迈腾和帕萨特哪个大 ♂
迈腾和帕萨特哪个大
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- 相似之处太多如何选迈腾全面对比帕萨特
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- 新帕萨特和新迈腾到底谁的尺寸更大啊我想要更宽敞的空间啊
- 迈腾质量好还是帕萨特质量好
- 大众迈腾与大众帕萨特那个车身更大
迈腾大一点，两车性能基本一致，外形不同。看你注重什么。外观因素刨除的话。如果是自己开用迈腾，如果是司机开用帕萨特。科技动力安全操控基本一致，因为几乎完全一样的硬件配置，静音省油上看迈腾略好，舒适和内饰帕萨特比迈腾强，实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大，比迈腾长，同等配置下4S店实际价格帕萨特略贵。
后排空间感觉要比帕萨特强，在统计市场也算比较有优势的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。这种尺寸已经足够家用了，甚至可以商用。全新迈腾的后排腿部空间非常宽敞。但是，新车的后排头部空间表现略有不足，以1米8的体验者为例，其头部空间只有2指。另外，全新迈腾的地板中央凸起较高，因此后排不太适宜三人长时间乘坐。
没有区别，厂家不一样
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迈腾b7l的长宽高分别为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm，与原型车欧版第七代帕萨特相比，国产版车型的最大变化在于轴距和车身分别增加了100mm和96mm。相比上海大众新帕萨特的4870mm、1834mm、1472mm和2803mm，迈腾b7l的优势在于轴距和高度多出9mm、3mm;不足之处在于车长、车宽少了5mm、14mm。外观方面，两车均出自大众的家族化设计，外观差别不大。两车最明显的差别就是：迈腾b7l沿用了上一代迈腾的后门车窗设计，与新帕萨特的新型三角窗设计有所区别。其车身防擦条的位置也与新帕萨特不同。迈腾b7l的圆形油箱盖与新帕萨特的方形油箱盖也有设计上的不同。另外，迈腾b7l进气格栅使用了更多的镀铬饰条，看起来更加豪华。但是这样的豪华装饰与欧版b7的运动定位已经有了一定的差别。迈腾b7l的镀铬饰条有四条，而新帕萨特的镀铬饰条有三条。车尾方向，两车尾灯的区别最为显眼。迈腾b7l的尾灯上缘线条更加平直，而新帕萨特尾灯的上缘线条则高高挑起。两车车牌的位置也有不同，迈腾b7l的车牌与现款迈腾相同，处于车尾下部；新帕萨特的位置在车尾的中部。
内饰：迈腾b7l传承欧陆动感风情
新帕萨特延续庄重风范
迈腾b7l的延续了欧版b7的内饰风格，采用了大量的曲线设计立体感十足。与中控台融为一体的仪表盘与前作迈腾一致，镶嵌在中控台银色饰板里的空调按钮让人感觉有些小气（新帕萨特则以平直线条为主题设计，音响主机与空调面板融合成一个平面），看起来十分舒展。另外，迈腾b7l和帕萨特的仪表盘均采用了炮筒式设计，迈腾b7l的仪表盘装饰条）与中控台饰条连成一体；而新帕萨特的仪表盘则独立于中控台），转速表、时速表与行车电脑显示屏形成一个整体。不过两车的仪表布置还是传统大众风格，左侧为转速表右侧为时速表其他细节方面，迈腾b7l和新帕萨特都有提高档次的石英钟，不过两车的石英钟位置有所不同，新帕萨特的适应中镶嵌在中央空调出风口中间；而迈腾b7l的则位于中控台饰条上。此外，两车排挡杆的按钮布置也有不同。四区控温空调是迈腾b7l和新帕萨特的重要舒适配置，这一点两车没有不同。
