作为NSX的告别之作，讴歌2021年推出NSX Type-S，限量发售 350辆。都知道本田最高性能型号是Type-R，而Type-S就是次等性能型号，本田对“R”车型要求相当严格，所以即便性能已经十分强悍的NSX，也达不到Type-R标准，那为什么不打造NSX Type-R呢？可能本田认为没有这个市场空间或者为后续留点悬念吧。
2015 年，第二代NSX以讴歌的身份首次亮相，可惜生不逢时，充满黑科技的NSX并没有得到市场赏识。第二代讴歌NSX全球销量超过2500辆，其中美国市场超过了1500辆。
作为最强版本，NSX Type-S依旧搭载3.5升V6双涡轮发动机配合3电机驱动系统。发动机部分经过升级，采用NSX GT3 Evo 赛车的涡轮增压器，配合更高流量的燃油喷射器和强化中冷，马力比普通版提升了27匹/2.2公斤米扭力，达到600匹最大马力和68公斤米最大扭力。
除此以外，双离合变速箱和扭矩矢量四轮驱动系统经过重新调校，换挡速度提升了一倍。电池容量增加了 20%，为电动机提供输出电流的能力提高了 10%。
底盘操控方面，Type S车型标配碳陶瓷制动器，还可选的轻量化套件，提供碳纤维机盖，碳纤维内饰件等。
内饰方面，基本维持了普通版的布局，采用红黑内饰搭配，带有Type-S限量徽章和铭牌。
NSX Type-S产自美国俄亥俄州的讴歌Performance Manufacturing Center，全球限量350辆，其中300辆在美国发售，起售价16.95万美元（约110万人民币），轻量化套件车型售价18.25万美元（约118万人民币），开卖24小时就全部售罄，。
值得一提的是，NSX Type-S是本田公司创始人本田宗一郎亲自签署的最后一个项目，意义就如法拉利的F40。
