为什么花8.5万买铃木启悦开了2年，车主：油耗绝对是亮点！ ♂
为什么花8.5万买铃木启悦开了2年，车主：油耗绝对是亮点！
- 预算8万-9万落地，哪款家用自动挡车比较好
- 想买辆8万以内的自动挡日系车，有什么比较好的车型推荐
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- 落地八万左右的自动挡汽车，有哪些车型推荐
- 15年铃木启悦开了不到5000公里卖二手能值多少钱
家用：空间大一点。油耗低。配置够用。外观面子上过得去。
拉货不多：三箱轿车为主！k3，福瑞迪，桑塔纳威驰等等九万落地，轩逸，铃木启悦，九万出头了
有时拉点货：两箱车～suv均可。逸动xt，致炫，骊威～宝骏510，远景suv，长安cx35
推荐三箱：启悦
推荐两箱：骊威，逸动xt
都省油耐用。逸动好看?
8万以内的自动挡日系车，个人认为像铃木启悦，本田飞度，丰田威驰，日产阳光等车型都是相对不错的。
导语：为什么花8.5万买铃木启悦？开了2年，车主：油耗绝对是亮点！
车型：长安铃木启悦售价为7.89~10.99万元之间，其中车主购买启悦 2015款 1.6L手动舒适型裸车价购买花去6.98万元，落地一共花去8.5万元。
当时为什么花8.5万选择这辆长安铃木启悦？车主：我是2016年11月提的车，选择启悦的理由是我以前开的就是铃木奥拓，开奥拓几年感觉铃木车确实可以，后来买启悦的时候也去看了桑塔纳，经典款轩逸。桑塔纳空间小，后排地板凸起严重，而且前门设计的不好看；经典款轩逸乞丐版配置太差，因为有新款轩逸的比较感觉经典款确实“经典”了点；所以最后还是选择订了这辆铃木启悦！
开了3年，对于这辆长安铃木启悦有什么想说的？车主：外观方面，这是个主观的判断，个人感觉前脸时尚犀利耐看，符合日系一贯风格。尾部宽大厚重，尾灯设计略显复杂，不如前灯设计。
动力方面，只能说一般，1~2挡齿比过密，导致起步加速总是感觉力不从心，车身温度没上来的时候感觉动力还行，一旦发动机到正常温度就感觉有气无力的，加速倒是挺线性，超过2000转了，感觉动力才有点1.6L排量的样子，稍稍有那么点推背感，高速超车什么的没问题，动力输出能持续到140,感觉还有释放空间。
油耗方面，这个就是最强项，自然吸气发动机，现在油耗6.2L左右，还是综合路况，这完全超过的预期，再有沃德全球十佳发动机，真不是盖的，铃木小车之王等等称呼！经过长途驾驶，我想说来吧，节油，能低过启悦油耗的自吸车，我还没有看到，就是一些小排量带T的，我也不服，呵呵，如果你注重油耗，非启悦莫属，而且启悦显示的油耗，和实际油耗，误差基本没有，在0. 1之内，我觉得这就是良心。
操控方面，电子助力感觉一般，低速轻盈，高速僵硬，低速行驶基本感觉不到回正力，而且高速要不停的修正，否则就跑偏，但修正过于频繁就会偶尔的晃一下，也就有了车友们所谓的高速飘，其实个人感觉和车重关系不大，主要还是操控底盘调校的原因。
对于这辆车有什么满意的地方？车主：1、铃木品质，值得信赖，低调不张扬、内涵不浮夸，非常符合中庸之道。2、我1. 7米的身高，相对车身高矮刚合适，后排挺大的，特舒服。3、动力平和，悬挂不硬不软，路感还可以，油耗真心低。4、价格实惠，配置厚道，比其它厂家厚道多了，细节也没省钱，该有的都有，也没偷工减料。5、地盘真的很高，比一些SUV都高。总之一句话，性价比很高，家用首选！
那么对于这辆长安铃木启悦，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
落地八万左右的自动挡有很多可选性，如果选择合资车可选性会很少，但是如果选择国产车，还是有很多可行性的，比如中华骏捷fsv，1.6自自动也就八万出头，毕竟是新车型，所以样子在现在看来还是挺不错的，而且配置比较不错，性价比挺高的，内外都挺漂亮的，符合了你要漂亮的要求！此外其1.2吨的车重油耗也不会太离谱，还是挺划算的。
其实落地价在8万左右的车，个人认为像大众捷达，polo，本田飞度，丰田威驰，致炫，铃木启悦，斯柯达昕动，雪佛兰科沃兹等合资车都是相对不错的选择，并且大家要知道，汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素，一定要根据个人来购买。
并且在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中，而谈起最常见的三厢造型在满载时比两厢更加实用，并且赛欧的身形协调，让不太容易设计的微型车也有着流畅的线条。而随后上市的两厢车型则更多的是偏重于个性和年轻人的选择，同时也丰富了整个家族的产品线，还是非常非常不错的。
并且飞度也是非常值得选择的车，其中1.2L发动机为代号LMU的双顶置凸轮轴直列四缸发动机，最大功率64千瓦，最大扭矩115牛米，发动机响应速度很快，飞度较三厢车型思迪车内空间更大，外形也更时尚小巧。配置方面，飞度1.3lat采用cvt无级变速箱、高度可调式转向柱、可折回式电动后视镜、防眩目内后视镜、智能防盗启动锁止系统及遥控中央门锁。
