道奇Power Wagon卡车的故事 1946年“神车”面世 ♂
道奇Power Wagon卡车的故事 1946年“神车”面世
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1934年，道奇为军队制造了四轮驱动卡车，从半吨到1吨有着多种规格和样式。战后道奇卡车坚固耐用的特性广为流传，越来越多的人开始购买道奇卡车。
1924年，从改装厂起家的道奇兄弟开始生产皮卡底盘和发动机，之后交给合作方格雷海姆兄弟生产车厢和车身，从而推出了道奇最早的皮卡。后来格雷海姆兄弟的公司被道奇收购，而道奇则被克莱斯勒收购。
战后道奇公司共接到226776辆Carryalls的订单。消费者很喜欢道奇的耐用性，还有它的四轮驱动技术和超强的运载能力。
得益于道奇在“通用型零件”（模块化设计）方面的研发，使得公司可以迅速将军用卡车生产线改装成民用卡车生产线，从容面对战后爆增的订单。
Power Wagon的名字最早出现在战时广告上，代表道奇“战车”。
1946年3月，第一款批量生产的四驱皮卡Power Wagon正式上市销售，开启越野皮卡的辉煌 历史 。
Power Wagon皮卡的广告
那个时候的Power Wagon可以说是一台“神车”，受到众多消费者的喜爱，还被改装成各种车型。
整车最大总重量约为3.94吨，有效载重约为1.36吨，4×2卡车底盘的轴距约为3米，搭配的货箱长约为2.28米。
车辆内饰
从1939年开始，道奇开始使用采用木板和钢制防滑条的厢体，Power Wagon也不例外，这种设计一直沿用到1985年。
一些早期的道奇军用卡车使用更现代的泪滴式挡泥板，但在战场上容易被泥浆堵塞，所以后续生产的卡车又换成了简易挡泥板。
道奇Power Wagon搭载的发动机最大功率94马力，最大优势是耐久性，速度可不是它的强项。
最初的4×4军用道奇只有一个单速分动箱，但是4.89的速比导致动力很弱，后来调整到5.83。而4×4卡车改装成6×6车型时，装配了一个双速分动箱。由于当时没有其它高牵引力轮胎可用，道奇使用的是军用非定向轮胎。
通过双向取力器，车头可以装配绞盘或泵，车尾可以装配割草机或锯。
牧场主、农民等用户从不关注道奇Power Wagon的速度，只会在意它是否坚固、耐用、修理费用低。
1985年，Power Wagon宣告停产，道奇Ram正式登上舞台。但道奇对Power Wagon的情怀一直不曾消失，21世纪后还推出了RAM的PowerWagon版以示纪念。
你好！
马六轿跑2.0和2.3基本没什么区别的
我要告诉你的是
虽然两者排量不一样
但是实际油耗相差不大
要是是手头宽裕的话就买2.3的吧
毕竟作为轿跑来说动力强劲是必须的
还有
你说的WAGON就算了
你看看它再中国的销量就知道它的市场保有量了
不是说车子本身不好
而是它没有你想象的那么好
空间也不见的大多少
如果对你有帮助，望采纳。
力狮 2006款 2.0r wagon 和 马自达6 2006款 wagon 2.3l 自动型相比个人认为还是马自达6 2006款 wagon 2.3l 好一些，车子的维修保养方面马自达6 2006款 wagon 2.3l 更有优势一些。
马自达6轮胎轮胎型号205/55R16 91V，轮胎宽度 205mm，轮胎宽高比 55，轮胎直径 16英寸。
马自达6外形设计源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。
一汽马自达汽车销售有限公司(FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.)成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。
