雷克萨斯ES咨询下买es200什么颜色最好！适合24岁男 ♂
雷克萨斯ES咨询下买es200什么颜色最好！适合24岁男
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- 2019年8月份上牌雷克萨斯es200是哪款
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雷克萨斯Es200卓越版。
新款雷克萨斯ES采用了更年轻、更激进的设计风格，获得了不少消费者的关注，出色的外观造型俘虏了一众车迷的心。
雷克萨斯是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。
9款。
最新款雷克萨斯es200是雷克萨斯es中一款十分畅销的车型，新款雷克萨斯es200一共有9款外观配色，它们分别是至臻黑，水银灰，白金灰，酒红，石英白，宝石蓝，钛银色，凌波玉，容光晶。
在众多雷克萨斯es200配色中，石英白的外观配色是最畅销的，这种配色保值率会更高一些，除了保值率外，白色配色的雷克萨斯es200看起来十分的美观，时尚而又充满活力。
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雷克萨斯ES售价30万，算不算二线豪车中性价比最高的 ♂
雷克萨斯ES售价30万，算不算二线豪车中性价比最高的
- 雷克萨斯ES售价30万，算不算二线豪车中性价比最高的
- 谁才是豪华车集大成之作林肯Z对比雷克萨斯ES
- 售价最坚挺的豪华品牌中级轿车雷克萨斯ES是怎么炼成的
- 雷克萨斯es是什么级别的车
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听到最多的大概就是XX预算，买什么车合适？其实不管是多少万的预算，选车的前提一直就那么几个，一是要实用，尤其是根据自己的需求和用车环境选择和判断；二是要自己喜欢，一款车千好万好不如自己心头好。当然，对大部分消费者来说，还不能忽略的一点就是用车成本。
说到豪车，坊间常道“买得起养不起”，很多人都觉得过于夸大，二三十万的车都买得起，还差那点油钱、保险钱、保养钱、维修钱？等你真买了你会发现，这笔钱远比你想的更多更多。但手握30万左右，想要抵挡住豪车的诱惑太难了，这时候建议你看看四年免费保养的雷克萨斯ES（燃油版是4年）。
雷克萨斯ES这款车就目前展现的产品力来看，是30万级别在空间、颜值和驾乘体验以及豪华性和稳定可靠性等方面做得比较均衡的产品，所以才能始终保持畅销。首先平台方面，雷克萨斯采用了丰田最新的TNGA-K平台，4975*1866*1447mm的长宽高和2870mm的轴距，控件表现出色并且在8气囊的基础上，还有膝部气囊标配，车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车以及被动行人保护等主被动配置都实现了搭载，出行更安全。
安全性和同级别竞品相比就有很明显的优势，当然雷克萨斯的稳定可靠性也是绝对不能忽视的，甚至在这一点上的口碑表现都要明显优于BBA。从行业内外的权威测评和车主实际反馈来看，雷克萨斯品牌百车故障数更低，行业评分连续多年蝉联榜单第一名。故障率低，维修成本就更低，对车主来说就更友好。
这些都是雷克萨斯ES打动消费者的原因之一，当然真正重要的还是雷克萨斯ES的质保政策，雷克萨斯品牌可以说是开创质保期内免费保养的先河，从入华至今都保持这一标准，汽油版本车型4年/10万公里，混动车型6年/15万公里质保，在质保期内，基础保养都是免费的。这一点能帮你省多少钱？以家用车为例，小保养一次要500左右，大保养近1000，三年6次/4年8次的频率来看，能省最少几千块，一年的油费出来了。更何况是豪华品牌车型，保养费用只会更高，分分钟这一政策就能省出万八千，拿来交商业险不香吗？如果按照1500原来算，一万公里一次，十万公里能省出近两万。主要是你不会担心会不会忽悠你那个，会不会忽悠我这个。
所以即便雷克萨斯ES涨价，入门版本车型从27.9增至现在的29万，但从实际上来说，除了动力表现中规中矩之外，其他方面雷克萨斯ES都是展现了远超这一价位的品质。尤其是质保期内免费保养政策，实打实的给车主省去不少套路和麻烦，省油省心又省钱的特性贯彻到底，能够畅销绝非偶然。
