宝马中国电话0105081（北京宝马4S店X5优惠最低报价） ♂
宝马中国电话0105081（北京宝马4S店X5优惠最低报价）- 北京宝马4S店X5优惠最低报价
- 宝马客服电话24小时人工服务热线
- 010 5081 2345是什么电话号码
- 请问宝马客服电话号码是多少
- 宝马24小时紧急救援电话
- 跪求宝马公司的电话
- 宝马汽车金融客服电话
- 01050812202是宝马电话么
- 宝马公司中国总部电话
宝马X6预售价格公布约为82-121万在整个汽车行业都被一股强劲的“cross风”洗礼的时候，很多厂家都推出了轿车SUV、MPVSUV等形式的“交叉”车型。而将跑车和SUV相结合的厂家还只有宝马1家，首次在亚洲亮相的宝马X6用跑车般的身形和SUV的通过性迷倒了不少消费者。对于该车将在何时引进中国大路地区宝马中国还没有明确的时间表，不过据记者从4S经销商方面得到的消息，预计该车最早将在08年底正式亮相中国大陆。相比大陆地区的消费者来说，台湾地区的宝马车迷则可以率先领略到X6的风姿，目前宝马X6已经正式登陆台湾地区，先期引进的两款车型分别为X6xDrive35i预售价新台币360-380万；X6xDrive50i预售价新台币510-530万。其中X6xDrive35i折合人民币约为82-87万；X6xDrive50i折合人民币116-121万。透过宝马X6的正面造型，可以清楚的看到它身上所具备的宝马基因。双肾形散热格栅造型与宝马其它车型统一，在正面视觉效果上X6与它的同门师兄X5倒是颇有些相像。当然，如果绕到侧面的话那么就可以看出X6在线条上更加圆滑，后部陡然下降的设计使得它具备了跑车一般的身形。4.88m的车身尺寸比宝马X5还要长一些，粗壮的C柱几乎与车身融为一体，更加凸显出宝马X6的刚劲有力。2.93米的轴距与C级轿车宝马5系相比还要长一些，由此可见X6的内部空间不容小视。宝马X6仪表台的整体感觉与宝马家族的其它车型造型统一，略向驾驶员一侧偏转的仪表台照顾到了驾驶员在驾车当中的操作便捷性。仪表台整体材料为塑胶材质，碳纤维材料的装饰条显得更加动感十足。在中控台上方是一个大尺寸液晶屏幕，车主在配合宝马的Idriver控制系统时可以实现多媒体互动，这是一套比较人性化的人机交互系统。中央出风口下方是宝马X6的空调和音响控制区域，最下侧的几个按钮是车辆相关辅助安全功能的关闭按钮。例如DTC按钮就是宝马的车身动态稳定系统，该系统综合了ESP、牵引力控制等出色的主动安全技术，能够防止车辆出现失控的现象。动力方面直六3.0升双涡轮增压发动机最大功率225Kw，从1300转开始至5000转都能持续爆发400Nm的最大扭矩，使得搭配这款发动机的X6百公里加速时间仅为6.7秒，实现极速240Kmsh/h。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了，一套DynamicPerformanceControl系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现；同时配合xDriveAWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。大陆地区宝马4S店方面表示该车的价格有望在90万到100万之间，这恰好与在台湾地区的售价区间大致相同。虽然相比同排量的宝马X5来说宝马X6略微昂贵了一些，但是独一无二的外形却是一般SUV车型无法比拟的，相信对于一些宝马X6的潜在车主来说这款车型还是很有吸引力的！
400-800-6666。
宝马BMW中国客服电话：
400-812-999924小时道路救援与事故救援。
400-800-6666BMW客户服务中心。
发展状况。
1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、 730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统，搭载直列六缸发动机。1980年开始的7系配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。
1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的功率高达277马力。
01050812345这个号码是宝马售后服务中心的电话。
宝马售后服务中心，努力让每一位中国客户享受到他们期望的并且应该得到的高档服务。2011年2月，BMW发布了以“悦常在，驾无忧”为主题的售后服务中国战略，内容围绕“高效、透明、关爱”三大宗旨，涵盖一系列针对客户需求而设置的服务措施。
扩展资料：
宝马新车保修服务
在质量保证期内，车主可根据宝马新车保修的相应条款，享受到由宝马授权售后服务中心提供的优质而完善的新车保修服务，例如修正与材料质量和制造工艺有关的车辆缺陷及相关的拖车服务等。车主只需对车辆进行定期的、正确的保养，这将让车主的权益得到最大程度的保证。?
质量保证期
1.三包有效期：2013年9月1日起销售的车辆，凭有效的三包凭证， 2年或者5万公里三包有效期，以先到者为准。
2. 整车包修期：2013年9月1日起销售的新车，3年或者10万公里整车包修，以先到者为准。
3.新车油漆质量保证期限：3年（不限公里数）新车油漆保修。
4.新车车身无锈穿保证期限：12年（不限公里数）新车车身无锈穿保修。
5.质量保证期限的计算：质量保证期自宝马授权销售服务中心开具购车发票给第一位用户之日起开始，结束于质量保证期的届满之日。?
