新英朗19款电瓶多少V ♂
新英朗19款电瓶多少V
- 新英朗19款电瓶多少V
- 别克英朗两厢的蓄电池多少钱一只
汽车电瓶都是12v的。12V代表蓄电池为12V，70Ah代表容量为容量70A，760A代表启动电流760A。RC为储备电量 ，760CCA，CCA是冷启动电流 在-18℃的情况下放电30S，且电压保持在7.2V以上，蓄电池所能输出的电流。
新英朗特点
1、外观年轻时尚
整体外观时尚、有朝气，充满活力，符合现在年轻人的审美观，前脸设计给人的感觉很精致，两个LED大灯和进气格栅完美结合，车身侧面非常流畅动感，尾部的流线型弧线使得整个车增加了不少年轻的感觉。
2、配置齐全
配置齐全，实用性强，比如胎压检测、上坡辅助、导航、倒车影像、倒车雷达等等，后排有空调出风口，这个功能很实用，在夏天坐后排的人更凉快些，天窗的设计增加了车内的通透感，坐在后排的乘客不至于压抑。
3、空间宽裕
无论是前排还是后排给人带来的头部空间和腿部空间可以说是非常宽裕的，不会让人感觉到任何局促感，后排地板中间凸起不高，对于后排乘客来说，不用担心脚部放起来的舒适性。储物空间也是非常丰富，能够满足乘客大多数时候的储物需求。
风帆免维护蓄电池L2-400 /6-QW-60市场价在450左右。
博世（BOSCH）银侠S5系列 【别克GT英朗】蓄电池市场价在560左右。
相关tag:19 别克英朗2019款电瓶多少钱
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新英朗2021款后座能放倒吗（21款英朗后排座椅不能放倒吗） ♂
新英朗2021款后座能放倒吗（21款英朗后排座椅不能放倒吗）- 21款英朗后排座椅不能放倒吗
- 2021新英朗后排三个按钮什么意思
- 2021款别克英朗后背怎样放倒
- 别克英朗后排座椅怎么放倒
- 2021款英朗后排头枕能拉高吗
- 别2021款克英朗后座怎么放倒
能。在座椅靠背的顶端有个按钮，靠近玻璃处，按一下顺势放倒座椅。如果想调整靠背角度的话，只需要拉动靠背调节拉手，随后调整至合适角度即可。高度调节开关：此开关可控制座椅高低，向上拉变高，向下压变低。前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓。
扩展资料：
第一代英朗的原型车为第四代欧宝莱特，并在2009年首次在中国投产，推出时共有两厢版英朗XT和三厢版英朗GT两款。2015年别克英朗迎来了换代，在2016年则成了中国专有车型，其定位上开始转向为家用市场的紧凑级车，并在2017年大获成功。
2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面全面升级，续写中级车市场的王者传奇。随后又推出2019款超级互联版车型。
参考资料来源：百度百科-别克英朗
2021新英朗后排三个按钮是调靠后高低的。别克英朗驾驶位座椅调节按钮位于坐垫左侧，主要有座椅位置、靠背、座椅高度3种调节功能。此外，别克英朗的后排座椅可通过肩部开关放倒。别克英朗前排座椅调节手动座椅，如果想调整靠背角度的话，只需要拉动靠背调节拉手，随后调整至合适角度即可。
2021新英朗的特点
外观比较的时尚年轻一些，尤其使它中网内的飞翼式的造型，看上去显得比较高档一些的，和同级别车相比的话，而且新款的运动气息比较老款的也是比较强一些的。英朗的空间表现在同级别车里表现的都还是不错的，它的车身长大概4609mm，宽度大概1798mm,高度大概1486mm，车身的三围表现得不错。
英朗后排座椅可以放倒，方法:
把前排座椅向前移动。
合上后排座椅中间的扶手。3、后排中间座椅的安全带扣应收起。
把头枕调整到最低位置。
拉动位于后座座椅肩部的座椅放倒开关即可放倒。
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-10-23
别克英朗后排座椅怎么放倒？
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
是新款的英朗吗？具体哪年的英朗？请您回复一下，新款英朗在座椅靠背顶部头枕侧面各有一个按压的锁扣，用手按压住可以放到一侧的靠背了！
可以。
英朗的后排座椅可以放倒，在座椅的侧面有一个开关，只要拉动这个开关就可以实现，具体操作步骤如下：
1、打开驾驶员侧面。
2、把车辆的手制动拉起来。
3、打开驾驶员后面的乘客车门。
4、打开后排座椅靠背的解锁开关。
