现代伊兰特悦动油耗（09款现代悦动，1.6自动，油耗高，请大神指点）(现代伊兰特报价(北京的最新报价是多少伊兰特))

现代伊兰特悦动油耗（09款现代悦动，1.6自动，油耗高，请大神指点） ♂

现代伊兰特悦动油耗（09款现代悦动，1.6自动，油耗高，请大神指点）

• 09款现代悦动，1.6自动，油耗高，请大神指点
• 10年现代悦动手动档的油箱报警亮还有几升油
• 伊兰特和悦动买哪个好
• 新车北京现代伊兰特、伊兰特悦动、途胜、雅绅特每一百公里耗油量及价格
• 现代悦动1.6手动油耗是多少

全新悦动搭载1.6LD-CVVT发动机，保证动力输出的同时兼顾节油性，油耗低至5.6L/100km。

发动机积碳，汽车长期的运作，汽油在燃烧流程中，难免会造成积碳和油泥，这些油泥和积碳倘若不立刻的清洁的话，那么就会影响到汽车耗油上升。需要清洗发动机积碳。

现代悦动耗油高的原因和解决方法是：

火花塞故障问题，汽车火花塞的作用是用高压电造成电火花点燃混合气。倘若损坏会使点火能量降低，混合气燃烧不均匀，就将影响到汽车提速减慢，耗油升高。更换新的火花塞或清洗火花塞积碳。

轮胎胎压失常，汽车轮胎的压力不正常，也可能会对汽车的耗油造成影响。胎压过低或胎面磨损严禁的话，轮胎跟地面的接触面积变大，摩擦增大，滚动阻力增大，耗油自然变高。检测胎压并立刻补足即可。

10年现代悦动手动档的油箱报警亮还有3升油，油箱是52升的容量，实际上加满为50升，也就是实际上用了47升，用47除以里程就是百公里油耗。

现代伊兰特悦动是韩系车型中比较耀眼的一款A级车，是北京现代于2008年推出的一款汽车，融合法系浪漫和日系节油的特点，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的强有力竞争对手。

10年现代悦动手动档容量

2010款的现代悦动手动挡车型的油箱容积大约在55升左右。

现在悦动车型是一款经济型的家用轿车，车体的尺寸并不是特别的大，而且这款车型所使用的发动机都是小排量发动机，油耗也不高，所以这款车型所配备的油箱并不是一款大容量的油箱，最多只能装55升的燃油，也可以满足车型行驶500到600公里以上的里程。

伊兰特比较好。

一、车型尺寸不同

1、伊兰特：伊兰特车型尺寸是4495MM*1720mm*1425mm。

2、悦动：悦动车型尺寸是4542MM*1775mm*1490mm。

二、动力不同

1、伊兰特：伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。

2、悦动：1.6L车型采用现代α-CVVT发动机，最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为145.1Nm/4500rpm。

三、轴距不同

1、伊兰特：伊兰特的轴距是2610mm。

2、悦动：悦动的轴距是2650mm。

1. 北京现代伊兰特1.6手动舒适标89000，1.6手动天窗版标92800，1.6手动天窗导航版标99800每一百公里耗油黄标（公信部油耗）1.6手动7.5升。
2. 伊兰特悦动1.6手动舒适99800.1.6手动豪华109800，1.6自动舒适108800，1.6自动舒适119800.1.8手动豪华121800.1.8自动豪华129800。每一百公里耗油黄标（公信部油耗）1.6手动6.6升。每一百公里耗油黄标（公信部油耗）1.6自动6.8升。每一百公里耗油黄标（公信部油耗）1.8手动7.2升每一百公里耗油黄标（公信部油耗）1.8自动7.5升
3. 途胜2.0手动舒适165800（已停产），2.0手动豪华（两驱）169800，2.0手动豪华（四驱）195800，2.0自动天窗（两驱）183800，2.7自动豪华（四驱）242800每一百公里耗油黄标（公信部油耗）20.手动8.5升。每一百公里耗油黄标（公信部油耗）2.0自动8.7升 每一百公里耗油黄标（公信部油耗）2.7手动9.2升
4. 雅绅特因为要更新换代目前只生产1款1.4手动舒适71800。每一百公里耗油黄标（公信部油耗）1.4手动7.1升
各地优惠幅度不一样，详细请咨询你门当地的4S店 加分吧，手打的累~~~~

