本田艾力绅混动车怎么样（如何评价奥德赛和艾力绅的混动版） ♂
本田艾力绅混动车怎么样（如何评价奥德赛和艾力绅的混动版）- 如何评价奥德赛和艾力绅的混动版
- 东风本田混动艾力绅这个车怎么样
- 在你看来东风本田艾力绅混动车值得购买吗
- 东风本田艾力绅锐混动体验更环保的大佬座驾
- 【车主点评:本田艾力绅，非常称职的混动MPV，真正的平民头等舱，乘坐舒适】
- 艾力绅混动进藏表现
- 艾力绅2020款混动豪华版功能是怎么样的
- 29.48万起的东风本田艾力绅锐混动车怎么样
艾力绅和奥德赛是兄弟车型，两款车其实差不多。用的都是同一套混动系统，这套混动系统也算是本田的王牌系统之一了。不过这俩车的实际乘坐感受的话，我感觉艾力绅要比奥德赛要舒适些，而且空间也会大一些，特别是第三排。并且艾力绅的第二排座椅还有小桌板设计，乘坐舒适度高的同时也方便使用。所以相比于奥德赛，我更喜欢艾力绅。
全新东风本田艾力绅锐·混动作为一款混动的车型，在外观的设计上还是有一定的改动的，新车的外观继续延续了家族式的设计风格，新车的前脸在设计上也非常的大气
可以说，经典的家庭MPV车型·最近已经成为很多网民关注的一种车型。这种车型不失传统家用车的驾驶和控制体验，内部空间比家用车更宽敞，取得了较好的市场表现。东风本田艾力绅这款车型不仅外观更加精致，而且在空间和舒适性方面都有非常好的表现。2.0混合动力车的油耗只有5升，预售24万。在我看来这款车型还是值得消费者选择购买的。下面我们一起来看看这款车型值得买的地方吧。
首先，从外观上看，东风本田艾力绅这款新款混合动力车采用了非常霸气的正面设计，采用了大量的镀铬装饰，再加上全新精致的LED大灯组合和日间行车灯，使整车的外观得到了高度的认可。它不仅看起来很精致，而且看起来很大气，充满科技感。
就车身尺寸而言，东风本田艾力绅的车身长度为4950毫米，车身宽度为1842毫米，车身高度为1711毫米，车身轴距为2900毫米。此外，该车还采用了18英寸铝合金车轮。整车外观给人简约大气的感觉，镀铬装饰，也让整车充满时尚与奢华。
在后端造型方面，这款车型也表现出了强大的实力。大尺寸LED的后尾灯和镀铬装饰使车的尾部看起来相当精神和威严，稳定的尾门造型设计和大量镀铬装饰也使车的后部造型看起来精致。
车内采用本田经典的设计风格，特别是全新的中央控制大屏幕和LCD仪表，使整车看起来相当科技化。同时，新的多功能方向盘和最新的齿轮设计使整车内部看起来简单大气。
东风本田艾力绅混合动力车配备第三代i-mmd混合动力系统。该系统由2.0升阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成。有三种驾驶模式可用：电动汽车、混合动力和发动机直接驱动。综合最大功率可达158kw，输出功率已相当于甚至超过部分2.0吨和3.0升汽油发动机的水平，即使7座满载，同样的动力澎湃。
随着奥德赛搭载第三代immd混动系统上市，艾力绅也来了。这次探店店主角是东风本田艾力绅锐混动顶配版。
外观方面艾力绅与奥德赛的区别很小，青菜萝卜各有所爱，混动艾力绅与之前燃油版的艾力绅在外观上的差别不大。
车子是7座2+2+3的布局，所以是典型的m?p?v风格设计。
车轮的造型很有设计感
车身侧面和车尾都带有混动标志。
车顶采用了双天窗的设计，保证车内乘客的舒适乘坐体验。
车尾的尾灯非常硕大夺目，倒梯形的牌照框设计很有气场。
内饰方面混动版艾力绅和老款几乎一样。
多功能方向盘握感不错，功能按键也非常丰富。
前排座椅支持电动加热。
这是第二排座椅，两个都是独立座椅而且带有腿托，乘坐起来真的非常惬意。
第三排座椅可以容纳三个成年人。
进出第三排可以通过第二排座椅之间的过道，十分方便。