宝马客服电话：021-8050-9651
所称汽车金融公司，是指经中国银行业监督管理委员会（以下简称中国银监会）批准设立的，为中国境内的汽车购买者及销售者提供金融服务的非银行金融机构。
上汽通用汽车金融（GMAC-SAIC）成立于2004年，由通用汽车金融、上汽通用、上汽财务三方合资组建，其中，通用汽车金融是自1919年成立以来全球最大、最专业的汽车金融服务公司。作为中国第一家专业汽车金融公司。上汽通用汽车金融公司专业为通用汽车及其他汽车品牌客户及汽车经销商提供融资服务。注册资本15亿元。截止2012年12月，上汽通用汽车金融公司业务范围已扩展至全国30个省300多个城市，为逾百万汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务。
自成立以来，公司凭借国际先进的汽车金融管理经验和技术，已向逾百万汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务，并保持在市场上的领先地位。经过多年的建设与发展，公司已建成一个覆盖范围广、业务品种丰富、服务水平一流的服务网络。公司秉承“诚信专业、以客为尊、创新锐进”的经营理念，始终保持着国内汽车金融行业的领先者地位。
丰田汽车金融(中国)有限公司正式成立于2005年1月1日，是最早通过中国银监会批准的汽车金融公司之一，是丰田金融服务株式会社在中国的独资企业。公司秉承了丰田金融服务株式会社所有优秀经营理念， 与丰田汽车一同为中国用户提供“安心、贴心、省心”的专业贷款购车服务。
基于对丰田汽车产品的深刻认识，丰田汽车金融(中国)有限公司将全球成熟、先进的汽车金融服务理念与中国用户需求相结合，为中国丰田客户提供量身订制的专业购车贷款服务。
丰田金融服务株式会社是丰田汽车公司的全资金融服务公司。公司经过24年的发展，积累了成熟、先进的汽车金融服务经验，于2000年7月正式建立了集团公司，是全球最大的金融公司之一。丰田金融服务株式会社开展全球化的销售金融服务，业务遍及近33个国家和地区，积极促进了丰田汽车在全球范围内的销售，并为丰田客户提供广泛而便利的多元化全球销售金融服务。
汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行，汽车金融是一种购车新选择。
自2004年8月18日，《汽车金融公司管理办法》正式实施起，我国汽车金融市场已经走过近九个年头。在此期间，我国汽车销量增长近300%，但汽车金融的渗透率却仅仅翻了一番，与国外70-80%的消费比重相去甚远。
此外，近几年我国汽车金融公司数量增长几乎停滞，截止目前总共不过十余家，且大部份都是外资主导。
造成以上局面的原因除了国内消费者的消费意识和方式不同与国外，主要还在于汽车金融公司的资金来源主要来源于银行的资金拆借，导致我国汽车金融公司成本高企。再者，国内汽车市场的不够成熟和信用体系不够健全等都加大了汽车金融的风险。
实际上，我国汽车消费信贷有很大的发展潜力，蕴藏着巨大的商机。根据中国汽车工业协会的预测，到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。
《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析前瞻》数据显示，2011年，中国人均GDP已达到5300美元，而平均每千人汽车保有量仅为60辆左右，除北京等个别大城市外，均低于每千人141辆的世界平均水平。未来汽车消费潜能巨大，必将推动汽车产业快速发展，从而对汽车消费贷款的需求将不断扩大。
中国汽车消费信贷开始向专业化、规模化方向发展，有力地激活了汽车消费市场。
24小时道路救援与事故救援400-812-9999
BMW客户服务中心400-800-6666
宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。
百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。
宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。
1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。
1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。
BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。
“宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。
宝马公司的电话宝马官方网站上面有公布：
宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司始创人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。
1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW，BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。
BFW公司便开始重组，正式名为BMW，1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，1923年末，他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。
BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。
BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。
BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。
BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
2021年8月20日，2021胡润世界500强发布，宝马以4,393亿元企业估值位列第242名。
BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这体现在大范围内的产品和市场攻势上。
宝马中国采购副总裁李凤生成为铃轩奖评委 ♂
宝马中国采购副总裁李凤生成为铃轩奖评委
- 宝马中国采购副总裁李凤生成为铃轩奖评委
- 小米手机透明壁纸怎么更换
- 戴鹤轩担任华晨宝马总裁兼CEO 昆硕任技术及生产高级副总裁
- 全新BMW领创经销商上海宝麟隆重开业
新一届铃轩奖将增加大约20位在华主流汽车公司采购负责人为评审团新成员
撰文?/?铃轩奖执委会
?/?张??南
设计?/?赵昊然
一年一度的中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖2020年进入第五届评选。从本届开始，一大批主流汽车企业采购负责人将加入铃轩奖评审团。
宝马中国内饰采购副总裁李凤生已经确认成为铃轩奖评委，将要参与到每年的中国汽车零部件年度评选工作中去。
铃轩奖由以推动中国汽车向前进为号召的汽车商业评论于2016年发起创立，旨在发掘、鼓励汽车零部件行业的优秀分子和新生力量，表彰先进代表，为汽车厂商提供技术为先的供应链考量。
中国汽车电子专业委员会、中国汽车配件联合会和铃轩思享会为协办单位，中国汽车工程学会为指导单位。从本届铃轩奖开始，以成就新汽车人为宗旨的轩辕大学成为联合主办单位。
铃轩奖秉承专业、公正和权威的评选原则，通过四年来的多方努力，已经成长为国内最权威的本土零部件产业评价机构，也逐渐成为最佳供应商与主流主机厂的交流平台。
黑龙江省原省长、原国家机械工业局局长邵奇惠是铃轩奖评审团名誉主席。他说：“打造汽车强国之梦应该从零部件开始，铃轩奖的设立是切中汽车发展的主题，是一件非常重要的事情。我愿意为它摇旗呐喊！”
包括清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳教授、上海交通大学智能网联电动汽车创新中心主任殷承良教授、江淮汽车原董事长左延安、一汽集团原常务副总经理陆林奎、中国汽车工程学会副秘书长闫建来等13人为铃轩奖评审团创始评委。
推动力汽车集团CEO、汽车商业评论总、汽场APP联合创始人、轩辕大学校长贾可博士为评审团主席。他认为，中国汽车工业真正的强大，必须要从零部件做起。
为使评选更加权威、专业和公正，从2020年第五届铃轩奖评选开始，铃轩奖执行委员会进一步邀请国内主要OEM采购负责人或相关负责人担任评委。
贾可博士表示，此举是希望充分借力一线品牌整车采购的优势，更好地促进零部件和整车厂的交流和沟通，为中国优秀的汽车制造商挖掘各个细分市场的，有竞争力的优秀供应商。?
新一届铃轩奖评审团将增加大约20位在华主流汽车公司采购负责人或相关人士为新晋评委。铃轩奖评审团主席贾可博士热烈欢迎宝马中国内饰采购副总裁李凤生的加入，期待他的贡献。
2020第五届铃轩奖将于7月4日正式启动，并从启动之日起开始零部件产品和技术申报征集，随后将进行评审、考察及终审，最终的结果将在年底的颁奖典礼上公布。
根据以往铃轩奖评审规则，零部件企业申报的产品和技术需涵盖上一年度内业已实现商业化在国内生产和应用的零部件产品或技术，涉及动力总成类、底盘类、车身类、电子电器类、智能网联类。评选指标则包括先进性、可靠性、适应性、服务力、品牌力和市占率等等。
铃轩奖执行委员会主任、轩辕大学执行校长马蕾说：“2020年是非常特殊的一年，也希望能够呈现更加不一般的铃轩奖结果。”
北京小米科技有限责任公司
北京
“为发烧而生”是小米的产品概念。“让每个人都能享受科技的乐趣”是小米公司的愿景。小米公司应用了互联网开发模式开发产品的模式，用极客精神做产品，用互联网模式干掉中间环节，致力让全球每个人，都能享用来自中国的优质科技产品。
小米已经建成了全球最大消费类IoT物联网平台，连接超过1亿台智能设备。小米系投资的公司接近400家，覆盖智能硬件、生活消费用品、教育、游戏、社交网络、文化娱乐、医疗健康、汽车交通、金融等领域。
2019年6月，入选2019福布斯中国最具创新力企业榜。
经营状态
开业
成立日期
2010年03月03日
注册资本
185,000万(元)
法定代表人
雷军
公司类型
有限责任公司(自然人投资或控股)
报错
查看全部
?
