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柴油发电机组的零部件有哪些(柴油发电机组(柴油发电机组的主要用途有哪些))

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柴油发电机组的零部件有哪些

柴油发电机组的零部件有哪些

  • 柴油发电机组的零部件有哪些
  • 发动机都有哪些零件
  • 一个完整的汽车发动机有哪些零件
  • 发动机有哪些部件
  • 汽车发动机是由哪些零件组成的
  • 柴油发动机是由几大机构和几大系统组成!

柴油发电机组的零部件有很多,其中柴油发电机组使用一段时间后需要更换或清洗主要零部件有柴油过滤器、机油过滤器、空气过滤器。有的机组还有水过滤器。因此在选择柴油发电机组厂家时可以从以下几点进行考察:

第一、看企业实力:

发电机组厂家好不好,主要考察企业厂房、规模、常规机型是否有库存、生产检测设备等。规范的产品铭牌、合格证、说明书、三包凭证以及产品包装都可以看出这个企业的规模与实力。

第二、看服务能力:

????首先在购买过程中要了解其是否有服务意识,也就是看服务态度好不好;其次看市场上是否有相应的配件供应;然后看是否有专业的服务人员。

第三、看购买用户档案

通过用户档案可以了解这款产品得到多少用户的认可。

发电机市场鱼龙混杂,不正规的家庭小作坊肆虐横行,因此采购发电机组要去专业OEM生产厂家咨询,包括产品配置和价格,售后服务项目等,拒绝翻新机或二手机。

汽车发动机的组成:

1、曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封;

2、配气机构:汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等;

3、冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成;(汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却,目前我国汽车主流市场的发动机多采用水冷却。)

4、润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成;

5、燃料系:汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成;

6、启动系:起动机、点火开关、蓄电池;

7、点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器。

扩展资料:

现在汽车所用的发动机主要是内燃机。其特点是燃料在气缸内部燃烧,使所产生的热能转变为机械能,发动的动力并通过转动机构驱动车轮转动,使汽车得到行驶的动力。

过去的汽车大多采用化油器式发动机,它是通过化油器使汽油和空气混合后被吸入发动机气缸,再用电火花点燃,产生热能做功。

由于这种发动机油耗高、效率低、污染大,已经被淘汰了。取而代之的是使汽油直接喷射到气缸内和吸入气缸的空气混合,再用电火花使它燃烧而产生动力的汽油直接喷射式发动机。

柴油发动机,一般是通过高压喷油泵(高压共轨),喷油器将柴油直接喷入发动机燃烧室和早已吸入气缸内并被压缩后的空气混合,在高压高温条件下自燃而产生热能使发动机工作。

发动机是汽车的动力装置。由机体,曲柄连杆机构,配气机构,冷却系,润滑系,燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种;按工作方式分有二冲程和四冲程两种,一般发动机为四冲程发动机。

四冲程发动机的工作过程: 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环,包括进气、压缩、作功、排气四个过程。

四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于:汽油机是点燃,柴油机是压燃。?

冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系:汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

化油器:是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置,这种雾化气体叫可燃混合气,及时适量供入气缸。

点火系:由点火电源、点火开关、点火线圈、火花塞、高压线鞥组成。

一般轿车约由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。结构极其复杂的特制汽车,如F1赛车等,其独立零部件的数量可达到2万个之多。当然,估计还没有人能将一辆车的零部件数量准确地计算出来。汽车的零部件数量越多,并不说明汽车的性能越好,反而意味着它的可靠性会更加难以保证。

汽车一般由发动机、底盘、车身和电子电气设备等四个基本部分。

  • 汽车底盘:主要由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。

  • (1)传动系:主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。变速器由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成,用于汽车变速、变输出扭矩。

    (2)行驶系:由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成,它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。钢板弹簧与减震器:钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。转向系:由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成,作用是转向。

