别克gl8改床车（别克GL8帐篷床车深圳，西北8000公里自驾游202053更新） ♂
别克gl8改床车（别克GL8帐篷床车深圳，西北8000公里自驾游202053更新）- 别克GL8帐篷床车深圳，西北8000公里自驾游202053更新
- 想买一辆别克GL8用做家庭用车，它可以拿来长途自驾游吗
- 老两口自驾游选择什么样的车呢
- MPV做旅游车怎么样
2019年9月1日到14日，从深圳到西北大环线，全程8000公里，由于全程是我一个人开车，所以照片拍的比较少，大家凑合看着。 这台胖头鱼购自16年，这次自驾下来，公里数接近4万公里，说实话GL8还是挺皮实的，到目前为止全车除了正常保养，连1个螺丝都没换过。这次也是胖头鱼的第二次长途自驾，上一次是17年暑假，当时带着老婆孩子从深圳出发，走广西、贵州、四川、湖南、江西，再回深圳，全程5000多公里。 其实以前也中毒过越野车、房车，但随着自驾游的次数增多，个人觉得长途自驾游已经没有比GL8更合适我的车了。其实我并不是越野迷，以前想买越野车主要是担心走烂路，但随着自驾游次数增多，发现现在到处的路都修的不错，走烂路的机会是越来越少。房车的优点不用说，但对于我这样的上班族来说，使用率实在是不高。而GL8日常通勤可以开，短途长途自驾都很惬意。 今年暑假的计划是自驾西北，一直很向往西北的美景。等到了6月初在做自驾游计划时突然冒出一个念头，何不来个床车自驾，如果能在人烟稀少风景美丽的西北体验一下野外露营多好，相信孩子们也会乐不可支。说干就干，经过网上一番搜索，各种床车布局应有尽有，还是站在巨人的肩膀上好办事。经过反复测量尺寸，对比数据，找装备，最后确定了采用车顶帐篷睡两人加车内睡两人的方案。要想在车上睡人，少不了车顶帐篷，想装车顶帐篷，少不了车顶横杆，经过一番查找，发现目前胖头鱼能用的就只有Whispbar的横杆了，价格实在是不便宜，但考虑到安全性，还是咬咬牙入手了。这套重载横杆官方参数是：静态载重300公斤，需要打孔安装。安装过程没拍照，借用下卖家图片：
装好横杆，下一步就是车顶帐篷，看来看去，发现一个问题，就是车顶帐篷普遍比较笨重，重量基本都在100多斤，拆装比较费劲，平时用不上放在车顶白白增加油耗，如果拆下来又占地方，小门小户的人家实在是无处安放这么大件的玩意。于是决定想想其他方案，在网上又一通闲逛后，发现有一种类似车顶行李架的帐篷平台，平时折叠起来可以做行李架用，翻开后可以支帐篷：
经过一番询问，这个帐篷平台重量在7-80斤，但由于是整体焊接的，无法拆开，还是觉得平时不用的话有点占地方。想来想去觉得这个平台的思路很好，不如干脆自己用铝合金做一个，铝合金的好处是不生锈，而且无需焊接，用螺丝组装即可。 说干就干，自己画好图纸，上网买料包切割好，自己组装。出于安全考虑，铝合金框架我采用的是欧标最厚的4040铝型材，相当结实，本人160斤，踩在平台边角上也没问题。但重量也上去了，整个平台的重量达到了100斤，不过好在两块板中间用合页连接，拆开来变成2个50斤，一个人装车没有问题。个人认为其实铝型材用3030普通的就足够，既减轻了重量，用省了材料钱。
帐篷采用速开折叠帐，平时折好放车顶
装车效果，平台折叠起来是1.2*1.6米，打开是1.6*2.4米。GL8车高1.78米，加上横杆和平台，离地总高接近2.1米，轻松进地库。
下一步是车里要睡两人，网上大多数方案是放倒第三排和尾箱连一起，甚至拆掉第三排座椅，这不是我想要的，拆第三排座椅费时费力，遇见交警还可能被罚，而且如果要睡后面，还要把尾箱的行李拿到前排座椅来，实在是麻烦。经过反复测量，我发现前面两排座椅空间足够睡下两个人，从仪表台到第二排座椅靠背的距离是185CM，前二排宽是135CM左右，这个空间足够躺下2个成年人，但问题是前排座椅无法完全放平，就得想办法用垫子垫了。下面是我在网上找的垫子：
买了2个小的，一个大的，大的放第二排，2个小的放前排：
垫子是一边高一边低，刚好可以跟座椅找平。把前排头枕拿下，放倒座椅，前面两排变成185*135CM的床。经过这次自驾游测试，这个垫子比较占后备箱空间，考虑下次用铝合金做个折叠床架，再加一个充气垫会不会更好？
接下来说说这次自驾游带的装备，东西带的很齐，但很多没用上，让事实证明GL8有多能装： 25L水箱一只 200安时磷酸铁锂电池+2000W逆变器 插板2个 电风扇2个 卡式炉+6瓶气 电磁炉 锅碗瓢盆 电饭煲 120*60CM折叠桌+4把折叠椅 户外折叠厕所帐篷 两床被子 两张电热毯 两个瑜伽垫 两张135CM宽竹席 三个大垫子（作床用） 一大一小两只行李箱（放衣服） 这些东西把整个尾箱塞满，锅碗瓢盆、卡式炉、电饭煲等小东西全部放在4只收纳胶筐里，多亏4只收纳筐，虽然尾箱塞满，但取东西不费劲。下面是部分购物清单：