并且在安全方面标配了srs双安全气囊、车门内置防侧撞保护杆以及abs、ebd等系统，在同等价位里面算是佼佼者了，非常的厉害。
15年的铃木启悦开了不到5000公里的二手车，如果是手动挡的标配车型，个人认为这款车整体车况方面可以手续齐全的话，二手车价位应该大体在45000左右
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为什么花冠的车那么耐用（丰田的花冠好开么优点是什么，缺点又是什么，性能怎么样） ♂
为什么花冠的车那么耐用（丰田的花冠好开么优点是什么，缺点又是什么，性能怎么样）- 丰田的花冠好开么优点是什么，缺点又是什么，性能怎么样
- 骐达和花冠哪个好
- 卡罗拉和花冠到底有什么区别呢
- 2万块能买什么车这款丰田二手车不光皮实耐用，关键油耗还低！
- 卡罗拉和思域哪个好
- 丰田 花冠 好吗
优点：1、省油。加93号油，冬天平均每百公里6。5升，现在每天开空调的情况下每百公里7升。2、提速快。油门一踩车就往前窜，比同事的宝来、怕杀特都快。3、外观美。自已看着觉得挺舒服的。4、低速静。在低速行驶并关上四个车窗的情况下，挺安静的。缺点：1、车皮薄。因为自已车技不佳，花花4个多月来已碰刮了5次了。有一次车停在小区蓝球场，被一篮球砸到车屁股上，当场凹进去一个洞；另一次跟一小面的轻轻接吻了一下，小面的没事，偶的花花当场挂彩；还一次被一日产天赖吻到屁股，也是人家没事，偶的花花屁股当场开花。2、方向重。特别是在停车场泊位时，老是打得手酸。3、车内臭。到现在4个多月了，车内还是一股很重的塑料味，特别是在太阳底下暴晒后，猛一打开车门，眼睛都熏得流泪。4、档难挂。主要是倒车档不好挂，其它还行。
花冠好。
花冠是日本丰田集团旗下的一款小型车品牌，自诞生以来，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军；在国际上，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获好评。
2002年6月，在一向以对汽车品质挑剔严格而著称的德国ADAC（德国汽车协会）发表的顾客满意度调查中，COROLLA花冠在同级别15个车种里综合评价排名第一。
花冠不可不谓是经典车型，常改常新，经久不衰。无论是外形，还是操纵或舒适性，花冠都不偏不倚。小家碧玉固然娇小可爱，但大家闺秀更沉稳大方。也正因此，有内涵的花冠博得了最广泛的认同，在新京报超级汽车评选中名列10强车型之内。
在现有花冠EX车型的基础上，改款花冠主要对前脸进行了局部改动。除了中网增加了镀铬装饰外，大灯也启用了新的造型，同时改款花冠的保险杠也采用了全新的设计。
改款后的花冠除了车头变化较大外，其车身及尾部等其他部分则都没有明显改动。而且改款花冠的的车身尺寸和底盘轴距也保持不变。
发布时间：2012-06-14 18:42 满意回答：卡罗拉是花冠的升级版。 其他答案：首先是外观，卡罗拉的外观一下比上一代花冠明显大了一号长宽高分别为：4540/1760/1490(mm)，轴距为2600（mm）。而老款花冠的尺寸为：4530/1705/1490，轴距2600（mm）。可以看出长度分别增长了10mm和55mm，对于家用车来说，这样的参数很显然是非常具有诱惑力的。从中国人的购买心态来说，他们更希望花一样的钱得到更多的空间。有人戏称卡罗拉就是一个小号凯美瑞，这也不为过。在顶配车型上，卡罗拉甚至配备了HID高亮度大灯，这在原来的花冠上也是空前的。整体的改变让新一代卡罗拉更加大气，不过丰田也很巧妙的保证了家用车的风格，所以寄托大变样的朋友们可能会失望。卡罗拉的变化不仅仅在外观上。发动机的双VVT-i技术则是另外的一个亮点，简单的说就是在原来单可变正时气门变成了双可变正时气门。 简单的说这样的好处就是让发动机更加节省燃油，输出更加平缓顺畅，这也符合花冠的特点。在实际的试驾中，1.8升的发动机的提速确实比较凌厉，尽管没有让人心血来潮的感觉，但无论从输出表现还是噪音上，卡罗拉表现出的竞争力是相当大的。在1.8升全新卡罗拉上配备的是一款丰田全新的6速手动变速器。根据我们试车的感觉，6速的变速器衔接紧密，对降噪和油耗的降低都有直接帮助。档位越多，高速行驶约顺畅。目前作为先进的6速手挡车来说，除了国产马自达6以外没有其他车型采用6挡配置。卡罗拉又一次在家用车市场取得了领先。新款卡罗拉有效的吸收了凯美瑞的设计风格，内饰简单但新潮，虽然没有很强烈的运动气息，但可以看的出卡罗拉的设计也是本着人性化、便利化，整车上手很快。 无论是自动空调还是其他调节都是手到擒来。在后排空间上，卡罗拉消除了地板上凸起的不便，让乘坐者更加方便。尽管是小手笔，但这样的改进可以说是非常细腻的，因为后排经常是这样的“鼓包”在影响着我们。在安全方便，卡罗拉在最高配车上安装了VSA电子稳定系统，该系统和欧美车经常采用的ESP系统并无区别，只是我们感觉VSA似乎启动的更晚一些，更生硬一些。但主动安全系统的作用毋须质疑，尤其在当今驾驶情况复杂的道路上，配备电子稳定程序的车会更加的安全可靠。但我们也发现，本次仅仅是最高配的自动挡车型有装备VSA系统，何时可以像速腾一样全系配备，卡罗拉才会更有竞争力。新款卡罗拉，并不和威驰花冠共线生产，而是在位于天津的第三工厂，这点我们在参观的时候已经发现，这是一条非常先进的生产线。这足以证明第十代卡罗拉的技术是一个提升，而它的年产量大概在20万台左右。 说实话我觉得卡罗拉和花冠各有千秋，最终选择还在您的品评试驾。