马6是在持续热销的形势下换型的，一改其他品牌在滞销状态时才换型的传统做法；而且产品也是在消费者获得广泛认同的前提下进一步提升，这也说明一汽马自达公司危机意识和超越意识。
马自达6wagon更换车辆避震器品牌建议选择蒙诺，在换车辆避震器同时，建议弹簧和避震器一起同步更换，效果会更好。
采用了较为少见的日本绞牙避震，虽然避震并不是可调避震，但路感的传递和支撑韧性都有着不错的表现。
马自达六在国内不多见，改装气动避震悬挂更是凤毛麟角版的存在，但是改装后的效果真的很不错，今天分享给大家一起欣赏马自达六旅行车改装低姿态的魅力风采。ACCUAIR气动避震系统由Reno和Heon两兄弟自2001年创建于美国加州，一直致力于气动避震控制系统的研发，并将气动避震控制上升到一个艺术的层面，是目前全世界销售的气动避震产品中的高端产品。
是一样的是的。
马自达wagon
和马自达6的
长宽高
4670/1780/1435(mm)
轴距
2675(mm)
都是一样的
再看看别人怎么说的。
Wagon使用随笔（2年半，7.8万公里）07年12月买的Wagon，典雅灰，应该是和2.3旗舰的旗舰的配置一致，价钱似乎也一致，当时19.68W，地点沈阳。保养和修理：1.机油一般用黄壳，汽油只用93，保险只保强险和三者，不惯着它；2.在6万公里左右换了一个电瓶，一套火花塞，一条正时皮带，总感觉皮带似乎当时不用换也行，虽然有点轻微裂纹；3.在6万5千公里左右换了套胎，米其林的.......有点心痛，感觉其实回力胎也一样能用-_-!，不过据说高速能省点油，当心理安慰吧；4.在7万公里左右换的刹车片，普通的那种，差不多80块；5.三滤之类就不说了，那个按照说明换的，补漆之类的更是不计其数，前几天朋友开撞坏了后车灯，还没修理。先说缺点：1.底盘太低，沈阳的道也是烂点，经常被刮；2.电瓶不太禁用，2年的时候就不行了，换过一个；3.不支持MP3，也没有USB口，据说现在的版本可能有了，但我那时没有，很悲剧；4.漆面太薄，车的钢板似乎也有点薄；5.车顶感觉有点低，1.7米左右的人问题不大，如果1.8以上会感觉比较压抑，尤其是副驾驶；6.当车速达到120以上的时候，胎噪的声音还是稍大；7.空调似乎感觉不太有劲，尤其是冷风；8.原厂带的雨刷似乎不太结实，不过那是小事，自己换个也没多钱。然后说优点：1.高速表现很好，跑到160没有飘的感觉；2.载重也凑合，经常5个人加上100KG的东西去跑，似乎问题不大；3.小毛病少，省心，也许是运气好，异响什么的我还真没赶上，不知道以后怎么样；4.能装东西，Wagon的后排推倒后空间真的很爽，就因为这点我没选择2.3旗舰；5.动力感觉还不错，开起来感觉比雅阁要舒服，这里没有黑雅阁的意思，雅阁也是个不错的车，马六是牺牲了离地间隙、重量和空间才达到这种效果的。总体感觉还算不错，对于我这种懒人，省心的车就是好车。顺便问个问题，最开始几次4S加机油只加3.8L左右，但是在我们家楼下的修理部都是加了4.5L机油，区别是修理部加机油先加3.8L左右，然后点火，轰几下油门，然后等个3-5分钟继续用机油尺量，一般是还需要补到4.5L，甚至4.8L，哪种更换机油的方式是正确的？另外，我准备开到20W公里后直接卖掉，机油一直这么黄壳加下去到20W问题不大吧？修理工说这车蓝壳才算标配。（来源：爱卡汽车俱乐部）
wagon的意思是：
1、n. 货车，四轮马车
2、vt. 用运货马车运输货物
3、n. (Wagon)人名；(法、德)瓦贡
【读音】英 ?
【短语】
1、open wagon敞车 ; 敞篷货车 ; 敞蓬货车 ; 敞篷车
2、Meat Wagon?血河车
3、wagon drill?凿岩台车 ; 汽车式钻机 ;??车装钻机 ; 车钻
4、wagon dumper?翻车机
5、Well Wagon?井状台车 ; 凹底平车 ;??元宝车 ; 低架平板货车
6、wagon deck??车辆甲板
扩展资料
wagon的近义词
carriage
【读音】英 ?