户外厕所，此次自驾游使用次数较多的装备，由于西北有些地方自驾路程较长，中途没有厕所，这个东西对于女士来说还是很实用，可以在路边解决。
双电瓶隔离器+2000W逆变器+200安时的磷酸铁锂电池。此次自驾游没少做饭，主要是用电饭煲煮面、玉米等。
卡式炉＋6瓶气，此次自驾一次没用过。
青海9月夜间气温低至10度，两张电热毯共60元，真是帮了大忙。
专车专用防蚊网，晚上可以开窗睡觉。
4张折叠凳，基本没怎么用。
绳子若干
两张1.35米的竹席。
2.5*3米车边帐，一次没用。。。
25升水桶，一次没用，都是服务器接水洗漱洗碗。
陕西服务区过夜，刚开始睡席子，没多久冷的流鼻水，后来盖空调被。
竹溪服务区，一开始把2个竹席、2个瑜伽垫、被子放车顶，后来嫌麻烦就直接放尾箱了。
青海湖边露营基地，自带帐篷成人50一位，儿童免费，有公厕、公共洗漱间、浴室、有热水。
青海湖边露营基地
青海湖边露营基地
青海湖边露营基地
青海湖边露营基地
青海湖边露营基地
小柴旦湖，就在高速边上，有出口车子可以直接开到湖边，由于还未商业开发，所以人少还免费，个人觉得比青海湖好玩。
敦煌鸣沙山
茶卡盐湖
张掖大佛寺内山西会馆
祁连大草原
嘉峪关
服务区吃面
戈壁滩
移动厕所使用中
架子目前已经换成黑色3030铝型材，比原来更秀气一些，个人感觉黑色更好看些，上点图：
全尺寸打开
折叠状态
架子与横杆用角码连接
槽里有可滑动螺母，用于连接下图拉杆
五金店10元买的闭门器拉杆，一端连梯子，一端用手拧螺丝连接槽里的螺母，用于拉住梯子，防止梯子往外倒。
合页
梯子活动铰链，
200安电池+逆变器
年前自驾海南，在服务区过夜。
总结：架子目前累计装车10000多公里，一切功能正常，在西北由于修路，走过几十公里的摇摆烂路，也经受住了考验。高速最高跑过150迈，风噪在车速超过100时明显增加，盖上篷布会有改善。
车子开起来是没问题的，尤其是跑长途很轻松，不是很累，我们也没什么太远的路，一般都是开个3.4个小时就停下来，玩一两天再走，3.0的排量，纯高速可以9个多油，感觉比较省油。这个车自驾游太好了，车有劲，动力好，还挺大的，别说旅游，就是开出去长时间旅行都可以的，改一改可以当床车也没问题，但是有一条，千万别下道，下道有威险，因为必定是两驱车，其他都很好。说实话不推荐你用GL8，如果是一家人的话，推荐你用房车，既能住宿也能做饭，走到风景好的地方，还可以停下来，慢慢欣赏风景，不用着急预订酒店，到处找吃的，这才是旅行，一次旅行整体算下来，比较划算，还能玩好。
别克GL8最大优点是空间大，坐在车内非常舒适。缺点就点排量大耗油，基本上要8毛钱一公里以上。底盘低不适合跑山路，用来自驾游有利有弊。空间宽畅，坐着舒适。
自驾出去游玩，如果是长途旅行，乘客坐着非常累，宽松的环境可躺可做，也可以打打牌或者玩玩游戏，这样能分散旅程的注意力。航空座椅，柔软舒适，能缓解旅途带来身体的疲劳。动力充沛。现在在售的2018款GL8,搭载的是2.0T涡轮增压发动机，不论是长途行驶还是崎岖山路，GL8都能够轻松应对。
如果出行城市是平坦的大路，路况相对较好。完全可以选择轿车或商务车GL8这种。比如我之前去台湾，从垦丁到花莲，走的海线。基本没有山区，以观赏海岸线风景为主。就和家里一起选择的GL8。对于家人来说长途不觉得累，而且一家人多，一辆车就可以满足。
在下，退休后，两口子选择了自驾游，经历过朋友所说的，车难以选择过程，这里，我说一说自己的当时 情况，您参考。
（作者哈弗suv在新疆冰山之父，慕士塔克峰）
我最先选择了哈弗suv，用其改装成“床”车，就是在车上安装了一张床。这个车，用了5年，西藏、新疆、北方行，下海南，......。
当时为什么要选择suv 呢，有考虑，首先，旅行，装上床，回到家里，拆了，可以家用。还一个，suv漂亮，觉得有面子。
（装上床）
这一下，便误我5年。
怎么是误了5年呢？
前年，换了台大通v80轻客，这车大，改装，把床装上去，水电装上去，弄好了，出发。那一个爽，真难以表达。
（轻客大，把床、水电装上去，出发。那一个爽，难以表达）
为什么要换轻客？suv不好吗?既然用轻客，何不用房车?另外，改装，违法吗?警察不管吗？这是朋友所问想知道的关键。
在此，作者用亲身经历，逐条进行简单回答，看是否对您有帮助。
1，咱先说轻客和suv比较。
我当时选择suv，凭主观想象，是自作聪明。买一台车，即可 旅游 ，又可家用，多滋溜。
哪里知道，这一开始自驾游，便没有停下来，5年，跑了那么多地方，哈弗suv这个车确实不错，没有毛病，但是，作为车主，我吃了5年苦，睡觉，座不直腰，晚上方便，非常麻烦，洗漱、烧饭都在车外，天气不好，真遭罪。这是在下没有想到的。
