凌志ls400经典广告（一个音频节目，东北人说车，讲过雷克萨斯的历史，日产的历史，是什么） ♂
凌志ls400经典广告（一个音频节目，东北人说车，讲过雷克萨斯的历史，日产的历史，是什么）- 一个音频节目，东北人说车，讲过雷克萨斯的历史，日产的历史，是什么
- 时隔30多年，丰田章男重制“香槟塔”广告
- 关于雷克萨斯
- 能介绍一下雷克萨斯(Lexus)的历史吗
- LEXUS历史
- 凌志=雷克萨斯
- 雷克萨斯香槟塔到底有多难
雷克萨斯
（日本丰田汽车旗下品牌）
编辑
雷克萨斯（LEXUS）是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，在北美便超过了奔驰、宝马的销量。1999年起至今，其连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯（英语：Lexus，日语：レクサス）是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。2005年，雷克萨斯打入日本本土市场，成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。
雷克萨斯2015年在华累计销量8.69万辆，同比增长14%，位列豪华车市场第五位。
中文名
雷克萨斯
外文名
LEXUS
总部地点
日本东京
创立时间
1983年
公司性质
豪华汽车生产
创始人
丰田英二
主要车型
ES、RX、CT、LS、IS、GS、LX
所属公司
丰田集团
主要市场
北美、亚太、欧洲
同盟品牌
讴歌、英菲尼迪
官 网
望采纳
车迷们如果还有印象，应该对于1989年Toyota以Lexus之名、首度于北美市场推出的经典广告有深刻的记忆吧。这个所谓的“香槟塔”广告其实是雷克萨斯于1989年首度在北美推出中大型轿车LS400时，为了展现LS这款发动机拥有平稳安静的运转，同时展现了雷克萨斯精密的造车技艺的宣传。
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雷克萨斯品牌创立30年后，这个“香槟塔”又回来了，只是主角从当时的工程师换成丰田社长的丰田章男，并通过极为幽默的表演形式，从而让原本略有些严肃的基调显得不再那么沉闷。
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不过，有细心的网友则发现，这个广告似乎仅仅只是广告，因为在丰田章男启动该款雷克萨斯LS时，并没有拍摄到“香槟塔”的变化，所以也并不能真正体现到该车型是不是真的如此“平顺”。?
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事实上，当年也正是因为这个香槟塔的广告，使雷克萨斯LS车型的销量在第二年实现超越BBA、捷豹等成名已久的豪华汽车品牌。但后来雷克萨斯的销量开始逐渐下滑，并在第二代雷克萨斯LS开始便被BBA超越，而这样的情况一直持续到现在。
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就国内市场目前情况来看，最近丰田曝出了“乳化/机油门”事件，会不会影响到丰田品牌甚至式雷克萨斯的销量呢？我们拭目以待吧。
话说当年丰田要进入美国市场，但是丰田定位低廉，美国人根本看不起丰田，就像我国的有钱人看不起国产车一样，最终销量惨淡。丰田为了扭转这局面，就决定从新创造一个全新的品牌，将丰田车重新包装上市，让新品牌成为美国人喜欢的豪华车，因此雷克萨斯诞生了，为了将雷克萨斯与丰田区分开，两车分别用不同的名字、车标、车款、配置、技术等，让雷克萨斯在丰田里脱胎换骨出来，雷克萨斯严捉质量关，优良的品质，豪华的配置，稳定的质量，使雷克萨斯在北美建立了良好的口碑，并流传至今。
LEXUS是一个从丰田分离出来的针对北美市场的豪华车品牌，仅仅20多年的品牌历史，让它在众多百年老厂面前显得过于年轻。2004年6月8日，丰田汽车公司宣布将中国市场使用多年的凌志商标改名为雷克萨斯，此举意味着，在中国市场存在了十年的凌志将正式退出历史舞台。
