家庭用轿车 家用小轿车排名前十名

家庭用轿车 家用小轿车排名前十名

家用轿车属于机动车。因为机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆,包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。

轿车，某些地区称房车或私家车，美国英语称为Sedan，在英国则称为Saloon，通常指用于人员以及行李运输的汽车。

轿车除乘客厢外，外观上可见明显长度的车头与车尾，因此可从外形上清晰分辨出引擎室，人员乘坐室以及行李舱（某些地区对这种外形的分类称之为三厢）。

轿车其外型类似古代轿子（英格兰称轿子为Sedanchairs）乘客厢前后有长握柄，故名为“轿车”。

家用轿车的使用年限说明

1、车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称小微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

2、2013年1月14日商务部网站14日发布了《机动车强制报废标准规定》，明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自2013年5月1日起施行。

3、2020车辆报废年限最新规定：取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，只要年检能过就能继续上路行驶，出租车和网约车8年强制报废。

丰田凯美瑞混动

虽然这货开起来和丰田其它车一样没啥可吐槽的亮点，但凯美瑞真真的把美国中型车消费者的需求摸的透透的，说白了就是好开、舒服。除了油耗卖点，混动会带来驾驶习惯上的改变，当然，要是不变。凯美瑞的设计风格比较沉稳，内饰设计也偏家居。车内空间也足够用，就连后排空间都能让乘客伸展自如。除了车辆可靠性和安全碰撞测试结果令人欣慰，最重要的还有混合动力之下的油耗喜人，总之这车不错，谁开谁知道。

虽然雅阁的外形越来越丑了，当然也有可能是Man哥品味还达不到那个点。但这货还是比较实用，在米国市场也很受欢迎，作为家用车来讲，选择的人不少。既然是在出游车型里出现，当然也离不开空间的问题，两位成年人坐在后排还是毫无压力的。但消费者对于雅阁的车载系统的满意度并不高，这两年本田的车有点娇气，没以前那么省心了。

斯柯达速派

一直以来，斯柯达在国内的表现不温不火，尽管它与大众的品质相仿、价格也更便宜，但老气横秋的外观让它吃了不少亏，还好近几年斯柯达也开始走起了年轻的路线，局面有所改观。

速派用的大众MQB平台，可靠性差不到哪去，而且这货空间优势太明显，真可以当SUV用了，后备箱空间大，同级别几乎无对手。后排腿部间距也很大，国人坐车爱跷二郎腿的习惯，多半是大众的这种后排大间距给养成的。总之，高性价比，宜商宜家均可考虑。

丰田汉兰达

一说到汉兰达就是加价了，虽然另人很不爽。但抛开这个来讲，汉兰达加价无非是这个级别里找不出哪个车能比这货更有吸引力，又大又耐造，配置也说得过去，空间还大。别说中国人，老美也爱的很。在家用这方面，也有7座可选，出游完全没压力。虽然国内还没改款，也拦不住真爱粉儿们加价去提车，自己开心就好。

新奥迪Q7在豪华SUV里一直信心十足，焕然一新后不仅成功减重，其内饰和配置，也都给其增色不少。内饰算是有自己的逼格，科技感起码是有了，各项功能也不差，最关键的是，这个价位里、这个级别里，这车优惠幅度最大，作为这个级别里相对经典的车型，也就是外形没有上一代那么经典了。

丰田Sienna

虽然外表看上去土掉渣，但却是不错的出行伴侣。可靠性高，可要和那些7座SUV相比其操控性就显得黯淡许多，不过这货3.5LV6发动机给出的油耗表现是约为11.7L/百公里，这可以手动点下赞。另外这车还有MPV里难得的四驱，内饰是简单了点，也没那么壕，但是好歹经过美国IIHS检验过的车，比起加价到天上的埃尔法，这车简直就是良心价啊。

捷达，桑塔纳，百万帝豪

捷达，桑塔纳，百万帝豪

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