哈喽大家好，欢迎收看这一期的九月说车，今天给大家带来的是一辆丰田的花冠。丰田花冠它还有另外一个名字叫做：corolla，也就是现在的卡罗拉。花冠这款车在国内最早可以追溯到04、05年，那时候的花冠用的都是进口的发动机，1.8L、拉线的油门的红头发动机。
然后到了06、07年的时候，进行了一次改款，就是这个第二代花冠，外观上有一个小的区别，然后再到13年的时候花冠有进行了一次改款，之后就是卡罗拉了。
说完花冠的历史，那么这辆车是哪里来的呢，这是给广东的一位朋友淘的，大部分的丰田系列日系系列的车子都是给广东那边的朋友找的，我们这边的价格相对来讲是有优势的。
这辆车个人一手车，全车50%-60%的原漆，实表12万公里，车况成色非常非常好。两万多块钱买一辆2008年的手动1.6L的花冠，性价比是非常非常高的。
这辆车的内饰保养的非常非常好，方向盘和座椅前任车主一直是套着保护套的，十多年下来磨损非常的小，买回去再用着也是比较顺心的。
然后这辆车的配置也是蛮高的，带电动的后视镜调节，还带雾灯。内饰的用料和设计现在来看是有点过时的，毕竟十几年前的车，但是这保养的成色是真的值当的。
花冠的空间跟同级别的轩逸或者说骐达、颐达这些车相比的话，空间表现是不差的，后排正常家用是足够用的。它的座椅比较宽大的，坐上去是比较舒适的。家用真的再合适不过。
花冠这款车用的是代号为1ZR的发动机，1.6L自然吸气的，匹配的是一个5MT的变速箱，丰田系列好多车子都是用的这款发动机，它的可靠性和耐用度就不用我多说，从它的口碑就能知道这个机子是有多么的可靠！
花冠开起来后，除了冷车启动的噪音是有点大的，其他方面表现还是不错的，不单单是发动机感受，它从变速箱的匹配，底盘的反馈表现来讲都是很舒服的，很好开。1.6L的动力开起来也不觉得不够用，夏天开着空调的情况下能够满足那小小的激情与澎湃。
总结一下，花冠、卡罗拉是一个什么样的车子呢？它是一款非常中庸的车子没有一个很好的优点，也没有一个很明显的缺点，有着够用的动力，够用的空间，够用的颜值，够用的配置，一款中庸到极致的车子，这款车我是很推荐大家去买的，性价比比较高，而且买回来之后是不用操太多的心，两万多买回来开个几年再卖，还能再卖万把块钱，性价比是真的蛮高！
如果以前的老款车型对比的话，这俩车在一起还真难比较。以前的老款思域和卡罗拉都是非常优秀的家用车：空间大、省油、质量稳定、驾驶轻松、品牌够响亮。即使现在还是有些人不喜欢日系车也挡不住卡罗拉和思域在国内的热销。
卡罗拉的前身是花冠，花冠这个车的耐用程度绝对是足够牛逼的。大概是2004年国产的丰田花冠就已经上市了，直到2013年花冠还在生产销售，要不是2014年新一代的卡罗拉上市，估计花冠还能继续卖下去。
花冠能卖这么长久的原因主要就是省油、耐用。下面这台13年上牌的花冠，已经跑了23万公里了，平均每年要跑4.6万公里，高强度的使用对车子并未有太大的影响，车子只要按时做保养即可，继续开没有任何问题。
花冠的换代车型卡罗拉也完美的继承了耐用、好开的特点，这辆卡罗拉已经跑了25万公里，而且还是一辆15年上牌的车，平均每年要跑8万多公里。所以有些地方的出租车就是丰田花冠或者卡罗拉。如果你是打算跑滴滴，买个卡罗拉绝对错不了。
而如果你是考虑家用车，卡罗拉也是很适合啊，因为这个车的油耗足够低。卡罗拉现在的发动机排量有1.6L和1.2T，前者是自然吸气发动机，后者是涡轮增压发动机。这两款发动机的百公里油耗大约为6-7个左右。而最厉害的就是卡罗拉的双擎，也就是混合动力的卡罗拉，配备的是1.8L发动机和电动机，最低油耗有人开到了百公里2.3个油。现在油价每隔几个月都要涨，92号汽油之前都已经接近了8块钱/L。现在大家赚钱都不容易，有个省油的车每个月比别人省几百块钱何乐而不为？
老款的思域也是一款省油的神车，百公里油耗和卡罗拉差不了多少。外观造型看起来比卡罗拉运动化一点，特别是车头。
而现在的新款思域比老款的造型更为运动化，操控体验也完全脱离了家用车舒适、平稳的问道，更多是偏向运动操控。如果你喜欢操控、驾驶乐趣，选思域最合适。
为什么苏军不直接把帝国大厦轰平，而是派部队攻进去？苏德帝国大厦之战有多惨烈 ♂
为什么苏军不直接把帝国大厦轰平，而是派部队攻进去？苏德帝国大厦之战有多惨烈
