宝马gs 650拉力车会不会容易坏吗 ♂
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宝马gs650拉力车不容易坏。
宝马gs650拉力车全车是不锈钢材质，极为坚固，是不容易损坏的。
宝马公司是巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司的简称，1916年成立于德国慕尼黑，与菲亚特、福特、雷诺、劳斯莱斯相比显得年轻。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。
这个国产不知道包括合资车吗？我使用过的摩托车有巧格，这个是100的排量，化油器的发动机，初段提速快，配合比较短轴距的车身，灵活轻巧，很适合新手或者女孩子；喜悦100，广本的经典车型，发动机安静，省油，运转平稳，车子又比巧格长，行驶的感觉更加好；海王星，125的排量，发动机点火怠速情况下你都可以感受得到“车震”，加油起步，继续“车震”，速度上到50公里以后，发动机的震动终于变得平顺了，提速有力，皮实可靠！我现在使用的是宗申和意大利比亚乔合资的都市飞翔125，化油器版本的，先说缺点：50公里以下时速震动大，市区行驶走走停停低俗状态下油耗高，车子座包高（我170身高，坐在座包前段才能双脚前掌着地）；对我来说，她最显著最吸引我的优点就是，她是一万块以内拿来摩旅最让我放心的踏板车 广西柳州去湖南凤凰，大约是600公里，均速50公里这样，除了加油，吃午饭停车，她带着我一直在跑路：没有热衰减，轮胎比较宽跑得很平稳，底盘比较高，当时进凤凰的一段路大约有十公里都是石渣，我只要维持好比较平顺的油门就好，她直接碾压过去！现在我的蓝精灵（她是蓝色的）已经陪着我跑了四万多奔五万公里了，换过一次电瓶，一次启动马达头，3万公里的时候换了已经到期服役的原装胎，继续装的是正新胎；去年加装了电热把手和黄光灯 去桂林龙胜和湖南邵阳南山牧场的时候早上的大雾，我的主灯射出的白光会被雾气反射回来的，我去 所以还是装个雾灯安全点！
严格意义上来说目前为止纯国产的摩托车发动机都是仿造，除了水冷发动机以外。那么现阶段能够制造水冷摩托车发动机主要厂家有春风，力帆，宗申，隆鑫，大运，银钢，银翔等厂家。
其中力帆是国内第一家开发出水冷发动机的厂家，前期投放的发动机质量都非常不错，但现阶段的发动机质量下降很厉害。虽然是这样但人家的研发能力还是很强的。
春风摩托车的发动机也是不错的但这只限于大排量。
隆鑫摩托车发动机质量也可以，曾经还为宝马650代过工所以发动机的装配能力还是比较可以的，但有车友反应产品后期使用中会出现漏水漏油问题。
现阶段发动机质量最好的其实还是宗申，不管是两轮车还是三轮车都是发动机的产销量了大户，其中的左师傅系列主打两轮车发动机市场，而海啸，捍威系列主打三轮车发动机市场。
我是修车师傅老陈。从我20多年的维修经验上看。我看宗申，力帆，豪爵，隆鑫。这些品牌都是国家的名牌产品。在国内宗申三轮也算是高端品牌。以上的品牌在维修当中毛病也是比较的。结实耐用的。
隆鑫的也不错的，自己的GP150骑行了5年了，发动机没有动过一个螺丝，比合资车是有差距，没有本田雅马哈发动机静，噪音大了点，但质量也可以，可以信赖，毕竟隆鑫和宝马一直在合作呢！也在为宝马摩托车代工650发动机呢！隆鑫大单缸就是用的宝马同款的发动机的车型，所以信赖隆鑫的产品，