    (3)前轮定位:为了使汽车保持稳定直线行驶,转向轻便,减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损,前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这就叫“前轮定位”。它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。

    (4)制动系:制动系统的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统,部分车型为四轮盘式刹车,相对于鼓式刹车,盘式刹车在技术上更为先进,制动性能更为优良。

    2.汽车车身及附件

    (1)汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。汽车车身结构从形式上说,主要分为非承载式、承载式、半承载式。汽车车身构成部件包括发动机盖、车顶盖、行李箱盖、翼子板、前围板等。

    (2)发动机盖:发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成,中间夹以隔热材料,内板起到增强刚性的作用,其几何形状由厂家选取,基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转,也有小部分是向前翻转。

    (3)车顶盖:车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言,顶盖不是很重要的部件,这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲,重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡,以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。当然,为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度,一般在顶盖下增加一定数量的加强梁,顶盖内层敷设绝热衬垫材料,以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。

    (4)行李箱盖:行李箱盖也有外板和内板,内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车,其行李箱向上延伸,包括后档风玻璃在内,使开启面积增加,形成一个门,因此又称为背门,这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。

    (5)翼子板:翼子板是遮盖车轮的车身外板,因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板,前翼子板安装在前轮处,因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间,而后翼子板无车轮转动碰擦的问题,但出于空气动力学的考虑,后翼子板略显拱形弧线向外凸出。当前有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体。

    (6)前围板:前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板,它和地板、前立柱联接,安装汽车车身,在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口,作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用,还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。

    3.电子电气:汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。

    (1)车体电子控制装置包括:发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等。这些都是由传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及零部件组成的电控系统。

    (2)车载汽车电子装置包括:蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。


发动与功用  发动机通常是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统等组成。
1、 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现能量转换、完成工作循环的主要运动机构,由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。
2、 配气机构的功用是实现发动机的换气过程,根据发动机的工作循环,定时开启和关闭进、排气门,使可燃混合气进入气缸,并使废气从气缸内排出。配气机构通常由气门组、气门传动组和气门驱动机件组成。
3、 燃料供给系统
汽油发动机燃料供给系统的功用是按发动机的要求,配制一定浓度和数量的新鲜可燃混合气送入气缸。柴油发动机燃料供给系统的功用是按一定的比例把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,以使发动机连续工作。
4、 润滑系统的功用是向发动机运动机件摩擦表面供给一定量的清洁润滑油
。主要 机油泵、机油滤清器、限压阀等机件组成。
5、 冷却系统冷却系统的功能是吸收和散发发动机受热零件的多余热量,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。主要由水泵、冷却水套、散热器、风扇、节温器等机件组成。
6、 点火系统点火系统的功用是按规定的时刻产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气。主要由点火线圈、分电器、蓄电池、发电机和火花塞等机件组成。
7、 起动系统起动系统的功用是起动发动机。曲轴在外力作用下开始转动发动机开始自行运转的过程,称为发动机的起动。起动系统主要由起动机及其附属装置组成。
汽油发动机由以上两大机构和五大系统组成。柴油发动机由以上两大机构和四大系统组成,柴油机是压燃的,所以无点火系统。


发动机部件组成:由曲柄连杆机构、配气机构、机油泵、机油滤清器、限压阀等机件组成。
1、曲柄连杆机构是发动机实现能量转换、完成工作循环的主要运动机构,由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。
2、 配气机构的功用是实现发动机的换气过程,根据发动机的工作循环,定时开启和关闭进、排气门,使可燃混合气进入气缸,并使废气从气缸内排出。配气机构通常由气门组、气门传动组和气门驱动机件组成。
3、 燃料供给系统
汽油发动机燃料供给系统的功用是按发动机的要求,配制一定浓度和数量的新鲜可燃混合气送入气缸。柴油发动机燃料供给系统的功用是按一定的比例把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,以使发动机连续工作。
4、 润滑系统的功用是向发动机运动机件摩擦表面供给一定量的清洁润滑油。主要机油泵、机油滤清器、限压阀等机件组成。
5、 冷却系统冷却系统的功能是吸收和散发发动机受热零件的多余热量,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。主要由水泵、冷却水套、散热器、风扇、节温器等机件组成。
6、 点火系统点火系统的功用是按规定的时刻产生电火花,点燃气缸内的可燃混合气。主要由点火线圈、分电器、蓄电池、发电机和火花塞等机件组成。
7、 起动系统起动系统的功用是起动发动机。曲轴在外力作用下开始转动发动机开始自行运转的过程,称为发动机的起动。起动系统主要由起动机及其附属装置组成。希望得到你的采纳,谢谢