虽然没有沉积悠久的历史文化，但雷克萨斯作为一款豪华车将质量与价格作为品牌的发展方向，并在其中维持了很好的平衡，始终坚持稳定、安全的信念，在北美获奖无数。
日本从此拉开了高档轿车的序幕。这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Lexu）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
没有人会忘记LEXUS LS400在1989年正式上市时，在全球高级车坛所引起的震撼；有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。到今天，LEXUS己经席卷顶级买家的市场，成为全美最畅销的高级轿车。相信许多人都还记得LS400的经典广告片：在开动运转的引擎盖上，一个接一个的香槟杯高高叠起，形成一个水晶杯塔，即便引擎加足油门全速运转，杯塔始终稳如泰山；要庆祝车坛新贵诞生，这的确是最佳的方式。
LEXUS现已拥有LS、GS、IS、RX等不同系列的庞大车系.一个又一个奖相或许就是雷克萨斯证明自己的最好的证据。
雷克萨斯的历史：
1983年8月，TOYOTA主席Eiji Toyoda决定是时候创立一个豪华品牌来挑战世界上最好的豪华车。
1985年5月，一个设计小组被派往加利福尼亚设计概念车。同年7月，第一个LS400的原型被建造出来。
1986年5月，性能测试在德国的Autobahn展开。9月，测试在美国的公路上广泛开展。
1987年5月，公司管理层通过了LS400的最终设计。
1989年1月，LS400和ES250在底特律和LOS ANGeLES车展除去面纱。并在同年9月上市销售。
1991年5月，Lexus用SC400扩充了产品线。9月，SC300也被引进，ES300取代了ES250。
1992年，Lexus卖得比BMW和Mercedes-Benz多，成为美国进口豪华车的销量冠军。9月，Facelift的LS400面世，作为对顾客和经销商的要求的回应，有超过50项的改进。
1993年1月，凌志引进旗下第一款高性能四门房车GS300。 1994年11月，重新设计的第二代LS400上市销售。
1996年1月，凌志引进豪华SUV LX450到北美市场。短短两个月，LX450的销量就超过RangeRover，攀升到豪华SUV销量榜首。
1996年9月，更豪华，更强劲的第二代ES300进入北美市场。
1997年10月，装有V8动力的GS400加入了GS产品线。LS400有了一个更强的V8心脏和新外观。
1998年1月，凌志在北美国际车展发布一个新的SUV种类，RX300。和LX470一起，创建了最终的豪华SUV产品线。
1999年9月，凌志庆祝旗下第一辆车在美国上市销售10周年。同年10月，凌志在美国卖出他的第一百万辆车。
2000年6月，凌志将撼动高性能四门轿车世界的IS300投放市场。10月，全新旗舰LS430投放市场。
2001年3月，新SC430发行。10月，凌志用ES300重新诠释豪华的含义。
2002年11月，豪华的强劲的GX470的投放，开始了新的冒险旅程。
2003年3月，全新的RX330登录。
众所周知，Lexus（雷克萨斯）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，但是它的诞生地却在遥远的美国，并且，雷克萨斯品牌在美国豪华车销量一直处于领先的位置。
Lexus（雷克萨斯）创立背景
进入80年代，美国经济处于高速发展阶段，同时，汽车市场对于豪华车的需求也开始激增。以宝马、奔驰等为首的欧系豪车品牌已经开始占据着美国市场，作为以销售着重经济性及价格低廉车型为主的丰田，在豪华车品牌方面已经处于劣势，在此，生产一部豪华汽车抢占美国市场对于丰田来说已经迫在眉睫。并且，丰田公司拥有相对占优的条件，一批70年代年轻的丰田消费者，随着他们进入壮年，消费水平及购车的选择也会发生改变。在这环境下，丰田领导层开始酝酿着新一轮侵占美车汽车市场的部署。