宗申，力帆，隆鑫，这三家都是国内摩托车发动机制造巨头除了搭载在自家车型上，还出售发动机总成给其他组装厂，我们常说的山寨组装车，地平线就用了很多这几家出产的产品，并不是说发动机不好，而是小厂组装其他配套件不能匹配达标，导致故障率高，其实一辆摩托车最耐用的就是发动机，闲话不表。下面老凯说说这三家的代表发动机。
1，宗申，比较著名的nc发动机，得过奖，参加过达喀尔拉力赛，还是很有实力的，最近又捣鼓出双缸八气门400排量的发动机，搭载在rx3s上，填补了自家一直大单缸的空白。有年产量500w台摩托车发动机的能力。
2，力帆，比较先进的nbf发动机，国内比较早的电喷水冷六挡机。kp系列也是最近热门产品。同时还有国内少数的v缸250产品，除了自家巡航用，还给龙嘉V咖在使用。
3，隆鑫，这个不得了，有宝马血统，当然是自封的。代工宝马650gs单缸发动机，用在自己无极650上，其他产品也很丰富，复刻了本田双缸500发动机，复刻了川崎300发动机，都给友商试水后也陆续用在自家产品上。比较早期的re223发动机可以说是万能机，被安装在无数车型上面。可以说是这三家里面老凯认为综合素质最强的品牌。
我的波速尔250，就是大名鼎鼎的nc机子，太暴力了，动力没得说，本人230斤给油就刨地！就是没时间骑它，痛苦啊！15年10月到现在了，才跑了不到1500公里，说出来你们都不信！上山，林道我不喜欢场地！（其实是我不敢跳哈哈！）
我是做机床设备维修的，接触过很多机加工行业的人，聊过很多国产的问题，最终答案是:只要出得起进口产品的价格，保证质量比进口的好，希望你明白我的意思！
国产摩托车发动机好的有下几个品牌，豪爵，钱江，宗申，隆鑫，大阳，个人从事维修行业十几年，这几个品牌都是值得信赖的，一般情况下，发动机的故障率也很低，以上几个品牌都可以选购，不管购买哪一种品牌的摩托车，我们首先保养是第一位，想要我自己的车子，发动机不出问题，一定要按时保养，才能让它的寿命更长久，更耐用。
国产摩托车质量最好的就是豪爵摩托车。其他的基本上都是垃圾。
我不想说太多的对比呀，感受的什么了，只想说现在合资的摩托车质量一般，而国产的比如豪爵非常的不错，质量好价格合理，因为我骑了从第一辆嘉陵70到现在共四十几辆车，行程至少一百几十万公里得出的心得。
宝马G650GS是宝马摩托车系里最“瘦弱”的一员 ，说他瘦弱只是相对而言 ，从R1200GS（大鸟）到F800GS（小鸟）以及F700GS（经调试的F800GS 马力和扭矩都有所下降）。G650GS对于宝马车系来说只是入门级的小孩，但其极佳的操控性，油门操作相当的柔顺，就算是初学者也可以上手驾驭。较高的离地间隙及底座椅更加适合大多数的摩托爱好者的身高，能适应国内大多数路况较差的环境，大油箱和相对非常低的油耗是摩旅的最佳选择之一。 最后用一句话总结：有型、有力、更持久（发动机极耐用）且脾气温和。是部能陪你一辈子的好车。 最后声明，我为宝马说了这么多好话，宝马不给我一分钱。
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宝马gs1200摩托车的技术参数 ♂
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宝马gs1200摩托车的技术参数如下：
发动机型式：风冷/水冷，四冲程，水平对置双缸，双顶置凸轮轴，单平衡轴? ? 缸径?x?冲程：101?mm?x?73?mm? ? 排量：1170mL? ? 额定功率：92?kW（7750r/min），约合125hp? ??