进气系统,排气系统,做功系统。

配气机构的功用是实现发动机的换气过程,根据发动机的工作循环,定时开启和关闭进、排气门,使可燃混合气进入气缸,并使废气从气缸内排出。配气机构通常由气门组、气门传动组和气门驱动机件组成。

转速较汽油机低(一般转速为1800—3000R/MIN),质量大,制造和维修费用高,噪声大,启动困难等。而且柴油机车辆经常在公路上行驶,车辆长时间运行,发动机温度和压力都较高,汽缸内产生较多的烟灰和积炭,发动机油也容易氧化产生胶质,因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。

柴油发动机的优势:

柴油发动机应用广泛,处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中,柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业,很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色,而柴油发动机的一些关键的零部件:

曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势,专注于柴油发动机的设计的和制造。

柴油发电机组(柴油发电机组的主要用途有哪些)

柴油发电机组(柴油发电机组的主要用途有哪些)
  • 柴油发电机组的主要用途有哪些
  • 柴油发电机组的原理
  • 什么是柴油发电机组
  • 柴油发电机组的优点是什么
  • 柴油发电机组工作原理
  • 柴油发电机组
  • 柴油发电机组的作用是什么
  • 柴油发电机组主要由哪几部分组成
  • 二手柴油发电机组可以卖多少钱
  • 二手柴油发电机组价格如何定
    • 柴油发电机组是发电设备的一种,它的原理是通过发动机燃烧柴油,将热能转化为机械能,再通过发动机旋转驱动发电机切割磁场,最终产生电能。它的用途主要有以下五个方面:

      (仅供参考:亚南(YANAN)柴油发电机解答 :4000-080-999)