贪便宜，终吃亏。
比一下：
哈弗suv价格和我现在的大通轻客相差无几，都是13 万以内。
空间：哈弗suv算大的了，可是无法和轻客比。
动力：哈弗suv1.5T，大通轻客2.5T，没法比。
舒适性，家用哈弗suv舒服，但咱是 旅游 呀， 旅游 舒适性，suv和轻客不是一个等级。
2，既然用轻客了，何不买房车。
是啊，都用轻客了，何不用房车呢？
1，房车贵。一台房车，车本身价格，人人都知道，加上“房”了，翻了翻收银子。就那么点装修，值吗。
2，主要问题还不在那儿。钱贵，也就贵了，房车需要车主有全能维修本事，水、电，木工、.电器维修，赶上水箱泵坏了，沐浴房漏水，电视没有信号，......它和家是一样的，在家里，可以叫维修，车上怎么办？
有人说，这好办，找厂家。
车卖给你了，水龙头坏了，厂家来你修？逆变器不送电了，太阳能不发电了，问题出在哪里，不知道，车，“房”子这一块用不了电，厂家也来弄？没那事。
首先，房车销售公司，本身装修“房”的材料，也是外购的，非他生产，一个房车生产厂家，不可能配备木工、电工、家电修理工......这点，咱得明白。某个零部件坏了，需要更换，得向房车销售公司申请，等他买了来，才有。价格，这事就别提了。
那么，我们自己修，事又来了，比如车上的沐浴龙头，人家是进口的，你哪买去？市面上的又不配套。总之，事多着呢。
在下经常和房车朋友在一起聊到有关维护、和质量方面的事，对方就是一个字“烦”。
所以，在下选择，自己动手、水工、电工，电器、五金......都自己来，咱退休了，有时间，学着做，也难不到哪里去。
自己做，工艺是要糙，但，心里有底，踏实。以今天言，我的轻客，“房”这一块，无论是太阳能，还是副电瓶，或者水供应，或者柜子不合理，咱可以马上拆了，修好来。
房车，那东西，看上去很美，朋友若手上活拿不下来，要慎重。
3，改装，违法吗，警察不管吗？
简单地说，改装，你不要移动东西，椅子，不要去拆它，还有外观，不能作改动。即不违法。
大动作的改装车，可以申请 “公告”，所谓公告，就是厂家受权，交警承认。不过，走这个程序，太麻烦。还是不改变车的基本结构方便些。
如此，轻客、suv、房车，另外，改装，违法吗这些事，大致介绍到这里，喜好由人，朋友自己选择。祝愿你选上一台称心如意的好车。
本问就到这里。
我感觉选择通过性较好的Suv就行。最好是后排座放倒可以当床的车型。
我选了上汽大通D90柴油版。优点：空间大，省油，四驱带大梁，适合各种路，下公路可野。宾馆不方便时当床车也行。SUV只适合公路游不建议选。哈弗H9也行。
老两口自驾选什么样的车，一个是考虑自身的经济条件，另一个要考虑自驾什么范围（比如是否考虑任何路况都能行驶）。
我个人认为，普通家庭自驾游，选一辆SUV，排量最好在2.5及以上，这样国内的道路都能行驶。驾驶、乘坐舒适，是普通大众自驾游的首选。
我个人不主张买房车。
根据本人退休十多年一车—人自驾感受，建议老年人自驾用车，首选C级中型SUV。该车还应具备三个基本保障条件。一是性能稳定的大牌品。再是大马力发动机，应在1.8T或2.5L以上排量。三是一定要有四驱功能，最好是实时四驱。除此之外，每次出发前—定要到4S店或专业连锁维修站店做全车安全状态检查。十年多了，大马力、四驱自救脱困的作用太大了！！！
我。也是已退休的人了，刚买了一辆大通D90pro2.0T双涡轮增压柴油版的做为两口子自驾游的交通工具兼床车，首先这款车的空间足够大（超五米长），最大扭矩达480，脱困能力强（我们不会去选择那些专业越野行家所选择的环境），一般的路况都能应对，而且柴油版的经济性，动力性都比汽油版的高，油价低且油耗也低，
因为老人基本经济条件不错，省油不是最先考虑的，还是MPV最好，因为可以随时休息并且还有舒适性！
我买的SUV，后排座椅倒能放平，临时当床用是没问题的。我们以住店为主，自驾 旅游 还是要休息好。另外，买了移动电源、电压力锅、电热杯，简单的做个饭也方便。
自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是这辆别克GL8。如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把GL8改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。当然远行必须要休息好，不宜总在车上休息。
