灯组相连，使其比Rav4更有“年轻”味。
车尾部分，新款卡罗拉Cross的线条同样较为圆润，相比前脸显得保守稳重了很多。后包围处的黑色护板很好的和头部进行了呼应，隐藏式的排气布局符合目前的审美潮流，也标榜了跨界风格。尾灯造型非常扁平、狭长，非常具有特点，点亮后辨识度非常高。
车身尺寸方面，新款卡罗拉Cross的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。
内饰部分，新款卡罗拉Cross的中控台、方向盘、仪表、悬浮式多媒体大屏以及排档等，均与卡罗拉车系保持一致，主要的区别在于较高的坐姿设定，相应的新车会有更加出色的视野表现。此外，内饰配色风格也和卡罗拉车系有着明显差别，这样的安排不仅体现出跨界版本独有的个性化。
因为跨界的身份，新款卡罗拉Cross的头部空间也非常不错，但相比国内进行加长后的卡罗拉，其后排的乘坐空间还是有些紧凑，可以满足正常的家用。
动力部分，新款卡罗拉Cross在海外市场提供了1.8L汽油和1.8L混合动力两种选择，传动系统匹配CVT变速箱，部分车型提供四驱系统。
总的来说，新款卡罗拉Cross在外观设计上更像是一台SUV，整体表现中规中规，虽然没有太多亮点的地方，但是也没有太大的弊端。不过，相比三厢轿车它具备更多先天上的优势，给消费者带来了更多的选择。目前，卡罗拉Cross已经在泰国、菲律宾等亚洲国家上市，后期有望引入国内。那么问题来了？如果全新卡罗拉CROSS真的入华的话，你会购买吗？
目前的汽车市场上，竞争最为激烈的两个品牌一定是大众和丰田了，它们一个代表的是德系家族，一个代表的是日系家族，两大家族为了争夺市场，可以说是使出浑身解数，而从最近两年市场上的口碑表现来看，丰田可以说做得更好了，虽然说旗下车型销量与大众还是有着很大的差距，可是丰田的市场表现明显是越来越出色，而今天咱介绍的这款车型，也是备受期待的。
一个品牌，想要稳定在市场上立足，自然离不开全新血液的加入，而今天咱介绍的这款车型，或许也是很多消费者非常期待的了，新车定位一款旅行车，而且这款车还是基于神车卡罗拉打造而来的升级版车型，很多网友也称这款车为卡罗拉旅行版，不管是从整车的设计还是性能上来看，这款车都具备了很不错的水准，新车有望在明年上市，绝对是很值得期待的。
丰田可以说这两年在获得高销量同时，口碑方面也是越来越好，这款全新的卡罗拉旅行版车型在设计上，很好的迎合了年轻消费者的审美标准，它的前脸采用丰田最新设计理念，夸张的造型能够有着不错的冲击，新车下方格栅的面积非常大，网状结构在镀铬饰条和造型狭长且犀利，营造出了不错的运动感，同时新车蓝色车标LOGO也证明着混动车型身份，颜值比思域漂亮。
从它的整个车身侧面设计来看，全新卡罗拉旅行版流畅的线条设计行云流水，贯穿式的腰线一直延伸至尾灯处，横向视觉效果得到了很好的延伸，轮眉处进行黑色涂装后，让它的既视感更运动。从它的空间表现来看，新车的车身长度达到了4750mm，车身轴距达到了2700mm，采用是六座布局，空间的乘坐更为优秀，同时新车后排空间和后备箱空间提供了良好的基础，后排放倒后就像双人床一样，非常的宽裕。
进入到这款车的内饰里面，全新的卡罗拉旅行版也是有着不错的科技感了，三幅式方向盘和悬浮式大屏，都是很不错的了，同时新车的做工和用料上，新车采用的是大面积软质材料包裹，触感还是很细腻的，同时配置上，新车配备了无钥匙进入、一键启动、驻车雷达、全景天窗等都是有所搭载的。
动力系统的设计上，新车提供三款引擎供消费者选择，分别搭载的是1.2T涡轮增压发动机、1.8L混动和2.0L混动系统，1.2T发动机最大功率为116马力，而1.8L混动和2.0L混动最大功率分别为122马力和180马力，传动匹配的是10速的CVT无级变速箱，混动模式下，新车的油耗低至4L。作为丰田家族打造的全新车型，卡罗拉旅行版可以说是颜值和实力并存的了，新车量产后起步价格或为12万起，绝对是很值得期待。
最适合家用的旅行版车如下：
