开奔驰立标的人什么档次 ♂
开奔驰立标的人什么档次
梅赛德斯-Benz的投标分为两种类型：大标准和标准,该标准主要用于梅赛德斯-Benz的E -Class和S -Class模型,标准：标准代表梅赛德斯-Benz的高端,该标准是站在梅赛德斯-Benz汽车上的标致,梅赛德斯-Benz的“ Standing”站立标准“象征其状态,Mercedes -Benz -Benz S -Class等商业模型的“常规标准”设计,梅赛德斯-Benz E -Class,E -Class和S -Class型号均具有标准标准。
开放梅赛德斯-Benz的大多数人是公司的所有者或高地位消费者群体。梅赛德斯-Benz的投标分为两种类型：大标准和标准。最大的标准是运动模型。两种类型的车辆徽标之间的主要区别是不同的设计样式。标准：标准代表梅赛德斯-Benz的高端，奢侈，口味，优雅，奢侈品，商人和成功人士的气质。该标准是站在梅赛德斯-Benz汽车上的标致，以及罗尔斯 - 罗伊斯的小金男人，捷豹的美国老虎，旧的布克或凯迪拉克等，特别明显。该标准主要用于梅赛德斯-Benz的E -Class和S -Class模型，象征其状态和商业性质。如果细分，梅赛德斯-Benz与业务相关。我不知道您是否听说过“大型标签，投标和谈论业务”的话。通常，“常规标准”型号的价格通常很高，梅赛德斯-Benz E -Class，Mercedes -Benz -Benz S -Class等商业模型的“常规标准”设计。总而言之，梅赛德斯-Benz的“ Standing”站立标准“象征其状态，非常区别。强烈的业务气质，大多数购买这些型号的朋友都是公司的所有者或高层消费者群体。
梅赛德斯-Benz C -Class，E -Class和S -Class型号均具有标准标准，并且还具有较大的标准模型。标准对业务有偏见。最大的标准更适合年轻人，更年轻和动态。但是两者之间的区别并不大，但是进气格栅的形状是不同的。
梅赛德斯-Benz G -Class是世界上最强大的全能车辆之一。它简洁明了的线条概述了越野车的强大线条，并且梅赛德斯 - 本兹家族独有的奢华和古典气质。
G-Class还结合了道路的舒适性和越野功能，使那些热爱户外越野和休闲活动的人享受最高水平的休闲质量和越野表现。
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在许多人的印象中，标准的建立非常区别，因此，在许多人的心中，梅赛德斯-Benz具有这种钦佩。通常，这种汽车是成功的人或业务需求。代表力量的感觉，
如果您选择自己购买标准模型，也许有人认为您正在为他人开车。有一个叫做“坐在梅赛德斯驾驶宝马”的俗话说。通常，标签是坐在和开车上，这不适合驾驶。
梅赛德斯-Benz的模特更加大气和压迫，适合于商业场合。一个刚开始成为老板的人，当在门前购买汽车时，都没有考虑过这个问题。看着大型标准车型，我选择了大标准，发现购买后我可能会购买错误。
梅赛德斯-Benz C，E -Class和S -Class是标准，也有大量出价。标准对商业有偏见。Benz的Trigema象征着征服陆，海洋和空的愿望。此标志是在戴姆勒和梅赛德斯-Benz的合并后生成的。轴距为2920mm。该汽车制动类型是通风板，后制动器类型是圆盘，驻车制动器类型是电子停车，转向类型是电动帮助类型，身体结构是载体，我希望能帮助您使用它。谢谢
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开奔驰，宝马，奥迪的人，分别体现了他们什么样的性格求解答 ♂
开奔驰，宝马，奥迪的人，分别体现了他们什么样的性格求解答
- 开奔驰，宝马，奥迪的人，分别体现了他们什么样的性格求解答
- 为什么很多人都会认为开宝马车的女人不是小三就是二奶呢
- 为什么很多女的开宝马.真有那么多特有钱的女人么
- 宝马2系怎么样女人开什么好
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和进口车相比，奥迪A6L的性价比是独一无二的奥迪A6L的性价比是真的高，以至于在豪华轿车里面，奥迪A6L的销量是最高的。奥迪是德国的BBA中的一员，同时奥迪A6L的性价比是众所周知的。最重要的是奥迪A6L已经上市多年，经过数次改版，已经很成熟了。奥迪A6L之所以让人觉得性价比高，是因为它属于豪华品牌，但和其它同级别的豪华品牌的轿车相比，它的又卖的这么便宜，而且还有这么多科技。所以自然而然的就有人觉得性价比高了，不过真的是有性价比的。不管怎么说，奥迪A6L的性价比肯定是算高的。【免费获取底价】
想要了解更多关于奥迪汽车的相关信息，推荐咨询奥迪。作为第一个进入中国的高档汽车品牌，一汽大众奥迪以“在中国，为中国”为理念，通过企业自身的良性发展带动整个行业的进步，并以此为基础长期可持续地贡献于社会。不仅如此，公司的企业活动均已环保为主题，及时向公众传递全方位的环保理念。此外，一汽-大众奥迪还致力于儿童和青少年开展可持续公益项目，并引领社会共同关注和推动中国文化和艺术的发展。特别提醒：本活动有效期自即日起至2022/12/31日，政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。【免费获取底价】
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题目应该是开宝马的年轻漂亮女人吧，因为这种情况在现实确定蛮多的，所以给人直观想法就是这种情况，第二种是吃不到葡萄说葡萄酸，想想自己都买不起宝马，这女的这么年轻凭自己能力能买到宝马吗？自然会往别处想
女人开好车就有这么几种类型:
1.自己是商界女强人,成功的女人.