下面我就简答说说我用的这辆别克GL8，开着省心，乘坐舒适，空间大、胖头鱼版底盘较高，通过性也不错，如果没有特别的越野要求，长途自驾游GL8最合适，所以我更倾向于推荐这个车。而且现在7座车也同样享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。现在买房车的人也不少，房车有它的便利性，但很多房车都是货车、面包车底盘，乘坐舒适性不如MPV。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，是无论如何都绕不过去的一款车，每月一万多的销量就能说明问题，刚出炉的2021年3月份的销量1.65万辆，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。
之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，我简单谈谈这辆GL8的使用体会。GL8虽不完美，经常被人吐槽，但喜欢的人大有人在。之前开经典款2.4，和韩路测评的感受差不多，做工一般，没啥配置，动力也肉，就是空间大，乘坐舒适。我曾开着经典款2.4带着一家人去陕西玩了10天，很舒服，家里老人和孩子挺喜欢，老人坐第二排，孩子在第三排，玩够了就睡。
后来开2.4的胖头鱼，各方面比经典款有很大提升，但动力还是不行。喜欢这车的朋友估计和我差不多，知道它有很多缺点，什么油耗、变速箱等等，人无完人，车无完车，咱就是图个空间大，坐着舒服，带着家人出行，安全驾驶还是第一位的。
GL8与其他MPV： 除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都是不错的车。但个人感觉奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但现在新款混动版市区油耗不错，空间变化比较灵活。我问过开混动版的朋友，市区油耗低主要是低速时纯电驱动，速度稍快、油门踩深点，或者电池电量偏低时，2.0的发动机会点火介入。纯电驱动时行驶质感不错，速度稍快时发动机动力较弱，一百多马力，且噪音较大，行驶品质不如GL8，整体油耗比现在的GL8要低，但也不会低太多。总起来说目前国内市场这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV新车威然目前还不足以威胁到这三款车，今年有即将上市的起亚的嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，当然还有更好的奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车，说的不对的多包涵！
GL8改款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是现售的胖头鱼公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升。开这车最大的感受是：空间大，乘坐舒适，行驶感受好。一家人同一辆车出行，其乐融融。虽然是通用的中国特供车，但这么多年下来，GL8每月的销量都不错，说明人们还是很认可的。我用的是胖头鱼版28T，现在改款叫652T。就豪华型来说，新款652T售价增加了六千，由25.29万变为25.89万。新款外观变化主要体现在头尾灯，但整体变化不大；内饰变的年轻，中控液晶屏也变成悬浮式的；2.0T发动机260马力变成可变缸237马力，马力稍降，但油耗更加经济；变速箱由6AT升级成了9AT；还增加了无钥匙进入、方向盘换挡、OTA升级、LED头灯。652T对比28T所有的升级中，我觉得LED头灯是最需要的，这车远光还行，近光灯晚上的确不够亮。虽然提升不少，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。现在各种GL8测评的视频和文章很多，我简单说说这个车的用车感受，不足之处多包涵。
外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗： 现在综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，市区和高速各占一半，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，在市内基本在13—16个，要是开车温柔点我觉得能控制在13—14。高速上巡航速度100—110油耗还是挺低的，7.5—8个，速度100以下油耗低于7个。这么大的车，这么重，综合油耗10.2我觉得还行，比之前款的GL8油耗低不少，开这车就不要是总盯着油耗了，综合油耗估计和不少城市SUV差不多，就图个舒服吧。