1.卡罗拉旅行版。作为一款闻名全世界的家用车，卡罗拉凭借着优秀的空间以及TNGA带来的技术优势获得了全球消费者的青睐。在我看来，卡罗拉旅行版车身更加修长，视觉效果要比三厢版更加高级，同时在空间利用率上更加出色。
2.斯柯达明锐旅行。虽然斯柯达在国内没有太多存在感，但在海外市场，凭借着和大众同源的技术和更便宜的价格，还是有不少消费者愿意选择它。不过在去年，斯柯达旅行的销量下跌了接近三成，在面对同价位层出不穷的竞品时，也是是时候进行换代了。
3.起亚Ceed。起亚Ceed对于国内消费者来说比较陌生，它的定位是紧凑型轿车，和思域、速腾一个级别，主要是针对欧洲消费市场。虽然以我们的视角看过去车价比较高，但结合欧洲当地人的收入，性价比还是很不错。
旅行车的优点：
旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。
旅行版丰田卡罗拉来啦！座椅放倒空间不输本田杰德，混动版油耗堪比铃木奥拓！网友：这车比三厢版要实用多了！
首先从外形的设计上来看，全新的丰田卡罗拉旅行版要比上一代的车型变得更加的有记忆点。前脸的造型变得更加的犀利，特别是那大嘴式的中网格栅，更是让人印象深刻。三角形的前大灯棱角非常的锐利，中间是有一个黑色的饰条相连接，上面是丰田的标志，辨识度很高。整个前脸的设计组合，可以说是比老款车型更加的年轻时尚，也更能够迎合市场潮流。
车辆尾部造型上，这台旅行版丰田卡罗拉车型使用了与三厢版车型相同的设计风格，不过更加饱满的尾部造型以及运动感十足的LED后尾灯和全新的运动型保险杠都更有特点，相比三厢版车型来说，这台旅行版丰田卡罗拉的尾部造型明显更有新意一些！
车辆内饰方面，这台全新的旅行版丰田卡罗拉车型与三厢版车型使用了相同的内饰造型设计，温馨，居家的风格还是很有新意的，并且无论是内饰的做工还是用料都保持了丰田汽车一贯的高水准表现，可以说既简洁又大气，整体质感丝毫不输大众速腾，本田思域这些经典家用紧凑型轿车！
动力部分，新车搭载的为丰田1.2T、1.8L混动和2.0L混动三套动力系统，其中2.0L混动是丰田最新的Dynamic?Force混动系统，动力足够的同时油耗表现也不错。不过对于款旅行车来说动力和油耗都不是最主要的，相反舒适性位列首位，对此丰田也对旅行版卡罗拉进行了更有针对性的调校。
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丰田卡罗拉“黑武士”，全黑车身／双出排气，搭2.0升自吸发动机！ ♂
丰田卡罗拉“黑武士”，全黑车身/双出排气，搭2.0升自吸发动机！
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过往丰田旗下车型给人的感觉都是一副中庸形象，自从TNGA诞生之后，旗下车型形象均有了很大改变。日前，我们从相关渠道获得了一组新款美版卡罗拉（国内对应雷凌）的实车照片，新车相比上代车型外观更加犀利运动，尤其是全黑色车型，更是犹如“黑武士”一般十分霸气。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来了解一下吧。
外观方面，新款美版卡罗拉的造型要比国内现款卡罗拉更凶一些，它的前脸流线设计应用也更多，配合两侧向外隆起的翼子板以及镰刀式前大灯，整个车型形象变得更有活力。同时全黑色的设计将这种时尚感拿捏得当，不会让人感到不适，甚至于比本田思域更加帅气！
车身侧面变化不大，一根平直的腰线从前轮拱开始，贯穿整个侧面，营造出了些许的力量感。而全黑色的多幅式轮毂也为其增色不少。
车尾方面，新车依旧采用了上翘的设计，两侧尾灯中部由黑色饰条相连接，再配上单边双出的排气和小尾翼，这些元素使其变得更加活力、年轻。
动力方面，美规版新款卡罗拉提供1.8L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机，这款2.0L发动机的最高热效率高达40%，最大功率为169马力。传动系统匹配CVT无级变速箱，此外，新车提供混动版车型供消费者选择。
