请懂车的朋友帮我评价下路虎发现4-4，0和5，0哪个更好些，尤其是在油耗和日常维护方面,谢谢了! ♂
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- 路虎发现4 4.0和5.0日常使用差别大吗一般买那款合适麻烦懂的朋友帮忙一下，谢谢
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- 路虎发现者4试驾怎么样
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4.0的比较耗油，在配置上也会有些差别。
5.0的相对4.0的来说高级了挺多。
如果是在城市开的话，我个人意见是开4.0的。
应为没必要去冲冤大头，因为国外才卖34十万人民币，况且5.0的维修费比4.0的会高很多。
所以建议你买4.0的比较实惠！！！！！
发现4 4.0的还是以前发现3 4.0的那款发动机 功率和扭矩v都一般 提速也不是很理想
而5.0的是捷豹最新的发动机 采用了很多新的技术 如直喷技术 凸轮轮廓却换技术等 使的功率 扭矩有了大幅的提神 提速达到了7.5S 更重要的是比起4.0的发动机还省油。且配置也比4.0的好 所以预算充足的话肯定买5.0的
路虎作为全球鲜有专注于四驱SUV的豪华品牌，旗下车型均有相当的越野实力，其中又以发现的越野属性较为鲜明，一直以来都是路虎越野家族车型中的销量担当，尤其在2016年路虎旗下另一越野利器卫士宣布停产之后，众多越野爱好者更是对即将于2017年上市的全新第五代发现寄予厚望。可惜当新车正式上市后，无论是期待值还是销量表现都均与理想目标背道而驰，难道发现5真的就不如上一代发现4吗？
顺应时势的更新换代
新时代的汽车消费潮流造就了全新换代发现5的诸多变化，其中最直观的变化是「硬汉变柔情」。发现5对外观进行了大刀阔斧的改变，结果却是毁誉参半。用现在流行的话来说，发现5跳出了自己的舒适圈：外观造型摒弃了过去过于方正的线条，采用了更多圆润、流畅的设计元素；内饰部分也吸取了发现4的教训，加入了更多的豪华材质和科技配置。可以认为，通过外观设计改善风阻、通过配置提升改善驾驶，这些都是路虎顺应时代的自我革新。
如果说过去路虎发现的硬汉形象是经典与传承，那么变得时尚之后的发现5则希望可以在忠粉之外，用豪华特质去让更多人路转粉。
发现5的车身尺寸及轴距均在发现4之上，车内乘坐空间得到了进一步的扩充。同时，我们留意到，随着尺寸发生变化，发现5也更有把握设置了7座布局，除了保留最低配的五座车型以外，其余4款均是7座车型，要知道，在2016款发现4的车型中，只有顶配版本才提供7座。
甚至进化到2018款发现5的时候，已经是全系标配的7座版本，这也正好迎合了国内当时落地的开放二胎政策，满足越来越多高端家庭对7座出行的需求。当然，一款豪华7座SUV的第三排乘坐体验绝不能含糊，发现5,保留发现4的传统阶梯式车顶设计，它能够为尾排乘客提供宽裕的头部空间，同时分段式的电动天窗设计可以照顾到第三排乘客，通透的采光不会使后排觉得压抑。
除了更时尚更豪华之外，动力的选择上也看出了发现5对拓宽用户人群的渴求。
国内版本放弃了柴油版本，全系搭载3.0T汽油机械增压发动机，过去柴油版本对于路虎发现豪华形象的不利影响被解决了。不久后，2018款发现增加了两款2.0T的入门车型，降低门槛、拓宽消费人群的想法显而易见。
不过，即便是一颗2.0T发动机塞入发现里，路虎也不希望让人感觉到「小马拉大车」。这款2.0T发动机的数据很诱人，最大功率300马力，峰值扭矩为400N·m，完胜主流2.0T车型的动力调校，而且，2.0T版本的指导售价也降至68.8万起，与彼时2017款入门发现5 3.0T售价低了11万整。