1983年：Lexus（雷克萨斯）品牌的提出
1983年8月，丰田董事长丰田英二在一次绝密会议中提出了创造一部豪华轿车称霸全球的构想。目的是通过制造出的豪华轿车可以抗衡奔驰、保宝等品牌，达到丰田品牌能够在豪华轿车市场分一杯羹的局面。在此构想下，丰田汽车代号为“F1”的绝密计划展开（F1，中的来”F“来自于英语中“Flagship”意思为旗舰，而“1”则代表“第1汽车”的意思）。
1986年：Lexus（雷克萨斯）品牌名称及标志的诞生
与此同时，丰田公司也在开展着这豪华品牌的策划工作，以支持其旗舰车轿车的推出。并且，丰田公司为这豪华品牌创立了一个全新的销售渠道，以及为新品牌在美国及其他市场的发展建立了相应代理网络，这样的做法，消除了丰田与旗下品牌车型给消费者“低档、廉价”的形象，更有利于雷克萨斯这豪华车品牌的营销。另外，丰田的御用广告公司上奇广告更成立一个特别部门—Team One（第一队），专门负责新豪华品牌的市场销售工作。而有关方面更聘请了著名的形象设计公司对品牌名称的构思，经过多方的筛先，最终采用了“Lexus”为品牌的名字,其读音与英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人更好地联想到该品牌是豪华轿车的印象。
Lexus（雷克萨斯）品牌
另一方面，雷克萨斯标志找来了摩利设计公司（Molly Designs）及亨达传讯（Hunter Communications）负责设计，最终的标志图案由L和椭圆组成。当中“L”是“Lexus”第一个字母的大写，椭圆代表着地球，表示了雷克萨斯轿车将会遍布全世界。1988年1月，雷克萨斯新的标志在洛杉矾车展上首度亮相。
在1989年1月份底特律举行的北美国际汽车展中，雷克萨斯旗舰车型LS 400及入门级豪华轿车ES 250首次亮相，当时，在全球高级车坛引起了极大的震撼。同年9月，雷克萨斯这两款车型正式在美国的73个代理商网络开始销售。
1991年，在销售的第二个年头，雷克萨斯品牌的年度销量上升到了71206台，销量超越了宝马和奔驰，成为了美国最畅销的进口豪华汽车。根据J.D.Power的调查，雷克萨斯在同年雄踞购入汽车质量、顾客满意度、销售满意度等调查首位。
Lexus（雷克萨斯）在中国市场
雷克萨斯品牌在美国取得空前成功的同时，雷克萨斯也在不断地开拓北美以外的市场，当中也包括中国市场。在2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并首先在中国的北京、上海、广州和深圳四城市建立了六个雷克萨斯独立的特许经销店，这意味着雷克萨斯这一豪车品牌正式进驻中国。
随后，雷克萨斯以进口方式向国内销售IS、ES、GS和LS 4款轿车，及LX、RX和GX三款豪华型SUV车型，当中，IS和 ES车款的轿车被定位于入门豪华轿车的顾客。性能型轿车IS满足了喜好豪华运动车客户需要，稍为大一点的前轮驱动轿车ES则满足了喜好豪华舒适车的客户，至于性能型轿车GS则将焦点放在中型豪华跑车市场之上，再加上专为顶级豪华顾客而设计和旗舰轿车LS，配及三款价格区间分明的豪华型SUV，整个雷克萨斯品牌提供了一个完整的豪华车种，各款不同层次的豪华车型提供国内消费者不同的需要。并且，雷克萨斯在2009年东京车展上推出的跑车LF-A，也在中国开始销售（中国仅限量销量20台），整体来说，雷克萨斯品牌在华产品线极其丰富。
虽然雷克萨斯入华车型众多，产品线极其丰富，但其在国内的成绩并不如美国市场那般成功。2010年数据显示，雷克萨斯品牌在中国销量约为5万辆左右，这与奥迪销量将超过20万辆，奔驰、宝马15万辆量相比仍然有一段距离，相信日后雷克萨斯在提升国内品牌知名度方面仍然需要继续努力。
总结：
Lexus（雷克萨斯）创立至今只有二十多年的时间，并没有其它豪华轿车品牌那般悠久的历史文化，但是雷克萨斯在汽车市场取得的成绩是有目共睹的。除了是它仍然坚持“矢志不渝，追求完美”品牌理念外，高品质的豪车、不断创新的产品设计将会继续推动着雷克萨斯品牌在这历史的舞台不断地发展。
