很多人明明没钱还一定要买新车，不买二手车，其原因是什么 ♂
很多人明明没钱还一定要买新车，不买二手车，其原因是什么
- 很多人明明没钱还一定要买新车，不买二手车，其原因是什么
- 为什么很多人明明没钱，还一定要买新车，不买二手车原因是什么
- 为什么宁愿买新车不买二手车
很多人明明没钱还一定要买新车，不买二手车，其原因是什么？没有钱就买二手车，这没有什么规定。你看到一个人没有钱，买了一辆新车，但他可能买了一辆更便宜的车，而且车上的功能可能不太多。所以不要被 “新 “字所蒙蔽。据分析，很多人在没钱时选择买新车而不是二手车，有两个原因。首先，我们中国人似乎有一些特别的想法。有些人坚持要买一辆新车作为他们的第一辆车。有时候我们不喜欢用别人的二手的，即使买稍微便宜的，我们也不愿意买二手的。买了新车，就像成为这辆新车的第一个 “合法丈夫“，我们心里很有安全感。
然而，在美国、日本等国家，二手车市场非常火爆，日本人第一次买车时，买新车和买二手车的比例几乎是1：1，特别是一些年轻人喜欢买二手车作为自己人生中的第一辆车。但在中国，新车和二手车的比例是四比一，远远高于美国或日本。许多人不愿意购买二手车，因为他们无法克服心中的障碍。新车有明确的价格标签，有明确的售前和售后服务。
二手车的销售大多是靠运气。另一个更重要的原因是，大多数人不了解二手车，不敢买，怕上当受骗。买家无法区分高质量和低质量的汽车，只有卖家知道这一点，所以存在着信息的不对称。低质量的车和高质量的车售价完全一样，当然会有人不放心，不相信，最后不敢买。
由于价格空间波动大，低质量的汽车很可能把高质量的汽车赶出市场，这在经济学上被称为 “劣币驱逐良币“。信息不对称的问题会导致整个市场崩溃，或者市场萎缩，以至于只有劣质产品充斥其中。类似的信息不对称问题在发展中国家特别普遍，并有重要的影响。
很多人明明没钱，还一定要买新车，不买二手车，原因：因为二手车市场比较乱，真真正正的假如是熟人的二手车的确是性价比很高的，没大事故，日常磕磕碰碰，正常的保养的二手车确实值得买，就怕碰到二手翻修，渗水或是二手事故车，二手车的销售市场，水为很深的，好多人怕被坑，其次现阶段国产车价格也不高，好多人宁愿买一个国产新车，都不会选择一个二手车，终究新汽车品质有保障一些，这一看个人状况，和对用车的的态度吧。
二手事故车确实许多，而且很多二手车贩子为了能卖高价位，并不会跟你都坦白说。用一个在二手车市场的朋友的话说，那便是对你说小问题的基本上都维修过，对你说换一个配件的大部分都不是小安全事故。这年代别说是了解，便是亲朋好友卖二手车有的时候都坑，不要说你那所谓的朋友了。所以很多人，想买二手车却不敢买，但是目前很多4S店提供的二手车还是可以考虑的，自然，价格也较为坑。
准确来说便是价格合适的不符合自己的规定，符合自己要求的很贵，快追上新汽车了，因此提新车了。这类人许多，别以为买的是二手车，针对汽车使用年限、里程数、商业保险这些都是有详细的必须去，甚至是车内饰哪有一点点脏的地区或是色调不对的都不称心。
总而言之，只有把新汽车以二手车的价格卖给他，他才会满意吧，这个就是二手车眼高手低的原因了，自己想要的2手车或是没钱买，和新汽车差不多了，不如买车。大部分都是这样的，这些买二手车得人，对汽车的年老、跑了多远、也有保险等都是很注意的，就算车内饰哪儿脏了都不舒服。总得来说，可能恨不得把一辆新汽车用二手的价钱卖给他，他才会如愿以偿。
1、怕买到事故车。
如果购买二手车的车主，经验不足的话，有可能会被坑。因为这些二手车都是泡水车，或者是事故车了，通过他们的精心修复和正常车一样，没有经验的人是无法看出来的。这样的车寿命也非常短，而且在后期的话，可能出现很多的毛病。
2、担心质量。
现在有的二手车也会出现很多毛病的，如果时间长的话，就暴露出很多的问题。前车主的驾驶风格，用车的习惯和环境等许多因素都会影响这辆车的状态问题。如果买了这辆车的话，到了后期毛病会多的，养车经济压力也就非常的大。
3、新车有很多优势。
在买了二手车，在后期的话修车也是非常复杂的，也会经常坏掉的。相比之下新车首先价格非常的好，而且有可能还会优惠。在各方面也非常的简单，车主驾驶汽车也可以，省心省力了。在购买新车的话，第一任车主就是自己，在心理层面上归属感也非常的强烈。
