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开惯了本田缤智,再试全新AX7马赫版,发现日系国产确实不一样

[本站 开惯了本田缤智,再试全新AX7马赫版,发现日系国产确实不一样前言:往往人生中第一台车都是选择省油靠谱的车型,毕竟那个时候手头积蓄不多,买一辆好点的车其他开销都额外增加了,所以家用车型还是主要选择。本人的第一台车就是奔着靠谱和家用去的,所以最后提的是本田缤智(图片|配置|询价),这款车的亮点虽然不多,但重在本田制造,品质耐用度方面有所保证,还有一个卖点就是地…

开惯了本田缤智,再试全新AX7马赫版,发现日系国产确实不一样

前言:往往人生中第一台车都是选择省油靠谱的车型,毕竟那个时候手头积蓄不多,买一辆好点的车其他开销都额外增加了,所以家用车型还是主要选择。本人的第一台车就是奔着靠谱和家用去的,所以最后提的是本田缤智(图片|配置|询价),这款车的亮点虽然不多,但重在本田制造,品质耐用度方面有所保证,还有一个卖点就是地球梦发动机。

开惯了本田缤智,再试全新AX7马赫版,发现日系国产确实不一样插图缤智最低售价:11.18万起最高降价:1.60万图片参数配置询底价懂车分3.52懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车6.98万起 | 518辆

由于当时手里存款并不多,所以入手的是低配车型,本田缤智 2020款 1.5L CVT精英版,也就是自动档的最低配,其实价格也并不便宜,当时落地超13万,一年多的使用时间感受还算可以,主要就是城区高架的上班通勤和家用为主,偶尔跑跑高速,目前已经开了10000多公里,可以来分享一下用车感受了。

开惯了本田缤智,再试全新AX7马赫版,发现日系国产确实不一样插图1缤智最低售价:11.18万起最高降价:1.60万图片参数配置询底价懂车分3.52懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车6.98万起 | 518辆

首先来说下缤智的优点,这台地球梦技术的1.5L发动机,虽是自吸但整体的动力感受还是很充沛的,匹配CVT变速箱平顺适合家用,且油耗控制得不错,而且其后排空间在同级表现得算前排,本田的空间利用率高,不过其缺点也是很明显的,高速行驶胎噪风噪可以说很大,甚至有一种受不了的感觉,必须听歌来抵抗,还有整个内饰的用料廉价,都是以硬质塑料为主,且配置比较低,光秃秃的方向盘,机械式钥匙,织物座椅等。

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对于购车不同人的选择是不同的,身边的一位朋友最近提了一台新车,同样是10多万的预算,他买的是国产SUV:东风风神全新AX7马赫版,于是就有机会开一下AX7马赫版,这一试发现日系国产确实不一样。#全新AX7马赫版#

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静态体验外观造型上,全新AX7马赫版这套被称之为“风暴美学”的设计语言,可以用夸张来形容,尺寸基本覆盖了整个前脸,所以营造出的视觉霸气感还是很强烈的,颇显得高调,狭长的大灯可以和前格栅进行很好地搭配,大灯是标准的LED光源,带有自动头灯延时关闭等功能,功能还算全面。另外侧面和尾部设计中的19英寸疾风战斧轮毂+风刃贯穿式全LED尾灯,比本田缤智的隐藏式门把手都还是更有看点的。

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坐进车内,全新AX7马赫版的设计其实并不算新颖,但在配色上花了心思,以黑色为主调,辅助亮色饰板,以及红色的皮质来增添活跃感,而且用料上采用了大面积的软皮革,方向盘也是皮质包裹,手感还是很不错的。另外整车的科技感凸显得比较好,悬浮式12.3英寸的中控大屏最新WindLink6.0人工智能车机系统,使用过程中居然有5G车载技术,这是让人没有想到的,内置倒车影像显示的边边角角都很清晰。

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空间上面,全新AX7马赫版车长为4660mm,轴距为2715mm,因此比缤智有着尺寸上的优势,后排的空间表现得更好,一家五口出行没问题。而且后排的配置比较高,零压感高品质皮质座椅,丹麦Jamo尊宝品牌音响,全景天窗都具备,极大提升了舒适性。另外安全AX7马赫版也比较重视,超高强度车身加持丰富的智能安全辅助系统,像盲区监测,快速靠近预警等都具备。

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在具体的路试过程中,这台马赫动力1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到了190马力,峰值扭矩为300牛·米,比本田的两台地球梦发动机参数都要好,匹配全球十佳7速湿式双离合变速箱,全新AX7马赫版的动力可以表现得从容不迫,需要的时候踩下油门就来了,甚至有不错的推背感,涡轮机的优势在中后段,有更好的爆发力,而且四轮独立悬架,NVH静音效果做得不错。

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最后,开惯了本田缤智,再试全新AX7马赫版,发现日系国产确实不一样,本田缤智优点缺点很明显,主要卖点是本田品质和地球梦发动机,而全新AX7马赫版,各方面表现得都很不错,没有明显的短板,其动力性,科技性等也是其卖点,所以10多万的国产可以做到产品力更均衡,而日系难以做到全面均衡,但对于购车每个人的看重点不同,最重要的是根据自己的需求进行选择。

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