2.老公是有钱人.(男朋友是有钱人)
3.老爸是有钱人.
4.被包养的二奶.
5.雇佣的女司机.
宝马2系旅行车，单单是听名字就能够知道它有着很强的实用性，它比较奇怪的车身造型也确实让它的车内有着越级别一般的空间，而且宝马的操控性一直都有着很大的名声，可以说这款宝马2系旅行车在操控性和实用性上，都完全要超越同级别的奔驰B级。宝马2系旅行车的官方售价区间为22.48万元到32.98万元，大部分地区都有着4万元左右的优惠，18万元的价格完全可以买到入门级的版本。
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开奥德赛给人什么感觉奥德赛开着有面子吗 ♂
开奥德赛给人什么感觉奥德赛开着有面子吗
- 开奥德赛给人什么感觉奥德赛开着有面子吗
- 奥德赛混动大家觉得开的时候感觉怎么样
- 开着奥德赛，和家人享受山林乐趣，美滋滋
- 想买奥德赛混动作为代步车,它开起来舒服吗
??????不知道大家对于家用车的要求是怎么样的，我认为一辆家用车，首先就要我一家人都可以坐得舒舒服服；然后还能装得下各种乱七八糟的东西；我住的地方路比较小，所以它还要紧凑；在一家六七口人加上一堆东西满载出游时，还要动力好，当然如果你能省油那就最好。
咦？这不就是在说奥德赛么？
??????
??????曾经我也有过一辆汉兰达，它也能满足到我对一辆家用车的需求，不过，SUV始终第三排还是小了点，而且中间没有一条过道，让小孩子坐在第三排时大人实在不好照顾他们。
??????MPV就不同了，它中间的过道我可以从第一排副驾驶位走到第三排，非常方便。但也不是所有MPV都有这条过道，像奥德赛这样的有这条过道的MPV就很适合家用了，没有过道的MPV比较适合商务使用。
??????
??????奥德赛还有一个细节要说的就是从地面上到车内的这个高度差小，对于老人和小孩来说非常友好。这是因为奥德赛不像其他MPV一样将底盘做得很厚，不过也有一个缺点，那就是隔音不太好。
??????
??????平时不带长辈，五口人一起去旅游时，我都会将第三排座椅收起来，这样就有了一个很大的后备箱空间。奥德赛强于其他MPV的地方就在于第三排的设计很巧妙，它在第三排座椅下方有一个很深的洞，平时启用第三排时，这个洞可以用来放大件东西都没问题，不用第三排时，座椅可以收到洞里面形成一个非常平整的空间。
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??????把座椅像这样放倒但是不收起来，可以变成像路虎那样的后备箱板凳，将车停在路边，坐在车后看路上行人匆匆而过之隙，投来的羡慕的眼光。
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??????不过这个洞的设计也是有牺牲的，奥德赛的后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，国内的消费者似乎都很介意扭力梁。但由于我的奥德赛只在城里开，所以倒没感觉出来它怎么样。
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??????有很多人都说开奥德赛给人感觉像司机，奥德赛的外形明显就是偏向于家用，商务气息不是特别强，反而是GL8才比较商务。而且奥德赛的车身尺寸不算大，在我楼下的单向小区道路都能开得很轻松，停车也很是方便。
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??????我知道很多朋友对于家用车的油耗是十分看重的，现在奥德赛已经取消了汽油版，全系混合动力。大家都说本田的第三代i-MMD系统很牛掰，我自己体验过之后也觉得确实不错，最近市区跑得多而且开着空调，百公里油耗7.3L，最厉害的一次甚至5点多。
??????不过在用这套动力系统的时候我发现了一个问题，在电池满电的情况下动力确实很猛，甚至还有推背感。但是开久了电池不够电了，动力输出会被限制，这个问题尤其是上一段路程开完长途会比较明显。
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??????还有一个问题，就是因为全系标配混合动力，所以现在奥德赛的入门价格是要比以前高了的。我觉得如果本田再放一两个汽油版的出来作为入门，这样会平滑很多。
??????