凌志
1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，与会的都是日本汽车工业界第一流的菁英。丰田英二先生提出了一个震撼性的问题:“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。
这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Lexu）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
没有人会忘记LEXUS LS400在1989年正式上市时，在全球高级车坛所引起的震撼；有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。到今天，LEXUS已经席卷顶级买家的市场，成为全美最畅销的高级轿车。相信许多人都还记得LS400的经典广告片：在开动运转的引擎盖上，一个接一个的香槟杯高高叠起，形成一个水晶杯塔，即便引擎加足油门全速运转，杯塔始终稳如泰山；要庆祝车坛新贵诞生，这的确是最佳的方式。
LEXUS现已拥有LS、GS、IS、RX等不同系列的庞大车系.一个又一个奖相或许就是雷克萨斯证明自己的最好的证据。
原先是交凌志,后来为了与国际接轨,改叫雷克萨斯了,其实是一样的~~~
如果车迷们还有印象，应该会对三十年前，雷克萨斯首次于北美市场推出首款高级豪华车型LS400时，其引擎盖上的香槟杯塔留有深刻的记忆吧。在1989年进入美国市场时，雷克萨斯LS400的前引擎盖上摞起了15个装满水的高脚杯，车辆在马力机上的时速超过了200km/h，高脚杯摞起的香槟塔纹丝不动，这样的平顺性让人惊叹。
近日，丰田汽车CEO丰田章男将三十年前的LS400香槟塔这一经典广告重现，只不过车型从当年的LS400变为了时下的新车LS500，V8变为了V6，可结局却没有不同。极为宁静的车舱与引擎室，向来就是雷克萨斯的招牌，那么雷克萨斯是如何成功给的呢？
缸数越多越平顺？
众所周知，发动机在运行时往往伴随着震动，其主要原因便在于发动机做功时，吸气、压缩、做功、排气四个冲程有不同的震动，只有做功冲程是油气混合气燃烧膨胀做功，其产生的力量和力的方向，都要不同于另外三个冲程。
在发动机做功时，运动最多的便是活塞以及与活塞相连的曲柄结构。活塞可以简单看作是上下往复运动，而曲柄则是360°运动。其中，前者产生的力和力矩被称为一阶惯性力和一阶惯性力矩，后者则是二阶惯性力和二阶惯性力矩。力很简单可以就能平衡，但力矩的平衡可不太容易。这也就是造成发动机运行时抖动的原因。
如果发动机只有一个气缸时，这种问题就会非常明显。而想要解决发动机震动的问题，最简单的方法就是加缸，比如两个气缸就可以进行间隔点火，抵消便能抵消一部分一阶惯性力和一阶惯性力矩，发动机工作时的震动也就减小了。
当发动机缸数越多，点火的间隔就能越小，活塞往复所产生的力便能被彼此抵消。所以4缸、6缸、8缸、12缸发动机不仅是为了追求动力，更是为了追求平顺性。
可惜，一阶惯性力矩好抵消，但二阶惯性力矩不好抵消。当活塞到达上止点的时候，点火爆炸，活塞会被向下猛推。活塞的运动会带动下方的曲柄连杆机构，以及更下方的曲轴部分。这会对曲柄连杆以及曲轴一个轴线方向的力，这也就是二阶惯性力。
而解决二阶惯性力和二阶惯性力矩的方式，其一是采用平衡轴，在曲轴下方安置带有配重块的平衡轴，产生反向振动力来抵消部分震动；其二则是采用多缸，尽量在一根曲轴上放置更多的、偶数个的气缸结构。
理论上来说，一条直线的气缸越多，其振动就会相互抵消的更多，这要比添加平衡轴更合适，所以宝马一直推出直六发动机，就是因为直六发动机至直列排布发动机中，最平顺的，要强于直列四缸发动机不少。
可问题就是，车辆的发动机舱放不下太长的发动机。因此V型气缸排布的发动机诞生了，目前主流V型发动机有V6、V8和V12。V6可以看成两个L3的结合；V8相当于两个L4接起来；至于V12就更不用说了，相当于两个本就平顺的L6拼接。
