福特新款越野车图片（福特硬派越野车推迟交付，外观酷似坦克300！挂骏马车标） ♂
福特新款越野车图片（福特硬派越野车推迟交付，外观酷似坦克300！挂骏马车标）- 福特硬派越野车推迟交付，外观酷似坦克300！挂骏马车标
- 等不及了全新福特Bronco内饰谍照曝光，先来一睹为快
- 2021款福特Ranger Tremor官图发布 新车越野配置全面升级
- 牧马人的天敌来了！福特Bronco亮相！硬派SUV又多一员
福特硬派越野车推迟交付，外观酷似坦克300！挂骏马车标
今年越野圈子当中大事频频，国内市场当中下半年迎来了全新的坦克300车型，而且还有全新2021款吉普牧马人上市，当然在海外市场另有一款热度比较高的新产品，这款车就是福特旗下的?bronco，也就是停产多年复活的全新福特烈马。该车型在北美地区拿下了巨额订单，然而至今没有进行交付，最近福特汽车发布了新的消息，福特bronco车型的订单交付时间至少推迟到2021年，而原来承诺的手动版本车型要推迟到2022年。
这次产能推迟主要原因就是受到了相关疫情的影响，不仅福特汽车自身产能不足，而且北美汽车产业链各环节都受到疫情影响，所以迫不得已只能推迟订单交付时间。这款全新的福特bronco越野车型外观造型酷似坦克300，当然这其中并不存在谁抄袭谁的问题，可能坦克300设计团队参考了经典越野车的部分设计语言，而福特bronco完全就是继承多年前的复古设计思路。
车头正前方提供了圆形复古大灯，大灯中间贯穿一道日行灯带装饰，进气中网并没有直接悬挂福特车标，反而悬挂该车型独特的字母车标。车身侧面区分为多种不同版本，其中双门短轴版本车型显得更加紧凑，而四门版本可以更好满足家庭共同出行，这款车和北汽BJ40一样可以提供拆卸车顶，晴好天气出去自驾游能够享受到敞篷的效果。
打开车门之后能够感受到福特汽车的诚意，新车中控台面上设计非常硬派，驾驶员前方提供液晶仪表盘，中控台面则是大尺寸屏幕加持，方向盘正中间采用的是骏马车标，不过和福特野马跑车的标志略有不同。目前内饰按钮当中已经可以看到很多越野配置，包括明显的差速锁按钮，还有更智能化的辅助驾驶系统。
新车型将会提供多种不同的动力总成，主力版本搭载2.3t涡轮增压4缸发动机，极限输出可以达到274马力，如果还嫌不够的话，另外有2.7t排量v6发动机，最大功率可以达到310马力。当然还有更入门的动力配置，sport版本将会提供1.5t和2.0t小排量发动机，能够基本满足日常出行动力需求，低速越野状态也是没有什么问题的。
面对这种延期交付的状态，也就别指望该车型短期之内引进中国市场了，现阶段连北美市场的订单都无法满足，而且就算将来通过进口的方式引进国内，价格定位肯定无法和坦克300正面抗衡，注定只是比较小众化的专业产品。
问题来了，你觉得这车好看还是坦克300好看？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
?[汽车之家?海外谍照]??日前，我们从海外媒体获得一组福特Bronco的内饰谍照。其内饰采用较为方正硬朗的设计，与新款F-150的内饰风格相似。根据此前的报道来看，全新福特Bronco将于7月13日正式亮相，未来量产后将提供两门版、四门版和定位入门车型的Sport版。
?友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
?整体来看，新车的内饰整体线条硬朗，造型方正，与此前曝光的Bronco?Sport车型采用截然不同的设计，与F-150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出。副驾驶一侧还设计了新车车门的铭牌。在细节上，新车中央采用了一块较大尺寸的中央多媒体屏幕，多媒体屏幕上方采用了与奔驰G级相似的三把锁按键以及危险警报灯按键。两侧空调出风口采用方正的矩形设计，整体给人一种粗犷的风格。
?T型区下方的整体设计与上方的风格保持一致，空调调节旋钮采用常规造型，同时其挡把也采用了传统样式，没有采用福特家族式的旋钮式设计，挡把后方配备了旋钮式的分动箱档把。此外，新车挡把右侧还设有较为粗壮的把手，进一步突出该车的个性。
『全新福特Bronco预告图』
『此前曝光的全新福特Bronco谍照』