第二排座椅除了左右移动需要手动，其余均为电动调节。
双天窗的设计带来良好的视觉感受。
魔术感应门的设计非常酷炫。
第三排座椅可以完全收纳进地板中，此时的内部空间最大化。
而当第三排座椅打开时，后备箱空间也没有让人失望，底部空间探进了第三排座椅底部，空间利用率高。
艾力绅锐·混动搭载本田i-MMD混动系统，使用2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机所组成，最大功率146Ps，配合一台最大功率184Ps的电动机，综合最大功率215Ps。传动系统，匹配E-CVT电子无极变速箱，具备EV纯电行驶、混动行驶和纯燃油行驶三种模式，全面满足国六排放标准，百公里综合油耗为5.9L。
得益于电动机的加入，新款艾力绅混动版0-50km/h加速时间仅需3秒，这与许多纯电动车数据相近，且综合续航里程可达到900km，比传统燃油车多30%里程。i-MMD混动系统起步阶段仅采用电机，可实现零油耗；低中速巡航时，发动机驱动电机行驶可实现低油耗；高速巡航时，两种动力交替辅助实现高效率。新车整体动力媲美部分2.0T车型，10.2秒即可完成0-100km/h的加速。
#选车理由 家里人口多，轿车和SUV根本满足不了，所以7座车是必须要的，而且综合起来看，艾力绅这款车脱颖而出，外观漂亮，空间还宽敞，主要就是乘坐非常的舒适。#最满意 最满意的当然就是油耗了，混动车必须省油啊，而且外观也比较不错，很大气稳重，乘坐起来非常的舒适，主要是要照顾家里的老人，乘坐舒适才是最重要的。#最不满意 可能是新车的缘故，价格优惠不到位，可能也是我比较着急买车的原因，其他毛病暂时还真没发现。#空间 家人人口比较多，基本上出去旅行，都是满员的状态，前面自然不用多说，后排想怎么坐就怎么坐，而且头部空间一点都不会感到压抑，基本上后备箱一般的行李也都装得下。#外观 外观比较秀气，车身尺寸比较长，看着就很大气沉稳，前脸的造型非常不错，辨识度很高，而且整车的线条比较流畅，设计的也很时尚，就是车漆的做工差了点，发现了很多的小点。#内饰 内饰的设计和做工都挺满意的，用料有点普通，但是看起来摸起来都会让人觉得比实际高了一个档次，非常的讨巧，如果方向盘能再小一点就好了，感觉不好掌控。#动力 起步还是比较有力量的，很有冲劲，加速能力也比我想象中的快很多，而且换挡的时候变速箱很平顺，没有顿挫的感觉，高速比较乏力，日常家庭使用还是非常够用的。#操控 操控感觉非常的不错，方向盘操控非常顺手，虽然车子比较大比较长，但是转向还是很轻的，而且比较精准，油门和刹车也比较好掌握，感觉就是在开一辆轿车一样，很轻松。#舒适性 舒适性绝对是这款车子的卖点了，无论是驾驶还是乘坐都会感觉非常舒服，座椅的包裹性和软硬度都很不错，而且车内的噪音控制很到位，空调也是三区独立空调，很方便，减震不是很好，过减速带的时候必须要悠着点。#油耗 因为是混动车，所以油耗方面也是一大优势，肯定会比较省油，市区经常堵车的情况下油耗也才6L左右，真心的省油啊，绝对是一款很经济的车子。
要走哪一条，现在西藏路好走了很多，一般常规路线都可以走，比如川藏318。
一、艾力绅混动的优点：
1、外观时尚大方
作为一款MPV，本田艾力绅的前脸格栅尺寸比奥德赛更夸张，使得整个车头看起来既时尚又大气，不仅用于商务接待可以很有面子，对于家庭用户来说也很符合大家的审美。
2、油耗较低
作为一款混合动力的车型，本田艾力绅在电机的加持下NEDC百公里综合油耗为5.9L，而根据车型口碑中可以了解到这款车实际油耗在6.7L左右，这对于一辆重量将近两吨的中型MPV来说绝对属于省油的了。
3、空间宽敞
