英菲尼迪g37双门跑车（为什么英菲尼迪g37 SEDAN(4门版)比COUPE(双门版)贵呢）(英菲尼迪g37发动机（英菲尼迪g37用了什么发动机）)

英菲尼迪g37双门跑车（为什么英菲尼迪g37 SEDAN(4门版)比COUPE(双门版)贵呢） ♂

• 为什么英菲尼迪g37 SEDAN(4门版)比COUPE(双门版)贵呢
• 英菲尼迪g37s现在的价格是多少
• 英菲尼迪G37四门和两门的配置区别
• 英菲尼迪G37 S的优点是什么
• 想买一款跑车，英菲尼迪G37究竟怎么样啊
• 英菲尼迪G37两门比四门贵在哪里

SEDAN与COUPE的发动机型号完全一致，均为经典的VQ37HR，不过在发动机调校方面有所不同，SEDAN属于运动型豪华车，而COUPE要更加突出其跑车性能，因此功率和扭矩比SEDAN稍大。还有SEDAN采用的悬挂是单流路减震器，COUPE采用双流路减震器；SEDAN的轮胎尺寸为225/55R17，COUPE则前为225/45R19后为245/40R19...种种因素促使COUPE的价格更贵另一方面，G37COUPE是日产Skyline的接班人，具有很高品牌价值，理所应当卖的更贵啦

2010款英菲尼迪G37 运动型豪华轿车 49.1万 当地报价 参数配置 口碑 2010款英菲尼迪G37 Coupe双门跑车 66.21万 当地报价 参数配置 口碑 英菲尼迪G37 硬顶敞篷跑车(特殊红木版) 75.41万 当地报价 参数配置 口碑 英菲尼迪G37 硬顶敞篷跑车(紫檀木纹版/超质感合金版) 73.41万

国内的 G37双门版是标配了国外的S选装套件（就是运动套件） 而G37四门版没有（ 也没得选，太可惜了， 欧洲是可以选的，国内像四门g37，FX35都不能选装，欧洲就可以）就是差了，前后包围不同，刹车系统不同（g37s和FX50S刹车都不会抖普通版还是抖）轮毂尺寸和外形稍微不同， 更硬的悬挂， 四轮转向系统（这个可是好东西）

日产今天发布了2009年款英菲尼迪G37轿车和Coupe车型的北美地区售价。英菲尼迪G37轿车起步价为33250美元，英菲尼迪G37?Coupe车型的起步价为38700美元。(进口价格区间：66.00万-66.00万)

?英菲尼迪G系列双门车型出身于日产SkylineCoupe，除了拥有Skyline车系名声在外的运动历史，还代表着日系最新流行的时尚风格。G37S作为最新的车型进入中国，除了拥有流丽的车身外型，也承载了日产最新的引擎和底盘技术，代表着日系的轿跑车型已经开始挑战国内称霸已久的欧洲各强。

●?外观

??车头正方的明显线条，由两条简单而有力的线条刻画出来，与近年的英菲尼迪家族面孔都有异曲同工之妙。厂方解析，全新G37S?Coupe再加上Tsuya「艳」的丰富色彩元素，以及东京新兴流行发信地「表参道Hills」的简约美学，融合成新世代日本跑车设计元素。从A柱至C柱连成一气的弧型车顶线条，突出了明显的腰线和凸显了前后翼子板的外抛感觉，贯彻了英菲尼迪近年跑车化风格的传承

?和新一代G37四门款外型设计理念相同，G37S?Coupe的身形也比前辈G35身材魁梧一点。除了轴距维持相同的2850mm以外，车长、车宽各增加22与9mm，换句话说，车内空间将更加宽敞，降低10mm的车高及更加拓宽的前后轮距，意味着G37S的高速操控性将更进一步。

●?内饰

??双门轿跑最瞩目的当然莫过于前座的两张座椅，两张具有14方向的电动可调真皮座椅，不但拥有桶型乘坐感外，大腿下方和腰部包裹部分还附带独立调整功能，可让驾驶者按照不同习惯进行微调，肯定能够符合每个人的要求，使得该座椅在包覆、支撑舒适性上都是同级中的绝佳佳作，完全不输给奥迪A5、宝马3系等同级对手的座椅乘坐感

引擎动力

??很多消费者都认为双门即为跑车，所以最值得关注的仍是G37S的动力表现，上代的G35配置的VQ35HR引擎，强调引擎的高转速和即时加速反应。而G37S的引擎就是以VQ35R为蓝本，维持了95.5mm的缸径，加大曲轴的回旋半径使冲程从81.4mm增加到86mm，排气量增加为3696cc，并把压缩比从10.6提高到11.0。因此此颗引擎的厂方代号亦变为VQ37HR，厂方表示总计共修改了35％的零件。