??????总的来说，奥德赛这款MPV非常符合我个人对于家用车的要求，空间好、舒适性好、动力好还省油、开起来不会累赘；不过缺点也比较明显，就是本田祖传的隔音差。
??????相比起7座SUV，我更推荐大家选择7座的MPV作为家用车，因为MPV这种空间的方便性和舒适性是SUV给不了的。当然了，前提是你要像我一样不觉得开MPV像司机。
我挺喜欢奥德赛混动的速度感的。因为这款车型在起步阶段，动力系统就会以纯电驱动，你就能够很明显的感受到纯电车型那种非常直接、畅快的加速体验。而且奥德赛混动的作为空间很大，你坐进去开车的时候也会感觉很舒适。我个人感觉奥尔赛混动是一款驾驶质感很不错的车型，如果用来家用，感觉也特别合适。
当初买MPV是因为家庭成员多，老爸老妈跟着我们一起住，帮我们带小孩，之前的B级车平时上下班还好，全家出行就有点挤了，和老婆商量，决定换辆MPV来开，空间够大，全家自驾游也很方便。南方虽然很难看到北方白雪皑皑的景色，但是景的颜色多变，充满活力。我们隔一段时间都会利用假期出门玩玩，有时远点，有时就在附近，主要是让老人小孩亲近自然，对身体好。
奥德赛的外观是大气耐看的，没有太多花哨的设计，圆润的车头，动感的线条，既年轻时尚又不张扬，家庭用是再合适不过的。
修长的车身，不会显得商务。
小尾翼拉长车身，造型更流畅。
尾灯够大，亮度也可以。
2.0L的动力足够，提速很快，动力平顺，爬坡也不费劲。山上的弯道多，操控起来也比较容易，方向盘比较轻盈，指向精准。这么大车也不要求太强的动力，而且都是载着家人，舒适安全比较重要。
放射状轮毂，很运动。
奥德赛的底盘相对一般，路况不好的话噪音会比较明显，开平坦的水泥路会好很多。
在停车场休息一下，到处逛逛吃点东西，一般景区的东西不好吃还贵，我们就自带了些，山上的空气就是好，人也精神了。
本田的内饰做工不错，整体简约大气，真皮方向盘手感舒适。
8寸触控液晶屏，就是按钮少了点，不过一般就是老婆孩子点歌，我干什么，专心开车……
空调很给力，夏天开空调很快就冷了，冬天不算太冷，一般不会开。
很喜欢这个座椅调节，前后左右角度都可以调，适合各种身型的人，小孩老人都能找到舒适的坐姿，非常人性化。
最满意的就是座椅了，前后排都很舒服，腿部舒展。储物空间相对较少，一般都把东西塞后备箱，空间够大。
后排有独立空调，根据情况调节，不会造成浪费。
天窗是分段式电动的，控制更加灵活。后排可以放倒，半躺着看窗外、小憩一会是很不错的。
冬天太阳下山快，下午4点我们就准备返程了。小孩子还是更喜欢游乐场什么的，对爬山看树很快就失去了兴趣，不过也是一次很放松的旅程。
奥德赛混动最大的乘坐感受就是很舒适，空间很大，不拘谨。而且奥德赛的车内空间还设置了电动座椅，椅背、脚拖等航空级配备，而这些都是可以根据你自身条件去调节的，并且顾忌到了我们家里出行，可能会有小孩子或者老人随行，所以还降低了踏板高度，个人感觉奥德赛混动还不错，小细节也很到位贴心。
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开奥迪a1为什么丢人（男人开奥迪A1好吗） ♂
开奥迪a1为什么丢人（男人开奥迪A1好吗）- 男人开奥迪A1好吗
- 开奥迪a1女孩档次
- 奥迪A1这款车适合女生开么
- 奥迪a1适合什么人
- 开奥迪A1都是什么人，为什么买了奥迪A1后悔了
- 奥迪奥迪A1缺点，动力怎么样
男人开奥迪A1主要看是什么年纪，如果是30岁以下的年轻人个人认为还是适合的，30岁以上的男人开奥迪A1未必很适合。
题主是否想询问“奥迪a1档次”？高档。奥迪A1是一款定位高档精品小车，从品牌的角度来讲，奥迪A1要比主流的小型两厢车档次更加高档。奥迪A1是奥迪于2010年3月4日在第80届日内瓦国际车展上推出的汽车。
奥迪A1这款车外形设计方面相对时尚，个人认为还是适合女生代步的，不过该车型缺点是车子空间小，维修保养成本高。
A1：都市小白领，有点钱的，选择这个
A4L：有了一定经济实力的年轻人
A6L：一般是公司，比如老板都会选择这个