扩展资料：
买车注意事项：
1、选择品牌
对于大多数人，一个合适的品牌非常关键，例如有人喜欢日系车、有人喜欢德系车、有人喜欢国产车，而有的人却喜欢冷门的韩系、法系车。每一种车系都有它独特的亮点，需要找到自己最喜欢的一个汽车品牌。
2、选择车型
车型可以分为轿车、SUV、MPV、跨界车、两厢车等等，我们需要根据个人需求和喜好来选择最合适自己的车型。例如个人代步可以选小巧灵活的两厢车，家庭用户则选择空间大的SUV，二胎家庭则可以选MPV这样的奶爸车型。
3、选择价位
汽车属于消耗品，在选车的时候一定要量力而行，选择一款价格在自己经济实力以内的车型。此外，买车往往还要缴纳购置税、车船税、买保险、上牌等等，所以买车的时候一定要考虑到车辆的落地价，以免出现预算不足的情况。
相关tag:原因 能买新车不买二手车
很多人说SUV很费油，真的是这样吗 ♂
很多人说SUV很费油，真的是这样吗
- 很多人说SUV很费油，真的是这样吗
- 吉利博越suv油耗多少
- 吉利新款suv油耗是多少
- 吉利suv耗油吗为什么我这远景才1.3t的自动豪华版，却要12-13个油
- 吉利suv博越油耗多少
- 吉利汽车远景SUV油耗怎么样
- 吉利领克suv油耗多少
中国人对大汽车有特别的偏爱SUV车型引进国内受到消费者的喜爱我们国内的SUV车型不仅外观大漂亮，各种性能也很好，但它们的超高油耗性能压力也很大。那么，在国内SUV市场，什么样的车开车费用会很高呢？此次内容共享最近被公认为“最贵油”的26种SUV车型，根据车型的大小分为小型SUV目录和中型SUV目录。买SUV要慎重！被公认为“最贵的油”的26种车型问世。货款都是超高燃料消耗！
具体来说本期共暴露了26种车型其中小型SUV有16个车型中型SUV有10个车型排名车型的要求也很严格。例如家用汽车排放量不到3.0L样品数超过100人等具有参考价值。让我们具体看看根据2大图表列入名单的26种车型是什么。
从紧凑的SUV车型的上位情况来看最费油的小型SUV共有16个其中合租车只有大众途观和福特翼虎两个车型等，总体上令人满意。国产车有陆丰X7、北骑士X65、猎豹CS10、东南DX7、另外，除了几辆质量不好的国产车外，哈佛H5、WEY? VV6、名著HS、吉利博越、哈佛H6 Coupe等著名国产SUV也出席，整体油耗表现也不尽人意。例如，吉利博越和哈佛H6 Coupe、吉利博越的2.0T? 6DCT车型平均油耗达11.46个，哈佛H6 Coupe的平均油耗达11.73个。
从中型SUV车型的前几名情况来看被公认为最贵油的中型SUV共有10种车型其中著名的油老虎车型纳吉特达7次再次获得吉贾比亚迪顿日产路达和S350获得前5名名单前五名基本上是知名车型。WEY? VV7被公认为声誉好的国产SUV，但它的油耗表现却令人吐槽，丰田汉兰达也是公认的质量最好的合资中型SUV，但它的油耗表现也令人无法接受。
根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,吉利博越的油耗如下, 供参考
1.8 6挡手动 1.8T 163马力 L4 JLE-4G18TD 平均油耗：9.25 油耗范围： 8.18 ~ 10.33 车友数：98
1.8 6挡手自一体 1.8T 184马力 L4 JLE-4G18TDB 平均油耗：11.04 油耗范围： 9.54 ~ 12.54 车友数： 11138
2.0 6挡手动 2.0L 141马力 L4 JLD-4G20 平均油耗： 9.30 油耗范围：8.08 ~ 10.53 车友数： 1173
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联, 以上均值上下浮动10%都正常
2020款吉利ICON搭载的是一台1.5T涡轮增压3缸发动机，最大马力177匹，最大扭矩255牛米；300T车型加入了48V轻混系统，全系匹配7速双离合变速箱，工信部综合油耗为6.3/5.7L。动力表现不能说很强劲，但是在同级对手中也比较实用，但是唯一遗憾的是3缸发动机在国内不是很受欢迎，所以这一点难免会给消费者留下诟病空间。