当然，现在最大的问题就是30万预算能不能买到雷克萨斯ES，需要等多久了，毕竟它的高性价比目前是受到众多消费者认可，供不应求终端加价排队购车现象存在。试想，一台纯进口车，一个月能保持万辆的销量，而且销售网点还算有限的情况下，着实不易。
在谈到林肯时，近几年最受关注的还是它旗下全新产品的国产化速度，该品牌陆续推出了冒险家，航海家和飞行家等一系列SUV产品，从林肯所公布的2021年销量数据来看，这三款SUV车型的连续销量水平达到了历史新高，这也进一步坚定了其国产化的决心。在去年的广州车展上，林肯推出了全新的轿车产品林肯Z，它的出现让林肯在轿车领域不再独木难支，今天车叔便找来了早已成名的雷克萨斯ES与之进行对比，看看这两款集大成之作究竟有着怎样的表现。
2022款林肯Z目前仅公布了预售价格，其中新车共推出有7款配置，预售价格区间为25.50~34.20万元。2021款雷克萨斯ES于去年8月份完成产品更新，新车的售价区间为29.49~48.89万元。接下来车叔将重点选取林肯Z顶配版本的车型与指导价格为35.09万元的2021款雷克萨斯ES 260卓越版进行对比，两者价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力表现更为出色呢？
外观设计
林肯Z是林肯MKZ的继任车型，该车基于林肯最新的概念车打造而来，也是林肯国产的首款轿车，新车在外观造型方面采用了最新的家族式设计，整车造型十分精致时尚。其中新车前脸部分配备有多边形的前中网，周围使用更为圆润的线条进行勾勒，具有较好的亲和力，而且同级主流的主动闭合式进气格栅也作为标配而出现。
雷克萨斯ES在外观设计方面进行了一定程度的调整，其中新款车型配备有全新设计的中网格栅，内部由L型组件构成，在保证辨识度的情况下彰显出了不一样的格调，LED前大灯组造型更加紧凑并且棱角分明，再配合上发动机舱盖上的肌肉线条，让整个前脸展现出较强的进攻性，此外新车在灯光配置方面还具备自适应远近光，LED日间行车灯，自动头灯等。
车身尺寸方面，林肯Z的具体长宽高分别为4982×1865×1485 mm，轴距为2930mm。新款车型的车身侧面设计十分修长，轴距水平达到了同级主流水准，后视镜的造型与林肯大陆有着一定的相似之处，高亮黑与镀铬形成强烈的视觉反差，同时又不失豪华感。
雷克萨斯ES的具体长宽高分别为4975×1866×1447 mm，轴距为2870mm，在关键的长度和轴距方面稍有落后。该款车型虽然定位中大型轿车，但是在该级别中尺寸相对较小，贯穿式的腰线仿佛西装上浅浅的纵向条纹一般，让整个身材显得比挺干练。
林肯Z车尾部分使用了大量的横向线条进行勾勒，使得整个尾部展现出良好的层次感，贯穿式尾灯是当下主流的设计元素，而扁平化的灯组也让尾部增添了一丝年轻化氛围。新车后保险杠处配备有大量的镀铬线条作为装饰，并且勾勒出双边共双出的排气造型，看起来比较精致。
雷克萨斯ES的尾部整体设计风格依然维持了家族式的经典造型，棱角分明的样式让人喜欢。在细节方面，流畅的车顶线条滑落至尾部后于后备厢盖上形成微微的翘起，贯穿式镀铬饰条也让车尾线条更加优雅，左右两侧尾灯组造型犀利，内部匹配折线状灯带，很好的诠释了什么叫做豪华精致。
内饰设计
林肯Z的内饰设计在林肯家族中绝对独树一帜，并且具有福特EVOS的感觉，中控台上超大尺寸的显示屏幕给人的第一印象便是科技感十足。其中12.3英寸的全液晶仪表盘和27英寸的贯穿式显示屏幕几乎占据了整个中控台，林肯星云人机交互页面比较贴合国内用户的使用习惯，屏幕内部拥有诸多功能，操作起来十分流畅，响应速度较快，并且支持分屏操控。
雷克萨斯ES的内饰设计很有日系车型的韵味，中控操作区域明显向驾驶员一侧倾斜，其中显示屏幕向驾驶员一侧移动了近100mm，角度倾斜大约5度，更加便于日常操作。中控大屏的尺寸为8英寸，功能方面相比林肯Z多出道路呼叫救援，但是缺少了卫星导航，面部识别，车联网，OTA升级等，功能明显落后。
林肯Z车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/肩部调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅椅面宽大，坐垫长度优异，并且靠背两侧护翼突出十分明显，具有良好的支撑性。
