迈锐宝xl为什么很少人开 ♂
迈锐宝xl为什么很少人开
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迈锐宝XL没人开最大的原因就是内饰老旧，其次是保值率差和后期养车成本高。但是，它也有它优秀的地方，比如动力好，性价比高等。如果它能将内饰升级换代，销量翻倍也不是难事。
迈锐宝XL却经常通过搞大幅降价来带动销量，从而造成它整车的市场保值率并不高。另外，在二手车市场中，美系车B级车向来不及德系、日系等车型，这也是它保值率较低的一个原因。
迈锐宝特征
新增的2018款迈锐宝530T风尚版在现款530T舒适版的基础上，增加了多项提升舒适性的实用配置和人性化的科技配置，包括多功能真皮方向盘、打孔真皮座椅（驾驶员座椅8向电动调节）、一键式启动/无钥匙进入、定速巡航、电子驻车、后排出风口等，进一步提升品价比，为消费者带来更加高档精致的驾享体验。
雪佛兰迈锐宝传承“驾享合一”的精髓，凭借出众的产品综合实力在国内消费者中获得了广泛认可。在中高级轿车市场，迈锐宝与迈锐宝XL组合在2017年取得了同比45.4%的大幅增长。
随着新款车型的相继上市，2018款迈锐宝与2018款迈锐宝XL将共同满足国内主流群体的消费升级需求，为广大消费者提供高品质及多样化的产品体验。
【空间】空间我觉得已经足够日常使用，前后排的空间比较宽敞，两个1.8米左右坐在前后排也适合，后排还能有个大约10厘米的空位；空间的宽敞我估计主要原因是车身和轴距比较长，保证了车内空间的容量；后尾箱也是比较深，比较宽，可惜入口我觉得有点偏小了。
【动力】动力虽然没有2.0T的动力强劲，但我觉得日常使用是没有问题的；大家都说三缸车哪里不好，我觉得还是不错的，动力也是足够的，起动的时候基本没有什么抖，比较静音；动力当达到50-70的时候，动力是最起劲的；据说美系车都是中段性能是最好的，况且三缸车高端品牌也是在用，看报道说三缸车是未来趋势，也是适应环保节能的要求吧！
宝XL这车开起来给人的感觉很有信心，高速平稳线性、刹车、减震也是不错的感觉，内饰也还算可以，配置丰富，6AT加速很快，超车不再是问题，油耗高速105时速?5.0升、市内7.5升！综合仅6.8升！自动启停很快，刹车抬起发动机就着了，自动头灯、座椅加热、自动座椅调节都不错！迈锐宝XL车内空间很大。
13万就能提迈锐宝XL，性价比超高，网友：为什么销量那么差？
迈锐宝XL缺点我认为:1.音响，不满意，调节很多次，还是感觉差。2.没有互联系统的车用着确实不爽。3?.塑料多了点，不过也能接受。4.天窗要是全景的就好了。
13万就能提迈锐宝XL，性价比超高，
迈锐宝XL最低13万是能提，但这款不会有人买，因为你开不起。目前在街面上能看到的迈锐宝12、13款几乎全是2.4顶配和次顶配，当时落地价大概20—23万，但是当时这款车2.0的落地价只要16万，为什么没人买？因为买家不是傻子，知道2.0的就是个壳而且油耗不是这点预算的买家能承受的
为什么2019款的雪佛兰迈锐宝是1.3T的排量，原因就在于汽车厂商为了迎合国内消费者的口味，认为国内的消费者都喜欢购买一种小排量的涡轮增压发动机，所以才制作出了这个1.3T的雪佛兰迈锐宝，不过值得让人遗憾的是这款车推出以来销量并不是很好。而对于这款车来说1.3T的涡轮增压发动机动力还是够用，能够满足消费者的日常使用。
一、为什么雪弗兰迈锐宝要推出1.3T的汽车
相信很多人对于雪佛兰迈锐宝这款车并不是很陌生，这款车定型为一个中型轿车，早期进入中国市场以来其销量还是很好的，而且价格也比较高昂。这款车之所以要推出一个1.3T排量的汽车，原因就在于雪佛兰汽车商为了迎合消费者的口味，认为中国消费者非常喜欢购买小排量的涡轮增压发动机汽车，所以破天荒的在2019年时就推出了这款，但是这款车自上市以来并不被大家所看好，反而销量非常惨淡。二、这款车1.3T的排量动力够用