【意思】n. 运输；运费；四轮马车；举止；客车厢
【短语】
1、carriage return?回车符 ;??回车 ; 回车键 ; 字盘返回
2、drill carriage?钻轴滑座 ;??钻车 ; 凿岩机 ; 液压钻车
3、guided carriage?导向滑架
4、ocean carriage??远洋运输
道奇ram power wagon多少钱 ♂
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道奇ram power wagon共分三款不同版本车型。
道奇共提供了三款不同版本车型供车迷们选择：
入门版的Tradesman（45690美元，约合人民币28万元）、
SLT版本（50340美元，约合人民币31万元），
顶配的Laramie版本（56015美元，约合人民币35万元）。
其中，SLT版本车型采用了镀铬进气格栅以及独特的车身涂装，外观上看起来个性更加鲜明。顶配的Laramie外观设计反而最为保守。不过，不论选择哪款车型，都完全衬得上Power Wagon的称号。
是道奇Ram。2011款1500 Laramie的上牌费为500元，购置税为60177元，车船税为5280元，交强险为950元，商业险为19538元，加起来一共为76.64万元。此价格为官方报价，实际经销商报价还会有比较大的折扣空间。
道奇Ram特点
按照道奇对这款特别版车型的定义来看，该特别版是当前装饰水平最高的Ram 1500车型，其内饰运用绗缝皮革包裹座椅和车内侧门板，并在中控台等细节部分融入实木和金属材质，车顶材质为绒面皮革覆盖。
在细节方面，Ram 1500?Limited十周年纪念版配备有专属金属迎宾踏板、特殊材质打造换挡旋钮、全新靛蓝/海盐灰内饰颜色组合、19扬声器立体声音响系统。最为重要的是，在该车宽大的中央扶手箱上，还出现了代表特别版车型身份的十周年纪念金属铭牌。
左右对开尾门，从最低配的3.6到最高配的限量版全系可选，价格是1095加币
4个可以滑动的tie?down钩子，LED后仓灯，装甲漆，后仓脚踏，全部加起来200加币，买1500这个应该是必选的吧，如果选了左右对开尾门脚踏就不包括在里面
RAM?Box是1295加币
可以滑动的钩子和LED灯
2500和3500
这个6.7的6缸康明斯柴油发动机虽然扭矩超强，但是6速变速箱反应非常慢，福特和通用用在HD柴油皮卡上的变速箱要好的多，而且这一代2500和3500并不是全新换代，车厢和车内一些部件都是老款上的，方向盘等等都是老款的，车内空间也是同级别最小的，比新款1500小的多，感觉买这一代RAM的重型皮卡只有内饰还值得一提了
1500限量版，2020款新出的一款限量版外形，轮毂和前脸都是黑的
左右对开尾门
这一辆顶配中的顶配已经卖掉了
3500?dully
goose?neck
运动版
两个都是限量版
应该属于豪华皮卡。福特F150,60万左右。道奇Ram70万左右。雪佛兰Silverado70万左右。GME，70万左右。丰田坦途，50万左右。
Dodge道奇是来自美国的一个专门生产跑车和皮卡的汽车品牌，目前在意大利菲亚特旗下。道奇拥有多种车型，包括轿车Viper、Intrepid、Stealth、Spirit、Shadow，SUV车型Durango、Ram Truck，MPV车型Caravan和跨界车Journey等等。
道奇在中国都是以进口的方式出现，在广汽菲克或者平行进口车经销商都有销售。道奇在中国市场主打酷威、酷博等SUV车型，价格在20~40万之间。
注意事项：
道奇的车标是一只公羊的形象，据说是由沃尔特·P·克莱斯勒选择的，Dodge的名称是道奇汽车创始人道奇兄弟的姓氏。在美国，道奇最受欢迎的车型是Challenger和Ram Truck。Ram Truck就是公羊皮卡，皮卡在美国就如牛仔裤一样平常，结实耐用的公羊皮卡非常热销。
Challenger因为《速度与激情》这部电影而名声大噪，而Challenger的Hellcat车型更是杀死了不少超跑对手。