北京小米科技有限责任公司-团队成员
全部
??
雷军
任职：创始人、董事长兼CEO
??
林斌
任职：总裁、副董事长
??
黎万强
任职：高级副总裁
??
洪锋
任职：高级副总裁
??
刘德
任职：高级副总裁
??
王川
任职：高级副总裁
??
王翔
任职：高级副总裁
??
祁燕
任职：高级副总裁
??
周受资
任职：高级副总裁、CFO、执行董事
??
杨柘
任职：副总裁、CMO
??
林世伟
任职：副总裁、首席财务官
??
颜克胜
任职：副总裁、质量委员会主席
??
崔宝秋
任职：副总裁，技术委员会主席
??
常程
任职：副总裁
??
尚进
任职：副总裁
??
曾学忠
任职：总裁
??
卢伟冰
任职：中国区总裁
??
王晓雁
任职：中国区副总裁
快速
导航
成绩
管理团队
企业文化
硬件产品
软件产品
企业事件
武汉新总部
所获荣誉
发展历程
2010年
2010年4月6日，北京小米科技有限公司正式成立，并入驻银谷大厦。
2010年8月16日，MIUI首个内测版推出。
2010年12月10日，米聊Android内测版正式发布。
2011年
2011年1月8日，公司扩张、后迁至新址望京卷石天地大厦。
2011年7月12日，小米创始团队正式亮相，宣布进军手机市场，揭秘旗下3款产品：MIUI、米聊、小米手机。
2011年8月1日，小米社区正式对外上线。
2011年8月16日，MIUI首个内测版推出一周年之际， 小米手机发布会暨MIUI周年粉丝庆典在798举行，小米手机1正式发布。
?
小米手机（第一代）
2011年8月29日，小米手机1千台工程纪念版开始发售。
2011年9月5日，小米正式开放网络预订，半天内预订超30万台，取得了重大的成功。
2月25日，华晨宝马汽车有限公司董事会宣布，自2022年4月1日起，公司现任技术及生产高级副总裁戴鹤轩博士（Dr. Franz Decker）将接替魏岚德博士（ Dr. Johann Wieland）担任华晨宝马总裁兼首席执行官；现任大东工厂厂长昆硕（Robert Kuessel）将于2022年4月1日起接任公司技术及生产高级副总裁。魏岚德博士将在任期结束后返回德国。
戴鹤轩博士于2016年9月加入华晨宝马，时任战略和物流副总裁职务，2020年1月晋升为技术及生产高级副总裁，而他来中国之前已拥有在宝马集团工作18年的丰富经验。在近年来汽车行业面临多重挑战的情况下，戴鹤轩博士负责并成功建设了新工厂及升级改造项目，同时还推动华晨宝马连创产量新高。
昆硕先生于2000年加入宝马集团，曾在德国、中国和美国任职并积累了丰富的生产、规划及管理经验。去年，他带领大东工厂创下产量纪录，而此前他还担任过铁西工厂厂长的职务。
在魏岚德博士担任总裁兼首席执行官的5年半的时间里，华晨宝马实现了产量和业绩翻番，显著扩大了沈阳生产基地的规模，并新增了超过6500个就业岗位。2021年，华晨宝马在华产量跃居高档车企榜首。这些贡献助力宝马集团2021年在中国创下销量新高，继续引领高档汽车细分市场。
宝马集团负责财务和中国事务的董事彼得博士（Dr. Nicolas Peter）说：“我们的合资公司华晨宝马是成功合作的典范，极大推动了BMW在中国成为首屈一指的高档汽车品牌。我特别感谢魏岚德博士在过去5年多的时间里为华晨宝马的成功发展所做出的卓越贡献。我完全相信，戴鹤轩博士凭借其丰富的工作经验、出色的领导力以及对中国市场的热忱，将继续带领华晨宝马取得长期和高质量增长。”
以客户为中心 打造卓越客户体验
全新BMW领创经销商上海宝麟隆重开业
（上海）2022年2月18日，位于上海市闵行区浦江镇万泰路109号汽车园区的全新BMW领创上海宝麟4S店焕新开业。作为BMW大家庭中的成员，上海宝麟采用全新领创概念和设计标准，集展厅、销售、售后服务为一体，贴合数字新时代风貌，让众多热爱BMW品牌的朋友近距离感受BMW“纯粹驾驶乐趣”的魅力所在。
活动当日，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁-高翔先生、华晨宝马经销商发展部副总裁-黄静女士、宝马（中国）汽车贸易有限公司区域副总裁-陈雪峰先生、宝马中国汽车贸易有限公司东区销售总监-万琳女士、上海市闵行区浦江镇副镇长-朱群英女士、香港智尊集团董事长-郦振新先生、香港智尊集团总裁-郦宣泽女士以及上海宝麟汽车销售服务有限公司总经理-刁刚先生等共同出席开业仪式。
?从心出发，用心服务，量身打造适合中国客户的产品和服务，宝马携手经销商正在开启“以客户为中心，打造卓越客户体验”的新篇章。全新“BMW网络领创项目”基于对中国客户需求的洞察和理解，以客户视角出发，设计灵感来源于中国当代都市的奢华舒适生活方式，以明亮的浅色调营造简约豪华的现代设计风格，并无缝贯融于实体、服务及数字化接触点，全方位演绎品牌精神及产品故事。宝马希望将每一个4S店都打造成为“品牌灯塔”，为客户提供温馨舒适、有归属感的沉浸式品牌和服务体验。
? ? ? ?上海宝麟全新设计的领创展厅充满了浓郁的现代豪华气息，全新设计理念以场景化功能分区展示概念，将展厅划分为六大核心区域，即亮点车型展示区、产品集展示区、新能源车型展示区、大型豪华车展示区、X车型展示区以及M车型展示区，令客户一目了然。
? ? ? 在产品陈列区域，备受关注的新车型一应俱全，包括进一步诠释了BMW品牌豪华理念的创新BMW X7、低调奢华性能佳的8系、极致运动性能的M车型、再树中型豪华商务轿车新标杆的新BMW 5系Li，以及展现宝马集团在豪华智能电动车领域雄厚实力的创新BMW iX。此外上海宝麟还在开业伊始推出金融、置换、上门取车送车等服务,为本地用户提供更大的便利与价值。
? ? ? ?新店中的数字化科技也在“加持”客户体验旅程，更加激发客户探索热情。展厅内的电子服务屏显示产品参数、价格等信息，方便客户实时查看。客户无论在展厅内外，都可通过多媒体平台接受到最新产品和服务信息。通过优化各环节业务流程，电子化办公和多媒体一体化管理，大大提升店内运营效率，缩短客户等待时间，全方位改善客户整个购买体验。宝马正在努力优化现有功能，并致力于研发更多的数字化应用，实现线上线下无缝连接，打造便捷、高档的客户数字旅程。