这款1.3T的涡轮增压发动机使用在一个雪佛兰迈锐宝汽车身上，这款车在市场上的售价为15万左右，具体落地价格要根据当地的优惠政策而定。而这款车虽然是使用的一个1.3T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大马力能达到165匹，最大功率为121千瓦，最大扭矩为240牛米，从数据上来看这款车的动力还是能够满足家庭使用，同时这款车匹配的是一个CVT无极变速箱，所以说这款车在加速方面更为平顺。不过这款1.3T的发动机是一个三缸机，所以不被消费者所看好。三、总结
总的来说，雪佛兰迈锐宝所使用的这个1.3T的发动机在市场上的销量并不是很好。不过这款车的动力能够满足消费者的日常使用，而现在的国产车进步非常快，无论是在汽车的三大件做工方面还是汽车的外观设计方面都能赶超合资车，所以现在的消费者更倾向于购买国产车。
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迈锐宝xl为什么很少人开？迈锐宝xl1.5t是三缸还是四缸
而且迈锐宝XL本身开起来也不会很沉闷,否则B级车市场留给迈锐宝XL的生存空间已经不多了,11万真的值吗17年迈锐宝xl二手车价格迈锐宝xl为什么很少人开迈锐宝很少有人开,连迈锐宝XL这种B级车也逃不过被三缸化的命运,说白了就是大家心理上还是接受不了一台B级车用三缸发动机的事实,本文目录迈锐宝xl为什么很少人开迈锐宝xl1.5t是三缸还是四缸迈锐宝xl网查上海报价11.67玩,迈锐宝XL 535T已经没法跟现在的合资A级车去较劲了,三缸赢未来虽然这次试的迈锐宝XL 535T已经换上了1.5T发动机。
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迈锐宝很少有人开，是因为它很少有人买，而它很少有人买是因为它内饰老旧、粗糙，毫无科技感，甚至还不如一些A级轿车。
另外，迈锐宝XL由于经常通过大幅降价来带动销量，从而造成它整车的市场保值率不高。最后，迈锐宝XL的高配车型需要加95号汽油，后期养车成本较高。
车型背景
作为上海通用在中国推出的中高级车扛鼎之作，迈锐宝成为业界关注的焦点。全新雪佛兰Malibu迈锐宝的外部造型灵感来源于雪佛兰经典传奇跑车Corvette和Camaro，强烈体现了充满美式力量感的运动风格。
尽管malibu迈锐宝并非一款主打运动的车型，但是运动化的外观的确是大部分消费者最喜欢的。动力方面，2.0排量的采用全铝发动机，2.4排量的采用SIDI直喷引擎(后期有望引入直喷+增压引擎)，6速手自一体变速器无疑会是malibu迈锐宝的动力匹配。
车身尺寸方面雪佛兰销售的新景程轴距已经达到了2.7米，在车身尺寸和车内空间上都将具备极大的竞争优势。
论普及三缸发动机的积极性，通用算是合资品牌里面最为进取的选手。除了在A级车以及SUV上面搭载三缸发动机以外，连迈锐宝XL这种B级车也逃不过被三缸化的命运，但有时候步子迈大了难免扯到dan。迈锐宝XL的销量从去年开始一直走着下坡路，说白了就是大家心理上还是接受不了一台B级车用三缸发动机的事实。
还好通用也没打算钻牛角尖，既然消费者不待见三缸，刚好那台1.5T四缸发动机仍然处于当打之年，于是迈锐宝XL趁着年度小改款的节点赶紧换上1.5T+9AT的动力组合，争取把丢失的存在感给重新找回来，而三缸发动机则暂时留在替补席上等待上场机会。
四缸保现在，三缸赢未来
虽然这次试的迈锐宝XL 535T已经换上了1.5T发动机，但从技术含量的层面上，我觉得那台1.3T L3会更高一些。因为后者属于通用第八代Ecotec系列的其中一员，包括35Mpa高压直喷等技术都是颇有前瞻性的，能让1.3T L3在油耗更低的前提下给到几乎媲美1.5T四缸的动力输出，可见那套1.3T+CVT的动力组合确实挺厉害的。但问题是通过各种后天技术的补强以后，三缸发动机的一些固有特点还是没法完全掩盖，消费者对此心存芥蒂我完全能理解。