您好，市区当中小排量涡轮增压车型油耗不占优势，加上远景的质量较大，多少有些小马拉大车的嫌疑。当然，不排除驾驶习惯带来的油耗
6.3L-8.2L。
而博越2.0L手动挡的油耗，如果是高速稳定行驶，仪表盘表显油耗通常在百公里7L以下，而拥堵路况下油耗还是挺高的，基本上不低于百公里10L。
基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量＝燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100。
扩展资料：
注意事项：
1、在日常行车过程中，应尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡，适当使用高挡位也可以有效地提升燃油经济性，在高速公路上，利用高挡位可以有效降低发动机转速，省油的同时能减少发动机磨损。
2、保持良好的车况出行。恶劣的天气环境，比如酷暑、暴雨等天气状况，都是耗油的诱发因素。尽量减少刹车。
3、清理车后行李厢多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只会增加汽车的负担。
4、在车内温度远高于车外温度时，将车门或者车窗打开几分钟，让车内热空气部分放出，然后再逐步开启空调风机，将车内热空气彻底吹出。最后关门门窗，开启空调。
参考资料来源：百度百科-吉利博越
参考资料来源：百度百科-油耗
官方油耗是6.0 L/100km
远景SUV更偏向于沉稳适合年纪稍大点的，长安CS55的外观和内饰都偏向年轻时尚的设计，外观年轻洋溢，内饰双色搭配、悬浮式中控屏等都是年轻人的最爱。可以都去看看实车对比一下，看自己的需求。
吉利领克suv这款车百公里油耗基本是11个左右吧，这个跟个人的驾驶习惯有很大关系了
相关tag:吉利suv油耗高吗
很多人说买讴歌CDX不值，但是我却觉得它比BBA棒多了 ♂
很多人说买讴歌CDX不值，但是我却觉得它比BBA棒多了
看法尽管CDX的A-Spec版本在功率方面并没有发生很大变化,新的Acura CDX仍将推出普通版和混合版本,运动氛围很强相信许多在第一次看见CDX的悬挂配置时都会想要吐槽,详细信息显示新的CDX仍在外观上使用旧的设计样式,A-Spec版本中最吸引人的部分是A-Spec版本的周围部分,所以它在启动和加速时不会具有燃油汽车的感觉,但这是一个家用基于基于Market.CDX的运动选择是A-Spec版本,A-Spec运动版本车型采用了红/黑搭配设计。
汽车市场中的紧凑型SUV是什么？据估计，许多人无法尽快给出答案，因为SUV和Compact类型的两个单词都充满了家庭风格，但这是一个家用基于基于Market.CDX的运动选择是A-Spec版本。
也许每个人都不知道A-Spec是什么。实际上，在某种程度上，它可以理解为诸如奥迪的S线，大众的R-Line和宝马的概念，同时，它可以为汽车带来更好的控制，更好的性能和更具运动性的外观越多越好。
这种变化的目的也很明显。这是为了捕捉一些年轻消费者的心，他们更加关注驾驶和注意个性。新CDX做到了吗？让我们判断，对吗？
详细信息显示
新的CDX仍在外观上使用旧的设计样式。Acura的经典五角形“钻石”格栅可以被认为是经典的中网之一。此外，两侧的大灯使整个正面看起来看起来像全识别。
当然，作为A-Spec版本，它自然与外观上的普通版本不同。首先，所有镀铬装饰品都变黑了，进气口周围的格栅也已成为更强的蜂窝状形状。
当您像前脸一样来到身体侧面时，它还通过一系列黑色治疗表现出运动感。但是，与显而易见的18英寸黑铝合金轮毂和车顶行李架相比，它实际上对我更具吸引力。CDX车身的侧线，分割和略微上升的样式使汽车具有强大的动态性，也使侧面使侧面变得车辆不乏味。
A-Spec版本中最吸引人的部分是A-Spec版本的周围部分。双边两个圆柱排气运动爆发，尤其是专门用于此排气的钣金设计。它很好地呈现了排气端口的填充度，这是令人难以置信的，并且黑色扩散器与比赛还呼应了整个汽车的黑色形状。
内饰传统和豪华