除了为客户营造轻松的购车环境，上海宝麟更拥有通过BMW严格、系统培训和认证的服务顾问和技师团队，将为广大客户带来一流的专业服务。通过开展“客户体验促进会”和“十项承诺”项目，上海宝麟进一步提升优化服务理念于经营方式，把听取客户意见和服务升级作为一种长效工作机制。在全新理念的指导下，进一步提升客户体验，与客户建立持久的信任关系。
? ? ? ?在开业仪式现场，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔先生表示：“2021年是宝马最成功的一年，向客户交付的宝马和MINI汽车总计超过了84.5万辆。面对市场挑战，宝马将继续增加在中国的投资，并在沈阳两家新建或扩建的工厂投入使用。今年也会向市场推出包括X5和一系列新的纯电动车型在内的更多本土化产品。宝马将继续践行以‘卓越客户体验’为核心、以运营质量为重点的策略，坚定关注客户需求和期望，加速推进数字化和电动化进程，追求可持续增长。”
? ? ? 上海宝麟汽车销售服务有限公司总经理刁刚表示：“非常荣幸能够成为BMW经销商队伍中的一员。在长达百年的历史中，宝马集团一直保持着不断突破自我、奋发创新的动力；尤其在近年间，宝马集团在应对行业转型和快速变化的市场行情过程中，表现出对中国市场的深切理解力、在策略规划方面的领导力，以及灵活高效的执行力。尤其是在2021年，宝马集团在疫情考验下仍然取得了高质量发展，展现出强大的业务韧性和综合实力。其高品质的工作标准和服务品质乃至优秀企业公民的理念，以及与时俱进的创新精神，广大消费者都将在上海宝麟得以体验。我们希望能够与喜爱BMW品牌的朋友一道，共同推广BMW产品与文化的强大感召力。”
? ? ? BMW品牌以丰富的产品阵容满足客户的多样化出行需求；通过多维度的线上线下活动，为消费者打造与众不同的品牌新体验，彰显品牌年轻化的同时，加强和客户的交流互动与情感共鸣；加速推进数字化和电动化进程；全面贯彻可持续发展战略，为中国实现碳中和这一目标贡献力量。此外，宝马也将继续携手全国600余家经销商合作伙伴，以客户需求为中心，更好地服务全国数百万BMW客户。
垂询请致：
上海宝麟
地址：上海市闵行区万泰路109号
销售热线：021-55888555
售后热线：021-55886789
宝马集团
宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四个品牌，同时还提供汽车金融和高档出行服务。作为一家全球性公司，宝马集团在15个国家拥有31家生产和组装工厂，销售网络遍及140多个国家和地区。
?
2021年，宝马集团在全球共售出超过250万辆汽车和超过19.4万辆摩托车。2020年，集团总收入达到989.9亿欧元，税前利润达到52.22亿欧元。截至2020年12月31日，宝马集团在全球共有120,726名员工。
?
宝马集团的成功源于其前瞻未来的远见和具有高度责任感的行动。宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团企业战略的重要内容。
相关tag:宝马中国五大区副总裁
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
宝马为什么2系比3系便宜 ♂
宝马为什么2系比3系便宜
- 宝马为什么2系比3系便宜
- 宝马2系为什么比3系贵
- 宝马2系和3系哪个好
- 宝马1系2系3系哪个贵
- 如果家用车宝马2系和3系哪个好
- 宝马2系和3系区别是什么
- 宝马2系4门跟3系哪个隔音效果好
- 2系比3系短多少
宝马2系比3系便宜的原因：
1、宝马2系顶配版的车身要比宝马3系顶配版的车身短，同时宝马2系顶配版的轴距也要比宝马3系顶配版的轴距短一些。
2、宝马3系顶配版的要比宝马2系顶配版的丰富。
3、动力输出来看，宝马3系顶配版要比宝马2系顶配版更加强劲。
就我来看，4门的新2系没有3系香。
其一，就实用性来说，无框车门不实用，而且4门和无框车门这个组合有点矛盾，既希望有个性又希望向家用妥协，最后哪个都没拿捏好，才是多数情况。
其二，就驾驶来看，前驱和后驱还是有区别的，后驱可玩性还是比前驱好。很少有人开后驱车会后悔没有选个前驱车的。
百度知道
宝马2系和3系哪个好完全看你个人喜好，家用的话还是三系好一点，自己开就2系。我开的是三系，机油用的进口的GT魔力红，感觉动力不输2系，跑12000公里更换一次也没问题。听说2020年宝马3系还会出旅行版，应该更好操控，更适合出去自驾游了，就是买不起了哈哈。
截至2020年，宝马从最低价位的20万到最高价位的200多万都有。以宝马7系为例，售价区间为82.80-242.80万元。
新BMW 7系与时俱进换装全液晶仪表盘，提升了车厢内的科技感，最大变化来自于全新普及的iDrive 7.0多媒体系统。12.3英寸全触摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全车带有12个扬声器的宝华韦健音响。
扩展资料
宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列。
M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
参考资料来源：百度百科-宝马7系
宝马2系是旅行车，动力和操控都足够了，在配置上可能需要加装一点。买车的话如果你注重外观，个人认为，宝马3系的外观更好看一点，线条更流畅。因为自己用车用的多，是宝马2系，开了两年了，动力依旧很足，动力和保养也有关系。一定要及时保养，减少发动机的磨损，机油很重要，宝马车要用品质高的机油来配，自己用的是GT，驾驶体验良好。