动力： 动力比较足，尤其是提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门踩深点还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。开这车的很少有暴力驾驶的，就是平稳见长，但这款2.0T的发动机动力储备还是不错的。变速箱偶有顿挫，不太明显。
配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但也基本够用，自动头灯、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、ABS、EBD、ESP、上坡辅助、侧气囊、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。没怎么改装，加了木地板、第二排小桌板、第三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、iPad磁吸遮阳帘等也是实用、舒服为主。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
没装车载电视，两个iPad架，出门时二排左右一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，主要就是喜欢在第三排睡觉（睡觉时也系好安全带，安全第一）。这款车没有腿托，实在遗憾，买了充气式腿托，充气后太占地方，用了一次就不再用了。夏天空调很好用，冬天水温上来的很快，这点好评！
驾驶感受： GL8方向盘稍微大些，习惯就好了，多功能方向盘转向很轻，容易上手。这车离地间隙比ES、653T要高，和SUV差不多，视线和通过性还可以。毕竟是个MPV，这车的长度在市区肯定不如轿车好停好放，但习惯了也一样，毕竟大型轿车和SUV也有五米多车长的。停车时注意点就行了，有倒车雷达和倒车影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我比较喜欢实体按键，熟悉了基本不用低头看，盲操也没问题。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。
乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，高速上的风噪路噪还能接受，整体上家人是很满意的。
空间： 空间大家都很熟悉了，宽敞，二排前后空间较ES、653T稍小，三排滑轨挺实用。三排滑轨平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
储物： 储物空间不算少，中央扶手箱很深，网上买了个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。其他什么水杯架，手机槽的比较人性化，在网上买了两个手机架。后备箱宽敞，去青海时带了两个整理箱，三个拉杆箱，两个拉杆包，三个背包，再加水、暖壶杂七杂八的，满满当当，后备箱很给力。
不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。还有一点就是底盘较高，既是不足也是优点，不足体现在老妈腿不太好，每次上车多少有点费劲，优点是胖头鱼版的通过性比ES、653T要好。
最远带着家人去的青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安、黄陵、延安。带着媳妇、老人、孩子，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！
建议选择大号的suv，长度在5米左右，或5座版商务车。买车之后，稍加改装即成为床车。想走就走，想停就停！
MPV作为旅行用车非常理想
在众多车型中哪一种最适合旅行，相信大部分人都给出SUV或旅行车的答案，然而溯源车型发展史MPV以及轻型客车是最合理的车型，关于MPV的出现有两个说法，第一个说法如下。
第二个顺序如下按照以上这个顺序可以得出的结论为MPV还有些越野车的血统，但其原型车都是旅行车！所以MPV本就是一种非常适合自驾游的车型，早期主要用在商务领域只是因为选择面极小且车价偏高，大部分主流 汽车 消费者无能力考虑这种车型，于是MPV由于一段时间内的用户画像被定义为商务车，而本质就是多用途 汽车 。即使在早期MPV以商用为主，这种车发挥的主要作用也是长途通勤，如果没有高的舒适性又怎么会被认可呢？
所以MPV是非常适合旅行的车型，至于大车身带来的大重量造成的高油耗，这点绝对不能否认。但是舒适体验必然需要更大的空间，大空间必然有大重量，舒适与油耗是鱼与熊掌的关系，选择这种车型就不要对油耗过于敏感。