实际上迈腾b7l和新帕萨特的区别就像本田雅阁和思铂睿的区别一样，其原型车一个是欧版的一个是美版的。迈腾b7l更加注重操控性和原装的德国风味；帕萨特则是适应中国市场的产物。迈腾b7l和新帕萨特在其原型车的基础之上都加入了中国化元素。即将上市的迈腾b7l在尽量保持欧版车型设计的基础上加长了轴距以适应中国消费者对后排腿部空间的需求。
提起国内的合资中型车市场，就一定绕不过迈腾和?帕萨特这对兄弟车型，它们同属大众旗下，从价格、设计、配置到动力等层面都有很多相似之处，常常让消费者难以抉择。今天，我们把迈腾和帕萨特放在一起进行全面对比，看看谁的表现更胜一筹。具体车型方面，我们选择售价23.39万迈腾330TSI?DSG豪华型（以下简称迈腾）和售价23.79万帕萨特改款330TSI豪华版（以下简称帕萨特）。
迈腾采用了横幅式前格栅设计，表层运用银色镀铬进行装饰，并巧妙地与前大灯衔接在一起，拉伸了前脸的横向视觉。贯穿式下格栅与雾灯区域集成在一起，丰富了前脸的层次感。
帕萨特前脸采用大尺寸网格状前格栅设计，上下部分采用了粗壮的银色镀铬进行修饰，并将两侧大灯融入其中，整体感较强。雾灯区域同样采用了银色镀铬装饰件，进一步提升了前脸的精致感。
大灯方面，两车都配备的是LED大灯带LED日行灯，并且支持自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调和大灯延时关闭。帕萨特多出一项转向头灯功能。
迈腾侧身采用锋锐的腰线设计，腰线从前翼子板穿过前后车门把手与尾灯相连，下方银色防擦条与腰线形成了平行的效果，彰显出较强的稳重气息。
帕萨特侧身采用了双腰线设计，平直的上腰线从前大灯延展至尾灯处，更显优雅修长，下侧裙进行了内凹处理，力量感十足。
轮胎方面，迈腾配备的是17英寸铝合金轮毂，帕萨特配备的是18英寸铝合金轮毂。两车的轮毂样式都比较精致美观，与整车设计较搭。
迈腾的尾部设计很有厚重感，几乎没有运用过多的线条修饰，扁平状的双边双出排气设计，显得干净利落。
帕萨特的尾部设计更有层次感一些，在尾门底部和排气管区域均加入了银色镀铬装饰，提升了一定的豪华感。
迈腾的内饰以黑色为主色调，中控台采用了贯穿式空调出风口设计，中间还加入了石英钟，彰显商务气息。采用大众最新样式的方向盘，采用真皮材质包裹，手感不错。
帕萨特也采用的是全黑内饰，中控台明显向驾驶员一侧倾斜，方便行车操作。副驾驶座前的亮黑色面板加入了一些水滴设计元素，并与空调出风口集成在一起，看起来比较特别。
两车配备的都是全液晶仪表盘，尺寸也基本相当，可以显示车速、油耗、胎压、GPS导航等行车信息，科技感和实用性都很出色。
两车配备的都是9.2英寸中控屏，内置大众最新的车机系统，支持GPS导航、组队出行、车载WIFI、语音识别、在线音乐、在线电台、在线地图升级，还可以通过手机APP查看爱车状态，打开联动的智能家居等。区别在于，迈腾的车机系统仅支持CarLife，帕萨特的车机系统支持CarPlay和CarLife。实际使用起来，基本没有什么区别。
两车的空调区域采用的都是触控式面板，提升了一定的科技感，但容易留下指印，需要经常擦拭。两车配备的都是双区自动空调带PM2.5过滤装置，并且还配备车载空气净化器，能有效净化车内空气质量。时下流行的手机无线充电功能，两车也都没有缺席，非常实用。
车身数据方面，两车的轴距都是2871mm，帕萨特在长度上有一定优势，迈腾的后备厢空间更大。事实上，两车前后排乘坐空间都很宽敞，不存在空间不足的问题。
迈腾采用的是翻毛皮材质的座椅，看起来比较上档次，座椅的包覆性比较强，能给予人体最佳的支撑。配备前排座椅电动调节、前排座椅加热、老板键和后排独立空调，很好地兼顾了前后排乘客的舒适性。缺点也比较明显，后排中央地板的凸起比较高，这也是大多数合资车的通病，中央乘客仅适合短途乘坐。
