保时捷国产车型有哪些（仿保时捷suv的国产车） ♂
保时捷国产车型有哪些（仿保时捷suv的国产车）- 仿保时捷suv的国产车
- 保时捷在中国有哪几个车型
- 保时捷是哪国产的车保时捷是哪国的品牌汽车
- 保时捷suv全部车型
- 保时捷跑车都有哪些型号
- 几款高颜值国产车，谁的设计最符合保时捷平替
- 保时捷哪国产的车
- 保时捷的车型有哪些
- 国产保时捷是什么车
- 保时捷都有什么车型
众泰SR9。
模仿保时捷的国产车叫众泰SR9。以众泰SR9的2017款2.0T手动至尊门版为例：是众泰汽车旗下的一款中型5门5座SUV，长宽高分别为4744mm、1929mm、1647mm，轴距2850mm，5速手动变速箱，最高时速190km。众泰9的2017款2.0T手动极速门版，油箱容量60L，发动机最大扭矩250Nm，最大扭矩转速2400到4800 rpm。
众泰汽车又一款耀世精品问世！北京时间10月10日，以“耀出色”为主题的众泰SR9新车品鉴会在北京东亿天弘1号演播大厅盛大举行。作为众泰S系列的第二款车型，SR9是众泰首款专为年轻人打造的轿跑SUV，凝结了众泰人“匠心、极致”的造车理念。
拥有独特的外型和超越同级的卓越品质，一经推出，就引发极大关注，有望成为继SR7后的又一个爆款产品。这款重量级车型的闪耀登场，将填补众泰在轿跑SUV方面的空白，引领SUV的新风潮，开创全新的市场格局。
保时捷在中国售卖的车型有：718、911、Panamera（帕拉梅拉）、Macan（迈凯）、Cayenne（卡宴）。
718车型里又有4款：常见的就是Cayman（卡曼）和Boxster（博克斯特）
另外Macan（迈凯）和Cayenne（卡宴），都是SUV车型。
??????保时捷是德国品牌汽车，1931年创立于德国西南部城市斯图加特。保时捷以生产高级跑车闻名于世界，其中型号911跑车更是众多车友的梦想之车。目前，保时捷属于德国大众汽车旗下品牌，以下是保时捷热门车型介绍：
保时捷911
官方指导价 ：119.7-389.8万
级别 ： 跑车
??????保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。
??????
Cayenne
官方指导价 ：91.3-243.8万
级别 ： 中大型SUV
??????Cayenne是保时捷打造的豪华家庭用车“卡宴”，共推出Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS等系列，2002年全球首量卡宴诞生，在瑞士首发亮相。Cayenne是个性非常鲜明的一款车，造型新颖潮流，给人一种尊贵的视觉感受，对高性能、空间、悬挂调校营造得非常彻底，在曾经卖到国内以后，这款车的需求量真的特别高。
??????
Taycan
官方指导价 ：88.8-180.8万
级别 ： 中大型轿车
??????Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
??????
Panamera新能源
官方指导价 ：116.8-254.8万
级别 ： 大型轿车
??????选择一款起售价高达116.80万元的Panamera新能源，手里是差一块牌照吗？显然不是，相比Panamera燃油版，Panamera新能源启动时没有澎湃的声浪，PHEV系统并不会唤醒引擎，仅会安静地对各系统进行自检，59公里的纯电续航或许是Panamera新能源车主想为地球环保尽自己一份绵薄之力，而去选择Panamera新能源的理由。
??????
Macan
官方指导价 ：53.1-102.8万
级别 ： 中型SUV
??????Macan是在所有保时捷车型里目前卖得最廉价的运动型多功能汽车，即使卖得最实惠，可一样属于一辆引人注意的豪车，长得像青蛙的车头在路上让人一看就知道是保时捷，具有很高的回头率。这款车属于进口汽车，一直保留着保时捷高端的形象，能够碾压BBA旗下的对手车型。Macan在发动机上所下的功夫乃至采用自主研发的变速箱，让车辆开起来时的表现非常优秀，这是因为这款车有着保时捷家族的血统。
??????