从个人角度出发MPV是必然会保留的家用车型之一，而且作为商务用途也很实用，在户外拓展领域MPV可以作为车队的指挥车，因为大空间可以让每个座位都有充足的空间，充足的空间可以安装各种电子设备，各自的操作也不会造成影响。对于这种车型的真实体验是用过之后离不开，在没有这种切身体验之前可以租车尝试体验一下，之后再决定是否适合自己吧。
MPV，中文全称为多用途 汽车 ，直接就是由旅行轿车演变而来的，这种车集旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适感、以及厢式货车的载物功能与一体，MPV一般来说，只是针对家庭用户，或者人数比较少的公司商务用户。伴随着我国的二胎政策开放，每个家庭的人口也都变的更多，而五座的轿车很难满足一家人的出行需求。而作为座位更多的MPV就能很好的解决这一困扰。近几年，有研究机构称，未来MPV僵尸我国 汽车 企业的一个重要增长点。总之mpv 做 旅游 车是个不错的选择。
这我都可定不会的先破零，不过也得看车，有些MPV 还是支持去自驾游的。我有一个客户就经常在朋友圈晒他开着途睿欧去 旅游 的照片。
旅游 车首先就是考虑要舒服的，MPV的空间比较大，做 旅游 车还是很合适的，我们家平时出去自驾游，都喜欢开家里的途睿欧，比轿车要舒服一些。
个人认为MPV旅行比较适合，尤其现在道路越来越好的情况下。
MPV空间大，低扭大，甚至是可以改“房车”的。
MPV做 旅游 车是一个不错的选择，可以放很多行李，空间充足。因为地盘不高的原因，走烂路就不太好。
长途自驾游，建议首选MPV。空间大，乘坐舒适。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。
如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。
我用着一辆别克GL8商旅28T（652T的前款），开着还行，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。GL8虽不完美，但一直在进步，巨大的销量证明喜欢它的人大有人在。
这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不妥之处朋友们多包涵。
GL8老款： 之前我开过经典款2.4，这款做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但胜在空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款依然很多。
GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。
外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗： 综合油耗10.2，非常满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多吧。
动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652T、653T是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。
配置： 和ES28T、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。自己加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
驾驶感受： 驾驶不如轿车舒服，这车主要是为乘坐者设计的，对驾驶者友好度一般。方向盘稍大，但很轻，容易上手，在路上经常看到女司机开GL8，女司机都没问题，咱们男同胞就更没问题了。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。
空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。
储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。
最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！
Mpv做 旅游 车是最爽的。
因为
1 够高，在车里面拿东西做饭什么的更方便
2 够长，第二排航空座椅乘坐起来更舒服
3 后备箱够大。可以放更多东西，或者可以乘坐更多人