现代悦动1.6百公里平均油耗为6.2-8.9L，从整体上看属于低耗油类型，但具体的油耗标准应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关，主要因素有下面几种情况：
一、驾驶习惯：
平顺驾驶是省油的根本，市郊路况油耗测试还有加速相对平缓、等速时间长的特点。所以我们在日常驾驶的时候驾驶越平顺就越省油。善于观察环境，能够预判路况，保持车距，以便做到心中有数。保持良好心态，避免急加速急减速。合理换挡，避免转速过高，一般来说发动机在2000转左右比较经济。
二、路况：
路况对于车辆油耗的影响大家应该比较容易理解了，高速比市区省油；沥青铺设的路面比水泥路面省油；铺装路面比越野路面省油；平路比坡道省油；封闭道路比开放道路省油；直路比弯道省油。同样的，堵车路段与道路通畅的路段的油耗也会有着非常大的差别，有过驾车经验的朋友一定会有感同身受的体会。
三、车辆状况对于油耗的影响：
车辆的载重 ，载重增加油耗，浅显易懂。 例如在后尾箱长期摆放整箱矿泉水，不经常使用的球包和其他杂物都是常见的费油习惯。

现代伊兰特报价(北京的最新报价是多少伊兰特) ♂

现代伊兰特报价(北京的最新报价是多少伊兰特)

“现代的高素油怎么样？现代伊兰特怎么样？

还5V似乎问题不在油泵的工作电压上，然后拆下油泵，在油泵过滤器上找到一层脏物质，以及燃油箱底部的小脏水，估计过滤器太脏了，同时，滚筒的一部分被凸起进入油通道，使得混合气体质量劣化，导致驱动中的现象，加速功率不足，并消除滤波器网络以执行严重清洁，并更换过滤器并彻底清洁燃料箱。在安装审判后，驾驶中驾驶的现象更好，但加速度也比以前更强大，但我一直觉得我不想担心，进一步分析，因为油泵在屏幕下工作过滤器和长期高负荷操作，加剧泵磨损，造成不足的泵，更换新的油泵，并测试卡车，故障完全排除在外。

“现代伊兰特如何？现代伊兰特如何？”

还5V似乎问题不在油泵的工作电压上，然后拆下油泵，在油泵过滤器上找到一层脏物质，以及燃油箱底部的小脏水，估计过滤器太脏了，同时，滚筒的一部分被凸起进入油通道，使得混合气体质量劣化，导致驱动中的现象，加速功率不足，并消除滤波器网络以执行严重清洁，并更换过滤器并彻底清洁燃料箱。在安装审判后，驾驶中驾驶的现象更好，但加速度也比以前更强大，但我一直觉得我不想担心，进一步分析，因为油泵在屏幕下工作过滤器和长期高负荷操作，加剧泵磨损，造成不足的泵，更换新的油泵，并测试卡车，故障完全排除在外。

“如何看待伊兰特压力监测的第七代？”

将压力传感器推到轮胎的外部或轮胎外部。在向接收器的传感器传输信号中，可以直接在车辆显示器上直接设置轮胎轮胎压力的数值。因此，在汽车中，您可以看到每个轮胎的轮胎压力信息，这种方式是相对常见的轮胎压力监测。

直接轮胎压力监测可分为内置和外部类型，尽管装载的位置是不同的，但外部和内置轮胎压力监测的原理是相同的，但两者的传感器是不同的。的。

预防措施：

汽车轮胎压力监测可以直接在显示屏上查看轮胎压力的精确值。轮胎压力监测装置是通过安装在每个轮胎中的压力传感器直接测量轮胎的空气压力，从轮胎的内部向中央接收器模块传输压力信息，然后显示每个轮胎压力数据。当轮胎气压过低或泄漏时，系统将自动报警。

轮胎直接与地面接触作为汽车，承受了许多性能性能，如汽车驱动力和制动力，而且实际上可以主动充当活跃的安全系统，但可以避免由于太高或避免轮胎事故太低。并且还延长轮胎寿命，维持车辆燃料经济性，减少悬架系统的磨损。因此，使用轮胎压力监测系统非常重要。

伊兰特.