回到雷克萨斯LS500，其搭载V6发动机，平顺性自不必多说，更不用说这款车为了平顺性和舒适性，采用了很多新的技术。
发动机悬置技术
想要减少振动，不仅可以从振动源，也就是发动机本身出发，也可以从振动传播路径出发。而像雷克萨斯LS500这样的豪华车型，都会采用先进的发动机悬置技术。发动机悬置技术也就是指链接发动机与车架之间支撑块。
通常来说，发动机悬置的作用主要有支撑发动机、限制发动机位移以及重要的隔振作用。毕竟，如果发动机和车身采用螺栓这种刚性的连接点，在车辆不断加速减速与发动机本身振动的影响下，很容易将连接点撕裂，让车辆失去动力。
凌志ls400车95与98如何区别 ♂
凌志ls400车95与98如何区别
- 凌志ls400车95与98如何区别
- 谈谈如何正确地选用汽油的
- 雷克萨斯加什么汽油
- 400的排量新车加92号还是95号好
正好我这里有参考，而且我都开过，首先要说的是，ls400有很多版本，即使同年份还有左舵右舵之分，同样是右舵的日本版和澳洲版，同样是左舵额美国版和中国版都有很大不同。但是我可以明确地告诉你，这四个版本我分别都在中国和澳洲开过，从装备档次上看日本版最高级，用料做工最好，其次美国版，再其次中国版，最后是澳洲版，我现在在开的就是1989年的日版ls400，配置是最高的，1989-2000全世界的ls400都没有大换款的，没有什么太大区别，中国版的94年款我开过几年，6碟音响，是中道代工的，气压减震，但是没有底盘高低调节，对比我现在开的89日版，89日版是没有天窗的，但是有空气净化系统，而且音响是先锋的，并且有底盘升降，20km/h以上会自动锁上所有的门，而且有运动与普通两种方式的驾驶模式，这些是中国版没有的，98年版不知道有没有，但是00版的中国版我开过还没有是肯定的。另外澳洲只有好版本的ls400才是气压减震，不是全都有。对了，95的ls400比98的0-100km/h加速还要快些，不知道为什么凌志之后要做这样的调整，可能是考虑进一步降低噪音吧。希望这些信息能帮到你，如果有更多问题，欢迎给我短信。
汽油的辛烷值、挥发性、含铅量直接影响着汽油发动机的性能。进口轿车为了获得更大的功率输出，发动机的设计考虑了较大的转速及更高的压缩比。如何正确选用汽没，充分发挥发动机的性能，使你的宝座更加随心所欲呢？另外，在全球积极提倡环保，使我们生活得更写意，又为了使你的座驾所设计的环保控制装置免受有铅的“毒害“，节省不必要的维修费用，各位驾车人士必须正确选用汽油。 影响汽油性能的关健性指标主要是辛烷值。辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，当汽油的辛烷值辛烷值越高，则抗爆震荡的能力越强。国产汽油是以辛烷值来标号。比如：90#称为“正规汽油“，超过95#为“高辛烷值汽油“。 另外，为了提高辛烷值，改善抗爆性，常使用抗爆添加剂（四乙铅和溴化乙烷混合物）即为有铅汽油。因为抗爆添加剂有毒，所以加入了添加剂的汽油都加色标明（常为红色），而引起人们注意。 正确选用汽油须知 (1)根据发动机设计所定的压缩比来选择。因为压缩比是设计已确定的值，压缩比越高，在不改变排量的前提下，发动机能发挥更大的扭力输出，同时亦越容易使发动机产生爆震，故必须选用高辛烷值的汽油来减少爆震。一般情况下，可以用如下数据作为参考：压缩比是8左右，可选用85#汽油；压缩比是8.5以上，应选用90#以上汽油，比如凌志LS400，压缩比是10，应选用95#以上汽油。 (2)根据汽车使用环境温度，选择蒸发性合适的汽油。蒸发性好的汽油，冷车起动容易，发动机可平衡升温；但是，如果蒸发性过高，将极容易在燃油管路中产生气阻，使汽油泵不能正常泵油，发动机出现窒没现象。一般情况只要第1项能正确选择，这项都可达标。 (3)根据含铅量来选择汽油，首先阁下必须知道自己的座驾是否装备有废气控制装置，比如：三元催化吕、氧气传感器等，如果有这些装置必须使用无铅汽油，以免铅对这些装置造成损坏，产生不必要的额外维修费。
雷克萨斯一般都是97#汽油，只有中低端轿车使用93#汽油：