雷克萨斯ES车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比林肯Z缺少主副驾驶座椅肩部调节/腿托调节，前排座椅通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。新车车内前排座椅内部填充物十分柔软，符合我们印象中日系车的感觉，乘坐时具有一定的陷入感，乘坐感受舒适。
林肯Z车内后排座椅匹配有中央头枕，中央杯架，后排出风口等，整个后排的空间表现符合预期，正常情况下腿部空间能够达到两拳以上，靠背中央位置材质偏硬，长时间乘坐舒适性比较一般，好在地台的凸起幅度不高，并且空间宽裕，活动范围够大。
雷克萨斯ES车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感不错，中间位置座椅整体舒适性较为出色，但是地台中央凸起较高，乘客只能将双脚放在地台两侧。
动力系统
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现在的豪华品牌中级车的市场挺有意思的，绝大部分进了奔驰、宝马、奥迪4S店要买E级、5系、A6的消费者张口问的是“有多少优惠？”。而进了雷克萨斯4S店要买ES的消费者问的很多是“不加价吧？”。这就是当下?雷克萨斯ES在市场上的地位，价格坚挺，销售火爆，一车难求。
雷克萨斯ES是如何做到在豪华品牌中级轿车市场上独树一帜，并如此受追捧的呢？其实无非是两点，品牌认可度和产品力。
品牌方面虽然不是我们讨论的重点，但是雷克萨斯确实可以让人感觉到一些和传统印象中的BBA豪车不一样的味道，颇具东方神韵的豪华感、独特的优雅气质。
说到气质的话，这一代雷克萨斯ES在外观上确实做到了锐气和大气的巧妙融合，它低趴、宽阔的车身；纺锤形的进气格栅；锐利的全LED大灯、尾灯；从车头向后箭矢一般锋芒毕露的线条；流畅舒展的腰线；隐藏式的车尾排气；共同勾勒出了它锐意进取又成竹在胸的气质。
这一代雷克萨斯ES拥有4975mm的车长，1866mm的车宽，1447mm的车高，2870mm的轴距。它的身材在豪华品牌中级轿车中不算最大，不过它的前、后排已经足够宽阔，足够满足商务、家庭的绝大部分用车场景了。至于在数据上多出几个mm，少几个mm，谁又真的那么在意呢？
雷克萨斯ES的内饰走的是经典豪华车路线，实木装饰板，大面积的皮革包裹，让它有种古典豪华车的美感，反倒与动辄show科技感、动辄show未来设计风格的当下的一些车型有着强烈的对比，让人有种豪华感回归本源、返璞归真的喜悦。
当然，雷克萨斯ES车内目前主流的豪华配置、该有的科技功能一个都没有落下。它的马克莱文森音响拥有ANC主动降噪功能，混动车型拥有Hybird?Acoustics混合动力降噪系统，配合双层隔音降噪玻璃，车内的安静程度绝对是它吸引消费者的重要因素。
整合了座椅加热、通风、方向盘加热的自动空调系统能够让它根据外界气温自动设定这些设备的工作状态，而副驾驶座位无人乘坐时自动关闭的副驾驶侧空调，则让人能够从细节中感受到雷克萨斯对节能的关注。
混合动力系统可以说是雷克萨斯ES核心竞争力之一了。它的这套2.5L阿特金森循环发动机，协同永磁同步电机，配合电子无级变速系统，这套动力系统不但开起来平滑、顺畅，而且动力响应敏捷，加速迅猛，同时还能实现仅同级车型50%左右的超低油耗。
想要动力时它可以强劲，想要舒适时它平顺如丝，想要安静时它静谧无声，长期陪伴时它又可以经济耐用。相比于很多同级车型都是低配车型更热销，雷克萨斯ES却是配置和售价都更高的混合动力车型更热销。可见，更多购买豪华品牌中级轿车的所在意的并不是价格，而是不同的价格是否能带来截然不同的使用体验，雷克萨斯ES就充分的证明了这一点。
雷克萨斯ES同样准备了2款汽油发动机的车型来满足不同消费者的需求。ES260使用了2.5L自然吸气发动机，配合8AT手自一体变速箱，兼顾驾驶乐趣与燃油经济性，超高热效率的发动机还可以使用92号汽油，进一步降低消费者的使用成本。