2011款?5.7L?道奇Ram自动版购车手册 外观 2011款?道奇Ram外观如何 获取底价 内饰 2011款?道奇Ram内饰怎样 获取底价 动力底盘 2011款?道奇Ram动力强吗 获取底价 内部配置 2011款?道奇Ram配置情况 获取底价 空间 2011款?道奇Ram空间大小 获取底价 细节 2011款?道奇Ram细节做工 获取底价 参配数据 2011款?道奇Ram排量多少 获取底价 外部配置 2011款?道奇Ram配置高吗 获取底价 随着经济的发展，大家对于买车的预算也有所提高，有不少人的买车预算都在大几十万这个区间。他们除了看中了车企的品牌影响力之外，更主要的是这些车型在细节方面的表现要更加出色。说曹操曹操到，今天我们就来看看这款道奇Ram的实力如何。
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道奇Ram车头呈现出精细的设计风格，看上去很漂亮。
道奇Ram大灯呈现出高贵的设计风格，造型设计符合这一定位车型的身份，点亮后的辨识度很高。同时，大灯标配卤素远近光灯。
该车采用了精致的轮圈设计，前后轮胎规格均为275/60 R20。
尾灯方面，道奇Ram尾灯显得十分精巧，丰富的细节点缀其中，凸显了车辆的格调。
道奇Ram内饰呈现出沉稳的设计风格，整体设计气场营造还是比较到位的。
因为没有标配中控液晶屏，使得内饰看起来有些过时，日常用车也没有那么方便。另外，道奇Ram还配备了蓝牙/车载电话、GPS导航系统。
除了以上说的这些，这款车其它优点也不少，道奇Ram的车头给人一种十分豪华的感觉，看起来十分豪华。道奇Ram的车尾给人一种很豪华的感觉，增强了该车的气场，凸显了整车的格调。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。
道奇Ram?2011款 1500 Laramie Longhorn有哪些细节，让我们来看看广大车主对2011款 1500 Laramie Longhorn针对细节的看法吧：网友 @善意的谎言来了 说道：“霸气的羊头开始我并不是特别喜欢，但是，我看了一段时间后发现越看越喜欢...”
网友 @lulvfan 说道：“外观霸气，开着回头率挺高的”
网友 @gxlzcxc 说道：“外观好看，个人认为是这几款皮卡最漂亮的。”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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光头强好像是道奇公羊RAM皮卡，道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，销商售价61.8万元左右！
道奇公羊RAM皮卡RAM 1500运动版，经销商售价61.8万元。
道奇是克莱斯勒集团旗下的三大汽车品牌之一，已有90多年的历史。它是美国的第五大汽车品牌，在美国市场拥有6.4%的市场分额，是全球汽车行业的第八大汽车品牌。
在全球，它的产品组合包括了一系列的轿车、卡车、轻型商用车和运动型多用途车（SUV），主要车型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum、道奇Ram、道奇Caravan和道奇Charger等等。道奇具有鲜明自信的品牌形象，是美国市场上第五大品牌。
2006年，道奇在全球范围内售出了130万辆。而在竞争激烈的卡车市场上，道奇占据了15%的销售份额。道奇从1917开始制造卡车，包括赫赫有名的 “Suburban”，而1994年，道奇更是制造出了传奇的轻型皮卡Ram。
道奇ram1500什么驾照能开 ♂
道奇ram1500什么驾照能开
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- 道奇RAM 1500纯电皮卡最新消息 概念车将于2022年内亮相
- 2016款ram1500和2500区别
道奇公羊ram1500皮卡总长度为 5314mm， 符合小汽车9座以下、总长度6米以下，持C1驾驶证可以驾驶。
易车讯?近日，有海外媒体报道，道奇RAM 1500纯电皮卡的概念车版本将于2022年内亮相，而量产版本则将于2024年推出，新车的续航里程为500英里（约合805公里）。