总的来说：美版卡罗拉和国内的雷凌，虽然是一样的TNGA架构，有相似的动力总成。但其外观美版要更加运动，造型也更犀利一些，我个人还是比较喜欢美版车型。
丰田卡罗拉，定位紧凑型轿车，美版实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用运动时尚的造型，前大灯采用精致大方的造型，LED日间行车灯设计时尚，中网采用黑色蜂窝状设计，前保险杠设计复杂。侧面采用运动个性的造型，车身比例协调，窗线设计舒展，后视镜设计精致，腰线平稳大方，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用很有运动感的造型，尾灯采用个性潮流的造型，排气设计美观。内饰家族式的设计风格，按键布局合理，座椅宽大厚实，做工精细，用料考究，实用性强。
凯美瑞是中级车市场的常青树，?稳定的品质，良好的口碑，是它长久以来持续畅销的主要因素。为了保持竞争力，适时的推陈出新是很有必要的。日前，丰田推出了一款凯美瑞Nightshade限量版车型，新车基于燃油版车型打造，其外观进行了大面积的黑化处理，并配备了专属的午夜黑金属漆，使其看起来个性十足，回头率绝不输宝马3系，它也因此被网友称之为凯美瑞车系中的“黑武士”。话不多说，我们从目前曝光的实车照一起来详细了解一下这台“黑武士”车型吧。
外观方面，凯美瑞Nightshade限量版延续现款车型的造型设计，但在细节之处加入了大量黑色运动套件，使其运动感相比普通版车型有着很大的提升。尤其是前脸X型的进气格栅，开眼角的大灯组以及黑色的车身等等，可谓是非常的惊艳，
车身侧面，新车后视镜以及轮毂等细节方面也都采用了黑化处理，整体看上去可是相当的炫酷。车尾设计与普通版车型并无太大的差别，新车的LOGO同样进行了黑化处理，搭配新增的扰流板和单边双出排气，打造了一个运动感极强的凯美瑞。
内饰方面，凯美瑞Nightshade限量版与普通燃油版车型保持一致，中控台依然是略向驾驶侧倾斜的造型，并且延伸至扶手台处，非常耐看。配置等方面也并无太大差别，这里就不一一细说了。
动力方面，凯美瑞Nightshade限量版搭载了一台2.5L四缸发动机，最大功率为151kW，峰值扭矩为249牛米。传动系统匹配8速自动变速箱，有着不错的百公里综合油耗。
总的来说，丰田凯美瑞在国内一直受到众多消费者的关注，年轻运动的外观设计无疑是它最大的标签，而特别版车型的推出，虽然没能引入国内，但对于一些喜欢改装的车主来说，还是很有参考意义的。
新款丰田锐志，定位中型轿车，日本实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用运动年轻的设计，中网采用蜂窝式的设计，前大灯采用时尚个性的造型内部结构精致，LED日间行车灯设计时尚点亮后很有辨识度，下格栅采用蜂窝式的设计，两侧导流口设计运动，前脸处理时尚。侧面较为低矮的车身非常有冲击性，车身线条流畅自然，黑色大尺寸轮毂采用运动大方的造型。尾部采用时尚大方的造型，尾灯采用精致细腻的造型，排气设计运动。
自从买了八代凯美瑞，我就给它起名叫做黑武士，内黑外黑的款式，颜值真的在B级车无出其右，外形哪个角度观赏都是艺术品，但真正接触久了，它的内心更是让人赏心悦目。?说到内心，必须说说看不见的三大件?发动机：拥有全球鳌里夺尊的40％热效率发动机，在民用量产车里面，纯汽油驱动车型，目前还没有1台车能超过它的热效率，2.5G自然吸气发动机，采用混合喷射技术，能爆发209马力的最大功率，250牛米的最大扭矩，开起来十分顺滑，而且很有后劲，高速每小时120公里的时速下再加速超车，也有信心，但百公里平均油耗才不到8L，这完全不跟排量相对应啊，跑高速最省油时候，最低有过5.8L的记录，爽的同时还不费油。?变速箱：值得一提的是，黑武士的变速箱是来自丰田集团控股子公司爱信精机的产品，采用8AT设计，传动效率在拥有高效的动力和超低的油耗，8AT实在功不可没，它与发动机的匹配非常默契，低速起步迅猛，中途加速有力，高速经济省油，全速域开起来都很顺。?底盘：八代凯美瑞来自TNGA架构，这是丰田最新最高端的平台，让凯美瑞拥有前麦弗逊、后双叉臂式四轮独立悬架，1.6吨的车重让它开起来很有高级的味道，平时开着它，经过坑洼路段和减速带，就是砰砰两声，没有多余的晃动和强烈的颠簸感，高速遇到大的起伏路段，贴地性能好，非常稳。