最大扭矩：125?N?m（6500r/min）? ? 压缩比12.5?:?1混合控制/发动机管理：电控进气管喷射，电子发动机控制系统（BMS-K+）
电子油门排放控制：闭环式三元催化转化器，满足欧3排放标准性能/油耗：最高车速高于200?km/h，恒定速度为?90?km/h?时，每?100?km油耗4.1?L。恒定速度为?120?km/h?时，每?100?km油耗5.5?L燃油类型：优质无铅汽油，辛烷值?95?(RON)电气系统：交流发电机，三相交流发电机，580?W（额定功率）。
蓄电池：12?V?/?11.8?Ah，免维护。动力传输：离合器油浴式离合器，液压操作? ? 变速箱：常啮合，6?速，螺旋齿轮车架/制动：两段式车架设计，由前车架和后车架组成，固定在后部，承载式发动机前轮定位/悬挂BMW?Motorrad?Telelever，叉芯直径?37?mm，中央弹簧式减震器
后轮定位/悬挂带BMW?Motorrad?Paralever悬挂的铸铝单摇臂，往复式WAD弹簧柱，液压弹簧预载可调，回弹阻尼可调????前/后悬挂行程：190?mm/200?mm? ? 轴距：1507?mm? ? 拖曳距：99.6?mm? ? 转向角：64.5
车轮：铸铝车轮? ? 前轮毂：3.00?x?19后轮毂：4.50?x?17前轮胎：120/70?R?19 后轮胎：170/60?R?17? ? 前制动：浮动式双盘，直径305mm，辐射式4活塞卡钳后制动：单盘，直径276mm，浮动式2活塞卡钳防抱死制动系统?(ABS)：BMW?Motorrad一体化ABS（部分一体化），可关闭
尺寸/重量：长度2210mm，宽度（含后视镜）953?mm，高度（不含后视镜）1450mm? ? 座椅高度，空载重量：850mm/870?mm（安装不同附件或装备，可在790mm/810?mm?至?880?mm?之间调整高度）双腿内侧弧线长度
空载重量1870mm/1910?mm（安装不同附件或装备，可在1770mm/1810?mm?至?1920?mm?之间调整长度）可用燃油箱容积：20.0?L备用燃油箱容积：约4.0?L
扩展资料
宝马GS系列简介
宝马在1980年推出的R80GS。相比一般的旅行摩托，GS系列在非铺装路面长期行驶仍然有很好的可靠性和舒适性，还能应付一般的野地障碍通过需求，而相比以越野为目的设计的耐力摩托，它的公路行驶性能又好得多，还能舒适得乘坐两个人，挂上两个边箱和尾箱的话，也有足够的行李空间。
从第一款车型开始，GS系列一直使用水平对置双缸发动机，这种引擎能够在保证一定的离地间隙的同时，降低车子的重心，从而增加安全性和过弯乐趣。而从R 100 GS开始，宝马开始在后轮装配平行扭矩杆，让恶劣地形中的操控更为简便灵活，同时也保证了在沥青路面上的乘坐舒适性。
这是要66万元，宝马1200gs二手带手续是66万元左右，这跟车型、行驶里程、事故情况、使用保养情况都有关系。还有你这个车是裸车66万，还是把购车所有费用都算上66万，也不一样算法。你肯定听说过保值这个词，也就是说有的车型比较抢手就比较保值，有的车型一般人都不考虑就是比较不保值。保值不保值你看新车销售情况也能略窥一二。举个例子，一辆相对比较保值的裸车价为66万的车，三年行驶了3万公里，没出过任何事故或者说没出过大点儿的事故只有些小擦划伤，按时保养，使用非常在意，车况良好。这车能卖48.8万-51万，遇到好买主甚至能卖到54万也有可能。所有这些考虑项如果都是相反的可能连45万也卖不了。所以得具体到每辆车说事儿。
宝马摩托型号及价格F650S 16.9万 R1200GS 29.5 万R1200RT 29.8 万 K1200R 28.3万 K1200S 29.8 万 K1200LT 36.9万。宝马摩托就没有低于15万的.二手和水货除外。
在BMW大陆官网的官方售价建议售价是199000人民币起（基础配置）。
百公里油耗官方数据是4.5~5.1L(90km~120km速度巡航)