      第一、自备电源。某些用电单位没有网电供应,如远离大陆的海岛,偏远的牧区、农村,荒漠高原的军营、工作站、雷达站等,就需要配置自备电源。所谓自备电源,就是自发自用的电源,在发电功率不太大的情况下,柴油发电机组往往成为自备电源的首选。
      第二、备用电源。主要用途是某些用电单位虽然已有比较稳妥可靠的网电供应,但为了防止意外情况,如出现电路故障或发生临时停电之类,仍可配置作为应急发电使用,使用电源的用电单位一般对供电保障的要求比较高,甚至一分一秒的停电都不被允许,必须在网电终止供电的瞬间就用自应急备发电来顶替,否则就会造成区大损失。这类单位包括一些传统的高供电保障单位,如医院、矿山、电厂保安电源,使用电加热设备的工厂等;近年来,网络电源尤成为备用电源需求的新增长点,如电信运营商、银行、机场、指挥中心、数据库、高速公路、高等级宾馆写字楼、高级餐饮娱乐场所等,由于使用网络化管理,这些单位正日益成为备用电源使用的主体。
      第三、替代电源。替代电源的作用是弥补网电供应之不足。这可能有两种情况,一是网电价格过高,从节约成本的角度选择柴油发电机作为替代电源;另一是在网电供应不足的情况下,网电使用受到限制,供电部门不得已到处拉闸限电,这时,用电单位为了正常地生产和工作,就需要替代电源加以救济。中国近年来几次柴油发电机组产品的市场热销行情,如80年代上半期的全国性热销,90年代初期的华南地区热销,2003-2004年的华东地区热销,都是因全国性和区域性电力短缺所致,为应付大规模的拉闸限电,各用电单位纷纷购买柴油发电机组作替代电源使用。
      第四、移动电源。移动电源就是没有固定的使用地点,而被到处转移使用的发电设施。柴油发电机组由于其轻便灵活易操作的特点,而成为移动电源的首选。移动电源一般被设计为电源车辆形式,有自行电源车辆,也有拖车电源车辆。使用移动电源的用电单位,大都具有流动工作的性质,如油田、地质勘探、野外工程施探险、野营野炊、流动指挥所、火车、轮船、货运集装箱的电源车厢(仓)、军队移动式武器装备电源等,也有一些移动电源具有应急电源性质,如城市供电部门的应急供电车、供水、供气部门的工程抢险车、抢修车等。
      第五、消防电源。消防用发电机组主要是为了楼宇消防设备而配备的电源,一旦火灾等情况发生时,市电被切断,发电机组成为消防设备的动力来源,随着消防法的遍极,国内地产消防电源将会有巨大潜力发展的一个非常庞大的市场。
      可以看出,以上柴油发电机组的四种用途,是因应社会发展的不同阶段而产生的,其中,自备电源和替代电源是因为供电设施建设落后或电力供应能力不足而产生的用电需求,是社会经济发展初期阶段的市场需求重点;而备用电源和移动电源是因为供电保障要求提高和供电范围不断扩大而产生的用需求,是社会经济发展高级阶段的市场需求重点,因此,如果从社会发展的角度来审视柴油发电机组产品的市场用途的话,可以说作为自备电源和替代电源是其过渡性用途,而作为备用电源和移动电源则是其长期用途,尤其是消防电源作为巨大潜力市场需求,将慢慢释放。

    柴油发电机组发动机工作原理
    柴油机的工作原理其实和汽油机是一样的。每个工作循环也经历四个冲程:进气、压缩、做功和排气。但由于柴油机使用的燃料是柴油,其粘度比汽油高,不易蒸发,自燃温度比汽油低,所以可燃混合气和点火方式与汽油机不同。柴油机在进气过程中吸入纯空气。在压缩冲程结束时,柴油的油压由喷油泵提高到10MPa以上,然后由喷油器喷入气缸,在气缸内与压缩的高温空气在短时间内混合,形成可燃混合物。由于柴油机压缩比高(一般16-22),压缩结束时缸内气压可达3.5-4.5MPa,温度可达750-1000K(而此时汽油机混合气压力为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过了柴油机的自燃温度。因此,柴油喷入气缸后,会在短时间内与柴油发生反应。缸内气压迅速上升到6-9MPa,温度也上升到2000-2500K。在高压气体的驱动下,活塞向下运动,带动曲轴旋转做功,废气也通过排气管排入大气。普通柴油发动机由发动机的凸轮轴驱动,柴油通过高压油泵输送到每个气缸的燃油室。这种供油方式是随着发动机转速的变化而变化的,所以无法在各种转速下达到最佳供油。目前,电控柴油机共轨喷射系统的应用越来越广泛,可以较好地解决这一问题。共轨喷射燃油供给系统由高压油泵、共油管、喷油器、电子控制单元(ECU)和一些管路压力传感器组成。系统中的每个喷油器通过各自的高压油管连接到共用供油管,共用供油管和喷油器起到液压储能的作用。工作时,高压油泵以高压向共油管输送燃油,高压油泵、压力传感器、ECU闭环工作,可以精确控制共油管内的油压,彻底改变供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点如下:1.喷射正时与燃油计量完全分离,喷射压力和喷射过程由ECU实时控制。2.可以根据发动机的工况调整各缸的喷射压力、喷射起点和持续时间,以追求喷射的最佳控制点。3.可以实现柴油的高喷射压力和预喷射。

