想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废综合考虑应该选什么车？家用车有没有必要买中级车 ♂
想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废综合考虑应该选什么车？家用车有没有必要买中级车- 想买一辆中级车，以后不打算换车一直到报废综合考虑应该选什么车
- 家用车有没有必要买中级车
- 我想买一个中型车，卡罗拉和轩逸选择哪一个比较好
想购买一辆中级车，以后不打算换车，一直开到报废，综合比较后该选什么车？
很多人说不可能，也有很多人说这样的车辆后期维修保养费用较高，不值得一直开到报废。那你们一定是没看过从04年一直开到至今的桑塔纳，目前仍然开得非常的好，状态也是非常不错的。虽然没有夸张到报废的程度，但绝对是利用率达到了极限，而且像桑塔纳这种车型基本上也没有太大的故障。
那么问题来了，现在的中级车有没有这样一款车型呢？笔者认为确实是有的。
想要购买一辆中级车，这要求并不难，但是想一直开到报废的，这就对于汽车的质量有着较高的要求。笔者认为在所有动力配置中，只有自然吸气符合这样的条件。在市面上质量非常好的汽车厂家非常的多，但真正的论口碑达到全球一线质量的其实也就那么几家，在这里笔者推荐的是丰田凯美瑞车型，而且是最入门版本的凯美瑞。
为什么这么说？首先凯美瑞背靠丰田车企，所以质量这一块完全不用担心，而且零配件也是比较普通的，作为一辆平民中级车来说，凯美瑞的维修费用当然也不会高。
第二笔者推荐的是2.0L的入门版凯美瑞车型，因为2.0L加CVT这样的变速箱动力总成是非常可靠的。只要你不暴力驾驶，这样的动力总成开个十来年，一般问题不大。
为什么推荐购买入门级车型的配置？大家知道为什么桑塔纳可以这么耐开吗？除了它的质量过硬以外，和它的电气化程度较低有较大的关联性。总之来说，配置越低，车辆的可靠性越高。你看看那些大越野有才有多少配置，甚至连空调都是手动的，但是性能确实可靠。
这款入门级的凯美瑞，售价为17.99万元，采用2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩为210N?m，与之匹配的是CVT的变速箱。而且这款凯美瑞只需要加92号的燃油标号就可以了，所以吃粗粮的凯美瑞可靠性应该是更不错的。
此外，这款车型的配置也确实并不高。倒车雷达，倒车影像，无钥匙启动，无钥匙进入系统，这款入门车型通通没有配备。而且这款车型的座椅还是手动调节的织物座椅，这对于一般家用的小伙伴而言可能并不太理想，但是对于有特殊要求的小伙伴而言，劣势反而变成了优势。
但是这款入门凯美瑞车型的安全配置以及日常使用较多的功能都得到了保留，比如配备了七个安全气囊，胎压监测，安全系度较高。此外，配备了电动天窗，这对我们现代的用车而言也是不可或缺的一部分。
如果想要车子一直开到报废，除了本身质量以外，还要特别的安全，否则别人撞了你的车，那么你的车大概率也开不到报废吧。
此外这款入门凯美瑞车型在这方面就下了功夫，采用的是led远近光大灯以及led日间行车灯，包括雾灯同样是led光源的，这就确保凯美瑞在行车过程中，始终可以被别人看到。
您好。
中级车的价位还是比较贵的，基本上在20万以内。我觉得这要根据你的消费能力而定吧，如果你本身收入很一般，那你买中级车你也负担不起啊！
车辆是消费品。你买什么样的车取决于你的收入。
希望能够帮到您，谢谢，望采纳。
卡罗拉与轩逸是目前合资紧凑级轿车中最热销的两款车型之一。两款车型都有各自的特点，并且在各自的优势项目中优势比较明显。如果在预算比较充足的条件下，个人认为全新的卡罗拉是更值得选择的车型。下面我们就来看这两款车型各自的优势。
一、丰田卡罗拉
作为丰田TNGA架构下的全新车型，卡罗拉在产品力方面得到了大幅提升。相比较全新一代轩逸，我认为卡罗拉有以下几点优势：
1、安全配置高。卡罗拉无论是高配还是低配，安全配置都是完全一样的，安全气囊数量以及主动驾驶辅助系统都是全系标配。反观轩逸低配的两气囊，卡罗拉安全配置优势明显。