CDX的内部与当时的技术豪华风不同。它仍然基于传统奢侈品。在这个时代，8英寸的中央控制屏幕只能被认为是普通的，但是使用内部装饰和大量皮革材料的使用仍然使用。造成了良好的豪华感。采用测试的顶部模型举例来说，皮革包裹几乎在可以触摸手的地方使用，并且箔材料也用于修饰皮毛。观察和触摸非常好。
小心的朋友也可能会看到，在门板上，CDX有两个非常引人注目的扬声器。实际上，门板下面还有一个大扬声器。在A-Spec Hybrid版本上，它具有12个高功率扬声器。仍然可以保证汽车中的声音纹理。
CDX的前排也有一个更特殊的点，也就是说，其移位是一个关键转移。尽管相同的型号与旧型号相同，但对于不了解CDX的消费者而言，它仍然非常新鲜。它来自Acura的旗舰跑车NSX。
稳定而可靠的动机
在功率方面，新的CDX有两个选项：1.5T和2.0L混合动力。这次我们测试2.0L混合动力版。那些可能对汽车知识有所了解的人会知道，这套力量实际上是在雅阁汽车上使用的。基于本田混合动力车的声誉，我对这套力量有强烈的信心开车，但经历了全面的期望。
至于如何驾驶，应该说电源仍然足够。因为它是一种混合模型，所以它在启动和加速时不会具有燃油汽车的感觉。相反，在需要经常更改的城市条件下，您要付出多少确实很方便。
但是，也存在电车的缺点。您还需要花一些时间来适应这种灵敏油门调节。否则，对于后排的乘客，缓慢的感觉确实不舒服。
至于动能回收，可以通过CDX调整总共4个齿轮。当能量回收到最低的齿轮时，基本上与油车的驾驶体验没有太大不同。
底盘很难，运动氛围很强
相信许多在第一次看见CDX的悬挂配置时都会想要吐槽，一台售价在22.98-34.98万元之间合资SUV，竟然还在后悬挂上采用了非独立式的扭力梁悬架，着实是“越级”配置，向下越了一个级。不过，这车悬架的配置应该是这样写：前麦弗逊+后扭力梁+ADS全时自适应减震系统。
我们都知道，除了硬件之外，饥饿和不良的调整技巧。在运动模式下，当车辆穿过小颠簸（例如还原器和披肩盖）时，车辆感觉非常酥脆。没有过多的振动，给人一种非常整洁而艰难的感觉。死亡的感觉，汽车的骑行仍然很舒适。在正常模式下，CDX机箱仍然很难-The -the -the -the -the -the -the。尽管它比运动模式柔软，但仍然比其他模型更难。
在处理方面，由于AHA敏捷控制系统的祝福，CDX在转向准确性，响应敏感性和转弯稳定性方面具有良好的保证，但是方向盘的转向可能适用于女孩的小部分。重，其转向比小。它可能不到一半。
在测试驱动器上缺乏经验
实际上，在一日测试驱动器的经验中，我仍然可以感觉到一些我个人感到不足的地方。一种是中央控制系统的智能。可能是它已经经历了家用汽车的中心控制。中央控制功能的设计仍然感觉有点过时，就像车辆本身随附的导航一样，实用性太差了，连是的输入地址找不到。但是，每日需求。
第二个缺点也出现在导航上，因为CDX的高端版本具有360度全景图像，因此，只要您转动转向灯，中央控制屏幕就会自动将导航接口切换到相应的方向之后相应的方向。查看角度图像，此功能在转弯和改变道路时可以有效地减少视力区域。目前，中央控制导航接口ISIT的导航接口再次切换到图像。如果要返回导航界面，则只能转向转向灯。对于未知的部分，这种合乎逻辑的体验太糟糕了，感觉好多了。
空间很棒
在空间方面，应该说CDX可以继续本田的一致高标准。就空间而言，以直观的感觉，将前排调整为合适的驾驶位置后，后排的垂直空间仍然接近两冲。而且前排也根据他的身材进行调整）
尽管后备箱空间不是特别大，但幸运的是，它相对平坦，但是由于电池电池，盖子下方没有大的存储空间，也没有装备备用轮胎的空间。
看法
尽管CDX的A-Spec版本在功率方面并没有发生很大变化，但幸运的是，2.0L混合动力足以满足CDX紧凑型SUV。此外，运动模型仍然很足够，就空间而言，它可以完全满足日常使用。怎么样，您会选择这样的SUV，考虑到房屋和运动？无论如何，我认为这比购买BBA更有趣。
6月26日，新的GAC Acura CDX正式推出，价格范围为22.98-349,800元。
外观方面，作为广汽讴歌的中改款车型，NEW CDX将运动、个性、年轻演绎得淋漓尽致，并实现从设计到配置的全面升级。不仅如此，此次NEW CDX还将为大家带来在中国首发的“挚热焰红”全新车身外观颜色。?