Cayenne新能源
官方指导价 ：86.8-101.2万
级别 ： 中大型SUV
??????保时捷Cayenne新能源是插电式混合动力车型，它的外形与普通卡宴没太大区别，如果它不悄无声息地从你旁边驶过，你可能都不会发现它是新能源车。卡宴新能源的电池容量不算大，8个小时就能充满，50公里的NEDC续航勉强能够撑过一天上下班路程。整套系统优先以电机为动力源，只有在运动模式下发动机才参与驱动。而在运动模式下，它又能像一辆燃油车一样在所有速域保持充沛的动力。
??????
保时捷718
官方指导价 ：54.5-157.8万
级别 ： 跑车
??????保时捷718可以算是该品牌旗下的最便宜车型，它确实有实力让消费者感受与众不同的操控性能，当然了，这种体验让人喜忧参半。让人满意的地方在于它一定能勾引到妹子，坏处在于，它在同级别竞争对手中不具备暴躁的性能。引擎的声浪特别响亮，然而起步却只有看尾灯的份；弹射起步很炫酷，但平时顿挫得不行，总体上看，保时捷718仅仅是一辆“花瓶”车。
??????
保时捷suv有三款，分别是Macan、Cayenne新能源、Cayenne。
1、?Macan
级别 ： 中型SUV
Macan是保时捷旗下如今最“廉价”的汽车产品，虽然“便宜”，但不妨碍它是一款吸粉无数的保时捷车型，车身线条的勾勒开出去很有辩识度，外观非常典雅好看。保时捷Macan是纯进口车，同样延续着保时捷品牌高端定位的姿态，要优于同集团的奥迪品牌的同级车型。
Macan动力总成的性格和自家的动力传输系统，使得家用和和操控非常突出，毕竟流着保时捷家族的血液。
2、?Cayenne
级别 ： 中大型SUV
卡宴凹凸有致的车侧线条实在令人心旷神怡，驾驶在乡间小路丛中它一定是那一抹璀璨的星光。车厢设计以驾驶员为中心延展开来，坐在前排它能给车主更多的驾驶欲望。前后排都能有着出色的空间表现，主副驾座椅的乘坐空间非常出色。
引擎的出力特性不够迅捷，但并不妨碍它平顺的运转品质。弯道的操控性相当不错，不过这还不是一台完全趋向运动化的车型。
3、?Cayenne新能源
级别 ： 中大型SUV
保时捷Cayenne新能源是插电式混合动力车型，它的外形与普通卡宴没太大区别，如果它不悄无声息地从你旁边驶过，你可能都不会发现它是新能源车。卡宴新能源的电池容量不算大，8个小时就能充满，50公里的NEDC续航勉强能够撑过一天上下班路程。
整套系统优先以电机为动力源，只有在运动模式下发动机才参与驱动。而在运动模式下，它又能像一辆燃油车一样在所有速域保持充沛的动力。
保时捷跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911Carrera）系列；
保时捷只有三个车型：跑车、越野车、轿跑车。
各个车型的系列如下：
跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911Carrera）系列；
越野车：卡宴（Cayenne），卡宾系列；
轿跑车：帕拉米拉（Panamera）系列。
保时捷（Porsche，又名波尔舍），保时捷是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
你不得不承认，近几年中国汽车已经摆脱了“外观丑”的至黑时刻，国产车的外观设计正在实现弯道超车。你随便撸一台国产新车去对比同级别合资车，均是有过之而无不及。今天来盘点几款高颜值车型，它们甚至在造型上有挑战保时捷的意思！
长安UNI-V
指导价：10.89万-13.99万元
当年初看到长安UNI-V的实车时，我就把它列为长安旗下最高颜值车型。它的外观延续了UNI家族的设计语言，不过因为其定位是运动轿跑车风格，所以加入了非常多体现运动+年轻气质的元素。前脸的无边框前格栅给人一种纯电车的错觉，低趴的车头+弓起的大溜背，再配备同级几乎没有的电动尾翼，车窗边框以及外后视镜的黑化处理，看着非常流畅自然，简单可以称之为“长安版Panamera”。
内饰氛围同样展现出你花20万在合资车上都买不到的战斗感，不规则形状的方向盘、游艇式换挡机构，还打破了常规的双连屏设计，实用的智能配置也比较齐全，使用起来很生活化。
在动力上，UNI-V除了搭载1.5T蓝鲸系列四缸发动机，6月份还推出了2.0T版本，均匹配7速双离合变速箱。其中，1.5T版本最大功率为188匹马力，峰值扭矩为300Nm，该动力总成比较偏向日常家用。而2.0T版本则毫不掩饰对运动更侧重，6.51秒即可破百，可玩性非常高，十几万就可以拥有一台不难驾驭还能给你带来快乐的车，是值得的。
欧拉闪电猫
指导价：18.98万-26.98万元
要论造型上更有“异曲同工”的，那还得靠长城旗下设计师的“妙手”。如果你喜欢911又没有911的预算，花20多万买台闪电猫就很赏心悦目了。