此前的预告图并没有透露太多，很多细节仍然没有体现，但车灯和部分设计元素已经凸显，车辆前部采用上下两条日间行车灯，发光的RAM logo位于格栅中央，看上去比较具有科技感，尾部RAM logo以红色点亮，与头部做到前后呼应，同时细长条尾灯从logo两边延伸出去，体现了设计感。
此外，该车预计会基于STLA Frame平台打造，该平台来支持包括全尺寸SUV和商用车在内的多种车型，续航里程为500英里（约合805公里），可以容纳容量从159千瓦时到超过200千瓦时的电池组。
根据易车App“热度榜”显示的数据，道奇品牌排名第175名。如需更多数据，请到易车App查看。
核定载重量不同。2016款Ram1500核定载重量0.5吨，而Ram2500核定载重量0.75吨，因此两款的区别在于核定载重量不同，Rebel摒弃了道奇标志性的十字前格栅设计，采用了黑色全包外形。
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道奇Ram的道奇公羊回顾 ♂
道奇Ram的道奇公羊回顾
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它很结实，硕大的身躯看不出一丝臃肿，它很强壮，只需告诉它要去哪里，它就可以拖拽将近10吨的货物安全抵达目的地，从不疲倦。但是它却很平和，它会让你感受的舒适豪华，而不是粗糙暴躁。这就是道奇Ram（公羊）系列皮卡，从1981年诞生至今，短短30年时间便成为了全球知名的皮卡之一，与福特F系列皮卡并驾齐驱。下面将和大家一起回顾道奇Ram皮卡的发展历程。
第一代道奇Ram（公羊）（1981年-1993年）
第一代道奇Ram基于1972年的道奇D系列皮卡打造，当时这款车的设计思路是要比D系列皮卡动力更强劲更实用同时拥有更好的舒适性。在命名时设计师希望能够给这款车取一个更加有力的名字，经过设计师们的选择道奇的公羊标志引起了人们的主意，最终英文Ram（公羊）成为了这款全新系列皮卡的车系名称。最初的Ram有两驱和四驱两种驱动形式供选择，D或者Ram模式为两驱模式，W或Power Ram模式为四驱模式，这样的设计使消费者可以根据自己的实际需要选择车型。道奇借鉴了福特F系列皮卡的设计，根据不同的载重量划分车型，Utiline版本拥有两米长的车后斗，Sweptline则拥有2.4米的车斗。此外驾驶室也分为单排座双门和双排座四门等不同版本。动力方面,最初的车型有直列6缸发动机和5.9L V8发动机可供选择，1988年，道奇为Ram升级了动力系统，3.9L V6电喷发动机替代了之前的直列6缸化油器发动机。1988年更换发动机后，道奇还为Ram配备了更多实用的配置，包括发动机检测灯、ABS等配置。1989年改进型的5.9L V8发动机开始为顶配车型提供动力。1993年全新车型的发动机都开始配备多点电喷系统。
第二代道奇Ram（1994年-2002年）
鉴于第一代不尽如人意的销量，道奇做了广泛的市场调查，在调查中他们发现，对于这种全尺寸皮卡，消费者们更希望获得更大气的视觉效果，自己买的车看起来更强壮，是消费者所期望的。根据市场调查的结果，道奇于1994年推出了拥有全新外观设计的第二代Ram。这一代Ram看起来更大更彪悍。动力方面，第二代车型沿用了一代车型上搭载的3.9LV6、5.2L V8和5.9L V8汽油发动机，还提供了一台5.9L直列6缸柴油发动机。除了这些标配型发动机，一款排量高达8.0L的V10发动机也出现在了配置单中。道奇根据不同的载重量使用数字方式来区分不同款的Ram，Ram 1500核定载重量0.5吨、Ram 2500核定载重量0.75吨、Ram 3500核定载重量1吨。报了保证足够的载重能力，道奇为Ram 3500配备了后轮四车轮设计，左右各有两只车轮以分担重量。改变不仅仅局限于外观，第二代Ram的内部设计也有了很大的变化，车内拥有非常充足的储物空间，包括手套箱、前排中央扶手箱等。仪表盘也变得更加具有现代感。通过由内而外的改变，第二代Ram取得了非常大的成功，上市第一年销售就达到了24万辆，是第一代车型总销售量的两倍。1995年销售28万辆，而到了1996年，这个数字达到了将近40万辆。
第三代道奇Ram（公羊）（2002年-2008年）