97号汽油，就是97%的异辛烷，3%的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。
汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。如今国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。
打开汽车的油箱盖，在油箱盖的内侧会有该车使用的燃油标号，一般家用车都是建议使用92号汽油，如果写着使用92及以上汽油，92和95号汽油都能使用，如果汽车油箱盖上写着建议使用95以上汽油，92号的汽油就不能使用了。需要车主注意的是，在使用汽油时，要长期使用同一种汽油，不能用一段时间的92号汽油，再用一段时间的95号汽油，这样频繁的更换汽油标号，容易影响发动机的正常性能，汽油燃油标号的不同，只是汽油辛烷值的比例不同，在汽车的积碳方面，两者并没有太大区别。附：磨合期加油技巧：1、市区行车加半箱油：如果经常在市里开车，建议车主加半箱油，如果将油箱加满，增加汽车的总质量，在油耗上会有增加，在加油方便的前提下，可以加半箱油，不仅省油而且还能促进车辆的磨合。2、油罐车注油时不要加：如果发现油罐车在给加油站输油时，建议车主不要加油，在油罐车输油的过程中，可能会将底部的杂质冲起来，这个时候加油杂质可能会加到油箱内，影响发动机的正常运转。
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凌志ls400（凌志LS400的发动机参数） ♂
凌志ls400（凌志LS400的发动机参数）
- 凌志LS400的发动机参数
- 凌志ls400质量怎么样
- 95年凌志LS400数据
发动机位置 前置纵向
发动机型式 1UZ-FE V型8缸顶置
气缸数 8
缸径/行程(mmXmm) 87.50×82.50
排量(mL) 3969
压缩比 10.5
点火方式 EFi
最大功率(kw) 283.9ps(208.8 kW)/5900rpm
最大扭矩(N.m) 398.0Nm(40.6 kgm)/4100rpm
0-100Km/h加速时间(s) 6.90
质量出奇的好，发动机开20万公里一点机油不烧，只要定期保养，开个50万公里发动机都不用大修，公里数高的话，检查一下底盘，把球头摆臂这些易损件更换就行，换了后基本就是新车一辆，另外油耗对你来说不是问题的话，基本现在40万内的新车驾驶感觉没好过它的
一、凸轮轴传感器 1．ES300；GS300；SC300；LS400；SC400 适用电阻（Ω）冷态（1）835-1400热态（2）1060-1645（1）传感器温度为-10-50℃。 （2）传感器温度为51-100℃。二、曲轴传感器1．ES300 适用电阻（Ω）冷态（1）1630-2740热态（2）2060-3225（1）传感器温度为-10-50℃。 （2）传感器温度为51-100℃。2．LS400；SC400 适用电阻（Ω）冷态（1）835-1400热态（2）1060-1645(1)-传感器温度为14-122℉(-10-50℃)。 (2)-传感器温度为123-212℉(51-100℃)。三、发动机冷却液温度传感器1．ES300；GS300；SC300；LS400；SC400 温度（℃）电阻（Ω）-2010,000-20,00004000-7000202000-3000-40900-130060400-70080200-400四、废气再循环废气温度传感器1．ES300；GS300；SC300；LS400；SC400 温度（℃）电阻（Ω）5064,000-97,00010011,000-16,0001502000-4000五、进气温度传感器1．ES300；GS300；SC300；LS400；SC400 环境温度（℃）电阻（Ω）-2010,000-20,00004000-7000202000-300040900-130060400-70080200-400测量质量空气流量传感器的THA和E2端子之间的电阻。六、怠速空气控制阀1．ES300 端子电阻（Ω）测量端子B1与Sl、B1与S3之间的电阻。