前脸的“蛙眼”大灯、俯冲式车头，完全得到了保时捷的精髓设计；车身侧面，大溜背造型、圆润的线条等，完美“复刻”了911。所以你假装这是一台“四门911”也毫不违和。此外，车尾还加上Panamera类似的可升降自适应折叠尾翼。
不止外观，内饰部分也有一些与保时捷雷同的元素，比如它采用了类似保时捷那种复古的炮筒仪表盘设计，整个车内布局有种现代与复古相融合的感觉，小资感也很强烈。车机使用的是高通8155芯片，手感丝滑。在高配车型上，美少女们可以通过车内摄像头车载APP进行自拍。
此外，这台国产“保时捷”顶配600km为四驱高性能版，性能真不错，搭载的是前后双永磁同步电机，零百加速为4.3秒！蜗牛车志此前对这台车进行了试驾，大家也可以去看看。
问界M5
指导价：25.98万-33.18万元
问界M5是赛力斯和华为联合打造，由赛力斯生产、华为赋能的高端中型SUV，对标特斯拉Model Y。这台车从去年面世后，很多人就给出了“撞脸”保时捷Macan的评价。
确实啊，拉出两款车的实拍图，确实有几分相似，特别是问界M5舱盖呈坡度下滑，前脸配备的是多边形横幅式进气格栅设计，两边是犀利狭长的LED大灯。
车身侧面，问界M5与保时捷Macan的神韵更是十分之像，较低的高度形成了一定的俯冲感，车窗周边的造型也偏圆润。
问界M5的内饰主打是豪华与科技，环抱式座舱的科技氛围感在同级别中算得上第一梯队，另外其15.6英寸悬浮式中控大屏体验感基本类似于华为Pad的感受。
虽然常被吐槽增程式技术不高级，但它确实做到了在油车与电车之间的一个和谐之选，它的整个驱动架构主要由内燃机和电机两个部分组成。其中，1.5T发动机最大马力为125Ps，峰值扭矩为205Nm。电驱部分就猛了，特别是四驱性能版，它配备了前交流异步/后永磁同步两种电机，官方零百加速仅为4.8秒。推动这样一台车长达4770mm，自重为2.3吨多的中型SUV，足够快了。
极氪001
指导价：29.90万-38.60万元
极氪在弥补了001车机芯片短板之后，销量持续攀升。现在整个品牌的销量仅靠它一款车撑起来，它也成为了首个单车型月交付破万的中国豪华纯电品牌。
如果你觉得自己与150多万的保时捷帕拉梅拉猎装车太遥远，往下看极氪001也能解解馋。它同样是打破了轿车与SUV的传统思维，定位成豪华猎装轿跑风格。虽然是一台纯电动车，但车头还加入了贯穿式格栅，两边为分体式“蛤蟆眼”大灯。所以在设计有帕拉梅拉那种美感，但同时又兼顾了自己的辨识度。
来到车内，原来因为车机卡顿有BUG问题遭遇很多投诉，但7月份后极氪001带来了基于8155计算平台打造的新一代智能座舱，超强算法与存储带宽加持下，人机交互的顺滑度有了质一样的飞跃。这样的用户思维确实很博好感。
在动力方面，极氪001基于SEA浩瀚架构打造，有后置单电机和双电机两种驱动，总功率分别为200kW和400kW，其中双电机版本零百加速为3.8秒，它还配备了前铝合金双叉臂+后多连杆独立悬架，有五档可调空气悬架。
写在最后
除了以上聊到了这些车型，还有一款预告许久却一直不上市的名爵MG7，当初我们实车揭秘视频一出，评论区也是热闹非凡：平民版奥迪A7、平替保时捷帕拉梅拉等。
带亮色卡钳的大尺寸轮毂，溜背设计，车尾有直径超大的双边四出排气管，更有自动升降电动尾翼等，上下散发着运动DNA；再配合独特的翡冷翠配色，我想到时
【本文来自易车号作者蜗牛车志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
保时捷牌子的汽车原产国是德国。
保时捷是德国著名汽车公司。保时捷以生产高级跑车而著名于世界车坛。该公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。
保时捷图片大图（纯电动车型也爱旅行，保时捷Taycan旅行版渲染图曝光！） ♂
保时捷图片大图（纯电动车型也爱旅行，保时捷Taycan旅行版渲染图曝光！）- 纯电动车型也爱旅行，保时捷Taycan旅行版渲染图曝光！
- 新款保时捷Taycan路试图曝光 运动感十足
前言：
纯电动车型也爱旅行，保时捷Taycan旅行版渲染图曝光！
近日，有海外媒体绘制出了一组全新保时捷Taycan旅行版渲染图，新车整体造型非常的时尚大气。
前脸方面，整体造型与保时捷Taycan保持一直，下压的前机盖，点阵式大灯造型独特，点亮后辨识度非常高。
车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车身腰线非常的优雅，轮毂为多辐式样式。
车尾方面，整个车尾非常的圆润时尚，贯穿式尾灯科技感十足，点亮后辨识度非常高。
动力方面，新车会将采用与保时捷Taycan同样的动力配置，或将搭载马力分别为530匹、680匹、762匹的电机！
--------------分割线----------------------------------
开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