低趴运动范，是TNGA架构赋予的。
这样的颜值，能不爆表吗？
TSS中的重要硬件毫米波雷达，集成在车头的丰田车标内。
并列三层的LED日间行车灯，配鹰眼LED立体是大灯组，既有丰田家族传承风格，也有自己的辨识度。
超大的进气格栅
近5米的车长，配18寸大脚，很霸气。
铝合金材质的轮毂，多条幅设计，仔细看是5瓣，普利司通的轮胎，静音非常好。
银色的门框和把手，与给车身形成了明显的色差，够豪华。
尾部双出排气
倒车雷达与车身一体，显得尾部很完整。
尾灯也是灵魂所在，夜晚点亮，辨识度极高。
座椅非常舒适，腰靠顶的也蛮到位，主驾驶还支持10方向电动调节，不输同级其他对手。
档杆摸着舒服，开车我也喜欢摸着它，杯架也可以放大小不同的瓶子！
老板键安装在女王座的旁边，可随意掌控右边2个座椅前后的空间。
后排空调出风口比较普通，但是家用也好，商务也罢，都离不开它，要不是有这个功能，上次领导也不能让我来接客户啊，要不然多给公司丢面子啊。
后排座椅更是软硬适中，上次客户说我的车很舒服，静音也很好，说的我也心里美滋滋的。?除了三大件，其实看不到的东西还有很多，比如TSS智行安全系统，能让我开着黑武士更安心，高速续航也更省心，10个安全气囊遍布车身各个角落，也是同级配备气囊最多的车型。虽然凯美瑞已经不是新车，但在同级仍然颜值爆表，但同时它内心的狂热，也更加的张扬！
丰田卡罗拉、奇瑞瑞虎7和本田缤智，这三款车放在一起，该如何选择 ♂
丰田卡罗拉、奇瑞瑞虎7和本田缤智，这三款车放在一起，该如何选择
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丰田卡罗拉，奇瑞瑞虎7和本田缤智三款车型定位不同，各有各的特点，各有各的长处，瑞虎7定位为紧凑型SUV，价格水平低，配置高，外观颜值突出，性价比不错，丰田卡罗拉定位为紧凑型家轿，月销量32505辆左右，是非常经典的车型，可靠性和稳定性很强，本田缤智定位为小型SUV，油耗低，特别好开，功能性不错，空间利用率高，口碑和销量都很强，性价比很不错。
卡罗拉作为经典的紧凑型家轿，多年来口碑和销量很突出，车型优缺点鲜明，集结了日系车型的特点，车型外观颜值不错，年轻感和时尚感很突出，车型可靠性和稳定性很高，故障率很低，保值率不错，是标准的家用代步车型，深受消费者青睐，比较符合消费者的选车标准。
奇瑞瑞虎7已经完成改款，整体使用了最新的家族式外观，前脸大面积的镀铬装饰，年轻感和时尚感很不错，侧身采用了悬浮式车顶，比较符合当下的流行趋势，车型座舱设计感也不错，豪华感和高级感很强，非常有竞争力，配置方面也很丰富，主流配置和基础配置很齐全，综合来说整体性价比很突出。
本田缤智定位为小型SUV，整体价格水平与同级别紧凑型SUV持平，但是热度一直很高，很受消费者青睐，缤智整体可靠性和稳定性很强，是标准的家庭实用车型，所有特点都很符合居家用车标准，在同级别车型中很有竞争力
总结：丰田卡罗拉，本田缤智和奇瑞瑞虎7三款车型定位不同，特点也不同，但是在各自领域竞争力都不错，都是很值得选择的。
#选车理由 为什么选这个车，在选购车的过程中。我有很多款车是想挑的，一开始的选择是本田chr的，但是又感觉空间小，车身短，就没考虑了。瑞虎7是我看中了比较久的，但是还是比较犹犹豫豫。我爸这个人，虽然说他老也不是很老，但是性格跟我很像，就是想要霸气的。瑞虎7我给他看了一眼，他就说，直接买这个吧，非常好看。我也没考虑其他的，就选择这个了。
#最满意 外观真的是霸气十足，让人眼前一亮。就拿这个操作感来说，真的是我开过感觉最好的车了。整体车身设计感觉非常的棒，很是吸引眼球。