测量端子B2与S2、B2与S4之间的电阻。17-28.52．GS300 端子电阻（Ω）测量端子B1和Sl以及端子B1和S3之间的电阻。测量端子B2和端子S2以及端子B2和S4之间的电阻。10-303．SC300 端子电阻（Ω）测量端子B1和端子S1以及S3之间的电阻。测量端子B2和端子S2以及S4之间的电阻。18-224．LS400；SC400 适用车型电阻（Ω）测量端子B1和Sl以及端子B1和S3之间的电阻。测量端子B2和端子S2以及端子B2和S4之间的电阻。34-54七、爆震传感器（1） 1．ES300；GS300；SC300；LS400；SC400 端子电阻（Ω）端子到传感器壳体无穷大（1）如果导通，则更换传感器。八、氧传感器加热器（1） 1．ES300；SC300 温度（℃）电阻（Ω）2011-16（1）测量氧传感器4针脚接头的+B和HT端子之间的电阻。2．GS300 温度（℃）电阻（Ω）2011.7-14.3（1）测量氧传感器4针接头的端子+B和HT之间的电阻。3．LS400；SC400 温度（℃）电阻（Ω）205.1-6.3（1）测量氧传感器4针接头的端子+B和HT之间的电阻。
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1、先把曲轴轮摇到一缸的位置，曲轴轮上有个小点对准前油封壳子上最长的突出来的长条，保持这个位置，然后安装曲油后油封油。注意曲轴后油封壳子上有个小点对准轮盘上空点安装到曲轴上即可。
2、曲轴封在曲轴盘里面位置，曲轴后油封在发动机与变速箱连接处里面飞盘处。3、曲轴装配气缸体后，装配主轴承盖。后主轴承盖装配前，应在结合平面后部余以密封胶，然后按规定扭力拧紧，主轴承盖螺栓拧紧力矩。
4、曲轴装配后，在装配曲轴后油封时，应使用专用把工具曲轴厚油封压入工具，从曲轴后端把后油封压。5、在油封压入的过程中一定要保证油封的水平性。
雷克萨斯凸轮轴VVTI油封按顺序取下齿轮轴承盖。
凸轮轴的拆卸先取下凸轮轴正时齿轮，半圆键。按照先拆下第1，3道的轴承盖，再拆下第2，5道的轴承盖，最后拆下第4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。
1、拆气门室罩盖、链轮室罩盖（不同发动机拆卸顺序不一样，有的还要先拆油底壳）
2、拆链条张紧器，取下凸轮轴链轮上的链条
3、拆进排气凸轮轴的链轮
4、拆缸盖上的凸轮轴轴承瓦盖（有的发动机是用凸轮轴架的，直接把架子拆下）
这样两根凸轮轴均可取出
汽车换凸轮轴油封需要拆开发动机，凸轮轴在缸盖上，缸盖连着缸体。用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
丁腈橡胶与氟橡胶材料是使用比较广泛的油封，前者成本低廉，但耐温与密封性有明显改善，但成本较高，且仍具备普通橡胶材料的某些不良共性，如耐磨性能差、使用寿命短、对轴的偏心反应特别敏感等，泄漏现象仍比较普遍。
扩展资料
优点：
1、油封结构简朴、轻易制造。简朴油封一次便可以模压成型，即使最复杂的油封，制造工艺也不复杂。金属骨架油封也只需经由冲压、胶接、镶嵌、模压等工序即可将金属与橡胶组成所要求的油封。
2、油封重量轻、耗材少。每种油封都是薄壁的金属件与橡胶件的组合，其材料耗费极少，因而每个油封的重量很轻。
3、油封的安装位置小，轴向尺寸小，轻易加工，并使机器紧凑。
4、油封的密封机能好，使用寿命较长。对机器的振动和主轴的偏心都有一定的适应性。
5、油封拆卸轻易、检验利便。
现在汽车零部件的质量相对有保障，一般只要按标记组装就可以了，不需要调整。如需调整，应先将活塞置于上止点，然后测量进排气门的开闭角度或进排气门的上升高度，应根据气门正时和凸轮大小计算出相应的进排气门上升高度。测量结果后，可以判断进排气阀的开启和关闭时间，从而采取相应的措施。将凸轮轴齿轮的键改为偏键，根据进排气门角度计算偏差。