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这个问题老梁来回答。
咋说呢？这算是二战欧洲战场上的最后一次战斗了。
您要是想要了解这个过程，就听俺给大家伙嚼咕嚼咕，顺道把题主的问题给解决了。
1945年开春的时候，不管是东线的苏联人，还是西线的美国人，英国人外加法国人，双方距离柏林也就一百来公里的路程。
你都想象不到，这段路程他们是怎么走过来的。
苏联人面对的是德国人二百一十四个师，其中有三十四个是坦克师，这还得加上十四个旅，当然这里需要加个注意，这些部队都是齐装满员的。
而西线的美国人，英国人以及法国人面对的是德国六十个师，当然这些师没有一个是齐装满员的，甚至装备都不够，你比如其中五个师是坦克师，嗯，只有二百辆坦克，这家伙连一个坦克师的数都撑不起来。所以西线德国人基本上玩的是天残地缺。
从这些数字当中，您可以基本的判断出来，德国人几乎是拿屁股对着美国人，他们可不在乎美国人怎么去踹自己，他们担心的是苏联人怎么掐死自己。
好吧，所以当西线和东线在柏林这块即将汇合的时候，双方对于柏林这块硬骨头表现了不一样的态度。
美国人不想在柏林死太多的人，他们认为拿下柏林需要死三十万，这个数字他们不想承担，也不愿意承担，因为整个欧洲战场上美国人死亡的人数连这一半都不够。
苏联人可不这么看，血海深仇焉能不报，砸自己家的锅，砍了自己家的人，因为要报仇就要死人，这就要撂挑子不敢了？这不仅仅是傻的问题了。那只有冲到他的家里，也砸了他的锅这才叫报仇。
所以整个柏林之战是苏联人打下来的，为此苏联人死了三十万，但也为苏联人打出了骨气，血债就得用血来偿还。
当时间拨到1945年四月二十八号，苏联的第三突击集团军和近卫第八集团军逼近了柏林的蒂尔花园区。
这块地方是德国人最后一块据点，这里算是德国人的核心，政府办公楼，国会大厦以及总理府等等都在这里。
大家伙都知道希特勒就呆在总理府，所以苏联人的进攻重点其实是在总理府，压根就没有把国会大厦当中一个菜来看待。
事实上，德国人自己也没有把国会大厦当做一回事，这里一千五百名士兵大部分都是由士兵自愿参加的。
而柏林之战最残酷的战斗恰恰就是在这个地方发生的。
在二十九号这天，苏联第七十九军对这里发起了进攻，他们仅仅组织起几百人的部队对这个地方进行了试探性的进攻。
面对德国人强大的火力，这些人没有一个冲进国会大厦的。
好吧，这些损失没有让苏联人停住脚步，他们打到了这里，不可能因为一点挫折而停下，轮番的进攻就此开始，最终他们冲过了国会大厦前的广场。
已经杀红了眼的苏联士兵，压根就不打算就这么停下来喘口气啥的，依然抱着波波沙想要冲进国会大厦，踹开大门。
但迎接他们的是无数射击口上隐藏起来的机枪，显然这一次的冲锋失败了，苏联人再一次的被压制在了广场外。
这个时间点上，狙击手什么的压根不可能对德国人产生任何的威胁，因为窗口都被砌的死死的。
最终苏联人调集了几辆坦克，开进了广场，显然德国人也是有准备的，一辆坦克外加铁拳火箭筒打爆了这些苏联人的坦克，但这已经没有意义了，因为更多的苏联人驾驶着坦克甚至装甲车冲了进来。
“来呀！怕你就是孬种！”苏联人为了最后的胜利已经等了很多年了，小小的挫折压根就不能抵挡住他们，再残酷的战斗他们也不是没有参加过。
所以面对苏联人的坦克，很快德国人的坦克歇菜了。
但苏联人也开始面对，一些在外围游走的德国战斗小队在背后的骚扰。
所以二十九号这一天，苏联人对国会大厦的进攻收获并不大。
直到三十号凌晨，苏联人拿下了总理府，他们这才将所有的矛头指向了国会大厦。
这场真正的战斗才正式拉开。
面对国会大厦的冲锋是没有意义的，所以第三突击集团军司令，开始调动重型武器，他们拉来了八十九门大炮，对着国会大厦进行了长达二十分钟的炮火覆盖。
炮火覆盖结束之后，苏联人又进行了一次冲锋，但这一次他们还是遭遇到了德国人机枪的阻碍，打了一个小时，没有收到任何的效果。
到了下午一点的时候，苏联人又进行了三十分钟的炮火打击，这一次进行了精准打击，把国会大厦的底层炸出来很多窟窿。
所以只能说明国会大厦的质量太好了，事后查看轻一点的火炮怼上这建筑别说炸个窟窿了，撑死了也就是打破点皮而已，这已经是堡垒的概念了。
咱接着说
这次再发起冲锋之后，苏联人冲进了国会大厦，战斗一直持续到了晚上六点。
苏联人用坦克可以点射德国人所在楼层，所以到了这个时间点上，德国人的反抗已经很微弱了。
接着苏联人停止了进攻，他们等着德国人投降，结果一个小时过去了，德国人的小白旗始终没有举起来。
那么苏联人也明白了，这是一场不死不休的战斗。
怕？没有的！这样的战斗苏联人也做过，当年斯大林格勒保卫战，他们同样没有退让。
既然对方不投降，打就好了。
一场残酷的房屋争夺战开始了，这已经不是战斗了，简直就是俩疯子在互相的掐，往死了掐对方。
打到最后，枪已经不管用了，基本上手榴弹开路，然后双方进行肉搏。
最激烈的战斗是发生在一个会议厅里头，几十个人在里头肉搏群殴，目的就是活活打死对方。
在这种狭窄的环境中，用不上的火箭筒都开始对着单个的一个人发射，炸出去不是人飞了，而是人没了，身后的墙变成了一窟窿。