?回顾一下该车的外观，全新Bronco整体造型十分方正。新车汲取了在2004年纽约车展发布的Bronco概念车上的许多细节设计元素。侧面来看，车身设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。此外，新车底盘设计较高，轮圈也使用的是越野型配置。
『此前曝光的全新福特Bronco谍照』
?尾部方面，外挂备胎、黑色外抛轮拱及颇高的离地间隙也暗示了整车的越野能力。值得注意的是，从后挡风玻璃与车顶的细节来看，新车将配备可拆卸式硬顶，同时位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。
?动力方面，全新福特Bronco将搭载2.3T四缸发动机，最大功率为273马力，峰值扭矩为420牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。除了必备的四驱系统外，低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必备的装备也会出现在福特Bronco上。（图片来源：Motor1；文/汽车之家?李子巍）
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来福特Ranger?Tremor的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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近日，选车君从外媒获取了一组福特Ranger?Tremor车型的官方图片，这款车型被誉为有史以来越野能力最强的Ranger车型，与常规版本的Ranger?SuperCrew?4x4相比，这款车型的越野能力以及配置等方面有大幅度提升。
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在外观设计上，该车采用了与普通版Ranger?SuperCrew极为相似的设计风格，前脸采用福特家族式的造型设计，两侧的LED大灯与大面积的进气格栅很好地融合到一起，较高的底盘营造出极强的越野气氛。而且在车身的多处都可以看到Tremor的铭牌标识，从而提升了该车的辨识度。
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新车将前悬架行程增加到了6.5英寸，后悬架行程增加到了8.1英寸，原厂就配备FOX?2.0单桶避震器、车底护板以及后桥差速锁，从而让车辆的越野能力有了很大幅度地提升。此外，该车还配备了带跟踪控制功能的地形管理系统，并且有4种驾驶模式，车辆的实用性也得到了很大的提升。动力方面，2021款Ranger?Tremor将搭载2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，最大马力270Ps，峰值扭矩420N·m。
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选车君观点：在全球越野皮卡领域，福特都具有极佳的声望，不管是Ranger还是F-150都是不折不扣的越野利器，也在全球范围内吸引了众多的粉丝。而Ranger?Tremor版的性能进一步升级，也将进一步提升该车的竞争力。
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1996年，福特Bronco离开市场，这是福特断舍离其中的一个系列，但在民间Bronco却从未离开过，就像在日本、美国还拥有大量更多JDM玩家一样，即便车型停产，丝毫不影响人们对它的喜爱。
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Bronco也是如此，福特在2017年底特律车展上证实了Bronco会回归，这个消息出现，让不少越野车爱好者兴奋，Bronco将在福特的密歇根工厂生产，但是由于种种原因，延后了几个月，最终福特在7月14日左右网上直播发布该车。
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福特将Bronco拆分成自己的子品牌，会有三种不同车型版本，分别为两门、四门以及承载式车身的Bronco?sport车型。