http://www.bmw-motorrad.com.cn/cn/zh/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com.cn/cn/zh/bike/enduro/2012/r1200gs/r1200gs_overview.html
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宝马GS750能不能挂三箱 ♂
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可以。
宝马F750GS的价格指导价118900元—131900元，这款车的配置上采用了直列双缸四冲程发动机，最大马力77.5PS，最大扭矩为86N.M，功率可达57KW，在动力上表现也是极强的，作为一款拉力用途的车型在各种路况下都有不错的表现，而整车的长宽高为2255X850X1225 (单位MM），座高为815MM，发动机参数还是比较强的，宝马鸟嘴的设计，在摩友圈当中口碑不错。
宝马有700GS这么一款摩托车。如下图
?GS车系在BMW摩托的大家庭中举足轻重，GS取自越野与道路的英文缩写，车型定位皆如其名。2013年全新的BMW F700GS与F800GS外观更显精练，呈流线型且无比锐利的车身线条散发出阳刚的运动气息，于风洞实验中诞生的整流罩高度符合空气力学原理，搭配全新涂装与醒目的型号标示，加之强劲充沛的动力表现，完美散发出这两款中量级车的率性风格与王者气势。
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宝马GS摩托车多少钱 要原装的 ♂
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宝马BMW摩托车F650GS ABS- 1.7万,宝马 F650GS Dakar ABS-1.8万,宝马 F650CS ABS-1.82万 R1150R-2.5万,宝马R1150R Rockster -2.6万,宝马R1150GS-2.7万 ,宝马R1150GS Adventure-2.8万,宝马R1200GS-3.25万,宝马R1200C-2.7万,宝马R1200C Independent-2.76万,宝马R1200CL-3.36万,宝马R1200C Montauk-3.38万,宝马R1100S-2.8万 ,宝马R1150RT-3.1万K1200RS-3万,宝马K1200GT-3.3万,宝马K1200LT NEW-4.5万,宝马K1200LT（03）3.8万 ,宝马K1200S-3.3万,宝马R1200RT-3.36万,宝马R1200ST-3.2万
铜陵宝马大贸摩托车在安徽省铜陵市铜官山区(兴茂车业铃木摩托车专卖店)买。
R1250S厂商建议零售价209，900元起。F850GSAdventure厂商建议零售价140，900元起。
F750GS厂商建议零售价111，900元起。G310GS厂商建议零售价51，600元起。
选车只要你自己喜欢，看着就想骑就行！举个例，都知道390duke操控性、动力什么的都比G310GS高，但KTM那太过时尚不羁的外观不一定适合一些严肃工作性质的人或性格比较内敛的人！还有最看不惯说什么买宝马多花钱为了品牌装逼的，这种人最low！买宝马可能觉得宝马这个品牌、设计风格符合自身的格调和审美品味，骑行需求不需要在意那些数据指标。你说一个几万款钱的大玩具或代步工具扯得上装逼一说吗？那是因为说这种话的人内心非常想要装逼，却又舍不得花钱去装。自我介绍：G310GS车主，不选大排因为自己新手有家有室，安全第一；其次最终买这个车退订F700GS因为它更漂亮，符合我的审美。我也遇到过说我花那么5万多买宝马最入门车型是装逼的，但我只想笑，买摩托无非是实现一个小时候的梦想，选了一辆我喜欢的而已。个人名下奔驰V260顶配（家庭出游用）、GLK300顶配（上下班通勤用）、MINI COOPER S两门顶配改装（偶尔找点刺激彪一彪用），虽然不敢跟有钱人比，但我有必要利用一个几万或十几二十万的摩托车来装逼吗？我只是想证明任何人选择任何一款车都有别人的理由，别以小人之心 度君子之腹！最后还是那句话，选车一定要选自己喜欢，愿意骑的车，别用自己的钱买别人喜欢的车！