2002年道奇发布了第三代Ram，先期仅仅推出了Ram 1500，并于2003年推出了第三代Ram 2500和Ram 3500车型。第三代车型基于全新的平台打造，拥有全新的车架、悬挂系统、动力系统和内饰设计。出于舒适性的考虑Ram 1500采用了独立式的前悬挂，而Ram 2500和Ram 3500车型依然采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性。2006年，第三代改款车型亮相，除了外形部分的改动外，道奇为Ram配备了5.7L HEMI V8发动机，这款发动机可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。2008年，两款更加强悍的车型发布了，分别是Ram 4500和Ram 5500，这两款车的载重量分别达到了7.5吨和8.8吨，与一辆标准中型卡车无异。
第四代道奇Ram（公羊）（2009至今）
2008年底特律国际车展，第四代Ram正式亮相。第四代车型延续了上一代的设计理念，既保持了道奇的传统设计又有了更多新的元素。第四代搭载有3.7L、4.7L、5.7L三款汽油发动机和一款6.7L柴油发动机。其中5.7L发动机是克莱斯勒最新的HEMI V8发动机，最大功率比第三代车型上的老款HEMI发动机增加了45马力，达到了390马力，燃油消耗也减少了4%。道奇在第四代车型上用弹簧悬挂替代了之前的钢板弹簧以改善Ram的乘坐舒适性。在这一代车型上依然保持了多样的车型选择，除了常见的1500、2500、3500外，上代车型出现的大载重量的4500/5500车型也延续了下来。安全性方面，这一代Ram全系标配四轮碟刹，侧面安全气帘、ESP电子稳定系统等安全系统都出现在了Ram上。此外，在美国国家公路交通安全管理局碰撞试验中，这一代Ram取得了前部碰撞5星的最高成绩。
皮卡车江铃、北汽、江淮、日产、长城等品牌不错，具体型号如下：
指导价：7.88-10.53万元。
江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用。而近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说。
动力搭载腾豹2.9T柴油发动机，最大功率125马力（92kw），最大扭矩280Nm，匹配5挡手动变速箱。车身尺寸5140/5050x1690x1610，轴距达到3025mm，货箱尺寸为1480x1470x415mm。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
皮卡牌子有：
1.奔驰G63 AMG 6×6。
奔驰G级已经很贵了，而这台六驱车的售价更是高达千万，最引人注目的就是它的全地形通过性了，六驱的加持下，可以通过任何复杂地形。搭配上5.5升V8增压发动机，最大功率达到了544马力，这么一台皮卡破百时间只有5.7秒，性能极其强悍。
2.福特F650。
福特F 150已经够经典了，而?福特F650?(?参数?|?询价?)?更是经典中的经典，也是福特F系列中的王者，人送外号移动堡垒，搭配上6.7L V8康明斯柴油发动机，搭载卡车专用的气压制动系统，绝对是皮卡之王！不过这个油耗非常感人，百公里将近20升油，当然了，土豪随意！
3.通用GMC Topkick。
GMC Topkick这台车是不是看着有点眼熟？没错，它就是《变形金刚》中铁皮的原型，这台车最大的特点就是易改装，可以提供单排、双排、房车改装服务，就算是公共汽车也不在话下，美国很多校车都是GMC Topkick改装而成，算是皮卡中的明星车。
4.道奇RAM3500。
道奇RAM3500可以说是将肌肉车跟皮卡完美相结合，尤其是那十字形进气格栅，气场十足。跟外观相比，它最大的优点就是耐用性跟装载能力惊人，这台巨无霸绝对能胜任任何工作！
5.悍马H2 SUT。
虽然悍马已经停产多年，但是经典仍在流传，悍马H2 SUT就是如此一台车，与其说它是皮卡，不如称之为是多功能运动卡车，有着豪华车的内饰，又有着强悍的越野性能，我想没人会抵抗住它的诱惑。在国外可以说是非常受欢迎的。Vortec 6000cc V8发动机绝对让您感受到性能车的乐趣。
道奇Ram 1500是量产的轻型皮卡中功率最强劲的，夸张的造型，超强的性能都使这款车倍受瞩目。配备HEMI发动机的Ram 1500系统能提高燃油经济性；车架, 悬挂和车体安装都重新设计提高了乘坐舒适性和驾驶的操纵性，并能有效的降低噪音；