2、动力系统更丰富。，卡罗拉不仅有1.2T燃油版车型，更有同级车中最省油的油电混合动力车型，不仅油耗同级最低，行驶品质也是高于同级竞品对手。
3、底盘、悬架更好。全新一代卡罗拉将后悬架升级为独立悬架，在乘坐舒适性以及操控性方面都要比轩逸更好。
由于个人更看重安全配置以及动力，所以更倾向于全新卡罗拉。
二、日产轩逸
日产轩逸的优势则是更加适合中国家庭使用。个人认为全新一代轩逸有以下几点优势：
想买一辆丰田凯美瑞，它是不是油电混合动力呢 ♂
想买一辆丰田凯美瑞，它是不是油电混合动力呢
- 想买一辆丰田凯美瑞，它是不是油电混合动力呢
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是的，亲！新一代的丰田凯美瑞，提供汽油与混动油电动力选择，2.5升汽油款采单一车型策略，属目前同级中唯一30万内的选择；混动版则依配备差异提供尊爵、旗舰两等级。
而最新款与前代相比，现款凯美瑞整体造型更加修长且流线，搭配细长型的头尾灯设计，位外型略添运动与时尚气息。不过，国内车型各等级在外形上没有太显著的差异，油电版仅在头尾灯组与前保杆细部涂装用色稍有不同，唯顶规能借专属之全景天窗与18吋铝圈可做视觉上的辨别。
在汲取重要的市场“养分”，深入了解消费者对于混合动力的看法之后，凯美瑞双擎混动迎来换代更新，也就是我们较为熟悉的第七代车型——凯美瑞尊瑞。随着油电混动技术被越来越多人了解，价格门槛明显降低，混动市场的规模也逐步扩大，单就2015年的中高级混动车市场，相比2010年就已经有412%的增幅，可见消费者对混动技术的接受程度愈发提升，这其中凯美瑞双擎混动处于绝对领先的位置。
转眼已是2020年，历经10年的发展演变，广汽丰田的“混动世家”得到强势的扩容。定位于高性能中级车市场的雷凌双擎混动，抹平与同级别燃油车的价差，让更多的消费者也能感受到混动技术的魅力；而新成员威兰达双擎混动搭载全新的E-FOUR电子四驱系统，以期在中型混动SUV市场崭露头角。
社会在一直发展，虽然市场涌现了不少混动车型，但第八代凯美瑞双擎混动还是以引领的姿态出现在国内混动车型市场。每一代凯美瑞双擎混动车型都在蜕变，从第六代凯美瑞混动作为广汽丰田首款混动车型的导入产品，开始填补了消费者对混动车型的空白认知；到了第七代凯美瑞尊瑞，开始对市场进行一个深耕，慢慢在消费者的心目中奠定行业标杆式车型身份；最后到了第八代凯美瑞双擎混动，在TNGA的加持下，对车型引发了巨大的变革，具体表现在造型上以及操控上。作为国内首款国产混动中高级轿车，第八代凯美瑞双擎混动以一己之力打开了混动市场的局面。可以说，中国消费者对混合动力的认知从凯美瑞双擎混动开始。十年更迭，第八代凯美瑞双擎混动逐步在消费者心目中奠定了行业旗舰车型的地位。随着混动市场的发展，广汽丰田陆续导入雷凌双擎混动，威兰达双擎混动，进一步壮大双擎家族阵容。期待混动世家，广汽丰田的下一个十年！
丰田凯美瑞是全球中级车市场的标杆车型，也是丰田的销量支柱；在中国市场，它也长期位居销量排行榜前列，并曾经缔造出加价热销的神话，但随着亚洲龙于2019年国产上市，凯美瑞也遇到了计划外的最强竞争对手，因为它们都出自TNGA架构且价格非常接近。对于那些准备购车丰田中级车的消费者，是凯美瑞更合适还是亚洲龙更超值，小猫给您简单分析下。
背景介绍：
为什么说亚洲龙是凯美瑞的计划外竞争对手，因为它们原本定位于不同市场，凯美瑞定位为B级车，而亚洲龙是B+级车，这一点从价格上就可以看出。在美国市场，凯美瑞起步价格为2.4295万美元起，亚洲龙为3.58万元美元，两款车差价超过1.1万美元。进入中国市场之后，因为进口雷克萨斯ES起步价格低至29万元且一汽丰田在20~25万元轿车市场存在断档，让亚洲龙以20~25万元市场作为主攻市场，这也让它与凯美瑞存在价格重叠，让原本定位于不同市场的两款车型形成直接竞争关系。