5、此时用手搬动就可以放倒后排座椅了
注意事项：
1、操作的时候一定要拉好车辆手制动，避免车辆发生溜车的事故。
2、要把车辆停靠在安全的区域，避免操作时有车辆通过剐蹭到开启的车门。
这样就欧克了，明白了吧。
摘要你好，英朗后座的话是需要拆出来才可以放的，正常情况下不可以放倒
咨询记录 · 回答于2021-10-21
别2021款克英朗后座怎么放倒？
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
你好，英朗后座的话是需要拆出来才可以放的，正常情况下不可以放倒
新英朗gt全系标配有哪些配置 ♂
新英朗gt全系标配有哪些配置
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- 别克全新英朗是不是全系标配一键启动功能
- 2021款别克英朗，163马力有推背感，油耗百公里5.3升
- 别克英朗标配上路多钱
十大标配：LED日行灯，铝合金机盖，发动机启停，后排空调出风口，胎压检测系统，多功能方向盘，四轮独立悬挂，外后视镜电加热，气动机盖挺杆，ESC电子稳定系统
别克全新英朗全系标配一键启动功能，这个功能是通过一个按键取代了拧动钥匙的繁杂操作，驾驶员只需要佩戴智能钥匙即可操作车内的功能，使用这个一键启动键的具体操作步骤如下：
1、按下别克全新英朗的一键启动键。
2、别克全新英朗的仪表亮起，发动机通电建立油压。
3、踩下别克全新英朗的驾驶员刹车踏板。
4、再次按下别克全新英朗的一键启动键。
5、此时仪表的转速表转动车辆启动。
别克汽车在国内最畅销的车型是英朗，英朗是紧凑型三厢轿车，外观动感，配置实用，比较受车友们欢迎，目前在售的车型是2021款，有两种动力，1.5L和1.3T，如果对动力和油耗有要求，1.3T比较适合。
这款车是2021款1.3T轻混动力精英版，属于高配车型，外观设计与2019款英朗没有多大区别，在售的新款英朗没有对外观进行改动，说明了消费者比较认可英朗简洁运动的外观设计。车头前脸采用别克家族式设计，黑色水箱网罩配上镀铬饰条看上去颇为动感，两侧大灯采用全LED光源，并且还有大灯延时关闭和自动大灯功能，大灯功能性方面不错，只是LED光源不是全系标配的。入门级进取型为卤素光源。
车身侧面造型比较普通，不过也符合家用代步车的定位，这样简洁的车身设计，看着随和，更容易让人接受。英朗虽然是紧凑型轿车，但车身要比朗逸和轩逸小一些，长度为4609毫米，车身尺寸偏小，在城市中驾驶会更灵活一些。另外它的车轮采用205毫米宽的轮胎和16英寸的轮毂，与同级别合资车相比，属于上等水平。
车身尾部整体看着比较简洁，两侧尾灯采用柳叶形设计，并且尾灯的位置比较高，对于车身较低的轿车而言，高位尾灯能使夜晚行车更安全。这款精英版车型，尾部还配备了倒车雷达和倒车影像，驾驶辅助安全配置较为齐全。不过，倒车影像不是标配的。进取型没有这项配置，但可以选装。
中控内饰采用干净整洁的黑色系，中控台和肢体能接触到的地方，都比较硬，但在设计上，看着没有廉价感。中控多处使用银色饰条装饰，看着比较漂亮。透过方向盘，能够看到3.5英寸的液晶仪表盘，画面清晰度可以，但在色彩方面不是特别绚丽，这样的设计实际上更实用，能够让驾驶者更快捷的读取仪表信息。
中控屏幕采用7英寸的液晶屏幕，这个尺寸与同级别合资车相比，7英寸不算小，属于正常水平。屏幕的功能较为齐全，有自带的导航功能，导航路况信息显示，手机互联映射等等一些实用功能，中控屏幕并非全系标配，低配的进取型可以选装。如果全系能够标配就更好了。
车内座椅采用仿皮面料，柔软度还不错，坐上去有一定的支撑性，前排主驾驶座椅有前后调节、靠背角度调节、座椅高低2项调节，副驾驶有前后调节和靠背角度调节，这些座椅调节功能都是全系标配的。后排乘坐空间得益于2640毫米长的轴距，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有两拳多的距离，头部也有将近两拳的距离，虽然英朗轴距没有朗逸或者轩逸长，但内部空间优化得不错，家用代步来说，空间不小。
打开后备厢，里面的容积率不算大，但日常家用放些物品，空间还是不错的。只是后排座没有放倒功能，这一点有些遗憾。另外后备厢开口距离地面比较低，搬运一些大件物品并不费力，这一点对于家用来说，还是不错的。
底盘方面，前后均配备了独立悬架，这一点英朗做得不错，因为同级别主流车型，很多都使用后扭力梁式非独立悬架。前后独立悬架的优点在于高速过弯时车身倾斜度较小，车身平稳度更好。英朗底盘调校得偏向舒适，对于家用来说，是件好事，不会觉得后排很颠簸。