苏联人也不客气拉来了重机枪隔着墙对着另一间房进行疯狂的射击。
哀嚎和咒骂到处都是，双方时不时的就会有士兵从楼梯抱着摔下去。
最后双方基本上不是用枪了，都是用匕首在作战了。
到了晚上九点五十分，战斗才结束，因为这个时候苏联人的红旗已经插在了德国国会大厦的圆顶之上。
好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！
如果用一场战斗来作为第二次世界大战结束的标志，那么这场战斗，毫无疑问的是发生在苏联红军与德军之间的帝国大厦保卫战。
这场帝国大厦保卫战之所以被人所重视，不仅是说它最终的结果直接促使了第二次世界大战的结束，更是侧面表达了当年这场战争的不易以及打赢这场战争后所造成的巨大影响，今天，我们就来回顾这一场战争。
1944年年末，德军为了挽回当时已经出现的战争颓势，于是策划出了“阿登反击战”想要险中求胜，却不曾想被当时的反战盟军看破了阴谋，捣毁了作战计划。
不仅如此，“阿登反击战”的失利被反战盟军利用，乘胜追击之下，盟军一路突破到了距离德国柏林不足一百公里的地带，更有朱可夫所率领的苏联红军第一方面军直接突破到了奥德河畔，与柏林对望，至此，帝国大战的序幕被拉开。
次年春季，朱可夫所率领的苏联红军，以百万大军突破奥德河畔防线，与德军进行了惨烈的正面对抗。在当时，苏军在军事力量上占据有利地位，只不过德军也是十分的凶猛，二者久持不下。
在这种情况下，苏军集中近半数兵力，以数倍于德国的第九集团军军力的优势，打开了战线的突破口，不仅将第九集团军的整四万士兵击杀，更是把剩下的主力赶出了柏林，并且切断了第九集团军与柏林的联系，使得这一支王牌之军无缘于最后的战场。
1945年4月底，经过快速休整的苏联红军进入到了柏林城区，这时候，柏林城已经没有能够抗争苏联红军的军事力量了，虽然有不少的德国士兵采用巷战的方式阻击苏联红军，但终究力量太小，无法对苏联红军造成有效的打击，相反，苏联红军依靠人数的绝对优势把大部分残余的士兵都击溃了。
当然了，苏联红军也并非一帆风顺，在进入到柏林之后，苏联士兵发现在纳粹思想的催化下，那些手无缚鸡之力的妇女，甚至于那些个还没枪高的儿童，竟然出现在了战场对他们进行打击，甚至于有孩童身上绑了炸弹来对苏联红军进行爆破，不过，大军压境，即使对这种不人道的作战方式极其不齿，也不会停止行进的步伐，这种事件，只能算是一个令人感到悲哀的插曲罢了。
本次的战斗终于来到了真正的重头戏，当是时，苏军占领了柏林绝大部分的城区，纵然有一些巷战影响，但是对于战局无碍，在这种情况下，苏联红军首要的任务便是把象征柏林最高精神的帝国大厦占领，如此便能彻底占据柏林。
可是，苏联红军却发现帝国大厦被1000名忠诚的纳粹士兵与500名外籍士兵占领了，不仅如此，他们还把柏林城内的绝大多数的武器装备带来大厦内，目的就是为了阻止苏联红军的前进。
发现这1500人是在4月29日，当时苏联红军本不以为意，就派遣了先前的部队200人对帝国大厦进行探测，没成想那1500士兵在帝国大厦的墙上打出无数孔洞，先遣部队没见到人呢，就被孔洞里伸出的枪打成了筛子。
本来帝国大厦意义非凡，苏联红军也只是占领，不敢存有摧毁的想法，可是随着苏联士兵不断被那1500名军士打杀，领袖也顾不得太多了，直接找来了炮团，对其轰击，不料帝国大厦曾经损毁，在修复的时候大面积采取了史料，愣是把大炮给挡住了，整整90门大炮，只是把帝国大厦的外围摧毁。
在这种情况下，领袖调来了平射炮，不指望击破大厦，而是借助炮火的掩护，以士兵为主导，把帝国大厦的第一层拿下，事实上，他们做到了，他们成功进入到了第一层，只是，苏联红军迎来的不是胜利，而是最为惨烈的战斗。
在进入大厦后，没有炮火的掩护，苏联红军与那1500名士兵进行短兵交接，可是，那1500人压根没有了求生的意识，他们抛弃一切，就为了杀敌。
苏联的士兵曾经回忆道：那些德军很疯狂，他们会在狭小的空间使用炸弹，丝毫不顾及自己的生命，而且，在交战的时候，他们完全不躲闪，更多的是凶猛的打击，哪怕被击倒了，他们的第一反应也是拉开手雷的保险，用自己的生命为代价做出最后的一击。
1500人固然勇猛，而且在有限的空间甚至是一度占据优势，只不过兵力的差距是无论如何都弥补不了的。5月2日，苏联红军终于把最后一名德国士兵击杀，而后把红旗插在了帝国大厦的顶端，向世界宣告了法西斯的灭亡！
帝国大厦保卫战的意义也好，付出的代价也好，我想他们存在的本身，更多的不是为了向我们展示昨日的残酷，而是为了让我们珍惜如今和平的美好。
谢谢邀请。对于易烊千玺本人来说，当然好啊。但是就对整个社会的影响来说，我觉得弊大于利吧。虽然可以一定程度上激发年轻人的奋斗欲望，但是也让社会变得越来越浮躁。
需要长时间研究才有成果的东西越来越没有人干。现在很多人，其实都没有什么积淀，太浅薄了。