帕萨特配备的是打孔真皮材质的座椅，采用菱形格纹处理，看起来比较高端。与迈腾一样，配备前排座椅电动调节、前排座椅加热、老板键和后排独立空调，另外还多出前排座椅通风和驾驶位记忆功能两项实用配置。由于后排中央地板凸起较高，后排中央乘客同样不适合长途乘坐。
迈腾的后备厢尺寸为533L，纵深表现很好，一般家用来说完全够用了。后排座椅还支持按比例放倒，可以进一步拓展装载空间。迈腾多出一项感应电动后备厢，通过脚扫下方感应器就能打开尾门，非常便利。
帕萨特的后备厢尺寸为521L，略小于迈腾的后备厢，不过满足日常家用还是没问题的。后排座椅同样支持按比例放倒。
安全配置上，两车都配备前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车和上坡辅助。迈腾多出膝部气囊和疲劳驾驶提醒，帕萨特多出盲区监测、主动刹车系统和ACC自适应巡航。
两车搭载的是相同的动力总成，均为2.0T发动机+7速双离合变速箱。这款2.0T发动机被运用在大众旗下的多款热销车型上，动力性能强劲，在大多数路况下都能做到游刃有余，7速双离合变速箱与之配合默契，节油效果也不错。
通篇比较下来，小编认为迈腾在设计上更原汁原味一些，中控台配备石英钟，商务气息较浓，如果你是商务用车居多，建议考虑迈腾。帕萨特加入了本土化设计，配备的驾驶辅助系统更齐全一些，如果比较重视配置的消费者可以考虑帕萨特。
对于想买B级轿车的消费者来说，德系的大众和日系三巨头是怎么也绕不过去的选项，不论是在口碑还是在质量上都有着很大的保障。花20万元买一台故障率低、驾乘舒适、空间大的B级轿车是很多消费者的需求。对于想买大众的消费者来说，在这个价位中有帕萨特和迈腾可选，而究竟两者谁才是最好的选择呢？今天就给大家对比一下帕萨特和迈腾孰强孰弱。
选择售价21.79万元的2019款 330TSI 精英版帕萨特，和售价21.51万元的2019款 330TSI DSG 领先型迈腾。首先从销量上看，根据最新的2月汽车销量来看，帕萨特共售出了11509台，在B级轿车销量上排名第一；而迈腾的销量为9889台。
外观：帕萨特成熟大气，迈腾年轻运动
在外观方面，虽然两车整体上看着非常相像，但在细微之处有着很大区别。就拿前进气格栅来说，2019款帕沙特采用了点阵一体式横幅进气格栅，非常的精致，显得格外年轻；迈腾整个外观造型相比帕萨特更运动，更能受到年轻消费者的喜爱。
值得一提的是，在尾部造型上，想必大家都听说过“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”吧，而2019款帕萨特就将PASSAT字母放在了车标下面，瞬间为整车提升了不少档次感，给人一种是辉腾的假象。
空间：两者轴距相同，但帕萨特有着更出色的长宽高
在空间尺寸方面，帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm；而迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。在空间上，帕萨特和迈腾虽然轴距相同，但帕萨特在长宽高上都要比迈腾高出不少，有着更宽敞的空间。
内饰：帕萨特时尚、精致，迈腾简洁、实用
在内饰设计上，两者的整体设计风格相差不大，细分之下帕萨特有着很浓的商务气息，质感更强。两者中控显示屏虽然都是采用的内嵌式设计，但帕萨特的中控位置更高，有着更好的视觉效果，而迈腾由于中控显示屏在空调出风口下方，使得空调出风口可以采用贯穿式设计，有着更好的体验。
配置：同价位下，帕萨特的配置更丰富
在配置上，该款帕萨特配备了迈腾没有的倒车影像、前排无钥匙进入、前排座椅加热、GPS导航系统、LED雾灯、雨量感应式雨刷、车载空气净化器，不足之处在于没有定速巡航。而在顶配车型中，由于迈腾售价更高，所以拥有更丰富的倒车车侧预警系统、驾驶模式切换、悬架软硬调节等配置。