按照“使用说明书”规定的期限、里程、项目，结合车子的实际情况检查保养即可。 如果车子状态比较好，就不必刻意增加保养项目。当然，日常保养工作一定要做好。机油和滤芯是一样要按期更换的。
＜strong＞因为这是小排量摩托车＜/strong＞
在国内也引进了自家的小排量摩托车，那就是宝马310R和310GS，不过，它们在国内的市场中，却遇到一些比较尴尬的一面。我们来看看，都有哪些尴尬。价格高昂的宝马310系列第一：价格很尴尬，虽然310R和310GS排量不大，但是有了宝马品牌的光环加持，它们的售价达到五万元左右，要知道，这两款宝马摩托车，其实是在印度生产，并且是单缸的发动机。如果国内没有竞品选择，那么不管怎么定价，谁也不会感到尴尬。310R和310GS遇到的尴尬局面是，刚引进公布售价不久，同样售价的川崎400进来了，而来KTM旗下的RC390也进来了。川崎400排量比宝马的310R和310GS大，并且是双缸的发动机，面对宝马的竞争，拥有自己的优势，使得川崎400的预定非常火爆，而宝马310R和310GS的售价，却被人们认为，产品本身值2万5，宝马标值2万5。最后这两款车子在国内不得不降价一万元销售。
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宝马gt 3系（宝马3系GT值得买吗） ♂
宝马gt 3系（宝马3系GT值得买吗）- 宝马3系GT值得买吗
- 宝马3系GT的性价比如何值得入手吗
- 为什么开宝马3系gt的人少
- 宝马3系和3系gt有什么区别
- 20款宝马gt320i标配几个喇叭
- 宝马3系GT的生意为什么这么火爆
- 宝马3系GT很帅气，搭载2.0T发动机，到底都有哪些优缺点
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宝马3系GT值得买。
这款造型独特的中型掀背轿跑，在整个生命历程中，都以出色的运动性以及操控性为主要卖点，俘获一波又一波性能粉的青睐。
但与绝大多数以性能著称的产品一样，终究是谈论得多，购买得少，真正愿意去拥有它的铁杆粉丝并不多。3系GT的销量与3系、5系等主流产品相比，简直是少得可怜外加惨不忍睹。
最主要的原因一定是冲着运动和操控这两个词去的。
一直以来，运动和操控就是宝马的杀手锏，也是其应对奥迪和奔驰挑战最强有力的武器。但是，这一代宝马3系上市后却迎来了无数吐槽，原因就是这一代宝马3系明显偏向了舒适性，而以往引以为傲的操控性似乎有所退步。如果你是宝马粉，对现款3系的操控感到不满，那么在预算充足的前提下，3系GT的确是你可以选择的替代品。
另一个支持购买宝马3系GT的理由就是情怀。但是笔者相信，真正因为情怀去买绝版产品的消费者并不多。要是有，也很可能是历代3系GT的忠实粉丝或者车主。
作为绝版产品，最后一批产品必然会遇到的一个阶段就是清库存。虽然现款宝马3系GT才刚刚上市，但是带有清库存目的推出的新车，相信很快就会有较大的终端优惠出现
宝马三系GT值得购买。这款造型独特的中型两厢轿跑车，以其出色的运动性和操控性为主要卖点，赢得了一波又一波性能粉的青睐。但和大多数以性能著称的产品一样，毕竟话多买少，真正想拥有的铁杆粉丝并不多。与三系、五系等主流产品相比，三系GT的销量少得可怜，惨不忍睹。具体原因：主要原因一定是针对文字的移动和操纵。一直以来，运动和操控是宝马的杀手，也是应对奥迪、奔驰挑战的最有力武器。
然而这一代宝马三系自上市以来，就面临着无数的吐槽。原因是这一代宝马三系明显偏向舒适性，而曾经引以为傲的操控性似乎退步了。如果你是宝马的粉丝，对目前三系的运营不满意，那么三系GT确实是一款可以在预算充足的前提下选择的替代品。支持购买宝马三系GT的另一个原因是人气。但是，我相信真正因为感情而购买绝版产品的消费者并不多。如果有，也很可能是三系GT的忠实粉丝或车主。