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多年以来，牧马人都是占据硬派越野车鳌头，要是在当年，Bronco可是跟牧马人平分秋色，两者之间就像西门吹雪和叶孤城，两大高手对决，成王败寇，Bronco败走。但败走不等于沉寂，Bronco摇身一变，福特为其注入新的灵魂。
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根据福特官方称，新的Bronco同样是一款纯种越野车，可以在世界上最艰难的地区行驶；福特表示：这辆车能够符合那些想要在城市之外寻求刺激以及冒险的人。产品开发负责人称，Bronco将于Ranger共享架构。同时，福特想要通过最简单的形式去提供最强悍的越野性能，所以福特为该车装载了一套名为Terrain?Management系统，而Trail?Control以及主动悬挂都是可以通过选装搭载在车辆上，似乎在科技配置上会比牧马人要强悍些许，但不得不说牧马人看起来会比较纯粹些。
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从图片上来看，车顶保留了传统的老式设计，当然在材料的选择以及设计上融入了新的科技，不至于像以前铆钉+钢板的组合，如果是那样BJ212在这里就可以插上一嘴了，毕竟几十年不变。
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回归到外观上，双门版车型在轴距上会比四门版车型要短得多，在越野能力上短轴距的优势相当明显，其通过性会比四门版更强，不过乘坐空间以及长途穿越时的舒适性就相对一般，毕竟到外面去野，各种绞盘、绳缆、发电机、沙板都需要安放，尺寸小了，自然容不下那么多东西。毕竟较小的身躯跟装载能力是成反比例的，就像吉姆尼一样，你能过的它也能过，但是它这样的小身躯无法容纳多少救援工具，但你跟他出去，总不能不救它吧？
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此外，Bronco的备胎还使用跟牧马人相似的后挂方式，并且在轮拱处、钢制保险杠等元素上都能看出Bronco具有纯种的越野性质，而且对于后期更换更大尺寸或者升高车身方便许多，不再需要更换切割轮眉或者更换翼子板。
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照片显示Bronco的内装以简单为主，大量功能都使用手动控制，不会像某些车型一样将功能隐藏在中央显示屏内部，需要用的时候还要翻开多重菜单，简单粗暴，这才是越野车应该有的样子。相比起那些手动切换四驱模式的车型来说，Bronco显得斯文得多，电控的四驱系统还带有陡坡缓降功能，让你毫不费力地去野。
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Bronco车身有几个结构件可以快速拆卸，据称车主能够将车身拆下，并将其放置在车辆的后部；车顶也可以进行拆卸，在越野的同时还能享受像风一样自由，虽然很有可能成为吃土少年，但是没关系，帅就完了，其他的不要紧（要是我开这车，肯定不会把所有东西拆开，毕竟洗车有点痛苦）。
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Bronco的大灯采用圆形设计，圆形的大灯在向第一代Bronco致敬，但是新款大灯在致敬第一代车型之余，还向中网延伸了两根LED灯带，前格栅处也带有Bronco字样，这么看来，福特还是相当认真对待Bronco车型，在传承中创新，这也是值得我们自主品牌学习之处。
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车漆方面，Bronco提供多达11种颜色可选，包括Velocity?Blue（速度蓝）、Race?Red（竞速红）、Iconic?Silver（图标银）、Oxford?White（牛津白）、Shadow?Black（阴影黑）等。看来Bronco除了主打专业越野市场以外，还想要抓住年轻人的心，就像现在很多人喜欢在城市里面开大G、陆巡这种越野车型一样，就是要这种感觉，这种范儿，多种颜色可选的Bronco似乎也能在此细分市场占据一席之位，毕竟鲜艳的颜色加上硬汉的设计，成为这条街最靓的仔。