VQ37HR引擎中包含了VVEL(VariosValveEvent&Lift)无段可变进气扬程系统，和过去的CVTCS连续可变吸气正时结合后，能造就出最佳的性能输出与燃烧效率。VQ37HR引擎的最大输出为328hp/7000rpm、37.0kgm/5200rpm，在有VVEL的助阵下，转速上限也设定至7400rpm。

??因为排量的增加，特别也将缸体高度拉长，镀钼的轻量化活塞采非对称裙部降低侧压，底座亦使用阶梯型支架提高刚性，加上左右对称的进气管道与等长排气歧管减少进排气阻力，从以上这些技术指标不难看出VQ37HR是款追求高转最终马力的性能引擎。

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??VVEL(VariosValveEvent&Lift)无段可变进气扬程系统技术解构--

??关于VVEL的作动设计上，其和BMW的Valvetronic构造很类似，都是以马达驱动控制轴与摇臂，使连动气门获得开启深浅的调整能力，如此再结合CVTCS连续可变正时机构让凸轮作用角最佳化，引擎的进气效能便能随时维持在理想状态。举例来说，过去车主要将引擎控制于中低转速的技巧，乃是藉由微开节气门减缓空气吸入量来达成，但如此一来就会增加吸气阻力，并使活塞上下运动效率产生耗损。

??但现在有了VVEL机构后，即便是低转速时电子节气门也可大开，直接以气门扬程控制进气量与转速，因此瞬间加速时便不会有进气时间的迟滞问题。只需调整气门挺举量就能增加空气密度与容量，故油门反应性相对能提高不少，同时也带来了低油耗与净化排气的优点，据说2010年以前此技术会逐步运用在日产的其他新车上。

??附带说明的是，VVEL并不像Valvetronic已简化节气门装置，原因是有节气门的话，在进气正时变化间其可作更精确地控制，使扭力不致受到波动而让输出更加顺畅，且准备冲刺前节气门就会先行开至最大，使得进气歧管内有了预压的作用。

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●?变速箱

英菲尼迪g37发动机（英菲尼迪g37用了什么发动机） ♂

• 英菲尼迪g37用了什么发动机
• 英菲尼迪g37用的是奔驰发动机吗
• 英菲尼迪g37现在叫什么
• 英菲尼迪g37有coupe车型吗
• 09年英菲尼迪g37和雷克萨斯es350怎么选
• 英菲尼迪g37发动机是不是cvt变速箱
• 英菲尼迪g37是什么车
• 英菲尼迪g37的发动机型号是什么
• G37第五个缸是哪个

英菲尼迪g37使用了代号为vq37的3.7升v6自然吸气发动机，该发动机拥有351马力和363牛米的最大扭矩，可以在每分钟7000转时输出最大功率，可以在每分钟5200转时输出最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。英菲尼迪g37是英菲尼迪旗下的一款中型汽车，该车的长宽高分别是4755mm、1773mm、1454mm，这款车有双门硬顶版车型、双门敞篷版车型，也有四门硬顶版车型。

菲尼迪g37使用3.7升v6自然吸气发动机，代码vq37。菲尼迪g37是菲尼迪旗下的一款中型车。有双门硬顶车型，双门敞篷车型，四门硬顶车型。菲尼迪g37的3.7升v6自然吸气发动机最大扭矩为351马力，363牛米。这
英菲尼迪g37用的是奔驰发动机吗 菲尼迪g37使用3.7升v6自然吸气发动机，代码vq37。
菲尼迪g37是菲尼迪旗下的一款中型车。

有双门硬顶车型，双门敞篷车型，四门硬顶车型。

菲尼迪g37的3.7升v6自然吸气发动机最大扭矩为351马力，363牛米。

这款发动机配备了多点喷射技术和vvel技术，采用铝合金缸盖和缸体。

这台发动机在7000转/分时可以输出最大功率，在5200转/分时可以输出最大扭矩。

与这台发动机匹配的是一台7at变速箱。

使用7at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性，7at变速箱具有更好的可靠性和耐久性。

菲尼迪g37前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

这辆车的前后悬架都装有稳定杆，可以抑制车身的侧倾。

双臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个臂组成，中间有连杆。

双臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的。 英菲尼迪q50s 改装案例 这款英国菲尼迪q50s的指导价是32.58万-54.98万。