#最不满意 最不满意的是那个悬挂可能偏硬了，震动感的话可能稍微有点大。
#空间 这个瑞虎7的空间，很大，虽然是五座的，但是他的空间还算是比较突出的。
#外观 外观是真的霸气，帅气的一批。而且回头率很高。
#内饰 内饰的话，我感觉也算得上是比较正常，质感不错。
#动力 动力足够，那么大的车身，一点都不肉，起步很快。
#操控 操作性是我很喜欢的一项，那么高的车身，视野很广，我比较矮，都不用怎么调位置都可以看清楚。
#舒适性 舒适性的话，座椅的包裹性很强，而且很贴背很合适。悬挂偏硬，走烂路比较颠。
#油耗 开了半个月，现在下来的话，这个油耗估计就是稳定了。在7.8个油耗左右，应该不算太高吧。
瑞虎模仿的是丰田的RAV4，但是价格基本属于长城这个水平的。你的是与它同级别，是车型同级别，还是价格同级别？和车型同级别来比，价格比别人低了一倍，性能与做工比不上别人好，那是肯定的。但是就性价比来说，肯定是瑞虎高和价格同级别来比，没有长城系列SUV高大威猛，但是说到性能油耗与做工精细度，则又有明显的优势。所以总得来说，瑞虎性价比还是挺高的。特别是09款还出了四驱版，对于喜爱越野的车友来说，更是如虎添翼了。
今天来说说全新一代瑞虎7，它是此次看车的主角。?经过一代车型的努力，奇瑞已经渐渐形成了自己的家族式设计语言，大嘴式中网配上标志性的logo+贯穿式镀铬饰条的造型，具有很高的品牌辨识度，当你远远看到奇瑞的车型时，几乎能立刻做出判断。说起来，最先使用这套设计语言的车型，就是瑞虎7。
但全新一代瑞虎7并没有延续这样的设计，全新的大嘴式中网造型有些夸张，内部采用了熏黑配色，并且配合繁星式镀铬饰块的装饰，使得整体看去非常深邃，也突出了精致感，另外可以发现中网内部条纹纵横交错，这让笔者联想到了雷克萨斯的纺锤中网，都是内部线条看似复杂却暗含纹理规律，带来极为绚丽、富有冲击力的视觉感受。
至于三腰线设计，勾勒出丰富饱满的侧面轮廓，同时前镀铬下包围、双色车身、贯穿式尾灯、镀铬隐藏式双出排气设计等等，都是当下比较流行的设计元素，且都在全新一代瑞虎7身上得到了很好的诠释。
另外还值得一提的是，全新一代瑞虎7基本沿用了全新一代瑞虎8的内饰设计，包括悬浮式中控屏、触摸空调面板、电子挡把造型等等，同时又进行了一些细节上的调整，尤其是新增的彩色缝线、新加入的蓝色配色元素等，明显增加了运动、年轻的感觉。实际上全新一代瑞虎8的内饰设计已经受到广大网友们的肯定，全新一代瑞虎7继续使用这样的风格，是非常正确的决定。
内部设计上则更注重科技、奢华的氛围营造：三屏交互设计，并提供米黑、红黑、纯黑三种内饰配色可选；除了对装饰选材的考究，工艺处理上采用了豪华触感软包缝线和运动缝线双缝线设计，细节之处尽显精湛工艺。同时，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO配备了智能电子换挡、全包覆人体工程学豪华皮座椅以及1.1㎡超大全景天窗，进一步提升了科技与豪华质感
全新一代瑞虎7搭载1.6T涡轮增压发动机。这款发动机完全由奇瑞自主研发，不仅拥有145kW的最大功率，峰值扭矩也达到了290N·m，热效率达到37.1%，不仅对同一时期、同一级别其他自主品牌车型实现压制，具体动力参数还远远超过了一直以“发动机为主要卖点”的本田1.5T发动机。在发动机这个核心领域，奇瑞已经真正实现对合资品牌的赶超。
作为奇瑞汽车2020年强大产品攻势的启新力作，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO在造型设计、健康生态、智能驾驶及动力操控等方面都做到了同级领先，对于消费者的我们而言，契合当下主流审美和生活方式的全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO无疑将成为又一兼具诚意和价值的购车选择。