宝马2系和3系区别是什么？宝马2系和3系区别是什么？ 宝马2系和3系区别如下：1、整体配置方面：宝马3系顶配版的要比宝马2系顶配版的丰富。2、动力输出方面：宝马3系顶配版要比宝马2系顶配版更加强劲。宝马2系搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大功率141kW，最大扭矩280N·m，匹配的是7挡双离合变速箱；宝马3系搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力258Ps，最大功率190kW，最大扭矩400N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱。3、整体车身方面：宝马2系顶配版的车身要比宝马3系顶配版的车身短，同时宝马2系顶配版的轴距也要比宝马3系顶配版的轴距短一些。 @2019
宝马3好。宝马3系这款车型，隔音效果还是比较好的，在跑高速的时候轮胎噪声和风噪并不会显得特别明显。所以说后期也不用再进行全车隔音处理了。
2系比3系短265mm。根据查询相关资料信息宝马2系车身尺寸长宽高分别为4454mm、1774mm、1408mm，宝马三系车身尺寸长宽高分别为4719mm、1827mm、1459mm。在使用4719-4454等于265mm。
相关tag:宝马2系和3系哪个好
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
宝马为什么炭黑 极地灰 ♂
宝马为什么炭黑 极地灰
- 宝马为什么炭黑 极地灰
- 宝马5系炭黑宝石青对比的区别是什么
- 蓝天白云，谈谈尊享宝马530Li贴磨砂车衣作业
- 2022款炭黑宝马5系530值得购买吗
- 宝马530炭黑色是不是有点蓝
因为炭黑、极地灰在漆面的层次感，发亮及其渗透性上较为有优点。
炭黑色在当然光的反射下能展示出幽蓝色光泽度，而黑色在当然光折射下只能表明黝黑色，因黑色吸光度的缘故，基本上不可能发生返光；针对渗透性来讲，炭黑色相对而言会较为透亮，有立体感，但黑色的立体感则没有因此显著。
主要介绍：
宝马车企业是以生产制造飞机发动机逐渐自主创业的，因而很多人认为标示代表转动的飞机螺旋桨，但实际上并不是这样，实际上蓝白标识对称图形的实际意义比较简单，蓝白两色的图样是公司所在城市巴伐利亚州的州徽，用于提示宝马五系来源于巴伐利亚州的正宗血系。
宝马五系的炭黑色实际上是暗蓝色，尽管在远方看像黑色，但近看更突显的是暗蓝色，而宝石青才算是纯黑色。
宝马汽车黑色的漆面是一般的漆面，而炭黑色则是金属材料漆面，炭黑色漆面的光泽度相对而言要比黑色高些，但价钱也更贵。BMW的蓝白标示代表着转动的飞机螺旋桨，这就是企业初期历史事件的真实写照。
宝马5系炭黑和宝石青对比，区别是：宝石青是宝马正统的黑色，而炭黑色则是在强光下泛蓝，阴天下泛黑的变色龙。宝马5系是德国宝马公司的产品，车型为中型轿车，外观车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，尾部排气筒是双侧双管，车身尺寸分别为：长4998mm、宽1901mm、高1559mm。宝马5系搭载六缸发动机，整体空间宽敞充裕，后排腿部空间舒适，内饰空调效果较好，方向盘手感好，显示器控制方便人性化。
一直对BMW驾驶感受甚是喜欢，新款5系也比F18尤其是内饰豪华程度有长足进步，所以此次换车，A6和奔驰E看都没看）。?车子到手后车行帮忙联系到老程那贴车衣。车子是炭黑，朋友的车子是7系磨砂黑，很喜欢磨砂的质感，研究了下，觉得炭黑贴磨砂车衣或许效果接近，贴好果然很赞，个人认为与7系磨砂黑质感相当接近。?至于车衣，对比了xpel和rolips的哑光车衣，每个品牌透明车衣有多个型号，但哑光车衣一般都一种型号，也省去了纠结的烦恼。老程那的小姑娘推荐了rolips，说性能更好些，那就相信专业人士的推荐，车衣的贴工也是相当不错，非常满意。?至于选装和配置，总体来说相当满意，等待是值得的，强烈推荐舒适座椅，加装一万即可得到和七系一模一样的座椅，座椅腿托，上半部都可以单独调节，着实太核算。菱形铝板颜值也很高，和M运动套装相得益彰。另外，惊喜的是尊享款主驾还配置绅士开关（主驾可以调整副驾座椅），副驾驶也有两组记忆。?上牌贴好车衣后，直接驱车五百公里去黄山悦榕庄，权当磨合。路上也拍了些照片，也算交个作业。感谢构车过程中帮忙的兄弟朋友们。
侧前，感觉镀铬件也不是那么突兀。
侧后
车身长度较长，停车比较麻烦，尤其是立体车位，那是相当痛苦
上好牌，就把鼻孔换成了黑色。
屁股光秃秃，数字标下周车衣检查时准备重新贴一下
大灯颜值相当不错，亮度也足够
轮毂本来想喷黑，实物比照片更好看些。
车衣的质感和贴工都很不错
大灯带随动转向
轮毂比想象中颜值更高，暂先用着，轮胎好像是陪耐力P7
车衣细节，完美
这个角度和进口530i相似度95%以上
舒适座椅，及其推荐，个人最满意的选装
带加热痛风的打孔座椅，宝马的通风聊胜于无。
调节方式无敌了。难得终于可以调节到我舒服的角度了
铝板和干邑色配合，亦运动亦温馨
意料之外的绅士按键，本来还想加装，结果原装就有，省钱了。
副驾也有两组记忆，老婆开车，我也能很容易找到最舒服的半躺姿势
2022款炭黑宝马5系530值得购买。根据查询相关资料信息，2022款炭黑宝马5系530百公里加速度8.7，油耗低，发动机性能好，驾乘体验舒适，是值得购买的好车。
是的，在灯光或日光下是暗蓝色，正常情况下是黑中带蓝。宝马的炭黑色其实是深蓝色，虽然在远处看像黑色，但近看更凸显的是深蓝色，而宝青色才是纯黑色。宝马车黑色的车漆是一般的普通车漆，而炭黑色则是金属车漆，炭黑色车漆的光泽相对来说要比黑色更高，但价格也更贵。除了车漆的不同，其展现的反光和通透性都不同，炭黑色在自然光的折射下会展现出幽蓝色光泽，而黑色在自然光的折射下只会显示黝黑色，因黑色吸光的原因，基本不会出现反光；对于它们的通透性而言，炭黑色相对来说会比较通透，有空间感，但黑色的空间感则没有那么明显。