按理来说，更贴合市场需求的发现5销量应该会在发现4的基础上锦上添花，但是事与愿违，发现5的销量却是不尽如人意，即便经销商放出高达数万元的车型优惠，也难以勾起消费者的购买意愿，甚至在发现5上市初期，还带动了一波当时发现4的平行进口渠道车型以及二手车的涨价行情。如此看来，发现5的换代是一种历史倒退行为吗？
越野实力仍在
发现5不受青睐，是由于诸多顺应时代的变化削弱了它的越野实力吗？众所周知，越野性是发现车系的灵魂所在，那到底换代后的发现5越野实力几许呢？
新一代的发现5由发现4的非承载式车身换成了承载式车身，对于越野爱好者而言，非承载式车身可谓是衡量一辆传统越野车是否专业的重要标志。无疑，发现5搭载的承载式车身必然会令奔着它的越野属性去购买的潜在消费者大失所望。不过其实我们也无须失望，虽然发现5取消了非承载式车身，但是据悉它采用的承载式车身也是经过强化调校的，技术含量要高于发现4的非承载式车身，车身刚度足以应付高强度越野。
其次，虽然没有了车身大梁的承托，但是得益于发现5基于与揽胜相同的PLA平台打造而来，大量运用了高强度铝制车身用料，使原来2吨多的重量得到释放，汽油版本车型在车身比例有所拓展的情况下相比发现4减重达390kg，而不要以为车身减轻会导致抗扭性变差，发现5的车身抗扭强度还要比发现4强数倍，越野的安全系数更高。
何况，发现5全系标配的电控四驱、全地形反馈系统、空气悬挂，3.0T车型还提供了中央差速器锁止功能，并且可额外选装后桥差速锁。加上各种越野神器的配备，岂能说发现5的越野实力就逊色于发现4呢？值得一提的是，发现5的户外涉水深度可达900mm，略优于发现4的700mm，在某种程度上，发现5的越野实力甚至比上一代车型更加优秀，即使是越野小白也可以在发现5提供的科技辅助配置中轻松完成高强度越野动作。
因此，我们不认为换代后的发现越野能力下降了，相反，它采取了一种「以退为进」的方式把越野功能升级，同时兼顾到了更多公路的用车场景，毕竟，现实生活中的发现需要越野的频率不会太高。
发现5不再纯粹？
新一代的发现5变得不再纯粹，我想这应该是许多情怀消费者对它热情不再的缘由。发现自1989年面世以来，方方正正的盒子造型一直延续了四代车型，硬派形象也因此深入民心，而到了新一代的发现5，彻头彻尾的换代让新车变得圆润，使过去经典的造型变得荡然无存，而之于消费者而言，发现系列本是如今汽车市场同质化严重化中少有的造型和个性鲜明的车型，而在提升竞争力的驱使下，发现5也被妥协了。
再者便是上文提到新车所搭载的承载式车身，虽然我觉得不必过分拘泥于这个问题上，正如上文所提，承载式车身并没有使发现5的越野能力下降，但是在传统越野汽车圈当中，非承载式、汽车三把锁被奉为硬派越野的至高信仰，像普遍被认知为硬派越野车的奔驰大G、牧马人、丰田霸道、还有包括发现4等等，它们所采用的均是非承载式车身，这也使得发现5的硬派形象被大打折扣，跟纯正血统的越野SUV大相径庭。
如果说发现5尾部保留的非对称式车牌设计是在向老款车型和传统越野车致敬，那么单门样式的电动后尾箱是它变得不再纯粹又一佐证。发现4采用「天地门」双开的尾箱造型过去被人们所津津乐道，试想一下，周末开着发现来到郊外湖边，打开尾箱的「天地门」，坐在「地门」上与家人们共度快乐时光，是何等的怡然自得，相反发现5的一体式电动尾门则变得无趣多了。
不敢言不再纯粹的发现5是否会直接影响其销量，情怀消费者相对来说还是少数，但是至少在传统硬派SUV列表中，发现可能会渐行渐远。
雅斯顿小结
纵然发现5变得不再纯粹，但是为了适应市场的发展趋势，妥协于时代的变化未尝不是一种进步，它更加均衡于公路性与越野性之间，作为豪华品牌的豪华质感更加出色，发现5整体实力一点不在发现4之下。只不过，在留住经典和抓住时代的左右取舍上，发现5显然没有走好这一步。
图 | 来源于网络
路虎·发现(Discovery)是一个车系，后缀1、2、3、4代表第1、2、3、4代车型的意思，相互之间是换代车型的关系（注：目前最新就到：发现4，还没有“5”这个说法）。
第一代路虎发现(1989年-1998年)；下例图-1