一、我的购车需求?之前已开过两辆车，前一部是车是东风风行景逸1.5手动。买车前一定要搞懂你买车的诉求是什么。要颜值，要面子，要空间，要省心。最重要的一点，你准备出多少钱。我换车的目的就想要一个七座车，最好不要太长，4.6一4.8米以内。家里坝子最多能容纳这个长度，不然掉不起头。为什么要七座，因为家里偶尔出去旅游，开两个车费钱，最重要是少了旅途的一家人其乐融融的味道。虽然一年用不了几次，但正用的时候一般都是节假日。不好借车。而瑞虎8的长度，空间，座位刚好满足我的需求。4.7米，六座，七座可选，关键是六座车其实是7个座位。省了两年一检的麻烦。急的时候其实坐七个人。(节假日交警不会查车)。况且瑞虎8的配置，1.6t的发动机，格克拉克的七速双离合变速箱都是名星产品。所以综合下来瑞虎8就是我的菜了。
二、买车的运气?我是2020年5月订的车，1.6t自动豪华型，指导价减12000元，省政府在疫情期给买车的人发2000元油卡。配置原来没有行车记录仪，没电动尾门。4s店送行车记录仪。到我去提车时，销售经理悄悄告诉我，我的这一批车是按2020款第一批出的，厂家加装了行车记录仪，电动尾门，液晶仪表盘。内饰也作了一点人性化改动，主要是装饰条和皮革包裹之类的。我不管那么多，内置行车记录仪和电动尾门是我最想要的。齐了。感谢奇瑞厂家能倾听用户声音。无私整改，而且加配不加价。赞赞赞赞赞。
液晶仪表盘
电尾门
自带行车记录仪?三，解析瑞虎8的6座体验?6座实际是加两个座位(多3000)元。值，平时不用就是后背箱。一点都不影响。需要时，把后排立起，第二排这时要借一点空间给笫三排，平均分配，让二排三排都是一样的待遇，都舒服。瑞虎8的第三排坐姿很高，不会像其他车(包括汉兰达)是蹲着的。而且笫三排可以调节角度，有头枕。保证第三排的人可以找出属于自己的座姿。不憋屈。
第二排空间
不开笫三排的时候
二三排放倒纯平
进入笫三排的通道方式
笫三排的高度
带头枕的笫三排
第三排的腿部空间
三排用时所剩的空间
六座和七座的区别:少一个头枕?四，黑色车子?颜色本来是想要蓝色或灰色，但那天带儿子去，儿子一定要选黑色，随他吧，听他的，和谐。中年人了不再乎颜值，外表了。
五，满意度?1，自己买车肯定选好了才买。挺满意的，油耗高速6个。城市8一9个之间。满意。如果是合资车这个油耗肯定被吹上天了。但国产车只有默默付出。?2、关上玻璃车内静音决定强过本田CRV两条街。开玻璃风大，我观察了一下，主要是车身流线刚好过车窗下。正常。?3，怠速发动机声音几乎没有。太厉害了。还是那句话，如果是合资车的话。肯定又被一顿猛吹了，可怜的国产。?4，人性化的车钥匙，运动手环。记心差的同志不用整天找钥匙了。
手环钥匙
综合油耗(真实)7.0?六，不满意的地方?1.车尾丑，近看不丑，远看丑，远看车尾又高又窄。一米八六的车宽，设计问题。?2，车漆差。不比不知道。去买车吋，4S店的瑞虎7和瑞虎8放在一起。瑞虎7的车闪闪发光。瑞虎8的乌暗暗的。同一个厂家，为什么不把虎7的漆用在虎8上，我敢说，虎8要是喷了虎7的车漆。一定上来两个档次。请厂家改进，改进。可以的话我愿贴两千元换喷虎7的漆。
自己镀膜
自己镀膜也改变不了车漆档次
个人觉得本田好些，本田首先发动机过硬，我同事买的好几年了没出现过问题，当然要适当维护，而瑞虎做工真的不咋的，开了两年后就会听到车子光光响，恨不得当捷达开
二手车，没搞错吧，有这个钱还不如去买个新车，干嘛去开别人的旧车呢，你看中的这款车确实不错，各方面都要比二手车强，并且实惠，要是我万万不敢买二手车，如果开的好就好，开的不好呢，毛病多呢，估计你肠子都会悔青。
你好。首先您看你自己有多少的预算资金。二手的本田竞瑞后期的维修保养价格比较便宜，也不容易出现一些小毛病。以后你再您再换车的时候。这台车的保值率也能好一些。如果你打算长期开。又喜欢越野车的外观。可以购买瑞虎七。
专业性上来说肯定还是瑞虎7更好。xrv虽然是SUV，但采用的底盘是轿车底盘，一遇到不平整的路面，就感觉非常颠簸，而瑞虎7采用的是越野车的底盘，离地间隙非常可观，专业性更强一点，即使是泥泞的路面开起来都非常顺畅。而且我非常喜欢瑞虎7内饰，简单漂亮，特别是中央时针的设计，感觉特别高大上。