    柴油发电机组就是以柴油作为燃料、以柴油机作为发动机驱动发电机发电的设备类型,其他类型的还有汽油、燃气、风力、水力、太阳能、原子核裂等形式的发电机组。

      现代柴油发电机组常见形式为直连式,用底座将散热器(可选水冷、风冷等)、柴油机、发电机固定成整体,柴油机和发电机可分别配置操作指示仪表,此外可选ATS自动控制、静音箱和移动拖车等附属配件,散热器通过中冷器联通循环冷却柴油机,柴油机则由飞轮壳连接到发电机前端盖的轴向上,两者连接方式多为凸肩定位,当柴油机运转时,柴油机飞轮通过圆柱形的弹性联轴器带动发电机旋转,利用电磁感应原理发电。

    什么是柴油发电机组?

    一、柴油发电机组具有以下优点:
    (1)、燃油经济、热效高、工况变化时,燃油消耗率曲线变化比较平坦,低负荷下也经济
    (2)、工作可靠、耐久。因为没有点火系统,故障低
    (3)、适用范围广
    (4)、有害排放物较低
    (5)、防火安全性好
    二、 柴油发电机组特点:
    (1)、单机容量等级多。机组从几千瓦~几万千瓦,国内机组最大几千千瓦
    (2)、配套设备结构紧凑、安装地点灵活 (水冷只要 34~82L/KWH 汽轮机的1/10)
    (3)、热效率高,燃油消耗低 (热效率 30~46%)
    (4)、起动迅速、并能很快达到全功率 只需几秒,应急1分钟内带到期全负荷(正常5~30MIN) 停机过程短,可以频繁启停。
    (5)、维护操作简单,人少,备用期间保养容易
    (6)、柴油发电机组的建设与发电的综合成本最低
    柴油发电机的结构是非常紧凑的,所以它的占地面积就非常的小,使用过程当中,具有很高的热效率,启动的时候也非常的快,它的控制系统非常的灵活,储存柴油的方式也是非常方便的;柴油发电机组的单机容量是有很多歌等级的,在选择柴油发电机的时候不仅仅可以选择大功率的,还可以选择小功率的,这些都可以根据个人的使用需求来进行合理的配置。
      柴油发电机组具有很高的热效率,使用过程当中柴油的消耗是很低的,由于启动很快,所以它的全功率很快就能够实现,所以柴油发电机在当做应急电源使用的情况下,它可以几分钟内就能实现全负载,所以通常被当做备用发电或者应急发电使用。

    柴油发电机组发动机工作原理
    柴油机的工作原理其实和汽油机是一样的。每个工作循环也经历四个冲程:进气、压缩、做功和排气。但由于柴油机使用的燃料是柴油,其粘度比汽油高,不易蒸发,自燃温度比汽油低,所以可燃混合气和点火方式与汽油机不同。柴油机在进气过程中吸入纯空气。在压缩冲程结束时,柴油的油压由喷油泵提高到10MPa以上,然后由喷油器喷入气缸,在气缸内与压缩的高温空气在短时间内混合,形成可燃混合物。由于柴油机压缩比高(一般16-22),压缩结束时缸内气压可达3.5-4.5MPa,温度可达750-1000K(而此时汽油机混合气压力为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过了柴油机的自燃温度。因此,柴油喷入气缸后,会在短时间内与柴油发生反应。缸内气压迅速上升到6-9MPa,温度也上升到2000-2500K。在高压气体的驱动下,活塞向下运动,带动曲轴旋转做功,废气也通过排气管排入大气。普通柴油发动机由发动机的凸轮轴驱动,柴油通过高压油泵输送到每个气缸的燃油室。这种供油方式是随着发动机转速的变化而变化的,所以无法在各种转速下达到最佳供油。目前,电控柴油机共轨喷射系统的应用越来越广泛,可以较好地解决这一问题。共轨喷射燃油供给系统由高压油泵、共油管、喷油器、电子控制单元(ECU)和一些管路压力传感器组成。系统中的每个喷油器通过各自的高压油管连接到共用供油管,共用供油管和喷油器起到液压储能的作用。工作时,高压油泵以高压向共油管输送燃油,高压油泵、压力传感器、ECU闭环工作,可以精确控制共油管内的油压,彻底改变供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点如下:1.喷射正时与燃油计量完全分离,喷射压力和喷射过程由ECU实时控制。2.可以根据发动机的工况调整各缸的喷射压力、喷射起点和持续时间,以追求喷射的最佳控制点。3.可以实现柴油的高喷射压力和预喷射。