汽车RAM是指公羊道奇推出的一款皮卡车，公羊系列皮卡已经有超过30年的历史，截止2015年已经发展到了第四代车型，例如：RAM 1500 Laramie，1500这个数字代表的是车辆拥有0.75吨的最大载货重量，此外还有载货能力更强的RAM 2500/3500/4500/5500车型。
2014年全美新车销量排行榜，榜单前三全是皮卡：第一名福特F系列、第二名雪佛兰Silverado、第三名就是道奇Ram系列。
“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。 道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。
左右对开尾门，从最低配的3.6到最高配的限量版全系可选，价格是1095加币
4个可以滑动的tie?down钩子，LED后仓灯，装甲漆，后仓脚踏，全部加起来200加币，买1500这个应该是必选的吧，如果选了左右对开尾门脚踏就不包括在里面
RAM?Box是1295加币
可以滑动的钩子和LED灯
2500和3500
这个6.7的6缸康明斯柴油发动机虽然扭矩超强，但是6速变速箱反应非常慢，福特和通用用在HD柴油皮卡上的变速箱要好的多，而且这一代2500和3500并不是全新换代，车厢和车内一些部件都是老款上的，方向盘等等都是老款的，车内空间也是同级别最小的，比新款1500小的多，感觉买这一代RAM的重型皮卡只有内饰还值得一提了
1500限量版，2020款新出的一款限量版外形，轮毂和前脸都是黑的
左右对开尾门
这一辆顶配中的顶配已经卖掉了
3500?dully
goose?neck
运动版
道奇Ram皮卡特别版官图发布，尽显硬汉气质 ♂
道奇Ram皮卡特别版官图发布，尽显硬汉气质
- 道奇Ram皮卡特别版官图发布，尽显硬汉气质
- 道奇Ram皮卡特别版官图发布 外观升级/配置豪华
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近日，Ram发布了基于2021款Ram皮卡（涉及?Ram?1500、Ram?2500/3500?Heavy?Duty）打造的?Limited?Night?Editions?特别版的官图。正如其名，新车将采用炫酷的黑色装饰件，营造低调沉稳的高端感，宛若黑暗骑士。
相比于普通版Ram?皮卡，特别版车型将会提供黑色的格栅、徽章、铝制轮圈、排气管、外后视镜等组件，同时前后灯组也会采用深色装饰。
特别版车型的道奇Ram配备全黑的20英寸或22英寸轮毂。其中，原车自带前拖车钩，和微微隆起的引擎盖形成呼应，将硬汉气质展露无疑。
内饰方面同样彰显硬汉气质，空调出风口，扶手箱等部位都设计的相当宽大，中控一个很长的大竖屏在粗犷中透露一点科技感。不仅如此，该车在配置上也相当的丰富，比如19扬声器的Harman?Kardon高级音响系统、实木装饰、12英寸Uconnect触摸屏、空气悬架等，将豪华美式大皮卡展现的淋漓尽致，当然这也意味着Ram特别版的价格自然会相当高。
道奇Ram皮卡系列在美国备受好评，此前Ram也推出过各式各样的特别版车型，本次新系列的推出无疑会让更多追求个性的美国人钟爱。
日前，网新社从海外媒体处获取到一组基于2021款道奇Ram皮卡打造的Limited?Night?Editions特别版车型的官图，新车的变化主要集中在外观上。
由于是特别版车型，新车的外观相较于现款进行了升级，车头部分采用熏黑的Ram进气格栅，且与两侧的前大灯融为一体，在视觉上拉宽了车身，显得整车更加壮硕，保险杠上裸露的拖车钩也体现了它实用的一面。车身侧面没有多余的线条，看上去非常柔和平滑，但新车特有的熏黑多辐条式轮毂又增添了一些运动感，尾部倒梯形的尾灯内部也采用了熏黑处理，在保证辨识度的同时也更加精致。
新车的内饰方面以黑色调为主，中控台设计体现了层次感，且分区明确，中间12英寸的Uconnect触摸屏提升了科技感，粗壮的三辐式方向盘还采用了碳纤维元素进行装饰，进一步提升了运动属性。配置层面，新车配备了19个扬声器的Harman?Kardon高级音响系统和空气悬挂等高端配置。