Acura A-Spec是“ Acura Special”，这意味着Acura衍生出从用户改善运动表现体验的需求中得出的特殊版本。它配备了主要的Acura北美车型，显示了原始的北美运动豪华风格。
内饰方面，新车延续在售车型设计风格，A-Spec运动版本车型采用了红/黑搭配设计。新车依旧配备8英寸中控屏，标志性银色的驾驶调节旋钮也同样得以保留。配置方面，新车配备无钥匙触感智能进入（前排双侧门+尾门）、一键启动系统、定速巡航系统等高科技功能，此次NEW CDX汽油版新增标配EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统；此外，NEW CDX创享·A-Spec运动款 Hybrid配备了先端的AcuraLink全能智驾系统，同时包含24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等贴心服务。
在功率方面，新的Acura CDX仍将推出普通版和混合版本。在它们的情况下，普通版本配备了1.5吨发动机，最大功率为134kW，最大扭矩为240N.M.M.匹配仍然是8速双关键变速器； E -CVT变速箱。
新汽车指导价格：3998-5.98亿（5款）二手车价格：2920-3.68亿（15个车辆源）车身颜色：发动机：3.0L 3.5L 3.5升变速箱：手动自我整合身体结构：SUV
相关tag:讴歌 广汽讴歌cdx
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
很多人说起亚索兰托不保值，这是因为什么 ♂
很多人说起亚索兰托不保值，这是因为什么
- 很多人说起亚索兰托不保值，这是因为什么
- 15款柴油索兰托2.2t跑了17万多公里了，还能买吗
- 进口起亚索兰托怎么样
- 起亚索兰托口碑怎样
这位韩国制造商一直很忙，以提高质量，设计和可靠性的声誉。销售数据已证明这一点。它是澳大利亚的第六个大畅销品牌。这是其最重要的模型之一，模型生命周期结束。
Sororento Sports Edition：该比例低于对手
如今，新的kia sorento采用了重要的设计和维护，这使得在大型SUV头部的形状，舒适，空间和公路性能方面取得了快速。 Sorento有很多可用，有四个规格级别和两个发动机。
Arravels包括S，Sport，Sport +和顶部的GT线（请参阅这里）。在所有变体中，您可以选择一个前轮驱动，带有传统的八速自动变速器3.5升汽油v6，或2.2升涡轮增压柴油，八速双速柴油发动机或四缸发动机。离合器自动变速箱。
在这里，我们正在测试柴油发动机的运动（钢灰）和运动+（矿物蓝色）模型。价格从最便宜的S汽油35,290美元到GT线柴油的49,290美元。在这里，体育柴油以41,290美元的价格起价，而且运动+柴油是44,690美元。
新的女士最引人注目的方面必须是它的设计。它为韩国品牌引入了新的方向，它看起来与今天的其他无聊的SUV不同。它穿过一个大胆的鼻子，被称为“老虎鼻子”的暗大格栅和一个美丽的LED光线移动空气。看来很困难。引擎盖和侧面具有微妙的投影，增加个性和强度。
尾部显示了一个具有两个较窄和尾灯的新元素，沉没的中间投影了一个独特的阴影。后表面有一个醒目的六角形镀铬装饰，以与“sorento”的名称连接。它看起来几乎是危险 - 坏人可以在惊悚片的电影中开车。
如果您对SUV的最大需求，那么Sorento不会让您失望。它很大。全尺寸的成年人在第一行和第二排有许多空间。通常，第三行仅用于为儿童提供足够的空间，而Sore则提供更多空间。即使已经很久了，成年人也可以在这里安慰。作为帮助，您可以做多区气候控制（从运动模式开始），第二条线可以在轨道上来回滑动，以在最重要的地方提供更多空间。即使在第三行安装到位，靴子也提供了187L值得赞美。当第三行被折叠时，音量增加到616L。如果这还不够，您可以折叠2011L的第二行和第三排。
仍然实用，有许多孔和杯子/水壶框架来存储您的必需品，包括一个可以容纳更多纸巾箱的大型中央控制台。在第二行的第二行和中央控制台后面的第二行中，有三个USB端口，体育+和UPS得分，第三行中有两个。总八！当然，第一行和行李箱中仍有12伏供应插座。
在我们看来，室内装饰非常适合。材料的外观是现代化的。我们喜欢蛇皮图案，将插入和通风口和旋钮周围划线在线装饰上。运动版装饰有精致的布料，而运动版使用皮革装饰座椅。这两种选择都非常舒适和支持度假旅行。
优雅和整洁的仪表板流过视觉冲击，中心有一个三英寸的数字屏幕。在顶部，GT行添加了一个惊人的全编号屏幕。除了基本模式外，所有其他型号还配备了优秀的10.25“娱乐屏幕。菜单布局直观且易于使用，颜色看起来生动，现代化。我们喜欢粉红色和紫色霓虹灯的外观在黑色上背景。
