兰博基尼谍照（兰博基尼Urus PHEV最新谍照 或将于2023年内亮相） ♂
兰博基尼谍照（兰博基尼Urus PHEV最新谍照 或将于2023年内亮相）
- 兰博基尼Urus PHEV最新谍照 或将于2023年内亮相
- 兰博基尼Huracán Sterrato官方谍照 口号Beyond The Concrete
- 兰博基尼Huracan Sterrato低伪谍照曝光 预计将于年底亮相
- 兰博基尼Huracan插混版谍照曝光 或基于V10发动机打造
- 兰博基尼Aventador继任者最新谍照 或搭载V12混合动力系统
- V12混动系统/2023年亮相 兰博基尼Aventador继任车型谍照
- 兰博基尼Urus Evo最新谍照 或将于2022年春季亮相
- 兰博基尼Huracan Sterrato最新谍照 有望于年内全球首发
- 疑似兰博基尼Huracan Sterrato量产版谍照 新车或在年内亮相
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一组兰博基尼Urus PHEV的最新谍照，该车或将于2023年内亮相，预计会搭载4.0T V8插电式混合动力系统，拥有极其出色的动力表现，可能会作为车系的顶级版本出现。
外观设计方面，新车预计将会拥有与兰博基尼Urus S相似的最新家族式设计理念，不过可能会采用更加酷炫的高性能套件，通过最新谍照可以看到，新车的前杠等处采用了不同的样式。
动力系统方面，兰博基尼Urus PHEV大概率会搭载4.0T V8插电式混合动力系统，功率可能达到820马力，纯电续航里程可能在50公里左右，具有强大的动力性能。
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易车讯 日前，兰博基尼官方发布新款Huracán影像资料。新车或为Sterrato，有可能以限量形式发售。
此前，车辆谍照曾多次曝光，其定位跨界设计的超级跑车，具有更高的底盘离地间隙和较好的通过性。此前的信息显示，车辆或于年内正式亮相。
通过图片来看，车辆前部加装了两个辅助照明灯，车顶配有行李架，轮眉更加突出及外扩，轮圈样式也是全新的。
车辆身披伪装，在视频资料中驶离铺装路面，与专业速降越野自行车展开角逐，并辅以“Beyond The Concrete”口号。
作为参考，车辆底盘离地间隙或增高47毫米，悬架系统将进行强化升级。预计仍将搭载5.2升V10发动机，最大功率449千瓦，标配四驱系统。
根据易车App“热度榜”数据，兰博基尼Huracán在中型跑车同级别竞品中排名第4，日均关注度1.71万。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 日前，一组兰博基尼Huracan Sterrato的路试谍照被曝光。新车是一款采用跨界设计的超级跑车，拥有更高的离地间隙，提升了道路通过性。新车预计将于今年年底亮相，网传将限量1000台。
兰博基尼Huracan Sterrato最新的低伪装谍照带来了更多的细节，可以看到新车底盘离地间隙更高，相比Huracan提升了47mm。此外，新车车顶并没有提供概念车中的行李架。
除了悬架的提升，新车的轮胎显然更加厚实，以满足非铺装路面的行驶。除此之外，新车基本延续了Huracan的造型设计。
动力方面，新车大概率将会继续使用5.2L V10发动机，功率449千瓦，扭矩560牛·米，匹配7挡双离合变速箱和四驱系统。此外，新车还将配备扭矩矢量控制系统和四轮转向系统。
根据易车App“热度榜”数据，Huracan的日均关注度为1.61万，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了兰博基尼Huracan插混版的谍照，新车在造型方面与现款车型保持一致，但或将搭载V10发动机在内的插混系统。考虑到该品牌计划到2024年底之前，旗下产品完全进行电动化改造的目标，该车最快会在明年亮相。