动力：动力相同，迈腾油耗略低
在动力上，在21万元价位的车型中，两者都是搭载的2.0T发动机，最大功率和最大扭矩都为137kW和320N·m，均配备的7速双离合变速箱。两者尽管有着一样的最大功率和扭矩，但帕萨特可在1500—4000rpm中实现最大扭矩，而迈腾需要1600rpm才可实现。在油耗上，迈腾每百公里油耗仅6.2L，而帕萨特每百公里油耗为6.3L，迈腾比帕萨特有着更高的燃油经济性。
写在最后：
综合来讲，帕萨特相比迈腾有着更高的性价比，主要在于帕萨特空间更大，在同价位下配置更丰富。这也是为何帕萨特在销量上的表现要优于迈腾的原因所在。出于性价比的考虑，帕萨特或许是比迈腾更适合的选择。
纵观现在的汽车市场，汽车行业现在竞争相当激烈，汽车制造商为了生产优质的汽车而立足市场。如今的优质车型层出不穷，其中一汽-大众迈腾自上市至今就一直保持着良好的市场表现，相比同级对手帕萨特的竞争优势不相上下，那么迈腾和帕萨特哪个好？接下来就让我们一起来了解一下吧。年轻时尚的外观设计在外观造型设计方面，迈腾和帕萨特可谓是各有各的优点，但我还是比较倾向于一汽-大众迈腾的设计，迈腾的外观真的没得说，年轻时尚的设计，家族式前脸设计风格和大灯，迈腾在前脸部分采用了全新的中网细节设计，雨点阵列设计增强了豪华感，车身侧面线条流畅，尾部设计更加丰富，英文字母放到了车标的正下方，我们应该都听过一句话，不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，这款车真的是显出了满满的高级感。精致舒适的内饰设计在内饰方面，相比帕萨特的内饰设计，迈腾的设计则更有看点，迈腾采用偏向驾驶舱的中控台设计方案，更具特色。直通型空调出风口与经典的内置石英钟相配，非常经典。汽车的大面积包裹着皮革，舒适度很高。菱形缝线设计更为独特。即使是一只手，全新的多功能风向标也集成了加热，多媒体调节和巡航控制功能，无需离开方向盘就可以完成许多操作。新版本的内饰和车门内饰给我们带来了不同的视觉体验。同时，汽车中多达30种颜色的室内氛围灯既美观又具有高品质的声音。充当立体声音响，车内空间可为您带来最大的精神享受。尺寸方面，迈腾的长宽高分别为4865mm/1832mm/1471mm，轴距为2871mm，车身修长，相比同级竞品车型有着一定的优势。空间方面迈腾呈现的也很不错，搭载全景天窗设计，车内空间通透明亮，能够给您带来更加舒适的旅行体验，配置设计合理，物品可以随手放置，储物空间容积更是高达533L，开口宽且低，使用起来非常方便，后排座椅可按4/6放倒，空间舒展灵活，足以满足消费者的多样化出行需求。强劲的动力表现在动力方面，一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特的动力表现势均力敌，而一汽-大众迈腾的亮点更加突出。一汽-大众迈腾搭载的是2.0T涡轮增压发动机,它的最高功率是162千瓦,动力表现非常出色。然后就是这发动机声音,特别是在运动驾驶的时候,能够清晰的感受到发动机的转速响应,完全可以满足我对驾驶的需求迈腾的悬架调得也比较舒适,前麦弗逊独立悬架和后轴多连杆独立悬架,在升级之后,舒适度更高，第三代EA888 380TSI发动机集DVVT双可变气门正时、AVS排气升程可调等技术于一身，最大扭矩350Nm，配合七速双离合变速箱，百公里加速时间仅为7.2s，迈腾打造安全舒适家用好车，无论是高速的稳定性和加速能力，或者是山路过弯和变道，抓地牢固，无明显侧倾，即使在高速行驶的时候，风噪和胎噪的声音都不是很大，迈腾在抑制噪音方面做得非常好，带给消费者更加优质的驾乘体验。综上所述，一汽-大众迈腾和帕萨特在各个方面均有着不错的表现，但在一定程度上一汽-大众迈腾的竞争优势要更加明显，符合现代消费者的购车需求!