Q5：一般也是老板或者有了一定经济实力的人
A7：多数都是老板
TT：富二代偏多，身在异地的创业者
其实说白了，奥迪车本身就不是很便宜，保养费用都比一般的车要贵，随意资金不够使买不了的，因为他不仅考虑购车还要考虑后期养车。所以总结起来是，买奥迪的都要有经济能力
在奥迪在中国市场推出的这么多车型中， 奥迪A1 应该是最小的，因为它的车型定位是小型两厢车。奥迪A1于2010年首次引入中国市场，但由于销量不佳，自2018年以来一直没有引入。
A1本来是奥迪推出的，试图打开奥迪的小型车市场，结果自然是惨败。奥迪A1的失败是理所当然的，因为奥迪A1对应的消费群体太小。奥迪A1是谁开的？我们可以从A1的产品属性中找到答案。
从品牌上看，奥迪A1高于主流小型两厢车，但本质上它只是一辆 Polo 。因为奥迪车标，A1的指导价达到了20多万，差不多买两辆Polo了。
更何况奥迪A1在那里卖车标，20万的价格得到的配置堪比11万的顶级Polo，导致奥迪A1的性价比极低。要知道绝大多数想买小型两厢车的普通消费者只是想要一辆省油耐用性价比高的车而不是代步，所以开奥迪A1的要么穷逼，要么家里有钱很多车买奥迪A1代步，买得起他们的地位。
当然，奥迪A1除了车标也不是一无是处，外观也挺酷的。机身采用配色设计，看起来很时尚；整车造型不是传统两厢的直背，而是类似 Coupe 风格的溜背。
内饰设计简洁运动，出风口为圆形，仪表盘略微向驾驶员倾斜，多媒体系统为折叠式设计。虽然整个仪表盘都是塑料材质，但是没有强烈的劣质感。
至于小型两厢空最重要的性能，奥迪A1只能说差强人意。因为小型车受车身尺寸限制，车内空空间自然不是特别好。奥迪A1后排纵向宽度很一般，但勉强可以接受。最可怕的是后滑造型带来的一系列问题。
奥迪A1因为后滑的设计，后排座椅稍微向后倾斜，座椅的高度也很矮，为了给头部腾出更多的空间空，导致坐起时腿部支撑不足。
因为后滑的设计，后备箱隔板上方的空空间很小，只能放一些小娃娃之类的；后备箱底部的普通空房间还可以。这种车不指望放什么后备箱。基本上一个大后备箱就占满了空间，但是买菜和超市购物的装载需求还是可以满足的。
最后说一下动力。奥迪A1搭载1.4T发动机，与之匹配的是双离合变速箱。看到这样的实力组合会让你心动吗？你觉得奥迪A1 6秒150马力能破百次吗？
如果你这么想，恐怕你要失望了。这台1.4T发动机只有125马力，不像波洛格蒂那样有150马力。最要命的是这125马力还得装干式双离合，只能佛一直用。
不过因为车短，开起来感觉很灵活，底盘质感不错。只是噪音还是有点明显，尤其是发动机无法高速轰鸣，轮胎噪音没完没了。
总的来说，奥迪A1的优点是档次高，标准高，外观好，缺点是性价比低，一般空，动力一般。基本上普通消费者真正需要的奥迪A1是给不了的，给奥迪A1的有钱人也看不起。失败是理所当然的。
@2019
开奥迪A1都是什么人，为什么买了奥迪A1后悔了 ♂
开奥迪A1都是什么人，为什么买了奥迪A1后悔了
- 开奥迪A1都是什么人，为什么买了奥迪A1后悔了
- 奥迪A1的发动机是什么型号
- 从轿跑升级到跨界，SUV爱好者的选择 - 奥迪A1 citycarver首测
??????奥迪在中国市场上推出过的这么多车型当中，奥迪A1应该是个头最小的了，因为它的车型定位是小型两厢车。奥迪A1最早在2010年就已经引入中国市场销售，但由于一直以来销量都不好因此自2018年以后就没有再引进了。
??????奥迪A1当初引入的目的是为了尝试开辟奥迪的小型车市场，而结果自然就是折戟沙场。奥迪A1的失败其实是理所当然的，因为奥迪A1对应的消费群体实在是太小了。那开奥迪A1都是什么人呢，我们可以从A1的商品属性上找到答案。
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??????从品牌的角度来讲，奥迪A1要比主流的小型两厢车档次更加高，但从本质上来讲它不过是一台Polo而已。而就是因为奥迪车标，所以A1的指导售价去到了20万以上，差不多买得了两辆Polo了。