在车型布局方面，亚洲龙和凯美瑞均有2.0L自然吸气、2.5L自然吸气和2.5L混动车型可选，凯美瑞起步价格为17.98万元，比亚洲龙的19.98万元低2万元，更低的价格门槛对冲量会更有帮助，这是它的优势。需要指出的是，凯美瑞的低价优势是靠低配置换来的。
基本情况：
虽然两款车的定位为B级车和B+级车，但它们在车身尺寸方面比较接近，凯美瑞的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距2825mm；亚洲龙为4975*1850*1450mm和2870mm；因为轴距仅仅相差45mm且车身高度、宽度差别很小，两款车在空间表现方面相差不大，亚洲龙腿部空间占优，但凯美瑞同样不差，对于普通家庭用户来说，两款车都可以达标，空间不会左右最终选择。
动力系统方面，两款车完全相同，2.0L车型搭载2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，最大功率131kw、最大扭矩210Nm；2.5L车型搭载2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱的组合，最大功率154kw、最大扭矩250Nm；2.5L混动车型系统总功率160kw，匹配E-CVT变速箱。加速性方面，两款车旗鼓相当，因为它们动力输出数据相同，配置接近车型的整备质量差距在40kg上下。
购车推荐：
20万元以下组别：
亚洲龙2.0L进取版/凯美瑞2.0G豪华版
售价：19.98万元/19.98万元
20万元是很多消费者的购车预算，凯美瑞共有4款2.0L车型提供，价格最高的2.0S锋尚版官方售价不过20.58万元，亚洲龙2.0L车型的价格区间为19.98~23.98万元，因为其2.5L车型起步价格为20.88万元，让小猫并不推荐您花20万元以上的价格购买亚洲龙。在凯美瑞2.0L车型中，17.98万元的2.0E精英版和2.0E领先版是小猫不太推荐的车型，因为它们主动安全配置不高，车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、倒车影像、前后泊车雷达等都不能提供，19.98万元的2.0G豪华版是小猫推荐的，因为它配置比较齐全。
选择价格同为19.98万元的亚洲龙2.0L进取版和凯美瑞2.0G豪华版进行对比，两款车在安全配置方面表现不错，主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光LED大灯、LED日间行车灯/前雾灯等都是标配；舒适性、便利性配置方面，分区自动空调、后座出风口、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘等也都是标配。
配置差异方面，亚洲龙的优势是多出车道保持辅助系统、外后视镜锁车自动折叠等，凯美瑞的优势是多出前/后驻车雷达、倒车影像、HUD抬头数字显示、皮质座椅/方向盘、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、语音识别控制系统、GPS导航系统、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等；就性价比而言，凯美瑞要更胜一筹，考虑到两款车在空间方面旗鼓相当，小猫建议预算在20万元以内的消费者选择凯美瑞2.0G豪华版。
22万元组别：
凯美瑞2.5G豪华版/亚洲龙双擎2.5L进取版
售价：21.98万元/22.68万元
官方售价21.98万元的2.5G豪华版是凯美瑞的主销车型，也是性价比较高的一款，但亚洲龙混动版车型价格门槛低至22.68万元让它压力不小，混动车型相比2.5L车型在行驶性能方面的优势在于燃油经济性更出色且拥有更好行驶质感。