20世纪80年代末，路虎品牌凭借路虎卫士和揽胜获得广泛的赞誉和消费者基础，但是随着日本厂商的不断崛起，丰田FJ系列车型和三菱帕杰罗等车型逐渐得到了消费者的认可，并迅速占领了中型SUV市场。而路虎在揽胜之下的中型SUV车型却是缺失的。路虎将目光也转向了迅速崛起的新市场，于是路虎开始了名为Project Jay的新车开发计划。而路虎发现就是这个计划的最终产物。
第二代路虎发现(1999年-2004年)；下例图-2
第二代发现于1998年春天发布，随后于1998年上市，在上市时，路虎曾指出第二代车型相比第一代车型有多达720处的改进。但是第二代车型的外观却与第一代车型有车颇多的相似，这一点受到了颇多车迷的诟病。
第三代发现(2004年-2009年)；下例图-3
2004年4月2日，路虎正式发布了第三代发现(简称发现3)，这一代车型外观彻底的改变了，广受诟病的第二代车型的影子消失全无。与揽胜相似的家族式前脸配合雄壮的车身使发现看起来充满力量。
第四代发现(2009年至今)；下例图-4
2009年，路虎发布了第四代发现，车型上并未做太大的改动，前脸使用了全新的设计风格，与揽胜和揽胜运动的形状是如出一辙。车身侧面鳃孔开口更大以便输入更多空气，同时视觉效果非常明显。
小编就关于“路虎发现者4试驾怎么样?”为你提供以下相关内容：
路虎发现者4试驾相对还是比较满意的：
1、路虎发现四内饰采用七座布局，全新一代发现五同样也采用了七座布局，商用家用两途用车，路虎发现四的内饰设计的比较充实，边边角角设计的非常到位，光天窗就用了三个，只不过有一个是打不开的，每一排一个天窗，难道这就是传说中的总统座驾；
2、路虎发现四3.0T搭载340匹马力，8速手自动一体变速箱因为齿比精密，在驾驶的时候几乎感觉不到挡位的变换，车长宽高：4.829*1.915*1.882，轴距：2885mm，最大功率为250KW；
3、发现四动力方面是SUV中的佼佼者，拥有着强大的涉水能力，通过性极高。
质的区别 外形根本不一样的 一个是方方正正的硬派 发现5则是揽胜家族的圆润型了
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请懂车的朋友把我建议一下，奥迪tta5.宝马325330.奔驰slk200女 的开那款好 ♂
请懂车的朋友把我建议一下，奥迪tta5.宝马325330.奔驰slk200女 的开那款好
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首先我觉得女孩开跑车我觉得不太好，车太小是比较好看，但不安全。所以我推荐你选择325或者A5，但是A5有点大，我是说四门那个，如果你都可以接受我感觉这两个里面跳吧，实用性也好，325是直列6缸的发动机。A5是四缸的，不知道奥迪还烧不烧机油
奔驰slk200钥匙如何控制敞篷奔驰slk200钥匙如何控制敞篷 奔驰slc敞篷车钥匙是能打开的：1、这款奔驰SLC双门跑车将在下一代梅赛德斯SL-Class的平台基础之上打造完成。它的名字很可能是奔驰SLC；2、新奔驰SLC超级运动跑车的硬质顶棚与宝马M6一样采用了碳化纤维材料，其他的部件也均采用碳纤维制造。与下一代奔驰SL级敞篷车共享许多元素，包括大量的机械总成和内饰件等，从而降低其重量；3、车身设计方面，此车会采用鸥翼式两门设计，车内配备桶式运动座椅、方向盘、换挡拨片等。这款新车是由奔驰合作伙伴德国运动轿车制造商HWA研发改进的；4、德国运动轿车制造商HWA来头可是不小，它是久负盛名的AMG在德国房车大师赛中的合作伙伴。1967年，HansWernerAufrecht（A）和ErhardMelcher（M）在德国Grossaspach（G）创立了AMG公司。 @2019