本田艾力绅车身的长宽高分别为4950*1842*1711MM，车身轴距为2900MM，在这样的尺寸下车内空间非常宽敞，不仅第三排可以轻松容纳下成年男子，就连后备箱也有着不错的储物空间，车辆的实用性表现非常出色。
二、缺点方面
1、悬架减震不舒适
由于MPV车型需要照顾到后排空间，所以在悬架方面往往都会采用减震效果差的扭力梁式非独立悬架，艾力绅也是如此，所以当车辆在过减速带或者经过颠簸路段时候，车内会产生比较严重的晃动，影响用户的乘坐体验。
2、车内隔音效果不好
本田旗下的车型隔音差是在业界出了名的，这个问题已近持续了多年但至今仍然没有被解决，当车辆行驶速度上来了之后各种胎噪、风噪就随之而来，其中在跑高速的时候发动机的嘶吼声也很明显，这个毛病也同样出现在了奥德赛的身上。
3、没有电尾门
对于普通消费者来说电尾门的作用可能并不算大，因此很多人就算没有电尾门也觉得没有所谓，但是对于一款奶爸车来说，电尾门可以在用户一手抱孩子一手提行李的时候带来极大的便利，艾力绅如果后期能针对这个问题作出升级的话绝对是个加分项。
不错。
本田艾力绅 是东风本田推出的一款中高端MPV，外观时尚，线条流畅，内部设计合理，中控大气，整体造型沉稳优雅，空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济。
东风本田Elysion定位高于奥德赛，竞争对手主要锁定日产贵士和丰田埃尔法。新车外形具有浓厚的商务气息，并采用了双面电滑动车门，车内配备了三排座椅，第二排座椅可通过一个操纵杆，轻松的与第三排形成一个小型会议室，十分便捷。
在我看来29.48万起的东风本田艾力绅锐混动车是值得消费者购买的一款车型。
艾力绅的混合动力版在长度和宽度上略大于奥得赛，但轴距相同，为2900mm。作为一种新的混合动力系统，外观上的最大变化是新设计的正面。取消旧款汽油版大面积宽电镀中网，并用与车身同色的装饰条装饰。这种设计不仅新颖，而且看起来不像过去的汽油版本那么油腻。
由四个LED灯珠组成的远光和近光集成前照灯是整个系统的标准配置，轮毂尺寸与汽油版相同，均为18英寸。
尾部形状似乎与汽油版艾力绅没有什么不同，但除了右下角的新混合动力徽标外，保险杠两侧还有两个超小型电镀饰物。
车内采用本田经典的设计风格，特别是全新的中央控制大屏幕和LCD仪表，使整车看起来相当科技化。同时，新的多功能方向盘和最新的齿轮设计使整车内部看起来简单大气。事实上，艾力绅的中控台变化不大，但在8英寸的中控屏幕上增加了几个物理按钮，使驾驶员的操作更加直观方便。此外，一键启动按钮的样式和整个中控台的装饰板材料也在小范围内进行了调整。
艾力绅采用CVT变速箱，在快速加速时无换挡感，行驶平顺性远高于别克GL8等传统燃油车型。在EV模式和混合动力模式下，艾力绅几乎是一款纯电动汽车，具有极佳的静音性能，
就车辆功率而言，本田艾力绅是一款混合动力车型，其中2.0升自然吸气发动机的最大功率为146马力，最大扭矩为175牛米。电机的总功率为184 HP，总扭矩为315 nm。可以说是蛮霸道的。再加上经典的CVT自动变速器，整车的燃油经济性也优于传统的MPV。
本田艾力绅燃油版2020款（向家人妥协提了本田艾力绅，满油行驶819KM，这个价格买贵了吗） ♂
本田艾力绅燃油版2020款（向家人妥协提了本田艾力绅，满油行驶819KM，这个价格买贵了吗）- 向家人妥协提了本田艾力绅，满油行驶819KM，这个价格买贵了吗
- 全新本田艾力绅锐到店实拍，中控像“街机”，魔术感应门很高端
?这一次换车可以说是第三次换车了，第一辆车是一台大众宝来，第二辆是福特蒙迪欧，可以说这么多年一直开的是轿车，换蒙迪欧的时候也是考虑刚结婚要一款空间大一点的车，但是后来发现也不够用，而且坐着舒适度不太好，所以还是准备换一辆车。本来这一次换车我是准备换一款7座SUV，去看了几款比如丰田汉兰达、Jeep大指挥官等，但是看完后发现家人都不是很满意，因为觉得虽然是7座但是坐着并不是很舒服。