五千年文明的沉淀，40余年的砥砺前行，中国很多超级城市已经恢复到曾经的历史地位，能和现在的巴黎、纽约、东京比肩。这些城市的经济质量完全满足的了超级大楼的建设，使得21世纪的中国也有能比肩世贸双塔、帝国大厦这样的历史性建筑。在城市建筑发展方面，在国内最有造诣的城市不是经济最强的上海，也不是综合地位最高的背景，更不在能顶半天的广东，而是在这几年崛起的西南山城——重庆。
重庆作为大型城市，地形地貌在我国是独树一帜，嘉陵江和长江两岸的山地上硬是拔起了一座GDP能突破两万亿元的大型城市，打破了没有平原支撑就不能建城的魔咒。制造业成为了重庆经济的核心引擎。人多地少，重庆人就向天借地，建筑基本以高楼为主，很难能看到6层小洋房甚至是别墅区。重庆也成为了我国高楼最密度最高的城市，超级大楼也不在少数，两百米高度以上的高楼就有了51栋，数量在国内位居前列。
很多人都说，想知道一座城市的发展如何，看它的城市建设就知道了，看这座城市的高楼大厦多不多，够不够科技化，其实这也是有一定的道理的。如上海、深圳、广州等城市，高楼林立，一走进去就有一股大城市之风铺面而来，而且总有一两栋让当地人骄傲的地标性建筑屹立。如广州的“小蛮腰”、深圳的地王大厦、上海中心大厦等，然而，如把上海中心大厦与美国第一城市纽约的帝国大厦对比，有何差距？
上海的中心大厦是目前中国最高的建筑，始建于2008年11月份，经过大概8年多的时间终于落成，其主要以办公为主，内部还有酒店、会展以及娱乐和商业等其他业态。中心大厦主体建筑为118层，总高度为632米，是一座现代超高层的摩天大楼，它其实与“小蛮腰”有点相似，不过中心大厦还是有自己的特点，它至今还没有完全对外开放，想去看看的小伙伴还要等一等了。
纽约帝国大厦，相信听到这个名字都会觉得霸气吧。纽约是美国经济最发达的城市，也是世界两大超一线城市之一，连东京、巴黎甚至北京都无法比拟的，而帝国大厦作为曾经的最高建筑，地位可想而知。帝国大厦至今已有将近百年的历史，竣工于1931年，总高度为443.7米，一共有103层，目前其主要功能也是办公，不过也是当地的著名旅游景点，外地游客到来都会选择景区参观游，有著名的工程师评价它为“世界七大工程奇迹之一”。
其实，中心大厦和帝国大厦的差距很明显，首先从高度对比，中心大厦比帝国大厦高出了近189米，在高度这点上帝国大厦是输了的。再从内部去比较，中心大厦的整体结构以及基础设施其实都比帝国大厦要好上一些，而且在投资方面差距也是比较大的。不过，由于历史原因，帝国大厦在美国的地位其实比中心大厦在中国的地位要高上一些，虽然其各方面都有点逊色，可它依旧是一座值得尊敬的建筑。就连美国人都已经亲口承认：别再小看中国了，我们已严重低估，如今在5大方面中国已经远远超过美国。据悉，让美国人自叹不如的分别是下面5大方面。
第一基建。众所周知，中国是名副其实的基建大国，所建造的很多工程都已刷新世界纪录，基于此中国也被称为“基建狂魔”。值得关注的是，就连美国的大桥出现问题了，都要不可避免地找上中国工程队，比如旧金山的地标海湾大桥，其东段就是由我国建造的。
第二工业。随着时代的发展，中国工业在世界上的竞争力已经大大提高，甚至被称为“世界工厂”。数据显示，我国有100多种轻工产品的产量都已高居世界第一多年，比如自行车、钟表、家具等，而且时至近日，中国工业的产品正在向着高附加值、高技术方面发展，无疑这是一个好的趋势。
第三科技。科技是第一生产力，国人有目共睹的是，近年来，中国科技产品的国际市场份额正在扩大，比如无人机、智能手机等几大类产品，都在迎来更多的国际用户。
重要的是，我国的自主创新力仍有增不减，尤其是在互联网技术领域，5G、支付宝、人脸识别等新技术的出现正在引领着世界科技的潮流。
第四是经济发展速度。改革开放以来，中国从一穷二白变身世界第二大经济体，仅用了不到50年时间，试问这样发展速度怎能不让人惊叹！
第五是潜力。其实，从经济发展速度就可一窥中国的潜力。另外据了解，有外媒曾经预测，在未来15年内，中国将会有6艘国产航母，不止比肩美国，甚至会把美国甩出很远。虽然时间还未对此预测进行验证，但从上述话语及成绩中中即可预见，中国的发展前景一片光明。2006年只有不到1%的中国人拥有智能手机，今天至少超过80%。此外，当前中国电子商务消费额占全球总额的42%，中国电子商务交易量等于英、法、德、美的总合。
中国互联网用户超过12亿，这孕育着巨大的投资机会。腾讯，阿里巴巴这些科技巨头让现金消失的背后，是移动互联网支付平台孵化了数以万计的在线生意。这也是为什么风险投资总是流向中国，中国诞生了世界上最多的亿万富豪。人们用手机来买很多东西，食物、衣服、机票、酒店等。这是美国的未来，却在今天成为了中国的现实。
中国人用了短短30年时间，从一个不那么发达的国家发展成今天过上了美国人甚至无法想象的生活。这些你在美国主流媒体的报道中根本无法看到，但这就是中国的现实。
约帝国大厦始建于1930年3月，是当时使用材料最轻的建筑，建成于西方经济危机时期，成为美国经济复苏的象征，如今仍然和自由女神一起成为纽约永远的标志。曾为世界第一高大楼和纽约市的标志性建筑。