奔驰SLK200的动力性只能说是一般，200的标号并不代表采用了2.0升的引擎，而是一款装有机械增压的1.8升的机械增压发动机，发动机的动力性甚至超过了2.0升的引擎。内饰的做工很能彰显奔驰车的品味。这是一款小型的休闲跑车，车内的装饰也充分考虑了这一点，打孔真皮座椅，颈部暖风，多功能方向盘，6碟CD等装备，让你在驾车的同时尽情享受舒适与便捷。
宝马Z4 2.5最低63W，SLK200时尚75W，运动版85W，具体还能便宜多少就要看你的砍价能力了。
这个问题嘛，两种车各有千秋。
1.宝马3系的跑车，我想你是想说敞篷宝马3和COUPE（也就是只有两个门）的宝马3吧，型号都包括了325，330，335以及M3。特点是动力充沛，内部空间宽大，后排和别的跑车不同，是一个真真正正的后排，可以很舒服的坐上2个1米75以下的成年人，具有很高的实用性。外观简洁大方，不仔细观察和一般的3系区别不大。
2.奔驰SLK，型号有slk200，SLK280,SLK350,AMG SLK63。特点是内饰做工精致，虽然是跑车，但强调舒适性，即使用来做长途驾驶也不会像别的跑车那样让人腰酸背疼。SLK200算是入门级发动机，开起来比一般的车带劲，但作为跑车还是比较软弱，其余的型号发动机动力充足。外观线条优雅，但有人认为SLK过于女性化，火力不足。
他们的共同之处在于都使用了硬顶敞篷，在关闭敞篷的状态下都能具有良好的隔音，隔温等功能。
如果您喜欢众乐乐，开敞篷车也不忘带上几个好兄弟好朋友一起，那宝马3系敞篷是您的不二选择。但如果您喜欢独乐乐，最多带上自己的情侣，那外观拉风的奔驰SLK必然能让您毫不犹豫的刷卡。
我的回答还满意么
相关tag:宝马slk200
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请懂音箱的帮忙看看这套二手音箱值吗 ♂
请懂音箱的帮忙看看这套二手音箱值吗
- 请懂音箱的帮忙看看这套二手音箱值吗
- 二手有源音箱要多少钱
- 进口二手家用有源低音炮12寸
这套二手音箱价格太高，价格如果降低一半，就可以入手。
手二手音箱不值钱，因为如果喇叭修理过，声音就不好了。
你可以杀价，不行就买新音箱，质量有保证。
功放也买全新的不要买二手。
另外，5.1环绕声需要听音室才有环绕声效果，如果没有听音室，还没有2.0立体声好听。就是一片混乱的声音。
建议买2.0音箱和功放，不要买5.1环绕声音响。
几十到成千上万都有。
普通的多媒体音箱，新的，带低音炮2.1系统，几十元也有卖的，那种usb取电的小有源音箱，新的20元包邮。
如果是2.1低音炮电脑多媒体音箱，原价一百多的，二手通常50元左右。
这个低音炮的低音参数看起来可以（35-200HZ），但输出功率是8欧姆100W.（4欧姆200W）
100W也非常大了，但这个低音炮缺少一个频率调节器（分频点调节），只能给200HZ-20000Z的3英寸喇叭书架箱配套做2.1音响。（低音炮与书架箱功率不匹配，低音严重太多，听不到中高音）
但不能给5-6英寸书架箱配套---否则60-200HZ低音就是2倍声音，严重破坏频率曲线的平滑，使60-200HZ呈现一个高峰区。
相关tag:二手低音炮低价出售
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请把08金杯海狮2.0的全部数据告诉我 ♂
请把08金杯海狮2.0的全部数据告诉我
- 请把08金杯海狮2.0的全部数据告诉我
- 金杯新海狮货运版车厢尺寸
朋友你好！
08金杯海狮有以下配置：
动力王2.0经典型
动力王2.0标准型
动力王2.0豪型
动力王2.0商务型
动力王2.2商务型
下面是详细数据：
型 号：08款金杯海狮快运 2.0标准型
车 型： 中小型客车 生产厂商： 华晨金杯 所属：
上市时间： 2007 最近更新： 2008.06.27
外形尺寸（长/宽/高）： 5070/1690/1935
油耗： 0.0L 查看实际油耗
优 点：实用性强，性价比高，空间宽大
缺 点：安全性一般，内饰配置低