后来偶然有一天妻子坐了一次单位的别克GL8，回家就跟我说要买一款这样的车，实在是拗不过，也算是为家人妥协了吧，最开始看的就是妻子坐的GL8整体感觉确实不错，但是就是感觉太像单位车了，自己家开GL8的太少了，而且一分钱优惠都没有，所以决定再看看，看了同价位基本也只有艾力绅和奥德赛两款车比较合适，所以先去看的奥德赛。奥德赛车很不错，但是因为汽油版的已经停售了，混动版的要32.18万以上才有航空座椅，其实这都可以接受，但是奥德赛的外形实在是太过于小气，这一点是硬伤我实在有些接受不了。
本来去艾力绅那没报太大希望，以为和奥德赛都一模一样，但是看了以后第一眼我就看中了这款车，大气的外观和奥德赛完全是两个类型的，多条粗壮的镀铬装饰的前脸看起来霸气十足，拉门把手也和奥德赛设计的不相同，奥德赛的门把手看起来和普通轿车没什么区别，而艾力绅的完全镀铬门把手却不一样，很好的提高了整车的气场。全系标配的18寸轮毂也显得十分搭配，如果说GL8是完全商务型，奥德赛是完全家用型，那么艾力绅一定是取两者中间的，既可商务又能家用。
内饰方面艾力绅做的还可以，最让我心动的就是第二排的航空座椅，支持多角度的电动调节不说还有座椅加热功能，这在我们北方可以说非常实用，毕竟后排坐的都是家人，谁也不希望家人坐着不舒服吧。配置方面表现艾力绅也还可以，像本田混动标配的安全超感功能，也就是自适应巡航系统，让我行车时也能更加放心。其他的像是倒车雷达，倒车影像还有双侧电动门这种配置也是全系标配，第三排座椅支持折叠，让我们一家出行时如果人少可以让后排空间达到极致，而且还支持钓鱼座椅，出门玩的时候也能多了一种玩法，总体来说还是比较满意的。
再来说一说我的提车价格方面，因为比较在乎第二排的航空座椅，低配的话不带，所以选择了中配的2.0L混动豪华版，指导价为30.98万元，当时4S店报价全款优惠8000元，贷款优惠13000元，本来决定贷款买车，但是后来一问贷款还需要加装一个3300元的GPS，而且还有5000元的手续费，这我肯定接受不了，里里外外加一起我还多花了3300元，而且还有利息，所以决定全款购买的，加上购置税，保险，上牌等费用加一起落地价格为33.78万，这个价位我个人还是可以接受的。
接下来给大家总结一下艾力绅这款车的优点和缺点吧，这款车最大的有点有两点，第一就是乘坐非常舒服，后排座椅支持各种角度的调节，包括前后，左右，靠背，肩部，腿托等，可以说不管什么样身材的人都可以在这款车的后排找到一个自己合适的角度，冬天还有座椅加热功能，可以说非常惬意了。第二点就是动力输出非常平顺，因为采用混动发动机所以起步时几乎没有杂音，加速非常线性刹车灵敏，电机最大扭矩达到了315Nm，动力还是比较够用的，而且油耗非常低，我在市区内上下班实测油耗表现在6.1L，也就是一箱油可以跑819KM，对于一款这么大的车来说还是非常省油的。
缺点方面我个人最不能接受的就是内饰的做工，尤其是中控台区域，几乎都采用的是硬塑料，而且新车内饰的异味极大，这一点大大的影响了整车的档次，如果只看中控台完全看不出来这是一款落地价格30多万的车。第二点就是方向盘跑偏，这个毛病相信很多艾力绅车主都遇到过，问4S店的销售，他却跟我说是通病，这一点我个人表示他的说法我接受不了。
以上就是今天笔者为大家带来的艾力绅车主真实提车价格和用车经历，那么你们对于这款车有什么看法呢？欢迎留言讨论！