轮胎压力监测这件事是国外标准。建议使用的新生产能力来自2012年铁。Zhizhen700是最新的，价格是588，非常实惠，其他类似产品提供超过900.还有必要去除轮胎安装，非常麻烦和不必要的费用，铁一般的轮胎压力监测器不需要去除轮胎，可以安装消费者。它可以在几分钟内完成。该产品是实时监控。你可以使用点烟器。还有一个温度警报的功能。常规轮胎压力有助于节省燃料以提高驾驶安全性。您好轮胎压力监测系统将显示中央LCD屏幕或多媒体屏幕上轮胎的温度和气压，温度通常基于温度标准“°C”，因此每个人都可以理解。然而，“栏”单位，甚至“KPA”单元也有用的“PSI”。

“北京的最新报价是多少伊兰特拉？”？““

价格范围：7.38-10.98百万

伊兰特1.6手动舒适性7.38-8.98百万

伊兰特1.6自动舒适度818-988万

现代伊兰特排量（现代伊兰特经济型的都有多大排量的） ♂

现代伊兰特排量（现代伊兰特经济型的都有多大排量的）

• 现代伊兰特经济型的都有多大排量的
• 现代全新一代伊兰特出自GMP平台，搭载了1.5L和1.4T两种排量可选
• 现代伊兰特的车型参数
• 现代伊兰特1.6的性能怎么样
• 伊兰特的发动机是什么型号
• 现代伊兰特1.6的怎么样

伊兰特是1.6的。。。 它和长安奔奔不是一类型的车子，价格也不是一个价位的，最便宜的伊兰特也要比最贵的奔奔高上3W 没什么可比较的！ 这就要看你的个性喜好和你经济承受能力了。。。
求采纳

文/夙靳霁

现如今，说起?伊兰特，大家第一时间想到的就是这款车型的高颜值。确实，这款车型的造型外观设计的非常到位，以至于让很多人都对它印象深刻。这款车型有着能够让我们过目不忘的造型特点，在这款车型身上，集成了很多年轻且潮流的元素。

作为韩系品牌，现代对于颜值这个层面的理解相当到位，它很懂得利用一种特别的设计手法达到让人对它印象深刻的目的。虽然现代在之前的一段时间中因为车型的颜值跟不上国内汽车领域的变化，以至于几乎销声匿迹。

但是不可否认，现代依旧有着足够的能力去诠释它对于年轻个性的理解。伊兰特这款车型的背景其实算是比较久远的，它第一代车型的命名就是叫做伊兰特，当时这款车型所获得的销量成绩依旧是一个不小的数字。

只是随后这款车型被现代各种改名，期间用过几个不一样的命名，但是这也直接影响到了这款车型的销量。现在的现代想要重新让伊兰特回归大众的视野，那么首先做的第一件事，就是让它以不一样的形象让人铭记于心。

全新伊兰特的外观我们有目共睹，确实很出色，几乎没有年轻人会觉的这款车型的设计有哪方面的槽点。同时，它在车型的品质以及智能方面也都下了功夫，也让我们能够感受到现代想要摆脱“花拳绣腿“标签的决心。

这款车的显示屏和仪表盘搭联在了一起，但它并不是一个双联屏的设计，只是看起来和双联屏有些相似。它的领先版和精英版车型搭载的仪表盘属于传统模式，中间有着一处3.5英寸的显示屏，余下车型都是标配的全液晶10.25英寸仪表盘。

全新伊兰特的显示屏分为两种尺寸，领先版和精英版的显示屏是8英寸，余下车型的显示屏标配10.25英寸，但是它的精英版车型可以选配10.25英寸的显示屏和全液晶仪表盘。搭载10.25英寸显示屏的车型有着多媒体系统、导航、电话等功能。

这款车的空调控制是在显示屏上进行操作的，它的显示屏触控感非常流畅，车机系统非常灵敏，操控时的反应很迅速。其中搭载的语音识别系统也有着积极的响应程度，在智能方面，现代作为一款韩系车，也是它的强项之一。

全新伊兰特属于第七代车型，它和索纳塔一样，都是来自第三代GMP平台。它主要是将车身的重心进行了降低，同时也优化了这款车的安全体系，相比较之前的现代车型，新车在安全方面的工艺还是比较不错的，最起码舍得用料。