配置方面，凯美瑞的优势是多出前/后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、皮质座椅/方向盘、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、GPS导航系统、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等，亚洲龙的优势是多出车道保持辅助系统；在舒适性配置方面，凯美瑞具有一定优势，但亚洲龙在主动安全性方面略胜一筹且采用混动系统，如果您不是非常抵触购买后自行加装倒车雷达或倒车影像，小猫认为亚洲龙在性价比方面更有优势。
24万元组别
凯美瑞?2.5HG豪华版/亚洲龙双擎2.5L豪华版
售价：23.98万元/23.98万元
这是主销混动车型的对决，在价格相同的情况下，两款车取舍有所不同，凯美瑞的优势是多出前/后驻车雷达、全景天窗、GPS导航系统、雨量感应式雨刷等；亚洲龙的优势是多出车道保持辅助系统系统，是选择舒适性配置多一点还是主动安全配置多一点，这由您的需求决定，小猫认为车道保持辅助系统系统的诱惑力要大于全景天窗、雨量感应式雨刷等。
2.5L顶配组别
凯美瑞2.5Q?旗舰版/亚洲龙2.5L?Touring尊贵版
售价：25.98万元/24.48万元
虽然混动车型性能表现不俗，但依然有不少消费者钟情于普通燃油版车型，在价格方面，凯美瑞2.5L顶配版车型比亚洲龙2.5L顶配版车型价格高出1.5万元，这让它在舒适性配置方面更有优势，多出电动调节方向盘、方向盘记忆、HUD抬头数字显示、前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、后排座椅电动调节、GPS导航系统、后排多媒体系统、JBL音响、自动防眩目内后视镜、外后视镜倒车自动下翻/记忆、雨量感应式雨刷、后排独立空调等；亚洲龙的优势是多出车内环境氛围灯、方向盘换挡、悬架软硬调节、车道保持辅助系统等；两款车侧重点有所不同，凯美瑞更强调舒适性，亚洲龙更注重行驶性能和安全性。
小猫心蓝观点：
凯美瑞和亚洲龙该如何选择？小猫认为您只需要考虑性价比和自己的实际需求，在空间、动力性方面，两款车差距不大。若购车预算在20万元以下，那凯美瑞更值得出手，因为它在价格相当的情况下配置更丰富；若购车预算在20万元以上、准备购买2.5L或2.5L混动车型，亚洲龙更值得出手，因为它性价比更有优势，2.5L燃油版车型行驶质感更好。
答：各地优惠价格不一样，3款车型价格基本在25——30万之间。如果每年公里数很大，选择此车还可以，否则，直接考虑汽油车。
想买一辆丰田普拉多3.5L，油耗高不高，一年养车费用需要多少钱 ♂
想买一辆丰田普拉多3.5L，油耗高不高，一年养车费用需要多少钱
最近有粉丝问我，想买一辆丰田霸道3.5L，想了解一下这款车的油耗以及后期用车费用。下面一起来看下，霸道是丰田普拉多的别名，是丰田旗下一款中大型硬派越野车，其出色的越野性能在同级别数一数二，受到了市场的广泛好评，正是凭借其优秀的越野性能，在川藏线及撒哈拉沙漠经常能看到它翻山越岭驰骋沙漠的身影，其舒适性确实值得称赞，并且故障率极低，实用不挑油，正常保养几乎很少出毛病，也因此流传着一个关于丰田霸道的段子：风光时陪你风花雪月，落魄时卖了它可以东山再起，足以看起其惊人的保值率。
2019款普拉多（霸道）3.5L?TX－L尊享版，厂商指导价49.48万，基本没有优惠，加上购置税43788，保险11940，车船税3480，上牌500，全款落地价554508元。
外观方面霸道造型敦实硬朗，前脸直瀑式中网以及犀利的大灯显得非常的凶悍，大量粗壮的镀铬条装饰颇具力量感，完美的展现了硬派越野车的野性。车身侧面比例修长，高大的车身以及硕大的轮毂霸气十足，尾部方正立体，尾灯点亮效果不错，辨识度极高，整体非常的协调耐看。内饰方面造型简洁明了，对称式的设计沉稳大气，做工用料都相当不错，大块的软性材质包裹质感不俗，副驾驶上方搭配实木饰条点缀，档次感瞬间提升。除此之外中控保留了大量实体按键，方便日常使用。