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轮胎方面，该车有16、17、18三种尺寸可选，基础版本或配备255/70?R16的四季胎，顶配版或使用315/70?R17的MT越野轮胎；此外，Bronco还提供3.73、4.27、4.46和4.7四种齿比可选，并在前轴有一个可以电控分离的稳定杆，跟牧马人类似，断开防倾杆后，可以增加车轮的行程，让车轮更好接触地面，增加车辆越野通过能力。
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Bronco使用2.3T或者2.7T发动机，未来会推出插电混动版本。这里的插电混动版本跟牧马人的类似，不是为了节能减排，而是为了在越野过程中能够有瞬间大扭矩输出，毕竟汽油机跟电机的工作方式不同，汽油机需要等待转速的上升，特别是涡轮增压发动机，在涡轮压力没有建立之前，发动机的扭矩输出不大，对于越野会有一定的影响，在攀爬、穿越等路况时，往往是需要低速、大扭矩输出。
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电机的加入正好弥补了这一点，电机从0开始输出最大扭矩，是恒扭输出的特性，所以在遇到障碍时，可以瞬间输出大扭矩，帮助车辆脱困。就好像汽油机是一个跳高运动员，需要助跑才能达到跨越障碍的目的，而电机就像在运动员双脚增加了一个弹射器，直接将运动员送至栏杆高度，自然跨越障碍就会方便、快捷许多。
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Bronco上市以后，直接竞争对手莫过于牧马人，同样定位硬派越野，但牧马人会更加倾向实用、单调，对比起Bronco，牧马人在颜色的选择上不多，虽然造型同样方方正正，但是车顶细节没有Bronco般复古，车型的选择也不多，除了四门和双门的撒哈拉以及卢比肯以外，Bronco比它还多处一个运动版本。但牧马人相比起Bronco有优势的地方在于其改装部件比较丰富，购车之后后期升级比较方便，各种用途都已经有成熟的改装方案，而Bronco则是一张白纸，如果想要短时间内快速将车辆的完成度提高，相信牧马人会比较适合，而喜欢慢慢开发部件，对于Bronco系列有特殊感情的话，可以选择它，毕竟历史方面它不会输给牧马人很多，而且更加有个性。
Bronco是否会进入中国目前还没有确切的消息，目前该级别的硬派越野车不多，特别是个性的产品就更加少，牧马人最大的问题在于缺乏竞争对手，而且车型单调，一般购买牧马人都会选择最强的卢比肯版本，车型选择单一是牧马人的短板。相比之下，Bronco要个性得多，现在很多人购买越野车都是为了范儿，真正地越野？哪有那么多时间？就像笔者身边的朋友，大部分购买了越野车，改装一下，拿拿样就算了，真正去越野，一个巴掌能数过来，但他们依然乐此不彼去改装他们的车辆，甚至有时候我都想问：你开个越野车，不去越野，每天城市里面代步用，不累吗？知道他们怎么回我吗？你懂个P，这叫范儿，跟越野无关！好咯~你的车，你说啥都对~
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根据美国牧马人和4Runner等竞争对手的平均售价35000美元，可以猜测Bronco的价格大约在30000美元左右，这是不包括选装件的价格，要知道Bronco将有150种选装件可选。
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参考牧马人的售价：42.99-55.99万，如果Bronco进入中国，其价格区间会跟牧马人类似。如果Bronco想要复制牧马人的成功，个人认为就必须在性价比上比牧马人有优势，否则人们为什么不选择更有口碑的牧马人？就像很多人根据口碑去买丰田一样，为什么汉兰达卖得好？除了产品力以外，口碑占据大部分因素。但是在价格面前，没人不低头。
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Bronco的出现能够与牧马人直接竞争，所谓鹬蚌相争渔翁得利，牧马人与Bronco相争，得利的自然是消费者，同时，两者竞争还有利于产品的进步，硬派越野车相比起普通家用车的更新频率慢许多，有了竞争对手的出现，相信能够促进牧马人的更新。就像鲶鱼法则一样，沙丁鱼没有天敌，自然会优哉游哉，而当鲶鱼加入以后，就不得不为了性命而努力逃跑，自然存活率就上涨。