它的前悬变短了，这也侧面反应在了轴距方面，它的轴距得以增长这也意味着车内的空间有着不错的提升。对于一辆A级车来说，第七代伊兰特的乘坐体验非常宽松，这也得益于车内布局的重新规划，以及驾驶者坐姿更低的因素。

第七代伊兰特的家用取向非常明显，它没有什么运动基因，所以也就谈不上操控乐趣，其重点就是很普通的代步车型，城市使用非常适配。它的动力有两种，1.5L和1.4T，两者的动力相比较，我更推荐1.4T排量的车型。

总结：

虽然说这款车的动力分为了1.5L和1.4T，而1.4T排量的动力优势会更明显一些，但是相比较1.5L排量的车型，在价格方面也更贵一些，估计不会是日后的注销车型，但是动力方面选择一款排量比较大的车型版本在行驶过程中同样具备着不错的畅快感。

车型 1.6L MT GL 国三 2011款 1.6L MT GL 国四 2011款 1.6L MT GL 天窗版 国三 2011款 保修政策 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 排量（升） 1.6L 1.6L 1.6L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 5档 手动 基本性能 综合工况油耗 6.9L/100km 6.9L/100km 6.9L/100km 市区工况油耗 9.2L/100km 9.2L/100km 9.2L/100km 市郊工况油耗 5.7L/100km 5.7L/100km 5.7L/100km 网友油耗 7.9L/100km 8.1L/100km 8.2L/100km 最小转弯半径 5.06m 5.06m 5.06m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 整备质量 1250kg 1250kg 1250kg 最高车速 187km/h 187km/h 187km/h 车身结构 车门数 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 天窗型式 单天窗 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 4545mm 4545mm 4545mm 宽 1725mm 1725mm 1725mm 高 1425mm 1425mm 1425mm 轴距 2610mm 2610mm 2610mm 最小离地间隙 160mm 160mm 160mm 内部尺寸 行李箱容积 368L 368L 368L 行李箱打开方式 上掀 上掀 上掀 燃油&发动机 燃油箱容积 55L 55L 55L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 发动机型号 G4ED G4ED G4ED 排量 1599mL 1599mL 1599mL 最大功率—功率值 82kW 82kW 82kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 145Nm 145Nm 145Nm 最大扭矩—转速 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 缸体材料 铸铁 铸铁 铸铁 环保标准 国3，OBD 国4 国3，OBD 最大马力 112Ps 112Ps 112Ps 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 变速箱类型 手动 手动 手动 档位个数 5 5 5 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 盘式 盘式 盘式 手刹类型 机械驻车制动 机械驻车制动 机械驻车制动 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 双连杆独立悬架 双连杆独立悬架 双连杆独立悬架 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 后轮胎规格 185/65 R15 185/65 R15 185/65 R15 备胎类型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 铂金银,浪漫红,海黄蓝,贵族白,乌木黑,星辉银 铂金银,浪漫红,海黄蓝,贵族白,乌木黑,星辉银 铂金银,浪漫红,海黄蓝,贵族白,乌木黑,星辉银 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 ● ● ● 感应雨刷 - - 　　内后视镜防眩目功能 - - 　　外后视镜电动调节 ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - 　　外后视镜加热功能 - - 　　外后视镜记忆功能 - - 　　前照灯类型 卤素 卤素 卤素 前雾灯 ● ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● 前照灯自动清洗功能 - - 　　侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 高位(第三)制动灯 ● ● ● 车内氛围灯 - - 　　LED尾灯 - - - 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 方向盘调节方式 手动 手动 手动 转速表 ● ● ● 座椅材质 ○ ○ 织物 座椅按摩功能 - - 　　座椅加热 - - 　　驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 驾驶座座椅调节方向 4 4 4 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● 后座中央扶手 - - 　　后座椅头枕 ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● 座椅通风 - - 　　第三排座椅 - - - 电动座椅记忆 - - 　　影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 车载电视 - - 　　中控台液晶屏 - - 　　后排液晶屏 - - 　　扬声器数量 7 7 6 空调 ● ● ● 空调控制方式 手动 手动 手动 音频格式支持 MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3 人机交互系统 - - 　　温度分区控制 - - - 便利功能 定速巡航 - - 　　GPS导航系统 - - 　　倒车雷达(车后) - - - 倒车影像 - - 　　中控门锁 ● ● ● 胎压监测装置 - - 　　车载电话 - - 　　蓝牙系统 - - 　　无钥匙启动系统 - - 　　遥控钥匙 ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● 并线辅助 - - 　　安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - 　　刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) - - 　　制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - 　　电子防盗系统 ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - 　　后排头部气囊(气帘) - - 　　前排侧安全气囊 - - 　　后排侧安全气囊 - - 　　前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● 后排安全带 ● ● ● 儿童锁 ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● 膝部气囊 - - 　　安全带未系提示 - - - 车内中控锁 ● ● 　　自动驻车 - - 　　易车测试 加速时间(0—100km/h) 11.7s 11.7s 11.7s