虽然价格略有改善，但索伦托还有金钱。默认情况下，所有变体都有七个座位并列出了大量标准功能。体育（如下所示）和运动+（上文）呈现理想的平衡，提供所有必需品和大量舒适的奢侈品滋补品。
从基本模型中，您可以获得一整套活动安全功能，例如带有警告，盲点传感器，行人检测，前端交叉口，前后交叉口，前后停车传感器的车道的通道侧门出口警告，空转巡航控制，驾驶员注意力检测和前后LED雾灯，具有自动低光远距灯。
选择一个带18英寸合金的运动型号，轮胎压力传感器，较大的触摸屏（从8英寸到10.25英寸），多区气候控制，10到电动调节驾驶员座椅，10个卫星导航系统免费地图更新和道路状况，优异的自动窗拆卸功能。
然后在运动+中，您将获得一个19英寸的合金，外部门把手水坑灯，第一行加热座椅，加热方向盘和后视镜，按钮电源返回，按钮由远程启动引擎。Kia仍然提供市场上最好的保修。该品牌拥有7年的无限里程，真正反馈。您还将获得12个月的免费路边援助。每12个月或15,000公里，有必要修复一次，这是第一次到达，您可以购买价格有限的维修计划。
第四代Sorrento首次亮相新的2.2升涡轮机柴油发动机。现在使用铝制块而不是铸铁块，输出分别与旧发动机，148千瓦和440nm非常相似。但现在它减少了19.5公斤。油门管理也已更新，并有一个新的八速湿双离合器自动变速箱。
所有这一切都意味着比以前的发动机更加生动。不要踏上脚，它可以快速滑行以加快速度，这使得它不太麻烦。然后，当它被推动时，它表现出出色的扭矩爆炸力，而不是简单地通过速度尖叫。永远不要感到短暂的呼吸，特别是在陡峭的山坡上。我们已经设置了8.54秒，持续0-100 km/h。有趣的是，根据我们的测试，这比以前9.76秒更快比以前的模型更快。
新的变速箱在旅程中感觉更加平静，可以很快改变。只要，现在，在进行过程中，我们注意到更多的手动离合器增强初始报警，它不像以前一样平滑。虽然它是非常微妙的，因为SUV在它像传统汽车之前爬行，但它在停车场方面更加强大。只是一些秒表。
如果你特别在市场上，你想要有强大的牵引力的SUV，那么Sorento不是你最好的选择。制动器是2000公斤，而不是50公斤的丰田MU-X和TOYOTA，但丰田克鲁格和马自达CX-9的数量相等。
然而，采取轻量级越野弯曲不是问题。您可以选择越野模式，调整车轮的功率分配以容纳粗糙和松散的表面。但是，您不想将Sorento带到Mu-X或Prado越野深度，因为它不像这个完整的机箱，而且没有合适的轮胎。此外，距离地面仅176毫米仅176毫米，可以提供出色的道路模式。
动态和遵守永远不会在前一代的Sorento问题。但现在有点有点，从而改善身体控制并改善处理。弯曲真的很有趣。仍然具有高度耐受性和吸收凸块的能力，但微调的刚度为更快的角落提供了奇迹。与以前的模型相比，稳定性也得到了大大提高。
考虑到其尺寸，其感觉与车轮不那么大。大陆轮胎足够的握把，并且转向适用于这种大型SUV。转向装置也是这种车辆锐度的完美平衡，因此您可以安全地控制整个城市或郊区。
新型柴油发动机和变速箱也带来了一些效率的改进。我们的燃油消耗数据为7.2L/100km，这是非常相当大的，包括公路和城市组合 - 这是我们最近由GT线行程测试的。官方号码为6.1L/100公里。即使您没有达到官方号码，对于大型7 SUV，我们的实际数字也很好。使用67升燃油箱，您应该能够驾驶1000公里 - 理论平均范围为1098公里。
判断
在激烈和竞争激烈的市场中，新的Sorento已成功地将自己带回市场的顶端。这是由于外部形状优异，优雅，宽敞，实用的内部空间和更新的电源组装，带来效率和性能优势。
没有成本增加。作为标准配置，您可以获得众多安全功能和Mod-il。所有这些都有无与伦比的保修支持。大量的SUV需要什么？好的，PerformendRive将始终制作更大的声音，但这只是性能泄漏的偏见。这对于当前的市场标准非常完美。
不值得购买。
起亚索兰托车型是起亚公司推出的一款中型城市，SUV这款车型在乘坐的舒适性上还是非常不错的，但是由于国内的保有量比较小，特别是2.2T柴油版的车型，在国内市场上销量是非常少的，保值率非常低，而且维修保养特别不方便。
索兰托有柴油版跟汽油版两款，柴油版是最大的卖点。汽油版的性能应该跟新胜达，科帕奇，科雷傲，奇骏等没有明显的好坏，操控性上，建议自己去试驾，每个人开车的感觉都不太一样，但是这个级别的suv区别不是很明显的，只能说方向盘定位准确刹车油门力道柔和，没有明显的顿挫感觉。空间上索兰托是最大的，特别是后备箱下面的两个大暗箱，能放很多零散东西。安全性是非常高的，欧美碰撞评测一直都是5星。索兰托整车进口，品质上肯定会比合资或者国产的高一些，从尺寸上，索兰托和新胜达应该是30w以下级别中最大个头的了。汽油油耗方面市区12-15个油，高速速度120为9-10个油，最省油的速度是60定速巡航，油耗5-6个油.柴油的大概在7-8个柴油左右。