    柴油bai发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备,以柴油发动机为原动力带动发电机(即电球)发电,把动能转换成电能和热能的机械设备。整套亚南柴油发电机组主要分为三个部分:
    1、亚南柴油发动机。
    2、发电机(即电球)。
    3、控制器。
    细分来说:底座、柴油发动机、底座油箱、发电机组(即电球)、控制器(起到控制的作用,也起到保护机组的作用)、散热器(风冷:风扇;水冷:水箱)、静音箱等部件组成。按照不同地方的不同需求,我们把发电机组分为固定式和可移动式拖车,为了降低发电机组所发出的噪音,减少影响人们的工作和生活,促使设计师们设计出了带静音箱的发电机组,即是在发电机组外面安装一个金属的箱子,内部附着吸音材料,从而把发电机组四周防护起来,箱子两侧设置门,这样方便人们对发电机组的检修与控制。静音箱不但减低了发电机组所发出的噪音,而且可以放在室外,箱子就像一座屋子,防晒、防雨,让人们省了没有地方做机房的烦恼。柴油发电机组分为常用发电机组和备用发电机组,功率也相应的分为常用功率和备用功率。每台发电机组的标配常用功率一般是备用功率的80%。要根据不同的需要,平时使用国家电网,因断电才需要的话,请使用备用柴油发电机组;如果需要长时间运行的话,请选择常用柴油发电机组,经常维护保养的话,常用柴油发电机组每年运行的时间可以300天以上。常用功率和备用功率的关系是:比如用户需要100KW柴油发电机组,备用100KW的柴油发电机组常用功率为100KW*80%=80KW。也就是备用100KW的柴油发电机组的常用功率为80KW。如果柴油发电机组加装了静音箱,那么发电机组的功率还会下降,一般下降10%左右.所以,当用户选购柴油发电机组时,应当考虑静音箱的功率下降问题.
    折叠功率标定
    柴油发电机组是由柴油机和同步交流发电机组合而成的。柴油机允许使用的最大功率受零件的机械负载和热负载的限制,因此需规定允许连续运转的最大功率称之为标定功率;
    柴油机机不能超过标定功率使用,否则会缩短其使用寿命,甚至可能造成事故。
    (1)柴油机的标定功率;国家标准规定,在柴油机铭牌上的标定功率分为以下四类;
    1)15min功率:即柴油机允许运行15min的最大功率。短时间内可能超负荷运行和要求具有加速性能的标定功率,如汽车、摩托车等柴油机的标定功率。
    2)1h功率:即柴油机允许持续运行1h的最大有效功率。如轮式拖拉机、机车、船舶等柴油机的标定功率。
    3)12h功率:即柴油机允许持续运转12h的最大有效功率,即我们常说的额定功率。如电站机组、工程机械用柴油机标定功率。
    4)持续功率:即柴油机允许长时间持续运行的最大有功率。
    折叠工作原理
    柴油机驱动发电机运转,将柴油的能量转化为电能。
    在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为’作功’。各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。
    将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利用’电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。
    柴油发电机组属自备电站交流供电设备的一种类型,是一种小型独立的发电设备,以内燃机作动力,驱动同步交流发电机而发电。
    现代柴油发电机组由柴油机,三相交流无刷同步发电机、控制箱(屏)、散热水箱、联轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成钢性整体。柴油机的飞轮壳与发电机前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接构成一体,并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转,其联接方式由螺钉固定在一起,使两者联接成一钢体,保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在规定的范围内。
    为了减少机组的振动,在柴油机、发电机、水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处,通常均装有减震器或者橡皮减震垫。