伊兰特1.6的10大优点：
1.
油耗不大，我的车一般在市区驾驶，到现在计算应该是8.66升/百公里，可以接受。
2.
转向灵活。方向盘灵活，使起来一点也不用劲，非常适合我这个只用一只手控盘的人驾驶。
3.
刹车灵活，轻轻一点就有刹。有人说太软，我到认为不错。可以多踩一些即可。
4.
油门灵活，轻轻一点就来油。不用费劲踩踏板。
5.
离合器也轻。不用太费劲。
6.
怠速时噪音小，2000转一下的噪音小。
7.
音响不错。六喇叭效果还时挺不错的，内置无线天线也很好。
8.
兰色面盘也很好看，东西放置的地方也多。
9.
档位还是很清晰的，很轻松容易挂前进挡。
10.
最重要的一个优点就是：对我们这些工薪阶层的人来说，这么个价格有如此的配置这是其他的1.6排量的车没法比的。
【现代杜兰特1.6参数】

伊兰特发动机型号有G4GB、G4GA和G4ED等型号。

排量1.8L:

型号为G4GB的发动机.

排量1.6L有两种发动机型号:

型号为G4GA

型号为G4ED

北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型.其中1.6L车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴,16气门发动机.在实际驾驶中,该车的动力似乎不尽如人意,令人们较难得到与之相符的驾驶感受。相对而言,搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。其排气量为1.795L,最大功率达96kw/6000rpm,并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时,达到最高的燃烧油效率。

伊兰特1.6的10大优点：

1. 油耗不大，我的车一般在市区驾驶，到现在计算应该是8.66升/百公里，可以接受。

2. 转向灵活。方向盘灵活，使起来一点也不用劲，非常适合我这个只用一只手控盘的人驾驶。

3. 刹车灵活，轻轻一点就有刹。有人说太软，我到认为不错。可以多踩一些即可。

4. 油门灵活，轻轻一点就来油。不用费劲踩踏板。

5. 离合器也轻。不用太费劲。

6. 怠速时噪音小，2000转一下的噪音小。

7. 音响不错。六喇叭效果还时挺不错的，内置无线天线也很好。

8. 兰色面盘也很好看，东西放置的地方也多。

9. 档位还是很清晰的，很轻松容易挂前进挡。

10. 最重要的一个优点就是：对我们这些工薪阶层的人来说，这么个价格有如此的配置这是其他的1.6排量的车没法比的。

【现代杜兰特1.6参数】

现代伊兰特改装图片欣赏（现代伊兰特拿来改装怎么样） ♂

现代伊兰特改装图片欣赏（现代伊兰特拿来改装怎么样）

• 现代伊兰特拿来改装怎么样
• 北京现代伊兰特怎么改装有没有改好了的车图片
• 现代伊兰特的怪圈，改头换面的全新一代能突破
• 2021款现代伊兰特最新冬季谍照曝光 中期改款/有望推出混动版
• 一改出租车形象，现代伊兰特外观大变样
• 刚刚上市的伊兰特只能家用如果你改成这样将是一台标准赛车

伊蓝特这个车的底盘和发动机都相当一般,如果要改,可以改悬挂系统,改善操控,发动机一般,最好不要动,而且适合伊蓝特改发动机的套件也比较少比较难找,如果在保修期内就更不能动了,外观倒是好改,又很多款适合伊蓝特的包围,不过也都不好看,不过如果是真的喜欢改装的话,估计也没人会买伊蓝特这个车来改!