本人驾驶的就是全新索兰托黑色汽油豪华版，已跑了7000公里，此车给我的感觉是外观比较大气，在同等价位的车型来看，索兰托很霸气！全景天窗让您面子十足！2.4的排量完全能够满足提速要求，别看他大，超车非常干脆！地盘高度能满足城市任何行驶路面。缺点：油耗较高，我平均测试了下16个油（城区）。音响一般，如果您是发烧友的话，那就有必要换换音响。轮胎锦湖的。总体给我的感觉还是蛮喜欢的。能满足的需求！
很多人说跑车起步最快，为什么一般很多专业越野车比专业跑车起步还要快呢什么特性决定的？动力强劲的城市SUV求推荐 ♂
很多人说跑车起步最快，为什么一般很多专业越野车比专业跑车起步还要快呢什么特性决定的？动力强劲的城市SUV求推荐
- 很多人说跑车起步最快，为什么一般很多专业越野车比专业跑车起步还要快呢什么特性决定的
- 动力强劲的城市SUV求推荐
- 汽车huv是什么意思
- SUV车型有哪些
起步是否快，取决于发动机的动力大小，传动系统所能够提供的瞬时扭矩也是一个重要因素。
跑车讲究的是高速行驶性能，因此它的发动机动力远大于一般车辆，传动设计比也很小，所以哪怕是从零速启动也能立即爆发出极大的加速度，从现象上来讲就是起步非常快，数秒内就超过了百公里/小时。
越野车重视的是低速状态下的扭矩大小，这对克服道路障碍是首要重要的， 对车速的需求并无特殊。也所以好的越野车的动力虽然也不小（与跑车相比还是小了些），但它起步一般都比跑车慢，尤其它在低档启动后需要在操作上不断提升档位才能达到高速，且高速所设计的最高车速也不过一百多公里/小时（没有超速档位配置），因此起步没有跑车快就不奇怪了。
你所见到的越野车起步比跑车快是表面现象。所谓起步快慢，看的是那种车辆的速度从零到达到百公里/小时需要多少时间，并不是在红绿灯下看的。在这个条件下，起步时大家踩足油门，就可以看出差距了。
对于普通消费者而言，SUV最大的优势就是多功能性，它能适用更灵活的场景，满足更高要求的用车条件。除了霸气的外观以外，紧接着还要有几近完美的性能，最好能拥有干翻一种超跑的巨大马力，于是下面这些超级性能猛兽就诞生了。
第十名：路虎 揽胜SV Autobiography Dynamic
最大马力：550匹
捷豹跑车F-Type(参数|图片)上的那台V8机械增压发动机，被安装到了路虎最大的车型——揽胜(参数|图片)SVAutobiography Dynamic上了。有了这台发动机，这款车也就成为世界上为数不多能够兼顾豪华、越野能力和超强性能的SUV(参数|图片)了。
不过，除了SVAutobiography Dynamic版，路虎旗下的另一款车——揽胜运动版(参数|图片)SVR也采用了相同的发动机和变速箱，不同的是，后者的车身更轻、悬架更运动，开发的时候，路虎甚至把揽胜运动版SVR拉到了纽博格林赛道上。
第九名：保时捷 卡宴(参数|图片)Turbo S
最大马力：570匹
2016款卡宴 Turbo S搭载了与第二代相同的4.8升 V8双涡轮增压发动机，但透过工程师的巧手调校之后，使得最大马力输出从原本550马力提升至570马力，最大扭力更从原本750牛·米提升至800牛·米。
和八速Tiptronic S搭配之后静止加速至时速100公里仅需要4.1秒即可完成，比原本的4.5秒缩短了0.4秒，极速每小时284公里。
第八名：梅赛德斯-AMG G63
最大马力：571匹
目前我们在市面上能够看到的车型里，已经很少能找到像奔驰G级这种“硬派、原始”的车型了。G级延续几十年的架构堪称古老，如今奔驰又向这台越野车装上了一台5.5升的大排量双涡轮V8发动机，最大马力达到571匹，最大扭矩760N·m。
传动方面与之匹配7挡手自一体变速箱，据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。
第六名（并列）：宝马 X5M/X6M
最大马力：575马力匹
装在现款M5身上那台V8双涡轮发动机，经过重新调校和升级后也被装到了X5 M和X6 M上，和上面奔驰G63的5.5升双涡轮增压发动机相比，宝马的排量为4.4升，但马力却略高一筹，达到575匹，峰值扭矩达到750N·m。
G63马力再强大，绝大多数人不会把它开到赛道上，而宝马X5 M和X6
M不同，它的ZF
8速手自一体变速箱与发动机的匹配、以及底盘的调校，都是奔着赛道去的。基于xDrive四轮驱动（前后扭矩分配20:80）的先天优势，加之前285mm后325mm的超宽胎负责黏住地面,4.2秒便可破百。
第四名（并列)：梅赛德斯-AMG GLE 63 S/AMG GLS 63
最大马力：585匹
奔驰开发出一台发动机，似乎总能想办法把它装到所有车型里，上面我们提到了越野怪兽G63，现在又要介绍两台同样标有“63”字样的车型——AMG GLE63 S和AMG GLS 63。