动力方面，1.3T三缸涡轮增压+48V轻混系统，这台发动机最大输出163马力，峰值扭矩230牛米，最大扭矩转数是1800-4000转，动力响应积极，起步深踩油门有推背感，并且油耗低至5.3升。动力输出要比1.5L113马力强劲。英朗全系标配六速手自一体变速箱，没有手动挡车型，在市内驾驶，还是自动挡更舒适一些。
价格方面，英朗全系有四款车型，分别是1.3T轻混进取型和精英型，指导价为：11.99万和12.59万。1.5L自动进取型和自动精英型指导价分别是11.99万和12.59万。低配和高配车型价格相差6000元，差价不算高，但配置方面相差很多，精英型比进取型多了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、触控液晶屏、LED光源、外后视镜加热等等。所以，精英型的性价比更高一些。
保值率方面，英朗虽然是畅销车型，但别克品牌保值率一般，英朗的保值率属于中等水平，三年的保值率为47.5%，五年的保值率35.2%。英朗的保值率整体来看还可以，保值率要比法系车强一些。
2015款 15N 自动 精英型，这是中配，1.5L的发动机，6速手自一体变速箱，动力还可以！进取型的低配，连倒车雷达都没有不推荐！官方标注精英型价格为12.7万，购买时必定会有优惠，带上购置税办证什么的估计要13万出头可以上路了！这车油耗不错，不...
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新英朗、新朗逸和新宝来，哪个更适合家用 ♂
新英朗、新朗逸和新宝来，哪个更适合家用
- 新英朗、新朗逸和新宝来，哪个更适合家用
- 【车主点评:大众宝来，年轻不老气】
- 20岁开新宝来，怎么样，老气么
新宝来可能更适合家用一些，因为我每天都会开着车子去很远的地方，而且有的时候在外面出差或者是带着孩子回老家，也需要开很长时间的车子，需要长距离的跑步，因此就要选择新宝来这款车子在这方面占有很大的优势。
#选车理由 因为大众的车口碑一直以来都是很不错的，以前家里面也有过大众车，质量方面不用担心，所以这次换成了就看了大众宝来，外观方面也比较年轻化，重要的是价格便宜。
#最满意 这款车的外观和价格我都挺满意的，大众这几年车子的造型越来越年轻化了，比如说凌渡，朗逸，宝来，造型都非常漂亮。
#最不满意 在性价比方面比起国产车还是有差距的，内饰的用料有点差劲，织布座椅加上塑料中控，有一股很明显的廉价感。
#空间 空间利用率很高，感觉车内的每一寸空间都被用到了，腿部空间和头部空间都挺宽裕的，后排最合适的时候还是坐两个人，坐三个人的话就稍微有点拥挤了。
#外观 外观很年轻时尚，而且中网的设计很出彩，是黑色的，而且两边是和大灯衔接在一起，引擎盖上面还有凸起的线条，侧面看挺修长的。
#内饰 内饰的用料有点差劲了，座椅都是织布的，中控台那里基本上全是塑料，手感很差，而且还有很严重的异味，不过大众的车子一直以来都是这样。
#动力 动力方面平平淡淡，没有什么出彩的地方，毕竟是小排量自然吸气，发动机爆发力上面是有所不足的，不过日常通勤使用的话还是足够的。
#操控 操控还是大众一直以来的老风格，底盘是比较稳固的，但是方向盘感觉稍微有点虚，而且变速箱也有顿挫，不过这个价位的车子有点毛病也是可以接受的。
#舒适性 舒适性挺不错的，特别是座椅，虽然采用了布包裹，但是内部的填充还是挺可以的，做上去很软，而且角度也恰好合适，坐久了也不会累。
#油耗 刚开过来没多久，才跑来753公里，平均油耗6.8L，个人认为还是挺省油的，只要不堵车的话完全可以将油耗压在6.5之内。
不老气，新宝来是适合年轻人的。
可是，大众的新宝来性价比不高。
从性能、安全性、空间、外观、保值性来说，也就仅有保值性一条是它的优点了。
1.6自然吸气那款仅有105马力，动力很差劲了。
新福克斯马上上市了，推荐你买1.0T那款，即便是1.0T也会达到128马力，比1.6的宝来好太多了，后轮还是独立悬挂的。
1.5T的新福克斯，也会完爆1.4T的宝来，181马力对131马力，动力相差极大。。。
我相信他们的对位差不多，价格几乎一样。
如果嫌贵，可以选择2012款福克斯，1.6的有125马力、160扭矩，也是完爆新宝来的。
相关tag:大众宝来适合年轻人开吗 朗逸
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