??????而且奥迪A1纯粹就是在那里卖车标，20万的价格得到的配置和11万的顶配Polo不相上下，这就导致了奥迪A1的性价比极其的低。要知道买小型两厢车的普通消费者绝大多数都是想要一辆省油耐用性价比高的代步小车而已，因此开奥迪A1的要么就是穷装逼，要么就是家里有钱有很多车买奥迪A1代步才能衬得起地位身份。
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??????当然了奥迪A1除了车标之外也并非一无是处，其外观还是挺酷的。车身采用了拼色的设计，看起来非常时尚；整车的造型并非传统两厢车的那种直背，而是类似于Coupe风格的溜背。
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??????内饰的设计是简约运动的风格，出风口都是圆圆的造型，仪表台略倾向于驾驶员，多媒体系统是一个翻折的设计。虽然整个仪表台都是塑料，但是也并没有很强的劣质感。
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??????至于在小型两厢车最重要的空间表现方面，奥迪A1只能说差强人意。小型车因为受限于车身尺寸，所以车内的空间自然不会特别好。奥迪A1的后排纵向宽度很一般，但勉强还能接受，最要命的就是溜背造型带来的一连串问题。
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??????因为溜背的设计，所以奥迪A1的后排座椅做成了略微向后倾斜，同时座椅的高度也做得很矮，为的就是腾出更多头部空间，这就导致了坐起来腿部的支撑不够。
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??????因为溜背的设计，后备箱隔板上方的空间非常小，只能放一些小公仔什么的；下方后备箱的常规空间倒还可以，这种车就不寄望放什么行李箱了，基本上一个大行李箱就把空间填满了，但买菜和超市购物的装载需求还是能满足的。
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??????最后再来说说动力吧，奥迪A1搭载的是一台1.4T发动机，匹配的是双离合变速箱。看到这样的动力组合是否会让你心情澎湃，是否觉得奥迪A1有150马力6秒就能破百？
??????如果你是这么想的那么恐怕就要失望了，这台1.4T发动机只有125马力，并非PoloGTI那样的150马力。最惨的是这125马力还要搭一个干式双离合，开这车时时刻刻都只能佛系。
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??????不过由于车比较短小，所以开起来的感觉非常灵活，而且底盘的质感也不错。只是噪音方面还是有点明显，尤其是高速时发动机的无能狂吼以及源源不绝的胎噪。
??????总的来说，奥迪A1的优点就是档次高逼格高外观也很好，而缺点就是性价比低、空间一般、动力平平。基本上普通消费者真切需要的奥迪A1给不了，而奥迪A1给的了得有钱人也看不起，失败是理所当然。
奥迪a1的1.4t发动机与大众速腾相同，也是EA211发动机。发动机型号都是aa888。这款车型属于同一个品牌，但两者在变速箱调校上可能有差异。EA211发动机拥有闭缸技术。1.4T发动机可以借鉴奥迪的AVS可变气门升程技
奥迪A1的发动机是什么型号
奥迪a1的1.4t发动机与大众速腾相同，也是EA211发动机。
发动机型号都是aa888。这款车型属于同一个品牌，但两者在变速箱调校上可能有差异。
EA211发动机拥有闭缸技术。1.4T发动机可以借鉴奥迪的AVS可变气门升程技术。
AVS系统通过切换不同角度的凸轮来改变不同工况下的气门升程和正时。闭缸系统用无升程凸轮取代了AVS系统中的大角度凸轮，这种闭缸技术在奥迪V8 4.0TFSI上得到了应用。
扩展数据:
奥迪A11.4T的EA211发动机与EA111发动机的区别:
EA211可以算是EA111的升级产品。EA111和EA 211在技术上有很多不同。该产品在轻量化、动力性、扭矩指数和减排方面均有所提升。
1.EA211发动机是中国第一台符合欧五标准并量产的发动机。EA111是国家V级标准。
2.EA211的TSI集成了涡轮增压、缸内直喷等先进技术。
3.与EA111相比，EA211采用全铝缸体，重量减轻22Kg。
4.与EA111相比，EA211采用高性能正时齿带，降低了成本和重量，降低了发动机噪音。但是需要定期维护，增加了维护成本。
来源:凤凰网-奥迪A1/A3将采取三缸发动机或来自大众。
来源:凤凰网。com-大众全新速腾将于今晚上市。新势力是焦点。
来源:百度百科-EA211引擎
奥迪A1的发动机怎么样
奥迪A1搭载1.4升TFSI发动机，采用奥迪全球领先的直接燃油喷射和涡轮增压技术。凭借领先的奥迪高效模组技术，奥迪A1动力强劲，油耗极低。1.4 TFSI发动机最大输出功率达到90 kW (122马力)，转速达到1,500 ~ 4,000 rpm时，可连续输出最大扭矩200 Nm。通过7速S tronic动力换挡，奥迪A1从静止加速到100公里/小时仅需8.9秒。最高限速203公里/小时，百公里平均油耗只有5.5升。搭载1.4TFSI发动机的奥迪A1能够展现出如此出色的高效性能，得益于奥迪另外两项高效模块技术。
奥迪A1搭载1.4T发动机:启停启停系统和能量回收系统。奥迪A1是中国市场首款搭载启停系统的奥迪车型。系统可以在车辆停止等待红灯时自动关闭发动机，防止无用的能源消耗。当驾驶员松开制动踏板时，系统会悄无声息地快速启动发动机，保持汽车向前行驶，整个过程非常平稳，实现了油耗和排放的降低，而驾驶员并未察觉。能量回收系统通过发电机的智能电压控制器回收制动和滑行阶段的能量，并暂时储存在电池中。下次汽车加速时，这些能量将用于车载电气系统，以减轻发电机的负载。该系统可将油耗降低3%。 奥迪A1的发动机是什么型号 奥迪A1的发动机怎么样 @2019
日前，外媒AutoExpress测试了奥迪新A1?citycarver版。该版本实际上是基于奥迪A1轿跑（Sportback）版的升级版，奥迪在尝试将其打造为接近SUV的跨界版。
外媒认为，钟情于奥迪A1?citycarver版的车主，一定是真正喜欢SUV风格的车主，因为本身A1属于欧洲市场所定义的supermini这一级别或者比City?Car这一级别的车型稍大一些的种类。实际上，A1?citycarver仅比轿跑版的离地间隙升高了4厘米，但是看上去整体的感觉却完全不同。
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奥迪A1?citycarver可选装两种动力总成，分别是30?TFSI和35TFSI版本，外媒测试的是入门款的30?TFSI版，该车使用奥迪的3缸1.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率114马力，最大扭矩200牛·米，标配6速手动变速箱。
?奥迪将这款3缸发动机调校得非常平顺，变速箱工作也很顺滑，破百加速需用时9.5秒，最高车速能达到200公里/小时，着其实并不是一组非常令人兴奋的数字，但是考虑到此车的使用环境和车辆本身就并未追求太多运动感，其性能表现足以。
行驶中，由于其车身高度比标准A1要多出4厘米，因此减震器行程更大，感觉悬架偏软，但是转向精准度、轮胎抓地力等，都没有实质变化。
奥迪A1?citycarver搭载LED车灯、分色格栅、运动座椅、8.8寸中控屏，同时提供了巡航、倒车辅助和自动驾驶等城市驾驶中必须的实用配置。
不过，在售价上，该车比A1标准版更贵，差价大约在人民币12000元左右。
图：AutoExpress
文：R.Guo
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