本田近两年的发展势头还是很不错的，虽然过去的一年汽车市场的大环境并不是很好，但是依旧阻挡不了本田不断完善家族车型矩阵的步伐，年底推出的大7座SUV皓影就让人眼前一亮，正式对标汉兰达这款经典SUV。不过相信有想法购买7座车的车主们一定也考虑过MPV车型，毕竟国内目前20——30万左右极具性价比的7座MPV也有很多，十分适合居家，最具代表的可能就是别克GL8、本田奥德赛还有艾力绅了。从国单从颜值来看，GL8还是略显商务了一些，家用的话还是开后两款比较适合。作为紧跟着奥德赛之后升级换代的车型，全新本田艾力绅混动车型的实力不容小觑，29.48-32.88万元的售价也很亲民。近距离领略了这款车的风采之后，编者都为之心动。
外观方面，全新本田艾力绅锐采用了家族化的设计语言，和燃油版车型在细节方面有些许不同。前脸部分，燃油版车型采用了的是倒梯形的进气格栅，中间由镀铬装饰条进行分隔，而全新本田艾力绅锐车型责是采用了三个长矩形边框“拼接而成”，显得更上档次了。车头两侧搭载一款造型方正的大灯，内部采用四个圆筒灯组，融入了象征环保的蓝色饰条，配合发动机盖上微微凸起的线条，显得攻击性十足。前脸下方采用了全系样式的进气口造型，搭配两侧条状雾灯，显得更加的精致。
车身侧面，全新本田艾力绅锐线条十分流畅，和GL8的商务范儿不同的是，新车的双腰线设计拉伸了视觉长度，车窗周围一圈采用了熏黑的装饰条，显得非常上档次。下方采用了多幅式轮毂，轮眉位置偏上，并且采用了车身同色的设计，不仅美观也保证了通过性。尺寸方面，全新本田艾力绅锐长宽高为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，和燃油版相比差别不大。车尾部分，新车最吸睛的就是尾灯组了，尺寸巨大，而且由U字型的粗壮镀铬条相互连接，显得非常前卫。和燃油版唯一的变化就是后包围两侧的开孔装饰上增加了C字形镀铬饰条，彰显了身份。
配置方面，新车标配透镜式远近光LED大灯、转向辅助照明灯、盲点监测、本田首创的魔术感应车门等。
内饰方面，新车变化不大，但是打开车门还是会被极具科技感的造型给吸引住，整体的中控造型就像是我们小时候玩的街机，中间搭载一款8英寸液晶显示屏，两侧横幅式空调出风口，下方则是档位杆加上布局合理的控制区，配合三幅式多功能方向盘，显得十分新潮。车内还采用了烤漆装饰板进行点缀，进一步增加了质感。
本田艾力绅现在的报价是多少？改款艾力绅最新消息 ♂
本田艾力绅现在的报价是多少？改款艾力绅最新消息- 本田艾力绅现在的报价是多少
- 改款艾力绅最新消息
- 7月MPV销量来袭，本田艾力绅、传祺GM8销量大涨！
- 补交作业，迟到来的艾力绅提车分享，拍的一些照片
- 【到店实拍】日照地区2016款本田艾力绅
- 跌至23.48万起，艾力绅是否值得入手还会有下降空间吗
【本田艾力绅】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：22.38万-29.58万指导价：26.38万-33.58万排量：2.4l变速箱：自动车身结构：mpv油耗：12l-13l
摘要随着广汽本田奥德赛迎来改款车型，作为姊妹车的东风本田艾力绅同步更新。在日前曝光的最新一期工信部申报图中，新款艾力绅实车图被曝光。相比目前在售车型，新款艾力绅前脸及尾部造型变化明显，动力系统将继续搭载2.0升油电混动系统。
新车特点：
文章图片1
相比新款奥德赛，新款艾力绅前脸设计更加本土化
文章图片2
2019款 艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
对比目前在售的2019款车型来看，新款艾力绅前脸采用全新大嘴式前格栅设计，内部带有矩阵式细节处理，相比现款车型配备的多横幅前格栅改变明显。伴随前格栅造型调整，包括前灯组和前保险杠在内均迎来造型升级。