说真的伊兰特并不适合做太多的改装,因为这款车设计方向本来就是面向家庭,不是为了操控乐趣而制造的车.如果硬是要改装,只建议改包围、LOW低弹弓、轮圈这些外观改装，至于心脏部分不宜改动~~

海外发布了全新一代伊兰特，外形新颖、内饰潮流，上市后的性价比估计也不错，只是对于中国市场而言，伊兰特已陷入一种奇怪的状态中，改头换面的一代会有突破吗？或许从当年的新三样伊兰特开始，到后来的四代同堂能找到一些答案。?

第一代的辉煌竟是后续惨淡的铺垫？?

90年代初期是老三样的天下，桑塔纳、捷达、富康，现在捷达已独立成品牌，富康虽已停产，但也与桑塔纳一并成为圈子里面的情怀车，承载着一代人的记忆。随后合资品牌越来越多，新颖的设计带到国内，老三样变为新三样，海马的福美来、别克的凯越，还有今天的主角伊兰特。?

第一代国产伊兰特其实已经是现代伊兰特家族的第三代产品，03年于北京投产，是北现引入国内的第二款车型。新三样的称号并非与生俱来，而是因为受到国人的爱戴，销量的支撑，不到6年的时间，伊兰特在国内的保有量已经突破70万辆，成为捷达、凯越之后，第三款突破70万的表表者，顺利成为大街小巷的国民车。?

各种小改款令其样子有些许改变，机械部分也一样，04年款的发动机、变速器甚至还是进口产品，07款更增加了可变气门技术，但是它的皮实耐用的口碑还得依靠北京大量的出租车，即使今天到北京机场，国产第一代的伊兰特依然占大多数。时间的累计成为耐用的代名词，另一方面却让伊兰特的名字不敢沿用，铺垫了多代同堂的景象。?

四代代同堂的一时之快，令其价格不保?

国内第一代伊兰特始于03年，今日已无限次改款，2016年依然在展厅上见到它，继续为北京现代作贡献。不过在此过程中，国外的伊兰特已经换了几次代，也曾经一度成为国内的神话——四代同堂！?

相比于马自达3、福瑞迪、宝来的三代同堂，伊兰特的四代同堂开创了先河，不过对于伊兰特这名字，北现还是很慎重的，或许因为出租车的缘故，海外版的Elantra进入国内后统统改名。?

08年进入国产的第四代Elantra叫悦动，2012年引入国产的第五代Elantra叫朗动，2016年引入国产的第六代Elantra叫领动，从伊兰特改为“动”字辈，但对于消费者而言并不知道他们有共同的祖宗，只认为现代不断推出新车。?

新旧交替又遇上四代同堂的大家族，老款车型纷纷通过降价销售去占领不同的细分市场，形成了8万-14万区间的强大竞争力，北京现代也顺利进入国内年销百万的车企。多代同堂的策略不止伊兰特，大哥索纳塔同样如此，一步步的价格下探，促进了销量的同时也影响着北京现代的品牌价值。?

就像之前所说，老百姓并不清楚他们之间的关系，只是知道现代品牌车价便宜的现实，廉价的印象逐步加深的前提，迎来自主品牌的猛抬头，现代乃至韩系车的市场份额马上被抢占。有人会说，为何大众的几代同堂为何屹立？其中最重要的还是说故事的能力问题，大众有德国作为背书，科技营销作为支撑，噱头弄得丰满，在车主中形成信仰般的崇拜，相比之下，现代留下印象依旧是设计、设计、设计…。技术谈不过大众，设计、性价比玩不过自主品牌，血统也没有延续，这些大概是现代一次次将自己套入怪圈的脚印。?

全新一代伊兰特会怎样？?

作为旁观者知道多代同堂只是一时之快，领导着几万人的车企大佬怎可能后知后觉，就伊兰特车型而言，目前已经把国产第一代和第三代停产，仅留下第二代悦动（海外第四代）和第四代（海外第六代）销售，索纳塔也仅剩最新的第九代车型，已经收敛当年“百花齐放”的策略，所以当全新一代伊兰特第三季度国产后，悦动、领动都可能退出市场。?