@2019
想要宽敞的空间，就要看全新帕萨特和新迈腾的轴距，据我所知新迈腾来到国内轴距直接加长10cm，而帕萨特本就是为中美开发，所以大空间也成为了设计之初就制定的目标。但是迈腾的加长处理却会使得车身的操控和制动存在极大的安全隐患，特别是在过弯处，所以虽然是两者都有加大车身的做法，但是全新帕萨特和新迈腾之间，只有全新帕萨特比较可取。
迈腾质量更好一点。
迈腾是MQB-B平台的产物，而帕萨特还是PQ46平台，无论是安全性，车身轻量化，空间利用率，风阻，隔音，视野盲区等等都是新平台更好。其次，迈腾在一些零件的工艺上，要比帕萨特更好，举个例子，感兴趣的盆友不妨去比较一下两者的柱护板，迈腾和帕萨特的A柱护板工艺完全一样，但是B柱C柱护板就不一样了，差别很明显。另外，静态质量上，迈腾的优势也很大，大众集团的第一奥迪特评审员一直都是一汽大众的，评审的严格程度，一汽大众要比上汽大众更高。配置上可能帕萨特会有优势，毕竟配置属于比较低的成本投入项，在其他地方省的钱，投入这里可以获得看起来更有性价比。迈腾冷启动效果要比帕萨特好，所以在北方更受欢迎。而帕萨特在南方因为维修更便宜，所以在南方帕萨特更有爱。萝卜白菜各有所爱，大家自己比较下看更喜欢哪个迈腾的储物空间比帕萨特稍大。
迈腾和帕萨特的比较：
油耗上看：因为迈腾整车质量比帕萨特略重，所以耗油要稍微多点。外型上，帕萨特是典型的传统后屁股型。而迈腾虽然是三厢车，但外形看起来是两厢结构。事实上，迈腾与帕萨特在很早之前，两款车的主打卖点就有了清晰的划分。迈腾主打运动，帕萨特主打商务。所以一开始引进的迈腾并没有加长，导致市场接受度不高。而实际上，目前国内销售的迈腾的平台，比帕萨特要高半级。也就是说，迈腾的整车技术含量比帕萨特要高一点。而且在售的帕萨特已经上市多年，车型相对迈腾而言算是比较老。
帕萨特更大，帕萨特长宽高：4933*1836*1469；迈腾长宽高：4688*1832*1464
迈腾和帕萨特哪个好看 ♂
迈腾和帕萨特哪个好看
- 迈腾和帕萨特哪个好看
- 请问各位大侠迈腾和新帕萨特哪个更好
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- 迈腾和帕萨特哪个好看一些
- 全新帕萨特和全新迈腾外形哪个好看
新帕萨特外观比迈腾好看多了，迈腾从各个角度看感觉小家子气。新帕看起来比较犀利大气。
迈腾呢，真谈不商务的样子，只是看着比较中庸低调。
如果新帕的尾灯后备箱盖上没有那个三角形尾灯就好了，新帕如果采取类似雅阁尾灯或奥迪尾灯会好看些。尾部尾灯收缩的感觉不是很好。
您好，迈腾和帕萨特是很多人比较难抉择的两个选择，迈腾和帕萨特之间的区别很小，俩车出自同一个平台，迈腾呢是原汁原味的德系血统，纯正的德国第七代帕萨特，他的做工整车工艺与车身的材料等都是德国原版的，而帕萨特则是德国第七代帕萨特的北美款，被引入了国内，这就造成了两个版本的帕萨特同时在国内可以购买，抛开车辆的外观，当然帕萨特更好看一些，年轻一些，其他的地方迈腾更胜一筹，在关注度不高的地方，比如内饰左右手套箱，中扶手内部，车门储物盒迈腾都附着了一层黑色的绒布，手感很好，并且也可以避免一些怕磕碰的物品磕掉漆什么的，帕萨特直接就采用的黑色的塑料，迈腾采用的是车门三段式铰链限位器，帕萨特则是普通的拉杆式的限位