咨询记录 · 回答于2021-10-22
改款艾力绅最新消息
随着广汽本田奥德赛迎来改款车型，作为姊妹车的东风本田艾力绅同步更新。在日前曝光的最新一期工信部申报图中，新款艾力绅实车图被曝光。相比目前在售车型，新款艾力绅前脸及尾部造型变化明显，动力系统将继续搭载2.0升油电混动系统。
新车特点：
文章图片1
相比新款奥德赛，新款艾力绅前脸设计更加本土化
文章图片2
2019款 艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
对比目前在售的2019款车型来看，新款艾力绅前脸采用全新大嘴式前格栅设计，内部带有矩阵式细节处理，相比现款车型配备的多横幅前格栅改变明显。伴随前格栅造型调整，包括前灯组和前保险杠在内均迎来造型升级。
车尾方面，新款艾力绅取消了目前在售车型配备的大尺寸尾灯组，尾灯表面疑似具有熏黑设计，相比现款车型红色灯组视觉效果明显不同。此外，新车在尾窗下缘和后保险杠均增加有横向镀铬饰条，并将现款车型尾标HYBRID更新为e：HEV。
根据申报信息，新款艾力绅长宽高分别为4951/1842/1711毫米，轴距为2900毫米，与现款车型基本保持一致。新车动力系统继续搭载2.0升油电混动系统，发动机申报功率为107千瓦，传动系统匹配CVT无级变速箱。
从产品历史来看，诞生于2004年的初代艾力绅在日本本土实际将竞争对手瞄准为丰田埃尔法和日产贵士，因此从定位上来讲，初代艾力绅要高于同期奥德赛，该车在2012年被东风本田引入国产。随后在2015年，第二代艾力绅在当年的广州车展首发亮相，不过这代车型仅在中国市场推出，并与同时期第五代奥德赛属同平台车型，并且车型定位也同步降低。本次申报车型可视为第二代艾力绅中期改款版本。
7月MPV销量也出来了，一起来看看！
第一，五菱宏光，卖了26413台，比2019年7月还要多卖了3890台，同比增长了17.3%。我想，这是件比排名第一更值得嗨森的事了。如今，我们也看到宏光家族不断壮大了，除了宏光，还有宏光V、宏光PLUS等车型。
第二，别克GL8，卖了15251台，这车是中高端MPV的“大佬“。如今还推出了GL8?Avenir这样更高端的车型，还是希望冲一冲高端MPV市场，比如和丰田威尔法抢一口蛋糕吃。
3-4名，是宝骏730、风行，分别卖了4661台、4439台。这两个大家相当熟悉了，就不展开说了！
本田的艾力绅、奥德赛排在了第五、第七，分别卖了3744台、3611台，两者加起来也有7000多台了，这就是双车战略的成功呀！在国内的家用MPV市场中，说真，艾力绅、奥德赛的组合实力强劲，很多人买台家用MPV，基本上绕不开这两款车型。
传祺的GM6、GM8排在了第六、第八，分别卖了3687台、3569台，尤其是GM8同比增长了400.6%，这个实在是太夸张了。确实，GM8无论是三大件，还是内饰豪华程度，在这个价位，性价比杀手，所以咱们也在路上，看到越来越多人，买它来当做商务接待车。
第九，吉利嘉际，卖了3250台，同比只降了6.0%，从销量来看，MPV下滑厉害的今天，嘉际能有这表现，其实还是阔以滴！
第十，新宝骏RM-5，卖了3212台，原本定价在7.88-12.08万元，如今有了差不多2w的优惠，这一优惠，让这台车的性价比被放大了许多。我想这就是它能卖3000多台的原因所在。
好了，?上述的MPV有没有你想买的那台呢？欢迎评论来撩……
图片|来源网络?编辑|扫地僧
各位老司机好，我来补交作业了。从19年10月份提车到现在也半年多了，一直想提交作业，又由于种种原因一拖再拖，说白了还是懒。今天翻阅手机相册，无意间又翻到了提车后拍的一些照片，反正周末有时间，来补交一份作业吧。