保时捷在德国的工厂在哪个城市 ♂
保时捷在德国的工厂在哪个城市
- 保时捷在德国的工厂在哪个城市
- 保时捷全球有几个工厂
- 保时捷卡宴是哪个国家产地
- 保时捷在全球有多少个工厂
- 汽车方面问题！保时捷凯宴系列汽车生产厂家在哪里
- 保时捷的制造公司是哪间
偶在德国，偶来回答，呵呵
porsche的工厂
分为国内部分和国外部分
国内
1.在斯图加特Zuffenhausen，这里是porsche的老家。
在zuffenhausen生产的产品有
所有的porsche发动机
Porsche
911
系列
Porsche
Boxster
2.莱比锡工厂
生产的产品有
卡雷拉GT，已停产
卡宴
总装是在这完成的
另外即将推出的Panamera总装也可能放在这。
国外工厂
1.斯洛法克
Bratislava的一个工厂，卡宴的车身就是在这生产，同样奥迪Q7和大众途锐的车身也是同一个工厂产的。
然后卡宴的车体运会国内莱比锡工厂做总装。
2.芬兰的Uusikaupunki有一个合作工厂，也进行Porsche
Boxster的总装，生产合同延长至2011年了。
呵呵，回答的还算详细了吧。
31个。
1、保时捷全球有31个工厂。
2、保时捷的国内工厂有斯图加特工厂，莱比锡工厂，国外有斯洛法克Bratislava的一个工厂，在芬兰的Uusikaupunki有一个合作工厂。
保时捷卡宴是在德国进行生产的。
保时捷卡宴（Porsche Cayenne）是德国汽车制造商保时捷于2002年推出的一款中型四轮驱动运动型多用途车。
保时捷卡宴是保时捷第一台5门运动型多用途车，与大众汽车的Touareg共同开发，因此许多的零件都能共用。拥有十分强劲的越野性能，也同时保有保时捷一般的操控，加速性与外观。
扩展资料：
历史发展
1、Cayenne S（2002年9月）-搭载新开发的V8引擎（排气量4511cc，340马力/6000rpm、42.8kgm/2500rpm）。
2、Cayenne Turbo（2002年9月）-将Cayenne S使用的引擎加装涡轮以压榨出更多的450马力/6000rpm，63.2kgm/2250rpm。为了实现此种大马力的需求必须采用更大的空气导入口与大型网栅，所以外观变成很有魄力。
3、Cayenne（2003年9月）-采用福斯汽车的Touareg的3188ccV6引擎。拥有250马力/6000rpm、31.6kgm/2500rpm。
参考资料来源：百度百科-保时捷卡宴
保时捷只在德国本土生产汽车，有斯图加特工厂和莱比锡工厂。斯图加特工厂生产的是911、Boxster和Cayman车型，而在莱比锡工厂中，生产的是保时捷Cayenne和panamera。
保时捷凯宴系列就是保时捷卡宴系列，只是音译叫法不一样。保时捷卡宴系列汽车生产厂家在德国。
保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。
有关该车型详细参数介绍如下图：
目前保时捷有两个工厂。
所有的保时捷汽车都在德国本土生产。斯图加特工厂生产的是911、Boxster和CaymanS车型，而在莱比锡工厂中，生产的是保时捷Cayenne和Carrera GT（已经停产）。这两个工厂都各自拥有自己的专业测试跑道。
保时捷建在莱比锡的工厂在2002年8月20日正式启用，工厂的最大计划产能为每年4万5千辆，它不但是一间组装工厂，同时也是顾客中心，还拥有符合FIA（国际汽车联盟）标准的跑道。这条跑道是为那些决定购买保时捷的车主所准备的。这个工厂最初的计划年产量保持在25000辆左右，用于生产Cayenne，随后，这个新工厂也迎来了Carrera GT的诞生。
相关tag:保时捷厂家在哪里
保时捷型号是什么 ♂
保时捷型号是什么
- 保时捷型号是什么
- 保时捷有哪些型号
- porsche是什么牌子和型号的车
- 保时捷汽车的所有型号?详细的
主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。
帕拉梅拉简介:
Pamela是Panamera的中文翻译。保时捷Panamera，4门5座跑车。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，最高时速近310km/h，中配百公里加速4.2-5.4秒，堪比超级跑车。车内静音和操控反馈顶级，内饰豪华全7速powershift，动力连接一流，中端和顶配车型全时四驱，保时捷主导的水平对置发动机，合理的车辆配重。
保时捷内饰:
四座运动型斗式 座椅 营造的座舱氛围，让保时捷panamera任何一个座位的乘客都能感受到保时捷品牌强烈的跑车风格。