08款金杯海狮快运 2.0标准型-引擎参数
标准引擎 4G19发动机 标准变速器 手动 5档 标准排量 2000 cc
气 门 数 16 最大功率 KW/rpm 最大扭矩 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 10升/百公里 最高时速160 km/h
排放标准 欧Ⅲ标准
08款金杯海狮快运 2.0标准型-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/鼓（前/后） 转向助力 助力转向式
悬挂方式 扭杆弹簧双横臂独立悬架/纵置板簧后悬架（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎
尺寸和重量
车身重量 kg 轴 距 2590 mm 轮 距 1460/1440 mm（前/后）
全车长度 5070 mm 车身宽度 1690 mm 车身高度 1935 mm
通过性
最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %
接近角 ° 离去角 °
货舱容积
行李舱容积 L 油箱容积 L 标准座位数 11
08款金杯海狮快运 2.0标准型--配置
外观/内饰
白色面漆
14吋铁轮
司机侧遮阳板
舒适性配置
卡带
前暖风
车辆安全/防盗配置
正副司机+前排乘客安全带
新海狮S车长4.5米，车宽1.7米，有5.3m3最优载货空间，而且拥有1.26米同级最宽后备箱开口，叉车完全可以直接平行放入。大 大提高了效率！
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请把奔驰所有二门四座的硬顶敞蓬跑车和宝马所有二门四座的硬顶敞蓬跑车的型号、价格列出来 ♂
请把奔驰所有二门四座的硬顶敞蓬跑车和宝马所有二门四座的硬顶敞蓬跑车的型号、价格列出来
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- 奔驰有哪些 四座硬顶敞篷轿跑 两门四门都可以价格先不考虑
- 奔驰有哪些型号的车是敞篷硬顶双门四座的跑车的
奔驰CLK
200K 敞篷跑车 时尚型 1.8L 73.10万
280 敞篷跑车 时尚型 3.00L 82.00万
350 敞篷跑车 时尚型 3.50L 95.10万
奔驰SL
350 3.50L 124.9万
新一代SL350 3.50L 139.80万
500 5.50L 151.2万
新一代SL500 5.50L 187.4万
奔驰SLK
新一代200K 1.80L 59.8万
新一代280 3.00L 73.9万
280 Passion08 3.00L 75.4万
280 3.00L 75.4万
350 Passion 08 3.5L 81.4万
350 3.5L 81.4万
新一代SLK 350 3.5L 86.1万
宝马3系
325i 敞篷 2.5L 63.9万
330i 敞篷 3.3L 72.2万
宝马6系
630i 敞篷轿跑 3.0L 112.7万
650i 敞篷轿跑 4.8L 153.65万
M6 5.0L 178.80万
宝马Z4
2.5si 2.5L 56.53万
3.0si 3.0L 65万
Coupe 3.0Si 3.0L 70万
3.0si 08款 3.0L 70万
E260 Coupe双门轿跑
E260 Cabroilet 双门敞篷轿跑
CLS 四门轿跑
SLK 小型双门跑车
SL 大型豪华双门跑车
SLS AMG 这一款鸥翼车门，目前奔驰的超级跑车
奔驰只有SL-class是双门四座硬顶敞篷，不过后座十分狭小
其他除了SLK都是软顶，奔驰大部分都是双门四座软顶CL CLK等
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