帝国大厦是一栋超高层的现代化办公大楼，它和自由女神像一起被称为纽约的标志。地上建筑有381米高的帝国大厦，自1931年以来，雄踞世界最高建筑的宝座达40年之久。此大厦在美国经济最萧条，最不景气的时候，以仅仅不到2年的时间建成。 在86楼及102楼有了望台，由于是露天的望台，台上的风力相当大。晴天的时候可远望至100公里远的地方。
建设背景
1981年4月30日，矗立在美国纽约市中心高1250英尺、共102层的帝国大厦度过了50个春秋。30年代，美国经济处于大萧条时期，人民生活更加困苦，而华尔街的老板们却热衷于修建摩天大楼的竞赛。百万富翁拉斯科布为了显示自己的富有，决意修建一座世界最高的楼房。他找来著名的建筑师威廉·拉姆，问楼房能盖多高？拉姆沉思片刻后回答说：“1050英尺。”拉斯科布对这个高度很不满意，因为这仅仅比当时纽约新建成的克莱斯勒大厦高4英尺。于是，建筑师设法增加了一节200英尺高的圆塔，使帝国大厦的高度为1250英尺。这座摩天大楼只用了410天就建成，也可算是建筑史上的奇迹。在很长一段时间里，帝国大厦一直是世界最高的楼房。
位置
曼哈顿岛上有数千座摩天大楼，但驾车行驶在新泽西州或纽约州等地，从数十公里外就能看到的庞大建筑群中，最醒目的还是帝国大厦。帝国大厦位于曼哈顿第五大道350号，夹在34大街与33大街之间，建筑历史学家威里斯说，今天的帝国大厦一方面象征美国工商业文化；另一方面也是纽约，甚至是全美国的永远地标。
主要用途
里面的墙壁装饰很有特色，多为来自意大利、法国、比利时、德国的不同颜色的大理石，一楼大厅更是各种艺术品的殿堂。由于帝国大厦处在曼哈顿岛上最繁华的心脏地区，这里的办公用房也是寸土寸金，正是因为帝国大厦名声显赫，许多金融、旅游、保险等行业的大公司，都在这里租用办公室，一来提高知名度和可信度，二来也显示公司有相当的实力。
帝国大厦的顶层一直是文艺界喜爱取景的地方，自大厦建成后，共有90多部电影选择这里作为取景点，其中包括《金刚》和《西雅图不眠夜》等经典电影。帝国大厦既是一座多功能的写字楼，同时也是纽约市最著名的旅游景点之一，成千上万的游客每天在这里排队等候电梯登顶观景。
主要活动
自1994年以来，帝国大厦已成为青年人到顶层举行婚礼和纽约人庆祝情人节的传统场所。在这里举行过婚礼的人，就能成为帝国大厦俱乐部的成员，每年情人节都可以免费重返帝国大厦。不过，要取得在大厦举行婚礼的资格并不容易，新人要写信给帝国大厦，描述他们为什么要在大厦举行婚礼，之后大厦根据申请人的情况和是否有原创性等条件，挑选出最佳人选。另外，从1978年起，每年人们都要在这里举行一次爬楼梯比赛。参加者从第一层登至86层，共1574个阶梯。
每年春节大厦点亮彩灯装饰。为了招徕游客，帝国大厦花样不断翻新，酒吧、夜总会样样俱全。为了充分利用大厦内的每一寸空间，大厦内的博物馆还举办各种展览，今年秋季，一个卡通博物馆将开张，来自世界上50多个国家的20万件卡通作品将与观众见面。
自1964年起，大厦上面30层的外表全部用彩灯装饰，通宵闪亮。大厦上的第一盏灯原是一架探照灯，当年安装的目的是让80公里外的公众能知道罗斯福当选为总统。1956年，被称为自由之光的旋转灯安装到大厦顶部。1984年，自动变色灯装上了大厦顶层，灯光的表现力更加丰富多彩。由于纽约华人华侨众多，从2001年开始，帝国大厦每年都会在中国春节期间，每晚点亮象征吉祥的红、黄两色彩灯。
帝国大厦之最
曼哈顿岛的地基非常好，再加上帝国大厦由花岗岩、印第安纳砂石、钢铁、铝材等建成，大厦显得非常坚固。在很长一段时间里，帝国大厦一直是世界最高建筑。直到1973年世贸中心和1974年芝加哥西尔斯大厦建成，它才退居第四。目前，帝国大厦是全世界第九高的大楼，参观过帝国大厦的著名人士包括英国前首相丘吉尔、英国伊莉莎白二世女王、古巴总统卡斯特罗、苏联已故总理赫鲁晓夫。
帝国大厦拥有许多世界之最：在建筑史上创每周修建4层半楼的纪录；每天参加施工的人员高达4000人，全部工作量超过700万工时；共使用6万吨钢、1000万块砖、80万公里长的电缆与电线、192公里长的管道；1600公里长的电话电缆；6500扇窗户；1860阶台阶；安装了73部电梯、电梯速度高达每分钟427米。帝国大厦占地面积为2.66公顷，当时全部造价4100万美元，后来的维修费用累计为6700万美元。
事故与维护
2001年“9·11”事件发生后，人们曾一度担心帝国大厦是否会成为恐怖袭击的下一个目标。不过，在经历了短暂的关闭之后，帝国大厦第86层的观景平台终于重新对公众开放，只不过为了防止有人从这里跳楼，观景台周围的防护铁栏又加固了而已。观景平台位于大楼1050英尺处（约320米），从这里可看到纽约市的全貌。