保时捷的型号有：保时捷718、保时捷911、帕拉梅拉、迈凯、卡宴等。以卡宴2021款CayenneTurboGT4.0T为例：其级别为中大型SUV，变速箱为8挡手自一体，车身结构为5门4座SUV跨界车，进气形式为双涡轮增压，变速箱类型为手自一体变速箱，驱动方式为前置四驱。该车长宽高分别为4942mm、1995mm、1636mm，轴距为2895mm，前后悬架类型均为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力。
Porsche是保时捷品牌的英文名称
全称为保时捷汽车股份有限公司(porscheag),是德国大众汽车旗下汽车品牌,又译波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表之一。
目前保时捷共有Boxster、卡曼、911和卡宴四种系列车型。
Boxster系列：Boxster
2.7Boxster
S
卡曼系列：卡曼2.7卡曼S
911系列：911
Carrera911
Carrera
S911
Carrera敞篷版
911
Carrera
S敞篷版911
Carrera
4911
Carrera
4S911
Carrera
4敞篷版911
Carrera
4S敞篷版
911
Targa
4911
Targa
4S911
Turbo911
Turbo敞篷版911
GT3911GT3
RS911GT2
卡宴系列：卡宴V6卡宴S卡宴GTS卡宴Turbo卡宴Turbo
S
相关tag:型号 保时捷品牌型号
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
保时捷城市越野（什么车多少钱） ♂
保时捷城市越野（什么车多少钱）- 什么车多少钱
- 保时捷mancan的越野性能怎么样
- 保时捷cayenne越野性能怎么样
- 保时捷卡宴越野性能怎么样，进藏可以吗
- 保时捷macan2.0t越野功能怎么样
- 保时捷越野车有哪些
保时捷卡宴，
报价：71.04-227.12万
排量：3.0T 3.6T 4.8T
变速箱：自动
车身结构：SUV
油耗：9.8-11.5L
cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。cayenne家族先后推出了cayenne s， Cayenne S Hybrid，cayenne turbo和cayenne v6 三个车型。cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。
最大优点：外观时尚动感；高端大气上档次；空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。
最大缺点：售价偏高；维修、保养费用较高。
外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。
内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。
操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅；有网友反应“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。”
动力：保时捷Cayenne动力还算可以，网友称“高速推背感明显，城市用车完全足够”。
油耗：保时捷Cayenne的燃油经济性一般，部分网友反应的油耗较高，平均综合油耗在13L/100KM到16L/100KM之间。
外形特点
在外观上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本Turbo S是Porsche的保守项目，估计会伺机而出。这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了
很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。
车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良，冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观。
熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察，其视线重心进一步后移，加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低，形状也更为细长，前车轮拱罩更加向外突出，显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形，外后视镜也变得更加细长，不仅更符合新前脸的风格，而且有利于高速下的空气流动。总体而言，新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢，如果仅仅观察其腰线的上半部分，你甚至会觉得它与Boxter或上一代911(996)有几分相似。