和AMG G63不同的是，GLE 63的普通版最大马力是558匹，但它还有一个高功率S版，最大马力达到了577匹，GLS 63也共享了这台高功率版发动机。而GLE 63 S和GLS 63的0-100km/h加速分别为4.2秒和4.6秒。
第三名：宾利 添越
最大马力：608马力
对于一个多年专注造奢华轿车、跑车的超豪华品牌来说，宾利造的第一台SUV添越，完全满足了我们对一台超豪华SUV的所有想象。6.0升W12发动机，超600匹的动力，让添越成为名副其实的全球“最快”SUV。
当然，这里的“最快”指的并不是百公里加速时间，而是最高时速。特斯拉Model X的P100D版本的速度极限在250km/h，而添越的极速则达到了301km/h。
第二名：梅赛德斯-AMG G65
最大马力：630马力
就日常驾驶而言，AMG G63的动力明显已经过剩，奔驰却依然令人费解地推出了更高版本的G级——AMG G65，6.0T V12发动机最大马力达到630匹。这台车存在的意义是什么？当然是为了满足追求更高性能SUV的土豪啦。
第一名：Jeep 大切诺基Trackhawk
最大马力：717马力
惊不惊喜？意不意外？世界上动力最强大的SUV，不是来自宾利、奔驰或者保时捷，而是一台Jeep 大切诺基。
6.2升V8发动机，对于大切诺基来说不是排量最大的一台，SRT8版就曾装过一台6.4升V8发动机，只是Trackhawk用上了机械增压，把最大马力逼到了717匹，成为本次榜单中马力最大的SUV，但它却有可能是其中最便宜的。
汽车huv是指高通过性、高舒适性、高大威猛的多用途智能型越野车。huv，英文“High-tech Unmanned Vehicle”的缩写，HUV车型，结合越野车个性化需求特点自主开发的一款高通过性、高舒适性、高大威猛的多用途智能型越野车，定位中型SUV，采用非承载车身。
HUV其他解释：
HUVCONN?广告制作网上交易平台，简称HUV，名字为英语Have Unique Visitor Connection的简写，中文：有独立的访问者连接。
HUVCONN?广告制作网上交易平台，简称HUV，名字为英语Have Unique Visitor Connection的简写，中文：有独立的访问者连接。
东风HUV 与之前发布的车型保持了很高的相似度，但车身颜色改为绿色，并悬挂军牌，这让我们猜测这款车的身份或将是军用车型。
在外观设计上，东风HUV借鉴了东风猛士的诸多设计元素，在前车脸方面进行了修改，变化集中体现在了前大灯造型上，从整体来看，东风HUV将硬派越野的风格体现得淋漓尽致。
扩展资料：
HUV与SUV的区别：
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。
SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。
越野车一般采用非承载式车身，非独立悬挂，结构简单，易于维护，强度高。SUV是城市越野车，一般和轿车同平台生产，一般采用独立悬挂承载式车身，舒适性好，又有一定的越野性能。
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，SUV是豪华轿车的舒适精细加上吉普车的本性。
参考资料来源：百度百科-HUV
常见的SUV的车有克莱斯勒SUV、道奇酷威、奥迪Q7、宝马X5、大众途锐、本田CR-V、保时捷卡宴、丰田普拉多等。世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。
具体如下：
1、简介
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。
2、简介
SUVSUV具有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通用性高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。
3、特点
吉普是纯越野或可改装的车辆，这是它与SUV的最大区别。所谓纯越野车就是准军事用途、可改装车辆如：奔驰G级，路虎卫士，JEEP牧马人，美国的JEEP、英国的路虎（路虎比JEEP更舒适和豪华，更偏向SUV，而JEEP在城市的舒适性不敢恭维，所以路虎有越野车中的劳斯莱斯之称），纯越野车本身没有太多的电子零件，即便是拆卸、改装都没有关系。而消费者们则不必把高端越野车的亮点强加于普通的SUV身上，像大切诺基、宝马X5这些车都是没有大梁的SUV，采取一体化车身、独立避震式，这些车实际上不适合极限越野，也不适合牵引，但对于经常跑城市道路的人来讲，足够用了，更何况大部分的消费者越野的机会并不多，而这种SUV通常外形更加时尚、夺目，只是不便于改装而已。总之，兼顾了驾驶者对舒适性、越野性和多功能性的多方面需求，就是对SUV概念最贴切的诠释。