福特新款越野车型上市2022（2022成都车展探馆：福特Bronco实车） ♂
福特新款越野车型上市2022（2022成都车展探馆：福特Bronco实车）- 2022成都车展探馆：福特Bronco实车
- 福特两款重磅新车2022年上市，轿车和SUV各一款
- 2022成都车展：福特“征途学院”发布
易车讯 在2022成都车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了福特Bronco实车。该车竞争对手锁定Jeep牧马人，主打硬派越野车市场，拥有坚固的非承载式车身结构，采用前双叉臂/后整体桥悬架，搭载2.3T或2.7T发动机。
外观设计方面，福特Bronco外观整体运用方方正正的造型，典型的硬派风格，前脸采用复古圆灯设计辅以LED灯带修饰，与头灯相连的贯穿式格栅以及“Bronco”车标，提升了这款车的辨识度。
内饰设计方面，福特Bronco也采用了与硬朗风格外观向匹配的设计理念，方向盘上拥有独特的Bronco车标，拥有机械指针和彩色液晶屏结合在一起的仪表盘，同时中央也有大尺寸触控屏幕。
福特Bronco采用非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬挂，后五连杆式整体桥悬挂，减震器来自Bilstein。
动力方面，2.3T EcoBoost发动机最大功率270马力，与7挡手动和10挡自动变速箱搭配；2.7T EcoBoost发动机最大功率310马力，与10挡自动变速箱搭配。提供Normal、Eco、Sport、Slippery and Sand、with Baja、Mud/Ruts、Rock Crawl for off-road driving七种驾驶模式。
同时，福特Bronco前后桥与Jeep牧马人为同一供应商Dana提供，具备前后差速锁和平衡杆断开功能。此外，两款分动箱低速四驱分别能将动力放大2.72倍和3.06倍，官方数据方面也出具了Jeep常常宣传的攀爬比。福特Bronco搭配7挡手动变速箱的情况下，最终攀爬比为94.75:1。
根据易车App“热度榜”数据，福特（进口）在同级别竞品中排名第62，日均关注度7.05万。如需更多数据，请到易车App查看。
内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯? 在2022成都车展上，福特正式发布了“征途学院”。这是福特中国首次在国内推出的集专业性、沉浸式、丰富性与交友性于一体的驾驶培训类项目，覆盖沙、雪、山、林四大场景化地形，能够满足皮卡车主在用车生活中所能触及的各种可能，在安全为先的前提下，进一步放大越野乐趣。此外，福特宣布F-150猛禽的交付和售后会交给江铃福特优质经销商来负责。
F-150猛禽在外观方面基本延续了海外版车型的设计，全新福特F-150猛禽前脸部分硕大的FORD字样几乎和中网面积相同，取代了椭圆形的品牌标牌。外露的护板、保险杠、突出的轮眉、专业的越野轮胎等，让它将性能二字写在了车身四周，“Raptor”标识也在最显眼的位置。
内饰方面，全新福特F-150猛禽延续了普通版车型的设计，并增加橘红色性能元素点缀，拥有12.4英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕。新的方向盘增加了激光蚀刻徽标、顶部回正标记和铝制换挡拨片，车门和仪表板还可选装碳纤维材质装饰，不过国内版取消了中央扶手的“Raptor”标识。
动力方面，全新福特F-150猛禽配备了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率423马力，最大扭矩684牛·米，匹配10挡自动变速箱。在NEDC综合工况下，全新F-150猛禽的油耗较上一代车型减少了近10%，下降到了11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，其理论续航高达1185公里。车辆提供多达7种驾驶模式，包含了湿地、牵引、运动、标准、越野、岩石蠕行和Baja（高性能全地形）模式。
根据易车App“热度榜”数据，福特（进口）的日均关注度为5.24万，在全部品牌中排名第71位，如需更多数据，请到易车App查看。
福特新款车型上市2020（说好的8AT没了，2020款福特蒙迪欧上市，你会买吗） ♂