2006年5月1日，美国纽约的帝国大厦度过了它的75岁“生日”，当天晚上，镶嵌在大厦顶部五颜六色的彩灯，照耀着曼哈顿岛的夜空。虽然帝国大厦早已失去全球最高大楼的美誉，但在很多人心目中，它的崇高地位是无可取代的，因为这座充满传奇的建筑物见证了美国的兴衰。 在帝国大厦庆祝75岁生日之际，美国的报纸和电视为此做了许多报道，同时也追忆大厦经历过的沧桑。据大厦的工作人员斯科特说，除了经常有人从这里跳楼自杀和发生过几次火灾之外，最严重的一起事故发生在1945年7月28日，一架B25型轰炸机在雾中迷失方向，以每小时320公里的速度撞到大厦北部第79层。大楼在晃动了几下之后，居然没有倒，只是大火从第79层一直蔓延到86层，造成13人死亡和26人受伤。事后花了100万美元才将大厦修复新。
帝国大厦的修建历史
帝国大厦（The Empire State Building）位于纽约市，共有102层。由Shreeve, Lamb, and Harmon建筑公司设计，落成于1931年。它的名字来源于纽约州的别称The Empire State（帝国之州）。
帝国大厦在世界贸易中心兴建之前，一直是纽约市最高的建筑，并且在很长一段时间内也是全球最高的建筑。在它兴建之前克莱斯勒大厦是全球最高的建筑。目前它是美国第二高的建筑，排在芝加哥的西尔斯大楼之后。帝国大厦原本共381米，20世纪50年代安装的天线使它的高度上升至443.5米。根据估算，建造帝国大厦的材料约有330000吨。大厦总共拥有6500个窗户、73部电梯，从底层步行至顶层须经过1860级台阶。它的总建筑面积为204385平方米。1931年5月1日，帝国大厦正式落成，但许多办公室在40年代之前一直空置，使它在早期被戏称为Empty State Building（空国大厦）。
帝国大厦位于曼哈顿第五大道350号，夹在34大街与33大街之间，是纽约市著名的旅游景点之一，它的顶部的泛光灯的颜色会因时间或重大事件而改变，比如说在911事件后就亮了3个月的蓝色灯，以示哀悼。。30年代，美国经济处于大萧条时期，人民生活更加困苦，而华尔街的老板们却热衷于修建摩天大楼的竞赛。百万富翁拉斯科布为了显示自己的富有，决意修建一座世界最高的楼房。他找来著名的建筑师威廉·拉姆，问楼房能盖多高？拉姆沉思片刻后回答说：“1050英尺。”拉斯科布对这个高度很不满意，因为这仅仅比当时纽约新建成的克莱斯勒大厦高4英尺。于是，建筑师设法增加了一节200英尺高的圆塔，使帝国大厦的高度为1250英尺。这座摩天大楼只用了410天就建成，也可算是建筑史上的奇迹
人之所以为人，是因为人有主观能动性，可以主动的去创造。1930年建造的帝国大厦，如果不算上面的避雷针，有着380多米的高度。
▲没有安全绳
疯狂的摩天大楼竞赛
中国一直号称是基建狂魔，但是也阻止不了别的国家在基建上疯狂。前段时间美国总统特朗普感慨美国的基建梦，就拿这个仅仅耗时一年多的帝国大厦来举的例子。
人们看到的总是外部光鲜亮丽的样子，却忘记了这座大厦的建成，可是充满了工人的鲜血。这座大厦最后的建成，离不开经济大萧条的背景，也离不开摩天大楼的攀比。
300多米高的埃菲尔铁塔，其实比他还早，在1898年就已经落地完成。不过他也彻底的拉开了一个攀比建造摩天大楼的运动。
在埃菲尔铁塔建成20年后，高达213米的美国人寿保险大楼落地。又过了20年，高达280多米的曼哈顿银行落地。
有关于帝国大厦的建造，还是来自于两个老板的打赌。当时克莱斯特公司的创始人克莱斯勒，和通用汽车的大股东拉斯科布，两人打了一个赌，看谁能建造一座最高的楼。
▲没有保护措施
克莱斯勒想在曼哈顿的市中心建造一座克莱斯勒大厦，既然别人都已经下了挑战书，拉斯科布肯定不能认输。所以他在第五大道处买了一块地，准备着手建造一座大厦。
当时拉斯科布找了一名建造师，拿出一支铅笔放在他面前，就问了他一句话：“最高的楼你能建造多高？”这名建造师名叫拉姆，他思考了一会儿告诉拉斯科布：“差不多80层左右的样子。”
拉斯科布只是告诉他：“你只管放心大胆去做吧，钱的事情不用担心。”有了这样的承诺之后，拉姆开始着手建造这座帝国大厦。虽然当初拍板很简单，但是建造起来却困难无比。
用生命建造起来的大厦
这座大厦建设时，最多的时候有3500多名工人同时施工。基本上都是来自爱尔兰和意大利的移民，以及一些本地的钢铁工人。建造底层的时候还好，但是越往上越危险，为何还有这么多人趋之若鹜？
▲风一吹可能就掉下去了
不要忘记这座大厦建设的时间，之前已经说过了，这是在经济大萧条的背景下建设完成。在经济大萧条的时候，工人能够工作已经是非常幸运的了。因此就算是再危险，也有工人愿意试一试。
不过资本主义永远意味着剥削，就像前段时间抖音上出现的安全帽问题一样。关键是建设大厦的过程当中，工人甚至连安全的保障都得不到。维系着工人安全的，只有一根可怜的绳子。
在建设这座大厦的过程当中，老板完全是不拿工人当人用。再危险的地方，只要是人能上得去，就让工人上，毕竟当时的设备还不先进。同时为了尽可能程度的省钱，他们也忽略了安全保障，工人每天都是命悬一线之间。
当时这些老板也不拿工人当工人用，而是把他们当作一种临时工。但凡是稍微有点懈怠，直接把他们开除，因为外面有大把的人抢着想进来。
▲退一步万丈高楼