动力方面，新车有望搭载6.2L?V8机械增压发动机。
近日，在天津天创之星国际贸易有限公司了解到，道奇公羊1500皮卡现车已到店，颜色电议，给力54万心动价，欢迎来电咨询。外观方面，道奇公羊1500皮卡的前杠是铁质前杠带拖钩，散发这金属气息，沉稳大气；同样也和公羊皮卡一样，配备了后视镜、格栅、前中网等。内饰方面，道奇公羊1500皮卡的中控台仪表盘底边有花纹，则更加凸显了这款车的文雅性。道奇公羊1500皮卡主驾位置配备了电动调节功能，副驾仅为手动调节。道奇公羊皮卡配备了克莱斯勒研发的HEMI-5.7升自然吸气发动机，最大功率283Kw,最大扭矩达到548Nm。座椅方面，道奇公羊1500皮卡真皮座椅摸起来十分舒适和细腻，很多细节地方也做得相当精致，后排座椅则有通风和加热设备，并且配备了一个小型存储工具箱，可见此款车的设置是十分人性化。
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉，最新款?道奇RAM?1500推出两款定制特别版，分别为“坦克绿”和“火焰红”。据悉将限量发售1000个深绿色Tank版本和1000个火焰红版本。将于2021年第一季度开始销售。
据悉，深绿色Tank版道奇RAM整体偏向军事风格，后饰面板上将贴有“?Servo?toServ”版贴花纸和一个国旗标志。另外，翼子板的饰条为车身颜色，但ram使用黑色饰条装饰格栅，保险杠，大灯挡板，徽章，侧踏板和排气口。卡车在20英寸的车轮上行驶，并带有灰色技术涂层。
为了提高性能，这些特别版皮卡还采用了4x4越野套件，该套件包括全地形轮胎，电子锁后差速器，下坡控制装置，挂钩，越野标定的减震器以及几个保护车身底部的防滑板。
内饰中，整车提供了黑色装饰，座椅前部以及肩部都贴有徽章的魔术贴。另外，座椅靠背配有袋装梯子系统/模块化轻型承重设备（PALS?/?MOLLE）织带，方便携带一些装备。
另外，该套件适用于所有车身样式和动力总成。两款特别定制版本的皮卡有望在2021年第一季度开始正式销售。
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8月18日，克莱斯勒集团旗下Ram品牌正式发布了Ram1500?TRX，动力搭载的是6.2T?V8引擎，最大功率523kW，最大扭矩880N·m，同时外观上有多项硬核的车身套件。新车将于今年晚些时候投入生产，起售价为69995美元（折合人民币48.5万元）。
Ram1500?TRX外观整体轮廓与标准版Ram1500基本一致，但在细节上还加入了一系列越野极限套件：发动机盖两侧安装了装饰性的黑色进气口，中央部分也为了容纳巨大的机械增压器而做了一个凸起的造型，并集成了三盏LED照明灯。此外车头还配备了一个重型钢制前保险杠和一个防滑板。
新车为了容纳更大尺寸的轮胎，其配备了更宽的轮眉板，搭载的是325/65R18的固特异专门设计的35英寸Territory全地形轮胎。
新车还升级了更宽的钢制后保险杠，并在中间增加了一个外置式拖车钩，显得攻击性更浓烈了一些。
Ram1500?TRX的内饰并不像外观那样狂野，依然保持了豪华与舒适。新车还在仪表台、中央扶手等处，加入了“TRX”专属标识，以凸显身份。配置方面配备了12英寸的竖式中控屏幕，内嵌Uconnect信息娱乐系统，支持Apple?CarPlay和Android?Auto手机互联等。并且还有液晶仪表、无线充电系统、HUD抬头显示系统等配置。
新车搭载了6.2升Hemi?V8机械增压发动机，可产生523kW的最大功率和880N·m峰值扭矩，匹配埃孚8速自动变速箱，可在4.5s内完成0-96km/h的加速。此外为了提升高强度越野下的车架刚性，在底盘多处使用了高强度钢材，并搭载了来自Bilstein的自适应减振器。
写在最后
在全球小排量趋势下，美式皮卡代表的福特F150都已经用3.5T?V6取代V8，道奇Ram有可能会是美式大排量V8最后的疯狂。但对于国内来说，官方是肯定不可能引进的。而且因为超大排量将会让它的价格远超F150，所以平行进口的可能性也相当渺茫，对于国内的美式皮卡爱好者来说，这款车或许也只存在于想象的阶段了。
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