福特新款车型上市2020（说好的8AT没了，2020款福特蒙迪欧上市，你会买吗）- 说好的8AT没了，2020款福特蒙迪欧上市，你会买吗
- 全新福特福克斯旅行版于广州车展正式上市
长安福特2020款蒙迪欧正式上市，共推出4款车型，售价区间为19.28万-22.68万元。新车在外观方面延续现款车型设计，内饰更换了12.8英寸竖幅大屏，视觉效果更具科技感。2020款蒙迪欧依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，取消了2.0T高功率版本，前者最大功率为134千瓦，峰值扭矩为243牛米；后者最大功率为152千瓦，峰值扭矩为354牛米。在传动系统方面，匹配一台6AT变速箱。说好的8AT呢？？说实话小编有点失望，给福克斯和锐界都安排上了8AT，蒙迪欧就不安排了？这个价格你会买吗？B级轿车中，你会考虑蒙迪欧吗？欢迎评论中留言。
2020年11月20日，全新福特福克斯旅行版于广州车展正式上市，该车售价为15.38万元，预计新车会在12月初到店开售。
在外观方面，新车将会采用福特家族最新的设计语言，前脸点阵式进气格栅的尺寸将会比海外版本车型进一步加大，并且格栅内部采用镀铬条进行装饰，配合上两侧犀利的灯组，使前脸看上去与福特锐际有几分相似。
车尾部分的造型整体与海外版本车型几乎保持一致，只不过在下反光条位置做出细微的变化，并且国内版本车型采用双边双出的排气布局方式。
福特新款车型上市2021（福特2021款锐界PLUS上市，22.98万起，外观更运动，配置全面升级） ♂
福特新款车型上市2021（福特2021款锐界PLUS上市，22.98万起，外观更运动，配置全面升级）- 福特2021款锐界PLUS上市，22.98万起，外观更运动，配置全面升级
- 福特福睿斯2021款,档杆旁边的按钮
12月22日，2021款?福特锐界正式上市，新车更名为“锐界?PLUS”，共推出6款配置，相比现款取消了两驱七座铂锐型，售价区间为22.98-30.98万元，其中顶配相比老款降了1万元。作为年度改款车型，锐界PLUS取消了2.7T?V6车型，同时对外观进行了小幅调整，整体风格更加年轻、运动。变化最大的来自于内饰和配置的升级，新车相比老款取消了竖置的大屏，升级为双联屏设计。此外，舒适性配置与主动安全配置也进行了一定提升。
相较老款车型，锐界PLUS的前脸增大了进气格栅面积，与两侧灯组相连接，内部采用网格状装饰。此外，新车增加了许多镀铬装饰件，整体看上去更加精致。尾部变化不大，尾灯组周围也应用了镀铬装饰。内饰部分，新车采用了8英寸仪表盘+13.2英寸中控双联屏，提升了科技感。方向盘造型也进行了调整，全新方向盘的用料、手感更加一流。
配置方面，锐界PLUS全系配备智行信息娱乐系统与福特远互联系统。从中配（两驱七座豪悦型）开始，锐界PLUS配备了无线手机充电、B&O音响、电动后备厢尾门带高度记忆功能、感应式后尾门、自动防炫目后视镜等。安全配置方面，新车中低配车型仅有定速续航、后泊车雷达和倒车影像，自动两驱五座ST-Line版本开始才加入了车道保持辅助、碰撞后制动辅助、前泊车雷达等，而主动泊车、盲区监测、变道预警与辅助系统只有顶配版才配备。
福特新款锐界上市 全新PLUS命名 售价22.98万起！ ♂
福特新款锐界上市 全新PLUS命名 售价22.98万起！
福特2021款锐界PLUS于12月22日上市，新车总共推出6款车型，售价为22.98万-30.98万元。作为一台中期改款车型，新款锐界PLUS外观多处细节有所改动，而在内饰则进行了较大的改动，同时还对配置进行了升级。动力方面，新车取消2.7T车型，全系搭载2.0T发动机，并有两款ST-Line车型可选。
外观部分
2021款锐界PLUS外观改动最明显的地方就是车头部分，新车采用六边形进气格栅，内部采用横幅饰条+蜂窝样式设计，提升整体运动气息。雾灯区域也采用了全新的造型设计，为L型LED灯带，使得前脸看起来更加动感时尚。下方保险杠两侧的进气口增加了镀铬装饰条，运动氛围更突出。
2021款锐界PLUS的车侧变化不算大，但是在B柱与C柱做了熏黑处理，更符合当今潮流。同时，新车的轮圈则使多样式的18/19/20寸多幅式轮毂，看上去更漂亮、更动感。
车尾部分，尾灯由镀铬装饰条相连，并且“EDGE”字样移到了LOGO下方，提升了辨识度与“高级感”。在车尾下方，银色护板搭配双边共两出排气口，给人感觉更加有力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4878/1925/1734（1770）mm，轴距达到了2850mm，相较竞品车型汉兰达有着不小的优势。