相较于奥德赛，最喜欢的就是艾力绅的尾灯，大气！
简单说一下我的选车过程吧。这是家庭第二部车，当然选车之前开始压根没有考虑过MPV车型。直到二宝出生才突然发现，出门再带上父母，一个车超载，两个车又相当不便，这才将视线转移到MPV。?由于个人工作原因，之前一直出差较多，乘坐MPV的时间也不少（主要是奥德赛、别克）。公车里程高，路遥知马力，日久见车况，我只能说某些MPV真心不适合家用，直接就将目标锁定在刚上市的奥德赛混动。为什么最后提了艾力绅汽油版，别急，听我慢慢道来。
混奥一上市就迫不及待到店去看车。
家里有一辆卡罗拉双擎已经服役两年多了，混动的好只有长期用下来才知道，省油其实只是其中的一个优点。所以从一开始就直接锁定奥德赛混动，日版包围真的很帅。无奈从四月份等到了十月份，广本的政策一直不给力啊，这里就不吐槽了。转眼到了混动艾力绅上市，转战东本。销售小伙人不错，比较实诚谈得也很愉快，不加价送贴膜，等车一个月，可就在最后准备订车时突然告知要等三个月，随即放弃，准备来年再去看行情。谁知道最后，销售告知店里有一台汽油豪华现车，一番权衡，最终提了这台爱车。
当时到店看到的棕色混艾，光线暗时观感接近黑色。
毕竟是姐妹车型，中控台和混奥如出一辙。
最爱第二排航空座椅，尤其是开启大四座模式。
当然不能说是因为优惠差价选择汽油版，决定之前还是认真考虑了自己的用车场景，大多还是市区上下班通勤，周末、假期带着家人出动小长途一下。这样的话，卡罗拉双擎负责市区通勤，艾力绅负责长途，典型的实用主义。对了，可能你会说国六问题，这个我不是很担心，真正到国五不能上路的时候，车子也该退役了。简单就说这么多，下面就开始晒晒提车当天的情况吧。
排队洗车，顺便验车中……虽然自己也不懂，流程还是要走的。
如果能标配原厂的电尾门，该多好啊。
开始撕塑料膜吧，让我来验证你的真身！
全车最爱的位置，第二排的航空座椅，乘坐确实舒服。
销售小哥正在擦拭车身的水珠，准备交车仪式，身旁这辆就不多介绍了，卡罗拉双擎。
说实话，个人觉得前脸还是混奥好看，不过艾力绅也有亮点啊，LED大灯啊！对于实用主义者来说，这个要点赞！
相比，艾力绅的侧身更吸引我，整体看上去更壮实硬朗，奥德赛则看着单薄了些。
虽说是已经老款，车身整体设计倒也不过时，比较耐看。
最大的惊喜有木有？混艾豪华都没有的Carplay，当然提车之前我都没注意到，等发现后还有点小激动！
最后还是上钥匙来个认证。从此，“绝代双田”要伴我度过一段时间啦！
这个帖子暂时就闲聊这么多吧，过几天有时间了，再来聊聊一下实际用车后的感受。
外观方面
2016款?艾力绅?的前脸稍微做了改变，中网采用了镀铬银色的装饰条，更加的沉稳与商务，两侧的头灯尺寸巨大，里面是四颗LED的灯祖，下面的雾灯区域较小，整个车头看起来更加饱满，更加沉稳，体现其商务MPV的定位。从外观上来看，与奥德赛相比，艾力绅则更有商务气息，现款在售车型的年代虽然有些久远，但作为一款MPV车型，其外观还是非常不错的。而作为中期改款车型，新款艾力绅的改变主要集中在前脸上，三个矩形的装饰板以及黑色饰板，看起来似乎还不如现款好看。
车身侧面，可以看到在门槛处有一道亮银条，而且门把手处有一道棱线贯穿车侧，让整个车身侧面修长、饱满；轮毂采用了类似五幅式的设计。
侧面
左前45°
车身尺寸方面，新款艾力绅的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm。与在售车型相比，新车的轴距保持不变，长度增加了10mm，宽度增加了3mm，高度增加1mm。与奥德赛(参数|图片)相比，新车在长度和宽度上有一定的优势，但高度和轴距却相差不大。