装置
cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统 ，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
内装布置
cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
保时捷卡宴的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格，比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。最大的不同之处在于，它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表，而是用于显示车辆行驶相 关信息。此外可调节底盘和悬架的中控台也为保时捷卡宴所独有，这些开关按钮由带有金属色泽的塑料制成，虽然质感与手感均不错，但我个人认为如果换成真正金属的开关按钮应该更加符合保时捷的品牌定位。
当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。卡宴装备了多种高级配置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗、倒车影像系统、后座娱乐设备，当然如果要享受这样的豪华品质，昂贵的费用是首要的前提。
风阻系数（Cd） 0.35
空载重量（德国工业标准） 2,355 kg
空载重量（EG） 2,430 kg
容许总重 3,080 kg
Tiptronic S
容量 燃油箱 100 l
保时捷卡宴
保时捷卡宴
Tiptronic S
耗油量 综合（l/100 km） 14.9 l
二氧化碳排放量（g/km） 358 g
价格 1,580,000元，含增值税
4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压
燃料类型标号 97#无铅汽油
燃油供给方式 电子传输 多点式喷
排档位置 地板式
转向机形式 电动助力转向
轮胎规格255/55 R18 109Y
您好
MACAN属于城市越野，兼顾了越野车的通过性和轿车的舒适性，不属于真正的越野车，真正的越野车非承载的车身，四驱是必备的
而你说的车型则更多的偏向轿车的舒适性和经济性
，价格55万起，性价比还可以，和奥迪Q5
宝马X3形成竞品。希望能帮到您
保时捷cayenne越野性能当然是好啦：
1、全新的19款保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化，依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。不过我们可以看出新车的前大灯组内部造型有了明显的变化，新车采用的是矩阵式全LED大灯，比之前的氙气大灯逼格要高很多。而且，这个矩阵式全LED大灯非常智能，可以根据前方道路情况进行补偿视觉死角，还可以在不影响对面车辆的情况下保证远光灯的开启；
2、保时捷卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。保时捷卡宴铂金版突出的保险杠两端向上延伸，与突出的后轮轮拱在尾灯外侧结合，从侧后方向看上去显得异常的强壮；
3、19款卡宴的确有很多新的地方，先说外观，前大灯里面有4颗LED灯，炫得不行。当然了，整个造型没有太多变化。因为“经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，只是融入了更多跑车元素。更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。为了保持市场竞争力，保时捷必须对卡宴做出改款。
保时捷卡宴并不是越野车，而是一款城市suv，其越野性能非常一般，确切的说，真正的山石路、软土路卡宴根本没有办法开，也接受不了颠簸，跟路虎、吉普没有办法相比。爬坡能力的话，也很一般，跟同排量的轿车没有区别。
如果喜欢保时捷这个品牌和款式，可以选择保时捷。
如果看重的是真正的越野性能，那么还是选择真正的越野车吧。
Macan S作为一款主攻城市驾驶的SUV车型，越野自然不是它的强项，它的“战场”在城市铺装路面，而不是野外。Macan全系配备了基于后轮驱动的全时四驱系统，前/后桥上，各有一个开放式差速器，中央差速器则为电控多片离合器结构。日常行驶时，前后轮的动力分配比例为20%/80%，在越野状态下，动力最多可以向前轮输出40%，提高车辆的脱困能力。
如果想去撒野的话，不建议购买此车！