如今迈锐宝XL迎来1.5T的回归以后，无论是怠速或是行驶状态下，发动机既不抖也不吵。即使深踩油门加速，发动机声浪会变得明显一些，但不会显得粗糙，质感上对得起一台B级车的身份。而且车子的油门反应很快，初段踩下去发动机立马有动力回馈，加上1.5T的力气很足，中段提速甚至能给到轻微的推背感，挺符合迈锐宝XL本身比较年轻、注重运动的人设。
当然9AT在其中也是功不可没。这台9AT算是扭转大家对通用调不好AT变速箱印象的大功臣，它的齿比设定很绵密，换挡逻辑也足够聪明，跟1.5T搭配时刚好能让发动机的转速保持在峰值扭矩平台的区间内，只是在2、3、4挡位之间会有偶发的顿挫情况。除此以外，总体的动力衔接还是很畅顺的，开起来不会有明显的存在感。
但9AT的实际换挡速度上还是跟双离合没法比，而且本身它也是注重平顺性优先的设定，处理大脚油门的kick down动作难免会有些迟疑。虽然迈锐宝XL有运动模式可选，但效果并没有改善很多，平时开车节奏比较激烈，对动力有追求的朋友还是考虑2.0T的Redline版本吧。
由于试驾当天的时间比较短，我没法进行详细的油耗测试。从工信部的油耗数据来看，换上1.5T+9AT以后的迈锐宝XL 535T，综合油耗会比此前的1.3T+CVT略高一些，可见论省油的功力，三缸发动机搭上CVT还是最优解。但我想大部分消费者的心理是：反正也不差那一点油钱，四缸始终比三缸要香，对吧？
除了价格和发动机，其它都没变
从2016年上市至今，迈锐宝XL也是时候进行中期改款了，但雪佛兰这次没有给迈锐宝XL改动什么，除了发动机换成1.5T以外，其余部分都跟老款车型没啥区别。如果不打开发动机盖或者点火听声音的话，旁人很难把新老款辨别出来。
还好迈锐宝XL当年的设计够大胆，上下分体式中网的设计很有年轻范儿，即使535T版本没有那身Redline套件加持，但C柱的溜背线条也跟现在的设计潮流不谋而合。只是在一些细节的位置依然能看到向成本妥协的地方，譬如前后转向灯只是卤素光源，并没有采用LED灯条。
至于车厢里面就有点跟时代脱节了，全液晶仪表跟大尺寸中控触屏都是不存在的，能给你的只是8英寸的仪表液晶屏以及8英寸的触摸屏而已。你可以吐槽迈锐宝XL不够酷炫，中控台的塑料感也比较强，但实际用起来还是挺顺手的。
一方面它的实体按键排布很合理，空调、音量调节都可以盲操作，另一方面则是MyLink系统除了支持CarPlay、CarLife连接以外，还能听在线音乐，语音识别系统也是以科大讯飞为内核，识别速度和准确率都有保证。其余的像自动大灯、双温区自动空调、一键启动/无匙进入、前后排头部气帘这些基础的配置一样都不缺。
三缸变四缸，销量真能涨一半？
论配置，迈锐宝XL 535T已经没法跟现在的合资A级车去较劲了，别的不说，光是驾驶辅助系统方面就输了。但B级车的底子还是摆在那，2829mm的轴距能给到非常体面的后排空间，同时它的行驶品质，包括隔音、滤震水平都是B级车里面的主流水平，尤其是通用车子那种厚重的底盘质感还是很讨喜的。
而且迈锐宝XL本身开起来也不会很沉闷，它的车身反应挺灵巧的，没有一味地往舒适的方向倾斜。唯一让我不太满意的就是快速过减速带时，悬挂的动作有点生硬，传递到乘客身体的冲击感比较明显。但总体来看，无论是机械素质或是行驶状态的高级感，它都比合资A级车高出一个级别。
至于同级别的竞争对手，像韩系品牌的K5跟索纳塔都先后换代，小鲜肉们的威力还是不容小觑的。不过迈锐宝XL的吸引力除了车子本身以外，很大程度来源于它的终端优惠，要知道15万左右就能把一台正儿八经的B级车开走，听起来确实能让不少人为之而心动，这是韩系竞品短期内没法做到的。
只是这次迈锐宝XL从三缸机换成四缸机，尾标还是保持535T没变，配置单上还少了ANC主动降噪系统，而格却上浮了1万元，起步价得16.49万元。考虑到新款才刚上市没多久，优惠幅度肯定有所收缩的，打算入手的朋友不妨耐心多等一段时间，我相信最终还是能降回原来的水平。但雪佛兰还是得加快更新换代的节奏，否则B级车市场留给迈锐宝XL的生存空间已经不多了。
就一个原因：哪里竞争压力大，哪里就更便宜。上海比杭州便宜，杭州比小城市便宜。