从曝光的谍照来看，新车与现款燃油车型采用了相同的设计，不过可以看到车辆发动机舱内有部分橙色线缆，而这些橙色线缆则是新能源车型的重要标志之一。至于动力配备，兰博基尼内部人士表示，Huracan采用插电式混合动力系统将会大幅提升性能，发动机将会为兰博基尼定制，不过关于最终细节，目前还不能透露，但是内燃机的气缸数会多余6个，少于12个。
因此，Huracan插混版的动力系统将会包含两个选择，首先是V8插混动力系统，它被大众汽车集团的很多产品所使用，包括宾利以及即将到来的兰博基尼Urus插混版，另外一种选择是基于目前5.2L V10发动机打造的插混动力系统，这也是非常可能的一种选择。
根据易车App“热度榜”显示的数据，Huracan在100万以上进口车中热度排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了兰博基尼Aventador继任者的最新谍照，该车有望于2023年全球首发，将会成为最新的家族旗舰级跑车，该车仍旧拥有传统的楔形车身设计，不过亮点是或将搭载V12混合动力系统。
外观设计方面，兰博基尼Aventador继任者的车身布局仍旧传承了惯用的楔形车身设计，这是兰博基尼车身造型的传统之一，这也是非常利于中置四驱机械布局的车身样式，可以更好的兼顾前后车轴之间的重量平衡。
动力系统方面，兰博基尼Aventador继任者将会搭载一款全新的V12发动机，并且会在其中融入电动化技术，只是目前还不确定详细的技术方案和参数规格，但是参考现款部分车型2.8秒破百的性能，它应该不会令人失望。
根据易车App“热度榜”显示的数据，兰博基尼品牌热度排名第96位。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 日前，一组兰博基尼Aventador继承车型谍照被曝光。作为兰博基尼的新旗舰，新车采用了V12混动系统。新车预计在2023年亮相。
虽然新车覆有厚重的伪装，但可以看到新车虽然采用了全新设计，并且保留了家族传统的楔形外形以及前窄后宽的跑车设计。与Aventador相比，新车的外形棱角更加分明，为混合动力V12动力系统设计的侧进气口更大。
在车尾，我们可以看到较为狭窄的Y形LED尾灯，四出排气管也被设计在与尾灯齐平的位置。在测试车上，排气管是圆形的，不过我们还是可以期盼它可以像原型车那样采用六边形设计。
在排气上方，有一个主动式尾翼设计，同时后保险杠采用了非常夸张的扩散器造型设计。
据官方确认，新的兰博基尼旗舰将搭载一款V12发动机，匹配混合动力系统。该混合动力系统将不会与限量的Sián FKP 37和Countach LPI 800-4轻混车型共享任何组件，将采用全新的发动机、传动系统、电机和电池。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了兰博基尼Urus Evo最新谍照和消息，新车或将于2022年春季亮相，然后在年内上市销售，预计新车未来将推出插电式混合动力车型以及轻量化的RS车型。
外观方面，通过最新谍照来看，新车预计应该已经基本进入定型阶段，将会针对前脸和尾部进行较大修改，带来更具运动感的外形，以便为大家带来更强的新鲜感，不过由于并非是全面换代车型，因此车身线条和尺寸与现款不会有本质区别。
同时，内饰部分可能也会有所变化，预计会引入5G互联能力更强的人机交互系统，全面提升车内的科技感，并且还可能会使用更加高档的材料，进一步提升车内的豪华感和运动感。
动力系统方面，兰博基尼Urus Evo最大的变化可能是会引入PHEV插混版动力系统，推测可能会与宾利添越一样，搭载由3.0升V6双涡轮增压发动机和电动机组成的插混动力系统。除此之外，主力车型可能会继续搭载功率478千瓦的4.0T V8发动机。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了兰博基尼Huracan Sterrato最新谍照，这是一款采用跨界设计的超级跑车，具有更棒的道路通过性，拥有更高的底盘离地间隙，新车或许会在年内全球首发，预计海外售价约24万欧元（约168万人民币）。