内饰方面，目前新车的内饰并没有太多信息被公布。不过，从新款艾力绅仅是这款车型的小改款来看，其内饰将不会有多大的改变，估计只是对车内配置进行增减，基本不会让消费者看出太明显的变化。
车身尾部，尾灯的尺寸巨大，形状与头灯相似，夜晚点亮时，照亮区域十分明显，而且中间由一条U字形的银色装饰条所贯穿，下面的雾灯区域尺寸较小
正后面
内饰部分
2016款艾力绅较上代的改变较小，方向盘上有很多功能按键，仪表盘上采用一个大的指针式设计，两边是行车电脑；中控台有一块尺寸不大的屏幕，两边是空调出风口；
内饰
方向盘
值得一提的是，2016款的换挡区域在中控台的中央，既节约扶手箱的空间，而且操作起来更为方便；其余地方用了大面积的光亮的内饰板，显得十分豪华。
换挡区域
第二排空间是它的亮点之一，与其它美系、德系的竞争对手不同，2016款艾力绅的第二排采用了两个航空级别的座椅，十分高大上，而且值得一提的是，它可以向两侧进行滑动，从而让开中间的过道，方便第三排乘客上下车，这一设计点，同级别竞争对手很少配备。
空间部分
做为一款中型MPV，艾力绅的车身尺寸虽然没有竞争对手GL8大，但是本田对空间的利用率十分极致，可以说，第一排、第二排还是第三排的乘坐空间，都不输于GL8，而且艾力绅的储物空间非常多，人性化设置十分丰富
前排空间
第二排空间
性价比
艾力绅全系约24万-31万，最低配的车行就配备了双侧电动侧滑门，以及比较实用的配置，所以在与奥德赛、GL8的对比当中，是比较有性价比的
优点：故障率极低，保值率、油耗非常优秀，内部空间宽敞，第二排座椅十分舒适。
缺点：2.4L发动机在中高速时的动力较弱，底盘与隔音表现一般。
实用性
作为一款宜家宜商的中型MPV，艾力绅在实用性方面的油耗、故障率，以及车内的空间和储物空间上，都做的非常优秀，所以是一款非常实用的MPV。
推荐配置：
由于2016款艾力绅全系均为2.4L发动机，所以建议购买它的中配版本，2016款?2.4L?风尚版，指导价27.58万。
据广州某本地汽车经销商介绍，广州购车艾力绅最高折扣为1.6万元，起价为23.48万元。同时店家说近期去店里看车会有礼物。我们来看看艾力绅这辆车。
本田艾力绅外观时尚，汽车的进气格栅为倒梯形，整个进气格栅包裹镀铬饰件，增强质感。汽车的大灯组比较宽，灯组内部镜头为点阵，点亮后识别度高。舱盖上凸起的直线提供了一定的力度感。
请点击输入图片描述（最多18字）
Kloc-0侧腰围的设计非常硬朗，直线延伸到尾部大灯区域，非常锐利。窗柱B和C的设计是一致的，起到了增加内部空间的作用。轮毂的设计非常独特，悬尾的设计相当厚实，后窗的设计非常高档，两侧大灯的设计也相当大气，内部线条的设计也非常规整，呈现出强烈的层次感。银护板起到一定的作用。大的尾灯有点夸张，包括巨大的镀铬饰条，有一种粗糙的感觉。排气管藏在车底，尾部比较简单。
请点击输入图片描述（最多18字）
在内饰上，直通式中控台层层叠叠，方形空调出风口和亮木纹装饰板也为整个内饰增添了商业气息。艾力绅的配置部分也很不错，比如倒车影像、侧盲区预警、分段式电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、八寸触摸液晶屏、Led高近光大灯。
请点击输入图片描述（最多18字）
这些配置艾力绅型号是整个系统的标准配置。在动力方面，艾力绅的性能也有很多值得注意的地方。由于整个系统采用2.0L油电混合+E-CVT动力组合，其最大功率为107 kW，最大扭矩为175 Nm。虽然这种动力总成使其在动力方面的性能稍逊一筹，但它也有油耗低的优点。如果想买MPV，但又担心油耗高，艾力绅绝对是更好的选择。
本田艾力绅现在的报价是多少？本田艾力绅的报价 ♂
本田艾力绅现在的报价是多少？本田艾力绅的报价标签：设计 非常