竞争分为：上海汽车品牌、同品牌4s店都太多了，那么各店都会推出各种优惠政策，买家也会多个比较。第二，上海车牌获取成本比杭州高很多，上海一个牌价格差不多10万或者更高了，杭州目前价格在4万左右，高的时候也达到5万多。车牌这么贵，比很多经济型车价格本身还高了，那么买家如果愿意付出十万拿块牌了，索性就更偏向买个高端一点车了，一步到位。本身要是只吃得起十几万买车的人车牌一付就没钱了。这就造成经济型车辆压力会更大，价格真是要放到底了。
真诚地给它，你的反应怎么样？
没有更便宜的昂贵，严格严格，这一尺寸近5米的Mai Rui Bao XL，探索了B + -Level产品。
将B + -Level产品销售给A级汽车的价格，只有雪佛兰在这个市场上有这种权力。
Mai Rui Bao XL：我已经下降到110,000
在去三隧道时代之前，1.3T麦瑞宝XL在许多省份跌至约110,000，返回麦瑞宝XL的1.5T时代，四缸版也跌至140,000。
“1.3T可以给出很多衰退，如果我们考虑分期付款，买入商店的保险，它可以提供超过110万的价格，但1.5T的价格将大约30,000左右，我会给你一个特殊性。”
2021 Mai Rui Bao XL在推出了1.5T版本，从当前布局，由于1.3T市场的表现差，2.0T阈值高，造成长时间迈瑞宝XL市场边缘化现象。
1.5T版本，显然释放了Mai Rui Bao XL的心态渴望上半身。
没有担心三缸机的消费者，预算1.3T版必须是最佳选择，如果可以在经销商中谈论110,000个价格，这意味着您可以使用浪漫加上的预算，容易购买大尺寸，安全更好，更安全，更无与伦比的中间轿车。
一般使用，绝对急于紧凑型汽车。
事实上，没有汽车无法购买，只有没有达到预期的价格，麦瑞宝XL已经稳定在价格凹陷中，即使1.3T三缸机不是，而是迈锐宝XL出色的白色汽车设计，运动形状和静态室内设计，可以削弱这笔预算的三缸机的缺点。
这是一台三音机的一步吗？
这是真的，1.3T三缸发动机最大马力163ps，最大扭矩240nm，最大扭矩速度出现在1500-4000转，匹配纯CVT变速箱。
这款电力系统，书籍数据缺乏，但拖动1.4吨Mai Ruibao XL非常迅速，即使小马很大，而且加速已经达到9.5秒。
最令人惊讶的是，工业和信息技术部的燃料消耗仅为5.7L 100公里。
如果没有人告诉你这是一个三缸机，那么在日常使用中，除了稍微摇动时，在使用的情况下不会更缺乏感情。
预算不高，并希望选择中间车，而Mai Rui Bao XL确实。
当然，您必须接受这种室内设计风格，相比之下的主流设计，麦瑞宝XL的室内设计不能随之而来的时代的开发，并且在时代仍然较少，但这很低。在价格标签前面，似乎如此微不足道。当然，1.5T版本更加和平。
最大马力169ps，最大扭矩250nm，书籍数据比1.3t版本好得多，但它是一个带有通用自开发的9at变速箱，这也是该电源系统的优势。
齿轮箱也是1.5T发动机，工业和信息技术部不超过6.5L，这意味着这种功率不是中间车之间的差异，每日燃料消耗仅为8L。
Mai Rui Bao XL尺寸，4933 * 1854 * 1472mm，靠近5米的长度使其成为奥迪A4L的视觉影响，新的3系列，但这种燃油消耗不是太多。
除了高燃料消耗外，Mai Rui XL的维护并不昂贵，这确实是工人阶级的选择。
一般而言，大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，在您选车时他们有告知义务，告知您看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。因此大家自己学着如何判断事故车，也是一件有必要的事情。
1.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
2.折价率低
任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手“，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