外观设计方面，兰博基尼Huracan Sterrato最新谍照带来了更多的细节，可以通过前轮看到底盘离地间隙更高，并且拥有特殊的轮圈，车顶鼓包处应该是可以提升装载能力的行李架，有着与Huracan Sterrato概念车相似的设计。
目前最新消息是，兰博基尼官方内部目前可能正在就是否限量生产展开讨论，从利润和用户角度来说，非限量生产方式显然是最好的选择，但是目前还不确定官方希望保持该车稀缺性的票数是否占多数。
兰博基尼Huracan Sterrato概念车
兰博基尼Huracan Sterrato预计会将底盘离地间隙增加47毫米，悬架系统可能也会优化升级，5.2L V10发动机大概率将会继续使用，功率449千瓦，扭矩560牛·米，匹配7挡双离合变速箱和四驱系统。
根据易车App“热度榜”显示的数据，Huracan在100万以上进口车中热度排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 日前，我们从国外媒体获取到疑似兰博基尼Huracan Sterrato量产车型的谍照，新车或在年内亮相。
此前，兰博基尼Huracan Sterrato的概念车曾经发布，新车主打跨界越野风格，除了有出色公路性能的同时可以兼顾越野能力。从谍照中可以看出，新车的底盘高度相比普通的Huracan更高。此外，谍照中的车型并为采用概念车当时的塑料轮拱，而是与车身同色的设计，但能够看出轮拱尺寸有所加大。
根据报道称，兰博基尼Huracan Sterrato将以限量方式发售，数量预计被限制在500-1000辆之间，每辆车的售价约为24万欧元（约合人民币172.56万元）。动力部分，新车预计搭载一台V10发动机。
兰博基尼Huracan Sterrato概念车
兰博基尼超跑（继“毒药”之后，兰博基尼又一旗舰超跑诞生！） ♂
兰博基尼超跑（继“毒药”之后，兰博基尼又一旗舰超跑诞生！）- 继“毒药”之后，兰博基尼又一旗舰超跑诞生！
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兰博基尼发布了一款全新的旗舰超跑——Sian?Roadster。
作为兰博基尼“毒药”的继任者，Sian?Roadster在外观设计方面也是相当的大胆和激进，这款车的前脸将空气动力学的设计运动到了极致，除了前包围以外，就连大灯的位置也进行了镂空设计，进一步梳理了前脸的空气乱流并提升了制动系统的散热表现。此外，Sian?Roadster的大灯组造型也十分科幻，它的回头率绝对不会比Veneno差。
Sian?Roadster的车身侧面依旧采用了兰博基尼经典的楔形车身设计，而且由于它采用了可拆卸式硬顶敞篷的设计，所以座椅后侧还增加了防滚架，同时车身刚性也进行了加长。
而在内饰部分，Sian?Roadster也延续了兰博基尼家族式的设计风格，不过这款车的用料和做工要更为考究，它的中控台部分除了真皮材质就是Alcantara材质，而且功能按键区域还都采用了碳纤维的装饰面板，整个车内可以说是兼具了运动与豪华。
而在车尾部分，这款车采用了可升降式的后扰流板，并配备了两个巨大的六边形尾喉，整台车看上去如同一部“未来战车”。
从外观上看，三辆汽车是最跑车元素兰博基尼Urus，战斗属性非常强的外形显得更加野蛮。玛莎拉蒂Levante前灯细细平静地露出凶恶的气息。阿斯顿马丁DBX非常不同。圆形车身使它看起来像没有攻击性的优雅绅士。尾部，兰博基尼Urus和玛莎拉蒂Levante都是跑车应该有的四个排气口，但玛莎拉蒂Lavente的尾部设计太平淡了。阿斯顿马丁DBX的尾翼和贯穿式尾灯相结合，展现出优雅。