ES200则使用了全新的2.0L自然吸气发动机，能够提供平顺、高效的动力输出，满足家庭日常使用。
豪华品牌车通常保养和维护都价格不菲，雷克萨斯则用超长的质保时限和免费保养政策来消除消费者在这方面的后顾之忧。雷克萨斯ES有6年15万公里的超长保修期，同时还有4年10万公里的免费保养。安心、省心，是很多买雷克萨斯ES车主的一致感受，偶尔听到BBA同级车主感慨保养真不便宜的时候，内心升起的淡淡的优越感也会让人非常受用的。
目前在售的雷克萨斯ES有2款ES200车型，分别是29万的ES200卓越版和30.9万的豪华版。卓越版价格更低，豪华版则多出了更多辅助驾驶功能，更多豪华配置。如果对动力没有太高的要求，ES200豪华版会是一个很不错的选择。
ES260则有3款车型，同样是卓越版和尊享版，以及ES260车型专属的F?SPORT版。卓越版售价34.6万，F?SPORT售价38.9万，尊享版售价40.9万。
而最热销的ES300h则有3款车型，卓越版售价37.4万是性价比相当高的一款车型了。售价39.6万的臻享版增加了座椅通风，矩阵式大灯等配置。售价43.3万的尊享版又增加了并线辅助、倒车车侧预警、方向盘座椅记忆、手机无线充电、真皮座椅等配置，内部体验进一步豪华。而售价达到48.3万的行政版则在配置上应有尽有，几乎可以满足你对一辆豪华品牌车所有的想象了。
最近身边有几个朋友都不约而同的买了雷克萨斯ES，简单聊聊购车理由，觉得雷克萨斯有不同于其他豪华品牌的独特调性；雷克萨斯的车开着放心、省心；混动系统油耗低是他们几个都会谈起的共同理由。
简单几句话背后其实是对雷克萨斯品牌和ES车系产品力的内心认可，也是这辆车之所以在当下车市上持续保持价格坚挺的重要原因吧。
雷克萨斯是B级车，雷克萨斯整个品牌的销量不如奥迪的一个车型！为了提高档次，雷克萨斯每款车都喜欢拉奥迪来对比来提升曝光率，豪华车不是保值率高就行，不是免费保养就行，不是油耗低就行，不是外观靓丽就行，豪华车的动力系统，刹车性能，底盘悬架系统，变速箱系统，转向系统配置，尺寸，内饰底盘用料，品牌，得综合来判断，雷克萨斯如果要按级别排名应该在三线豪华车！
雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，
雷克萨斯在滴滴属于专车豪华车车型。
滴滴申请专车车辆要求：滴滴专车要求的是20万以上的B级车，且车身颜色要合乎滴滴的规格，跑完一定的快车单，评价星级4.9以上才能升专车。
滴滴专车申请，必须要先跑快车，达到一定单数，且星级要4.9以上要求才能升专车，专车单很少的，但车子很多，就算你是专车，一天也没几个专车单。
ES：
2018年7月26日，雷克萨斯中大型豪华行政级轿车全新ES在上海世博园中国船舶馆上市，共推出8款车型：ES 200卓越版、ES 200豪华版、ES 260卓越版、ES 260 F SPORT版、ES 260尊享版。
ES 300h卓越版、ES 300h尊享版、ES 300h行政版，售价为人民币29.49万元—48.89万元。自1989年诞生以来，雷克萨斯ES便以豪华优雅的形象，陪伴众多家庭共同成长。
雷克萨斯依靠著进口的质量再加上良好的口碑，可以说是处于二线豪华的一线位置，而凯迪拉克依靠著巨大的优惠成为了二线豪华品牌的销冠，但是这两个品牌在销量和技术上都没办法和一线豪华品牌的奥迪相比，为什么这样说？
雷克萨斯如果说性能的话，绝对是在豪华品牌里面的垫底存在，但是雷克萨斯的质量除了保时捷能压他一头之外，所有的豪华品牌质量都不够雷克萨斯好，而且雷克萨斯的维修保养相对便宜，而且油耗相对较低，舒适度好，静谧性好，非常适合家用；所以综合来说，雷克萨斯定位为二线豪华品牌是非常合适的。
雷克萨斯除了质量比奥迪好，混动技术比奥迪成熟，价格能卖得比奥迪贵之外，雷克萨斯的发动机不如奥迪的发动机技术强，四驱更比不上奥迪的quattro四驱，冲压工艺也比不上奥迪，性能也比不上奥迪的S部门，品牌知名度和认可度也不如奥迪，机械素养和质感也不如奥迪，操控更不如奥迪。
虽然很多人说雷克萨斯可以取代奥迪成为一线豪华品牌，但是瘦死的骆驼比马大，但是奥迪这只骆驼只是把价格拉下来降维打击，只是品牌力受损，但是技术和实力可没变，所以雷克萨斯无论如何都无法替代奥迪，也更没办法和BBA相抗衡。
标签：豪华 价格