我记得差度的时候老解放调整量，在凸轮轴齿轮和后面的法兰之间加一个合适的垫片，或者将凸轮轴齿轮向后转动一点。使凸轮轴向内或向外移动一点，以改变凸轮轴的角度。调整多少，也需要计算。我记得进气阀和排气阀的高度每变化0.1毫米，凸轮轴的调整量就是1厘米。每辆车都不一样。自己计算。汽车凸轮轴是控制气门进排气的附件，属于四冲程发动机的配置。
汽车凸轮轴是控制气门进排气的附件，属于四冲程发动机的配置。更换凸轮轴油封时，需要拆解发动机。凸轮轴在气缸盖上，气缸盖与气缸体连接。用于密封润滑脂的机械元件(油是传动系统中最常见的液体物质，也指一般的液体物质，它将传动部件中需要润滑的部件与输出部件分开，以免润滑油泄漏。丁腈橡胶和氟橡胶是广泛使用的油封。前者成本低，但耐温性和密封性能明显提高，但成本较高，还存在一些普通橡胶材料的不良共性，如耐磨性差、使用寿命短、对轴的偏心反应特别敏感等。
而且渗漏现象还是比较普遍的，油封结构简单，易于制造。简单的油封可以一次成型，即使最复杂的油封在制造过程中也不复杂。金属骨架油封只需通过冲压，镶嵌成型，就可以将金属和橡胶制成所需的油封。油封重量轻，耗材少。每个油封都是薄壁金属零件和橡胶零件的组合，其材料消耗很小，所以每个油封的重量都很轻。油封安装位置小，轴向尺寸小，加工容易，机器紧凑。油封密封性能好，使用寿命长。对机器的振动和主轴的偏心有一定的适应性，油封易于拆卸和检查。
凸轮轴油封更换方法：
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凸轮轴摇到一缸上止点，做好记号以防正时走位．因为不拆曲轴皮带轮．
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发电机皮带不用拆，正时皮带只拆上边．正时皮带轮用17扳手．
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凸轮轴皮带轮的正时点对并盖板上的记号．
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用16扳手拆凸轮轴皮带轮，最好用一字卡一下凸轮轴皮带轮内的6个圈最上边好个圈，防止轮转动．
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正时盖的螺栓都是用10号扳手拆．
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老化的油封从内侧插入，撬出．
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新油封慢慢压入就行了。
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之后按原来的位置装回就行了．装好后转两圈，检查下正时，与皮带的松紧度就可以着车了．
回答
亲您好！凸轮轴的拆卸 1、取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。 2、按照先拆下第 1、3 道的轴承盖，再拆下第 2、5 道的轴承盖，最后拆下第 4道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。 凸轮轴的装配 1、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位。 2、安装凸轮轴时，1 缸的凸轮必须向上，不压迫气门。 3、装上轴承盖后， 第 先按对角线交替旋紧第 2、 5 道的轴承盖，力矩为 20N，n。然后再装上第 l、第 3 道的轴承盖，最后装上第 4 道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为 20Nm。 4、安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。
提问
有视屏没？
大众VR6发动机
回答
亲您好！很抱歉，这边无法提供视频！请见谅
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