器，后备箱迈腾采用了隐藏式的后备箱液压支杆，非常的粗壮，而且实际效果也比帕萨特细细的外露的支杆好用的多，内饰方面个人觉得帕萨特的中控造型与朗逸，速腾什么的没拉开差距，整体的来看造型差不多，迈腾的内饰设计还是挺好看的，与CC相同，分层式的设计还有就是炮筒式的仪表盘都要比帕萨特的好看不少，但是帕萨特也不是一无是处，帕萨特在13年进行了小该款，这次改款让他与迈腾的差距拉开了不少，13款的帕萨特全系标配了电加热座椅和双区自动空调在1.4T尊荣版以上标配了后排独立空调，注意是独立空调啊，迈腾中低配的车型仅仅是空调出风口，帕萨特则是独立的温控自动空调系统，在1.8T御尊版配置，这款属于中配车型，相当于迈腾的豪华版，这款车型在以上标配的配置中另外还配备了一键启动，无钥匙进入系统，水平调节的自动氙气大灯（迈腾没有自动大灯），彩色液晶屏的多功能仪表盘（迈腾不是彩屏的），而且配备的是215/55R17的大尺寸轮毂，迈腾才给配备R16的轮毂，论配置帕萨特完胜迈腾，但是来看俩车的综合素质，个人觉得还是迈腾更好一些。
同一平台的车子，迈腾动感点，帕萨特商务气息弄重点！配置都差不多！建议买新迈腾，这车口碑很好！后排空间因为轴距加长所以空间很好！配置丰富!家用和商用都可以！而且迈腾的技术要比帕萨特好点点！
说实话，新迈腾比较接近欧系原版的帕萨特，设计上基本沿用了原先的设计，国产轴距加长了。
新帕萨特是在北美版的帕萨特基础上开发，设计上有些实用，国产降低了成本，但外观设计还是比较符合国人的审美观点。
看自己的地方哪个售后服务方便就选那个了，比如我上海的，基本上选新帕萨特的可能性高一点。
迈腾和帕萨特都是大众汽车，但在外观和风格上有很大的不同。迈腾更时尚帅气，气质更优雅，而帕萨特则因为进气量更大，显得更加粗犷豪迈。两款车都配备了LED大灯和日间行 车灯 ，并具有自动开闭和随动转向功能，造型颇为相似，但迈腾有独特的大灯清洗功能，配置更高。
两款车轴距相同，帕萨特在车身尺寸上略有优势。从侧面看，两款车的造型非常相似，迈腾的线条更稳定，帕萨特会更粗犷。
迈腾尾部与前脸保持风格一致，饱满帅气，尾灯全部为LED光源，时尚明亮。帕萨特尾部颠簸，结构良好，LED尾灯坚韧。
全新帕萨特和全新迈腾外形哪个好看主要还是看您自己审美眼光了，这两款车子是一个平台车型，不过在车子做工方面迈腾相对更有优势 。
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两款车轴距相同，帕萨特在车身尺寸上略有优势。从侧面看，两款车的造型非常相似，迈腾的线条更稳定，帕萨特会更粗犷。
迈腾尾部与前脸保持风格一致，饱满帅气，尾灯全部为LED光源，时尚明亮。帕萨特尾部颠簸，结构良好，LED尾灯坚韧。
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新帕萨特外观比迈腾好看多了，迈腾从各个角度看感觉小家子气。新帕看起来比较犀利大气。
迈腾呢，真谈不商务的样子，只是看着比较中庸低调。
如果新帕的尾灯后备箱盖上没有那个三角形尾灯就好了，新帕如果采取类似雅阁尾灯或奥迪尾灯会好看些。尾部尾灯收缩的感觉不是很好。
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