这款车的外观特点如下：1。

外观设计方面，英伦菲尼迪Q50S给我们一种全新的感觉，这也是采用全新家族式设计语言后的首款量产车。

我们可以看到Q50开始使用新的更具侵略性的保险杠，比现款G37更具动感。

2.大尺寸进气格栅源自英国菲尼迪的le概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。

全新的大灯和LE概念车一样，采用鹰眼式设计，比现有的G系列车型更有力量。

独特的LED眉相当精致，突出鹰眼大灯的造型，同时首次出现类似宝马天使眼的半圆形LED线；3.车身线条非常饱满有质感，波浪形腰线非常少见。

配合其他空气动力学设计，整车风阻系数降低到0.25左右，在同级别中非常不错；4.车身后部的设计也很饱满。

宽大的尾灯组与LE概念车相差无几，在凸出的尾箱盖上设置了扰流板，提供更高的高速稳定性。 英菲尼迪g37用的是奔驰发动机吗 @2019

英国菲尼迪g37已经停产，英国菲尼迪G系列的继任者是q50，也是一款中型轿车。
国产q50l车型搭载发动机，是2.0升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率155kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 3500 rpm。
这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。
这款车前悬挂采用双叉悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。前后悬架基本上都有横向稳定杆。
进口q50搭载两款发动机，一款是3.5升自然吸气发动机，一款是3.7升自然吸气发动机。可能有些车友更喜欢进口的q50车型。
菲尼迪是日产旗下的豪华品牌。这个牌子的车都很好，国内很多车迷都喜欢这个牌子的车。
菲尼迪g37搭载的vq37自然吸气发动机非常强劲。这款发动机稳定性非常好，动力强劲，连续几年获得沃德全球十佳发动机称号。
菲尼迪q50的3.7升车型搭载vq37发动机。如果车友对这款车感兴趣，可以去试驾一下。
所以，英国finidi g37现在叫什么的介绍到此为止。最后，希望边肖的介绍能帮到你。如果有用，赞美边肖。谢谢大家的支持~

英菲尼迪g37有coupe车型，英菲尼迪g37是英菲尼迪旗下的一款中型汽车，这款车有双门硬顶版车型、双门敞篷版车型、四门硬顶版车型。英菲尼迪g37使用了vq37发动机，这是一款3.7升v6自然吸气发动机。3.7升v6自然吸气发动机最大功率为258千瓦，最大扭矩为363牛米，最大功率转速为每分钟7000转，最大扭矩转速为每分钟5200转，这款发动机搭载了vvel技术和多点电喷技术，使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是7at变速箱。英菲尼迪g37coupe车身尺寸的长宽高分别为4653mm、1823mm、1395mm，轴距为2850mm。

选择09年英菲尼迪g37好。
1、性价比好，G37Sedan百米加速上，推背感强劲，这个车子油耗在13至16个油左右。
2、09年英菲尼迪g37特色的卖点在于，整个车子外形很好，发动机是线性加速的高转速高响应自然吸气发动机，在直线上加速比涡轮发动机稍差，但更为柔和自然，涡轮发动机加速偏粗暴，180km/h之后，涡轮发动机再做加速会非常乏力，自然吸气发动机会好很多。

是7速cvt变速箱。根据网络资料查询显示，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都是有横向稳定杆的。

菲尼迪g37采用代号为vq37的3.7Lv6自然吸气发动机。菲尼迪g37是英国菲尼迪公司旗下的一款中型轿车。有双门硬顶车型、双门敞篷车型和四门硬顶车型。菲尼迪g37的3.7升v6自然吸气发动机最大扭矩为351马力和363牛米。该发动机配备多点喷射技术和vvel技术，采用铝合金缸盖和缸体。这台发动机可以在7000转/分钟时输出最大功率，在5200转/分钟时输出最大扭矩。与这台发动机匹配的是7at变速箱。使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，7at变速箱的可靠性和耐久性更好。菲尼迪g37的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都配备了稳定杆，可以抑制车身的侧倾。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进。

英菲尼迪g37使用代号为vq37的3.7升v6自然吸气发动机，该发动机拥有351马力和363牛米的最大扭矩，可以在每分钟7000转时输出最大功率，在每分钟5200转时输出最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。以下是关于英菲尼迪g37的资料：1.尺寸与重量：车身重量为1670kg，轴距为2850mm，前后轮距为1520/1530mm，长度4755mm，宽度1773mm，车身高度1454mm。2.配置：遥控电动门锁，可通过Infiniti智能钥匙开启后备箱或打开车窗；下折叠式后座椅中央扶手，具有上锁的后备箱通道；光亮式电动窗开关，一触式升降前车窗带防夹功能。

G37第五个缸是正前方右手边第一个。如果人站在发动机正前方那就是右手边第一个。

英菲尼迪G37

G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是用优雅的曲线塑造，处处透露着日产品牌的家族风格。它没有凶神恶煞般的面孔，只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。G37的运动型定位决定了它不会有太过奢侈的空间。

但在其竞争对手中，已是上乘，2850mm的轴距与加长后的奥迪A4L相差不远，但要比宝马3系多出了整整90mm。G37的中控布局还是一贯的日产风格，与天籁、风雅等日产品牌车型都极为相似，黑色真皮包裹加上磨砂银饰条的装饰很有质感。

使其运动氛围浓厚且不失档次。G37没有使用时下运动车型流行的炮筒式仪表盘，也没有使用让人一看就心跳加速的红色背景灯光，独特的蓝白搭配反而显得酷劲十足，这正好体现了英菲尼迪车型的一大特点：冷峻。