设计依然是它最大的亮点，只要跟同级别合资车比较，就知道外形设计依然标新立异，那双凌厉的眼睛、蜘蛛网式的格栅、折角的尾巴确实与众不同，什么思域、卡罗拉的都变中庸；内饰同样如此，怪异的方向盘、奔驰式的连屏中控，还有那条天桥式的副驾扶手都颇为特别，显然它已经不是“经济适用男”的角色了，个性很丰满。?

国产以后的动力方面，1.5L和1.4T依然是主力，估计与现时的领动差别不大，但是也可能引入混合动力版本，并且继续保留PHEV车型。如果不太关注韩系车的朋友或感疑惑，现代的混动技术、插混技术靠谱吗？事实上，他们在技术、安全层面的积累很深厚，摆上台面丝毫不比丰田、本田弱，同时纯电的能效更是美国EPA所推崇。?

自己挖的坑要慢慢爬出来，一款全新的伊兰特不至于令它重新站在高点，但由于售价、配置和实力有目共睹，月销量过万也不是很困难的事，但要干过大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉，已是不可能的任务。

【佰咖汽车·进口新车资讯】编辑从海外媒体处了解到，2021款现代伊兰特最新冬季测试谍照曝光，新车披着厚重的伪装，但是掩饰不住原型车的颜值。据悉，新车作为中期改款车型最早将于2021年发布。

虽然新车外表包裹着黑色迷彩伪装，但我们仍然可以依稀看到伊兰特轿车的部分细节，作为中期改款车型，新车从外形上汲取了Sonata（索纳塔）的灵感设计。

从细节可以看出，前脸格栅的边缘从下唇到大灯呈弧线形奏鸣曲。可以肯定的是，小型轿车也会增长，但是究竟有多少是未知数。这些照片肯定看起来更大，这表明变化不会很小。

截止到目前为止，新车内饰暂无更多细节信息。动力方面，新车或将搭载1.2T和1.6T两款汽油发动机，并且还会推出混动版本。

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大部分熟悉汽车的朋友对于现代集团出产的伊兰特都不会陌生。毕竟从2003年左右进入中国市场后，伊兰特曾经迅速走红大江南北，取得了傲人的成绩。甚至直至现在，伊兰特仍旧是不少地区的出租车主力军。

但近年来市场更新的速度太快，伊兰特的迭代速度明显追不上市场的变化速度，也渐渐退出了人们的视野。不过，现代集团没有放弃这块金字招牌，第七代的伊兰特卷土重来，有望于成都车展正式与大家见面，并于9月份正式上线销售。不妨，今天就让我们提前见识一下第七代的伊兰特，看看这款老将车型能否老树发新芽，给我们带来惊喜。

汽车外观设计的逐渐年轻化和运动化是现代车市公认的发展方向，因此伊兰特的设计也不例外，向着更加年轻化、动感的方向拓展。新一代伊兰特采用了大嘴的犀利造型，巨大梯形进气格栅十分扎人眼球，格栅内部“钻石式“的中网填充方式以及引擎盖上切削的“痕迹“，使得伊兰特的整个前脸熠熠生辉，非常动感年轻。仅从这外观来看，应该不会想起，它是一台满大街跑的出租车了。

侧面部分，新一代伊兰特的造型也很激进。三条腰线组成的“Z“字形营造出丰富的光影效果以及整个车身俯冲的姿态，显得新一代伊兰特动感十足。A、B、C柱都使用了有别于车身白色的黑色涂装，打造出时下流行的悬浮车顶，非常符合年轻人的审美理念。

尾部的造型使用了内凹式的设计，延续了伊兰特设计中的层次感。贯穿式的尾灯设计的与大灯首尾呼应，犀利的线条使得车尾也犀利不少。

内饰部分，新一代伊兰特同样模样大变。更加重视科技感的表现。双10.25英寸的中控屏与液晶仪表相连，显示出内饰设计的科技理念。中控屏支持CarPlay等与手机的互联功能，带来更加方便的驾驶体验。不过可惜的是，新一代伊兰特仍然运用了大量实体按键，例如空调控制区等依然采用传统设计。此外，新一代伊兰特的座椅使用了比较流行的环抱设计，带来更好的驾驶体验。

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