动力方面搭载了一台3.5L?V6发动机，最大功率280马力，最大扭矩365牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力相比2700要好太多了，特别是6缸机独有的平顺性，深踩油门发动机声浪低沉浑厚，只要舍得给油动力不需要担心。底盘搭载了前双叉臂后多连杆独立悬挂，对于路面颠簸过滤的很干净，很好的保证了日常行驶舒适性，同时底盘采用分时四驱布局，前后轮动力可以实现智能分配以及四轮电子限滑，应对一些中等越野强度不在话下。
丰田霸道养车费用主要是油费、保险、保养几个方面：这台3.5L发动机实测百公里综合油耗在15L左右，需要加95号汽油，按照每升油价7元计算，一万公里油费需要10500元左右。而保险第一年为11940，第二年保险会有优惠，一年大概在8500元左右。保养方面霸道5000公里保养一次，小保养更换机油机滤一次989元，第一次免费。更换机油机滤、空气滤芯加工时费等一共1798元，如果外面保养价格会更低，一年2次保养2000左右。如果再加上洗车以及停车过路费等3000，那么一年下来养车费用需要24000元，月均2000元左右。
总得来说虽然丰田霸道也有一些缺点，比如车内噪音大、油耗高、内饰豪华感不强，但其无出其右的越野性能是不可否认，同时还有着夸张的保值率，优质的产品力也是丰田普拉多一直被市场认可的原因。
不了解汽车的朋友对汉兰达非常熟悉。在我国，这款车的性价比其实是很高的。有人开了10年，这车基本跟新的一样，包括其他装备还是很不错的。从侧面也反映出这款车的质量确实很优秀。如果我们给这辆车打分，我们必须给它打一百分。在SUV车型中，汉兰达的油耗是相当不错的。感觉压力不大。我尝过SUV，油耗不高，玩得开心。至于保养费用，个人感觉汉兰达在同级别车的比较中更对得起观众。
说实话，选择丰田汉兰达真的是考虑周到。当时对比了很多车，但总体来说汉兰达还是比较突出的。虽然没有降价或打折，但汉兰达得到了大家的认可，受到了消费者的喜欢。真的是这个原因。首先你可以看到丰田汉兰达的性价比非常高。不是有句话吗，就是行业的标杆是怎么炼成的？是丰田汉兰达。说实话，丰田汉兰达真的很精致。
无论是硬件设施还是软件设施，都完美无瑕，让人放心。选择丰田汉兰达是非常正确的选择。这车的舒适度其实很高。当你坐在车里的时候，你会觉得开着这辆车是流动的。即使在高速公路上行驶，或者进入一些恶劣的路况，也不会感到不适。当你买车的时候，你需要考虑一个问题，就是这车的舒适程度。不能只追求品牌。还有一些更大的车，你开进去很难达到汉兰达带来的舒适程度。
车内的坐垫设计的恰到好处，非常结实，非常柔软，容易清洗。放心舒适的买车就好。当我第一次买这辆车的时候，毫无疑问我选择了四驱。说实话，我平时并不觉得四驱有用，但是一旦遇到下雪天或者泥泞的道路，就充分体现了它的用处。2.0T四驱的动力表现很强，加速刚劲有力，动力绝对是杠杠的。
价 格： 21.6-35.68 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4735/1775/1450mm 排 量： 2497-2995 cc 原产地： 亚洲 所属： 丰田锐志 理论油耗： 6.1-9.7 升/百公里 优 点：技术先进，动力强大，操控良好缺 点：方向盘真皮缝制不够紧绷综合评分：7.9 外 观：7.7 内饰：7.7 操控：7.7 安全性：7.6 油耗：7.6 品牌：9.0
锐志(REIZ)系列介绍 新车REIZ锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，REIZ锐志四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受，追求品位生活的新精英人群的超强吸引力。 目前，锐志(REIZ)为其所属系列下的最新车系。锐志(REIZ)系列共有18个车型
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