作为绝版产品，最后一批产品必须满足一个阶段的库存清理。虽然目前宝马三系GT刚刚上市，但相信以清仓为目的的新车很快会有较大的终端优惠，如果要选三系GT，对车有一定的刚性需求。与普通的三系GT相比，悬架的调节有所不同，三系GT整体更加舒适。即使采用Coupe的流线型车顶设计，车内后排头部空间也更大，出色的后备箱容积表现也是三系GT的一大特色。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
当然作为进口车，三系GT基本没有性价比，比同样配置的华晨宝马三系贵了五万元左右。当车速等于或高于一百一km/h时，扰流板会自动打开，当车速低于七十km/h时，扰流板会自动收起收起时完全贴合车尾。出于空气动力学考虑，还增加了扰流板，以减少空气干燥，并在高速行驶时节省燃油。当然，如果想在车速低于一百一 km/h时打开扰流板，可以通过按左前门上的按钮手动打开关闭。
首先价格上就直接影响了宝马3系gt，宝马3系gt售价39.80万-51.90万，而这个价位可以购买的车有宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等，SUV也可以买到奥迪Q5和奔驰GLC。
虽然说国内SUV市场的火爆挤压到了轿车市场，但是中型车的霸主地位依旧是它们那几位。而3系gt入门版的价格已经可以买到宝马3系的高配版，如果让我来选择，我也是会选择宝马3系高配版。
从外形上来看，两者似乎没有太大区别，不过从数据上可以看出宝马3系gt更长，轴距达到了2920mm，车身长度比国产宝马3系长轴距车型还要长90mm，无疑能带来更充裕的车内空间。
注：
离地间隙比3系高了25mm，通过性也要更好。最大区别在于后备箱，3系gt后备箱采用掀背式设计，开口更大，容积也更大，达到520升，座椅放倒后容积扩充到1600升。
用户对于宝马3系gt不满意的地方有前排储物格空间不足，没有合适的地方来放手机或者太阳眼镜之类的物品。座椅的舒适性偏硬，这似乎不太符合3系gt“盛大的旅行”的定义。
有可能是跟宝马3系gt外形采用无框式车门和防爆轮胎有一定关系，3系gt的胎噪和风噪很容易就传进车内，没有很好的抑制掉。
动力上宝马3系gt还是搭载了2.0T低/高功率发动机，全系匹配8速手自一体变速箱。实际驾驶中，两种功率的发动机动力并不是很出彩，足够使用，起步时稍显肉。
宝马3系gt和3系的最主要区别就是外观、动力和售价不同。此外，3系gt全系为进口车型，而3系分为进口和国产车型。1、外观宝马3系gt属于中型掀背车，2019款3系gt车身尺寸为4824*1828*1518mm，其c柱比普通3系更高，后备箱面积更大，外观的设计也比较激进。而宝马3系属于中型轿车，2019款国产长轴距版的3系车身尺寸为4753*1811*1455mm。2、动力2019款宝马3系gt全系搭载2.0升涡轮增压发动机，其中低功率版本最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为270N?m。高功率版本最大马力为252匹，最大功率为185kw，最大扭矩为350N?m。而2019款只搭载了2.0升涡轮增压发动机的低功率版。3、售价2019款宝马3系gt售价区间为35.98万元-45.98万元，而2019款宝马三系售价区间为30.98万元-35.98万元。
20款宝马gt320i标配8个喇叭，这款车的喇叭在中控台中间有两个，两个主驾驶车门靠近外后视镜的位置各有一个，两个主驾驶车门中间各有一个，两个后门中间各有一个。两个后排座椅的后面各有一个喇叭，在两个后门的前面各有一个高音喇叭。在主副驾驶座椅下面还有两个低音喇叭。这款车已经被国产了，国产版车型有标准轴距版，也有长轴距版。
相关介绍
随着社会经济的发展，汽车不再像以前一样，属于有钱人才买得起的商品，很多经济条件一般的家庭也都能买得起车了。然而如今市面上的车可以说是层出不穷，一抓一大把，想要从中脱颖而出、吸引消费者的注意十分不容易。
只有那些实力强的车才能得到消费者的青睐，在这其中，外观是最直接的因素，颜值高的车多少会占点优势。今天要为各位介绍的这款宝马3系GT，就是一款颜值颇高的车型，为此也获得了不错的口碑。
大家好，我是小易啊，今天我们来聊一聊宝马家族的一款车，这款车自从上市以来就受到了广大消费者的喜爱，这款车就是宝马3系GT，那么这款车为什么能够受到消费者的喜爱呢？我们今天就来看看吧。