内饰部分
内饰是2021款锐界PLUS的重点改动对象，之前的大竖屏改为了当下最流行的双联屏，整体内饰的颜值提升了不少。这块中控屏尺寸达到13.2英寸，内嵌SYNC+智行信息娱乐系统。此外，空调出风口、空调控制区域和B&O音响系统也进行了重新设计，使得整车中控台看起来更加简洁，观感更佳。
锐界PLUS定位中型SUV，拥有2850mm的超长轴距，在座椅布局上有5座版和7座版可选。同时，新车还对后排腿乘坐体验得到升级，而和现款相比主要对第二排空间进行了优化，乘坐空间以及舒适性都有着较大幅度的提升。
动力部分
2021款?锐界PLUS取消了2.7T?V6版本车型，全系搭载2.0TEcoboost发动机。这台2.0TEcoboost发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8挡自动或8挡手自一体变速箱，性能参数领先同级竞品，并且部分车型配备了四驱系统。同时，新车还提供两款ST-Line版本车型。
驾驶配置方面，新车支持L2级别的福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航以及LC智能领航辅助系统等。此外，新车还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统（Vehicle-to-Infrastructure，V2I），可实现车辆、智能基础设施，以及城市交通云控平台之间的实时互联，该系统将于2021年1月1日先后在无锡和长沙两地正式应用。
结语
作为中型SUV市场当中的元老级产品，锐界相比竞品车型一直都有明显的优势，比如更强的动力与更高的配置。而今天升级的锐界PLUS无疑更加具有竞争力，新车最大的改动之处就是在内饰，整体更加顺应潮流，相信会再次成为消费者的购车首选。
近日，全新A3两厢版的无伪实车照片曝光。
外观方面，从图片上看，它延续了海外版全新奥迪A3的风格，采用了S-Line运动套装。前脸是奥迪采用最新一代的家族式设计语言。六边形的中网与全新的A1造型一致。车身比例方面与现款车型的整体视觉变化不大。
新一代A3在内饰部分，将配备最新一代MMI交互系统，标配10.1英寸触摸屏。
在动力方面，延续了现款的1.4T?EA211涡轮增压发动机和2.0T?EA888涡轮增压发动机，与7速双离合变速箱相匹配。
飞度在国内一直享有A0级车王者的称号，无论是其保值率还是车辆机械素养都相当不错。而在去年底，全新一代飞度正式发布，着实让中国的粉丝为之疯狂，期盼其早点在中国投产。而近日，飞度在日本的售价正式公布。
全新飞度在日本共推出10款车型，燃油和混动车型各5款。燃油版售价区间约合人民币8.53—12.61万元，e:HEV混动版售价区间约合人民币11.07—14.63万元。我们细致来看，燃油车型BASIC基础前驱版不含消费税的起售价约合人民币8.53万元，四驱车型售价为9.67万元，HOME家居前驱版不含税约9.9万元，四驱版约11.05万元。NESS个性运动前驱版不含税约10.83万元，四驱版约11.97万元。
燃油车型所搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为72kW，峰值扭矩为118牛·米。
我们再来看混动车型，，e:HEV?BASIC基础前驱版起售价约合人民币11.07万元，四驱版的价格为12.21万元，e:HEV?HOME家居前驱版不含税约11.93万元，四驱版约13.07万元。e:HEV?NESS个性运动前驱版不含税约12.85万元，四驱版约13.99万元。其搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率与燃油车相同，扭矩为127牛·米，电动机的最大功率为80kW，最大扭矩为253牛·米。
飞度在国内拥有着丰富的改装案例，俗话说“飞度不改，不如推下海”，而全新一代飞度在外观上显得更加居家，而动力上的表现也有一定的削弱，不知全新一代飞度进入国内后是否还能延续如现款车型一样的统治力？
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