三辆车的装修中最令人震惊的是兰博基尼Urus，在奢华感的创造中，阿斯顿马丁DBX比玛莎拉蒂Levent专业得多。老实说，玛莎拉蒂这个室内设计有点过时，没有亮点。身体里流淌着超跑的血液，动力一定会成为强核。兰博基尼Urus配有4.0T双涡轮增压发动机，最大马力650Ps，最大扭矩850纳米。这个动力数据是三次中最强的。法拉利从赛车开始，民用汽车赚的钱都是为了超注补贴。法拉利赛车有着悠久的历史，是唯一一辆从未缺席F1赛季的车，历史、比赛、设计支撑着的品牌地位到现在也不可动摇，其超主要地位也注定高于其他。兰博基尼诞生的使命是超越法拉利。也就是说，法拉利和水火不容的竞争关系和始终不宽容的甚至理念一眼就能看出其位置。如今，兰博基尼已经是世界一流的超跑品牌，具备充分的资格、实力和法拉利分庭抗争。
看看玛莎拉蒂。虽然有历史和赛车成绩，但创始人退出后，玛莎拉蒂的主力方向从为比赛出生的跑车变成了注重日常使用的民用车，属于该品牌的纯种跑车也在此后悠悠地脱离了跑车界。玛莎拉蒂最后的荣耀MC12即使在超跑行列中，存在感和实力也不尽人意。目前，玛莎拉蒂的主要定位是外观动态的高级跑车，输给了法拉利和兰博基尼的多个等级。
法拉利的细节无懈可击。是优雅而动态的集合体。一脉相承的美感，经得起时间的考验。自古以来，不管是哪种车型，其风格都一样高级时尚。将空气动力学发挥到极致，线条紧凑简洁，曲线优美动人。那个锋利的电灯总是很容易抓住人们的视觉焦点。法拉利给人的感觉是无法企及的高级。暴力、酷、豪华的兰博基尼的卖点就是疯狂地吸引迷惑和帅气。作为法拉利的强劲对手，兰博基尼的外形个性非常鲜明，足够绚烂和高级。玛莎拉蒂的车型澎湃且充满活力。海信波塞东的传说中有海洋情节，所以鲨鱼的设计原型也很好地展现了海王的气势。在颜值上，玛莎拉蒂无疑很高级，但与法拉利、兰博基尼相比，似乎漏掉了什么。似乎强烈激发了一见钟情的冲动和热情。
兰博基尼全新旗舰超级跑车将发布！近日一组兰博基尼官方发布了一组关于全新旗舰超级跑车SCV12车型的预告图，虽然新车依旧采用了重度的伪装，但可以看出该车已经在赛道上进行最后的测试，据悉该车将于今年夏末正式发布，届时这款搭载了兰博基尼历史上最强大V12引擎的超级跑车，将以限量的方式进行发售。
这家总部位于博洛涅塞州圣阿加塔博洛涅塞的超级跑车制造商即将发布旗下全新的旗舰版车型，该车被命名为SCV12，它最大的亮点在于将搭载兰博基尼有史以来性能最强大的V12引擎。该车由兰博基尼赛车部门Squadra?Corse负责研发，但SCV12并不是赛车，只不过借鉴了许多赛车方面的专业设计理念。
有消息称，得益于采用了专业赛车的设计理念，兰博基尼SCV12将具备非常出色空气动力学设计，从预告图中的车身造型就可以看出，虽然采用了重度的伪装，但依旧可以看到新车采用了巨大的扰流板和长车尾设计，此外，车辆前包围突出的分流器以及下纵梁上的垂直鳍片都让该车看上去更像是一款真正的赛车。
兰博基尼SCV12推出品牌有史以来性能最强大的V12引擎
不过不论外观多么的炫酷，这一次新车最值得大家关注的当然是它搭载了那台V12发动机。兰博基尼官方已经表示：该车搭载的V12引擎，将会是兰博基尼有史以来最强大的一台V12发动机。同时兰博基尼还表示：由于高速空气动力增压技术，该引擎最大功率能够超过830?hp。
另外，虽然目前还没关于这台旗舰超级跑车其他方面的信息透露出来，但有消息称该车的底盘以及众多零部件均采用碳纤维材质打造，也就是说该车的轻量化表现也将非常出色，这对于一款超级跑车来说至关重要。
至于传动系统方面，兰博基尼SCV12将搭载一台六速变速箱，详细的信息还没有公布，但据悉该变速箱会直接连接推杆后悬架系统，可以将动力主传递至后轮。
另外车轮方面前轮为19英寸后轮为20英寸的镁合金轮圈，轮胎方面将有倍耐力提供。
目前还没有关于该车的售价信息，预计该车将会在未来2-3月内正式发布，而目前可以肯定的是该车将以限量的方式发布，发售的数量很可能仅为40台。
看得起买不到系列。
最近，兰博基尼Sian敞篷版正式亮相，2019年，兰博基尼Sian在法兰克福车展首发亮相。是兰博基尼第一款搭载混动的超跑车型，新车一出便搭载敞篷设计，零百加速约2.9秒，极速能达到350km/h，预计售价370万美元，限量19台，但现已抢购完。（以下为欣赏时间）
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