    柴油发电机组是以柴油机为原动机,拖动同步发电机发电的一种电源设备。是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。
    柴油机驱动发电机运转,将柴油的能量转化为电能。
    在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。
    将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。
    柴油发电机组属自备电站交流供电设备的一种类型,是一种小型独立的发电设备,以内燃机作动力,驱动同步交流发电机而发电。
    为了减少机组的振动,在柴油机、发电机、水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处,通常均装有减震器或者橡皮减震垫。

    由发动机、发电机和控制系统组成,所以叫发电机组。

    柴油发电机组是以柴油机为原动机,拖动同步发电机发电的一种电源设备。是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。

    柴油发电机组是由柴油机和同步交流发电机组合而成的。柴油机允许使用的最大功率受零件的机械负载和热负载的限制,因此需规定允许连续运转的最大功率称之为标定功率。

    分类

    1、基本型柴油发电机组

    这种类型柴油发电机组最为常见,由柴油机、水箱、消声器、同步交流发电机、控制箱、联轴器和底盘组成,一般能作为主电源或备用电源。

    2、自启动型柴油发电机组

    这种类型柴油发电机组是在基本型机组基础上增加了全自动控制系统。它具有自动化切换功能,当市电突然停电时,机组能自动启动,自动切换电源开关、自动送电和自动停机等一些功能;当机组油压力过底、机油温度过高或冷却水温度过度高时,能自动发出光声告警信号;当发电机组超速时,能自动紧急停止运行进行保护。

    3、微机控制自动化柴油发电机组

    这种类型柴油发电机组由性能完善的柴油机、三相无刷同步发电机、燃油自动补给装置、机油自动补给装置、冷却水自动补给装置的ATS自动控制屏组成、ATS自动控制屏采用可编程自动PLC控制,它除了具有自动启动、自动切换、自动运行、自动投入和自动停机等功能外,并配有各种故障报警和自动保护装置。

    二手柴油发电机组可以卖多少钱这个问题主要看以下几方面:

    1、二手柴油发电机组品牌:是纯进口的?合资的? 国产品牌机组?还是说国产杂牌机组?

    一般回收价格是:进口机组>合资机组>国产品牌机组>国产杂牌机组;所以如果您的是进口机组那可以卖的贵点了,如果是国产杂牌机组那价格就很低了。

    2、二手柴油发电机功率大小:功率越大回收价格越高

    3、二手柴油发电机配置:

    A电机和水箱:发电机配的是纯铜电机?半铜半铝电机?还是铝电机?不管是电机还是水箱,铜的价格远高于铝的;

    B控制器:全电脑智能型的?还是钥匙控制的?(这点对发电机整体回收价格影响较小)

    4、二手柴油发电机组的新旧程度及是否中大修过:如果您的发电机没有中大修过的原装机,那价格会比较高,如果是中大修过的外表再新价格也是非常低的。

    5、二手柴油发电机组市场整体的行情,如果行情好回收价也会高一些,如果二手行情差那价格也会低很多。

    以上是影响二手柴油发电机回收价格的几个因素,整机回收不是单独看一个因素,而是几个因素综合影响的结果。知道以上几个因素后您就可以和回收公司谈价了。

    以上内容截取自“影响二手柴油发电机组价格的几大因素有哪些?”。希望可以帮到您!如果您还是不清楚可以参考这篇文章核算一下

    标签:发电机   柴油   发动机   柴油机   电源

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