宝马为什么要退出F1 ♂
宝马为什么要退出F1
- 宝马为什么要退出F1
- F1现有的所有车队名字 以及各车队两个车手
- F1宝马索伯车队
- 宝马-索伯F1车队的车队历史
- 「赛车档案馆」那些消失的F1车队（上）
- 宝马车队为什么要退出F1
- F1各个车队相对应的各大汽车厂商是哪些
- F1在2010年有几支车队分别是
因为宝马的赛车车队在空气动力学方面的薄弱环节使其举步维艰。赛季大部分时间里车队在困境中挣扎，无法取得理想成绩。宝马自从2009年退出F1，把赛车的重心转向FE赛事，在电动赛车领域非常有竞争力。
宝马集团负责赛车运动的马奎达德，曾对《Auto Bild》记者谈到宝马不参加F1的原因：“V6涡轮混合动力系统对民用车一点用处也没有。从工程技术的角度看，在F1取得的成就与这项技术与民用车没有关系。”
扩展资料：
宝马车队历史
2000赛季，迪尼兹继续留在车队效力，搭档则换成了米卡·萨洛。然而，始终与首场胜利无缘。
2001年，索伯更换了全部车手阵容。新车手中，一名是前普罗斯特车手尼克·海菲尔德。搭档的是刚刚进入F1的车手莱科宁。尽管许多人对这位年轻的芬兰人的能力报有疑虑，但显而易见的天才却在比赛中不断闪现，很快迈凯轮车队将之招入麾下。
2003赛季，车队用经验丰富的车手弗伦岑换下了马萨。2003年车队继续使用法拉利发动机，马萨将回到队里与费斯切拉搭档。两名队友之间可望展开激烈争夺，马萨渴望在18场比赛结束后让索伯确信没有任何理由弃他不用，而费斯切拉则希望通过优异表现打动法拉利。
.基米-莱科宁 2.菲利佩-马萨
宝马-索伯F1车队(宝马-索伯)
3.尼克-海德菲尔德 4.罗伯特-库比卡
ING-雷诺F1车队(雷诺)
5.费尔南多-阿隆索 6.尼尔森-皮奎特
AT&T-威廉姆斯(威廉姆斯-丰田)
7.尼科-罗斯伯格 8.中岛一贵
红牛车队(红牛-雷诺)
9.大卫-库特哈德 10.马克-韦伯
松下-丰田车队(丰田)
11.亚诺-特鲁利 12.蒂莫-格洛克
红牛车队(STR-法拉利)
14.塞巴斯蒂安-伯尔戴斯 15.塞巴斯蒂安-维泰尔
本田车队(本田)
16.简森-巴顿 17.鲁本斯-巴里切罗
超级亚久里F1车队(超级亚久里-本田)
18.佐藤琢磨 19.安东尼-戴维森
印度力量F1车队(印度力量)
20.艾德里安-苏蒂尔 21.(待定)
沃达丰-迈凯轮-梅塞德斯车队(迈凯轮-梅塞德斯)
22.刘易斯-汉密尔顿 23.海基-科瓦莱宁
宝马-索伯车队 （BMW Suber F1 Team）
车队总部所在地：瑞士Hinwil
F1参赛场数：35
分站冠军次数：0
获得起跑杆位次数：0
登上颁奖台次数：0
车队总冠军次数：0
至今获得F1总积分：137
2006年F赛季总成绩：36分（排名第5）
2007年F赛季总成绩：101分（排名第2）
2004年赛季索伯车队看来平淡无奇，倒是雅克·维纶纽夫在摩纳哥站中试图超越队友菲利普·马萨时发生撞车事故，结果却让马萨冲出赛道、维纶纽夫自己的赛车也损坏退场，这个皮特·索伯口中“索伯车队曾经遭遇的最令人失望的意外”还令人印象深刻些。
察觉私人车队在F1赛坛中处境日渐艰困，皮特·索伯识时务者为俊杰、以十分完美的方式退场。就在传闻宝马将供应引擎给索伯车队、甚至买下该队的传闻甚嚣尘上的时刻，该厂于2005年6月宣布收购多数皮特·索伯手中的车队持股（此为有投票权之特别股）及瑞士信托（Credit Suisse）持有的63.25％股份。皮特·索伯仍将担任车队特别顾问，与主要竞争对手奔驰相比，宝马不但参赛场数比不上奔驰，赛道上的成绩更远逊于斯图加特的死敌。
宝马另一个“5年计划”即将开始，他们第一年的首要目标应该是“至少不差于威廉姆斯”！与宝马签下为期3年（于2006年开始）的合约后，德国车手尼克·海费尔德将重回过去老东家索伯车队的怀抱……
·索伯车队
·1993 : 以12分列车队冠军榜第7位；
·1994 : 以12分列车队冠军榜第8位；
·1995 : 以18分列车队冠军榜第7位；
·1996 : 以11分列车队冠军榜第7位；
·1997 : 以16分列车队冠军榜第7位；
·1998 : 以10分列车队冠军榜第6位；
·1999 : 以5分列车队冠军榜第8位；
·2000 : 以6分列车队冠军榜第8位；
·2001 : 以21分列车队冠军榜第4位；
·2002 : 以11分列车队冠军榜第5位；
·2003 : 以19分列车队冠军榜第5位。
·宝马·索伯车队
·2006 : 以36分列车队冠军榜第5位；
·2007 : 以101分列车队冠军榜第2；
1993年，索伯签下了J.J.莱赫图和卡尔·温德林格首次代表车队出战大奖赛。车队首次亮相是在南非大奖赛上，事实证明这是令人激动的比赛！莱赫图在排位赛中取得第六名并在正式比赛中取得第五。这是自1977年舒克特在阿根廷为沃尔夫车队的首场比赛取得积分以来，新加盟的车队在首场比赛获得积分！然而，在这场伟大的揭幕站之后，车队开始苦于无法与强大的对手真正匹敌。但车队较为稳定的表现还是使莱赫图在伊莫拉取得第四，温德林格则在蒙扎取得了第四。
1994年，莱赫图的位置被一个年轻的德国车手汉塞尔·弗伦岑取代。弗伦岑在巴西首次亮相F1赛场即为索伯在排位赛中取得第五名，紧接着他又在太平洋大奖赛的正式比赛中取得第五名。此后，索伯的运气开始变差，温德林格在摩纳哥发生了严重的撞车事故，长时间的昏迷不醒使他生命垂危，但幸运的是此后他还是活了过来。曾拒绝与他们一起进入F1的梅赛德斯出人意料地宣布准备加入一级方程式的行列，而这次他们与迈凯轮车队达成了5年的合作协议，并且因此切断了与索伯车队的一切联系。尽管弗伦岑在意大利大奖赛中取得第三名，但在车队积分榜上的排名进步依然很小，最终只能名列第七位。