别克gl8改装价格大概在多少 ♂
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- 2020款别克gl8只加低音炮可以吗
国内对于车辆改装的限制非常严格，合法改装的范围非常小，大多的改装都是非法的。具体的改装费用应向各个改装店进行咨询，每个改装店的改装价格表都不一样。且不同程度的改装、不同的配件、不同的地区不同改装店，费用实在相差太大。
别克GL8自1999年面世至今，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2020年，别克GL8家族先后推出全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列，为用户带来更多样化的选择。
2020年4月12日，全新一代别克GL8 艾维亚家族上市。作为别克品牌设计至美、科技至先、品质至臻的集大成者，全新一代GL8 艾维亚家族传承别克在MPV产品开发上的积淀，汇集通用汽车全球优势资源和前沿科技打造，在设计、安全、舒适、科技、动力等方面全面突破与创新，以全方位的自我进化刷新智能与感官体验。
全新一代别克GL8 艾维亚家族共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型。作为别克GL8 艾维亚家族的旗舰车型，四座尊礼版完美复刻了GL8 Avenir概念车的设计精髓。
六座车型三排座椅均为独立扶手座椅设计，全新七座车型则更侧重家庭用车需求，“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，满足更多元化的出行场景需求。
你好，2020款，别克gl8。只加低音炮是可以的。但是你在加装的过程中要把线接好
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- 低调大气有内涵，说说我的别克GL8改装之路
肯定分车型的。
在国内MPV市场，别克GL8的影响力可谓是直线上升，甚至很多家用车消费者都放弃了本田奥德赛和艾力绅。那么，想买一辆最低配的别克GL8用来改装是否是明智之举呢？第一点：是否用得上:很多人觉得第二排改装成豪华座椅看起来十分个性、时尚，更有豪车的质感。第二点：预算是否充足:改装MPV切记不要为了省钱，我们可以追求性价比，但是千万不能图便宜，不然不要选择去改装。第三点：是否打算长期持有:其实我个人还是建议大家一步到位选择一款中高配的别克GL8，而不是买最低配去改装，毕竟大多数消费者都是打算长期开这辆车的，这个时候自然是要考虑稳定性和耐用性。
别克GL8?ES豪华商旅版舒适型是配置最低的版本，虽然价格也低了些，但总觉得差那么点意思，而给GL8增配升级焕新就是另一种方式的变高配。不论高配低配，别克原车内饰稍显简单，很多车友都是买了低配的再来进行升级，我就是其中的一员
为了让别克GL8变得更为舒适，整体升级的项目较多，从地板到顶灯再到座椅，细节的地方从小桌板到扶手箱再到门板包覆，每一样都给车内带来全新的不同体验。
中排作为最舒适的乘坐区域，别克GL8当然是重点升级，两个独立的商务航空座椅，绣着别克AV专属LOGO，树叶纹的背部花纹，珍珠白的主色调与棕色点缀，气质十足。?功能上，座椅可以电动放倒躺下休息，还配置了一体腿托，附带的按摩功能十分舒适，还可以前后移动、前后旋转，商务家用都很实用。操作上简单方便，配置usb接口。?地板铺设的是柚木游艇地板，游艇胶衔接，细节完美，结实耐用;中排扶手箱让车内更整洁，储物功能强大。?别克GL8的三排座椅有两种方式升级，一种是原车座椅软皮包覆，一种是直接换成航空座椅，看三排的座椅使用率来决定。不管怎么看，升级后的别克GL8在舒适度上大幅提升，更为精致商务。
GL8改装升级清单：?原车座椅撞色包覆?主副驾驶游艇木脚垫?低配冰箱扶手?游艇工艺注胶地板（南美柚木）?AV款专用航空座椅?九宫格顶灯+氛围灯+立柱氛围灯?三排座椅后移15公分?全包不锈钢带灯款迎宾踏板?安卓智能版吸顶电视
中控台，氛围灯的点缀看上去更加动感。
主驾驶电动座椅6向调节，行驶中调整坐姿更方便些
加装了扶手冰箱，夏天可以冰镇一些可乐，矿泉水之类的，这个是真的压缩机制冷，制冷效果和家里冰箱一样，这个是我感觉最牛逼地方
游艇木脚垫，搭配中后排的木地板
免拆款的地板，不需要破坏原车地毯
AV款航空座椅
自从买了车，出现变得更舒适，生活压力也变大了，工头已经喊我去搬砖了，下面把我拍的图片一起分享给大家，就不一一描述了
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