这款车的车身长为4625mm，宽为1853mm，车身轴距为2451mm，裸车价为36.9万，落地价为39.2万，优惠价为2万元，这个优惠力度还是比较可以的。从他的车身尺寸可以看出，这款车的的空间是非常大的，无论是伸腿，还是躺下，都不会感觉到特别的拥挤，作为家用的话是完全足够了。
先从吸引人的外观说起，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和奔驰GLC对比，显然宝马3系GT更大气更有时代感。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，每个地方都能看出它的产品特点。车头着实有美感，开上它让我信心满满，绚丽夺目的后车灯让宝马3系GT看上去像一个精神小伙。外观和奔驰GLC对比，还是宝马3系GT更上一层楼。
这款车的内饰方面也有不俗的表现，这款车用料厚道，手能摸到的均为软塑材质，储物空间均为绒布包裹，高档感十足，配置良心，中控台采用大屏幕液晶显示屏，看起来非常的高级，座椅采用软质材料，坐上去是非常的舒服。动力方面，这款车采用2.0T+6AT爱信变速箱，最大马力可以达到186匹，动力可以说是非常的强悍了，作为家用是完全可以胜任的，同时这款车的油耗还是比较低的，经济又环保。
这款车之所以能够卖得这么火，绝对不仅仅只有一个原因，而是各种优势，让更多的车主选择了它。
宝马3系GT很帅气，搭载2.0T发动机，到底都有哪些优缺点？
年轻人成为了主要的购车群体，对颜值和品牌更加注重，尤其是一些有着稳定收入的年轻小资人士，对豪华品牌更是情有独钟，最近就有位网友表示把宝马3系GT纳入了预选目标，就是不知道这款车到底怎么样。
宝马3系GT，是一款进口跨界车型，指导价格为35.98-43.98万元，现在4S店内有着5-7万元不等的优惠(地区不同，优惠力度有差异)，实际成交价算不上多么便宜，但放在进口车型上还是能够让人接受的。
外观很帅气，对年轻人很有吸引力，前脸造型和上一代宝马3系如出一辙，双肾进气格栅与左右开眼角式大灯相连，有着很高的辨识度，灯腔内部构造很精致，远近光和日间行车灯都使用了LED光源，点亮后提升了档次，到了晚上照明效果也很棒。
宝马3系GT的长宽高分别为4852*1828*1518mm，轴距达到了2920mm，从侧面来看车身比较长，硬朗的腰线增加了一定的力量感，车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势，流畅自然很迷人，另外轮毂的样式都很精美。
打开无框车门进入到前排，中控台布局也是上一代3系的设计，现在看来真的不如全新3系有质感，并且车机系统也是上一代的，好在双拼的内饰配色还可以，让内饰氛围活跃了起来，经典的丁字裤三幅式多功能方向盘使用了真皮包裹，大小适中，握感很舒服。
总的来说，宝马3系GT的舒适性一般，但很有自己的调性，再加上宝马名气响亮，很符合年轻人的胃口，不过它属于上一代3系的产物，很多方面和全新3系有着一定的差距，在我看来确实该来次彻底的换代了。
宝马3系和gt3（宝马3系GT版）的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同
一、外形尺寸不同
1、宝马3系：长×宽×高（mm）4719×1827×1459。
2、宝马3系GT版：长×宽×高（mm）4824×1828×1518。
二、发动机不同
1、宝马3系：115kW（2．0L涡轮增压）发动机。
2、宝马3系GT版：135kW（2．0L涡轮增压）发动机。
三、最大扭矩不同
1、宝马3系：最大扭矩（Nm／rpm）250／1250－4000。
2、宝马3系GT版：最大扭矩（Nm／rpm）270／1350－4600。
扩展资料：
宝马3系：
BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。
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