形势似乎仍在恶化，斯图尔特车队宣布1997年赛季他们将使用福特发动机。而索伯转而选择了上赛季的法拉利引擎并将这台引擎命名为Petronas。后来的事实证明这个决定是明智的。赫伯特在匈牙利大奖赛上从发车开始一直表现出色，最后取得了第三名的成绩，这是索伯车手第一次登上领奖台。那个赛季，赫伯特先后与多名车手搭档，最初五场比赛与拉里尼，然后两场与穆彼德利，三场与方塔纳，然后又是和穆彼德利，最后一场又和方塔纳搭档。这种做法阻碍了车队取得成功，并且导致了赫伯特的试车时间很不充分。
1998年车队签下了经验丰富的吉恩·阿莱西与赫伯特搭档，但是整个赛季赫伯特灾祸不断。阿莱西在比利时第二次为车队取得季军。在奥地利，因为拿到了第一排发车位置使他成为当时寥寥无几的可以挑战统治者迈凯轮的车手之一。
1999年在马尼-库斯一场雨天比赛里，这个场面再次重演，但他最后因不适应湿滑的地面不幸退出比赛。他与佩德罗·迪尼兹搭档在整个赛季为索伯赢得了五个积分，车队最终排在第八位。那一年两位车手都有上佳表现，但赛车的可靠性问题不止一次使他们遗憾地中途退出比赛。
2000赛季，迪尼兹继续留在车队效力，他的搭档则换成了米卡·萨洛。然而，他们始终与首场胜利无缘。
2001年，索伯更换了全部车手阵容。新车手中，一名是前普罗斯特车手尼克·海菲尔德。与他搭档的是刚刚进入F1的车手莱科宁。尽管许多人对这位年轻的芬兰人的能力报有疑虑，但他显而易见的天才却在比赛中不断闪现，很快迈凯轮车队将他招入麾下。在赛季最后举行的日本大奖赛过后，索伯在车队排名榜中名列第四。全队上下几个月都沉浸在兴奋和喜悦当中。车队随后签下了另一名天才新人，巴西人菲利普·马萨，期待在2002赛季保持他们在车队积分榜上的排名。他们的愿望不幸没能实现，年终排名滑到了第五。
2003赛季，车队用经验丰富的车手弗伦岑换下了马萨。2003年车队继续使用法拉利发动机，然而赛车在空气动力学方面的薄弱环节使他们举步维艰。赛季大部分时间里车队在困境中挣扎，最终排在第六位。16场比赛过后，车队决定更换全部两名车手并为2004赛季做准备。
马萨将回到队里与费斯切拉搭档。两名队友之间可望展开激烈争夺，马萨渴望在18场比赛结束后让索伯确信没有任何理由弃他不用，而费斯切拉则希望通过优异表现打动法拉利。
Benetton-贝纳通
（1986-2001）
车队总冠军:1次，车手总冠军:2次（舒马赫）
参赛:260场，冠军:27，领奖台:96，杆位:15
1985年，意大利服装品牌贝纳通收购了托德曼车队，虽然不是赛车出生，但这只车队可不是泛泛之辈，拿下一次车队总冠军，两次车手总冠军，也造就了车王舒马赫王朝的开端，不过在2000赛季，车队被雷诺公司看中，2001年，被雷诺车队收购
结局:雷诺 汽车 收购，改名雷诺车队，未完待续
Prost-普罗斯特
（1997-2001）
车队总冠军:0次，车手总冠军:0次
参赛:83场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0
这支车队由传奇车手，赛车教授，四界世界冠军阿兰·普罗斯特成立，不过车队命运坎坷又凄凉，甚至普罗斯特称:这支车队是人生最糟糕的事情，更换了5位车手后，年度排名第9，2001年车队宣布破产
结局:无人接手，车队破产，彻底凉凉
Arrow-飞剑车队
（1978-2002）
车队总冠军:0，车手总冠军:0
参赛394场，冠军:0，领奖台:9，杆位:1
早在2000年，飞剑就已经成为“活下去就是胜利”的车队，虽然有着帅气的橙黑涂装，但也掩盖不了日渐紧张的财务问题，2002赛季中途，车队宣告破产，不过2005年，车队的遗产和“赛车尸体”被超级亚久里买下
结局:车队破产，遗产转移，移植重生
所有车队都活了下来，可喜可贺
Jaguar-捷豹车队（美洲虎）
（2000-2004）
车队总冠军:0，车手总冠军:0
参赛:85场，冠军:0，领奖台:2，杆位:0
捷豹车队（美洲虎）是福特的F1计划代言人，2000年参赛，成绩普通，不过也发掘了著名车手马克·韦伯，但由于底特律经济改变，福特财务紧张，最终被抛弃，出售给了一家饮料公司----红牛
结局:红牛饮料收购，改名红牛车队，未完待续
Minardi-米纳尔迪
（1985-2005）
车队总冠军:0，车手总冠军:0
参赛:346场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0
这支车队可谓F1里的励志故事，但以悲剧收场，虽然 历史 悠久，但始终没钱，为了活下去，车队也搞出了各种宣传骚操作，甚至改装了3座F1赛车供车迷体验，也发掘了传奇车手阿隆索，在苦苦坚持了20年后，最终宣告破产，被红牛收购，改名红牛二队
结局:红牛饮料收购，改名红牛二队，未完待续
Jordan-乔丹
（1991-2005）
车队总冠军:0，车手总冠军:0
参赛:250场，冠军:4，领奖台:19，杆位:2
没错，它叫乔丹车队，但是和篮球巨星乔丹没有关系，而是以车队老板名字命名，由于老板过于风骚，使得车队也有很多话题，赛车亮黄色，老板花花公子，宣传片充满各种火辣美女，吸引不少目光，黄金时期的他们也有不错成绩，但最后还是缺钱，被卖给了俄罗斯富豪
（CCTV曾经赞助过乔丹车队）
结局:俄罗斯富豪收购，改名米德兰，未完待续
B. A. R-英美
（1999-2005）
车队总冠军:0，车手总冠军:0
参赛118场，冠军0次，领奖台0次，杆位2次
英美也是个不安分的车队，由烟草公司运营，搞出了“阴阳人”的奇葩涂装，不过随着车队稳定，最后也被本田 汽车 逐渐霸占，2005赛季，本田公司正式收购车队
（车队曾改装，达到413km极速，这也是至今F1唯一一次达到400km以上）
结局:本田 汽车 收购，改名本田车队，未完待续
Sauber-索伯
由于车队股份仍在，所以不算最终成绩
如今各种潮流品牌都喜欢搞联名，索伯车队绝对是走在行业前列，车队 历史 无数次联名，2005年，宝马公司和威廉姆斯离婚，并娶下了索伯，车队也改名:宝马索伯车队
结局:宝马注资，改名宝马索伯，未完待续
Midland-米德兰
（2006-2006）
车队总冠军:0，车手总冠军:0
参赛:18场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0
乔丹的霉运并没有被俄罗斯富豪改变，这支车队“一年游”收购乔丹后仅仅6个月，这位俄罗斯人也破产了，赛季中就专卖给了阿拉伯富豪，阿拉伯人以名下荷兰跑车品牌世爵的名义参加
结局:阿拉伯富豪收购，改名世爵，未完待续
Spyker-世爵
（2007-2007）
车队总冠军:0，车手总冠军:0
参赛17场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0
是的，你没看错，又是他，阿拉伯富豪还是没打破魔咒，世爵也来了次“一年游”，虽然一样破产，但世爵的宣传还是很不错，基本复活了这个荷兰跑车品牌，但由于磕磕绊绊，最终被一个印度富豪收购
结局:印度富豪收购，改名印度力量，未完待续
Honda-本田
（2006-2008）
车队总冠军:0，车手总冠军:0
参赛:53场，冠军:1，领奖台:4，杆位:1
本田车队来势汹汹，手握巴里切罗，巴顿这些顶级车手，由顶级经理罗斯·布朗领导，还有本田车企的大力支持，虽然有着不错的表现，但付出和回报不成整比，加上地球梦带来的糟糕成绩，本田宣布退出，以“1美金”的价格，象征性的卖给了车队经理罗斯·布朗
结局:车队经理罗斯·布朗收购，改名布朗GP,未完待续
Supra Aguri-超级亚久里
（2006-2008）
车队总冠军:0，车手总冠军:0
参赛:39场，冠军:0，领奖台:0，杆位:0
听名字，你就知道它有多中二，多 搞笑 ，本田加入F1后，也想模仿法拉利和红牛，搞支二队，于是收购了飞剑车队的“尸体”拿着2002年的赛车参加2008年的比赛，让山本左近赶鸭子上架，留下的只有笑谈，由于母车队本田退出，超级亚久里也宣布破产
结局:无人接手，车队破产，彻底凉凉
Proper F1
这是一支“幽灵车队”在2006年宣布加入F1，不过因为各种扯皮，甚至连名字都没取好，就宣告破产，胎死腹中
结局:支付了50w美金的参赛费后，啥都没有，胎死腹中
BrawnGP-布朗GP
(2009-2009)
车队总冠军:1次，车手总冠军:1次
参赛:17场，冠军:8，领奖台:15，杆位:5
这绝对是F1里的传奇，一匹可怕的黑马，布朗接下了本田车队的烂摊子，2009年，一台没有任何赞助商的“白板”赛车驶上赛道，所有人都以为这支车队撑不过半年，但凭借着双层扩散器，这支“破产车队”干翻全场，拿下年度车手车队双冠军，但最后被奔驰公司看中，来F1一年，拿了1个年度冠军，低调开始，传奇收场
结局:震惊世界，被梅赛德斯-奔驰公司看中收购，改名奔驰车队，未完待续
Toyota-丰田
（2002-2009）
车队总冠军:0，车手总冠军:0
参赛:140场，冠军:0，领奖台:13，杆位:3
和本田一样，来势汹汹，但又变成泛泛之辈，在生命末期，丰田依靠双层扩散器，也拿下了错的成绩，算是走的体面，最终被塞尔维亚财团收购，不过由于没有空余席位，最终失败
结局:收购失败，最终破产，彻底凉凉
2009赛季结束后，宝马集团将不再继续F1活动。”宝马在一份最新发表的官方声明中说。宝马公司主席兼首席执行官赖特霍费尔说：“当然，对于我们来讲，这是一个困难的决定。但是对于我们公司的战略重组来讲，这是坚定的一步。” 宝马董事会负责研发的德拉格博士说，宝马今年的表现，没有达到预期。“我们只花了三年的时间，就将宝马索伯F1车队打造成为了一支顶级车队。非常不幸的是，这个赛季我们没能达到自己的目标。不管怎样，我们10年的F1经验都已给我们的工程发展带来了巨大的推动。”德拉格说道。 但是本赛季成绩不理想不是其退出F1的主要原因。赖特霍费尔解释说，F1的成本越来越高，无论是从耐用性方面还是环保方面，都越来越偏离宝马现在的发展战略。 宝马汽车运动主管马里奥·泰森说，宝马索伯车队会认真地跑完余下的比赛。“当然，我以及所有在西威尔和慕尼黑的员工，都希望我们能继续这项雄心勃勃的活动，以证明在连续三年获得成功之后，今年只是一次小失误。但是我能理解下此决定的原因。现在，我们将高度地专注于余下的比赛，证明我们的竞争精神。在我们告别F1比赛之前，交出一份好的答卷。” 在宝马决定退出F1之后，有关车队员工的去留问题暂时还没有定论。宝马是否会裁员也是未知之数。德拉格说，他们将会从多方面考虑研究，最终会拿出一个理想的解决方案。 本赛季宝马索伯车队的战绩不佳，队中两位车手目前为止一共仅仅拿到8个积分，在所有10支车队中排名第8。 宝马公司在2005年收购了瑞士索伯车队，并于次年正式以宝马索伯车队的身份亮相F1。从2006年参赛以来，只有波兰车手库比卡在2008年蒙特利尔站的比赛中获得过一个分站赛冠军。 尽管宣布退出F1，但宝马在官方声明中表示，目前参与的其他赛车活动仍将继续，包括世界房车锦标赛、宝马方程式、法国勒芒赛等等。 从去年年底的本田到现在的宝马，F1的退出风潮愈演愈烈。究其原因，应该是影响全球的金融危机和国际汽联的朝令夕改。可以预见的是，宝马索伯不会是最后一支宣布退出的传统车队。宝马的退出给危机四伏的F1运动再次敲响了警钟：如果再不进行合理的改变，这项运动将在泥潭中越陷越深。
三大F1车队
意大利的法拉利车队、英国的迈凯轮车队和威廉姆斯车队被称为传统的三大F1车队。
法拉利车队（Ferrari）
创始人为恩佐·法拉利。车队总部在意大利马拉内罗（Maranello）。首次参赛时间为1950年。赛车底盘为F60，赛车引擎使用Ferrari Type 056，轮胎为普利司通。
截至2008赛季末，获世界冠军16次，分站赛最好成绩为冠军（209次），获得杆位次数：203，创最快圈速次数：218。
迈凯轮车队（McLaren）
标签：车队 汽车 冠军